EP0892864B1 - Axiale scheibenbremse und fadenliefergerät mit axialer scheibenbremse - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine axiale Scheibenbremse sowie ein Fadenliefergerät mit einer axialen Scheibenbremse.

Bei einer aus WO91/14032 bekannten, axialen Scheibenbremse für den von der Speichertrommel eines Fadenliefergeräts rotierend abgezogenen Schußfaden für eine Textilmaschine sind bei einer Ausführungsform die aneinanderliegenden Bremsflächen exakt senkrecht zur Achse der Speichertrommel angeordnet. Bei einer weiteren Ausführungsform ist die, an der Stirnseite der Speichertrommel angeordnete Bremsfläche exakt senkrecht zu Speichertrommelachse, während die andere Bremsfläche vom konvex gerundeten Außenrand eines trichterförmigen Bremselements mit einem fast bei 180° liegenden Trichterwinkel gebildet wird. Die zur Speichertrommelachse senkrechte Bremsfläche ist bei einer weiteren Ausführungsform einstückig an der Speichertrommel ausgebildet. Der beim Überkopfabzug von der Speichertrommel nach Art eines Uhrzeigers rotierende Faden läuft in etwa axial von außen zwischen die Bremsflächen ein, wird durch die Bremsflächen gebremst und dann in etwa zentrisch durch die Öffnung der einen Bremsfläche abgezogen. Bei den Ausführungsformen mit exakt senkrecht zur Speichertrommel liegenden Bremsflächen wird der Faden zweimal um 90° umgelenkt. Bei der Ausführungsform mit dem trichterförmigen Bremselement wird der Faden zumindest einmal um 90° umgelenkt. Diese starke Umlenkung kann unter ungünstigen Umständen eine hohe Belastung im Faden bedeuten und zu undefinierten Reibungsverhältnissen führen. Die Zentrierung des Bremselementes auf die Achse der Speichertrommel ist wegen der einen, zur Speichertrommelachse senkrechten Bremsfläche unproblematisch. Jedoch kann eine Querversetzung des Bremselementes, unter anderem bedingt durch eine axiale Komponente aus der Fadenspannung am Bremselement, zu einer Beeinträchtigung der Berührung der beiden Bremsflächen führen. Speziell bei der starken Umlenkung des Fadens beim Zulauf zwischen die Bremsflächen überlagert sich die vom Umlenkwinkel abhängige Reibungskraft, die mit einer exponentiellen Funktion abhängig vom Umlenkwinkel wächst, der eigentlichen Bremswirkung zwischen den Bremsflächen. Dies kann für empfindliche Fadenqualitäten, z.B. preiswerte Woll- oder Baumwollfäden niedriger Qualität, eine hohe Fadenbruchquote bedingen.

Bei einer aus EP-A-652 312 bekannten Fadenbremse eines Fadenliefergeräts liegt eine in Umfangsrichtung kontinuierliche Bremsfläche mit der Form eines Kegelstumpfmantels direkt am gerundeten Abzugsrand der Speichertrommel des Fadenliefergerätes an. Die Kegelstumpfachse der Bremsfläche stimmt in etwa mit der Achse der Speichertrommel überein. Die vom gerundeten Abzugsrand der Speichertrommel definierte Bremsfläche hat im Achsschnitt der Speichertrommel gesehen eine Rundung mit der Form eines Kreisbogenabschnitts, dessen Kreiszentrum zwar im Inneren der Speichertrommel, jedoch radial deutlich beabstandet von der Speichertrommelachse liegt. Die kegelstumpfförmige Bremsfläche wird von einem verformbaren Band gebildet. Bei exakter Zentrierung des Bandes auf die Speichertrommelachse ist der Berührungsbereich ein Vollkreis. Zwängt sich ein Faden durch den Berührungsbereich und/oder liegt eine geringfügige Versetzung oder Kippung der Kegelstumpfachse relativ zur Speichertrommelachse vor, dann ändert sich die Form des Berührungsbereiches gegenüber einem Vollkreis ab.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine axiale Scheibenbremse der eingangs genannten Art sowie ein Fadenliefergerät zu schaffen, bei denen eine für den Faden sehr günstige Fadengeometrie ohne starke Umlenkungen und eine saubere gegenseitige Zentrierung der Bremsflächen mit einwandfreien Berührungsverhältnissen im Berührungsbereich zwischen den Bremsflächen gewährleistet sind.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und bei einem Fadenliefergerät mit den Merkmalen des Anspruchs 4 gelöst.

Infolge der Zusammenarbeit zwischen der kugeligen Bremsfläche und der kegeligen, die kugelige Bremsfläche tangierenden Bremsfläche liegt der Berührungsbereich, in dem der von außen zur mittigen Abzugsöffnung gezogene, und dabei nach Art eines Uhrzeigers um die Achse der Scheibenbremse rotierende Faden gebremst wird, schräg, so daß sich eine sehr günstige Fadengeometrie mit schwachen Umlenkungen ergibt. Der zulaufende Faden tritt gerade in den Berührungsbereich ein und wird nach dem Berührungsbereich in die Abzugsöffnung nur sanft umgelenkt. Zusätzlich ergeben sich aus der Zusammenarbeit der Bremsflächen gleichbleibende Berührungsverhältnisse und eine einwandfreie Zentrierung der Bremsflächen aneinander, weil der Berührungsbereich auch bei Abweichungen der Kegelachse von der Achse der Scheibenbremse bzw. der Speichertrommel bzw. Verlagerungen der kugeligen Bremsfläche ein Vollkreis bleibt, dessen Durchmesser geometrisch bedingt unveränderbar ist. Die Gefahr von Fadenbrüchen ist aufgrund einer günstigen Fadengeometrie gering, da der von der Fadenführfläche umlenkungsfrei in die Scheibenbremse einlaufende und dabei nach Art eines Uhrzeigers rotierende Faden nach dem Berührungsbereich der Bremsflächen und dann auch nur sanft, umgelenkt wird. Die dadurch bedingte Verringerung des jeweiligen Umlaufwinkels bzw. das Fehlen der Umlenkung im Zulaufbereich wirkt sich für den Faden besonders günstig aus, und zwar wegen des exponentiellen Einflusses des Umlenkwinkels. Der Faden wird praktisch nur im Berührungsbereich gebremst, so daß die gleichbleibende Bremswirkung der Bremsflächen zu sehr günstiger, weitgehend konstanter Fadenspannung im abgezogenen Faden führt. Sich einstellende relative Verlagerungen der Bremsflächen verändern die Berührungs- und Bremsverhältnisse zwischen den Bremsflächen nicht, da der Vollkreis des Berührungsbereiches immer erhalten bleibt und sich die Bremsflächen selbsttätig jeweils passend aneinander ausrichten. Auch Fertigungs- oder Montagetoleranzen werden durch die perfekte Zusammenarbeit zwischen der kegeligen Bremsfläche und der kugelig konvexen Bremsfläche ohne spürbaren Einfluß auf die Bremswirkung toleriert. Dabei befindet sich die kugelig konvexe Bremsfläche an der Zulaufseite des Fadens, wobei das Kugelzentrum in der Achse der Scheibenbremse bzw. der Sepichertrommel liegt.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 2 bestimmt die Richtung der Tangente in etwa die Zulaufrichtung des Fadens, so daß dieser einer optimalen Fadengeometrie ohne jegliche Umlenkung an der Zulaufseite und mit nur sanfter Umlenkung an der Abzugsseite folgt.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 3 bremst die Scheibenbremse auf einem kleineren Durchmesser als dem Durchmesser der Fadenführfläche. Der Faden nimmt einen optimalen Weg ohne Umlenkung in die Scheibenbremse.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 5 bildet die Stirnfläche der Speichertrommel selbst die kugelige Bremsfläche, oder lagert den die kugelige Bremsfläche aufweisenden Bremskörper. Das Bremselement ist in der Halterung abgestützt und erhält dabei eine wichtige Eigenbeweglichkeit. Der Bremsantrieb beaufschlagt das Bremselement mit der für die gewünschte Bremswirkung zweckmäßigen Beaufschlagungskraft, und zwar nachgiebig, damit das Bremselement in der dynamischen Phase beim Fadenabzug selbsttätig für das Konstanthalten der Bremswirkung erforderliche Eigenbewegungen auszuführen vermag. In axialer Richtung der Speichertrommel wird Platz gespart, da die bremswirksamen Elemente optimal nahe an der Speichertrommel vorgesehen sind.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 6 vermag sich der Bremskörper selbsttätig an die jeweilige Relativposition des Bremselementes anzupassen, und zwar sowohl durch Kippbewegungen als auch durch radiale Versetzbewegungen.

Der Bremskörper der Ausführungsform gemäß Anspruch 7 ist herstellungstechnisch einfach und gewährleistet eine lange Standzeit mit gleichbleibender Bremswirkung. Der gegebenenfalls vorgesehene Randflansch und die mittige Vertiefung erhöhen die Formstabilität des Bremskörpers und erlauben seine einfache Befestigung. Der nach hinten zurückweichende Randflansch ist ein Sicherheitsfaktor, durch den das Eindringen des Fadens hinter den Bremskörper auf baulich einfache Weise vermieden wird.

Auch das Bremselement bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 8 ist herstellungstechnisch einfach und gewährleistet eine lange Standzeit mit gleichbleibender Bremswirkung. Der gegebenenfalls vorgesehene äußere Randflansch erhöht die Formstabilität des Bremselementes und verhindert das versehentliche Einlaufen des Fadens hinter das Bremselement. Der Fadentrichter ermöglicht eine schonende Abzugsbewegung des Fadens und kann gewinnbringend zum Anordnen einer optimale Reib- und Umlenkverhältnisse garantierenden Fadenöse dienen.

Eine besonders günstige Fadengeometrie wird mit dem Kegelwinkelbereich des Anspruchs 9 erreicht, wobei ein optimaler Wert des Kegelwinkels bei etwa 120° liegt, um eine symmetrische Fadengeometrie zu erzielen.

Im Hinblick auf ein unmittelbares und feinfühliges Ansprechen der Scheibenbremse ist der Durchmesserbereich des Anspruchs 10 zweckmäßig. Bei diesem relativ kleinen Durchmesser des Berührungsbereiches lassen sich die Komponenten der Scheibenbremse sehr leichtgewichtig ausbilden, insbesondere das Bremselement. Zweckmäßig läuft der nach Art eines Uhrzeigers entlang der Fadenführfläche rotierende Faden zwischen der Fadenführfläche und dem Berührungsbereich über eine relativ lange Strecke frei, so daß sich Eigenbewegungen des Fadens innerhalb dieser Strecke nicht nennenswert bis in den Berührungsbereich fortpflanzen und die Bremswirkung beeinträchtigen. Dazu kommt, daß durch die lange freie Fadenstrecke zwischen der Fadenführfläche und dem Berührungsbereich die Zeigerumlaufbewegung sehr prägnant ausfällt und der Faden unabhängig von der Geschwindigkeit und - in Richtung der Achse der Scheibenbremse gesehen - sauber radial in den Berührungsbereich hineingezogen wird.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 11 wird mit dem Federelement die Andrückkraft zwischen den Bremsflächen exakt wählbar ausgeübt. Das Bremselement kann, falls erforderlich, nachgeben (auch beim Durchgang eines Knotens). Dabei ist es besonders günstig, daß das Federelement annähernd auf dem Durchmesser des Berührungsbereichs wirkt, so daß sich eine geradlinige Kraftübertragung vom Federelement in den Berührungsbereich ergibt.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 12 verhindert die am Randflansch befestigte Membrane das Eindringen des Fadens hinter das Bremselement. Ferner wird mittels der Membrane und einer Saugbeaufschlagung der Saugkammer das Bremselement von dem Bremskörper abgehoben, um das Einfädeln des Fadens (manuell oder durch eine pneumatische Einfädelvorrichtung) bequem durchführen lassen. Auf die normale Bremswirkung hat die Membrane keine schädliche Einwirkung. Sie kann jedoch zur Zentrierung des Bremselementes beitragen.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 13 ist auf eine steuerbare axiale Scheibenbremse an einem Fadenliefergerät gerichtet, wie sie für Projektil- oder Greiferwebmaschinen zweckmäßig ist, um die Bremswirkung webtaktabhängig während jedes Eintragvorgangs zu variieren. Der Rückzugsantrieb lüftet oder entlastet die axiale Scheibenbremse in Betriebsphasen, in der keine oder nur eine minimale Bremsung benötigt wird, z.B. am Eintragbeginn, nach der Übergabephase oder am Eintragende. Mittels des Federelements ist eine grundsätzliche Bremswirkung eingestellt, die durch den Abzugsantrieb verringert bzw. moduliert wird.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 14 zeichnet sich durch ein unmittelbares und feinfühliges Ansprechverhalten bei langer Standzeit aus.

Da die Zeigerbewegung des in die Scheibenbremse einlaufenden Fadens eine grundsätzliche Voraussetzung für eine optimale Wirkung der Scheibenbremse ist, ist es sehr zweckmäßig, die axiale Scheibenbremse mit einer zweiten Bremseinrichtung zu kombinieren, die z.B. im Bereich der Fadenführfläche der Speichertrommel wirkt und den Faden mit sehr geringer Spannung im Zulaufbereich zur axialen Scheibenbremse stabilisiert. Diese zweite Bremsvorrichtung kann ein Borstenbremsring oder dgl. sein, der mit der Speichertrommel kontaktierend zusammenarbeitet. Die geometrische Form der kugeligen bzw. kegeligen Bremsfläche braucht nicht unbedingt exakt von einer Kugel einem Kegel abgeleitet zu sein. Da die relativen Verlagerungen der Bremsflächen ein relativ kleines Ausmaß haben, läßt sich eine optimal arbeitende axiale Scheibenbremse auch dann realisieren, wenn bei den Bremsflächen geringfügige Abweichungen von einer exakten geometrischen Kugel- oder Kegelform vorliegen.

Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes werden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1

einen Längsschnitt einer ersten Ausführungsform einer axialen Scheibenbremse, und

Fig. 2

einen Längsschnitt eines frontseitigen Abschnitts eines Fadenliefergeräts mit einer axialen Scheibenbremse.

Eine axiale Scheibenbremse B gemäß Fig. 1 besteht in ihren wesentlichen Komponenten aus einem Bremskörper K, gegen den koaxial ein Bremselement E angedrückt wird, derart, daß am Bremskörper K und am Bremselement E vorgesehene, zur Achse 3 der Scheibenbremse B rotationssymmetrische Bremsflächen 1, 2 in einem kreisförmigen Berührungsbereich C mit vorwählbarer Vorspannung aneinanderliegen. Die axiale Scheibenbremse B dient zum Abbremsen eines zwischen den Bremsflächen 1, 2 durchgezogenen Fadens (nicht gezeigt). Die Angabe "axiale Scheibenbremse " soll zum Ausdruck bringen, daß der durchgezogene Faden parallel zur Richtung der Achse 3 der Scheibenbremse läuft und dabei eine S-förmige Versetzung in die Achse 3 erfährt. Im Regelfall läuft der nicht gezeigte Faden in Fig. 1 in der zwischen dem Bremskörper K und dem Bremselement E gebildeten Einlaufspalt i, passiert dann den Berührungsbereich C und wird durch eine mittige Abzugsöffung e des Bremselements E axial abgezogen.

In Fig. 1 ist die Bremsfläche 1 kugelig konvex mit dem Kugelzentrum 4 in der Achse 3 der Scheibenbremse B. Die damit zusammenwirkende andere Bremsfläche 2 des Bremselementes E ist kegelig ausgebildet und tangiert die kugelig konvexe Bremsfläche 1 im gemeinsamen Berührungsbereich C. Die geradlinige Erzeugende der kegeligen Bremsfläche 2 bildet eine Tangente T an die kugelig konvexe Bremsfläche 1, wobei der Kegelwinkel α zwischen 90° und 160° betragen kann, zweckmäßigerweise jedoch bei ca. 120° liegt. Die mit 5 bezeichnete Kegelachse der kegeligen Bremsfläche 2 stimmt zumindest annähernd mit der Achse 3 der axialen Scheibenbremse überein.

Konzentrisch zur Achse 3 ist eine kreisförmige Fadenführfläche 6 vorgesehen, an der der in den Einlaufspalt i geradlinig einlaufende Faden derart geführt wird, daß er bei seiner Abzugsbewegung eine um die Achse 3 rotierende Bewegung nach Art eines Uhrzeigers ausführt und dabei - in Richtung der Achse 3 gesehen - in etwa radial zur Achse 3 verläuft. Der Durchmesser der Fadenführfläche 6 ist größer als der Durchmesser des Vollkreises im Berührungsbereich C. Der Durchmesser des Vollkreises im Berührungsbereich C beträgt z.B. zwischen 10 und 50%, vorzugsweise 15 bis 25% oder ca. 17% des Durchmessers der Fadenführfläche 6.

Am Bremskörper K kann ein in etwa axialer, umlaufender Randflansch 7 vorgesehen sein, sowie mittig eine Vertiefung 8. In die Vertiefung 8 greift ein Befestigungselement 9 mit einer Verkleidung 10 ein, um den Bremskörper K an einem Träger 10 nach allen Seiten zumindest begrenzt kippbar zu lagern. Zusätzlich kann ein radiales Lagerspiel 11 zweckmäßig sein, damit der Bremskörper K auch radiale Versetzbewegungen in einem begrenzten Bereich auszuführen vermag. Es ist denkbar, den Bremskörper K durch eine schwache Zentrierfeder in Fig. 1 von links zu beaufschlagen. Das mit 12 bezeichnete Kippzentrum des Bremskörpers K in seiner Lagerung liegt zweckmäßigerweise in etwa in der Radialebene des Berührungsbereiches C.

Das Bremselement E hat eine allgemein trichterartige Gestalt. An die kegelige Bremsfläche 2 schließt sich außen ein radialer Randflansch 13 an. Mittig weist die Bremsfläche 2 die Abzugsöffnung e auf, die bei der gezeigten Ausführungsform durch einen Trichterabschnitt 14 begrenzt wird, in dem eine Fadenöse 15 angeordnet ist. An den Trichterabschnitt 14 schließt sich ein zylindrischer Rohrabschnitt 16 als Führungsabschnitt an, der in einer Axialführung 17 verschieblich und mit geringem Spiel geführt ist. Die Andrückkraft der Bremsflächen 1, 2 im Berührungsbereich B wird von einem Federelement 18 erzeugt, z.B. einer Schraubenfeder. Der Wirkdurchmesser des Federelementes 18 entspricht im wesentlichen dem Durchmesser des Vollkreises im Berührungsbereich C.

Um die kugelige konvexe Bremsfläche 1 des Bremskörpers K in Fig. 1 stärker zu betonen, ist die Kontur der Bremsfläche 1 strichpunktiert verlängert.

Die jeweils am Träger 10 gelagerte Bremsfläche könnte auch einstückig direkt am Träger ausgebildet sein. Das Bremselement E wie auch der Bremskörper K sind zweckmäßigerweise Metall- oder Kunststoff-Formteile in formstabiler Ausbildung. Zweckmäßig ist es, den Bremskörper K und das Bremselement E aus Leichtmetall auszubilden und zumindest die Bremsflächen 1, 2 mit einer verschleißfesten Beschichtung zu versehen.

Gemäß Fig. 2 ist die axiale Scheibenbremse B (z.B. entsprechend Fig. 1 ) als Schußfaden-Abzugsbremse baulich in ein Fadenliefergerät F eingegliedert, von dem nur der frontseitige Endbereich einer Speichertrommel D mit einem gehäusefesten Ausleger 20 dargestellt ist. Das Fadenliefergerät F verfügt weiterhin (nicht gezeigt) über ein einen Antriebsmotor für ein Aufwickelelement aufnehmendes Gehäuse, eine Antriebswelle für das Aufwickelelement und eine Lagerung für die Speichertrommel D, auf der ein Schußfaden Y für eine nicht gezeigte Textilmaschine, insbesondere eine Projektil- oder Greiferwebmaschine, für den Verbrauch durch die Webmaschine zwischengespeichert wird. Die Textilmaschine zieht den Faden Y überkopf der Speichertrommel D und weiter in axialer Richtung (die Achse 3 der axialen Scheibenbremse B stimmt mit der Achse der Speichertrommel D überein). Der Faden Y ist in seinem Laufweg strichpunktiert angedeutet. Ein konischer Nasenteil der Speichertrommel D bildet den Träger 10 für den Bremskörper K. Am stirnseitigen Ende der Speichertrommel D ist ein gewölbter oder konischer Abzugsbereich 19 vorgesehen, der die in Fig. 1 und 2 erwähnte Fadenführfläche 6 definiert. Beim Abzug läuft der Faden Y über die Fadenführfläche 6 hinweg nach Art eines Uhrzeigers in Umfangsrichtung um, ehe er in Richtung der Tangente T, die der Erzeugenden der kegeligen Bremsfläche im Berührungsbereich der beiden Bremsflächen entspricht, von außen zwischen dem Bremskörper und das Bremselement E ein, wird dann unter der Andrückkraft der Bremsflächen im Berührungsbereich gebremst und nachfolgend in die axiale Abzugsrichtung umgelenkt. Im Bereich der Fadenführfläche 6 wird der Faden Y aus der axialen Richtung um einen Winkel α/2, den halben Kegelwinkel der kegeligen Bremsfläche, nach innen umgelenkt, ehe er geradlinig in die axiale Scheibenbremse B einläuft. Nach Durchgang durch den Berührungsbereich wird der Faden Y aus seiner Laufrichtung erneut um den Winkel α/2 umgelenkt in die axiale Abzugsrichtung. Zweckmäßigerweise ist der Kegelwinkel α der kegeligen Bremsfläche so auf den Außendurchmesser der Fadenführfläche 6 und den axialen Abstand zwischen der Fadenführfläche 6 und dem Umlenkbereich in der axialen Scheibenbremse abgestimmt, daß die Umlenkungen des Fadens an der Fadenführfläche 6 und in der axialen Scheibenbremse in etwa gleich groß sind.

Die Längsführung 17 des Bremselements E ist Teil einer mit dem Ausleger 20 verbundenen Halterung 21, in der ein Bremsantrieb A vorgesehen ist. In der einfachsten Ausführungsform dient als Bremsantrieb A das Federelement 18, das das Bremselement E gegen den Bremskörper K mit vorbestimmter, axialer Beaufschlagungskraft andrückt, die beispielsweise mittels einer Einstellschraube 25 einstellbar ist. Die Einstellung erfolgt dadurch, daß durch Verdrehen der Einstellschraube 25 ein Widerlager 24 für das Federelement 18 in axialer Richtung in der Halterung 21 verstellt wird. Bei einer alternativen Ausführungsform (strichliert angedeutet) ist auch ein steuerbarer Rückzugsantrieb 30 in der Halterung 21 vorgesehen, der entgegengesetzt zur Beaufschlagungsrichtung des Federelementes 18 am Bremselement E angreift, um die Bremswirkung zu reduzieren oder zu modulieren. Der Rückzugsantrieb 30 kann webtaktabhängig betätigt werden, und zwar elektrisch, elektromagnetisch oder pneumatisch.

Gemäß Fig. 2 ist der äußere Randflansch 13 des Bremselementes E in einer kreisringförmigen Membrane 26 festgelegt, deren Außenrand an der Halterung 21 befestigt ist und die eine Begrenzung einer Saugkammer 27 in der Halterung 21 bildet. Durch Anschließen der Saugkammer 27 an eine Unterdruckquelle läßt sich das Bremselement E in Fig. 3 nach rechts bewegen und vollständig vom Bremskörper K abheben, z.B. zum Einfädeln eines neuen Fadens Y. Im Inneren der Halterung 21 ist bei der gezeigten Ausführungsform eine Ejektorsaug- und Blasdüse 28 vorgesehen, mit der durch Druckluftbeaufschlagung ein bis zwischen die Bremsflächen wirkender Saugzug und gleichzeitig eine nach rechts gerichtete Ausblasströmung erzeugbar sind, um einen in den Bereich der (dann voneinander abgehobenen) Bremsflächen gebrachten Faden einzusaugen und nach rechts auszublasen. Der Saugzug kann direkt zum Betätigen der Membrane 26 benutzt werden, indem er bei Aktivieren der Ejektordüse 28 in die Saugkammer 27 übertragen wird. Die Membrane 26 bzw. der Rückzugsantrieb 30 erzeugen für das Bremselement E eine in Richtung eines Pfeiles 29 gerichtete Kraft bzw. Bewegung.

Die rotierende Zeigerbewegung des Fadens entlang der Fadenführfläche 6 und bis in die axiale Scheibenbremse B ist für eine ordnungsgemäß Funktion der axialen Scheibenbremse zweckmäßig. Da de Verbrauch des Fadens Y, z.B. durch eine Webmaschine, intermittierend erfolgt, und beim Verbrauch die Fadengeschwindigkeit variiert, ist zweckmäßigerweise stromauf der axialen Scheibenbremse eine zweite Fadenbremsvorrichtung 22 vorgesehen, die sich in einem Halter 23 des Auslegers 20 abstützt und mit dem Abzugsbereich 19 zusammenwirkt. Diese zweite Fadenbremse 22 weist in der gezeigten Ausführungsform eine Gummimembrane mit einem Kegelstumpfmantel-Bremsband auf. Es wäre aber auch möglich, hier einen üblichen Borstenring, eine sogenannte Lamellenbremse oder ein auf den Speichertrommelumfang flach aufgelegtes, endliches Band vorzusehen, das durch eine Spanneinrichtung elastisch gespannt ist. Die zweite Fadenbremse 22 erzeugt nur eine geringe Grundspannung im Faden, um sicherzustellen, daß sich der Faden Y zwischen den Windungen auf der Speichertrommel D und dem Einlaufspalt der axialen Scheibenbremse nicht lockert und einwandfrei läuft, und daß die Ballonbildung begrenzt oder unterdrückt wird.

Claims (14)

1. Axiale Scheibenbremse (B), insbesondere für ein Fadenliefergerät (F) mit axial unter vorbestimmtem Anpreßdruck nachgebend gegeneinander gedrückten, zur Achse rotationssymmetrischen und formstabilen Bremsflächen (1, 2), die im Bereich des Außenumfangs der Scheibenbremse einen Zulaufspalt (i) begrenzen und von denen eine Bremsfläche eine mittige Abzugsöffnung (e) aufweist und an einem zumindest in axialer Richtung beweglich abgestützten Bremselement (E) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest im Berührungsbereich (C) der Bremsflächen (1, 2) die eine Bremsfläche (1) kugelig konvex mit zumindest annähernd in der Achse (3) der Scheibenbremse (B) angeordnetem Kugelzentrum (4) und die andere Bremsfläche (2) kegelig mit einer zumindest annähernd in der Achse (3) der Scheibenbremse (B) liegenden Kegelachse (5) ausgebildet ist, und daß die Kegelerzeugende im Berührungsbereich (C) der Bremsflächen (1, 2) eine Tangente (T) des erzeugenden Kreises der kugeligen Bremsfläche (1) ist.
2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Achse (3) der Scheibenbremse (B) einen Winkel > 90° einschließende Tangente (T) in etwa die Fadenzulaufrichtung zum Zulaufspalt (i) bestimmt.
3. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß stromauf der Scheibenbremse (B) eine konzentrische, kreisförmige Fadenführfläche (6) mit einem Außendurchmesser größer als der Außendurchmesser der Scheibenbremse (B) vorgesehen ist, und daß der Berührungsbereich (C) der Bremsflächen (1, 2) in Axialrichtung der Scheibenbremse (B) derart von der Fadenführfläche (6) babstandet ist, daß eine gedachte Verlängerung der Tangente (T) im Berührungsbereich (C) die Fadenführfläche (6) in etwa berührt.
4. Fadenliefergerät (F) für eine Textilmaschine, insbesondere eine Projektil- oder Greiferwebmaschine, mit einer Faden-Speichertrommel (D) für Überkopfabzug, die stirnseitig einen eine kreisförmige Fadenführfläche (6) definierenden Abzugsbereich (19) aufweist, und mit einer axialen, zur Speichertrommel (D) koaxialen Scheibenbremse (B) vor der Stirnseite der Speichertrommel, wobei die Scheibenbremse (B) zwei zur Achse (3) der Speichertrommel (D) rotationssymmetrische, axial nachgebend gegeneinandergedrückte und formstabile Bremsflächen (1, 2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest im Berührungsbereich (C) der Bremsflächen (1, 2) die eine Bremsfläche (1) kugelig konvex mit zumindest annähernd in der Achse (3) der Speichertrommel (D) angeordnetem Kugelzentrum (4) und die andere Bremsfläche (2) kegelig mit in etwa in der Achse (3) der Speichertrommel (D) liegender Kegelachse (5) ausgebildet ist, und daß die Kegelerzeugende im Berührungsbereich (C) eine Tangente (T) des erzeugenden Kreises der kugeligen Bremsfläche (1) ist und in gedachter Verlängerung nach außen in etwa auch die Fadenführfläche (6) tangiert.
5. Fadenliefergerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsfläche (1) an der Stirnseite der Speichertrommel (D) einstückig oder an einem in der Stirnseite (10) gelagerten Bremskörper (K) vorgesehen ist, daß die andere Bremsfläche (2) an einem Bremselement (E) vorgesehen ist, das in einer von der Speichertrommel (D) getrennten Halterung (21) zumindest axial beweglich, vorzugsweise axial verschiebbar, angeordnet ist, und daß in der Halterung (21) ein das Bremselement (E) beaufschlagender Bremsantrieb (A) für eine Beaufschlagungskraft in zumindest einer axialen Richtung vorgesehen ist.
6. Fadenliefergerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskörper (K) in der Stirnseite (10) der Speichertrommel (D) nach allen Seiten um ein Lagerungszentrum (12) kippbar gelagert ist, vorzugsweise zusätzlich mit einem radialen Lagerspiel (11).
7. Fadenliefergerät nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskörper (K) aus Metall oder Kunststoff besteht und die Form einer Kugelkalotte hat, vorzugsweise mit einem äußeren Randflansch (7) und einer mittigen Vertiefung (8).
8. Fadenliefergerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremselement (E) aus Metall oder Kunststoff besteht und die Form eines Kegelstumpfmantel-Trichters hat, vorzugsweise mit einem äußeren Randflansch (13) und einem mittigen Fadentrichter (14), dessen Trichterwinkel kleiner als der Kegelwinkel (a) der kegeligen Bremsfläche (2) ist.
9. Fadenliefergerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelwinkel (a) der kegeligen Bremsfläche zwischen 90° und 160°, vorzugsweise bei etwa 120°, liegt.
10. Fadenliefergerät nach Anspruch 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des kreisförmigen Berührungsbereichs (C) der Bremsflächen (1, 2) zwischen 10 und 50% vorzugsweise bei 20%, des maximalen Durchmesser der Fadenführfläche (6) liegt.
11. Fadenliefergerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsantrieb (A) wenigstens ein Federelement (18) aufweist, das am Bremselement (E) in etwa auf einem mit dem Berührungsbereich (C) der Bremsflächen (1, 2) axial fluchtenden Kreis anliegt.
12. Fadenliedergerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß am äußeren Randflansch (13) des Bremselementes (E) eine Membrane (26) befestigt ist, die mit der Halterung (21) eine an eine Unterdruckquelle (28) anschließbare Saugkammer (27) begrenzt.
13. Fadenliefergerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsantrieb (A) einen mit dem Bremselement (E) verbundenen, elektrisch, elektromagnetisch oder pneumatisch betätigbaren Rückzugsantrieb (30) mit der Beaufschlagungskraft des Federelements (18) axial entgegengesetzter Wirkrichtung aufweist.
14. Fadenliefergerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest das Bremselement (E), vorzugsweise auch der Bremskörper (K), ein Leichtmetall-Formteil ist, und vorzugsweise, auf der Bremsfläche (1, 2) eine verschleißfeste Beschichtung trägt.

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