EP1190976A2 - Struktur eine Stufe oder Palette - Google Patents

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EP1190976A2
EP1190976A2 EP01119415A EP01119415A EP1190976A2 EP 1190976 A2 EP1190976 A2 EP 1190976A2 EP 01119415 A EP01119415 A EP 01119415A EP 01119415 A EP01119415 A EP 01119415A EP 1190976 A2 EP1190976 A2 EP 1190976A2
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EP
European Patent Office
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base body
escalator
pallet
wall
rib
Prior art date
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Withdrawn
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EP01119415A
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English (en)
French (fr)
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EP1190976A3 (de
Inventor
Gunter Henning
Jürgen Tolle
Wolfgang Dr. Stein
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ThyssenKrupp Fahrtreppen GmbH
Original Assignee
Thyssen Fahrtreppen GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/08—Carrying surfaces
    • B66B23/12—Steps

Definitions

  • the invention relates to a step or pallet for escalators or moving walks, according to the preamble of claim 1.
  • Steps or pallets have already become known for which the base body is manufactured using an extrusion process becomes.
  • the base body is basically in three parts, so that special Precautions must be taken to anchor it ensure, but precisely because of the alternating load the storage can loosen easily at this point.
  • On Breaking apart a pallet base is extremely dangerous and leads at least to failure of the moving walk and possibly to injuries to passengers.
  • Pallet substructures or foundations are common as well as step substructures or basic structures built for steps with the help of truss profiles.
  • a framework profile is for example from DE-PS 41 34 626 can be seen.
  • Plastic steps can be made quite light. In some applications, however, are conventional Steps made of metal, in particular made of light metal, are preferred, especially since it is absolutely non-flammable and also very weather-resistant are.
  • the invention is therefore based on the object of an escalator or a moving walk according to the preamble of claim 1 to create the more flexible in terms of width is, durability is guaranteed and in particular, it is ensured that the base body also when Wear from riser or step is reusable.
  • a step or Pallet is provided, whose support structure extends to the bearing eye extends. Because in this respect a one-piece is guaranteed, is prevented by permanent alternating load there is an increasing game.
  • the bearing eye can preferably in the extruded profile according to the invention be formed, in particular as through tube can be realized.
  • This solution has the Advantage that the load of the stage is viewed in the longitudinal direction of the stage evenly over the bearing between tube and axis is distributed so that end load peaks are avoided and the required material thickness is reduced accordingly is.
  • the bearing eye By supporting the support structure at an angle the bearing eye can be viewed in the longitudinal direction of the step Evenly absorb the load to be supported and distribute, the wall thickness of such a rib right can be small after covering the full width of the Stage extends.
  • the steps or but also suitable pallets can be stored in any length are, so that an adaptation to the desired width is easily possible on the part of the customer and in particular there are no significant additional costs.
  • the basic body can be easily, possibly also only in If necessary, cut to the desired length so that a Step with a correspondingly wide base body is created.
  • At least the step also using the To produce extrusion technology.
  • the step is in formed in a known manner as a die-cast part. She points on their underside T-shaped projections, which in corresponding Intervene in the fastening channels of the base body. at this solution is a simple replacement of one possibly worn step guaranteed.
  • the front wall and / or the rear wall of the base body is curved are. This configuration ensures the stability of the base body against deflection significantly improved, and the design the curved front wall allows mounting channels training back so that plenty Space to accommodate the corresponding fasteners the riser is available. It is special here favorable if the riser in a manner known per se is convexly curved and the fastening elements as tension screws are trained about the engagement of the Side can be tensioned well, so that the front wall and the riser are mutually pre-stressed what the Pressure rigidity and thus the load capacity of the front Area of the escalator step is particularly beneficial.
  • the Main rib is preferred together with a bridge rib and a secondary rib used to support according to Art of the bridge substructure between the upper / rear and the lower / front Ensure bearing eye.
  • These connection points of the ribs on one another preferably have uprights which the Supporting the top wall at suitable locations, preferably on fastening channels. It goes without saying that according to an alternative embodiment it is also possible to dispense with the uprights and immediate support to ensure.
  • the arrangement of the main rib according to the invention does not close from that additional ribs or webs are provided to support are.
  • the base body of the step is an extruded body manufactured. This means that it is of any length can be provided. Also a modification of the step structure or the realization of a corresponding palette is in the Within the scope of the invention much easier than in the Manufacture of escalator steps or moving pallets using Die casting molds: only the spray head of the Extruded profile adapted accordingly or by a corresponding modified be replaced.
  • one or more of the ribs and walls can be built in a truss structure.
  • the base body 10 shown in the figure has an upper wall 12, a front wall 14 and a rear wall 16.
  • the Rear wall 16 and front wall 14 can be concave or convex be formed and are each supported on a bearing eye.
  • the rear wall 16 is on the upper / rear bearing eye 18 and the front wall 14 is supported on the lower / front bearing eye 20.
  • the front wall 14 extends adjacent convex riser, not shown, in a known manner Shape.
  • On the top wall 12 is also known per se Form provided a step.
  • Both the top wall 12 and the front wall 14 have evenly distributed mounting channels 22 on the mounting of risers and steps and each undercut form that can be gripped by fasteners are.
  • the tread preferably has on its underside T-shaped rails on the side T-legs are somewhat elastic and laterally in the mounting channels 22 can be inserted.
  • the step is then preferably opened from the side and holds under tension at the desired location.
  • the arrangement is basically four Tensioning screws each on the lateral ends of the escalator step sufficient, it being understood that also at will a different number and arrangement is possible.
  • the escalator step according to the invention has a main rib 24 on, which from the bearing eye 20 up / back to extends central area of the top wall 12. It supports there the top wall 12 from a post 26 and is at the connection point connected in one piece with a bridge rib 28.
  • the bridge rib extends to another Upright 30, which also supports the top wall 12 and on the Connection point in a sub-rib 32 passes on the Bearing eye 18 is supported.
  • another one is here Rib, not shown, between the bearing eyes 18 and 20th intended.
  • the extruded profile according to the invention is designed such that it is inherently rigid and can withstand considerable stress. This means that even with large escalator steps with large Step width used the extrusion construction according to the invention can be.
  • This solution also benefits from the fact that Bearing eyes 18 and 20 in the illustrated embodiment are formed as part of the extruded profile, so that they extend across the entire escalator width.
  • a bearing axis attached there, for example from Steel or as a steel tube can withstand the applied bending forces flanking to support, so that even with any future Escalator widths of, for example, 1.40 m or even 1.60 m a corresponding realization is possible.
  • the extruded profile is designed as a hollow profile 34 and in any suitable Realizable depending on the applied forces can be.

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  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

Eine Stufe oder Palette für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig weist einen Grundkörper auf, der für die Befestigung einer Trittflächenplatte auf der Oberwand des Grundkörpers bestimmt ist. Der Grundkörper (10) ist im Strangpreßverfahren hergestellt, wobei eine stranggepreßte Hauptrippe (24) sich von einem unteren/vorderen Befestigungsauge (20) schräg nach oben bis im wesentlichen unter die Mitte der Oberwand (12) erstreckt und Teil einer Stützstruktur ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Stufe oder Palette für Fahrtreppen oder Fahrsteige, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Es sind bereits Stufen oder Paletten bekannt geworden, bei denen der Grundkörper über einen Extrusionsprozeß hergestellt wird. Bei dieser Palette ist es nachteilig, daß der Grundkörper im Grunde dreiteilig ausgebildet ist, so daß besondere Vorkehrungen getroffen werden müssen, um die Verankerung zu gewährleisten, wobei dennoch gerade aufgrund der Wechsellast sich die Lagerung an dieser Stelle leicht lockern kann. Ein Auseinanderbrechen eines Paletten-Unterbaus ist aber höchst gefährlich und führt mindestens zu Ausfall des Fahrsteigs und gegebenenfalls zu Verletzungen der Fahrgäste.
Zwar ist es grundsätzlich möglich, die verschiedenen Teile des Unterbaus über zuverlässige Verbindungselemente wie Schrauben miteinander zu verbinden. Dies bedingt jedoch einen zusätzlichen Aufwand und macht den Herstellungsvorteil der Extrusion zumindest teilweise wieder zunichte.
Paletten-Unterbaukonstruktionen oder -Grundkörper werden häufig ebenso wie Stufen-Unterbaukonstruktionen oder -Grundkörper für Stufen unter Zuhilfenahme von Fachwerkprofilen aufgebaut. Ein derartiges Fachwerkprofil ist beispielsweise aus der DE-PS 41 34 626 ersichtlich. Bei dieser Lösung ist es vorgesehen, eine Stufe aus Kunststoff im Spritzgußverfahren herzustellen, wobei das Fachwerkprofil zur Aussteifung dient.
Kunststoffstufen lassen sich zwar recht leichtgewichtig herstellen. In manchen Anwendungsfällen sind jedoch herkömmliche Stufen aus Metall, insbesondere aus Leichtmetall, bevorzugt, zumal sie absolut unbrennbar und auch sehr witterungsbeständig sind.
Ein weiteres Problem gerade bei Stufen aus Metall ist die Anpassung der Stufen an die geforderte Baubreite der Fahrtreppe. Vielfach werden Fahrtreppen in den Breiten 800 mm und 1000 mm gefordert, wobei aber auch hiervon abweichende Breiten in manchen Anwendungsfällen günstig wären. Bislang hat man von der Fertigung derartiger Stufen- bzw. Palletenbreiten insbesondere deswegen Abstand genommen, da hierfür die Fertigung von entsprechenden Druckgußformen erforderlich ist, was entsprechend kostenträchtig wäre. Andererseits ist die Baubreite in manchen Anwendungsfällen wesentlich, so daß auch versucht worden ist, den Arbeitsraum für Fahrtreppen so gering wie möglich zu halten, also den Raum zwischen dem Stufenende und dem seitlichen Ende der Fahrtreppe. Nachdem hier die Kette für das Stufenband und auch der zugehörige Antrieb aufgenommen werden muß, sind derartigen Bestrebungen enge Grenzen gesetzt.
Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 zu schaffen, der im hinsichtlich der Baubreite flexibler einzusetzen ist, wobei Dauerhaltbarkeit gewährleistet ist und insbesondere sichergestellt ist, daß der Grundkörper auch beim Verschleiß von Setzstufe oder Trittstufe weiterverwendbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Erfindungsgemäß besonders günstig ist es, daß eine Stufe oder Palette vorgesehen ist, deren Stützstruktur sich bis zum Lagerauge hin erstreckt. Dadurch, daß insofern eine Einstückigkeit gewährleistet ist, wird verhindert, daß durch Dauer-Wechsellast dort ein sich vergrößerndes Spiel entsteht.
Das Lagerauge kann bevorzugt in dem erfindungsgemäßen Strangpreßprofil ausgebildet sein, wobei es sich insbesondere als durchgehendes Rohr realisieren läßt. Diese Lösung hat den Vorteil, daß die Last der Stufe in Stufen-Längsrichtung betrachtet gleichmäßig über die Lagerung zwischen Rohr und Achse verteilt wird, so daß endseitige Belastungsspitzen vermieden werden und die erforderliche Materialstärke entsprechend reduziert ist. Durch die Abstützung der Stützstruktur schräg auf dem Lagerauge läßt sich in Stufenlängsrichtung betrachtet die aufgenommene und abzustützende Last gleichmäßig aufnehmen und verteilen, wobei die Wandstärke einer derartigen Rippe recht gering sein kann, nachdem sie sich über die gesamte Breite der Stufe erstreckt.
Erfindungsgemäß besonders günstig ist es, daß die Stufen oder aber auch entsprechende Paletten in beliebigen Längen hetstellbar sind, so daß eine Anpassung an die erwünschte Baubreite seitens des Kunden ohne weiteres möglich ist und insbesondere keine nennenswerten Zusatzkosten entstehen. Der Grundkörper läßt sich ohne weiteres, gegebenenfalls auch erst in Bedarfsfall, in der gewünschten Länge ablängen, so daß eine Stufe mit entsprechend breitem Grundkörper entsteht.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, mindestens die Trittstufe ebenfalls unter Verwendung der Strangpreßtechnik herzustellen. Bei dieser Lösung ist dann die Extrusionsrichtung um 90 Grad gegenüber der Extrusionsrichtung des Grundkörpers gedreht, und die Trittstufe kann in beliebigen erwünschten Abmessungen hergestellt werden.
Gemäß einer modifizierten Ausgestaltung, deren Befestigung auf dem Hohlkörper besonders einfach ist, ist die Trittstufe in an sich bekannter Weise als Druckgußteil ausgebildet. Sie weist an ihrer Unterseite T-förmige Vorsprünge auf, die in entsprechende Befestigungskanäle des Grundkörpers eingreifen. Bei dieser Lösung ist ein einfacher Austausch einer möglicherweise abgenutzten Trittstufe gewährleistet.
Besonders günstig ist es, wenn mindestens die Vorderwand und/oder die Rückwand des Grundkörpers gekrümmt ausgebildet sind. Durch diese Ausgestaltung wird die Stabilität des Grundkörpers gegen Durchbiegung deutlich verbessert, und die Ausgestaltung der Vorderwand in durchgebogener Form erlaubt es, Befestigungskanäle rückspringend auszubilden, so daß reichlich Platz für die Aufnahme von entsprechenden Befestigungselementen der Setzstufe zur Verfügung steht. Hierbei ist es besonders günstig, wenn die Setzstufe in an sich bekannter Weise konvex gekrümmt ist und die Befestigungelemente als Spannschrauben ausgebildet sind, die über den Eingriff von der Seite gut gespannt werden können, so daß die Vorderwand und die Setzstufe gegenseitig unter Vorspannung stehen, was der Drucksteifigkeit und damit der Belastbarkeit des vorderen Bereichs der Fahrtreppenstufe besonders zugute kommt.
Erfindungsgemäß ist es besonders günstig, daß durch die Hauptrippe der zentrale Bereich der Trittstufe abgestützt ist. Die Hauptrippe wird bevorzugt zusammen mit einer Brückenrippe und einer Nebenrippe verwendet, die die Abstützung nach der Art des Brückenunterbaus zwischen dem oberen/hinteren und dem unteren/vorderen Lagerauge gewährleisten. Diese Verbindungspunkte der Rippen aneinander weisen bevorzugt Steher auf, die die Abstützung der Oberwand an je geeigneten Stellen, und zwar bevorzugt an Befestigungskanälen, erlauben. Es versteht sich, daß gemäß einer alternativen Ausgestaltung auch möglich ist, auf die Steher zu verzichten und eine unmittelbare Abstützung zu gewährleisten.
Die Anordnung der erfindungsgemäßen Hauptrippe schließt nicht aus, daß weitere Zusatzrippen oder Stege unterstützend vorgesehen sind. Insbesondere ist es günstig, wenn die beiden Lageraugen miteinander über eine weitere Rippe verbunden sind.
Erfindungsgemäß ist der Grundkörper der Stufe als Strangpreßkörper hergestellt. Dies bedeutet, daß er in beliebiger Länge vorgesehen sein kann. Auch eine Modifizierung der Stufenstruktur oder die Realisierung einer entsprechenden Palette ist im Rahmen der Erfindung wesentlich leichter möglich als bei der Herstellung von Fahrtreppenstufen oder Fahrsteigpaletten mittels Druckgußformen: hierzu muß lediglich der Spritzkopf des Strangpreßprofils entsprechend angepaßt bzw. durch einen entsprechend modifizierten ersetzt werden.
Es versteht sich, daß nach Belieben eine oder mehrere der Rippen und Wände in Fachwerkstruktur aufgebaut sein können. Beispielsweise kann es günstig sein, je druckbelastete Bereiche über ein Hohlkammerprofil oder ein Fachwerkprofil zu realisieren und eher auf zugbelastete Bereiche als plane Wände auszubilden.
Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmale ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung.
Die einzige Figur der Zeichung zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Details einer erfindungsgemäßen Fahrtreppen-Stufe, nämlich den strangepreßten Grundkörper.
Der in der Figur dargestellte Grundkörper 10 weist eine Oberwand 12, eine Vorderwand 14 und eine Rückwand 16 auf. Die Rückwand 16 und die Vorderwand 14 können konkav oder konvex ausgebildet sein und sind je auf einem Lagerauge abgestützt. Die Rückwand 16 ist auf dem oberen/hinteren Lagerauge 18 und die Vorderwand 14 auf dem unteren/vorderen Lagerauge 20 abgestützt. Der Vorderwand 14 benachbart erstreckt sich eine nicht dargestellte, konvexe Setzstufe in an sich bekannter Form. Auf der Oberwand 12 ist in ebenfalls an sich bekannter Form eine Trittstufe vorgesehen.
Sowohl die Oberwand 12 als auch die Vorderwand 14 weisen gleichmäßig verteilte Befestigungskanäle 22 auf, die der Befestigung von Setzstufe und Trittstufe dienen und je Hinterschneidungen bilden, die von Befestigungselementen hintergreifbar sind. Bevorzugt weist die Trittstufe an ihrer Unterseite T-förmige Schienen auf, die an den seitlichen T-Schenkeln etwas elastisch ausgebildet sind und seitlich in die Befestigungskanäle 22 einschiebbar sind. Die Trittstufe wird dann bevorzugt von der Seite aufgeschlagen und hält unter Vorspannung an der gewünschten Stelle.
Eine andere Befestigungsart ist für die Setzstufe vorgesehen. Dort sind lösbare Spannschrauben vorgesehen, die seitlich zugänglich sind.
Bei dieser Ausgestaltung ist im Grunde die Anordnung von vier Spannschrauben je an den seitlichen Enden der Fahrtreppenstufe ausreichend, wobei es sich versteht, daß nach Belieben auch eine andere Anzahl und Anordnung möglich ist.
Die erfindungsgemäße Fahrtreppenstufe weist eine Hauptrippe 24 auf, die sich von dem Lagerauge 20 nach oben/hinten bis zum zentralen Bereich der Oberwand 12 erstreckt. Dort stützt sie die Oberwand 12 über einen Steher 26 ab und ist am Verbindungspunkt über mit einer Brückenrippe 28 einstückig verbunden. Die Brückenrippe erstreckt sich bis zu einem weiteren Steher 30, der ebenfalls die Oberwand 12 abstützt und an dem Verbindungspunkt in einer Nebenrippe 32 übergeht, die auf dem Lagerauge 18 abgestützt ist. Wahlweise ist eine weitere, hier nicht dargestellte Rippe zwischen den Lageraugen 18 und 20 vorgesehen.
Das erfindungsgemäße Strangpreßprofil ist so ausgebildet, daß es eigensteif ist und eine erhebliche Belastung verträgt. Dies bedeutet, daß auch bei großen Fahrtreppenstufen mit großer Stufenbreite die erfindungsgemäße Strangpreßkonstruktion eingesetzt werden kann. Dieser Lösung kommt zudem zugute, daß die Lageraugen 18 und 20 in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Teil des Strangpreßprofils ausgebildet sind, so daß sie sich durchgehend über die gesamte Fahrtreppenstufenbreite erstrecken. Eine dort angebrachte Lagerachse, beispielsweise aus Stahl oder als Stahlrohr, vermag die aufgebrachten Biegekräfte flankierend abzustützen, so daß auch bei etwaigen zukünftigen Fahrtreppenbreiten von beispielsweise 1,40 m oder sogar 1,60 m eine entspechende Realisierung möglich ist.
Erfindungsgemäß ist es durchaus günstig, daß das Strangpreßprofil als Hohlprofil 34 ausgebildet ist und in beliebiger geeigneter Weise je nach den aufgebrachten Kräften realisierbar sein kann.
Hierdurch ergibt sich auch eine im Vergleich zur erzielten Festigkeit geringe Gewichtsbelastung der Fahrtreppe, was der Gesamtkonstruktion zugute kommt.

Claims (13)

  1. Stufe oder Palette für eine Fahrtreppe oder einen Fahrsteig, mit einem Grundkörper, der für die Befestigung einer Trittflächenplatte auf der Oberwand des Grundkörpers bestimmt ist, wobei der Grundkörper (10) im Strangpreßverfahren hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine stranggepreßte Hauptrippe (24) sich von einem unteren/vorderen Befestigungsauge (20) schräg nach oben bis im wesentlichen unter die Mitte der Oberwand (12) erstreckt und Teil einer Stützstruktur ist.
  2. Stufe oder Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Hauptrippe (24) über etwas weniger als die Höhe der Setzstufe erstreckt.
  3. Setstufenplatte oder Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberwand (12) und/oder die Vorderwand (14) des Grundkörpers (10) Befestigungskanäle (22) aufweist, in denen die Trittstufe und die Setzstufe verankerbar sind.
  4. Stufe oder Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (10) vorgefertigt und je nach erwünschter Fahrsteig- oder Fahrtreppenbreite abgelängt ist.
  5. Stufe oder Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vielzahl von Befestigungskanälen (22) gleichmäßig verteilt über die Oberwand (12) der Stützstruktur angeordnet ist.
  6. Stufe oder Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderwand (14) des Grundkörpers (10) konkav oder konvex gewölbt ist und insbesondere mindestens ein Befestigungskanal (22) im zentralen Bereich der Vorderwand (14) angeordnet ist.
  7. Stufe oder Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der Rippen oder Wände des Grundkörpers (16) ein Hohlprofil und/oder ein Fachwerkprofil aufweist.
  8. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (10) ein vorderes/unteres Lagerauge (20) und ein oberes/hinteres Lagerauge (18) aufweist, von denen sich insbesondere je zwei Wände oder Rippen wegerstrecken.
  9. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützstruktur auf den Lageraugen (18, 20) abgestützt ist und insbesondere eine Haupt- rippe (24), eine Nebenrippe (32) und eine Brückenrippe (28) aufweist, die sich zwischen Haupt- und Nebenrippe (32) erstreckt.
  10. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberwand (12) des Grundkörpers (10) über Steher (26, 30) der Stützstruktur abgestützt ist und daß sich mindestens ein Steher (26) etwa mittig erstreckt.
  11. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lageraugen (18, 20) zugfest miteinander verbunden sind, insbesondere über eine Zusatzrippe der Stützstruktur oder über ein endseitig der Stufe oder Palette angebrachtes separates Zugelement.
  12. Fahrtreppe oder Fahrsteig nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungskanäle (22) im wesentlichen C-förmig ausgebildet sind und Hinterschneidungen für seitlich einschiebbare Trittflächenplatten und Setzstufenplatten bilden.
  13. Stufe oder Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rückwand (16) des Grundkörpers (10), die sich zwischen dem oberen/hinteren Lagerauge (18) und der Oberwand (12) erstreckt, gekrümmt ist, insbesondere einwärts gekrümmt ist.
EP01119415A 2000-09-01 2001-08-11 Struktur eine Stufe oder Palette Withdrawn EP1190976A3 (de)

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CZ296390B6 (cs) 2006-03-15

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