EP0442830A1 - Glissière de sécurité - Google Patents
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- EP0442830A1 EP0442830A1 EP91420047A EP91420047A EP0442830A1 EP 0442830 A1 EP0442830 A1 EP 0442830A1 EP 91420047 A EP91420047 A EP 91420047A EP 91420047 A EP91420047 A EP 91420047A EP 0442830 A1 EP0442830 A1 EP 0442830A1
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- heald
- splint
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0453—Rails of materials other than metal or concrete, e.g. wood, plastics; Rails of different materials, e.g. rubber-faced metal profiles, concrete-filled steel tubes
Definitions
- the present invention relates to a safety barrier intended to ensure the road safety of motor vehicles on road axes and to avoid their departure from the road.
- a safety barrier which is formed by at least one horizontal heald made up of wooden heald elements and by wooden posts each supporting two adjacent heald elements, each element being provided, each of its ends, of a metal frame allowing its connection to the adjacent end of a neighboring heald element.
- the heddle is placed on the top of the posts and its elements are connected end to end, using a metal plate in the shape of a "T" whose wings are introduced into vertical and axial slots of two neighboring heald elements and the lower part of which is introduced into a vertical slot formed in the upper end of the associated post, the assembly being produced by bolts passing right through, the post, the heald elements and the plate.
- the metal "T" plate used in these embodiments is relatively long and expensive to manufacture.
- each metal frame consists of at least one metal splint profiled with curved longitudinal edges so as to have a "U" cross section and a part of which is fixed, on the one hand, to the periphery of the end of a heald element substantially parallel to the axis thereof ci by means of at least one bolt passing through it and, on the other hand, on the periphery of the adjacent end of the neighboring heald element by means of at least one bolt passing through.
- this splint has a better moment of inertia and, consequently, a better resistance to bending than a flat iron, this improvement is limited by the fact that the height of the curved longitudinal edges must remain low, since they must penetrate the heald elements.
- the present invention relates to a safety barrier of the aforementioned type, which is easily removable, which offers the possibility of easy replacement of the different beams which constitute it and which, on the one hand, due to its simple design and, on the other hand, the material in which it is carried out, or at a relatively low cost, while exhibiting excellent mechanical resistance properties, in particular to bending and tensile forces, and making it possible to avoid any discontinuity in the alignment of the different heddles.
- each heald element being provided, at each of its ends, with a metal frame allowing its connection to the adjacent end of a neighboring heald element and in which each metal frame is constituted by at least one metal splint, each splint consists of at least one metallic tubular element housed, substantially in half, in two recesses placed end to end, each recess being hollowed out in one of the two adjacent ends of two successive heald elements.
- each fishplate has a polygonal cross section such as rectangular and the recess of the end of each heald element is of complementary cross section and is located so as to open into the substantially cylindrical wall of the heald element considered.
- the polygonal section, such as rectangular, of the splint gives it good resistance to bending, greater than that of the flat metallic splints revealed by the aforementioned European patent as well as those whose longitudinal edges are curved, revealed by the request. of the aforementioned first addition.
- the insertion of the splint into the recess of complementary shape of the end of the associated heald element thus makes it possible to ensure a very good connection between the different heald elements which, for this reason, have excellent flexural strength in the areas of these bonds.
- this splint which makes it possible to consolidate the connections between the heald elements, thanks to its positioning inside the core of the heald elements, can be made invisible from the road at the edge of which this slide is installed. , to give the latter an appreciable aesthetic appearance. It suffices for this that the recesses of the heald elements which receive the ribs also open, laterally, in the posterior or lower part of the heald elements. Thus, the disassembly and reassembly of each heald element independently of the adjacent elements does not present any difficulty.
- a reinforcing means of the flat iron type is provided, covering the heald element laterally and over its entire length.
- This flat iron which covers the heald element laterally and over the entire length, makes it possible to reinforce the flexural and impact resistance of this heald.
- each splint has at least two pairs of coaxial through holes for the passage of at least two bolts, each of which passes through one of the two stringer elements assembled by this splint.
- each tubular splice is of circular cross section and each end recess of the heald element is of complementary circular section and is disposed axially to the heald element considered.
- each end of each heald member has a radial slot making the corresponding central recess communicate with the outside and the central recess of at least one end of each heald member has a length double that required to accommodate a splint.
- This housing is therefore capable of receiving and housing, during the mounting or dismounting of the neighboring heald element, the entire splint.
- This housing thus allows an easy and quick disassembly and replacement of a heald element of this slide without the need to dismantle this slide from its nearest end. Indeed, after removal of the fixing bolts of the joint considered, by simple introduction of a suitable mechanical means in the slot connecting the corresponding recess to the outside, it is possible to slide this joint into the bottom of the 'recess the longest and, therefore, to free from any link the two beam elements considered.
- FIG. 1 shows a safety barrier 1 according to a first embodiment of the invention.
- This slide is formed by a horizontal rail 3 constituted by substantially cylindrical rail elements 4, made of wood, linked to each other, end to end and by posts 7, also made of wood, firmly planted in the ground. and supporting the heald elements in the vicinity of their connection zones.
- the elements 4 forming the heddle 3 have a variable length between 1 and 3 meters, but generally from 2 to 3 meters and a diameter which varies from 100 to 300 millimeters and preferably from 150 to 250 millimeters.
- the dimensions of these elements 4 of heald 3 are obviously determined as a function of the maximum speed authorized on the roads equipped with these safety barriers.
- each element 4 of heddle 3 and each post 7 is made of a wood of the pine, fir, spruce, larch type which has previously undergone an appropriate treatment.
- each element 4 of heddle 3 is provided, at each of its ends, with a metal frame constituted by a splint 5 allowing its connection to the adjacent end of an element 4 of neighboring neighbor 3.
- Each splint 5 is constituted by a metallic tubular element, housed, in half, as illustrated in FIGS. 2, 4 and 5, in two coaxial recesses 6 of two ends placed end to end of two successive elements 4 of the smooth 3 adjacent. These recesses 6 are hollowed out in the ends of the elements 4 smooth 3.
- the splint 5 is of rectangular transverse section and the recesses 6 formed in the ends of the heddle elements 4 are of complementary rectangular section and their length corresponds substantially to half that a splint 5 to be able to receive and house about half of it.
- each recess 6 is located so as to open into the lower part of the cylindrical wall of the heald element 4 considered.
- the recesses 6 of the ends assembled to each other of the heald elements 4 are arranged so as to open into the rear part of the cylindrical wall of the heald elements considered .
- the rectangular section of the fishplates 5 gives them a good resistance to bending much greater than that of the previously known flat metal fishplates.
- this fishplate 5 is invisible from the road at the edge of which this slide is disposed, which gives it an appearance appreciable aesthetics.
- each fishplate 5 has two pairs of coaxial through holes intended for the passage of two bolts 10 for assembling the fishplates 5 to the two adjacent heald elements 4 3, assembled by this fishplate.
- a flat iron 15 is fixed laterally, to each heald element 4 and over its entire length, by means of bolts 19, in order to improve its resistance to impacts, to traction and to bending.
- a flat 12 is arranged laterally over the entire length of each element 4. The connection between two consecutive flat bars 15 is ensured by the covering of their ends crossed by at least one bolt 19.
- each splint 5 ′ is of circular cross section.
- Each splint 5 ′ is intended to be inserted in two corresponding recesses 17 each of which is pierced axially in the end of a member 4 of heddle 3.
- each recess 17 communicates with the outside by a radial slot 18.
- each heald element 4 has a length equal to twice that of the other, that is to say equal to the length of a splint 5. This arrangement which allows the erasure of the entire splint 5 in this recess greatly facilitates the disassembly of a heald element of this slide.
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Abstract
Cette glissière de sécurité est du type formé par au moins une lisse (3) horizontale constituée d'éléments (4) de lisse (3) en bois et par des poteaux en bois (7) soutenant chacun deux éléments (4) de lisse (3) adjacents, chaque élément (4) de lisse étant muni à chacune de ses extrémités, d'une armature métallique permettant son raccordement à l'extrémité adjacente d'un élément (4) de lisse (3) voisin et du type dans lequel chaque armature métallique est constituée par au moins une éclisse métallique (5). Chaque éclisse (5) est constituée par au moins un élément métallique tubulaire logé, sensiblement par moitié, dans deux évidements (6), mis bout à bout, et dont chacun est creusé dans l'une des deux extrémités adjacentes de deux éléments (4) de lisse (3) successifs. <IMAGE>
Description
- La présente invention a pour objet une glissière de sécurité destinée à assurer la sécurité routière de véhicules automobiles sur des axes routiers et à éviter leur sortie de route.
- Par le brevet européen 0 184 525, on connaît une glissière de sécurité formée par au moins une lisse horizontale constituée d'éléments de lisse en bois et par des poteaux en bois soutenant chacun deux éléments de lisse adjacents, chaque élément étant muni, à chacune de ses extrémités, d'une armature métallique permettant son raccordement à l'extrémité adjacente d'un élément de lisse voisin.
- Dans la première forme d'exécution décrite dans ce brevet européen, la lisse est déposée sur le sommet des poteaux et ses éléments sont reliés bout à bout, à l'aide d'une plaque métallique en forme de "T" dont les ailes sont introduites dans des fentes verticales et axiales de deux éléments de lisse voisins et dont la partie inférieure est introduite dans une fente verticale ménagée dans l'extrémité supérieure du poteau associé, l'ensemble étant réalisé au moyen de boulons traversant, de part en part, le poteau, les éléments de lisse et la plaque. Cependant, la plaque métallique en "T" employée dans ces réalisations est de fabrication relativement longue et coûteuse.
- Suivant une variante d'exécution perfectionnée de cette glissière, objet de la demande de première addition 88 09037 au brevet français 84 17688 dont la priorité a été revendiquée lors du dépôt du brevet européen précité, chaque armature métallique est constituée par au moins une éclisse métallique profilée à bords longitudinaux recourbés de façon à présenter une section transversale en "U" et dont une partie est fixée, d'une part, sur la périphérie de l'extrémité d'un élément de lisse sensiblement parallèle à l'axe de celui-ci au moyen d'au moins un boulon le traversant et, d'autre part, sur la périphérie de l'extrémité adjacente de l'élément de lisse voisin au moyen d'au moins un boulon traversant. Si grâce à ces bords longitudinaux recourbés et enfoncés dans les extrémités placées bout à bout de deux éléments de lisse successifs, cette éclisse possède un meilleur moment d'inertie et, par conséquent, une meilleure résistance à la flexion qu'un fer plat, cette amélioration est limitée par le fait que la hauteur des bords longitudinaux recourbés doit rester faible, puisqu'ils doivent pénétrer dans les éléments de lisse.
- La présente invention a pour objet une glissière de sécurité du type précité, qui soit facilement démontable, qui offre la possibilité d'un remplacement aisé des différentes lisses qui la constituent et qui, en raison, d'une part, de sa conception simple et, d'autre part, du matériau dans lequel elle est réalisée, soit d'un coût relativement peu élevé, tout en présentant d'excellentes propriétés de résistance mécanique, notamment aux efforts de flexion et de traction, et en permettant d'éviter toute discontinuité dans l'alignement des différentes lisses.
- A cet effet, dans la glissière de sécurité qu'elle concerne et qui est du type précité formée par au moins une lisse horizontale constituée d'éléments de lisse en bois et par des poteaux en bois soutenant, chacun, deux éléments de lisse adjacents, chaque élément de lisse étant muni, à chacune de ses extrémités, d'une armature métallique permettant son raccordement à l'extrémité adjacente d'un élément de lisse voisin et dans laquelle chaque armature métallique est constituée par au moins une éclisse métallique, chaque éclisse est constituée par au moins un élément tubulaire métallique logé, sensiblement par moitié, dans deux évidements mis bout à bout, chaque évidement étant creusé dans l'une des deux extrémités adjacentes de deux éléments de lisse successifs.
- Avantageusement, chaque éclisse présente une section transversale polygonale telle que rectangulaire et l'évidement de l'extrémité de chaque élément de lisse est de section transversale complémentaire et est situé de manière à déboucher dans la paroi sensiblement cylindrique de l'élément de lisse considéré.
- La section polygonale, telle que rectangulaire, de l'éclisse lui confère une bonne résistance à la flexion, supérieure à celle des éclisses métalliques planes révélées par le brevet européen précité ainsi qu'à celles dont les bords longitudinaux sont recourbés, révélées par la demande de première addition précitée. L'insertion de l'éclisse dans l'évidement de forme complémentaire de l'extrémité de l'élément de la lisse associé permet ainsi d'assurer une très bonne liaison entre les différents éléments de lisse qui possèdent, pour cette raison, une excellente résistance à la flexion dans les zones de ces liaisons.
- Par ailleurs, cette éclisse, qui permet de consolider les liaisons entre les éléments de lisse, grâce à son positionnement à l'intérieur de l'âme des éléments de lisse, peut être rendue invisible depuis la route en bordure de laquelle est installée cette glissière, pour conférer, à cette dernière, un aspect esthétique appréciable. Il suffit pour cela, que les évidements des éléments de lisse qui reçoivent les éclisses débouchent aussi, latéralement, dans la partie postérieure ou inférieure des éléments de lisse. Ainsi, le démontage et le remontage de chaque élément de lisse indépendamment des éléments adjacents ne présentent aucune difficulté.
- Selon une autre caractéristique intéressante de l'invention, il est prévu un moyen de renforcement du type fer plat, couvrant l'élément de lisse latéralement et sur toute sa longueur.
- Ce fer plat, qui couvre latéralement et sur toute la longueur l'élément de lisse, permet de renforcer la résistance à la flexion et aux chocs de cette lisse.
- Selon une autre caractéristique intéressante de l'invention, chaque éclisse présente au moins deux paires de trous tranversants coaxiaux pour le passage d'au moins deux boulons dont chacun traverse l'un des deux éléments de lisse assemblés par cette éclisse.
- Selon une variante d'exécution de l'invention, chaque éclisse tubulaire est de section transversale circulaire et chaque évidement d'extrémité d'élément de lisse est de section circulaire complémentaire et est disposé axialement à l'élément de lisse considéré.
- Avantageusement, dans cette forme d'exécution, chaque extrémité de chaque élément de lisse présente une fente radiale faisant communiquer l'évidement central correspondant avec l'extérieur et l'évidement central d'au moins une extrémité de chaque élément de lisse possède une longueur double de celle nécessaire au logement d'une éclisse. Ce logement est donc apte à recevoir et loger, lors du montage ou du démontage de l'élément de lisse voisin, la totalité de l'éclisse.
- Ce logement permet, ainsi, un démontage et un remplacement aisés et rapides d'un élément de lisse de cette glissière sans qu'il soit nécessaire de démonter cette glissière depuis son extrémité la plus proche. En effet, après enlèvement des boulons de fixation de l'éclisse considérée, par simple introduction d'un moyen mécanique adapté dans la fente reliant l'évidement correspondant à l'extérieur, il est possible de faire glisser cette éclisse dans le fond de l'évidement le plus long et, par conséquent, de libérer de toute liaison les deux éléments de lisse considérés.
- De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, trois formes d'exécution de cette glissière de sécurité :
- figure 1 en est une vue de côté en élévation d'une partie selon une première forme d'exécution ;
- figure 2 est une vue en coupe transversale suivant II-II de figure 1 ;
- figure 3 est une vue similaire à figure 1 d'une seconde forme d'exécution de cette glissière de sécurité ;
- figure 4 est une vue en coupe transversale suivant IV-IV de figure 3 ;
- figure 5 est une vue en coupe transversale suivant V-V de figure 4 ;
- figure 6 est une vue de côté en élévation similaire aux figures 1 et 3 illustrant une troisième forme d'exécution de cette glissière de sécurité ;
- figure 7 est une vue en coupe transversale suivant VII-VII de figure 6.
- La figure 1 montre une glissière de sécurité 1 selon une première forme d'exécution de l'invention. Cette glissière est formée d'une lisse horizontale 3 constituée par des éléments de lisse 4 sensiblement cylindriques, en bois, liés l'un à l'autre, bout à bout et par des poteaux 7, également en bois, plantés solidement dans le sol et soutenant les éléments de lisse au voisinage de leurs zones de liaison. Les éléments 4 formant la lisse 3 ont une longueur variable comprise entre 1 et 3 mètres, mais généralement de 2 à 3 mètres et un diamètre qui varie de 100 à 300 millimètres et de préférence de 150 à 250 millimètres. Les dimensions de ces éléments 4 de lisse 3 sont évidemment déterminées en fonction de la vitesse maximale autorisée sur les routes équipées de ces glissières de sécurité. De préférence, chaque élément 4 de lisse 3 et chaque poteau 7 est réalisé dans un bois du type pin, sapin, épicéa, mélèze qui a subi préalablement un traitement approprié.
- Comme le montrent les différentes figures 1, 3, 6, chaque élément 4 de lisse 3 est muni, à chacune de ses extrémités, d'une armature métallique constituée par une éclisse 5 permettant son raccordement à l'extrémité adjacente d'un élément 4 de lisse 3 voisin. Chaque éclisse 5 est constituée par un élément tubulaire métallique, logé, par moitié, comme illustré sur les figures 2, 4 et 5, dans deux évidements 6 coaxiaux de deux extrémités mises bout à bout de deux éléments 4 successifs de lisse 3 adjacents. Ces évidements 6 sont creusés dans les extrémités des éléments 4 de lisse 3.
- Dans l'exemple illustré par les figures 1 et 2, l'éclisse 5 est de section tranversale rectangulaire et les évidements 6 ménagés dans les extrémités des éléments 4 de lisse 3 sont de section rectangulaire complémentaire et leur longueur correspond sensiblement à la moitié de celle d'une éclisse 5 pour pouvoir en recevoir et loger environ la moitié. En outre, chaque évidement 6 est situé de manière à déboucher dans la partie inférieure de la paroi cylindrique de l'élément 4 de lisse 3 considéré.
- Dans l'exemple illustré par les figures 3 à 5, les évidements 6 des extrémités assemblées l'une à l'autre des éléments 4 de lisse 3 sont disposés de manière à déboucher dans la partie postérieure de la paroi cylindrique des éléments de lisse considérés.
- La section rectangulaire des éclisses 5 leur confère une bonne résistance à la flexion bien supérieure à celle des éclisses métalliques planes préalablement connues. De plus, leur insertion dans un évidement 6 d'extrémité d'élément 4 de lisse 3 de forme complémentaire, réalise une bonne liaison entre les différents éléments 4 de lisse 3, évitant toute discontinuité dans leur alignement.
- Que l'évidement 6 qui lui sert de logement débouche dans la partie inférieure ou postérieure de la paroi des éléments 4 de lisse 3, cette éclisse 5 est invisible depuis la route en bordure de laquelle est disposée cette glissière, ce qui lui confère un aspect esthétique appréciable.
- Comme le montre le dessin, chaque éclisse 5 présente deux paires de trous traversants coaxiaux destinés au passage de deux boulons 10 d'assemblage des éclisses 5 aux deux éléments 4 de lisse 3 adjacents, assemblés par cette éclisse.
- Dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 2, les trous coaxiaux des éclisses 5 et les boulons 10 qui les traversent sont verticaux tandis que, dans les exemples illustrés par les figures 3 à 7, les trous coaxiaux des éclisses 5 et les boulons 10 qui les traversent sont horizontaux.
- Lorsque les éclisses 5 sont de section transversale rectangulaire, comme illustré sur les figures 1 à 5, le retrait d'un élément 4 de lisse 3 éventuellement détérioré est très facile à réaliser. En effet, il suffit de retirer les boulons 10 correspondants et de dégager cet élément 4 de lisse 3 dans la direction opposée à celle dans laquelle débouchent latéralement ses évidements 6.
- La fixation des éléments 4 de lisse 3 aux poteaux 7 de la glissière est assurée, à proximité de chaque éclisse 5, au moyen de boulons horizontaux traversant l'un des deux éléments 4 de lisse 3 au voisinage de son extrémité assemblée, à celle de l'autre, par cette éclisse 5.
- Un fer plat 15 est fixé latéralement, à chaque élément 4 de lisse 3 et sur toute sa longueur, au moyen de boulons 19, pour améliorer sa résistance aux chocs, à la traction et à la flexion. A cet effet, un méplat 12 est aménagé latéralement sur toute la longueur de chaque élément 4. La liaison entre deux fers plats 15 consécutifs est assurée par le recouvrement de leurs extrémités traversées par au moins un boulon 19.
- Dans le cas où les boulons 10 de liaison des éclisses 5 aux extrémités des éléments 4 de lisse 3 sont horizontaux, comme dans l'exemple des figures 3 à 5, l'un de ces boulons 10 peut être utilisé pour la fixation de la lisse 3 à ce poteau 7 et dans le cas où les boulons 10 sont verticaux, comme dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 2, il est possible d'utiliser l'un des boulons horizontaux 19 de fixation du fer plat 15.
- Pour que les boulons horizontaux 10 ou 19 ne nuisent pas à l'esthétique de la glissière, du côté visible de la chaussée, ni ne constituent des saillies dangereuses, leurs extrémités portant les écrous 11 sont tournées du côté opposé à la chaussée et leurs têtes hémisphériques 13 sont noyées dans des lamages 14.
- Dans l'exemple illustré par les figures 6 et 7, l'éclisse 5′ est de section transversale circulaire. Chaque éclisse 5′ est destinée à être insérée dans deux évidements 17 se correspondant dont chacun est percé axialement dans l'extrémité d'un élément 4 de lisse 3. En outre, chaque évidement 17 communique avec l'extérieur par une fente radiale 18.
- Par ailleurs, au moins l'un des évidements 17 de chaque élément 4 de lisse 3 possède une longueur égale au double de celle de l'autre, c'est-à-dire égale à la longueur d'une éclisse 5. Cette disposition qui permet l'effacement de la totalité de l'éclisse 5 dans cet évidement facilite grandement le démontage d'un élément de lisse de cette glissière.
- En effet, après enlèvement des moyens de fixation, par simple introduction d'un outil adapté, dans la fente 18, il est possible de faire glisser l'éclisse dans l'évidement 17 le plus long et, ainsi, de libérer totalement, l'un de l'autre, cet élément 4 et son voisin. Cette disposition permet de retirer un élément 4 de lisse 3 sans avoir à démonter tous les éléments 4 situés entre celui-là et l'extrémité la plus proche de la glissière.
- Bien évidemment, toutes les fentes, trous et évidements des différents éléments de la glissière 1 (poteaux 7, éléments 4 de lisse 3) peuvent être réalisés en usine en même temps que ces derniers.
Claims (8)
1.- Glissière de sécurité du type formé par au moins une lisse (3) horizontale constituée d'éléments (4) de lisse (3) en bois et par des poteaux en bois (7) soutenant chacun deux éléments (4) de lisse (3) adjacents, chaque élément (4) de lisse étant muni, à chacune de ses extrémités, d'une armature métallique permettant son raccordement à l'extrémité adjacente d'un élément (4) de lisse (3) voisin et du type dans lequel chaque armature métallique est constituée par au moins une éclisse métallique (5), caractérisée en ce que chaque éclisse (5,5′) est constituée par au moins un élément métallique tubulaire logé, sensiblement par moitié, dans deux évidements (6,17), mis bout à bout, et dont chacun est creusé dans l'une des deux extrémités adjacentes de deux éléments (4) de lisse (3) successifs.
2.- Glissière de sécurité, selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque éclisse (5) présente une section transversale polygonale, telle que rectangulaire, et l'évidement (6) de l'extrémité de chaque élément (4) de lisse (3) est de section transversale complémentaire et est situé de manière à déboucher dans la paroi sensiblement cylindrique de l'élément de lisse considéré.
3.- Glissière de sécurité, selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'évidement (6) de section transversale rectangulaire de chaque extrémité de chaque élément (4) de lisse (3) est situé de manière à déboucher, aussi, latéralement, dans la partie inférieure de l'élément (4) considéré.
4.- Glissière de sécurité, selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'évidement (6), de section transversale rectangulaire, de chaque élément (4) de lisse (3) est situé de manière à déboucher, aussi, latéralement, dans la partie postérieure de l'élément (4) considéré.
5.- Glissière de sécurité, selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque éclisse tubulaire (5′) est de section transversale circulaire et chaque évidemment (17) d'extrémité d'élément (4) de lisse (3) est de section circulaire complémentaire et est disposé axialement à l'élément (4) de lisse (3) considéré.
6.- Glissière de sécurité, selon la revendication 5, caractérisée en ce que chaque extrémité de chaque élément (4) de lisse (3) présente une fente radiale (18) faisant communiquer l'évidement central (17) correspondant avec l'extérieur et l'évidement central (17) d'au moins une extrémité de chaque élément (4) de lisse (3) possède une longueur double de celle nécessaire au logement d'une éclisse (5′).
7.- Glissière de sécurité, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'il est prévu un moyen de renforcement du type fer plat (15) couvrant chaque élément (4) de lisse (3), latéralement et sur toute sa longueur.
8.- Glissière de sécurité, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que chaque éclisse (5) présente au moins deux paires de trous traversants coaxiaux pour le passage d'au moins deux boulons (10) dont chacun traverse l'un des deux éléments (4) de lisse (3) assemblés par cette éclisse (5).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9002063 | 1990-02-12 | ||
| FR9002063A FR2658214B2 (fr) | 1984-11-14 | 1990-02-12 | Glissiere de securite. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0442830A1 true EP0442830A1 (fr) | 1991-08-21 |
Family
ID=9393934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP91420047A Withdrawn EP0442830A1 (fr) | 1990-02-12 | 1991-02-11 | Glissière de sécurité |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5169127A (fr) |
| EP (1) | EP0442830A1 (fr) |
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