ES2201557T3 - Dispositivo para la regeneracion de chapas laqueadas y/o provistas con capa de imprimacion. - Google Patents
Dispositivo para la regeneracion de chapas laqueadas y/o provistas con capa de imprimacion.Info
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Abstract
Dispositivo para la regeneración de chapas laqueadas y/o con capa de imprimación, especialmente para la regeneración de carrocerías brutas de automóviles, donde la chapa recubierta con laca y/o con capa de imprimación o bien la carrocería bruta recubierta de esta manera son liberadas totalmente del recubrimiento por medio de mecanización con chorro de agua y la mecanización con chorro de agua se realiza con una presión alta de al menos 1000 bares, donde el dispositivo está constituido por una cabina (2) con paredes laterales (3) , pared de techo (4) y paredes frontales (5) , las paredes frontales (5) presentan aberturas de paso (6) que se pueden cerrar, la cabina (2) es atravesada por un transportador longitudinal (8) dispuesto en el lado del suelo, sobre el que se puede transportar una carrocería ruta (1) a liberar de capas de laca, que se puede introducir en la cabida (2) y sacar de la cabina (2) , respectivamente, a través de las aberturas de paso (6) y presenta un conducto de alimentación de agua a alta presión y en sus bocas presenta toberas de chorro de agua, cuyo chorro de agua está dirigido sobre la superficie de la carrocería bruta a liberar de capas de laca, caracterizado porque paralelamente al transportador longitudinal (8) , con preferencia a ambos lados del mismo, están dispuestos carriles de rodadura (11) , sobre los que se pueden desplazar grupos de robots (12) programables, que presentan el conducto de alimentación de agua a alta presión (13) con las toberas de chorro de agua (14) , estando conducidas las toberas (14) en forma de meandro sobre la superficie de la carrocería bruta (1) a liberar de capas de laca.
Description
Dispositivo para la regeneración de chapas
laqueadas y/o provistas con capa de imprimación.
La invención se refiere a un dispositivo para la
regeneración de chapas laqueadas y/o provistas con capa de
imprimación, especialmente para la regeneración de carrocerías
brutas de automóviles, donde la chapa recubierta con laca y/o con
capa de imprimación o bien la carrocería bruta recubierta de esta
manera son liberadas totalmente del recubrimiento por medio de
mecanización con chorro de agua y la mecanización con chorro de
agua se realiza con una presión alta de al menos 1000 bares, donde
el dispositivo está constituido por una cabina con paredes
laterales, pared de techo y paredes frontales, las paredes
frontales presentan aberturas de paso que se pueden cerrar, la
cabina es atravesada por un transportador longitudinal dispuesto en
el lado del suelo, sobre el que se puede transportar una carrocería
bruta a liberar de capas de laca, que se puede introducir en la
cabida y sacar de la cabina, respectivamente, a través de las
aberturas de paso y presenta un conducto de alimentación de agua a
alta presión con toberas de chorro de agua, cuyo chorro de agua
está dirigido sobre la superficie de la carrocería bruta a liberar
de capas de laca.
Especialmente durante la fabricación de
automóviles, como turismos o similares, existe el problema de que
después de la imprimación y laqueado definitivos de las carrocerías
brutas se comprueba la existencia de defectos en determinados
componentes de la carrocería y, por lo tanto, la carrocería no se
puede utilizar para el proceso de fabricación posterior. Entonces
son necesarios procedimientos de mecanización relativamente
laboriosos e intensivos de costes para eliminar los defectos del
laqueado, lo que conduce incluso a que toda la carrocería bruta o
componentes de la misma deban ser desechados como chatarra, porque
no merece la pena una regeneración.
Se conoce por el documento
DE-A-4 315 633 un dispositivo de
este tipo según el preámbulo de la reivindicación 1.
Se conoce por el documento
FR-A-2 630 667 eliminar una capa de
protección con presiones de agua de 400 a 1.200 bares.
El documento
EP-A-492 268 describe la eliminación
de lacas, donde la capa de laca de la pieza de trabajo es
fragilizada en primer lugar con la ayuda de un agente criógeno y a
continuación es eliminada la capa de laca con chorros de agua a
alta presión.
El documento
US-A-5 628 271 describe un
procedimiento para la eliminación de lacas de piezas de trabajo con
presiones del agua mayores que 2.100 bares.
Partiendo del estado de la técnica que constituye
el tipo, la invención tiene el cometido de crear un dispositivo del
tipo indicado al principio, con el que se posibilita de manera
sencilla una regeneración de carrocerías brutas o chapas, que
presentan defectos en la capa de imprimación o el laqueado.
Para la solución de este cometido se propone que
paralelamente al transportador longitudinal, con preferencia a
ambos lados del mismo, estén dispuestos carriles de rodadura, sobre
los que se pueden desplazar grupos de robots programables, que
presentan el conducto de alimentación de agua a alta presión con
las toberas de chorro de agua, estando conducidas las toberas en
forma de meandro sobre la superficie de la carrocería bruta a
liberar de capas de laca.
Por medio del dispositivo según la invención, la
chapa recubierta con laca y/o con capa de imprimación o la
carrocería bruta recubierta con ella son liberadas totalmente del
recubrimiento por medio de mecanización con chorro de agua, siendo
realizada la mecanización con chorro de agua con una presión alta
de al menos 1.000 bares, con preferencia de más de 2.800 bares. En
el caso de aplicación del dispositivo según la invención, se emplea
la energía cinética de los chorros de agua para la separación de
capas de laca y/o de capas de imprimación de chapas o de carrocerías
brutas. A tal fin, se comprime el agua con una bomba de alta
presión y se transporta hacia la tobera de chorro de agua. Desde
esta tobera sale un chorro libre, que transmite su impulso como
fuerza dinámica en el punto de contacto con la chapa laqueada. De
esta manera se provoca una separación hidromecánica del material de
tal forma que se desprende y se elimina totalmente el laqueado y/o
la capa de imprimación de la chapa de base, de modo que como
resultado se pone a disposición una chapa totalmente liberada de
recubrimiento o bien una carrocería bruta totalmente liberada de
recubrimientos, Para la generación de la alta presión se emplean
hidrocilindros, especialmente cilindros de émbolo o cilindros de
pistón de inmersión. Con el dispositivo según la invención se
pueden liberar completamente del recubrimiento carrocerías brutas o
similares laqueadas de forma defectuosa, de manera que éstas se
pueden introducir inmediatamente después de la regeneración de
nuevo en el ciclo de producción y se pueden laquear o recubrir de
nuevo con capa de imprimación.
Con preferencia, en este caso está previsto que
el suelo de la cabina esté formado al menos en la región de
transición de la carrocería bruta, presumiblemente en toda la
región de los transportadores longitudinales y del dispositivo de
robots por una larrilla, especialmente parrilla de rejilla, debajo
de la cual está dispuesta una cámara colectora de partículas / agua
con separador de partículas y/o filtro.
Además, se prefiere que los conductos de
alimentación de agua a alta presión estén alimentados por bombas de
émbolo o hidrocilindros similares.
Además, está previsto de manera ventajosa que en
el lado de entrada de la cabina esté dispuesto un transportador
transversal, dirigido transversalmente al transportador
longitudinal, con estación elevadora, por medio del cual se puede
transportar una carrocería bruta hacia el transportador longitudinal
y se puede trasladar sobre éste.
De una manera similar, está previsto con
preferencia en el lado de salida que en el lado de salida de la
cabina esté dispuesto un transportador transversal dirigido
transversalmente al transportador longitudinal con estaciones
elevadoras, por medio del cual se puede retirar una carrocería
bruta fuera del transportador longitudinal y se puede trasladar
sobre el transportador transversal.
En el dibujo se muestra un ejemplo de realización
de la invención y se describe en detalle a continuación. En este
caso:
La figura 1 muestra un dispositivo para la
regeneración de carrocerías brutas, considerado en vista en planta
superior.
La figura 2 muestra una parte del dispositivo
considerado en vista lateral.
La figura 3 muestra el dispositivo visto en la
sección transversal.
El dispositivo representado en el dibujo sirve
para la regeneración de carrocerías brutas 1 laqueadas de
automóviles. Con el dispositivo según la invención se desprende
totalmente la laca y, dado el caso, también la capa de imprimación
de la carrocería bruta, por medio de mecanización con chorro de
agua, de manera que la chapa de base de la carrocería bruta está
presente brillante y se puede recubrir de nuevo con capa de
imprimación y de laca de manera correcta. Con la mecanización con
chorro de agua según la invención se lleva a cabo, a una presión de
1500 bares a 2800 bares con toberas correspondientes, una
mecanización de la superficie de la carrocería bruta, para
desprender las capas correspondientes.
Según la invención, el dispositivo está
constituido por una cabina 2 con paredes laterales 3, pared de
techo 4 y paredes frontales 5. Las paredes frontales presentan
aberturas de paso 6 que se pueden cerrar, que se pueden abrir y
cerrar por medio de puertas automáticas de corredera o similares.
La cabida 2 está atravesada por un transportador longitudinal 8
dispuesto en el lado del suelo, sobre el que está dispuesto un
carro 9, que puede llevar una carrocería bruta 1. De esta manera, la
carrocería bruta 1 puede ser transportada en la dirección de la
flecha 10 a través de la cabina 2. El carro 9 o el transportador
longitudinal 8 están en este caso accionados. Paralelamente al
transportador longitudinal 8, a ambos lados de éste y a distancia
del mismo están dispuestos carriles de rodadura 11, sobre los que
se pueden desplazar grupos de robots 12 programable, que presentan
un conducto de alimentación de agua a alta presión 13 y en su boca
toberas de chorro de agua 14. Por medio de estos grupo de robots 12
se pueden conducir las toberas de chorro de agua 14 sobre la
superficie de la carrocería bruta 1, especialmente en forma de
meandro, de manera que se pueden desprender totalmente las capas de
laca correspondientes de la carrocería bruta. El movimiento de la
carrocería bruta 1 en la cabina 2 se puede realizar en este caso
durante el proceso de erosión, pudiendo moverse al mismo tiempo los
grupos de robots 12 en paralelo a lo largo de los carriles de
rodadura 11 y en la misma dirección hacia la carrocería bruta 1
continua.
El suelo de la cabina 2 está formado en casi toda
su región por una parrilla de rejilla 15, debajo de la cual está
dispuesta una cámara colectora de partículas / agua 16 con
separador de partículas 17 y filtro 18. El agua que sale desde esta
cámara colectora 16 es recogida en una cubeta colectora y se puede
conducir para la utilización posterior. Las partículas,
especialmente partículas de laca, se pueden acumular y descargar
por separado.
Los conductos de agua a alta presión 13 están
alimentados por las bombas de émbolo 9, que están dispuestas en
una sala de máquinas junto a la cabina 2. Adicionalmente, junto a la
cabina 2 puede estar previsto un espacio de control para el control
de los robots 12 y de las otras partes del dispositivo.
En el lado de entrada de la cabina 2 está
dispuesto adicionalmente un transportador transversal 20, dirigido
transversalmente al transportador longitudinal 8, con estación
elevadora 21, por medio del cual se puede transportar una carrocería
bruta 1 hacia el transportador longitudinal 8 y se puede trasladar
sobre éste. De una manera similar, en el lado de salida de la
cabina 2 está dispuesto otro transportador transversal 22 dirigido
transversalmente al transportador longitudinal 8 con una estación de
trasbordo o estación elevadora 23, por medio del cual se puede
retirar una carrocería bruta 1 regenerada, liberada de capas de
laca, fuera del transportador longitudinal 8 y se puede trasladar
sobre el transportador transversal 22.
Claims (5)
1. Dispositivo para la regeneración de chapas
laqueadas y/o con capa de imprimación, especialmente para la
regeneración de carrocerías brutas de automóviles, donde la chapa
recubierta con laca y/o con capa de imprimación o bien la
carrocería bruta recubierta de esta manera son liberadas totalmente
del recubrimiento por medio de mecanización con chorro de agua y la
mecanización con chorro de agua se realiza con una presión alta de
al menos 1000 bares, donde el dispositivo está constituido por una
cabina (2) con paredes laterales (3), pared de techo (4) y paredes
frontales (5), las paredes frontales (5) presentan aberturas de
paso (6) que se pueden cerrar, la cabina (2) es atravesada por un
transportador longitudinal (8) dispuesto en el lado del suelo,
sobre el que se puede transportar una carrocería bruta (1) a liberar
de capas de laca, que se puede introducir en la cabida (2) y sacar
de la cabina (2), respectivamente, a través de las aberturas de
paso (6) y presenta un conducto de alimentación de agua a alta
presión y en sus bocas presenta toberas de chorro de agua, cuyo
chorro de agua está dirigido sobre la superficie de la carrocería
bruta a liberar de capas de laca, caracterizado porque
paralelamente al transportador longitudinal (8), con preferencia a
ambos lados del mismo, están dispuestos carriles de rodadura (11),
sobre los que se pueden desplazar grupos de robots (12)
programables, que presentan el conducto de alimentación de agua a
alta presión (13) con las toberas de chorro de agua (14), estando
conducidas las toberas (14) en forma de meandro sobre la superficie
de la carrocería bruta (1) a liberar de capas de laca.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el fondo de la cabina (2) está formado
al menos en la región de paso de la carrocería bruta (1),
presumiblemente en toda la región del transportador longitudinal
(8) y del dispositivo de robots (12), por una parrilla (15),
especialmente parrilla de rejilla, debajo de la cual está dispuesta
una cámara colectora de partículas / agua (16) con separador de
partículas (17) y/o filtro (18).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque los conductos de alimentación de agua a
alta presión (13) están alimentados por bombas de émbolo (19) o
hidrocilindros similares.
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado porque en el lado de entrada de la
cabina (2) está dispuesto un transportador transversal (20),
dirigido transversalmente al transportador longitudinal (8), con
estación elevadora (21), por medio del cual se puede transportar
una carrocería bruta (1) hacia el transportador longitudinal (8) y
se puede trasladar sobre éste.
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizado porque en el lado de salida de la
cabina (2) está dispuesto un transportador transversal (22)
dirigido transversalmente al transportador longitudinal (8) con
estaciones elevadoras (23), por medio del cual se puede retirar una
carrocería bruta (1) fuera del transportador longitudinal (8) y se
puede trasladar sobre el transportador transversal (22).
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