EP1039976B1 - Vorrichtung zur regenerierung lackierter und/oder grundierter bleche - Google Patents

Vorrichtung zur regenerierung lackierter und/oder grundierter bleche Download PDF

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EP1039976B1 EP98958206A EP98958206A EP1039976B1 EP 1039976 B1 EP1039976 B1 EP 1039976B1 EP 98958206 A EP98958206 A EP 98958206A EP 98958206 A EP98958206 A EP 98958206A EP 1039976 B1 EP1039976 B1 EP 1039976B1
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    • B44D3/00—Accessories or implements for use in connection with painting or artistic drawing, not otherwise provided for; Methods or devices for colour determination, selection, or synthesis, e.g. use of colour tables
    • B44D3/16—Implements or apparatus for removing dry paint from surfaces, e.g. by scraping, by burning

Definitions

  • the invention relates to a device for the regeneration of painted and / or primed Sheets, especially for the regeneration of Body shells of motor vehicles, with the Paint and / or primer coated sheet metal or the body shell coated with it Water jet machining entirely from the Coating is freed and water jet machining with a high pressure of at least 1000 bar takes place, the device from a Cabin with side walls, roof wall and end walls exists, the end walls are lockable Have passage openings, the cabin of one longitudinal conveyor arranged at the bottom is on which one of the layers of paint to be removed Body shell can be transported through the Through openings in the cabin or .. from the cabin is movable and a high pressure water supply and whose mouths have water jet nozzles, the Nozzle jet on the layers to be freed of paint layers Surface of the body shell is directed.
  • DE-A-4 315 633 is a generic one Device according to the preamble of claim 1 known.
  • EP-A-492 268 describes the removal of Lacquers, first of all the lacquer layer of the Is embrittled by means of a workpiece cryogenic medium and then the paint layer is removed with high pressure water jets.
  • US-A-5 628 271 describes a method for Removal of paints from workpieces with Water pressures of over 2,100 bar.
  • the High pressure water jet machining at least 1,000 bar, preferably 1,500 bar to over 2,800 bar.
  • the kinetic Energy from water jets to separate Lacquer layers and / or primer layers from Sheets or used from body-in-white is compressed with a high pressure pump and transported to the water jet nozzle. Emerges from this nozzle a free jet from the contact point to painted sheet metal its impulse as a damaging force transfers.
  • High pressure water lines from plunger pumps or the same hydraulic cylinders are fed.
  • Analog is preferred on the output side provided that the output side of the cabin a cross cross conveyor directed to the longitudinal conveyor Lifting stations is arranged, by means of which one Body shell removable from the longitudinal conveyor and on the cross conveyor can be implemented.
  • the device shown in the drawing is used for the regeneration of painted body-in-white 1 of motor vehicles.
  • the invention Device is the paint and possibly also the priming of the body in white Water jet processing completely removed, see above that the base plate of the body shell is bare and properly primed and painted again can be.
  • Water jet machining is carried out at a pressure of 1500 bar to 2800 bar with appropriate nozzles Surface processing of the body-in-white performed the appropriate layers ablate.
  • the device consists of a cabin 2 with side walls 3, roof wall 4 and End walls 5.
  • the end walls have closable Through openings 6, which by means of automatic Sliding doors 7 or the like opened or can be closed.
  • the cabin 2 is from a longitudinal conveyor 8 arranged at the bottom penetrates, on which a carriage 9 is arranged, who can carry a body shell 1. So that is Body shell 1 in the direction of arrow 10 the cabin 2 can be transported.
  • the sled 9 or the longitudinal conveyor 8 are driven. Parallel to the longitudinal conveyor 8 are on both sides this and at a distance from this track 11th arranged on which programmable Robot units 12 are movable, one High pressure water supply line 13 and at its mouth Have water jet nozzles 14.
  • Robot units 12 can use the water jet nozzles 14 are guided over the area of the body shell 1, especially meandering, so that the corresponding layers of paint on the body-in-white can be completely removed.
  • the movement the body shell 1 in the cabin 2 can take place during the removal process, whereby at the same time the robot units 12 along the rails 11 parallel and rectified to move through the body shell 1.
  • the floor of the cabin 2 is almost hers entire area through a grating 15 formed below which one Particle / water collecting chamber 16 with Particle separator 17 and filter 18 is arranged.
  • the water running out of this collecting chamber 16 is caught in a drip pan and can be used for further use.
  • the particles, especially paint particles can be collected separately and be dissipated.
  • the high pressure water lines 13 are from Plunger pumps 19 fed in one Machine room are arranged next to the cabin 2.
  • a control room for controlling the robots 12 and the others Device parts may be provided.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Um ein Verfahren zur Regenerierung lackierter und/oder grundierter Bleche, insbesondere zur Regenerierung von Rohkarosserien von Kraftfahrzeugen, insbesondere PKW, zu schaffen, mit dem in einfacher Weise eine Regenerierung von Rohkarosserien oder Blechen ermöglicht ist, die Fehler in der Grundierung oder Lackierung aufweisen, wird vorgeschlagen, daß das mit Lack und/oder Grundierung beschichtete Blech oder die damit beschichtete Rohkarosserie mittels Wasserstrahlbearbeitung vollständig von der Beschichtung befreit wird oder nur jeweils die äußere Schicht der Beschichtung oder mehrere äußere Schichten mittels Wasserstrahlbearbeitung vollständig abgetragen werden, wobei die Wasserstrahlbearbeitung mit einem Hochdruck von mindestens 1000 bar, vorzugsweise 1500 bar bis über 2800 bar, erfolgt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Regenerierung lackierter und/oder grundierter Bleche, insbesondere zur Regenerierung von Rohkarosserien von Kraftfahrzeugen, wobei das mit Lack und/oder Grundierung beschichtete Blech bzw. die damit beschichtete Rohkarosserie mittels Wasserstrahlbearbeitung vollständig von der Beschichtung befreit wird und die Wasserstrahlbearbeitung mit einem Hochdruck von mindestens 1000 bar erfolgt, wobei die Vorrichtung aus einer Kabine mit Seitenwänden, Dachwand und Stirnwänden besteht, die Stirnwände verschließbare Durchlaßöffnungen aufweisen, die Kabine von einem bodenseitig angeordneten Längsförderer durchsetzt ist, auf dem eine von Lackschichten zu befreiende Rohkarosse transportierbar ist, die durch die Durchlaßöffnungen in die Kabine bzw.. aus der Kabine bewegbar ist und die eine Hochdruckwasserzuleitung und deren Mündungen Wasserstrahldüsen aufweist, deren Düsenstrahl auf die von Lackschichten zu befreiende Fläche der Rohkarosse gerichtet ist.
Insbesondere bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen, wie Personenkraftwagen oder dergleichen, besteht das Problem, daß nach der endgültigen Grundierung und Lackierung der Rohkarosserien Fehler an bestimmten Bestandteilen der Karosserie festgestellt werden und somit die Karosserie für den weiteren Fertigungsprozeß nicht brauchbar ist. Es sind dann relativ umständliche und kostenintensive Aufarbeitungsverfahren notwendig, um die Fehler in der Lackierung zu beseitigen, was sogar dazu führt, daß ganze Rohkarosserien oder Bestandteile davon verschrottet werden müssen, weil eine Regenerierung nicht lohnt.
Aus der DE-A-4 315 633 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung gemäß Oberbegriff des Anspruches 1 bekannt.
Aus der FR-A-2 630 667 ist es bekannt, eine Schutzschicht mit Wasserdrücken von 400 bis 1.200 bar zu entfernen.
Die EP-A-492 268 beschreibt die Entfernung von Lacken, wobei zunächst die Lackschicht des Werkstückes versprödet wird mittels eines tiefkalten Mediums und anschließend die Lackschicht mit Hochdruckwasserstrahlen entfernt wird.
Die US-A-5 628 271 beschreibt ein Verfahren zur Entfernung von Lacken von Werkstücken mit Wasserdrücken von über 2.100 bar.
Ausgehend von dem gattungsbildenden Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung gattungsgemäßer Art zu schaffen, mit der in einfacher Weise eine Regenerierung von Rohkarosserien oder Blechen ermöglicht ist, die Fehler in der Grundierung oder Lackierung aufweisen.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß parallel zum Längsförderer, vorzugsweise beidseits daneben, Laufschienen angeordnet sind, auf denen programmierbare Roboteraggregate verfahrbar sind, die die Hochdruckwasserzuleitung mit den Wassersträhldüsen aufweisen, wobei die Düsen mäanderartig über die Fläche der von Lackschichten zu befreiende Rohkarosse geführt sind.
Mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird das mit Lack und/oder Grundierung beschichtete Blech oder die damit beschichtete Rohkarosserie mittels Wasserstrahlbearbeitung vollständig von der Beschichtung befreit, wobei die Wasserstrahlbearbeitung mit einem Hochdruck von mindestens 1.000 bar, vorzugsweise 1.500 bar bis über 2.800 bar, erfolgt. Bei der Anwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird die kinetische Energie von Wasserstrahlen zur Trennung von Lackschichten und/oder Grundierungsschichten von Blechen oder von Rohkarosserien eingesetzt. Hierzu wird Wasser mit einer Hochdruckpumpe verdichtet und zur Wasserstrahldüse befördert. Aus dieser Düse tritt ein Freistrahl aus, der an der Kontaktstelle zum lackierten Blech seinen Impuls als Staukraft überträgt. Hierdurch wird eine hydromechanische Stofftrennung in der Weise bewirkt, daß die Lackierung und/oder Grundierung von dem Basisblech abgelöst und vollständig entfernt wird, so daß im Ergebnis ein völlig von Beschichtung befreites Blech bzw. eine völlig von Beschichtungen befreite Rohkarosserie zur Verfügung gestellt wird. Zur Erzeugung des Hochdruckes werden Hydrozylinder, insbesondere Plunger- oder Tauchkolbenzylinder eingesetzt. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung können fehlerhaft lackierte Rohkarosserien oder dergleichen komplett von der Beschichtung befreit werden, so daß diese nach der Regeneration sofort wieder in den Produktionsablauf eingeführt werden können und erneut grundiert oder lackiert werden können.
Bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß der Boden der Kabine mindestens im Durchlaufbereich der Rohkarosserie, vornehmlich im gesamten Bereich der Längsförderer und Roboteranordnung durch einen Rost, insbesondere Gitterrost, gebildet ist, unterhalb dessen eine Partikel/Wasser-Auffangkammer mit Partikelabscheider und/oder Filter angeordnet ist.
Zudem ist bevorzugt, daß die Hochdruckwasserleitungen von Plungerpumpen oder dergleichen Hydrozylindern gespeist sind.
Vorteilhafter ist zudem vorgesehen, dass eingangsseitig der Kabine ein quer zum Längsförderer gerichteter Querförderer mit Hebestation angeordnet ist, mittels dessen eine Rohkarosserie zum Längsförderer transportierbar und auf diesen umsetzbar ist.
Analog ist an der Ausgangsseite bevorzugt vorgesehen, daß ausgangsseitig der Kabine ein quer zum Längsförderer gerichteter Querförderer mit Hebestationen angeordnet ist, mittels dessen eine Rohkarosserie vom Längsförderer abnehmbar und auf den Querförderer umsetzbar ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung gezeigt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt:
Figur 1
eine Vorrichtung zur Regenerierung von Rohkarosserien in Draufsicht gesehen;
Figur 2
einen Teil der Vorrichtung in Seitenansicht gesehen;
Figur 3
die Vorrichtung im Querschnitt gesehen.
Die in der Zeichnung dargestellte Vorrichtung dient zur Regenerierung von lackierten Rohkarosserien 1 von Kraftfahrzeugen. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird der Lack und gegebenenfalls auch die Grundierung der Rohkarosserie mittels Wasserstrahlbearbeitung vollständig abgetragen, so daß das Basisblech der Rohkarosserie blank vorliegt und erneut ordnungsgemäß grundiert und lackiert werden kann. Mit der erfindungsgemäßen Wasserstrahlbearbeitung wird bei einem Druck von 1500 bar bis 2800 bar mit entsprechenden Düsen eine Oberflächenbearbeitung der Rohkarosserie durchgeführt, um die entsprechenden Schichten abzutragen.
Gemäß der Erfindung besteht die Vorrichtung aus einer Kabine 2 mit Seitenwänden 3, Dachwand 4 und Stirnwänden 5. Die Stirnwände weisen verschließbare Durchlaßöffnungen 6 auf, die mittels automatischer Schiebetüren 7 oder dergleichen geöffnet oder geschlossen werden können. Die Kabine 2 ist von einem bodenseitig angeordneten Längsförderer 8 durchsetzt, auf dem ein Schlitten 9 angeordnet ist, der eine Rohkarosserie 1 tragen kann. Somit ist die Rohkarosserie 1 in Richtung des Pfeiles 10 durch die Kabine 2 transportierbar. Der Schlitten 9 oder der Längsförderer 8 sind dabei angetrieben. Parallel zum Längsförderer 8 sind beidseits neben diesem und mit Abstand von diesem Laufschienen 11 angeordnet, auf denen programmierbare Roboteraggregate 12 verfahrbar sind, die eine Hochdruckwasserzuleitung 13 und an deren Mündung Wasserstrahldüsen 14 aufweisen. Mittels dieser Roboteraggregate 12 können die Wasserstrahldüsen 14 über die Fläche der Rohkarosserie 1 geführt werden, insbesondere mäanderartig, so daß die entsprechenden Lackschichten der Rohkarosserie vollständig abgetragen werden können. Die Bewegung der Rohkarosserie 1 in der Kabine 2 kann dabei während des Abtragvorganges erfolgen, wobei gleichzeitig die Roboteraggregate 12 sich entlang der Laufschienen 11 parallel und gleichgerichtet zur durchlaufenden Rohkarosserie 1 bewegen können.
Der Boden der Kabine 2 ist in nahezu ihrem gesamten Bereich durch einen Gitterrost 15 gebildet, unterhalb dessen eine Partikel/Wasserauffangkammer 16 mit Partikelabscheider 17 und Filter 18 angeordnet ist. Das aus dieser Auffangkammer 16 ablaufende Wasser wird in einer Auffangwanne aufgefangen und kann der weiteren Verwendung zugeführt werden. Die Partikel, insbesondere Lackpartikel, können separat gesammelt und abgeführt werden.
Die Hochdruckwasserleitungen 13 sind vom Plungerpumpen 19 gespeist, die in einem Maschinenraum neben der Kabine 2 angeordnet sind. Zusätzlich kann neben der Kabine 2 ein Steuerraum für die Steuerung der Roboter 12 und der anderen Vorrichtungsteile vorgesehen sein.
Eingangsseitig der Kabine 2 ist zusätzlich ein quer zum Längsförderer 8 gerichteter Querförderer 20 mit Hebestation 21 angeordnet, mittels dessen eine Rohkarosserie 1 zum Längsförderer 8 hin transportierbar und auf diesen umsetzbar ist. Analog ist ausgangsseitig der Kabine 2 ein quer zum Längsförderer 8 gerichteter weiterer Querförderer 22 mit einer Umsetz- oder Hebestation 23 angeordnet, mittels dessen eine von Lackschichten befreite, regenerierte Rohkarosserie 1 vom Längsförderer 8 abgenommen und auf den Querförderer 22 umgesetzt werden kann.

Claims (5)

  1. Vorrichtung zur Regenerierung lackierter und/oder grundierter Bleche, insbesondere zur Regenerierung von Rohkarosserien von Kraftfahrzeugen, wobei das mit Lack und/oder Grundierung beschichtete Blech bzw. die damit beschichtete Rohkarosserie mittels Wasserstrahlbearbeitung vollständig von der Beschichtung befreit wird und die Wasserstrahlbearbeitung mit einem Hochdruck von mindestens 1000 bar erfolgt, wobei die Vorrichtung aus einer Kabine (2) mit Seitenwänden (3), Dachwand (4) und Stirnwänden (5) besteht, die Stirnwände (5) verschließbare Durchlaßöffnungen (6) aufweisen, die Kabine (2) von einem bodenseitig angeordneten Längsförderer (8) durchsetzt ist, auf dem eine von Lackschichten zu befreiende Rohkarosse (1) transportierbar ist, die durch die Durchlaßöffnungen (6) in die Kabine (2) bzw.. aus der Kabine (2) bewegbar ist und die eine Hochdruckwasserzuleitung mit Wasserstrahldüsen aufweist, deren Düsenstrahl auf die von Lackschichten zu befreiende Fläche der Rohkarosse gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zum Längsförderer (8), vorzugsweise beidseits daneben, Laufschienen (11) angeordnet sind, auf denen programmierbare Roboteraggregate (12) verfahrbar sind, die die Hochdruckwasserzuleitung (13) mit den Wasserstrahldüsen (14) aufweisen, wobei die Düsen (14) mäanderartig über die Fläche der von Lackschichten zu befreiende Rohkarosse (1) geführt sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden der Kabine (2) mindestens im Durchlaufbereich der Rohkarosserie (1), vornehmlich im gesamten Bereich der Längsförderer (8) und Roboteranordnung (12) durch einen Rost (15), insbesondere Gitterrost, gebildet ist, unterhalb dessen eine Partikel/Wasser-Auffangkammer (16) mit Partikelabscheider (17) und/oder Filter (18) angeordnet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochdruckwasserleitungen (13) von Plungerpumpen (19) oder dergleichen Hydrozylindern gespeist sind.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eingangsseitig der Kabine (2) ein quer zum Längsförderer (8) gerichteter Querförderer (20) mit Hebestation (21) angeordnet ist, mittels dessen eine Rohkarosserie (1) zum Längsförderer (8) transportierbar und auf diesen umsetzbar ist.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ausgangsseitig der Kabine (2) ein quer zum Längsförderer (8) gerichteter Querförderer (22) mit Hebestationen (23) angeordnet ist, mittels dessen eine Rohkarosserie (1) vom Längsförderer (8) abnehmbar und auf den Querförderer (22) umsetzbar ist.
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