EP0751016B1 - Vorrichtung zur Abdichtung eines Gaskanals - Google Patents

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EP0751016B1
EP0751016B1 EP96105322A EP96105322A EP0751016B1 EP 0751016 B1 EP0751016 B1 EP 0751016B1 EP 96105322 A EP96105322 A EP 96105322A EP 96105322 A EP96105322 A EP 96105322A EP 0751016 B1 EP0751016 B1 EP 0751016B1
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EP
European Patent Office
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rings
gas
slip rings
sealing
gas conduit
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EP96105322A
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EP0751016A1 (de
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Hans-Henning Ing. Zutz
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Federal Mogul Burscheid GmbH
Original Assignee
Federal Mogul Burscheid GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
    • B60C23/003—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres
    • B60C23/00363—Details of sealings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
    • B60C23/003—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres
    • B60C23/00381—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres specially adapted for steerable wheels

Definitions

  • the invention relates to a device for sealing a gas channel between two machine parts rotating relative to each other in a tire pressure adjusting device of motor vehicles with pairs arranged on opposite sides acting, seals, the seals consist of sliding rings that with a Interacting ring body, which is in tight connection with a machine part stands and has at least one opening for the passage of the gas.
  • a generic device is known from DE 4017788 A1.
  • the ring body via which the gas is fed into the motor vehicle tires, acts as a counter-running surface for the slide rings. When pressure is applied, the slide rings are partially pushed away from the ring body. The device is therefore not suitable for high pressures.
  • the invention has for its object to provide a sealing system which is an improvement over the generic sealing devices with regard to the service life and the sealing capacity.
  • the ring body is designed as an intermediate sliding or counter ring.
  • By the inclusion of the ring body as a mechanical seal component reduces the number the components to a minimum.
  • Due to the small installation space preferably slip rings with one for receiving an elastic rolling element certain conical circumferential surface for use.
  • the ring body has at least one axially directed bore that functions as a lubricating oil channel. This makes it possible to supply the bearings arranged in the wheel hub with oil without an additional Oil hole must be incorporated in a machine part. In contrast to previous system with radial shaft seals, the gas pressure in the gas channel can have no negative effect on the sealing effect of the slide rings.
  • the invention is illustrated in the drawing and is explained in more detail below. Show it: The single figure shows a section of a device according to the invention in cross section
  • the device shown in the figure for sealing a gas channel (1,1 ') consisting essentially of sliding rings (2 ', 3') with an annular body (4 ') work together.
  • a cross-sectional view is shown in the area of a Steering knuckle (5) of a motor vehicle. Air is used to fill the tires with a filling system, not shown, the air into the tires via a gas channel (1,1 ') (not shown) performed. Since the gas channel (1,1 ') has two rotating relative to each other Machine parts leads, namely the stationary steering knuckle (5), and the rotating Wheel hub (6), there is a seal of the gas channel (1,1 ') between these components necessary.
  • an annular body (4 ') with a machine part for Example, the axle stub (5) is connected in a sealing and rotationally fixed manner. This can be done through a Press fit and sealing rings (7) take place.
  • the ring body (4 ') acts on conical peripheral surfaces (9) on which Roll body (10 ') extend together with counter rings (2 ", 3").
  • the slide rings (2 ', 3') also have tapered peripheral surfaces for receiving rolling elements (10 ').
  • the ring body (4 ') has at least one opening (11') for the passage of air or a suitable gas.
  • the ring body (4 ') faces axially aligned holes (12 ') or openings that act as a lubricating oil channel. On in this way it is ensured that the between the hub (6) and the steering knuckle (5) arranged bearings (13,13 ') can be provided with lubricant without additional oil channels must be inserted in the machine parts.
  • the counter rings (2 ", 3") are radially offset from the sliding rings (2 ', 3'), so that the seal is depressurized or pressure-neutral.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Sealing Of Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abdichtung eines Gaskanals zwischen zwei relativ zueinander rotierenden Maschinenteilen bei einer Reifendruckeinstellvorrichtung von Kraftfahrzeugen mit paarweise angeordneten, nach entgegengesetzten Seiten wirkenden, Dichtungen, wobei die Dichtungen aus Gleitringen bestehen, die mit einem Ringkörper zusammenwirken, welcher mit einem Maschinenteil in dichter Verbindung steht und mindestens eine Öffnung zur Durchführung des Gases aufweist.
Es ist bekannt, bei Kraftfahrzeugen für den Einsatz in stark wechselnden Bodenbeschaffenheiten die Reifen mit unterschiedlichen Luftdrücken zu versehen. Harter Untergrund erfordert eine Reifenfüllung mit hohem Druck, weicher, sumpfiger Untergrund erfordert eine Reifenfüllung mit geringem Druck. Die Anpassung des Reifendrucks an die jeweiligen Bodenverhältnisse erfolgt während des Fahrbetriebes und kann von der Fahrzeugkabine aus durchgeführt werden. Die technische Realisation dieser Systeme beruht auf einem Dichtungssystem, bestehend aus paarweise nach entgegengesetzten Seiten wirkenden Dichtungen in Form von Radialwellendichtungen. Zwischen diesen Dichtungen wird Luft durch einen Kanal mit relativ hohem Druck in die Reifen geleitet. Dieses Dichtungskonzept hat sich in der Praxis als nicht ausreichend erwiesen in bezug auf Dichtvermögen und Lebensdauer. Der Grund hierfür liegt unter anderem darin, daß die Radialwellendichtringe einem hohen Druck ausgesetzt sind, dem sie nur bedingt widerstehen können.
Aus der DE 4017788 A1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt. Der Ringkörper, über den das Gas in die Kraftfahrzeugreifen geleitet wird, fungiert als Gegelauffläche für die Gleitringe. Bei Druckbeaufschlagung werden die Gleitringe teilweise von dem Ringkörper weggedrückt. Die Vorrichtung ist deshalb für hohe Drücke nicht geeignet. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Dichtungssystem zu schaffen, welches im Hinblick auf die Lebensdauer und auf das Abdichtungsvermögen eine Verbesserung zu gattungsgemäßen Abdichtvorrichtungen darstellt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruch 1 gelöst. Auf diese Weise ist es nunmehr möglich, den Gaskanal zur Befüllung der Reifen von Kraftfahrzeugen mit an sich bekannten Gleitringdichtungen abzudichten. Da an Gleitringdichtungen hinsichtlich Druck, Gleitgeschwindigkeit und Temperatur hohe Anforderungen gestellt werden können, wird das System im Hinblick auf größtmögliche Dichtheit, höchste Lebensdauer, das heißt niedrigster Verschleiß, bei minimalem Einbauraum verbessert.
Der Ringkörp ist als Zwischengleit- oder -gegenring ausgebildet. Durch die Einbeziehung des Ringkörpers als Gleitringdichtungsbauteil reduziert sich die Anzahl der Bauteile auf ein Minimum. Aufgrund des geringen Einbauraumes kommen vorzugsweise Gleitringe mit einer zur Aufnahme eines elastischen Rollkörpers bestimmten, kegeligen Umfangsfläche zur Anwendung.
Einem weiteren Gedanken der Erfindung gemäß weist der Ringkörper mindestens eine axial gerichtete Bohrung auf, die als Schmierölkanal fungiert. Hierdurch ist es möglich, die in der Radnabe angeordneten Lager mit Öl zu versorgen, ohne daß eine zusätzliche Ölbohrung in einem Maschinenteil eingearbeitet werden muß. Im Gegensatz zum bisherigen System mit Radialwellendichtringen kann der Gasdruck im Gaskanal somit keine negative Auswirkung auf die Dichtwirkung der Gleitringe haben.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen:
Die einzige Figur zeigt einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung im Querschnitt
Die in der Figur dargestellte Vorrichtung zur Abdichtung eines Gaskanals (1,1') besteht im wesentlichen aus Gleitringen (2',3'), die mit einem Ringkörper (4') zusammenwirken. Dargestellt ist eine Querschnittsansicht im Bereich eines Achsschenkels (5) eines Kraftfahrzeuges. Zur Befüllung der Reifen mit Luft wird über eine nicht weiter dargestellte Füllanlage die Luft über einen Gaskanal (1,1') in die Reifen (nicht dargestellt) geführt. Da der Gaskanal (1,1') über zwei relativ zueinander rotierende Maschinenteile führt, nämlich den stationären Achsschenkel (5), und die rotierende Radnabe (6), ist zwischen diesen Bauteilen eine Abdichtung des Gaskanals (1,1') notwendig. Erfindungsgemäß ist ein Ringkörper (4') mit einem Maschinenteil, zum Beispiel dem Achschenkel (5) dichtend und drehfest verbunden. Dies kann über einen Preßsitz und Dichtringe (7) erfolgen.
Der Ringkörper (4') wirkt über kegelige Umfangsflächen (9), auf denen sich Rollkörper (10') erstrecken, mit Gegenringen (2",3") zusammen. Die Gleitringe (2',3') weisen ebenfalls kegelige Umfangsflächen zur Aufnahme von Rollkörpern (10') auf. Der Ringkörper (4') weist mindestens eine Öffnung (11') zur Durchführung von Luft oder eines geeigneten Gases auf. Darüber hinaus weist der Ringkörper (4') axial gerichtete Bohrungen (12') oder Durchbrüche auf, die als Schmierölkanal fungieren. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß die zwischen Nabe (6) und Achsschenkel (5) angeordneten Lager (13,13') mit Schmierstoff versehen werden können, ohne daß zusätzliche Ölkanäle in die Maschinenteile eingebracht werden müssen. Die Gegenringe (2",3") sind radial gegenüber den Gleitringen (2',3') versetzt, so daß die Dichtung druckentlastet oder druckneutral ausgebildet ist.

Claims (3)

  1. Vorrichtung zur Abdichtung eines Gaskanals zwischen zwei relativ zueinander rotierenden Maschinenteilen (5, 6) bei einer Reifendruckeinstellvorrichtung von Kraftfahrzeugen mit paarweise angeordneten, nach entgegengesetzten Seiten wirkenden Dichtungen, wobei die Dichtungen aus Gleitringen (2', 3') bestehen, die mit einem Ringkörper (4') zusammenwirken, welcher einem Maschinenteil (5) in dichter Verbindung steht und mindestens eine Öffnung (11') zur Durchführung des Gases aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkörper (4') auf jeder Seite eine zur Aufhahme eines einen Gegenring (2", 3") tragenden, elastischen Rollkörpers (10') bestimmte, kegelige Umfangsfläche (9) aufweist und die Gleitringe (2',3') gegenüber den Gegenringen (2",3") radial so versetzt sind, daß der Gasdruck im Gaskanal (1,1') keine negative Auswirkung auf die Dichtwirkung der Gleitringe (2',3') ausübt und die Gleitringe druckentlastet gelagert sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gleitring (2',3') eine zur Aufnahme eines elastischen Rollkörpers (10') bestimmte, kegelige Umfangsfläche (9) aufweist.
  3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichent, daß der Ringkörper (4') mindestens eine axial gerichtete Bohrung (12') aufweist, die als Schmierölkanal fungiert.
EP96105322A 1995-06-28 1996-04-03 Vorrichtung zur Abdichtung eines Gaskanals Expired - Lifetime EP0751016B1 (de)

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DE19523435 1995-06-28

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EP0751016A1 EP0751016A1 (de) 1997-01-02
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EP0751016A1 (de) 1997-01-02
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