EP0419352A1 - Electrovanne à aimant permanent - Google Patents

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EP0419352A1
EP0419352A1 EP90402585A EP90402585A EP0419352A1 EP 0419352 A1 EP0419352 A1 EP 0419352A1 EP 90402585 A EP90402585 A EP 90402585A EP 90402585 A EP90402585 A EP 90402585A EP 0419352 A1 EP0419352 A1 EP 0419352A1
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permanent magnet
electromagnet
core
solenoid valve
magnet
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Solex SA
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    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
    • H01F7/1607—Armatures entering the winding
    • H01F7/1615—Armatures or stationary parts of magnetic circuit having permanent magnet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/121—Guiding or setting position of armatures, e.g. retaining armatures in their end position
    • H01F7/122—Guiding or setting position of armatures, e.g. retaining armatures in their end position by permanent magnets

Definitions

  • the invention relates to solenoid valves, of the type comprising, on the one hand, a housing containing an electromagnet with control winding, in which a passage limited by a seat for receiving a shutter is provided, and, on the other hand, a moving element in the housing, comprising the shutter and a permanent magnet, movable between a first position towards which it is attracted by the magnet and another position towards which it is attracted by the electromagnet when the winding is supplied , one of the positions being defined by the support of the shutter on the seat.
  • solenoid valves of this type find an important, although not exclusive, application in the fuel supply installations of internal combustion engines.
  • the position in which the shutter releases the seat is defined by the support of the permanent magnet against the carcass or the soft iron core of the electromagnet.
  • the invention aims to provide a solenoid valve that better meets those previously known to the requirements of practice, in particular in that it makes it possible to give the force acting on the shutter a value which is certain to avoid leaks and, in advantageous embodiments, reduces the variation of the forces exerted on the crew, as a function of the position of the shutter, in comparison with the existing solenoid valves with magnetic return.
  • the invention also makes it possible to produce a solenoid valve in which the forces exerted on the movable assembly are maximum when the latter occupies one or the other of the extreme positions which it must take in normal operation.
  • the invention provides in particular a solenoid valve according to claim 1.
  • the spacer can be fixed to the core and the permanent magnet or simply have a stop connection with them, which facilitates the construction of the solenoid valve.
  • the solenoid valve shown in Figures 1 to 3 is of the type closed at rest, that is to say comprising a shutter resting on its seat when the solenoid valve is not supplied with electric current.
  • This solenoid valve comprises a housing 10 of generally cylindrical shape, made of non-magnetic material, the front part of which, of reduced diameter, is threaded to allow the housing to be fixed by screwing in a foundry body 12.
  • channels 16 and 18 which communicate via a passage defined by a seat 20 in the front part of the housing.
  • a seat 20 in the front part of the housing.
  • a groove for receiving an O-ring 22 intended to suppress communications between the channels 16 and 18 other than through the passage.
  • a space provided inside the housing contains a tubular support 23 of plastic material carrying the coil 24 of an electromagnet also comprising a fixed soft iron carcass 26, of annular shape.
  • the ends of the winding are connected to pins 28 and 30 for connection with a DC excitation circuit (not shown), placed at the rear of the housing 10.
  • a crew, mobile to and from the seat 20, comprises a shutter 32 movable between a rest position where it rests on the seat 20 (Figure 1) and an active position where it is moved away from it ( Figure 2).
  • the shutter is fixed, for example by fitting, on a soft iron core 34, which tends to pass from the rest position (shutter closed position) to the active position (shutter open position where it is shown in Figure 2) under the action of electromagnetic forces exerted by the electromagnet when the winding 24 is supplied regardless of the direction of current flow.
  • a permanent magnet 36 with axial magnetization, is placed at the rear of the electromagnet and mechanically coupled to the core 34 by a rod 38, constituting a spacer. The spacer rod slides in the central passage of the annular carcass of soft iron 26.
  • the spacer has a simple abutment support on the core 34 and the magnet 36. But it could be fixed to one and / or the other of these elements .
  • the length of the spacer 38 is such that, when the shutter is in abutment on its seat, an air gap e remains between the facing faces of the carcass 26 and of the permanent magnet 36, to avoid sticking d9 to l residual magnetization of the carcass.
  • a cover 40 placed at the rear of the housing limits the recoil of the magnet 36 so that an air gap still remains between the carcass 26 and the core 34, both made of soft iron, when the winding 24 is powered.
  • Air circulation clearances are provided in the housing so that the movements of the mobile assembly are not hampered by the variation in volume of the chambers delimited by fixed and mobile parts.
  • the permanent magnet 36 tends to be applied against the soft iron carcass 26 and maintains the shutter 32 on its seat 20, the force exerted by the magnet being transmitted by the spacer 38 and the core 34.
  • the electromagnetic force exerted on the core 34 can be maximum when the crew is in the fully open position, which reduces the risk of separation of the core, for example under the action of shocks or vibrations.
  • a solenoid valve according to the invention can also be constituted so as to be open, and not closed, at rest.
  • Figure 4 shows a solenoid valve with the same general constitution as that of Figure 1, except that the magnet 36 a is integral with the shutter 32 while the soft iron core 34 a is placed at the rear of the electromagnet.
  • the core 34 a and the spacer 38 have a length such that a gap e of a few tenths of a millimeter remains between the permanent magnet 36 a and the soft iron carcass 26 when the core 34 a is pressed against the cover 40 .
  • the DC power source for the winding 24 has a polarity such that at the end of the carcass 26 opposite the permanent magnet 36a, a pole of the same nature is formed as that which is opposite. For example, in the case illustrated in FIG. 4, where the permanent magnet 36 a has a south pole facing the carcass 26, the direction of the current in the coil 24 must be such that a south pole is formed opposite the permanent magnet 36 a .
  • the force exerted by the core 34 a is still maximum when the moving element reaches the position towards which the core drives it. To this force is added that due to the repulsion between poles of the same name of the carcass 26 and the permanent magnet 36 a . To a certain extent, the progressive increase in the force exerted by the core 34 a as the air gap is reduced compensates for the progressive reduction in the repulsive force which is exerted on the permanent magnet 36 a .
  • the invention is susceptible of numerous variant embodiments.
  • the soft iron core, or a ferromagnetic material having similar properties, and the permanent magnet could have different forms from those which have been represented and could in particular have the same form.

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Abstract

L'électrovanne, utilisable notamment dans une installation d'alimentation en combustible pour moteur à combustion interne, comprend un boîtier (10) contenant un électro-aimant à bobinage (24) de commande et dans lequel est ménagé un passage limité par un siège (20) de réception d'un obturateur (32) et comprenant un équipage mobile dans le boîtier, déplaçable entre une première position vers laquelle il est attiré par un aimant permanent (36) et une autre position vers laquelle il est attiré par l'électro-aimant lorsque le bobinage (24) est alimenté, l'une des positions étant définie par l'appui de l'obturateur (32) sur le siège (20). L'équipage mobile comprend, en plus de l'aimant permanent et de l'obturateur, un noyau (34) de matériau ferromagnétique, placé de façon que l'entrefer du circuit qui comporte l'électro-aimant et le noyau soit minimum lorsque celui du circuit magnétique comportant l'aimant permanent est maximum, et inversement.

Description

  • L'invention concerne les électrovannes, du type comprenant, d'une part, un boîtier contenant un électro­aimant à bobinage de commande, dans lequel est ménagé un passage limité par un siège de réception d'un obtura­teur, et, d'autre part, un équipage mobile dans le boîtier, comportant l'obturateur et un aimant permanent, déplaçable entre une première position vers laquelle il est attiré par l'aimant et une autre position vers laquelle il est attiré par l'électro-aimant lorsque le bobinage est alimenté, l'une des positions étant définie par l'appui de l'obturateur sur le siège.
  • L'utilisation d'un aimant comme organe de rappel permet de réaliser une électrovanne de très faibles dimensions, ce qui constitue un avantage dans de nombreux cas. En particulier, les électrovannes de ce type trouvent une application importante, bien que non exclusive, dans les installations d'alimentation en combustible des moteurs à combustion interne.
  • Dans la plupart des électrovannes du type ci-dessus défini qui existent à l'heure actuelle, la position dans laquelle l'obturateur libère le siège est définie par l'appui de l'aimant permanent contre la carcasse ou le noyau en fer doux de l'électro-aimant.
  • Si cette disposition est simple, elle a en contrepartie des inconvénients. En particulier, du fait que la force exercée sur l'équipage mobile par l'électro-aimant est une fonction rapidement décrois­sante de l'entrefer, l'effort de maintien de l'obtura­teur sur le siège peut être si faible que des risques de fuite existent.
  • L'invention vise à fournir une électrovanne répondant mieux que celles antérieurement connues aux exigences de la pratique, notamment en ce qu'elle permet de donner à la force agissant sur l'obturateur une valeur évitant à coup sûr les fuites et, dans des modes avantageux de réalisation, réduit la variation des forces exercées sur l'équipage, en fonction de la position de l'obturateur, en comparaison avec les électrovannes existantes à rappel magnétique. L'inven­tion permet également de réaliser une électrovanne dans laquelle les forces s'exerçant sur l'équipage mobile sont maximales lorsque ce dernier occupe l'une ou l'autre des positions extrêmes qu'il doit prendre en fonctionnement normal.
  • Dans ce but, l'invention propose notamment une électrovanne selon la revendication 1.
  • L'entretoise peut être fixée au noyau et à l'aimant permanent ou présenter simplement une liaison de butée avec eux, ce qui facilite la construction de l'électrovanne.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit de modes particuliers de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins qui l'accompagnent, dans lesquels :
    • - la Figure 1 montre une électrovanne selon un premier mode de réalisation de l'invention, en coupe suivant un plan passant par son axe, les éléments constitutifs étant représentés dans la position qu'ils occupent lorsque l'électro-aimant n'est pas alimenté ;
    • - la Figure 2, similaire à la Figure 1, montre l'équipage de l'électrovanne dans la position qu'il occupe lorsque l'électro-aimant est alimenté ;
    • - la Figure 3 est une vue de l'électrovanne de la Figure 1, dans la direction III-III ;
    • - la Figure 4, similaire à la Figure 1, montre une variante de réalisation de l'invention.
  • L'électrovanne montrée en Figures 1 à 3 est du type fermé au repos, c'est-à-dire comportant un obtu­rateur en appui sur son siège lorsque l'électrovanne n'est pas alimentée en courant électrique.
  • Cette électrovanne comprend un boîtier 10 de forme générale cylindrique, en matériau amagnétique, dont la partie avant, de diamètre réduit, est filetée pour permettre de fixer le boîtier par vissage dans un corps de fonderie 12. Un joint d'étanchéité 14, inter­posé entre un épaulement du boîtier 10 et le corps 12, évite les fuites.
  • Dans le corps de fonderie 12 représenté sont ménagés des canaux 16 et 18 qui communiquent par l'intermédiaire d'un passage défini par un siège 20 dans la partie avant du boîtier. Dans la partie avant est ménagée une gorge de réception d'un joint torique 22 destiné à supprimer les communications entre les canaux 16 et 18 autrement que par le passage.
  • Un espace ménagé à l'intérieur du boîtier contient un support tubulaire 23 en matière plastique portant le bobinage 24 d'un électro-aimant comportant également une carcasse fixe en fer doux 26, de forme annulaire. Les extrémités du bobinage sont reliées à des broches 28 et 30 de connexion avec un circuit d'excitation en courant continu (non représenté), placées à l'arrière du boîtier 10.
  • Un équipage, mobile vers et à partir du siège 20, comporte un obturateur 32 déplaçable entre une position de repos où il s'appuie sur le siège 20 (Figure 1) et une position active où il en est écarté (Figure 2). L'obturateur est fixé, par exemple par emmanchement, sur un noyau 34 en fer doux, qui tend à passer de la position de repos (position de fermeture de l'obtura­teur) à la position active (position d'ouverture de l'obturateur où il est montré en Figure 2) sous l'action des forces électromagnétiques exercées par l'électro­aimant lorsque le bobinage 24 est alimenté quel que soit le sens de passage du courant. Un aimant permanent 36, à aimantation axiale, est placé à l'arrière de l'électro­aimant et couplé mécaniquement au noyau 34 par une tige 38, constituant entretoise. La tige entretoise coulisse dans le passage central de la carcasse annulaire en fer doux 26. Elle est en matériau amagnétique, par exemple en matière plastique. Dans le mode de réalisation représenté en Figures 1 à 3, l'entretoise a un simple appui de butée sur le noyau 34 et l'aimant 36. Mais elle pourrait être fixée à l'un et/ou à l'autre de ces éléments.
  • La longueur de l'entretoise 38 est telle que, lorsque l'obturateur est en appui sur son siège, un entrefer e subsiste entre les faces en regard de la carcasse 26 et de l'aimant permanent 36, pour éviter un collage d9 à l'aimantation résiduelle de la carcasse. Un couvercle 40 placé à l'arrière du boîtier limite le recul de l'aimant 36 de façon qu'un entrefer subsiste encore entre la carcasse 26 et le noyau 34, l'un et l'autre en fer doux, lorsque le bobinage 24 est alimenté.
  • Des jeux de circulation d'air sont ménagés dans le boîtier de façon que les déplacements de l'équipage mobile ne soient pas gênés par la variation de volume des chambres délimitées par des pièces fixes et mobiles.
  • Le fonctionnement de l'électrovanne qui vient d'être décrite est le suivant.
  • Lorsque le bobinage 24 n'est pas alimenté, l'aimant permanent 36 tend à s'appliquer contre la carcasse 26 en fer doux et maintient l'obturateur 32 sur son siège 20, la force exercée par l'aimant étant transmise par l'entretoise 38 et le noyau 34.
  • Lorsque le bobinage 24 est alimenté par un courant continu de sens tel que le pôle de l'électro-aimant qui se forme en regard de l'aimant 36 soit de même nature que le pôle qui lui fait face, il y a simultanément :
    - application à l'aimant 36 d'une force de répulsion, qui tend à l'amener dans la position de butée où il est montré en Figure 2,
    - application au noyau 34 d'une force d'attrac­tion vers l'électro-aimant, tendant à le déplacer, et donc à déplacer l'aimant 36 par l'intermédiaire de l'entretoise 38, jusqu'à ce que l'aimant 36 soit en butée contre le couvercle 40.
  • La force électromagnétique qui s'exerce sur le noyau 34 peut être maximale lorsque l'équipage est dans la position de pleine ouverture, ce qui réduit le risque de décollement du noyau, par exemple sous l'action de chocs ou de vibrations.
  • Lorsqu'on cesse d'alimenter le bobinage 24, l'aimant 36 ramène tout l'équipage en position de fermeture.
  • Grâce à cette disposition, la force exercée par l'aimant 36 et tendant à faire avancer l'équipage mobile vers la position de fermeture est constamment croissante depuis la position montrée en Figure 2 jusqu'à la posi­tion d'obturation montrée en Figure 1 : en conséquence, les risques de fuite entre le siège 20 et l'obturateur 32 sont réduits.
  • Une électrovanne selon l'invention peut égale­ment être constituée de façon à être ouverte, et non pas fermée, au repos.
  • La Figure 4 montre une électrovanne ayant la même constitution générale que celle de la Figure 1, si ce n'est que l'aimant 36a est solidaire de l'obturateur 32 alors que le noyau de fer doux 34a est placé à l'arrière de l'électro-aimant. Le noyau 34a et l'entre­toise 38 ont une longueur telle qu'un entrefer e de quelques dixièmes de millimètres subsiste entre l'aimant permanent 36a et la carcasse en fer doux 26 lorsque le noyau 34a est en appui contre le couvercle 40.
  • La source de courant continu d'alimentation du bobinage 24 a une polarité telle qu'à l'extrémité de la carcasse 26 en regard de l'aimant permanent 36a se forme un pôle de même nature que celui qui se trouve en face. Par exemple, dans le cas illustré en Figure 4, où l'aimant permanent 36a présente un pôle sud face à la carcasse 26, le sens du courant dans le bobinage 24 doit être tel qu'un pôle sud se forme en face de l'aimant permanent 36a.
  • Dans le cas de la Figure 4, la force exercée par le noyau 34a est encore maximale lorsque l'équipage mobile atteint la position vers laquelle l'entraîne le noyau. A cette force s'ajoute celle due à la répulsion entre pôles de même nom de la carcasse 26 et de l'aimant permanent 36a. Dans une certaine mesure, l'augmentation progressive de la force exercée par le noyau 34a au fur et à mesure de la réduction de l'entrefer compense la diminution progressive de la force de répulsion qui s'exerce sur l'aimant permanent 36a.
  • Lorsque le bobinage 24 n'est pas alimenté, seule la force d'attraction de l'électro-aimant 36a maintient l'équipage en position de pleine ouverture. Mais cette force d'attraction est alors maximale, du fait que l'entrefer e a alors une valeur minimale, presque nulle.
  • L'invention est susceptible de nombreuses variantes de réalisation. En particulier, le noyau en fer doux, ou en un matériau ferromagnétique ayant des propriétés similaires, et l'aimant permanent pourraient avoir des formes différentes de celles qui ont été représentées et pourraient en particulier avoir la même forme.

Claims (6)

1. Electrovanne comprenant, d'une part, un boîtier (10) contenant un électro-aimant à bobinage (24) de commande et dans lequel est ménagé un passage limité par un siège (20) de réception d'un obturateur (32) et, d'autre part, un équipage mobile dans le boîtier, déplaçable entre une première position vers laquelle il est attiré par un aimant permanent (36, 36a) et une autre position vers laquelle il est attiré par l'électro-aimant lorsque le bobinage (24) est alimenté, l'une des positions étant définie par l'appui de l'obtu­rateur (32) sur le siège (20), caractérisée en ce que l'équipage mobile comprend, en plus de l'aimant perma­nent, un noyau (34, 34a) de matériau ferromagnétique doux, placé de façon que l'entrefer du circuit qui comporte l'électro-aimant et le noyau soit minimum lorsque celui du circuit magnétique comportant l'aimant permanent est maximum, et inversement, le noyau (34, 34a) et l'aimant permanent (36, 36a) étant placés de part et d'autre de l'électro-aimant dans la direction de déplacement et reliés par une entretoise (38) en matériau amagnétique.
2. Electrovanne selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'entretoise (38) a une liaison de butée simple avec l'aimant et avec le noyau.
3. Electrovanne selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'entretoise (38) est fixée à l'un et/ou à l'autre de l'aimant et du noyau.
4. Electrovanne selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que ledit électro-aimant compor­tant une carcasse en matériau ferromagnétique doux (26) de forme annulaire, traversée par l'entretoise (38), en ce que le noyau (34) de matériau ferromagnétique doux est fixé à l'obturateur (32) et en ce que l'aimant permanent (36) à aimantation axiale est polarisé de telle façon que le pôle qui se crée à l'extrémité de la carcasse (26) adjacente à l'aimant permanent soit de même nature que le pôle en regard de l'aimant permanent lorsque le bobinage est alimenté en courant continu.
5. Electrovanne selon la revendication 1, 2, ou 3, caractérisée en ce que ledit électro-aimant comporte une carcasse en matériau ferromagnétique doux (26) de forme annulaire, traversée par l'entretoise (38), en ce que l'aimant permanent (36a) à aimantation axiale est fixé à l'obturateur (32) et en ce que l'aimant est polarisé de façon que le pôle adjacent à la carcasse de fer doux (26) soit de même nature que le pôle qui se forme en regard sur la carcasse lorsque le bobinage est alimenté en courant continu.
6. Electrovanne selon la revendication 1, caractérisée en ce que le circuit magnétique comportant l'aimant permanent (36, 36a) comprend également une carcasse annulaire en matériau ferromagnétique (26) placée entre l'entretoise (38) et le bobinage (24).
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