EP0745729B1 - Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer - Google Patents

Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer Download PDF

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EP0745729B1
EP0745729B1 EP96401122A EP96401122A EP0745729B1 EP 0745729 B1 EP0745729 B1 EP 0745729B1 EP 96401122 A EP96401122 A EP 96401122A EP 96401122 A EP96401122 A EP 96401122A EP 0745729 B1 EP0745729 B1 EP 0745729B1
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EP
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chain
legs
platform according
leg
hull
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EP96401122A
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German (de)
English (en)
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EP0745729A1 (fr
Inventor
Pierre-Armand Thomas
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Technip Energies France SAS
Original Assignee
Technip France SAS
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
    • E21B15/00—Supports for the drilling machine, e.g. derricks or masts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
    • E02B17/021—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto with relative movement between supporting construction and platform
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/04—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction
    • E02B17/08—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering
    • E02B17/0818—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering with racks actuated by pinions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0039—Methods for placing the offshore structure
    • E02B2017/0043—Placing the offshore structure on a pre-installed foundation structure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
    • E02B2017/006—Platforms with supporting legs with lattice style supporting legs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
    • E02B2017/0073—Details of sea bottom engaging footing
    • E02B2017/0082—Spudcans, skirts or extended feet

Definitions

  • the subject of the present invention is a platform self-elevating drilling or offshore operation.
  • Platforms of this type include usually legs resting on the seabed and a hull mounted movable and adjustable in height the along the legs, said shell supporting in particular a drill floor and a drill tower.
  • the whole platform is brought in flotation to the drilling or operating site, and the legs are lowered in contact with a structure bearing or the seabed, then taking support from the legs, the hull is hoisted above sea level up to an altitude which puts it out of the reach of higher waves.
  • the shell is therefore movable along the legs of the platform by means of drive mechanisms housed in a structure well known to specialists under the name of "jack-house”.
  • These drive mechanisms include at least two opposite sets each formed by a motor associated with at least one reduction gear driven by a shaft an output pinion cooperating with racks opposite and mounted on the legs of the platform.
  • each leg is provided at its lower part of a foot, for example square or hexagonal which comes to rest directly on the bottom marine or on the supporting structure.
  • the racks extend practically over full length of legs and serve in their most large portion to hold these legs until installation of the platform on the operating site or drilling.
  • the racks serve, through gables, to slow down the descent of the legs until time each foot touches the seabed or the load-bearing structure.
  • each leg is made up of vertical members, three or three four, linked together by a trellis of metal beams.
  • Each frame is made up of sections welded end to end and each formed of a on the one hand by a rectangular plate and on the other by welded half-shell stiffeners each on one of the main faces of said plate.
  • the rectangular plates feature on their lateral face of the teeth which form the diametrically opposite racks, intended for cooperate with the output gears of the mechanisms drive.
  • a self-elevating drilling platform of the type comprising a movable mounted shell, between a flotation position and an operating position out of the water, on load-bearing legs by means of drive mechanisms comprising, per leg, two opposite sets each formed by a motor associated with a reduction gear driven by a shaft an output pinion cooperating with racks mounted on the legs.
  • the legs are movable between a raised position and a position supported on a supporting structure or on the seabed.
  • Each rack is provided on a corresponding leg length required for move the hull between the float position and the operating position.
  • the invention aims to remedy the disadvantages previously mentioned, by creating a oil drilling or exploitation platform in sea whose weight and hydrodynamic drag of legs are diminished.
  • the subject of the invention is therefore a platform self-elevating drilling or operating oil at sea, of the type comprising a hull mounted movable, between a floating position and a operating position above water, on legs load-bearing by means of drive mechanisms comprising at least two opposite sets each formed by a motor associated with at least one driving reduction gear by a shaft an output pinion cooperating with opposite racks mounted on the legs, said legs being movable between a position raised and a position supported on a structure carrier or the seabed, characterized in that each rack extends over a height between 20 and 30% of the total height of the corresponding leg for move the hull between the buoyancy position and the operating position and in that it includes means of controlling the descent of each leg to the supporting structure or to the seabed formed by at least one chain cooperating with an organ gear mounted on the drive shaft of a output pinion of a set, each chain comprising a first end connected to the foot of the leg corresponding and a second end connected to the hull, the length of said chain being sufficient for the descent
  • FIGs. 1 to 3 there is shown schematically a self-elevating drilling platform or offshore oil exploitation including a hull 1 movable and adjustable in position on legs vertical 2.
  • Each of the vertical legs 2 has, in the present case, a square section, and it is made up of four members 3 connected together by a lattice 4 of metal tubes.
  • the vertical legs 2 can also presented a triangular or circular section.
  • Each vertical leg 2 ends at its lower part by a foot 5 which, in the present example, is square, but can be square hexagonal.
  • the shell 1 is also equipped with operating equipment and premises habitual housing as well as a non-drilling tower represented.
  • the platform is brought into the waterline on the site, i.e. that hull 1 floats on water and most of it legs 2 is out of the water.
  • legs 2 went down so that the 5 feet rest on a structure carrier 6 placed on the seabed 7 or supported directly on the seabed 7 and, in a second time, hull 1 is hoisted above the level of the sea, up to an altitude that puts it out of reach higher waves, as shown in Fig. 2.
  • the movement of the legs 2 between the position raised and the position supported on the supporting structure 6 or on the seabed 7 is provided by means of control of the descent of each leg 2 and movement of hull 1 between the buoyancy position and the operating position above water is ensured by drive mechanisms.
  • the mechanisms 10 are provided at each members 3 of the vertical legs 2 and are housed in a structure well known to specialists under the name "Jack-house”.
  • Each drive mechanism 10 is composed at least two sets 11 opposite and each formed by a motor 12 associated with a reduction gear 13.
  • each drive mechanism 10 is consists of three pairs of sets 11 superimposed one above the other, the number of pairs of sets superimposed depending on the mass of the hull 1 to move.
  • Motor 12 and reducer 13 of each together 11 drive by a shaft 14 a pinion of outlet 15 which cooperates with a rack 16 provided on the corresponding member 3.
  • each member 3 of each of the legs 2 has two opposite racks 16 which extend only over a specified length said legs 2.
  • the pinions 15 and the racks 16 have, in the platform according to the invention, only for the purpose of ensuring the displacement of the shell 1 between the flotation position (Fig. 1) and the operating position out of the water (Fig. 2).
  • each rack 16 is arranged at the upper part of the members 3 of legs 2, as shown in Figs. 1 and 2.
  • the racks 16 extend over a height between 20 and 30% of the total height of legs 2.
  • the racks 16 extend over a height of 29 meters which represents approximately 22% of total leg height 2.
  • the platform according to the invention is equipped with means 20 for controlling the descent of each leg 2.
  • Each leg 2 is equipped with four means to control the descent of the corresponding leg 2 and each means consists of two chains 21 which cooperate with the lower assembly 11 of each mechanism 10.
  • each leg 2 is associated with eight chains 21 for the descent of the corresponding leg.
  • Each chain 21 has a first end 21a detachably connected to the corresponding foot 5 and a second end 21b connected to the shell 1.
  • each chain 21 cooperates with a engagement member 22 mounted on the drive shaft 14 of an output pinion 15.
  • each chain is sufficient to allow the descent of the corresponding leg 2 from its raised position to its position by pressing the supporting structure 6 or on the seabed 7.
  • Each engagement member 22 cooperating with a chain 21 is constituted for example by a wheel toothed or by a capstan wheel.
  • each engagement member 22 is greater than the diameter of the output pinion 15 of such so that the frame rate of each channel 21 is greater than the developed tangential speed of pinions 15 on the racks 16.
  • each chain 21 is connected to the foot 5 via a hook 25 which is itself connected to the foot 5 by a elastic connecting member 26 constituted for example by a superposition of elastic washers or by any other suitable device.
  • each chain 21 is therefore detachably connected to the corresponding foot 5 and is connected to the hull 1 by a recovery line 27 of which a first end 27a is connected to the end 21a of the corresponding chain and of which a second end 27b is fixed on the drum of a winch 28 allowing to go up the corresponding chain 21, as we will see later.
  • each chain 21 can be detached from the hook 25 for example by a robot or by any other appropriate means.
  • each foot 5 of the platform constitutes a buoyancy element making it possible to reduce the speed of descent of legs 2 and decrease the weight of these legs 2 as and when their descent.
  • the installation of the platform on the structure carrier 6 or on the seabed 7 is carried out from the next way.
  • motors 12 and reducers 13 drive in rotation the shafts 14, the pinions 15 and the members mesh 22 which has the effect of causing chains 21 and cause the legs to descend 2 by scrolling channels 21.
  • Chains 21 unfold gradually and the length of these chains is sufficient for the lowering of the legs 2 to the supporting structure 6 or to the seabed.

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Description

La présente invention a pour objet une plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation en mer.
Les plates-formes de ce type comportent généralement des jambes prenant appui sur le fond marin et une coque montée déplaçable et réglable en hauteur le long des jambes, ladite coque supportant notamment un plancher de forage et une tour de forage.
L'ensemble de la plate-forme est amené en flottaison jusqu'au site de forage ou d'exploitation, et les jambes sont descendues au contact d'une structure porteuse ou du fond marin, puis en prenant appui sur les jambes, la coque est hissée au-dessus du niveau de la mer jusqu'à une altitude qui la met hors de la portée des plus hautes vagues.
La coque est donc déplaçable le long des jambes de la plate-forme au moyen de mécanismes d'entraínement logés dans une structure bien connue des spécialistes sous le nom de "jack-house".
Ces mécanismes d'entraínement comportent au moins deux ensembles opposés formés chacun par un moteur associé à au moins un réducteur entraínant par un arbre un pignon de sortie coopérant avec des crémaillères opposées et montées sur les jambes de la plate-forme.
D'autre part, chaque jambe est munie à sa partie inférieure d'un pied, par exemple de forme carrée ou hexagonale qui vient s'appuyer directement sur le fond marin ou sur la structure porteuse.
Les crémaillères s'étendent pratiquement sur toute la longueur des jambes et servent dans leur plus grande portion à retenir ces jambes jusqu'au moment de l'installation de la plate-forme sur le site d'exploitation ou de forage.
Lors de l'installation de la plate-forme, les crémaillères servent , par l'intermédiaire des pignons, à freiner la descente des jambes jusqu'au moment où chaque pied touche le fond marin ou la structure porteuse.
Ensuite, lors de la levée de la coque au-dessus du niveau de la mer, le poids de chaque jambe se dépose sur le fond marin ou la structure porteuse et la charge sur les pignons s'inverse et graduellement le poids de la coque est pris en compte par les crémaillères et les pignons au fur et à mesure que la coque sort progressivement de l'eau.
Les crémaillères s'étendant pratiquement sur toute la longueur des jambes alourdissent de manière importante les jambes et augmentent la traínée hydrodynamique de ces jambes lors de la descente de celles-ci.
De plus, l'usinage des crémaillères et le montage de ces crémaillères sur les jambes entraínent des opérations longues et fastidieuses qui augmentent le coût de fabrications des jambes et de ce fait de la plate-forme.
En effet, chaque jambe est constituée par des membrures verticales, au nombre de trois ou de quatre, reliées entre elles par un treillis de poutrelles métalliques.
Chaque membrure est constituée par des tronçons soudés bout à bout et formés chacun, d'une part, par une plaque rectangulaire et, d'autre part, par des raidisseurs en forme de demi-coquille soudés chacun sur l'une des faces principales de ladite plaque.
Les plaques rectangulaires comportent sur leur face latérale des dents qui forment les crémaillères diamétralement opposées, destinées à coopérer avec les pignons de sortie des mécanismes d'entraínement.
On connaít dans le document FR-A-2 643 401 une plate-forme auto-élévatrice de forage du type comprenant une coque montée déplaçable, entre une position de flottaison et une position d'exploitation hors de l'eau, sur des jambes porteuses au moyen de mécanismes d'entraínement comportant, par jambe, deux ensembles opposés formés chacun par un moteur associé à un réducteur entraínant par un arbre un pignon de sortie coopérant avec des crémaillères montées sur les jambes. Les jambes sont déplaçables entre une position relevée et une position en appui sur une structure porteuse ou sur le fond marin. Chaque crémaillère est prévue sur une longueur de la jambe correspondante nécessaire pour déplacer la coque entre la position de flottaison et la position d'exploitation.
L'invention vise à remédier aux inconvénients précédemment mentionnés, en créant une plate-forme pétrolière de forage ou d'exploitation en mer dont le poids et la traínée hydrodynamique des jambes sont diminués.
L'invention a donc pour objet une plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer, du type comprenant une coque montée déplaçable, entre une position de flottaison et une position d'exploitation hors de l'eau, sur des jambes porteuses au moyen de mécanismes d'entraínement comportant au moins deux ensembles opposés formés chacun par un moteur associé à au moins un réducteur entraínant par un arbre un pignon de sortie coopérant avec des crémaillères opposées et montées sur les jambes, lesdites jambes étant déplaçables entre une position relevée et une position en appui sur une structure porteuse ou le fond marin, caractérisée en ce que chaque crémaillère s'étend sur une hauteur comprise entre 20 et 30% de la hauteur totale de la jambe correspondante pour déplacer la coque entre la position de flottaison et la position d'exploitation et en ce qu'elle comporte des moyens de contrôle de la descente de chaque jambe jusqu'à la structure porteuse ou jusqu'au fond marin formés par au moins une chaíne coopérant avec un organe d'engrènement monté sur l'arbre d'entraínement d'un pignon de sortie d'un ensemble, chaque chaíne comportant une première extrémité reliée au pied de la jambe correspondante et une seconde extrémité reliée à la coque, la longueur de ladite chaíne étant suffisante pour la descente de la jambe correspondante jusqu'à la structure porteuse ou jusqu'au fond marin.
Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention:
  • chaque jambe comporte à sa partie inférieure un pied formant un élément de flottabilité,
  • chaque crémaillère est disposée à la partie supérieure de la jambe correspondante,
  • la vitesse de défilement de chaque chaíne est supérieure à la vitesse tangentielle développée des pignons sur les crémaillères,
  • chaque organe d'engrènement est formé par une roue dentée ou une roue de cabestan,
  • la première extrémité de chaque chaíne est reliée au pied de la jambe correspondante par un organe de liaison élastique,
  • la première extrémité de chaque chaíne est détachable de l'organe de liaison élastique,
  • la première extrémité de chaque chaíne est raccordée à la coque par une ligne de récupération de la chaíne correspondante.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
  • la Fig. 1 est une vue schématique en élévation d'une plate-forme auto-élévatrice selon l'invention, en configuration de descente des jambes,
  • la Fig. 2 est une vue schématique en élévation d'une plate-forme auto-élévatrice selon l'invention, en configuration d'exploitation,
  • la Fig. 3 est une vue de dessus de la plate-forme selon l'invention,
  • la Fig. 4 est une vue schématique à plus grande échelle d'une membrure d'une jambe de la plate-forme selon l'invention,
  • la Fig. 5 est une vue en coupe selon la ligne 5-5 de la Fig. 4,
  • la Fig. 6 est une vue en coupe selon la ligne 6-6 de la Fig. 4,
  • la Fig. 7 est une vue schématique en coupe montrant l'accrochage d'une chaíne sur un pied d'une jambe de la plate-forme selon l'invention.
Sur les Figs. 1 à 3, on a représenté schématiquement une plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer comprenant une coque 1 montée déplaçable et réglable en position sur des jambes verticales 2.
Chacune des jambes verticale 2 présente, dans le cas présent, une section carrée, et elle est constituée de quatre membrures 3 reliées entre elles par un treillis 4 de tubes métalliques.
Les jambes verticales 2 peuvent également présentées une section triangulaire ou circulaire.
Chaque jambe verticale 2 se termine à sa partie inférieure par un pied 5 qui, dans le présent exemple, est de forme carrée, mais peut être de forme hexagonale.
De manière classique, la coque 1 est également pourvue d'équipements d'exploitation et de locaux d'habitation habituels ainsi qu'une tour de forage non représentée.
Ainsi que représenté à la Fig. 1, la plate-forme est amenée en flottaison sur le site, c'est à dire que la coque 1 flotte sur l'eau et la plus grande partie des jambes 2 est hors de l'eau.
Une fois la plate-forme en position sur le site, dans un premier temps, les jambes 2 sont descendues pour que les pieds 5 s'appuient sur une structure porteuse 6 placée sur le fond marin 7 ou s'appuient directement sur le fond marin 7 et, dans un deuxième temps, la coque 1 est hissée au-dessus du niveau de la mer, jusqu'à une altitude qui la met hors de la portée des plus hautes vagues, comme représenté à la Fig. 2.
Le déplacement des jambes 2 entre la position relevée et la position en appui sur la structure porteuse 6 ou sur le fond marin 7 est assurée par des moyens de contrôle de la descente de chaque jambe 2 et le déplacement de la coque 1 entre la position de flottaison et la position d'exploitation hors de l'eau est assuré par des mécanismes d'entraínement.
Comme représenté à la Fig. 3, les mécanismes d'entraínement 10 sont prévus au niveau de chaque membrures 3 des jambes verticales 2 et sont logés dans une structure bien connue des spécialistes sous le nom "jack-house".
En se reportant maintenant aux figures 4 à 6, on va décrire un mécanisme d'entraínement 10 associé à une membrure 3 d'une jambe 2, les autres mécanismes d'entraínement étant identiques.
Chaque mécanisme d'entraínement 10 se compose d'au moins deux ensembles 11 opposés et formés chacun par un moteur 12 associé à un réducteur 13.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, chaque mécanisme d'entraínement 10 se compose de trois couples d'ensembles 11 superposés les uns au-dessus des autres, le nombre de couples d'ensembles superposés étant fonction de la masse de la coque 1 à déplacer.
Le moteur 12 et le réducteur 13 de chaque ensemble 11 entraínent par une arbre 14 un pignon de sortie 15 qui coopère avec une crémaillère 16 prévue sur la membrure 3 correspondante.
Ainsi, chaque membrure 3 de chacune des jambes 2 comporte deux crémaillères 16 opposées et qui s'étendent uniquement sur une longueur déterminée desdites jambes 2.
En effet, les pignons 15 et les crémaillères 16 ont, dans la plate-forme selon l'invention, uniquement pour but d'assurer le déplacement de la coque 1 entre la position de flottaison (Fig. 1) et la position d'exploitation hors de l'eau (Fig. 2).
Par conséquent, chaque crémaillère 16 est disposée à la partie supérieure des membrures 3 des jambes 2, comme représenté sur les Figs. 1 et 2.
Les crémaillères 16 s'étendent sur une hauteur comprise entre 20 et 30% de la hauteur totale des jambes 2.
A titre d'exemple, pour des jambes 2 ayant une hauteur de 132 mètres, les crémaillères 16 s'étendent sur une hauteur de 29 mètres ce qui représente environ 22% de la hauteur totale des jambes 2.
Pour permettre la descente des jambes 2 jusqu'à la structure porteuse 6 ou jusqu'au fond marin 7, la plate-forme selon l'invention est équipée de moyens 20 de contrôle de la descente de chaque jambe 2.
En se reportant aux Figs. 4 à 6, on va décrire un moyen de contrôle de la descente d'une jambe, les autres moyens étant identiques.
Chaque jambe 2 est équipée de quatre moyens de contrôle de la descente de la jambe 2 correspondante et chaque moyen se compose de deux chaínes 21 qui coopèrent avec l'ensemble inférieur 11 de chaque mécanisme d'entraínement 10.
Ainsi, chaque jambe 2 est associée avec huit chaínes 21 pour la descente de la jambe correspondante.
Chaque chaíne 21 a une première extrémité 21a reliée de manière détachable au pied 5 correspondant et une seconde extrémité 21b reliée à la coque 1.
De plus, chaque chaíne 21 coopère avec un organe d'engrènement 22 monté sur l'arbre d'entraínement 14 d'un pignon de sortie 15.
La longueur de chaque chaíne est suffisante pour permettre la descente de la jambe 2 correspondante de sa position relevée jusqu'à sa position en appui sur la structure porteuse 6 ou sur le fond marin 7.
Ainsi, lorsque chaque jambe est en position relevée comme représenté à la Fig. 1, le surplus de chaque chaíne 21 est stocké dans un puits 23 ménagé dans la coque 1.
Chaque organe d'engrènement 22 coopérant avec une chaíne 21 est constitué par exemple par une roue dentée ou par une roue de cabestan.
Le diamètre de chaque organe d'engrènement 22 est supérieur au diamètre du pignon de sortie 15 de telle manière que la vitesse de défilement de chaque chaíne 21 soit supérieure à la vitesse tangentielle développée des pignons 15 sur les crémaillères 16.
Par ailleurs, la première extrémité 21a de chaque chaíne 21 est reliée au pied 5 par l'intermédiaire d'un crochet 25 qui est lui même relié au pied 5 par un organe de liaison élastique 26 constitué par exemple par une superposition de rondelles élastiques ou par tout autre dispositif approprié.
L'extrémité 21a de chaque chaíne 21 est donc reliée de manière amovible au pied 5 correspondant et est reliée à la coque 1 par une ligne de récupération 27 dont une première extrémité 27a est reliée à l'extrémité 21a de la chaíne correspondante et dont une seconde extrémité 27b est fixée sur le tambour d'un treuil 28 permettant de remonter la chaíne 21 correspondante, comme on le verra ultérieurement.
L'extrémité 21a de chaque chaíne 21 peut être détachée du crochet 25 par exemple par un robot ou par tout autre moyen approprié.
Enfin, chaque pied 5 de la plate-forme constitue un élément de flottabilité permettant de réduire la vitesse de descente des jambes 2 et de diminuer le poids de ces jambes 2 au fur et à mesure de leur descente.
La pose de la plate-forme sur la structure porteuse 6 ou sur le fond marin 7 s'effectue de la manière suivante.
Lorsque la plate-forme a été amenée sur le site de forage ou d'exploitation par flottaison de la coque 1, les moteurs 12 et les réducteurs 13 entraínent en rotation les arbres 14, les pignons 15 et les organes d'engrènement 22 ce qui a pour effet d'entraíner les chaínes 21 et de provoquer la descente des jambes 2 par défilement des chaínes 21.
Les chaínes 21 se déroulent progressivement et la longueur de ces chaínes est suffisante pour la descente des jambes 2 jusqu'à la structure porteuse 6 ou jusqu'au fond marin.
Avant que les pieds 5 des jambes 2 ne viennent en appui sur la structure porteuse 6 ou sur le fond marin 7, les crémaillères 16 engrènent progressivement sur les pignons 15 et le poids de la coque 1 est pris graduellement en compte au fur et à mesure que la coque 1 sort de l'eau par des pignons 15.
Au cours de la descente des jambes 2, les pieds 5 qui forment des éléments de flottabilité retiennent ces jambes 2 diminuant ainsi les charges appliquées sur les chaínes 21 et les organes d'engrènement 22.
Ensuite, la coque 1 est progressivement soulevée hors de l'eau par l'intermédiaire des crémaillères 16 et des pignons 15.
Une fois la plate-forme en position d'exploitation c'est à dire la coque 1 hors de l'eau, les extrémités 21a des chaínes 21 sont détachées des pieds 5 par tout moyen approprié et les chaínes 21 sont remontées sur la coque 1 par l'intermédiaire des lignes de récupération 27 et des treuils 28.
La limitation de la longueur des crémaillères 16 sur les membrures 3 des jambes 2 et le contrôle de façon positive de la descente des jambes 2 indépendamment des crémaillères 16 permet de réaliser un allégement des jambes 2, une réduction de la traínée hydrodynamique de ces jambes 2 et une réduction du coût de fabrication desdites jambes 2.

Claims (9)

  1. Plate-forme auto-élévatrice de forage ou d'exploitation pétrolière en mer, du type comprenant une coque (1) montée déplaçable, entre une position de flottaison et une position d'exploitation hors de l'eau, sur des jambes porteuses (2) au moyen de mécanismes (10) d'entraínement comportant au moins deux ensembles opposés (11) formés chacun par un moteur (12) associé à au moins un réducteur (13) entraínant par un arbre (14) un pignon de sortie (15) coopérant avec des crémaillères (16) opposées et montées sur les jambes (2), lesdites jambes (2) étant déplaçables entre une position relevée et une position en appui sur une structure porteuse (6) ou sur le fond marin (7), caractérisée en ce que chaque crémaillère (16) s'étend sur une hauteur comprise entre 20 et 30% de la hauteur totale de la jambe (2) correspondante pour déplacer la coque (1) entre la position de flottaison et la position d'exploitation et en ce qu'elle comporte des moyens (20) de contrôle de la descente de chaque jambe (2) jusqu'à la structure porteuse (6) ou jusqu'au fond marin (7) formés par au moins une chaíne (21) coopérant avec un organe d'engrènement (22) monté sur l'arbre d'entraínement (14) d'un pignon de sortie (15) d'un ensemble (11), chaque chaíne (21) comportant une première extrémité (21a) reliée au pied (5) de la jambe (2) correspondante et une seconde extrémité (21b) reliée à la coque (1), la longueur de ladite chaíne (21) étant suffisante pour la descente de la jambe (2) correspondante jusqu'à la structure porteuse (6) ou jusqu'au fond marin (7).
  2. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque jambe (2) comporte à sa partie inférieure un pied (5) formant un élément de flottabilité.
  3. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque crémaillère (16) est disposée à la partie supérieure de la jambe (2) correspondante.
  4. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que la vitesse de défilement de chaque chaíne (21) est supérieure à la vitesse tangentielle développée des pignons (15) sur les crémaillères (16).
  5. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque organe d'engrènement (22) est formé par une roue dentée.
  6. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque organe d'engrènement (22) est formé par une roue de cabestan.
  7. Plate-forme selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la première extrémité (21a) de chaque chaíne (21) est reliée au pied (5) de la jambe (2) correspondante par un organe de liaison élastique (26).
  8. Plate-forme selon la revendication 7, caractérisée en ce que la première extrémité (21a) de chaque chaíne (21) est détachable de l'organe de liaison élastique (26).
  9. Plate-forme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première extrémité (21a) de chaque chaíne (21) est raccordée à la coque (1) par une ligne (27) de récupération de la chaíne (21) correspondante.
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