EP0846806A1 - Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenforn - Google Patents

Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenforn Download PDF

Info

Publication number
EP0846806A1
EP0846806A1 EP97118511A EP97118511A EP0846806A1 EP 0846806 A1 EP0846806 A1 EP 0846806A1 EP 97118511 A EP97118511 A EP 97118511A EP 97118511 A EP97118511 A EP 97118511A EP 0846806 A1 EP0846806 A1 EP 0846806A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
receptacle
chassis
bitumen material
central motor
pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP97118511A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0846806B1 (de
Inventor
Günther Konkol
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
Denso Holding GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Holding GmbH and Co KG filed Critical Denso Holding GmbH and Co KG
Publication of EP0846806A1 publication Critical patent/EP0846806A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0846806B1 publication Critical patent/EP0846806B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
    • E01C23/0966—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for filling or priming, with or without working the surface of the filling or applying particulate material thereto, e.g. for filling the joints of stone-sett paving
    • E01C23/0973—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for filling or priming, with or without working the surface of the filling or applying particulate material thereto, e.g. for filling the joints of stone-sett paving with liquid or semi-liquid materials, e.g. crack sealants

Definitions

  • both in new construction and in the repair can be due to the working width the usual pavers or with due regard to the
  • the top layer of traffic is not full width, but only in at least two that run side by side Webs are applied so that between the two A central seam is created in the top layer.
  • the side edge pre-treated the existing top layer. This can be accomplished by, for example, a sprayable bitumen material with the help of a Spray lance on the side edge of the existing top layer is applied so that the subsequent introduction the new cover layer a connection of the cover layer material to the side edge is guaranteed.
  • the invention has for its object a device to improve the type described above.
  • This task is solved according to the invention with a device accordingly the features of claim 1.
  • the receptacle from the delivery container must have the bituminous material to be applied are first filled.
  • the drivable metering device below the Receiving container is arranged and with an inlet opening connected to an outlet opening of the receptacle is on the arrangement of a pressure vessel and a compressed air supply to convey the bitumen material to be dispensed with.
  • Arrangement of the metering device at the outlet opening of the The receptacle is also eliminated compared to an immersed one Dosing device additional cleaning work.
  • the receptacle in the direction on its outlet opening at least in its lower area is funnel-shaped.
  • the receptacle with a vibration device communicates.
  • the flow of material is affected by vibrations during operation improved in the receptacle, in particular the Drainage of the bitumen material on the walls up to the residual emptying is favored.
  • a central motor is arranged on the chassis, which drives for the chassis and the drive of the metering device. It is particularly expedient here if the central motor at the same time as a vibrating device on the receptacle acts. This can be done by arranging an additional one Unbalance on the central motor. In however, it is usually sufficient if in another Embodiment of the invention of the central motor by a Single-cylinder reciprocating engine, in particular a single-cylinder four-stroke reciprocating engine is formed. The one with such Reciprocating engine existing residual imbalances are sufficient to act on their impact on the chassis to generate vibrations acting on the receptacle.
  • At least the drive for the metering device via a Hydraulic motor takes place and that the hydraulic motor has a pressure pump driven by the central motor controllable with pressure fluid is applied. It is also useful here if the drive of the undercarriage is also connected to the Pressure pump connected hydraulic motor is driven. This gives the possibility of using the metering device discharge amount discharged through the nozzle depending adjust from the driving speed so that here an even application of the bitumen material on the Seam flank occurs.
  • a changeover valve is arranged in the exhaust line which is connected to a return line, which opens into the receptacle.
  • the top filling opening of the receptacle with holding means for a dropped delivery container is.
  • By the overthrown Put on the preferably funnel-shaped Most of the contents are emptied into the receptacle under gravity directly into the receptacle. Since that Delivery containers during operation via the holding means remains firmly attached to the receptacle, they act vibrations acting on the receptacle also the delivery container, so that, except for a small amount on the walls adhering residues, complete emptying of the delivery container takes place during the commissioned work.
  • hobbocks For larger delivery containers, so-called hobbocks, with one Capacity of 25 kg, for example, is more appropriate Embodiment of the invention provided that on the chassis a lifting and tilting device for falling on the filling opening to put on hobbock is arranged. Through this The order is to put on such a heavy delivery container simplified to the filling opening of the receptacle.
  • the device shown in Fig. 1 for applying a paste-like bitumen material consists essentially of a chassis 1, for example as a three-wheel chassis is formed, with two wheels side by side in the rear end and at the front end a wheel free as a steering wheel are arranged.
  • a chassis 1 On the chassis 1 is a support element 4 in the front Reported about the articulation 5, which on his provided at the rear end with a height-adjustable support wheel 6 is.
  • a nozzle tube 7 At the free end of the support element 4 is a nozzle tube 7 arranged, the nozzle mouth 8 against the to be coated Seam flank of an already lying top layer 9 directed. is.
  • the support member 4 is not over here illustrated, preferably resilient actuating means against the Pressed seam flank pressed, the jockey wheel 6 can also serve as a spacer.
  • a central motor 10 for example a four-stroke petrol or diesel engine.
  • Transmission means not shown, can at least a wheel of the rear wheels 2 via a not shown Clutch are driven.
  • the chassis 1 On the chassis 1 is also a funnel-shaped receptacle 11 arranged with its outlet opening 12 via a short pipe section 13 with the inlet opening 14 a metering device 15 is connected.
  • the dosing device 15 is a positive displacement pump, for example as Gear pump, trained and will have a corresponding Coupling 16 driven by the engine 10.
  • the metering device 15 is above a Pipeline 17 and an adjoining hose line 18 with the nozzle tube 7 in connection, so that in operation from the receptacle 11 via the metering device 15 peeled bitumen material with appropriate pressure and in a predeterminable amount emerge from the nozzle opening 8 can.
  • a valve 19 is arranged, which with a return line 20 connected to the receptacle 11 flows again.
  • a return line 20 connected to the receptacle 11 flows again.
  • the receptacle 11 is designed as an open funnel and has at its upper end holding means 21 on which an also open delivery container 22 placed "upside down” and can be set so that the delivery container 22nd emptied into the receptacle 11.
  • This arrangement is special intended for devices with low power, up to the delivery containers by hand in the order of magnitude about 10 kg can be put on. Since preferably as the central motor 10 a single-cylinder engine is provided, which is expedient still has unbalance, the chassis 1 in total with the central motor 10 running in vibrations offset, which is also on the receptacle 11 and that put on delivery container 22 transferred.
  • FIG. 2 shows an embodiment which is under construction and operation essentially of the embodiment 1 corresponds to the description of FIG. 1 can be referenced.
  • the embodiment according to FIG. 2 is larger for processing Quantities planned, for example for large road construction sites, in which long seam flanks with the bitumen material are to be coated.
  • the central motor 10 which in turn is designed as a four-stroke petrol or diesel engine can be driven by a hydraulic pump 23.
  • the hydraulic pump 23 drives a hydraulic motor 24 on, which acts on at least one of the drive wheels 2.
  • the hydraulic pump 23 drives a hydraulic motor 25 on, which is connected to the metering device 15.
  • a lifting and tilting device 26 connected, for example from a lifting lever 26.1 and a rocker arm 26.2. Will the rocker arm 26.2 pivoted back, then the pivoting of the lifting lever 26.1 in the direction of arrow 27 the delivery container 28, for example a hobbock with a capacity of 25 kg or more, are lowered and against one full hobbock.
  • the rocker arm 26.2 is provided with clamping and holding means 29, through which the hobbock 28 in the illustrated emptying position set above the receptacle can be.
  • the central motor 10 also acts in this embodiment again as a vibrating device, the vibrations of which both on the receptacle 11 as well as on the Lift-tilt device 26 act on the hobbock 28.
  • a separate vibration device driven by the central motor 10 is provided. This can, for example are formed by two opposing imbalances, which are in connection with the drive motor 10 and with corresponding speed revolve.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials zur Vorbereitung einer Anschlußnaht zwischen einer vorhandenen Deckschicht (9) und einer noch einzubringenden Deckschicht, die ein Fahrwerk (1) aufweist, auf dem ein Aufnahmebehälter (11) für das Bitumenmaterial angeordnet ist, der mit einer Abzugsleitung (17, 18) für das Bitumenmaterial verbunden ist, die an ihrem freien Ende mit einer an einem relativ zum Fahrwerk (1) beweg- und einstellbaren Tragelement (4) angeordneten Düse versehen ist und die mit einer antreibbaren Dosiereinrichtung (15) in Form einer Verdrängerpumpe, insbesondere in Form einer Zahnradpumpe in Verbindung steht, die vorzugsweise unterhalb des Aufnahmebehälters (11) angeordnet ist und mit ihrer Eintrittsöffnung (14) an einer Austrittsöffnung (12) des Aufnahmebehälters (11) angeschlossen ist. <IMAGE>

Description

Im Straßenbau und zwar sowohl beim Neubau als auch bei der Instandsetzung kann schon aufgrund der Arbeitsbreite der üblichen Straßenfertiger oder mit Rücksicht auf die Verkehrsführung die Deckschicht nicht in voller Breite, sondern nur in wenigstens zwei nebeneinander verlaufenden Bahnen aufgebracht werden, so daß zwischen den beiden Deckschichtbahnen eine Mittelnaht entsteht. Hierbei ist es für die Haltbarkeit einer derartigen Straßendecke von wesentlicher Bedeutung, daß die beiden Deckschichtbahnen im Bereich der Mittelnaht möglichst homogen miteinander verbunden sind. Um dies zu erreichen, wird die Seitenkante der bereits vorhandenen Deckschicht vorbehandelt. Dies kann dadurch bewerkstelligt werden, daß beispielsweise ein spritzfähiges Bitumenmaterial mit Hilfe einer Spritzlanze auf die Seitenkante der vorhandenen Deckschicht aufgetragen wird, so daß beim anschliessenden Einbringen der neuen Deckschicht eine Anbindung des Deckschichtmaterials an die Seitenkante gewährleistet ist.
Ferner hat man daher versucht, ein pastenförmiges Bitumenmaterial in Form eines etwa 2 bis 3 mm dicken Streifens an die Seitenkante der vorhandenen Deckschicht "anzukleben", um so eine Verklebung der Naht der nebeneinanderliegenden Deckschichten zu erreichen. Das Aufbringen eines derartigen pastenförmigen Bitumenmaterials in Form eines ununterbrochenen schmalen Streifens, das eine entsprechend hohe Viskosität aufweist, ließ sich jedoch nur wenig befriedigend erreichen.
Aus DE-U-94 18 109.8 sind Vorrichtungen zum Auftragen des pastenförmigen hochviskosen Bitumenmaterials zur Vorbereitung einer derartigen Anschlußnaht bekannt, bei denen jeweils ein Aufnahmebehälter vorgesehen ist, aus dem das Bitumenmaterial entweder mit Hilfe von Druckluft und/oder mit Hilfe einer als Pumpe wirkenden Dosiereinrichtung über eine Abzugsleitung und eine Düse auf die Nahtflanke aufgebracht wird. Die vorbekannte Vorrichtung war hierbei so konzipiert, daß das Bitumenmaterial unmittelbar aus dem Anlieferungsgebinde, d. h. unmittelbar aus dem Hobbock abgezogen werden konnte. Dies hatte jedoch den Nachteil, daß im entleerten Liefergebinde noch vorhandene Reste des Bitumenmaterials von Hand ausgeschabt werden mußten, bevor es mit einem Minimum an Resten entsorgt werden konnte. Die bei einer Entnahme des Bitumenmaterials über Druckluft einerseits und über eine in den Aufnahmebehälter eingetauchte Verdrängerpumpe andererseits erforderlichen Reinigungsarbeiten nach Beendigung der Anschlußnahtbehandlung ergaben einen zusätzlichen Arbeitsaufwand.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs bezeichneten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit einer Vorrichtung entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 1. Bei dieser Vorrichtung muß zwar der Aufnahmebehälter aus dem Liefergebinde mit dem auszubringenden Bitumenmaterial zunächst befüllt werden. Dadurch, daß die antreibbare Dosiereinrichtung unterhalb des Aufnahmebehälters angeordnet ist und mit einer Eintrittsöffnung an einer Austrittsöffnung des Aufnahmebehälters angeschlossen ist, kann auf die Anordnung eines Druckbehälters und eine Druckluftversorgung zur Förderung des Bitumenmaterials verzichtet werden. Bei der erfindungsgemäßen festen Anordnung der Dosiereinrichtung an der Austrittsöffnung des Aufnahmebehälters entfällt auch die gegenüber einer eingetauchten Dosiereinrichtung zusätzliche Reinigungsarbeit.
In besonders zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist hierbei vorgesehen, daß der Aufnahmebehälter in Richtung auf seine Austrittsöffnung zumindest in seinem unteren Bereich trichterförmig ausgebildet ist. Durch diese Anordnung wird der Abzug des Bitumenmaterials aus dem Aufnahmebehälter verbessert, wobei vor allem ein einwandfreier Materialfluß praktisch bis zur vollständigen Entleerung bewirkt wird.
In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Aufnahmebehälter mit einer Vibrationseinrichtung in Verbindung steht. Durch die Einwirkung von Vibrationen während des Betriebes wird der Materialfluß im Aufnahmebehälter verbessert, wobei insbesondere auch der Ablauf des Bitumenmaterials an den Wänden bis hin zur Restentleerung begünstigt wird.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß am Fahrwerk ein Zentralmotor angeordnet ist, der den Antrieb für das Fahrwerk und den Antrieb der Dosiereinrichtung bewirkt. Besonders zweckmäßig ist es hierbei, wenn der Zentralmotor zugleich als Vibrationseinrichtung auf den Aufnahmebehälter einwirkt. Dies kann durch die Anordnung einer zusätzlichen Unwucht am Zentralmotor bewerkstelligt werden. In der Regel ist es jedoch ausreichend, wenn in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung der Zentralmotor durch einen Einzylinder-Hubkolbenmotor, insbesondere einen Einzylinder-Viertakthubkolbenmotor gebildet wird. Die bei einem derartigen Hubkolbenmotor vorhandenen Restunwuchten reichen aus, um über ihre Einwirkung auf das Fahrwerk entsprechende auf den Aufnahmebehälter wirkende Vibrationen zu erzeugen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß zumindest der Antrieb für die Dosiereinrichtung über einen Hydraulikmotor erfolgt und daß der Hydraulikmotor über eine vom Zentralmotor angetriebene Druckpumpe regelbar mit Druckfluid beaufschlagt wird. Zweckmäßig ist es hierbei auch, wenn der Antrieb des Fahrwerks ebenfalls über einen an die Druckpumpe angeschlossenen Hydraulikmotor angetrieben wird. Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, die über die Dosiereinrichtung durch die Düse abgegebenen Austragsmenge in Abhämgigkeit von der Fahrgeschwindigkeit einzustellen, so daß hier ein gleichmäßiger Auftrag des Bitumenmaterials auf die Nahtflanke erfolgt.
In zweckmäßiger weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß in der Abzugleitung ein Umschaltventil angeordnet ist, das mit einer Rückführleitung verbunden ist, die in den Aufnahmebehälter mündet. Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, insbesondere bei der Verwendung einer Zahnradpumpe als Dosiereinrichtung, durch ein Umpumpen des Bitumenmaterials im Kreislauf durch den Aufnahmebehälter und infolge der hierdurch bewirkten knetenden Einwirkung auf das Bitumenmaterial dessen Fließfähigkeit zu verbessern, bevor die Auftragsarbeiten beginnen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die oben liegende Füllöffnung des Aufnahmebehälters mit Haltemitteln für ein gestürzt aufzusetzendes Liefergebinde versehen ist. Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, Liefergebinde mit unterschiedlichem Fassungsvermögen unmittelbar über die Vorrichtung zu verarbeiten. Durch das gestürzte Aufsetzen auf den vorzugsweise trichterförmig ausgebildeten Aufnahmebehälter entleert sich der größte Teil des Inhaltes unter Schwerkraft direkt in den Aufnahmebehälter. Da das Liefergebinde während des Betriebes über die Haltemittel fest mit dem Aufnahmebehälter verbunden bleibt, wirken die auf den Aufnahmebehälter einwirkenden Vibrationen auch auf das Liefergebinde, so daß, bis auf geringe an den Wandungen anhaftende Reste, eine vollständige Entleerung des Liefergebindes während der Auftragsarbeiten erfolgt.
Bei größeren Liefergebinden, sogenannten Hobbocks, mit einem Fassungsvermögen von beispielsweise 25 kg, ist in zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daS am Fahrwerk eine Hub-Kipp-Einrichtung für einen gestürzt auf die Füllöffnung aufzusetzenden Hobbock angeordnet ist. Durch diese Anordnung wird das Aufsetzen eines derart schweren Liefergebindes auf die Füllöffnung des Aufnahmebehälters vereinfacht.
Die Erfindung wird anhand schematischer Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials für kleine Mengen,
Fig. 2
eine Ausführungsform gemäß Fig. 1 in einer Ausgestaltung zum Ausbringen von großen Mengen
Die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials besteht im wesentlichen aus einem Fahrwerk 1, das beispielsweise als Dreiradfahrwerk ausgebildet ist, wobei im hinteren Ende zwei Räder nebeneinander und am vorderen Ende ein Rad frei als lenkendes Rad angeordnet sind. Am Fahrwerk 1 ist ein Tragelement 4 im vorderen Berich über die Anlenkung 5 angelenkt, das an seinem hinteren Ende mit einem höheneinstellbaren Stützrad 6 versehen ist. Am freien Ende des Tragelementes 4 ist ein Düsenrohr 7 angeordnet, dessen Düsenmündung 8 gegen die zu beschichtende Nahtflanke einer bereits liegenden Deckschicht 9 gerichtet. ist. Das Tragelement 4 wird über hier nicht dargestellte, vorzugsweise federnde Stellmittel gegen die zu beschichtende Nahtflanke angedrückt, wobei das Stützrad 6 gleichzeitig als Abstandhalter dienen kann.
Auf dem Fahrwerk 1 ist ein Zentralmotor 10, beispielsweise ein Viertakt-Otto- oder Dieselmotor, angeordnet. Über hier nicht dargestellte Übertragungsmittel kann wenigstens ein Rad der Hinterräder 2 über eine nicht näher dargestellte Schaltkupplung angetrieben werden.
Auf dem Fahrwerk 1 ist ferner ein trichterförmiger Aufnahmebehälter 11 angeordnet, der mit seiner Austrittsöffnung 12 über ein kurzes Rohrstück 13 mit der Eintrittsöffnung 14 einer Dosiereinrichtung 15 in Verbindung steht. Die Dosiereinrichtung 15 ist als Verdrängerpumpe, beispielsweise als Zahnradpumpe, ausgebildet und wird über eine entsprechende Kupplung 16 vom Motor 10 angetrieben.
Austrittsseitig steht die Dosiereinrichtung 15 über eine Rohrleitung 17 und eine daran anschließende Schlauchleitung 18 mit dem Düsenrohr 7 in Verbindung, so daß im Betrieb das aus dem Aufnahmebehälter 11 über die Dosiereinrichtung 15 abgezogene Bitumenmaterial mit entsprechendem Druck und in einer vorgebbaren Menge aus der Düsenöffnung 8 austreten kann.
In der Rohrleitung 17 ist ein Ventil 19 angeordnet, das mit einer Rückführleitung 20 verbunden ist, die in den Aufnahmebehälter 11 wieder einmündet. Bei entsprechender Ventilstellung ist es somit möglich, das Bitumenmaterial zunächst im Kreislauf aus dem Behälter 5 über die Dosiereinrichtung 15, die Rohrleitung 16 und die Rückführleitung 20 im Kreislauf zu führen. Dies ist insbesondere für die Anfangsphase von Bedeutung, um sicherzustellen, daß die Dosiereinrichtung 15 auch vollständig gefüllt ist und die volle Förderleistung erbringt. Durch die Knetwirkung wird hierbei das Fließverhalten des Bitumenmaterials vor allem für die Anfangsphase verbessert.
Der Aufnahmebehälter 11 ist als offener Trichter ausgeführt und weist an seinem oberen Ende Haltemittel 21 auf, auf die ein ebenfalls offenes Liefergebinde 22 "kopfüber" aufgesetzt und festgelegt werden kann, so daß sich das Liefergebinde 22 in den Aufnahmebehälter 11 entleert. Diese Anordnung ist insbesondere vorgesehen für Vorrichtungen mit kleiner Leistung, auf die von Hand Liefergebinde in der Größenordnung bis zu etwa 10 kg aufgesetzt werden. Da als Zentralmotor 10 vorzugsweise ein Einzylindermotor vorgesehen ist, der zweckmäßigerweise noch Restunwuchten aufweist, wird das Fahrwerk 1 insgesamt bei laufendem Zentralmotor 10 in Vibrationen versetzt, die sich auch auf den Aufnahmebehälter 11 und das aufgesetzte Liefergebinde 22 übertragen. Unter dem Einfluß dieser Vibrationen wird die Fließfähigkeit des an sich hochviskosen Bitumenmaterials begünstigt, so daß zum einen die Entleerung des Liefergebindes 22 bis auf ganz geringe an den Wänden anhaftende Reste erfolgt und darüber hinaus auch aus dem Aufnahmebehälter 11 bis auf eine Restschichtdicke von etwa 2 mm das Bitumenmaterial abgezogen wird. Das Liefergebinde 22 kann kurz vor Beendigung der Arbeiten ausgeschabt werden, wobei die Reste in den Aufnahmebehälter 11 eingebracht werden. Die Restmengen im Aufnahmebehälter 11 können dann ebenfalls von den Wandungen abgeschabt und in Richtung auf die Austrittsöffnung 12 geschoben werden, so daß praktisch eine vollständige Entleerung möglich ist.
In Fig. 2 ist eine Ausführungsform dargestellt, die in Aufbau und Funktionsweise im wesentlichen der Ausführungsform gemäß Fig. 1 entspricht, so daß auf die Beschreibung zu Fig. 1 verwiesen werden kann.
Die Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist zur Verarbeitung größerer Mengen vorgesehen, beispielsweise für große Straßenbaustellen, in denen lange Nahtflanken mit dem Bitumenmaterial zu beschichten sind.
Bei dieser Ausführungsform wird über den Zentralmotor 10, der wiederum als Viertakt-Otto- oder Dieselmotor ausgebildet sein kann, eine Hydraulikpumpe 23 angetrieben. Die Hydraulikpumpe 23 treibt einerseits einen Hydraulikmotor 24 an, der auf wenigstens eines der Treibräder 2 wirkt. Zum anderen treibt die Hydraulikpumpe 23 einen Hydraulikmotor 25 an, der mit der Dosiereinrichtung 15 verbunden ist. Durch die Anordnung eines Hydraulikantriebes sowohl für das Fahrwerk 1 als auch für die Dosiereinrichtung 15 ergibt sich eine unabhängige Regelbarkeit von Vorschubgeschwindigkeit und Auftragsmenge.
Die Vorrichtung gemäß Fig. 2 ist mit einer Hub- und Kippvorrichtung 26 verbunden, die beispielsweise aus einem Hubhebel 26.1 und einem Kipphebel 26.2 besteht. Wird der Kipphebel 26.2 zurückgeschwenkt, dann kann über das Verschwenken des Hubhebels 26.1 in Richtung des Pfeiles 27 das Liefergebinde 28, beispielsweise ein Hobbock mit einem Fassungvermögen von 25 kg oder mehr, abgesenkt werden und gegen einen vollen Hobbock ausgewechselt werden.
Der Kipphebel 26.2 ist mit Spann- und Haltemitteln 29 versehen, durch die der Hobbock 28 in der dargestellten Entleerungsposition oberhalb des Aufnahmebehälters festgelegt werden kann.
Auch bei dieser Ausführungsform wirkt der Zentralmotor 10 wiederum als Vibrationseinrichtung, dessen Vibrationen sowohl auf den Aufnahmebehälter 11 als auch auf den von der Hub-Kipp-Einrichtung 26 gehaltenen Hobbock 28 einwirken.
Sofern der vorgesehene Zentralmotor 10 gut ausgewuchtet ist und nicht genügend Vibrationen erzeugt, ist es zweckmäßig, wenn eine gesonderte, vom Zentralmotor 10 angetriebene Vibrationseinrichtung vorgesehen ist. Diese kann beispielsweise durch zwei gegenläufige Unwuchten gebildet werden, die mit dem Antriebsmotor 10 in Verbindung stehen und mit entsprechender Drehzahl umlaufen.

Claims (10)

  1. Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials zur Vorbereitung einer Anschlußnaht zwischen einer vorhandenen Deckschicht (9) und einer noch einzubringenden Deckschicht, die ein Fahrwerk (1) aufweist, auf dem ein Aufnahmebehälter (11) für das Bitumenmaterial angeordnet ist, der mit einer Abzugsleitung (17, 18) für das Bitumenmaterial verbunden ist, die an ihrem freien Ende mit einer an einem relativ zum Fahrwerk (1) beweg- und einstellbaren Tragelement (4) angeordneten Düse versehen ist und die mit einer antreibbaren Dosiereinrichtung (15) in Form einer Verdrängerpumpe, insbesondere in Form einer Zahnradpumpe in Verbindung steht, die vorzugsweise unterhalb des Aufnahmebehälters (11) angeordnet ist und mit ihrer Eintrittsöffnung (14) an einer Austrittsöffnung (12) des Aufnahmebehälters (11) angeschlossen ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmebehälter (11) in Richtung auf seine Austrittsöffnung (12) zumindest in seinem unteren Bereich trichterförmig ausgebildet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmebehälter (11) mit einer Vibrationseinrichtung in Verbindung steht.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Fahrwerk (1) ein Zentralmotor (10) angeordnet ist, der den Antrieb für das Fahrwerk (1) und den Antrieb der Dosiereinrichtung (15) bewirkt.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentralmotor (10) als Vibrationseinrichtung auf den Aufnahmebehälter (11) einwirkt.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentralmotor (10) durch einen Hubkolbenmotor gebildet wird.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der Antrieb für die Dosiereinrichtung (15) über einen Hydraulikmotor (25) erfolgt und daß der Hydraulikmotor (25) über eine vom Zentralmotor (10) angetriebene Druckpumpe (23) regelbar mit Druckfluid beaufschlagbar ist.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in der Abzugleitung (17, 18) ein Umschaltventil (19) angeordnet ist, das mit einer Rückführleitung (20) verbunden ist, die in den Aufnahmebehälter (11) mündet.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die obenliegende Füllöffnung des Aufnahmebehälters (11) mit Haltemitteln (21) für ein gestürzt aufzusetzendes Liefergebinde (22) versehen ist.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß am Fahrwerk (1) eine Hub-Kipp-Einrichtung (26) für einen gestürzt auf die Füllöffnung des Aufnahmebehälters (11) aufzusetzenden Hobbock (28) angeordnet ist.
EP97118511A 1996-12-07 1997-10-24 Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenform Expired - Lifetime EP0846806B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29621323U 1996-12-07
DE29621323U DE29621323U1 (de) 1996-12-07 1996-12-07 Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenform

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0846806A1 true EP0846806A1 (de) 1998-06-10
EP0846806B1 EP0846806B1 (de) 2001-12-19

Family

ID=8033014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP97118511A Expired - Lifetime EP0846806B1 (de) 1996-12-07 1997-10-24 Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenform

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0846806B1 (de)
AT (1) ATE211203T1 (de)
DE (2) DE29621323U1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2464154A (en) * 2008-10-09 2010-04-14 Douglas Ronald Mackness Apparatus for laying a bitumen joint
CN111676786A (zh) * 2020-05-17 2020-09-18 北京点域科技有限公司 一种路面坑槽联合修补机装置
CN113931479A (zh) * 2021-11-05 2022-01-14 中铁建工集团山东有限公司 一种建筑施工用混凝土裂缝修补施工工艺
CN115217020A (zh) * 2022-07-19 2022-10-21 淮南联合大学 一种沥青混凝土路面裂缝修补装置
CN115418923A (zh) * 2022-09-23 2022-12-02 阜阳市科信交通工程试验检测有限公司 一种交通工程用公路裂缝修补装置
IT202300009021A1 (it) * 2023-05-05 2024-11-05 Univ Della Calabria Macchina per applicare miscele bituminose

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL2012145B1 (nl) * 2013-01-24 2016-06-21 Kws Infra B V Werkwijze voor de naad tussen twee asfaltstroken.
CN113481809B (zh) * 2021-08-23 2022-05-06 德州市公路事业发展中心武城分中心 一种道路施工使用的缝隙修补填灌装置
CN113512928B (zh) * 2021-09-14 2021-11-19 徐州云陌机械科技有限公司 一种道路工程多功能路面养护工程机械车
CN114000398B (zh) * 2021-11-13 2022-10-28 武汉市市政路桥有限公司 一种轻量化沥青路面道路修补装置及修补方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1464820A (fr) * 1965-11-24 1967-01-06 Reveto Chariot mélangeur et épandeur
US4630965A (en) * 1985-01-14 1986-12-23 Cleanseal Systems, Inc. Apparatus for sealing pavement seams
US4887908A (en) * 1988-03-23 1989-12-19 Montgomery Darryl R Mobile asphalt crack sealant apparatus
DE9418109U1 (de) * 1994-01-25 1995-01-19 Denso-Chemie Wedekind KG, 51371 Leverkusen Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenform

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1464820A (fr) * 1965-11-24 1967-01-06 Reveto Chariot mélangeur et épandeur
US4630965A (en) * 1985-01-14 1986-12-23 Cleanseal Systems, Inc. Apparatus for sealing pavement seams
US4887908A (en) * 1988-03-23 1989-12-19 Montgomery Darryl R Mobile asphalt crack sealant apparatus
DE9418109U1 (de) * 1994-01-25 1995-01-19 Denso-Chemie Wedekind KG, 51371 Leverkusen Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenform

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2464154A (en) * 2008-10-09 2010-04-14 Douglas Ronald Mackness Apparatus for laying a bitumen joint
CN111676786A (zh) * 2020-05-17 2020-09-18 北京点域科技有限公司 一种路面坑槽联合修补机装置
CN113931479A (zh) * 2021-11-05 2022-01-14 中铁建工集团山东有限公司 一种建筑施工用混凝土裂缝修补施工工艺
CN115217020A (zh) * 2022-07-19 2022-10-21 淮南联合大学 一种沥青混凝土路面裂缝修补装置
CN115217020B (zh) * 2022-07-19 2023-09-22 淮南联合大学 一种沥青混凝土路面裂缝修补装置
CN115418923A (zh) * 2022-09-23 2022-12-02 阜阳市科信交通工程试验检测有限公司 一种交通工程用公路裂缝修补装置
CN115418923B (zh) * 2022-09-23 2023-11-17 阜阳市科信交通工程试验检测有限公司 一种交通工程用公路裂缝修补装置
IT202300009021A1 (it) * 2023-05-05 2024-11-05 Univ Della Calabria Macchina per applicare miscele bituminose
WO2024231802A1 (en) * 2023-05-05 2024-11-14 Universita' Della Calabria Machine for spreading bituminous mixtures

Also Published As

Publication number Publication date
ATE211203T1 (de) 2002-01-15
DE29621323U1 (de) 1997-02-06
EP0846806B1 (de) 2001-12-19
DE59705883D1 (de) 2002-01-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0766759B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum entleeren eines mit einer thixotropen paste gefüllten behälters
EP0846806B1 (de) Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenform
EP0560021B1 (de) Fahrzeug zur Reparatur von Fahrbahndecken
CH616474A5 (en) Machine for renewing bituminous road surfacings
DE2856635C2 (de) Maschine zum Beschichten von abgefrästen oder abgeschälten Straßendecken
DE2729597A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum bereitstellen und vergiessen von beton
EP0463195B1 (de) Transportable Vorrichtung zur Reinigung von Abwässern jeglicher Art
DE102007049030A1 (de) Reinigungsmaschine
DE10221827B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Beschicken eines Behälters mit Feststoffen
DE9418109U1 (de) Vorrichtung zum Auftragen eines pastenförmigen Bitumenmaterials in Streifenform
DE3240626C2 (de) Von Hand geführtes, motorisch angetriebenes Bodenverdichtungsgerät
DE1812574U (de) Betonmischer.
DE3106179A1 (de) Saemaschinenbeladungs- und beizeinrichtung fuer saatgut
EP1477431A1 (de) Vorrichtung zur Reinigung von Müllbehältern
DE10042800A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Abfallsammelfahrzeuges und ein entsprechendes Fahrzeug zur Durchführung des Verfahrens
DE202013003471U1 (de) Selbstfahrendes Gerät zum Ausbringen von zweikomponentigen zähplastischen Dichtmassen
DE8904059U1 (de) Anbau-Kehrmaschine
DE390888C (de) Maschine zur Herstellung von Zuckerwaren
DE9419910U1 (de) Anordnung für oder an einem Kabelpflug
DE2218991C3 (de) Preßbehälter für die Müllabfuhr
DE879912C (de) Verfahren und Vorrichtung zur Altoelspeicherung in Kraftfahrzeugreparaturwerkstaetten
WO2025003216A1 (de) Betonpumpe
EP0970897B1 (de) Sammelfahrzeug für Biomüll
DE1459648C (de)
DE1096261B (de) Eisschabemaschine zum Erneuern der Oberflaeche einer Eisbahn

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE FR LI NL

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 19980507

AKX Designation fees paid

Free format text: AT CH DE FR LI NL

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AT CH DE FR LI NL

17Q First examination report despatched

Effective date: 20000630

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH DE FR LI NL

REF Corresponds to:

Ref document number: 211203

Country of ref document: AT

Date of ref document: 20020115

Kind code of ref document: T

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REF Corresponds to:

Ref document number: 59705883

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20020131

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: R. A. EGLI & CO. PATENTANWAELTE

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20031020

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20031021

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20031024

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20031027

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20031124

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20041024

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20041031

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20041031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050501

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050503

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050630

NLV4 Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20050501

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST