EP1124664A1 - Handbandschleifmaschine - Google Patents

Handbandschleifmaschine

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Publication number
EP1124664A1
EP1124664A1 EP00956058A EP00956058A EP1124664A1 EP 1124664 A1 EP1124664 A1 EP 1124664A1 EP 00956058 A EP00956058 A EP 00956058A EP 00956058 A EP00956058 A EP 00956058A EP 1124664 A1 EP1124664 A1 EP 1124664A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
belt
grinding
hand
toothed belt
toothed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00956058A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1124664B1 (de
Inventor
Steffen Wuensch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1124664A1 publication Critical patent/EP1124664A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1124664B1 publication Critical patent/EP1124664B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B21/00—Machines or devices using grinding or polishing belts; Accessories therefor
    • B24B21/04—Machines or devices using grinding or polishing belts; Accessories therefor for grinding plane surfaces
    • B24B21/12—Machines or devices using grinding or polishing belts; Accessories therefor for grinding plane surfaces involving a contact wheel or roller pressing the belt against the work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
    • B24B23/06—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor with abrasive belts, e.g. with endless travelling belts; Accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24D—TOOLS FOR GRINDING, BUFFING OR SHARPENING
    • B24D11/00—Constructional features of flexible abrasive materials; Special features in the manufacture of such materials

Definitions

  • the invention relates to a hand belt grinder according to the preamble of claim 1.
  • a generic hand belt grinding machine according to GB 2 293 122 is known, in which the power is transmitted from a motor via a drive roller to a sanding belt which rotates via a deflection roller spaced parallel to the drive roller. There is frictional connection between the inside of the sanding belt and the deflection and drive roller.
  • the sanding belt running over it must be pre-tensioned with a minimum force. This is accomplished by the fact that the deflection roller is mounted such that it can be moved elastically and is pretensioned and is supported on the inside of the grinding belt. This requires tensioning elements that try to elastically push the deflection roller away from the drive roller.
  • the frictionally guided, rotating grinding belt must be held in the middle with respect to the drive or guide roller by a complex adjustment device in order to prevent it from running sideways from the drive and deflection roller.
  • the hand belt grinding machine according to the invention with the features of claim 1 is less expensive to manufacture, lighter and can be built smaller than the known machines because the adjustment and clamping means can be dispensed with.
  • due to the positive connection between the drive roller and the sanding belt a virtually slip-free power transmission to the sanding belt is possible and the result is an increased service life of the sanding belt and a higher sanding rate.
  • a grinding toothed belt is carried as a carrier of the grinding belt in suitable toothing of the drive and deflection roller, the grinding belt does not have to be centered, nor is it elastically pretensioned, because it is also relatively low tension of the grinding toothed belt the positive locking between the drive roller and its even circulation is ensured.
  • the slip between the toothed belt and the grinding belt can be minimized.
  • the sanding belt is open, i.e. has two ends and does not form a closed ring, it is cheaper to manufacture and easier to install on the hand belt sander or on the toothed belt.
  • the abrasive toothed belt takes over the task of the abrasive belt with a particularly long service life, the acquisition and assembly of which is then superfluous.
  • one end of the sanding belt is stronger than the other and is arranged in the direction of rotation of the sanding belt before the less strong end, clogging of the joint between the ends of the sanding belt is counteracted by sanding dust.
  • V-belt or flat belt instead of the grinding toothed belt, a V-belt or flat belt and instead of the drive and deflection roller, V-belt or flat belt wheels are arranged, mentioned advantages in a similar way as achievable with a grinding toothed belt.
  • Wear grinding segments individual grinding ducks can be arranged overlapping one another and individually exchangeable depending on the state of wear.
  • the toothed belt can be guided over a sliding thrust and supported on it during grinding, so that a uniform force distribution from the grinding belt to a workpiece is possible.
  • the above-mentioned advantage that the grinding belt is supported evenly on a workpiece to be machined over its entire width or lower surface facing the workpiece is improved in that the grinding shoe, which serves to support the grinding belt against a workpiece, is drawn in like a groove in the area of the grinding toothed belt, so that its distance from the back of the grinding belt and from the back of the grinding toothed belt is approximately the same.
  • FIG. 1 is a side view of a hand belt grinder according to the invention
  • 2 shows a spatial view of the hand-held belt sander according to FIG. 1 obliquely from the rear without side cladding
  • FIG. 3 shows a side view of a further exemplary embodiment of a hand-held belt sander
  • FIG. 4 shows the cross section of the hand-held belt sander according to FIG. 3
  • FIG. 5 shows a schematic illustration of the Drive and deflection roller with grinding toothed belt and grinding belt
  • FIG. 6 shows a cross section of the drive and deflection roller with grinding toothed belt and grinding belt
  • FIG. 7 shows an enlargement of the area of engagement between deflection or drive roller and toothed belt.
  • FIG. 1 The side view of a hand-held belt grinder 10 shown in FIG. 1 shows its housing 11 with a rear handle 12 with a switch button 14 and with a front additional handle 13.
  • the deflection or drive toothed belt wheels 22, 23 arranged at the bottom of the hand-held belt grinder 10 recognizable who take a grinding toothed belt 21 all around.
  • the grinding toothed belt 21 carries hook and loop hooks 31 on its side facing away from the teeth 21, which hooks into a velor layer
  • the Velcro / velor system 31, 32 holds the sanding belt 24 secured against sliding relative to the toothed belt 21.
  • the back of the grinding belt 24 and the grinding toothed belt 21 is supported on a grinding shoe 33, so that the grinding belt 24 can be placed on a workpiece for grinding with pressure evenly distributed over its surface. This ensures a uniform material removal of the workpiece over the entire surface or the abrasive layer 30 of the abrasive belt 24 (FIGS. 5-7).
  • FIG. 2 shows a spatial representation of the hand-held belt grinder 10 from the rear left, without a shell covering the main handle 12 and without an additional handle according to FIG. 1.
  • the main handle 12 carries a switch button 14 for a switch (not described in more detail).
  • E-lines 15 can be seen in the area of the main handle 12, which lead to the motor 16 (FIG. 4) for the purpose of energy supply.
  • a drive shaft 17 emerging from the housing 11 on the left carries a toothed belt drive pinion 18.
  • Output pinion 19 is arranged, which is rotatably connected to the drive toothed belt wheel 23 of the hand-held belt grinder 10.
  • the two pinions 18, 19 are overlapped by a drive toothed belt 20 so that the motor rotation is passed on to the drive toothed belt wheel 23.
  • FIG. 3 shows the side view of a further exemplary embodiment of a special type of hand-held belt grinder 210, which has a housing 211 with a handle 212 that carries a switch button 214 for switching the drive motor 216 on and off (FIG. 4) for driving the hand-held belt grinder 210.
  • An additional handle 213 is arranged in the front area of the housing 211 for safely guiding the hand belt sander 210 with both hands.
  • the grinding toothed belt 221 is guided in the upper region of the housing 211 via a deflection toothed belt wheel 222.
  • the special feature of the hand belt grinding machine 210 is that the grinding belt 224 projects only in the circumferential area of the drive toothed belt wheel 223 through a slot-like opening 312 of the machine sole 311, which is designed like a planer, and can thus be placed on a workpiece, and that the hand belt grinding machine 210 thus has a modified roller grinder forms.
  • Fig. 4 shows a sectional view of the hand belt sander 210 longitudinally through the drive toothed belt wheel 223, which at the same time supports the grinding belt 224 on its non-toothed circumference and is provided with it for placement on a workpiece to be machined, so that the grinding belt 224 is only linear with one Workpiece can be brought into contact.
  • the motor 216 is arranged with a drive shaft 217 which carries a toothed belt drive pinion 218.
  • a drive toothed belt 220 is guided over this and over a spaced, axially parallel toothed belt output pinion 219.
  • the toothed belt output pinion 219 is non-rotatably seated on an output shaft 2190, which also carries a pinion 2191 that meshes with a gear 2192. This sits in a rotationally fixed manner on a drive shaft 2231, which in turn carries a drive toothed belt wheel 223 which serves to drive an abrasive belt 224 with its abrasive layer 330.
  • the drive toothed belt wheel 223 is provided in the center with a groove 2230 arranged in a groove-like manner, into which the toothed belt 221 engages with its teeth 2210.
  • the groove-like recessed toothing 2230 is dimensioned such that the grinding toothed belt 221 meshing therewith immerses it flush.
  • the contour of the back of the grinding toothed belt 221 is aligned with the smooth contour of the region of the drive toothed belt wheel 223 that is not toothed on both sides of the toothing 2230.
  • the drive toothed belt wheel 223 also serves as the first deflection roller of the grinding belt 224 and also absorbs the supporting force when the hand-held grinding machine 210 is placed on a workpiece or during its processing.
  • the inside of the abrasive belt 224 is supported on the drive toothed belt wheel 223 and is only coupled with the central toothed belt (FIG. 7) to the grinding toothed belt 221 and with its area protruding laterally beyond the grinding toothed belt 221 with a low supporting force on the smooth, toothless surface Circumferentially guided circumference of the drive toothed belt wheel 223.
  • the deflection toothed belt wheel 222 arranged in the upper area of the housing 211 is configured similarly to the drive toothed belt wheel 223 and at the same time serves as a second deflection roller for the grinding toothed belt 221 or the grinding belt 224. This is also supported there with its lateral, velor strip-free areas from the lateral toothless peripheral regions of the deflection toothed belt wheel 222 with a low supporting force.
  • the central toothing 230 of the deflection toothed belt wheel 222 is also so dimensionally niert that the meshing grinding toothed belt 221 is flush with its back flush with the contour of the non-toothed, each lateral area and the abrasive belt 24 with its velor strip-free area supported can be guided all around.
  • FIG. 5 shows a basic illustration of the drive and driven toothed belt wheels 22, 23 in the region of their toothing 230, in which the teeth 210 of the grinding toothed belt 21 engage in a form-fitting manner and can be guided in a circumferential manner without slip.
  • the grinding toothed belt 21 faces a grinding shoe 33 fixed to the housing, so that when the flat area of the grinding belt 24, located between the drive and driven toothed belt wheels 22, 23, is pressed against a workpiece, the tooth tips 211 of the teeth 210 of the grinding -Toothed belt 21 can slide along the grinding shoe 33. As a result, the pressure can be distributed over the area of the grinding belt 24 underneath and from there further uniformly onto a workpiece via the grinding shoe 33.
  • the tooth tips 211 are for reducing friction with a sliding layer 34 made of textile fibers or the like. provided (Fig. 7).
  • the grinding belt 24 is connected to the back of the grinding toothed belt 21 against relative displacement via a Velcro / velor system 31, 32.
  • the ends of the grinding belt 24 form a joint 27 or a joint.
  • the grinding toothed belt 21 is less wide than the grinding belt 24, so that only its central area is provided with a velor strip 32.
  • the grinding shoe 33 is drawn in like a groove in the area of the tooth tips 211 of the grinding belt 24, so that the tooth tips 211 run at a short distance from the corresponding area of the grinding shoe 33.
  • the distance between the side areas free of velor stripes of the grinding belt 24 compared to the grinding shoe 33 to be able to support it over the entire surface.
  • the directional arrow 341 shows the direction of movement of the grinding belt 24 or the grinding toothed belt 21 and the wheels 22, 23.
  • the one end 261 of the grinding belt 24 is slightly higher than the other end 26, so that due to the step-like height difference 35 of the two Ends 261, 26 a dust accumulation between them, ie in the area of the joint or joint 27 between the ends 26 of the grinding belt 24, is prevented or that the dust falls out of its own accord during grinding.
  • FIG. 6 shows a cross section of the drive toothed belt wheel 23 or deflection toothed belt wheel 22 with the counter-toothing 230 according to FIG. 5.
  • the teeth 210 of the grinding toothed belt 21 engage in a slip-free manner all around.
  • the grinding toothed belt 21 On its back, the grinding toothed belt 21 has hook and loop hooks 31 which are engaged by the velor layer 32 arranged on the back of the grinding belt 24.
  • the abrasive belt 24 is supported with its velor 32-coated area on the back of the sanding shoe 33 and can thereby achieve even material removal on a workpiece to be machined with uniformly distributed pressure.
  • FIG. 7 shows an enlargement of the arrangement of the sanding belt 24 with its outwardly facing sanding surface 30 and the velor layer 32 on its rear side.
  • the grinding shoe 33, the hook and loop hooks 31 of the grinding toothed belt 21, the teeth 210 of the grinding toothed belt 21 with the sliding layer 34 arranged in the region of their tooth tips 211 can be seen.
  • These allow the rotating grinding toothed belt 21 to be supported in a sliding manner with its rear side on the grinding shoe 33, so that the inner region of the grinding Belt 24, which is coupled to the grinding toothed belt 21 with the same pressure as on the side or at the edge region of the grinding belt 24 can be placed on a workpiece

Landscapes

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Description

Handbandschleifmaschine
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Handbandschleifmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist eine gattungsgemäße Handbandschleifmaschine gemäß GB 2 293 122 bekannt, bei der die Kraftübertragung von einem Motor über eine Antriebsrolle auf ein Schleifband erfolgt, das über eine parallel zur Antriebsrolle beabstandete Umlenkrolle umläuft. Dabei besteht zwischen der Innenseite des Schleifbandes und der Umlenk- und Antriebsrolle Kraftschluß.
Um den Kraftschluß zwischen dem Schleifband und der An- triebsrolle zu sichern, muß das darüber umlaufende Schleifband gegenüber dieser mit einer Mindestkraft vorgespannt sein. Das wird dadurch bewerkstelligt, daß die Umlenkrolle elastisch verschiebbar gelagert ist und sich vorgespannt innen am Schleifband abstützt. Dafür sind Spannelemente not- wendig, die die Umlenkrolle elastisch von der Antriebsrolle wegzudrücken suchen.
Der für die Kraftübertragung notwendige Schlupf zwischen der Antriebsrolle und dem Schleifband führt zu einem Verhältnis- mäßig starkem Verschleiß des üblicherweise aus Gummi beste- henden Reibbelages der Antriebsrolle. Außerdem erwärmen sich das Schleifband und die Antriebsrolle durch den Schlupf verhältnismäßig stark. Dies erhöht die Tendenz des Zusetzens der Schleifmittelschicht und des Verschmierens der Werk- stückfläche z.B. mit Farbresten oder Lack, die sich beim
Schleifen ohnehin schon stark erwärmen. Im Extremfall können dabei Oberflächenbereiche des Werkstücks verkohlen.
Infolge der Erwärmung und des Schlupfs wird die Innenseite des Schleifbands immer glatter, so daß die Lebendauer des Schleifbandes und der Antriebsrolle verringert werden.
Darüberhinaus muß bei den bekannten Handbandschleifern das kraftschlüssig geführte, umlaufende Schleifband durch eine aufwendige Justiereinrichtung auf mittigen Lauf gegenüber der Antriebs- bzw. Führungsrolle gehalten werden, um dessen seitliches Ablaufen von der Antriebs- und Umlenkrolle zu verhindern.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Handbandschleifmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 ist kostengünstiger herstellbar, leichter und kann kleiner gebaut werden als die bekannten Maschi- nen, weil auf die Justier- und Spannmittel verzichtet werden kann. Außerdem ist wegen des Formschlusses zwischen der Antriebsrolle und dem Schleifband eine quasi schlupffreie Kraftübertragung auf das Schleifband möglich und eine erhöhte Standzeit des Schleifbandes sowie höherer Schleifabtrag die Folge.
Dadurch, daß ein Schleif-Zahnriemen als Träger des Schleifbandes in passenden Verzahnungen der Antriebs- und Umlenkrolle geführt ist, muß das Schleifband weder zentriert, noch elastisch vorgespannt werden, weil auch bei verhältnismäßig geringer Spannung des Schleif-Zahnriemens der Formschluß zwischen der Antriebsrolle und dessen gleichmäßigen Umlauf gesichert ist.
Dadurch, daß der Schleif-Zahnriemen auf seinem Rücken das Schleifband gegen Relatiwerschiebung gesichert trägt, z. B. durch eine Klebeverbindung oder durch Klettverbindungsmit- tel, ist der Schlupf zwischen dem Schleif-Zahnriemen und dem Schleifband minimierbar.
Dadurch, daß das Schleifband offen ist, d.h. zwei Enden hat und keinen geschlossenen Ring bildet, ist es kostengünstiger herstellbar und leichter am Handbandschleifer bzw. am Schleif-Zahnriemen auf Stoß montierbar.
Für den Fall, daß der Schleif-Zahnriemen auf seinem Rücken eine eingeklebte bzw. einvulkanisierte bzw. eingespritzte Schleifmittelschicht trägt, übernimmt der Schleif-Zahnriemen mit besonders hoher Standzeit die Aufgabe des Schleifbandes, dessen Anschaffung und Montage sich dann erübrigt.
Dadurch, daß ein Ende des Schleifbandes stärker als das andere ist und in Drehrichtung des Schleifbandes vor dem weniger starken Ende angeordnet wird, wird einem Zusetzen der Stoßstelle zwischen den Enden des Schleifbandes durch Schleifstaub entgegengewirkt.
Dadurch, daß die Enden des Schleifbandes schräg zur Laufrichtung parallel zueinander verlaufen, wird dem Zusetzen der Stoßstelle weiter wirksam begegnet.
Dadurch, daß anstelle des Schleif-Zahnriemens ein Keil- oder Flachriemen und anstelle der Antriebs- und Umlenksrolle Keil- oder Flachriemenräder angeordnet sind, sind die vorge- nannten Vorteile in ähnlicher Weise wie mit einem Schleif- Zahnriemen erreichbar.
Dadurch, daß die Schleif-Zahnriemen bzw. Flach- oder Keil- riemen auf ihrem Rücken Ausnehmungen zum Einsetzen von
Schleifsegmenten tragen, sind einzelne Schleifseg ente einander überlappend anordenbar und je nach Verschleißzustand einzeln austauschbar.
Dadurch, daß die Zahnspitzen des Schleif-Zahnriemens mit einem reibarmen Belag versehen sind, insbesondere Textilbelag kann der Zahnriemen über einen Gleitschub geführt werden und sich beim Schleifen daran abstützen, so daß eine gleichmäßige Kraftverteilung vom Schleifband auf ein Werkstück möglich ist.
Der vorstehend aufgeführte Vorteil, daß sich das Schleifband über seine gesamte Breite bzw. untere dem Werkstück zugewandte Fläche gleichmäßig auf einem zu bearbeitenden Werk- stück abstützt, wird dadurch verbessert, daß der Schleif- schuh, der zum Abstützen des Schleifbandes gegenüber einem Werkstück dient, im Bereich des Schleif-Zahnriemens nutartig eingezogen ist, so daß dessen Abstand zur Rückseite des Schleifbandes und zur Rückseite des Schleif-Zahnriemens etwa gleich klein ist.
Zeichnung
Nachstehend ist die vorliegende Erfindung an Hand eines Aus- führungsbeispiels mit zugehöriger Zeichnung näher erläutert
Es zeigen
Fig. 1 die Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Handband- Schleifers, Fig. 2 eine räumliche Ansicht des Handbandschleifers gemäß Fig. 1 ohne Seitenverkleidung schräg von hinten, Fig. 3 eine Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbei- spiels eines Handbandschleifers, Fig. 4 den Querschnitt des Handbandschleifers gemäß Fig. 3, Fig. 5 eine schematische Darstellung der Antriebs- und Umlenkrolle mit Schleif-Zahnriemen und Schleifband, Fig. 6 einen Querschnitt der Antriebs- bzw. Umlenkrolle mit Schleif-Zahnriemen und Schleifband und Fig. 7 eine Vergrößerung des Eingriffsbereichs zwischen Umlenk- bzw. Antriebsrolle und Zahnriemen.
Ausführungsbeispiel
Die in Figur 1 gezeigte Seitenansicht einer Handbandschleifmaschine 10 zeigt deren Gehäuse 11 mit einem hinteren Handgriff 12 mit einer Schalttaste 14 sowie mit einem vorderen Zusatzhandgriff 13. Außerdem sind die unten an der Handband- Schleifmaschine 10 angeordneten Umlenk- bzw. Antriebszahn- riemenräder 22, 23 erkennbar, die einen Schleif-Zahnriemen 21 umlaufend mitnehmen.
Der Schleif-Zahnriemen 21 trägt auf seiner den Zähnen 21 ab- gewandten Seite Kletthäkchen 31, die in eine Velourschicht
32 (Fig. 7) auf der Rückseite des Schleifbandes 24, d.h. auf der seiner Schleifmittelschicht 30 gegenüberliegenden Seite greifen. Das Klett/Veloursystem 31, 32 hält das Schleifband 24 gegen Relatiwerschiebung gesichert am Schleif-Zahnriemen 21 fest. Dieser wird beim Eingriff seiner Zähne 210 in die Gegenverzahnung 230 des Umlenk- und Antriebzahnriemenrades 22, 23 formschlüssig mitgenommen und unterliegt daher nur minimalem Schlupf. Das Schleifband 24 und der Schleif-Zahnriemen 21 stützen sich mit ihrer Rückseite an einem Schleifschuh 33 ab, so daß das Schleifband 24 mit gleichmäßig über seine Fläche verteiltem Druck auf ein Werkstück zum Schleifen aufsetzbar ist. Dadurch ist ein über die gesamte aufliegende Fläche bzw. die Schleifmittelschicht 30 des Schleifbandes 24 (Fig. 5 - 7) gleichmäßiger Werkstoffabtrag des Werkstücks gesichert .
Fig. 2 zeigt eine räumliche Darstellung der Handbandschleifmaschine 10 von hinten links, ohne eine den Haupthandgriff 12 abdeckende Schale und ohne einen Zusatzhandgriff gemäß Figur 1. Der Haupthandgriff 12 trägt eine Schalttaste 14 für einen nicht näher bezeichneten Schalter.
Im Bereich des Haupthandgriffs 12 sind E-Leitungen 15 erkennbar, die zwecks Energievervorgung zum Motor 16 (Fig. 4) führen. Eine seitlich links aus dem Gehäuse 11 tretende Antriebswelle 17 trägt ein Zahnriemen-Antriebsritzel 18. Zu diesem ist unten im Gehäuse 11 achsparallel ein Zahnriemen-
Abtriebsritzel 19 angeordnet, das drehfest mit dem Antriebs- Zahnriemenrad 23 der Handbandschleifmaschine 10 drehfest verbunden ist. Die beiden Ritzel 18, 19 werden von einem Antriebszahnriemen 20 übergriffen, so daß die Motordrehung an das Antriebs-Zahnriemenrad 23 weitergegeben wird.
Im vorderen, unteren Bereich des Gehäuses 11 ist das Umlenk- zahnriemenrad 22 erkennbar, das gemeinsam mit dem Antriebs- zahnriemenrad 23 vom Schleif-Zahnriemen 21 umgriffen wird, wobei an der Rückseite des Schleif-Zahnriemens 21 ein nicht- mitdargestelltes Schleifband 24 mittels Klettverschlußsystem befestigbar ist. Weiter sind erkennbar die Zähne 210 des Schleif-Zahnriemens 21 und die Gegenverzahnung 230 der Antriebs- und Abtriebszahnriemenräder 22, 23. Fig. 3 zeigt die Seitenansicht eines weiteren Ausführungs- beispiels einer besonderen Art einer Handbandschleifmaschine 210, die ein Gehäuse 211 mit einem Handgriff 212 aufweist, der eine Schalttaste 214 trägt zum Ein- und Ausschalten des Antriebsmotors 216 (Fig. 4) zum Antrieb der Handbandschleifmaschine 210. Im vorderen Bereich des Gehäuses 211 ist ein Zusatzhandgriff 213 angeordnet zum sicheren Führen des Handbandschleifers 210 mit beiden Händen. Der Schleif-Zahnriemen 221 ist im oberen Bereich des Gehäuses 211 über ein Umlenk- Zahnriemenrad 222 geführt.
Die Besonderheit der Handbandschleifmaschine 210 besteht darin, daß das Ξchleifband 224 nur im Umfangsbereich des Antriebszahnriemenrades 223 durch eine schlitzartige Öffnung 312 der - wie bei einem Hobel ausgestalteten - Maschinensohle 311 ragt und damit auf ein Werkstück aufsetzbar ist und daß damit die Handbandschleifmaschine 210 einen modifizierten Walzenschleifer bildet.
Fig. 4 zeigt eine Schnittdarstellung des Handbandschleifers 210 längs durch das Antriebs-Zahnriemenrad 223, das zugleich auf seinem nichtverzahnten Umfang das Schleifband 224 abstützend führt und mit diesem zum Aufsetzen auf ein zu bearbeitendes Werkstück vorgesehen ist, so daß das Schleifband 224 nur linienförmig mit einem Werkstück in Kontakt bringbar ist .
Im unteren Bereich des Gehäuses 211 ist der Motor 216 mit einer Antriebswelle 217 angeordnet, die ein Zahnriemen-An- triebsritzel 218 trägt. Über dieses sowie über ein beabstan- detes, achsparalleles Zahnriemen-Abtriebsritzel 219 ist ein Antriebszahnriemen 220 geführt.
Das Zahnriemen-Abtriebsritzel 219 sitzt drehfest auf einer Abtriebswelle 2190, die außerdem ein Ritzel 2191 trägt, das mit einem Zahnrad 2192 kämmt. Dieses sitzt drehfest auf einer Antriebswelle 2231, die ihrerseits ein Antriebszahnrie- menrad 223 trägt, das dem Antrieb eines Schleifbandes 224 mit seiner Schleifmittelschicht 330 dient. Dazu ist das An- triebszahnriemenrad 223 mittig mit einer nutartig vertieft angeordneten Verzahnung 2230 versehen, in die der Schleifzahnriemen 221 mit seinen Zähnen 2210 eingreift. Die nutartig vertiefte Verzahnung 2230 ist so dimensioniert, daß der damit kämmende Schleifzahnriemen 221 bündig darin eintaucht. Dadurch fluchten die Kontur des Rückens des Schleifzahnrie- mens 221 zur glatten Kontur des beiderseits der Verzahnung 2230 nichtverzahnten Bereichs des Antriebszahnriemenrades 223.
Das Antriebszahnriemenrad 223 dient zugleich als erste Umlenkrolle des Schleifbandes 224 und nimmt außerdem die Abstützkraft beim Aufsetzen der Handschleifmaschine 210 auf ein Werkstück bzw. bei dessen Bearbeitung auf. Dabei stützt sich das Schleifband 224 mit seiner Innenseite am Antriebs- zahnriemenrad 223 ab und ist nur mit einem mittigen Velourstreifen (Fig. 7) mitnehmend mit dem Schleifzahnriemen 221 gekoppelt und mit seinem seitlich über den Schleifzahnriemen 221 überstehenden Bereich mit geringer Abstützkraft am glatten, unverzahnten Umfang des Antriebszahnriemenrades 223 um- lenkend geführt.
Das im oberen Bereich des Gehäuses 211 angeordnete Umlenk- Zahnriemenrad 222 ist ähnlich ausgestaltet wie das Antriebszahnriemenrad 223 und dient zugleich als zweite Umlenkrolle für den Schleif-Zahnriemen 221 bzw. das Schleifband 224. Dieses stützt sich auch da mit seinen seitlichen, velour- streifenfreien Bereichen mit geringer Abstützkraft an den seitlichen unverzahnten Umfangsbereichen des Umlenk-Zahn- riemenrades 222 umlenkend geführt ab. Auch die mittige Ver- zahnung 230 des Umlenk-Zahnriemenrades 222 ist so dimensio- niert, daß der damit kämmende Schleif-Zahnriemen 221 mit seinem Rücken bündig mit der Kontur des nichtverzahnten, jeweils seitlichen Bereichs abschließt und das Schleifband 24 mit seinem velourstreifenfreien Bereich daran abgestützt um- laufend führbar ist.
Fig. 5 zeigt eine Prinzipdarstellung der Antriebs- und Abtriebs-Zahnriemenräder 22, 23 im Bereich ihrer Verzahnung 230, in die die Zähne 210 des Schleif-Zahnriemens 21 form- schlüssig eingreifen und schlupffrei umlaufend führbar sind.
Der Schleif-Zahnriemen 21 ist mit seiner Zahnseite 25 einem gehäusefesten Schleifschuh 33 zugewandt, so daß bei Anpressen des ebenen, zwischen den Antriebs- und Abtriebszahnrie- menrädem 22, 23 befindlichen Bereichs des Schleifbandes 24 an ein Werkstück die Zahnspitzen 211 der Zähne 210 des Schleif-Zahnriemens 21 am Schleifschuh 33 entlanggleiten können. Dadurch ist über den Schleifschuh 33 der Druck auf den darunter befindlichen Bereich des Schleifbandes 24 und von dort weiter gleichmäßig auf ein Werkstück verteilbar.
Die Zahnspitzen 211 sind zur Reibungsverringerung mit einer Gleitschicht 34 aus Textilfasern oder dgl . versehen (Fig. 7) .
Das Schleifband 24 ist über ein Klett-/Veloursystem 31, 32 mit der Rückseite des Schleif-Zahnriemens 21 gegen Relativverschiebung gesichert verbunden. Die Enden des Schleifbandes 24 bilden einen Stoß 27 bzw. eine Fuge. Der Schleif- Zahnriemen 21 ist weniger breit als das Schleifband 24, so daß nur dessen mittiger Bereich mit einem Velourstreifen 32 versehen ist. Dazu ist der Schleifschuh 33 im Bereich der Zahnspitzen 211 des Schleifbandes 24 nutartig eingezogen, so daß die Zahnspitzen 211 in einem geringen Abstand zum entsprechenden Bereich des Schleifschuhs 33 verlaufen. Ebenso ist der Abstand der seitlichen velourstreifenreien Bereiche des Schleifbandes 24 gegenüber dem Schleifschuh 33 gering, um sich ganzflächig daran abstützen zu können.
Der Richtungspfeil 341 zeigt die Bewegungsrichtung des Schleifbandes 24 bzw. des Schleif-Zahnriemens 21 und der Räder 22, 23. Das eine Ende 261 des Schleifbandes 24 ist gegenüber dem anderen Ende 26 geringfügig höher ausgeführt, so daß auf Grund des stufenartigen Höhenunterschiedes 35 der beiden Enden 261, 26 zueinander ein Ansammeln von Staub da- zwischen, d.h. im Bereich des Stoßes bzw. der Fuge 27 zwischen den Enden 26 des Schleifbandes 24, verhindert wird bzw. daß der Staub beim Schleifen von selbst herausfällt.
Fig. 6 zeigt einen Querschnitt des Antriebs-Zahnriemenrads 23 bzw. Umlenk-Zahnriemenrads 22 mit der Gegenverzahnung 230 gemäß Fig. 5. In die Gegenverzahnung 230 greifen die Zähne 210 des Schleif-Zahnriemens 21 schlupffrei umlaufend ein.
Der Schleif-Zahnriemen 21 trägt auf seiner Rückseite Klett- häkchen 31 in die die auf der Rückseite des Schleifbandes 24 angeordnete Velourschicht 32 eingreift. Das Schleifband 24 stützt sich mit seinem mit Velour 32 beschichteten Bereich der Rückseite auf dem Schleifschuh 33 ab und kann dadurch mit gleichmäßig verteiltem Druck einen gleichmäßigen Werk- stoffabtrag auf einem zu bearbeitenden Werkstück bewirken.
Fig. 7 zeigt eine Vergrößerung der Anordnung des Schleifbandes 24 mit seiner nach außen weisenden Schleiffläche 30 und der VelourbeSchichtung 32 auf seiner Rückseite. Dabei sind der Schleifschuh 33, die Kletthäkchen 31 des Schleifzahnriemens 21, die Zähne 210 des Schleifzahnriemens 21 mit der im Bereich ihrer Zahnspitzen 211 angeordneten Gleitschicht 34 erkennbar. Diese erlauben ein gleitendes Abstützen des umlaufenden Schleifzahnriemens 21 mit seiner Rückseite auf dem Schleifschuh 33, so daß auch der innere Bereich des Schleif- bandes 24, der mit dem Schleif-Zahnriemen 21 gekoppelt ist mit dem gleichen Andruck wie an der Seite bzw. am Randbereich des Schleifbandes 24 auf ein Werkstück aufsetzbar ist

Claims

Ansprüche
1. Handbandschleifer (10, 210) mit einem Gehäuse (11, 211), das Mittel aufnimmt zum Antrieb eines Schleifbandes (24, 224), das über eine Antriebsrolle (23, 223), vorzugsweise auch über eine Umlenkrolle (22, 222), umlaufend führbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Schleifband (24, 224) von einem Schleif-Zahnriemen (21, 221) getragen wird, wobei der Schleif-Zahnriemen (21, 221) mit seiner Zahnseite (25, 225) der Antriebsrolle (23, 223), vorzugsweise der Führungsrolle (22, 222), zugewandt ist .
2. Handbandschleifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleif-Zahnriemen (21, 221) mit Zähnen (210, 2210) der Zahnseite (25, 225) in je eine Gegenverzahnung (230, 2230) der Antriebsrolle (23, 230), vorzugsweise der Umlenkrolle (22, 222), greift.
3. Handbandschleifer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich- net, daß der Schleif-Zahnriemen (21, 221) das Schleifband
(24, 224) auf seinem der Zahnseite (25, 225) gegenüberliegenden Rücken (26, 226) gegen Relatiwerschiebung gesichert trägt .
4. Handbandschleifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schleifband (24, 224) und dem Schleif- Zahnriemen (21, 221) eine Klettverschluß-Verbindung besteht.
5. Handbandschleifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schleifband (24, 224) keinen geschlossenen Ring bildet sondern zwei Enden (26, 261) aufweist, die auf Stoß, insbesondere eine fugenartige, offene Stoßstelle (27) bil- dend, am Schleif-Zahnriemen (21, 221) anordenbar ist.
6. Handbandschleifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleif-Zahnriemen (221) auf seinem Rücken (26, 226) eine geklebte/eingegossene/einvulkanisierte Schleifmit- telschicht (30, 330) trägt.
7. Handbandschleifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß anstelle des Schleif-Zahnriemens (21) ein Keiloder Flachriemen und anstelle der Antriebs- (23) und Füh- rungsrolle (22) mit Gegenverzahnung (230) Keilriemen- oder Flachriemenräder angeordnet sind.
8. Handbandschleifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende (261) des Schleifbandes (24) stärker als das andere (26) ist und in Drehrichtung des Schleifbandes (21) vor dem weniger Starken Ende (26) anordenbar ist und eine schiefebene Erhöhung bildet .
9. Handbandschleifer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich- net, daß die Enden (26, 261) des Schleifbandes (24) parallel zueinander schräg verlaufen.
10. Handbandschleifer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebs- und Führungs- rolle (22, 23) die Gegenverzahnung (230) in einem mittigen, ringnutartig radial eingezogenen Bereich tragen, so daß der Schleif-Zahnriemen (21) mit seinem Rücken bündig mit der Außenkontur der seitlich neben der Gegenverzahnung (230) angeordneten nichtverzahnten Bereiche der Antriebs- und Führungsrolle (23, 22) abschließt, wenn er mit seinen Zähnen (210) im Eingriff mit der Gegenverzahnung (230) ist.
11. Handbandschleifer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schleifschuh (33, 133), der zum Abstützen des Schleifbandes (24, 224) gegenüber einem Werkstück dient, im Bereich des Schleif-Zahnriemens (21, 221) nutartig eingezogen ist, so daß dessen Abstand zur
Rückseite des Schleifbandes (24, 224) und zur Rückseite des Schleif-Zahnriemens (21, 221) etwa gleich klein ist.
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