EP1148457A2 - Transportables Verkehrsüberwachungsgerät - Google Patents

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EP1148457A2
EP1148457A2 EP01108380A EP01108380A EP1148457A2 EP 1148457 A2 EP1148457 A2 EP 1148457A2 EP 01108380 A EP01108380 A EP 01108380A EP 01108380 A EP01108380 A EP 01108380A EP 1148457 A2 EP1148457 A2 EP 1148457A2
Authority
EP
European Patent Office
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container
monitoring device
traffic monitoring
camera
supports
Prior art date
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EP01108380A
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English (en)
French (fr)
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EP1148457A3 (de
EP1148457B1 (de
Inventor
Andreas Behrens
Hartmut Hoffmeister
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Robot Visual Systems GmbH
Original Assignee
Robot Foto and Electronic GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP1148457A3 publication Critical patent/EP1148457A3/de
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G08G1/054—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed photographing overspeeding vehicles

Definitions

  • the invention relates to a portable traffic monitoring device, comprising a Camera and means for measuring the speed of a vehicle, the Camera when the vehicle exceeds a permissible maximum speed can be triggered automatically.
  • Such devices are used in a variety of ways. There are devices in vehicles are installed. But that presupposes that a vehicle at the point to be monitored can be parked. Vehicles parked in an unusual location attract attention. At other traffic monitoring devices are radar, camera, flash and Control unit set up separately. This requires an accurate one before use Alignment of parts. The devices are undesirably exposed to the weather.
  • the invention is based on the object of a traffic monitoring device type mentioned in such a way that it is convenient, if necessary by unload a person from a vehicle, set it up and put it back after use lets invite.
  • Such a traffic monitoring device can be transported lying in a vehicle be so that the transport rollers are arranged at the bottom of the vehicle. The The traffic monitoring device is then pulled out of the rear of the vehicle and tips on the transport rollers. These can then be used by one person Brought to the site and set up. This process runs in for reloading reverse order. The uses of such Traffic monitoring devices are thereby expanded considerably.
  • Embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
  • a cuboid-shaped container 10 is shown in FIG.
  • the container 10 consists of Plastic.
  • the container 10 is composed of an upper part 12 and one Lower part 14.
  • Upper part 12 and lower part 14 are each essentially cube-shaped.
  • the upper part 12 and the lower part 14 are similar by means of dead center locks 16 Beer bottle caps, detachably connected.
  • the dead center lock are provided in pairs on the side surfaces of the upper part 12 and lower part 14.
  • the cuboid-shaped container 10 has a front side 18, a rear side 20, side surfaces 22 and 24 (FIG. 2), an upper side 26 and a lower side 28.
  • the front 18 is through two cover plates 30 and 32 covered in the area of the upper part 12 and lower part 14.
  • the cover plate 30 of the upper part 12 has an upper, rectangular window 34 and larger, lower, rectangular window 36. Behind the upper window 34 is one photographic camera 38 (Fig.3) arranged. Sitting behind the lower window 36 Flash device 40. Between camera 38 and flash device 40 is a radar device 42 housed. The radar 42 does not need a window because the container is made of plastic exists and is transparent to the radar beams.
  • the container 10 is on the upper side 26 completed by a hinged lid 44.
  • the lid 44 is at the top the back 20 mounted and, as can be seen from Figure 3, in the open position Air springs 46 supported.
  • the cover plate 30 of the upper part 12 is on the front edge of the lid 44 hinged.
  • the lower part 14 of the traffic monitoring device contains batteries for the flash device 40 and the radar 42 and a charger. Furthermore, there is a Device for storing the data housed.
  • FIG. 1 are in the lower, rear corners between side surfaces 22, 24 and rear 20 aligned transport rollers 48 and 50 attached.
  • This Transport rollers 48 and 50 allow the traffic monitoring device with the Roll away container 10 like a hand truck.
  • the container 10 with the Traffic monitoring device on three supports of which only one front support in Fig. 1 52 and a rear support 54 can be seen.
  • the rear supports 54 are on the Side surfaces 22 and 24 of the container 10 in the rear area at equal intervals from the edge between the rear 20 and side surface 22 and 24 respectively.
  • the third, front support 52 is provided in the center at the lower end of the front.
  • the transport rollers 48 and 50 are then lifted off the floor.
  • the supports 52, 54 are through Height-adjustable threaded bushings 56.
  • FIG. 5 Behind the rear 20 of the container there is an operating device 63 (FIG. 5).
  • the control unit 63 is accessible through an opening 65.
  • the opening 65 is in operation a removable cover 67 (Fig.2) is closed.
  • the described design of the container 10 allows the Traffic monitoring device conveniently, possibly by a person, from a vehicle unloading, transporting it to its place of use and after use again in the Invite vehicle.
  • the traffic monitoring device is on its back in the longitudinal direction of the vehicle on the loading area e.g. one trained as a caravan Vehicle.
  • the handle bar 58 is inside, that is to the front end of the vehicle there.
  • the container 10 can then optionally with the aid of the support rods 64 and 66 the tailgate-side lower part 14 raised and on the "upper" rollers 60th and 62 are pulled out.
  • the container 10 is then placed obliquely so that it is on the "lower” roles. In this inclined position, the container 10 can then like one Hand truck to be rolled to the site.
  • the traffic monitoring device stops only on the supports 52, 54.
  • the transport rollers 48 and 50 are lifted off the floor.
  • the traffic monitoring device can now be adjusted precisely by adjusting the supports 52, 54 be leveled.
  • the traffic monitoring device can be used again in a similar manner be invited.
  • the container 10 is with the handle 58 over the rear Supports 54 tilted backward until the container 10 again only on the transport rollers 48 and 50 rests. This tilting can be supported by a step bar 68 (FIG. 2).
  • the Container 10 can then be transported to the vehicle like a hand truck.
  • the Container 10 is then placed obliquely against the edge of the cargo hold of the vehicle.
  • the pulled-out support rods 64 and 66 the lower part 14 of the Traffic monitor be raised until the rollers 60, 62 on the Lay on the loading area.
  • the traffic monitoring device can then on these roles can be easily pushed into the vehicle.
  • the "radar lobe" of the radar device 42 also forms this angle with the Front 18 of the container 10.
  • the angle is chosen so that the camera 38, Radarbule and the flash 40 are aligned according to the regulations, if the side surfaces 22, 24 of the container 10 are aligned exactly parallel to the road edge are. This alignment can be carried out by means of a cover 44 on the container 10 mounted telescopic sight 70 take place.
  • Camera 38, flash unit 40 and radar unit 42 are arranged on a common structure and can be shared with this structure can be pivoted about a vertical axis into a second position in which the Camera 38, the flash device 40 and the radar device 42 to the other side against the Front 18 are inclined.
  • the container with a camouflage e.g. in form of a Beacon 72 and a warning light 74 may be provided.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Closed-Circuit Television Systems (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein transportables Verkehrsüberwachungsgerät, enthaltend eine Kamera und Mittel zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, wobei die Kamera bei Überschreiten einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit durch das Fahrzeug automatisch auslösbar ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verkehrsüberwachungsgerät der eingangs genannten Art so auszubilden, daß es sich bequem, erforderlichenfalls durch eine Person aus einem Fahrzeug ausladen, aufstellen und nach dem Einsatz wieder einladen läßt. Zu diesm Zweck sind die Kamera (38) und die Mittel (42) zur Messung der Geschwindigkeit einsatzbereit in einem transportablen Behälter (10) untergebracht. Der Behälter (10) weist ein Fenster (34) auf, hinter welchem die Kamera (38) montiert ist. Der Behälter (10) ist mit einem Paar Transportrollen (60,62) versehen und nach Art einer Sackkarre bewegbar.

Description

Die Erfindung betrifft ein transportables Verkehrsüberwachungsgerät, enthaltend eine Kamera und Mittel zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, wobei die Kamera bei Überschreiten einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit durch das Fahrzeug automatisch auslösbar ist.
Solche Geräte sind in vielfältiger Weise im Einsatz. Es gibt Geräte, die in Fahrzeuge eingebaut sind. Das setzt aber voraus, daß an der zu überwachenden Stelle ein Fahrzeug geparkt werden kann. An ungewöhnlicher Stelle geparkte Fahrzeuge fallen auf. Bei anderen Verkehrsüberwachungsgeräten werden Radargerät, Kamera, Blitzgerät und Bediengerät gesondert aufgestellt. Das erfordert vor dem Einsatz eine genaue Ausrichtung der Teile. Die Geräte sind in unerwünschter Weise der Witterung ausgesetzt.
Es ist bekannt, ein Verkehrsüberwachungsgerät mit einer Kamera und einem Blitzgerät in einem quaderförmigen Behälter unterzubringen, der Fenster für die Kamera und das Blitzgerät aufweist. Solche Verkehrsüberwachungsgeräte sind sehr schwer und unhandlich. Zum Aufstellen der Verkehrsüberwachungsgeräte und zum Ausladen aus einem Fahrzeug und Einladen in das Fahrzeug sind mehrere Personen erforderlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verkehrsüberwachungsgerät der eingangs genannten Art so auszubilden, daß es sich bequem, erforderlichenfalls durch eine Person aus einem Fahrzeug ausladen, aufstellen und nach dem Einsatz wieder einladen läßt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Verkehrsüberwachungsgerät der eingangs genannten Art,
  • (a) bei welchem die Kamera und die Mittel zur Messung der Geschwindigkeit einsatzbereit in einem transportablen Behälter untergebracht sind und
  • (b) der Behälter ein Fenster aufweist, hinter welchem die Kamera montiert ist,
    dadurch gelöst, daß
  • (c) der Behälter mit einem Paar Transportrollen versehen und nach Art einer Sackkarre bewegbar ist.
    • Ein solches Verkehrsüberwachungsgerät kann liegend in einem Fahrzeug transportiert werden, so daß die Transportrollen am Fahrzeugende unten angeordnet sind. Das Verkehrsüberwachungsgerät wird dann nach hinten aus dem Fahrzeug herausgezogen und kippt auf die Transportrollen. Mit diesen kann es dann von einer Person an seinen Einsatzort gebracht und aufgestellt werden. Zum Wiedereinladen läuft dieser Vorgang in umgekehrter Reihenfolge ab. Die Einsatzmöglichkeiten solcher Verkehrsüberwachungsgeräte werden dadurch erheblich erweitert.
    Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
    Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert.
    Fig.1
    ist eine perspektivische Darstellung eines Verkehrsüberwachungsgerätes von vorn gesehen.
    Fig.2
    ist eine perspektivische Darstellung des Verkehrsüberwachungsgerätes von hinten gesehen.
    Fig.3
    ist eine perspektivische Darstellung und zeigt den oberen Teil des Verkehrsüberwachungsgerätes von vorn gesehen und bei geöffnetem Deckel, so daß Kamera, Radargerät und Blitzgerät zugänglich sind.
    Fig.4
    zeigt das Verkehrsüberwachungsgerät von vorn gesehen bei geöffnetem Deckel, wobei der obere Teil der Vorderseite an dem Deckel angelenkt ist und mit diesem angehoben wird.
    Fig.5
    zeigt die Rückseite des Oberteils des Behälters, wobei nach Abnehmen einer Abdeckung das Bediengerät zugänglich ist.
    Fig.6
    veranschaulicht die Ausrichtung des Behälters nach der Straßenkante.
    In Fig.1 ist ein quaderförmiger Behälter 10 dargestellt. Der Behälter 10 besteht aus Kunststoff. Der Behälter 10 ist zusammengesetzt aus einem Oberteil 12 und einem Unterteil 14. Oberteil 12 und Unterteil 14 sind jeweils im wesentlichen würfelförmig. Der Oberteil 12 und der Unterteil 14 sind durch Übertotpunktverschlüsse 16, ähnlich Bierflaschenverschlüssen, lösbar miteinander verbunden. Die Übertotpunktverschlösse sind paarweise an den Seitenflächen von Oberteil 12 und Unterteil 14 vorgesehen. Der quaderförmige Behälter 10 weist eine Vorderseite 18, eine Rückseie 20, Seitenflächen 22 und 24 (Fig.2), eine Oberseite 26 und eine Unterseite 28 auf. Die Vorderseite 18 ist durch zwei Abdeckplatten 30 und 32 im Bereich von Oberteil 12 bzw. Unterteil 14 abgedeckt.
    Die Abdeckplatte 30 des Oberteils 12 weist ein oberes, rechteckiges Fenster 34 und ein größeres, unteres, rechteckiges Fenster 36 auf. Hinter dem oberen Fenster 34 ist eine photographische Kamera 38 (Fig.3) angeordnet. Hinter dem unteren Fenster 36 sitzt ein Blitzlichtgerät 40. Zwischen Kamera 38 und Blitzlichtgerät 40 ist ein Radargerät 42 untergebracht. Das Radargerät 42 benötigt kein Fenster, da der Behälter aus Kunststoff besteht und für die Radarstrahlen durchlässig ist. Auf der Oberseite 26 ist der Behälter 10 durch einen hochklappbaren Deckel 44 abgeschlossen. Der Deckel 44 ist am oberen Ende der Rückseite 20 gelagert und, wie aus Fig.3 ersichtlich ist, in der Offenstellung durch Luftfedern 46 abgestützt. Die Abdeckplatte 30 des Oberteils 12 ist an der Vorderkante des Deckels 44 angelenkt. Wenn der Deckel 44 geöffnet wird, dann wird die Abdeckplatte 30 mit angehoben und hängt, wie in Fig.4 dargestellt ist, bei senkrechter Stellung des Deckels 44 von dessen obenliegender Vorderkante herab. Kamera 38, Blitzgerät 4o und Radargerät 42 sind dann von vorn und von oben frei zugänglich. Das ist aus Fig.3 ersichtlich.
    Der Unterteil 14 des Verkehrsüberwachungsgerätes enthält Batterien für das Blitzgerät 40 und das Radargerät 42 sowie ein Ladegerät. Weiterhin ist in dem Behälter eine Einrichtung zum Speichern der Daten untergebracht.
    Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, sind in den unteren, hinteren Ecken zwischen Seitenflächen 22, 24 und Rückseit 20 fluchtende Transportrollen 48 und 50 angebracht. Diese Transportrollen 48 und 50 gestatten es, das Verkehrsüberwachungsgerät mit dem Behälter 10 wie eine Sackkarre wegzurollen. Im Betrieb steht der Behälter 10 mit dem Verkehrsüberwachungsgerät auf drei Stützen, von denen in Fig. 1 nur eine vordere Stütze 52 und eine hintere Stütze 54 zu sehen ist. Die hinteren Stützen 54 sind an den Seitenflächen 22 und 24 des Behälters 10 im hinteren Bereich in gleichen Abständen von der Kante zwischen Rückseite 20 und Seitenfläche 22 bzw. 24 angeordnet. Die dritte, vordere Stütze 52 ist in der Mitte am unteren Ende der Vorderseite vorgesehen. Bei senkrechter Aufstellung ruht der Behälter 10 auf den Stützen 52, 54. Die Transportrollen 48 und 50 sind dann vom Boden abgehoben. Die Stützen 52, 54 sind durch Gewindebuchsen 56 höhenverstellbar.
    Wie aus Fig.2 ersichtlich ist, an der Rückseite 20 des Behälters 10 längs der Oberkante ein Griffbügel 58 angebracht. An den beiden seitlichen Enden des Griffbügels 58 sind weitere fluchtende Transportrollen 60 und 62 angebracht.
    Hinter der Rückseite 20 des Behälters sitzt ein Bediengerät 63 (Fig.5). Das Bediengerät 63 ist durch eine Öffnung 65 hindurch zugänglich. Die Öffnung 65 ist im Betrieb durch eine abnehmbare Abdeckung 67 (Fig.2) verschlossen.
    Wie aus Fig.1 erkennbar ist, sind in dem Behälter 10 längs der Kanten von Vorderseite 18 und Seitenflächen 22 bzw. 24 zwei herausziehbare Tragstangen 64 bzw. 66 geführt. In Fig. 1 sind von diesen Tragstangen 64 und 66 nur die aus der Unterseite 28 des Behälters 10 herausragenden Enden zu sehen.
    Die beschriebene Ausbildung des Behälters 10 gestattet es, das Verkehrsüberwachungsgerät bequem, ggf. durch eine Person, aus einem Fahrzeug auszuladen, an seinen Einsatzort zu transportieren und nach dem Einsatz wieder in das Fahrzeug einzuladen. Das Verkehrsüberwachungsgerät liegt mit der Rückseite nach unten in Längsrichtung des Fahrzeugs auf der Ladefläche z.B. eines als Caravan ausgebildeten Fahrzeugs. Der Griffbügel 58 liegt dabei innen, also zum vorderen Ende des Fahrzeugs hin. Der Behälter 10 kann dann ggf. unter Zuhilfenahme der Tragstangen 64 und 66 an dem heckklappenseitig liegenden Unterteil 14 angehoben und auf den "oberen" Rollen 60 und 62 herausgezogen werden. Der Behälter 10 wird dann schräg abgesetzt, so daß er auf den "unteren" Rollen aufsitzt. In dieser Schräglage kann der Behälter 10 dann wie eine Sackkarre zum Einsatzort gerollt werden. Dort wird der Behälter 10 über die hinteren Stützen 54 in die vertikale Stellung gekippt. Das Verkehrsüberwachungsgerät ruht dann nur auf den Stützen 52, 54. Die Transportrollen 48 und 50 sind vom Boden abgehoben. Das Verkehrsüberwachungsgerät kann nun durch Justage der Stützen 52,54 genau horizontiert werden.
    Nach dem Einsatz kann das Verkehrsüberwachungsgerät in ähnlicher Weise wieder eingeladen werden. Der Behälter 10 wird mit dem Griffbügel 58 über die hinteren Stützen 54 nach hinten gekippt, bis der Behälter 10 wieder nur auf den Transportrollen 48 und 50 ruht. Dieses Kippen kann durch eine Trittleiste 68 (Fig.2) unterstützt werden. Der Behälter 10 kann dann wie eine Sackkarre zum Fahrzeug transportiert werden. Der Behälter 10 wird dann schräg an die Kante des Laderaumes des Fahrzeugs angelegt. Mittels der herausgezogenen Tragstangen 64 und 66 kann dann der Unterteil 14 des Verkehrsüberwachungsgerätes angehoben werden, bis die Rollen 60, 62 auf der Ladefläche aufliegen. Das Verkehrsüberwachungsgerät kann dann auf diesen Rollen bequem in das Fahrzeug hineingeschoben werden.
    Wie aus Fig.3 ersichtlich ist, sind die zueinander parallelen optischen Achsen von Kamera 38 und Blitzgerät 40 unter einem Winkel schräg zur Vorderseite 18 des Behälters angeordnet. Auch die "Radarkeule" des Radargerätes 42 bildet diesen Winkel mit der Vorderseite 18 des Behälters 10. Der Winkel ist dabei so gewählt, daß die Kamera 38, Radarkeule und das Blitzgerät 40 den Vorschriften entsprechend ausgerichtet sind, wenn die Seitenflächen 22, 24 des Behälters 10 genau parallel zur Straßenkante ausgerichtet sind. Diese Ausrichtung kann mittels eines auf dem Deckel 44 des Behälters 10 montierten Richtfernrohres 70 erfolgen. Kamera 38, Blitzgerät 40 und Radargerät 42 sind auf einer gemeinsamen Struktur angeordnet und können mit dieser Struktur gemeinsam um eine vertikale Achse in eine zweite Position verschwenkt werden, in welcher die Kamera 38, das Blitzlichtgerät 40 und das Radargerät 42 zur anderen Seite hin gegen die Vorderseite 18 geneigt sind.
    Wie aus Fig.1 ersichtlich ist, kann der Behälter mit einer Tarnung z.B. in Form einer Bake 72 und einer Warnleuchte 74 versehen sein.

    Claims (18)

    1. Transportables Verkehrsüberwachungsgerät, enthaltend eine Kamera (38) und Mittel (42) zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, wobei die Kamera (38) bei Überschreiten einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit durch das Fahrzeug automatisch auslösbar ist,
      (a) bei welchem die Kamera (38) und die Mittel (42) zur Messung der Geschwindigkeit einsatzbereit in einem transportablen Behälter (10) untergebracht sind und
      (b) der Behälter (10) ein Fenster (34)aufweist, hinter welchem die Kamera (38) montiert ist,
      dadurch gekennzeichnet, daß
      (c) der Behälter (10) mit einem Paar Transportrollen (60,62) versehen und nach Art einer Sackkarre bewegbar ist.
    2. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (10) an seiner Unterseite Stützen (52,54) aufweist, welche bei aufgestelltem Verkehrsüberwachungsgerät dessen Horizontalausrichtung bestimmen.
    3. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (52,54) höhenjustierbar sind.
    4. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite (28) des Behälters (10) drei Stützen (52,54) vorgesehen sind.
    5. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
      (a) der Behälter (10) quaderförmig mit einer Vorderseite (18), einer Rückseite (20), gegenüberliegenden Seitenflächen (22,24), einer Oberseite (26) und einer Unterseite (28) ist,
      (b) die Transportrollen (60,62) in den unteren Ecken zwischen Seitenflächen (22,24) und Rückseite (20) angebracht sind,
      (c) ein Paar von hinteren Stützen (54) an den Seitenflächen (22,24) in deren hinterem Bereich in gleichen Abständen von der Kante zwischen Rückseite (20) und Seitenfläche (22,24) angeordnet sind und
      (d) eine dritte Stütze (52) in der Mitte am unteren Ende der Vorderseite (18) vorgesehen ist, wobei bei senkrechter Aufstellung der Behälter (10) auf den Stützen (52,54) ruht und die Transportrollen (60,62) vom Boden abgehoben sind und der Behälter (10) zum Transport über das Paar von hinteren Stützen (54) nach hinten gekippt wird, bis die Transportrollen (60,62) auf dem Boden zur Auflage kommen.
    6. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (10) aus einem Unterteil (32) und einem die Kamera (38) und ggf. ein Blitzlichtgerät (40) enthaltenden, im wesentlichen würfelförmigen Oberteil (30) besteht, die durch Übertotpunktverschlüsse (16) an den Seitenflächen miteinander verbunden sind.
    7. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderseite des Oberteils (30) an einem die Oberseite (26) des Behälters (10) schließenden, nach hinten aufklappbaren Deckel (44) angelenkt ist.
    8. Verkehrsüberwachungsgerät nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Behälter (10) längs der zwischen Vorderseite (18) und Seitenflächen (22,24) gebildeten Kanten ein Paar von herausziehbaren Tragstangen (64,66) geführt sind.
    9. Verkehrsüberwachungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Verkehrsüberwachungsgerät ein Blitzgerät (40) enthält und der Behälter (10) ein weiteres Fenster (36) für das Blitzgerät (40) aufweist.
    10. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß Blitzgerät (40), Mittel (42) zur Geschwindigkeitsmessung und Kamera (38) an einer starren Struktur so montiert sind, daß das Blitzgerät (40) und die Mittel (42) zur Geschwindigkeitsmessung nach der Kamera (38) ausgerichtet sind.
    11. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die optischen Achsen von Kamera (38) und Blitzgerät (40) sowie die Achse der Mittel (42) zur Geschwindigkeitsmessung einen Winkel mit der Vorderseite (18) bilden.
    12. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Struktur mit Kamera (38), Mitteln (42) zur Geschwindigkeitsmessung und Blitzgerät (40) in dem Behälter (10) um eine vertikale Achse verdrehbar ist, so daß die Kamera (38) und das Blitzgerät wahlweise nach der einen oder nach der anderen Seite bezogen auf eine Längsmittelebene ausrichtbar ist.
    13. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Struktur mit Kamera (38) und Blitzgerät (40) nach Öffnen eines Deckels (44) von oben her zugänglich ist.
    14. Verkehrsüberwachungsgerät nach einem der Ansprüche 5 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Rückseite (20) des Behälters (10) ein verschließbares Fenster (65) vorgesehen ist, hinter welchem ein Bediengerät (63) für das Verkehrsüberwachungsgerät sitzt.
    15. Verkehrsüberwachungsgerät nach einem der Ansprüche 5 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite (20) des Behälters (10) längs der Oberkante ein Griffbügel (58) angebracht ist.
    16. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden seitlichen Enden des Griffbügels (58) weitere Transportrollen (60,62) angebracht sind.
    17. Verkehrsüberwachungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (10) aus Kunststoff besteht.
    18. Verkehrsüberwachungsgerät nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Messung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs von einem Radargerät (42) gebildet sind, das innerhalb des Behälters (10) angeordnet ist.
    EP01108380A 2000-04-10 2001-04-03 Transportables Verkehrsüberwachungsgerät Expired - Lifetime EP1148457B1 (de)

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    DE10017575A DE10017575B4 (de) 2000-04-10 2000-04-10 Transportables Verkehrsüberwachungsgerät
    DE10017575 2000-04-10

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    EP1148457A2 true EP1148457A2 (de) 2001-10-24
    EP1148457A3 EP1148457A3 (de) 2002-02-13
    EP1148457B1 EP1148457B1 (de) 2005-03-16

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    EP01108380A Expired - Lifetime EP1148457B1 (de) 2000-04-10 2001-04-03 Transportables Verkehrsüberwachungsgerät

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