EP1235706B1 - Perfectionnements aux boggies pour wagons de transport de marchandises - Google Patents

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EP1235706B1
EP1235706B1 EP00993314A EP00993314A EP1235706B1 EP 1235706 B1 EP1235706 B1 EP 1235706B1 EP 00993314 A EP00993314 A EP 00993314A EP 00993314 A EP00993314 A EP 00993314A EP 1235706 B1 EP1235706 B1 EP 1235706B1
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EP
European Patent Office
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bogie
bearing
base
goods transportation
bogies
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Gérard LELASSEUX
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/16—Centre bearings or other swivel connections between underframes and bolsters or bogies

Definitions

  • the present invention relates to improvements bogies, in particular of the type intended to ensure the maintenance of freight wagons.
  • the means of connection between the party bottom of the wagon and the top of the bogie consist of a toad which includes a surface in the shape of a semi-spherical bowl in which comes to bear an element of form complementary placed at the base of the wagon.
  • Such means link allow to give link bogie / wagon with great deformation capacity.
  • the present invention relates particularly the toad located in the upper part of the bogie.
  • this toad especially when the bogie is made up of elements produced by the technique known as mechanically welded, that is to say in sheet metal elements which are assembled by welding, consists of an element reported whose base takes place in an orifice circular provided at the top of the bogie and which is fixed on it by a first weld bead circular made from inside the bogie.
  • the external part of the clamp rests on the sheet upper part of the bogie by a circular shoulder, generally inclined to the vertical, the base is fixed by a second circular weld bead on the upper sheet of the bogie.
  • the loading plan that is to say the contact area between the support element which is integral with the base of the wagon and the receiving element, or toad, which is integral with the internal face of the bogie, be as low as possible given of course templates imposed by legislation in matter.
  • the object of the present invention is to provide a new type of toad, as well as ways to fixing the latter in the upper part of a bogie, allowing on the one hand to lower the loading plan of notable way and, on the other hand, to improve its solidarity with the bogie as well as resistance to the fatigue of the bond.
  • the present invention thus relates to a bogie, especially for freight wagons, from type comprising a semi-spherical strainer intended for ensure an articulated link with resources complementary to the base of the wagon, characterized in that the upper periphery of the toad extends outward through a flat area, perpendicular to its axis of revolution, which comes fit into the upper plane of a bogie beam and which is fixed thereon by welding.
  • the base of the toad can be secured with at least two substantially vertical opposite walls which extend downward so that they form a element of a box. These substantially vertical walls can be connected together by their ends of so as to constitute a box.
  • the top of the basket is substantially confused with the upper plane of the beam.
  • a bogie is made of two side rails which are joined on the one hand by a central cross member and on the other hand by two cross members minor extremes.
  • the central crosspiece forms a sort of box beam 1 which unites transversely the two side members.
  • Classically the toad 2 is arranged in the upper part of the central beam 1.
  • the crapaudine 2 consists of a semi-spherical element with concavity turned upward and which comprises, at its base, a cylindrical boss 3 pierced in the center with a bore 5.
  • the latter does not include circular upper shoulder coming to bear on the upper sheet 7 of the central beam 1 of the bogie.
  • the semi-spherical element ends at its upper part by a flat circular crown 9 which is an integral part of said element. This crown 9 takes place in a recess provided in the sheet upper 7 forming the upper wall of the beam central 1.
  • the fixing of these two elements is ensured by a circular weld bead 10 which can be made from the upper side of the bogie and / or from its underside.
  • the beams which ensure the support of the cranks have vertical and longitudinal partitions, (i.e. these partitions are perpendicular to the longitudinal axis xx 'of the beam) which connect the sheet upper 7 of this beam 1 to the lower sheet 12 as well as possibly to the side plates, so as to form a box element giving this area of beam better mechanical resistance.
  • the method of fixing the clamp according to the present invention also makes it possible to constitute a box, but this box is made from a basic element which is the toad itself, which strengthens the maintenance and integration of this in the beam 1.
  • partitions substantially vertical and longitudinal 14 are fixed by welding on shoulders 16 provided at the base of the basket 2 and extend downward to be fixed by welding on the sheet 12. These partitions 14 are also fixed by their ends on the vertical walls 17 of the beams 1 which forms a box. The toad 2 is located thus fully integrated into the structure of the beam transverse 1.
  • the partitions 14 may be slightly inclined relative to the vertical so that as shown in Figure 1, their base is connected with the angle formed by the horizontal bottom plate 12 with an inclined lower sheet 12a.
  • each wall element 14 is planned vertical partitions 14 which extend downwards to from the shoulders 16 provided at the base of the clip 2. These wall elements 14 are welded between them by their ends so that they constitute with the crapaudine a real box whose base will come attach to the lower sheet 12 forming the base of the central beam 1. Furthermore the external shape of the flat area 9 'is no longer circular but has the shape of a square.
  • the basket 2 and its partitions vertical 14 can be made in one piece obtained for example by molding.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

La présente invention concerne des perfectionnements aux boggies, notamment du type destiné à assurer le maintien de wagons de transport de marchandises.
On sait que de tels wagons reposent la plupart du temps sur deux boggies, et que leur maintien est assuré sur ceux-ci par des moyens permettant un déplacement de l'axe longitudinal du wagon dans un certain nombre de directions. Les moyens de liaison entre la partie inférieure du wagon et la partie supérieure du boggie sont constitués d'une crapaudine qui comprend une surface de réception en forme de cuvette semi-sphérique dans laquelle vient prendre appui un élément de forme complémentaire disposé à la base du wagon. De tels moyens de liaison permettent de conférer à la liaison boggie/wagon une grande capacité de déformation.
La présente invention concerne tout particulièrement la crapaudine disposée en partie supérieure du boggie.
On sait, notamment par le brevet CH-A-492591 que cette crapaudine, notamment lorsque le boggie est constitué d'éléments réalisés par la technique dite du mécano-soudé, c'est-à-dire en éléments de tôle qui sont assemblés par soudage, est constituée d'un élément rapporté dont la base prend place dans un orifice circulaire prévu à la partie supérieure du boggie et qui est fixée sur celle-ci par un premier cordon de soudure circulaire réalisé à partir de l'intérieur du boggie. La partie externe de la crapaudine prend appui sur la tôle supérieure du boggie par un épaulement circulaire, généralement incliné par rapport à la verticale, dont la base est fixée par un second cordon de soudure circulaire sur la tôle supérieure du boggie.
On sait que, pour des raisons de stabilité du wagon, il est intéressant que le plan de chargement, c'est-à-dire la zone de contact entre l'élément d'appui qui est solidaire de la base du wagon et l'élément de réception, ou crapaudine, qui est solidaire de la face interne du boggie, soit disposé le plus bas possible compte tenu bien entendu des gabarits imposés par la législation en la matière.
La présente invention a pour but de proposer un nouveau type de crapaudine, ainsi que des moyens de fixation de celle-ci en partie supérieure d'un boggie, permettant d'une part d'abaisser le plan de chargement de façon notable et, d'autre part, d'améliorer sa solidarisation avec le boggie ainsi que la résistance à la fatigue de la liaison.
La présente invention a ainsi pour objet un boggie, notamment pour wagons de transport de marchandises, du type comportant une crapaudine semi-sphérique destinée à assurer une liaison articulée avec des moyens complémentaires solidaires de la base du wagon, caractérisé en ce que la périphérie supérieure de la crapaudine s'étend vers l'extérieur par une zone plane, perpendiculaire à son axe de révolution, qui vient s'encastrer dans le plan supérieur d'une poutre dû boggie et qui est fixée sur celle-ci par soudage.
La base de la crapaudine peut être solidarisée d'au moins deux parois opposées sensiblement verticales qui s'étendent vers le bas de façon qu'elles forment un élément d'un caisson. Ces parois sensiblement verticales peuvent être reliées entre elles par leurs extrémités de façon à constituer un caisson.
Dans un mode de mise en oeuvre intéressant de l'invention, qui permet d'abaisser au maximum le plan de chargement, la partie supérieure de la crapaudine est sensiblement confondue avec le plan supérieur de la poutre.
On décrira ci-après à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel :
  • La figure 1 est une vue en coupe verticale partielle d'une poutre transversale de boggie équipée d'une crapaudine suivant l'invention.
  • La figure 2 est une vue de dessus partielle de la poutre et de la crapaudine représentées sur la figure 1.
  • La figure 3 est une vue de dessus partielle d'une poutre transversale d'un boggie équipée d'un mode de mise en oeuvre d'une crapaudine suivant l'invention.
  • La figure 4 est une vue en perspective et coupe partielle d'une variante de mise en oeuvre d'une crapaudine suivant l'invention.
    • On sait que, généralement, un boggie est constitué de deux longerons latéraux qui sont réunis d'une part par une traverse centrale et d'autre part par deux traverses extrêmes de moindre importance. La traverse centrale forme une sorte de poutre caisson 1 qui réunit transversalement les deux longerons. De façon classique la crapaudine 2 est disposée en partie supérieure de la poutre centrale 1.
    Ainsi que représenté sur les figures 1 à 4, la crapaudine 2 est constituée d'un élément semi-sphérique à concavité tournée vers le haut et qui comporte, à sa base, un bossage cylindrique 3 percé en son centre d'un alésage 5. Contrairement aux crapaudines de l'état antérieur de la technique, cette dernière ne comporte pas d'épaulement supérieur circulaire venant prendre appui sur la tôle supérieure 7 de la poutre centrale 1 du boggie. En effet l'élément semi-sphérique se termine à sa partie supérieure par une couronne circulaire plane 9 qui fait partie intégrante dudit élément. Cette couronne 9 prend place dans un évidement prévu dans la tôle supérieure 7 formant la paroi supérieure de la poutre centrale 1. La fixation de ces deux éléments est assurée par un cordon de soudure circulaire 10 qui peut être réalisé à partir de la face supérieure du boggie et/ou à partir de sa face inférieure.
    Une telle disposition permet d'abaisser le plan de chargement de façon très conséquente.
    Par ailleurs, dans l'état antérieur de la technique, les poutres qui assurent le maintien des crapaudines comportent des cloisons verticales et longitudinales, (c'est-à-dire que ces cloisons sont perpendiculaires à l'axe longitudinal xx' de la poutre) qui relient la tôle supérieure 7 de cette poutre 1 à la tôle inférieure 12 ainsi qu'éventuellement aux tôles latérales, de façon à former un élément caisson conférant à cette zone de poutre une meilleure résistance mécanique.
    Le mode de fixation de la crapaudine suivant la présente invention permet également de constituer un caisson, mais ce caisson est réalisé à partir d'un élément de base qui est la crapaudine elle-même, ce qui renforce le maintien et l'intégration de celle-ci dans la poutre 1.
    Dans le mode de mise en oeuvre de l'invention représenté les figures 1 à 4, des cloisons sensiblement verticales et longitudinales 14 sont fixées par soudage sur des épaulements 16 prévus à la base de la crapaudine 2 et s'étendent vers le bas pour être fixées par soudage sur la tôle 12. Ces cloisons 14 sont également fixées par leurs extrémités sur les parois verticales 17 des poutres 1 ce qui forme un caisson. La crapaudine 2 se trouve ainsi totalement intégrée à la structure de la poutre transversale 1.
    Les cloisons 14 pourront être légèrement inclinées par rapport à la verticale de façon que, comme représenté sur la figure 1, leur base vienne se raccorder avec l'angle formé par la tôle inférieure horizontale 12 avec une tôle inférieure inclinée 12a.
    Dans un autre mode de mise en oeuvre, représenté à plus faible échelle sur la figure 3, on a prévu quatre cloisons verticales 14 qui s'étendent vers le bas à partir des épaulements 16 prévus à la base de la crapaudine 2. Ces éléments de paroi 14 sont soudés entre eux par leurs extrémités de sorte qu'ils constituent avec la crapaudine un véritable caisson dont la base viendra se fixer sur la tôle inférieure 12 formant la base de la poutre centrale 1. Par ailleurs la forme externe de la zone plane 9' n'est plus circulaire mais a la forme d'un carré.
    Ainsi que représenté sur la vue en perspective éclatée de la figure 4, la crapaudine 2 et ses cloisons verticales 14 peuvent être réalisées en une seule pièce obtenue par exemple par moulage.
    On comprend ainsi que la crapaudine 2 suivant l'invention permet à la fois d'abaisser le plan de chargement du boggie tout en améliorant la résistance mécanique de cette partie de celui-ci, notamment en ce qui concerne la résistance à la fatigue.

    Claims (5)

    1. Boggie, notamment pour wagons de transport de marchandises, du type comportant une crapaudine (2) semi-sphérique destinée à assurer une liaison articulée avec des moyens complémentaires solidaires de la base du wagon, caractérisé en ce que la périphérie supérieure de la crapaudine (2) s'étend vers l'extérieur par une zone plane (9), perpendiculaire à son axe de révolution (zz'), qui vient s'encastrer dans le plan supérieur (7) d'une poutre (1) du boggie et qui est fixée sur celle-ci par soudage.
    2. Boggie suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la base de la crapaudine (2) est solidaire d'au moins deux parois opposées (14) sensiblement verticales, qui s'étendent vers le bas de façon que l'ensemble forme un élément d'un caisson.
    3. Boggie suivant la revendication 2 caractérisé en ce que la solidarisation des parois opposées (14) avec la crapaudine s'effectue sur deux épaulements (16) de celle-ci.
    4. Boggie suivant l'une des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que les parois sensiblement verticales (14) sont reliées entre elles par leurs extrémités de façon à constituer un caisson.
    5. Boggie suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie supérieure de la crapaudine (2) est sensiblement confondue avec le plan supérieur (7) de la poutre (1).
    EP00993314A 1999-12-08 2000-12-08 Perfectionnements aux boggies pour wagons de transport de marchandises Expired - Lifetime EP1235706B1 (fr)

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