EP1011219A2 - Verfahren und Vorrichtung für die Erzeugung von Verkehrsinformationen für sich über mehrere verkettete Segmente eines Strassenverkehrsnetzes erstreckenden Zuständen - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung für die Erzeugung von Verkehrsinformationen für sich über mehrere verkettete Segmente eines Strassenverkehrsnetzes erstreckenden Zuständen Download PDF

Info

Publication number
EP1011219A2
EP1011219A2 EP99250406A EP99250406A EP1011219A2 EP 1011219 A2 EP1011219 A2 EP 1011219A2 EP 99250406 A EP99250406 A EP 99250406A EP 99250406 A EP99250406 A EP 99250406A EP 1011219 A2 EP1011219 A2 EP 1011219A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
traffic
terminal
traffic information
output
information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99250406A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1011219A3 (de
Inventor
Christian Dipl.-Ing. Berwanger
Swen. Dipl.-Inform. Van Hauten
Ralf Kriesinger
Stefan Vieweg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ATX Europe GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
ATX Europe GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19948109A external-priority patent/DE19948109A1/de
Application filed by Mannesmann AG, ATX Europe GmbH filed Critical Mannesmann AG
Publication of EP1011219A2 publication Critical patent/EP1011219A2/de
Publication of EP1011219A3 publication Critical patent/EP1011219A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/09675—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where a selection from the received information takes place in the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station

Definitions

  • the invention relates to a method for the creation of an end device User of a terminal device traffic information to be output and a terminal device.
  • Traffic reports usually contain the state of a segment Road network representing status information and identities Segment numbers representing affected segments, such as the expert is known for example from the RDS-TMC standard. State information can for example in the form of traffic jam information, speed information or travel times are transmitted. Segment numbers for segments of streets are usually in the traffic information center and in the terminal as possible largely identical tables available.
  • the broadcast is usually via a text information channel that is basically similar to teletext in television a radio station.
  • the messages are in the end device, as far as for the local position or direction of travel of importance, optically and / or acoustically or for used the optimization of a navigation.
  • the object of the present invention is the most efficient information possible Terminal user about the state of segments of a road network taking into account traffic reports sent from the terminal.
  • the object is solved by the subject matter of the independent claims.
  • the terminal is based on the (for example in RDS-TMC segment tables) consecutive numbering of at least some segments a road network from individual traffic reports related, outputable to a user of a terminal Created traffic information, the number of to be output is reduced Traffic information. Moreover, only a relatively small one Traffic information memory for traffic information to be output to the user required. Furthermore, a smaller display can be realized with optical output, because less traffic information has to be output.
  • Traffic information (traffic jam, slow moving traffic, traffic jams, free traffic) in Form of only one traffic report to the terminal, but what due to the digital maps of Road networks in the terminal and in the headquarters is difficult. It would also be too memory intensive, all combinations of segments for possible traffic jams in Tables in the terminal and in the headquarters to enable efficient Save transmission in a traffic announcement.
  • Traffic information received from a terminal can in particular be sent via Radio (especially RDS-TMC) can be received.
  • RDS-TMC Radio
  • Figure 1 shows a terminal 1 with a receiving device 2 for receiving (3) traffic reports sent from a central station to one or more terminals and a memory 4 for storing received traffic reports 5,6,7, a traffic information generation device (comprising a search device 9 and a traffic information text synthesis device 10) and one Output device 11 for outputting traffic information 12 to a user 13 of the terminal 1.
  • a receiving device 2 for receiving (3) traffic reports sent from a central station to one or more terminals and a memory 4 for storing received traffic reports 5,6,7, a traffic information generation device (comprising a search device 9 and a traffic information text synthesis device 10) and one Output device 11 for outputting traffic information 12 to a user 13 of the terminal 1.
  • the terminal 1 receives traffic reports (5, 6, 7) by radio from a central station.
  • This is usually done via RDS-TMC via a special channel Radio stations.
  • RDS-TMC via a special channel Radio stations.
  • a mobile radio channel in particular via a short message channel (under GSM or UMTS) as to a terminal 1 directed short message (SMS-MT) or directed to a variety of devices Mobile short message (SMS-CB).
  • SMS-MT terminal 1 directed short message
  • SMS-CB Mobile short message
  • With a transmission via mobile radio can also a designation of segments of a road network by also under RDS tables are used, as is an order code of Status information (specific indicators for traffic jam, slow-moving traffic, free Traffic etc.).
  • Segments of a road network can be geographical Sections of roads, lanes or lane groups.
  • a segment can, for example, all lane groups between two junctions Designate the motorway or country road with the same direction of travel.
  • Traffic reports received by the receiving device 2 are in one Memory 4 of the terminal 1 saved.
  • the examples listed here Traffic reports 5, 6.7 are: Traffic report 5: "4711, 2 km, traffic jam" what means that there are two km of traffic jam in segment with number 4711. The same applies to traffic reports 6,7 relating to segments 4712 and 4713.
  • the traffic information generation device searches with a search device 9 in Memory 4 after traffic reports with numerical or alphanumeric consecutive segment number, the traffic reports 5,6,7 are found here regarding segment numbers 4711, 4712 and 4713, while others (not traffic messages shown) are not numbered consecutively in the memory 4, as it would be for example 4710 and 4714, which are not contained in memory 4 here are.
  • These traffic reports 5, 6, 7 found by the search device 9 with Successive segment numbers are stored in the comparison device 14 now compared in terms of whether the status information contained in them (here "traffic jam" for each of the traffic reports 5,6,7) are the same.
  • Under “equal” is understood here as “identical”, but it would also be possible to comply with Define threshold values as “equal”. Thresholds would be special useful if the status information is speed information or Travel times included.
  • the comparison device 14 determines that the search device 9 in the Memory 4 found traffic reports 5,6,7 the same status information (here "traffic jam") is from the traffic information text synthesis device 10 a common one to be issued to the terminal user (11) Traffic information text 12 created.
  • the Traffic information text synthesis device 10 to a further memory 15 in the Terminal 1 to which to each (via RDS or cellular) as a segment number transmitted segment (4711, 4712, 4713 for traffic reports 5,6,7) one here the geographical extent on a map (a normal paper map) represents representative text in the terminal user 13 understandable form. So the memory 15 to the junction 4711 contains the text information that the End of segment 4711 is the connection point A and at the other end Junction B.
  • the memory 15 for segment 4712 stores that at one end the connection point B and at the other the connection point C is present.
  • segment 4713 it is stored that it is from the connection point C to extends to junction D.
  • the ends of segments can be used instead of Junction points, for example, through other references, such as references to cities, Rest areas, etc.
  • the traffic jam extends from Segments 4711 to segment 4713, so that the first junction of the Segment 4711 (A) and the last connection point of the last segment 4713 (D) in the traffic information text message 12 together with other text modules ("between connection point", "and") can be integrated.
  • a memory 15 for further acoustic messages for numerical via RDS, TMC or GSM or UMTS transmitted traffic reports are available.
  • the traffic information text synthesis device is therefore created the traffic information 12: "between junction A and junction D 6 km Traffic jam "Instead of 'A" and "D" can in reality also be a city name or that A branch road, etc.
  • the traffic information 12 is sent to the terminal user by an output device 11 13 is represented optically or acoustically, in particular in the case of an optical representation According to the invention, a smaller display is required for a clear presentation. With an optical as well as an acoustic output device, due to the reduced number of traffic information to be output a smaller memory required for traffic information to be output.

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)

Abstract

Eine optimierte Verkehrsinformation eines Endgerätnutzers wird ermöglicht durch ein Endgerät,
  • mit einem Empfänger (2) zum Empfangen von Verkehrsmeldungen (5,6,7), welche den Zustand von Segmenten eines Straßenverkehrsnetzes repräsentierende Zustandsinformationen (16;16,18) und die Identitäten betroffener Segmente (17) repräsentierende Segmentnummern (4711, 4712, 4713) enthalten,
  • mit einem Speicher (4) zum Speichern empfangener Verkehrsmeldungen (5,6,7),
  • mit einer Verkehrsinformations-Generationseinrichtung (8) zum Erstellen von einem Nutzer (13) des Endgerätes (1) ausgebbaren Verkehrsinformationen (12),
  • mit einer Ausgabeeinrichtung (11) zum Ausgeben der erstellten Verkehrsinformationen (12) an den Nutzer (13) des Endgerätes (1), wobei die Verkehrsinformations-Generationseinrichtung (10),
  • eine Sucheinrichtung aufweist zum Suchen von im Speicher (4) gespeicherten Verkehrsmeldungen (5,6,7) mit aufeinanderfolgenden Segmentnummern (4711, 4712, 4713) und
  • eine Verkehrsinformations-Text-Syntheseeinrichtung (10) zum Bilden einer an den Nutzer (13) auszugebenden Verkehrsinformation, basierend auf hinsichtlich ihrer Segmentnumerierung (4711, 4712, 4713) aufeinanderfolgenden Verkehrsmeldungen (16), aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur endgerätseitigen Erstellung von an einen Nutzer eines Endgerätes auszugebenden Verkehrsinformationen und ein Endgerät.
Von einer Verkehrsinformationszentrale an ein Endgerät per Funk ausgesendete Verkehrsmeldungen enthalten in der Regel den Zustand von Segmenten eines Straßenverkehrsnetzes repräsentierende Zustandsinformationen und die Identitäten betroffener Segmente repräsentierende Segmentnummern, wie dem Fachmann beispielsweise aus dem RDS-TMC-Standard bekannt ist. Zustandsinformationen können beispielsweise in der Form von Stauinformationen, Geschwindigkeitsangaben oder Reisezeiten übermittelt werden. Segmentnummern zu Segmenten von Straßen sind in der Regel in der Verkehrsinformationszentrale und im Endgerät als möglichst weitgehend identische Tabellen vorhanden. Die Ausstrahlung erfolgt in der Regel über einen im Prinzip dem Videotext beim Fernsehen ähnlichen Text-Informationskanal eines Radiosenders. Die Meldungen werden im Endgerät, soweit für die lokale Position oder Fahrtrichtung von Bedeutung, optisch und/oder akustisch ausgegeben oder für die Optimierung einer Navigation verwendet.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist eine möglichst effiziente Information eines Endgerätnutzers über den Zustand von Segmenten eines Straßenverkehrsnetzes unter Berücksichtigung von dem Endgerät übersandten Verkehrsmeldungen. Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Dadurch, daß das Endgerät aufgrund der (beispielsweise in RDS-TMC-Segmenttabellen) aufeinanderfolgenden Numerierung zumindest einiger Segmente eines Straßenverkehrsnetzes aus einzelnen Verkehrsmeldungen zusammenhängende, an einen Nutzer eines Endgerätes ausgebbare Verkehrsinformationen erstellt, reduziert sich die Anzahl auszugebender Verkehrsinformationen. Überdies ist nur ein relativ kleiner Verkehrsinformationsspeicher für an den Nutzer auszugebende Verkehrsinformationen erforderlich. Ferner ist bei optischer Ausgabe ein kleineres Display realisierbar, da weniger Verkehrsinformationen ausgegeben werden müssen.
Alternativ wäre es z.B. vorstellbar, bereits in der Verkehrszentrale sich über mehrere Segmente (beispielsweise über eine längere Strecke einer Autobahn) erstreckende Verkehrsinformationen (Stau, zähfließender Verkehr, Stockungen, freier Verkehr) in Form von nur einer Verkehrsmeldung an das Endgerät zu übertragen, was jedoch aufgrund der bereits festgelegten, segmentweise aufgebauten digitalen Karten von Straßenverkehrsnetzen im Endgerät und in der Zentrale schwierig ist. Auch wäre es zu speicherintensiv, sämtliche Kombinationen von Segmenten für mögliche Staus in Tabellen im Endgerät und in der Zentrale zum Ermöglichen einer effizienten Übermittlung in einer Verkehrsmeldung zu speichern.
Von einem Endgerät empfangene Verkehrsinformationen können insbesondere per Radio (insbesondere RDS-TMC) empfangen werden. Besonders vorteilhaft ist der Empfang über Mobilfunk (insbesondere Mobilfunk-Kurznachricht unter GSM oder UMTS), da dies u.a. einfach und effizient eine regionale Differenzierung von Verkehrsinformationen erlaubt.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung. Dabei zeigt
Fig. 1
als Blockschaltbild ein erfindungsgemäßes Endgerät zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Figur 1 zeigt ein Endgerät 1 mit einer Empfangseinrichtung 2 zum Empfangen von von einer Zentrale an ein oder mehrere Endgeräte gesendeten (3) Verkehrsmeldungen und einem Speicher 4 zum Speichern von empfangenen Verkehrsmeldungen 5,6,7, einer Verkehrsinformations-Generationseinrichtung (umfassend eine Sucheinrichtung 9 und eine Verkehrsinformations-Text-Syntheseeinrichtung 10) sowie eine Ausgabeeinrichtung 11 zum Ausgeben von Verkehrsinformationen 12 an einen Nutzer 13 des Endgerätes 1.
Das Endgerät 1 empfängt von einer Zentrale Verkehrsmeldungen (5,6,7) per Funk. Dies erfolgt heute in der Regel per RDS-TMC über einen speziellen Kanal eines Radiosenders. Überdies ist es auch über einen Mobilfunkkanal möglich, insbesondere über einen Kurznachrichtenkanal (unter GSM oder UMTS) als an ein Endgerät 1 gerichtete Kurznachricht (SMS-MT) oder an eine Vielzahl von Endgerät gerichtete Mobilfunkkurznachricht (SMS-CB). Bei einer Übertragung per Mobilfunk kann auch eine Bezeichnung von Segmenten eines Straßenverkehrsnetzes durch auch unter RDS verwendete Tabellen erfolgen, ebenso wie eine Kurzangabe von Zustandsinformationen (bestimmte Kennzahlen für Stau, zähfließender Verkehr, freier Verkehr etc.).
Segmente eines Straßenverkehrsnetzes (welche sich auf Verkehrsmeldungen durch Angabe der Segmentnummern dieser Segmente beziehen) können geografische Abschnitte von Straßen, Fahrbahnen oder Fahrbahnengruppen sein. Ein Segment kann beispielsweise alle Fahrbahngruppen zwischen zwei Anschlußstellen einer Autobahn oder Landstraße mit gleicher Fahrtrichtung bezeichnen.
Von der Empfangseinrichtung 2 empfangene Verkehrsmeldungen werden in einem Speicher 4 des Endgerätes 1 gespeichert. Die hier beispielhaft aufgeführten Verkehrsmeldungen 5, 6,7 sind: Verkehrsmeldung 5: "4711, 2 km, Stau", was bedeutet, daß im Segment mit der Nummer 4711 zwei km Stau vorliegen. Entsprechendes gilt für die Verkehrsmeldungen 6,7 betreffend die Segmente 4712 und 4713.
Die Verkehrsinformations-Generationseinrichtung sucht mit einer Sucheinrichtung 9 im Speicher 4 nach Verkehrsmeldungen mit numerisch oder alphanumerisch aufeinanderfolgender Segmentnummer, findet also hier die Verkehrsmeldungen 5,6,7 betreffend die Segmentnummern 4711, 4712 und 4713, während andere (nicht gezeigte) Verkehrsmeldungen im Speicher 4 nicht fortlaufend hierzu numeriert sind, wie es beispielsweise 4710 und 4714 wären, welche hier nicht im Speicher 4 enthalten sind. Diese von der Sucheinrichtung 9 gefundenen Verkehrsmeldungen 5, 6, 7 mit aufeinanderfolgenden Segmentnummern werden in der Vergleichseinrichtung 14 nunmehr dahingehend verglichen, ob die in ihnen enthaltenen Zustandsinformationen (hier jeweils "Stau" für jede der Verkehrsmeldungen 5,6,7) gleich sind. Unter "gleich" wird hier "identisch" verstanden, jedoch wäre es auch möglich, die Einhaltung von Schwellwerten als "gleich" zu definieren. Schwellwerte wären insbesondere zweckmäßig, falls die Zustandsinformationen Geschwindigkeitsinformationen oder Reisezeiten enthalten.
Falls die Vergleichseinrichtung 14 feststellt, daß die von der Sucheinrichtung 9 im Speicher 4 gefundenen Verkehrsmeldungen 5,6,7 die gleiche Zustandsinformation (hier "Stau") aufweisen, wird von der Verkehrsinformations-Text-Syntheseeinrichtung 10 für diese ein gemeinsamer, an den Endgerätnutzer auszugebender (11) Verkehrsinformationstext 12 erstellt. Im vorliegenden Fall greift hierzu die Verkehrsinformations-Text-Syntheseeinrichtung 10 auf einen weiteren Speicher 15 im Endgerät 1 zu, welcher zu jedem (per RDS oder Mobilfunk) als Segmentnummer übermittelten Segment (4711, 4712, 4713 für die Verkehrsmeldungen 5,6,7) einen hier die geografische Erstreckung auf einer Karte (einer übliche Papierkarte) repräsentierenden Text in dem Endgerätnutzer 13 verständlicher Form enthält. So enthält der Speicher 15 zur Anschlußstelle 4711 die Textinformationen, daß an den Enden des Segmentes 4711 die Anschlußstelle A vorliegt und am anderen Ende die Anschlußstelle B. Entsprechend ist im Speicher 15 zum Segment 4712 gespeichert, daß an einem Ende die Anschlußstelle B und am anderen die Anschlußstelle C vorliegt. Zum Segment 4713 ist gespeichert, daß es sich von der Anschlußstelle C bis zur Anschlußstelle D erstreckt. Die Enden von Segmenten können anstatt als Anschlußstellen beispielsweise auch durch andere Hinweise, wie Hinweise auf Städte, Rastplätze etc., realisiert sein. Im vorliegenden Fall erstreckt sich der Stau vom Segmente 4711 bis zum Segment 4713, so daß die erste Anschlußstelle des Segmentes 4711(A) und die letzte Anschlußstelle des letzten Segmentes 4713 (D) in die Verkehrsinformations-Textmeldung 12 zusammen mit anderen Textbausteinen ("zwischen Anschlußstelle", "und") integriert werden. Ferner kann ein Speicher 15 für weitere akustische Meldungen zu numerisch per RDS, TMC oder GSM oder UMTS übertragenen Verkehrsmeldungen vorliegen.
Im vorliegenden Falle erstellt also die Verkehrsinformations-Text-Syntheseeinrichtung die Verkehrsinformation 12: "zwischen Anschlußstelle A und Anschlußstelle D 6 km Stau" Anstatt 'A" und "D" kann in der Realität auch ein Städtename oder die Bezeichnung einer abzweigenden Landstraße etc. stehen.
Die Verkehrsinformation 12 wird von einer Ausgabeeinrichtung 11 dem Endgerätnutzer 13 optisch oder akustisch dargestellt, Insbesondere bei einer optischen Darstellung ist für eine übersichtliche Darstellung erfindungsgemäß ein kleineres Display erforderlich. Bei einer optischen wie einer akustischen Ausgabeeinrichtung ist aufgrund der verringerten Zahl von auszugebenden Verkehrsinformationen ein kleinerer Speicher für auszugebende Verkehrsinformationen erforderlich.

Claims (16)

  1. Verfahren zur endgerätseitigen Erstellung von an einen Nutzer (13) eines Endgerätes (1) ausgebbaren Verkehrsinformationen (12), wobei vom Endgerät (1) empfangene (2) Verkehrsmeldungen (5,6,7), die den Zustand von Segmenten eines Straßenverkehrsnetzes repräsentierende Zustandsinformationen (16) und die Identität betroffener Segmente (4711) repräsentierende Segmentnummern (17) enthalten, gespeichert (4) werden, wobei im Speicher (4) des Endgerätes (1) gespeicherte Verkehrsmeldungen (5,6,7) gesucht (9) werden, deren Segmentnummern aufeinanderfolgen, wobei nur Verkehrsmeldungen (5,6,7) mit aufeinanderfolgenden Segmentnummern zu einer an den Nutzer (13) ausgebbaren Verkehrsinformation (12) zusammengesetzt werden, welche Verkehrsmeldungen (5,6,7) gleiche Zustandsinformationen (16) enthalten.
  2. Verfahren nach Anspruch 1;
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Empfang per Radio, insbesondere per ROS, TMC, erfolgt.
  3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Empfang per Mobilfunk, insbesondere per Mobilfunk-Zell-Rundspruch-Kurznachricht erfolgt.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Ausgabe optisch oder akustisch erfolgt.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß ein Segment eines Straßenverkehrsnetzes eine Straße oder Fahrbahn oder Fahrbahngruppe oder ein Abschnitt hiervon ist.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in empfangenen Verkehrsmeldungen (5,6,7) zusätzlich zur Segmentnummer auch geografische Längenangaben (18) enthalten sind, welche bei der Erstellung eines Teils ("6 km") der Verkehrsinformationen (12) berücksichtigt ("2 km", "3 km", "1km") werden.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die an den Endgerätnutzer ausgegebene Verkehrsinformation eine den aktuellen Zustand des Verkehrsnetzes betreffende Verkehrsinformation ist.
  8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die an den Endgerätnutzer ausgegebene Verkehrsinformation eine Prognose für den Straßenverkehrsnetz-Zustand zu einem gegenüber der Ausgabe der Verkehrsinformation (12) künftigen Zeitpunkt ist.
  9. Endgerät, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    mit einem Empfänger (2) zum Empfangen von Verkehrsmeldungen (5,6,7), welche den Zustand von Segmenten eines Straßenverkehrsnetzes repräsentierende Zustandsinformationen (16;16,18) und die Identitäten betroffener Segmente (17) repräsentierende Segmentnummern (4711, 4712, 4713) enthalten,
    mit einem Speicher (4) zum Speichern empfangener Verkehrsmeldungen (5,6,7),
    mit einer Verkehrsinformations-Generationseinrichtung (8) zum Erstellen von einem Nutzer (13) des Endgerätes (1) ausgebbaren Verkehrsinformationen (12),
    mit einer Ausgabeeinrichtung (11) zum Ausgeben der erstellten Verkehrsinformationen (12) an den Nutzer (13) des Endgerätes (1), wobei die Verkehrsinformations-Generationseinrichtung (8),
    eine Sucheinrichtung aufweist zum Suchen von im Speicher (4) gespeicherten Verkehrsmeldungen (5,6,7) mit aufeinanderfolgenden Segmentnummern (4711, 4712, 4713) und
    eine Verkehrsinformations-Text-Syntheseeinrichtung (10) zum Bilden einer an den Nutzer (13) auszugebenden Verkehrsinformation, basierend auf Verkehrsmeldungen (16) mit aufeinanderfolgender Segmentnumerierung (4711, 4712, 4713) und gleichen Zustandsinformationen ("Stau") für die von den Verkehrsmeldungen betroffenen Segmente.
  10. Endgerät nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Empfänger ein Radioempfänger, insbesondere RDS-, TMC-Empfänger ist.
  11. Endgerät nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Empfänger ein Mobilfunkempfänger, insbesondere ein passiver Mobilfunkempfänger für Mobilfunk-Kurznachrichten ist.
  12. Endgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Ausgabeeinrichtung eine optische oder/und eine akustische Ausgabeeinrichtung ist.
  13. Endgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in empfangenen Verkehrsmeldungen (5) zusätzlich zu Segmentnummern (4711) für jedes Segment auch geografische Segmentlängenangaben (18) ("2 km") enthalten sind.
  14. Endgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 13,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß Zustandsinformationen in mehr als zwei Stufen quantisiert den Zustand des Verkehrsnetzes angeben.
  15. Endgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 14,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß an einen Endgerätnutzer ausgegebene Verkehrsinformationen den aktuellen Zustand eines Straßenverkehrsnetzes repräsentieren.
  16. Endgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 15,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß Verkehrsinformationen einen gegenüber dem Empfangszeitpunkt in der Zukunft liegenden prognostizierten Zustand des Verkehrsnetzes betreffen.
EP99250406A 1998-12-14 1999-11-18 Verfahren und Vorrichtung für die Erzeugung von Verkehrsinformationen für sich über mehrere verkettete Segmente eines Strassenverkehrsnetzes erstreckenden Zuständen Withdrawn EP1011219A3 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19859523 1998-12-14
DE19859523 1998-12-14
DE19948109A DE19948109A1 (de) 1998-12-14 1999-09-27 Verkehrsinformations-Generation bei sich über mehrere verkettete Segmente eines Straßenverkehrsnetzes erstreckenden Zuständen
DE19948109 1999-09-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1011219A2 true EP1011219A2 (de) 2000-06-21
EP1011219A3 EP1011219A3 (de) 2005-01-26

Family

ID=26050978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99250406A Withdrawn EP1011219A3 (de) 1998-12-14 1999-11-18 Verfahren und Vorrichtung für die Erzeugung von Verkehrsinformationen für sich über mehrere verkettete Segmente eines Strassenverkehrsnetzes erstreckenden Zuständen

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP1011219A3 (de)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19606010A1 (de) * 1996-02-17 1997-08-21 Bosch Gmbh Robert Ortsdatenbank für die Ermittlung von Routen innerhalb eines Verkehrswegenetzes
EP0958565B1 (de) * 1997-02-06 2004-06-16 ATX Europe GmbH Übermittlung gebietsbezogener verkehrsinformationen

Also Published As

Publication number Publication date
EP1011219A3 (de) 2005-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0769180B1 (de) Einrichtung zur aufbereitung und ausgabe von informationen für einen fahrzeugführer
EP0769181B1 (de) Einrichtung zur information eines fahrzeugführers
EP1206766B1 (de) Ortsbezogene wap-staukarte durch verknüpfung von kartenausschnitten in einer verkehrsinformationszentrale
EP1141909B1 (de) Verfahren zur übertragung von verkehrsinformationen
DE3752122T2 (de) Einrichtung für Empfang und Verarbeitung von Strassennachrichtenmeldungen
EP0883871B1 (de) Verfahren und anordnung zur verkehrsinformation
EP1224645B2 (de) Verfahren zur codierung und decodierung von objekten in einem verkehrswegenetz
DE19857782C2 (de) Verfahren zum Übertragen von Tabelleninformationen von einer Zentrale an ein Endgerät über einen Übertragungskanal und Zentrale zum Durchführen des Verfahrens
EP0941533B1 (de) Verfahren und endgerät zur räumlichen zuordnung von auf einen ort bezogenen informationen
EP1538582A2 (de) Vorrichtung zum Ausgeben von Verkehrsinformation in einem Kraftfahrzeug
DE102005062019A1 (de) Verfahren zur Codierung von Meldungen, Verfahren zur Decodierung von Meldungen und Empfänger zum Empfang und zur Auswertung von Meldungen
WO2001006478A1 (de) Verfahren zur codierung strassenübergreifender verkehrsbehinderungen
EP0790591B1 (de) Ortsdatenbank für die Ermittlung von Routen innerhalb eines Verkehrswegennetzes
WO2000036771A1 (de) Duales übertragungssystem
DE102007032956A1 (de) Fahrzeugnavigationssystem im Netzwerkverbund mit Navigationssystemen anderer Fahrzeuge und Verfahren zur Filterung des Dateneingangs sowie zur Ermittlung von Verkehrsstörungen
EP0962004B1 (de) Einrichtung und verfahren zur information über verkehrsstörungen
EP1079354A2 (de) Verfahren zum Abrufen von Informationen aus einem Informationsnetzwerk
WO2000038129A1 (de) Einrichtung zur übertragung von fahrtroutenempfehlungen und empfänger
EP0955521A2 (de) Routeninformationsübermittlungsverfahren
DE10052934A1 (de) Verfahren zur Bestimmung eines Weges zwischen einem Ausgangspunkt und einem Endpunkt eines Netzes, wie beispielsweise Straßennetzes
DE19948109A1 (de) Verkehrsinformations-Generation bei sich über mehrere verkettete Segmente eines Straßenverkehrsnetzes erstreckenden Zuständen
EP0984416B1 (de) Verfahren zur Verknüpfung von digitalen Verkehrswegenetzbeschreibungen und Ortsdatenbank
DE19911676A1 (de) Duales Übertragungssystem
DE19941648C2 (de) Verfahren zur Übertragung von Verkehrsinformationen betreffend ein Straßenverkehrsnetz von einer Verkehrsinformationszentrale an mindestens ein Endgerät sowie Verkehrsinformationszentrale und Endgerät zur Durchführung des Verfahrens
DE10108994A1 (de) Verfahren zum Selektieren von Informationen, insbesondere von Verkehrsinformationen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: VODAFONE AG

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: VODAFONE HOLDING GMBH

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: ATX EUROPE GMBH

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: ATX EUROPE GMBH

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

AKX Designation fees paid
REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8566

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20050727