EP1355018A2 - Gleitführungsvorrichtung für ein Wohndachfenster mit Gleitführungsvorrichtung - Google Patents

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EP1355018A2
EP1355018A2 EP03005752A EP03005752A EP1355018A2 EP 1355018 A2 EP1355018 A2 EP 1355018A2 EP 03005752 A EP03005752 A EP 03005752A EP 03005752 A EP03005752 A EP 03005752A EP 1355018 A2 EP1355018 A2 EP 1355018A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sliding
sliding guide
guide device
sliding surface
guide piece
Prior art date
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EP03005752A
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English (en)
French (fr)
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EP1355018B1 (de
EP1355018A3 (de
Inventor
Dirk Stempfhuber
Volker Wöhrn
Raimund Haas
Jörg Scheffel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Roto Frank AG
Original Assignee
Roto Frank AG
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Publication date
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Publication of EP1355018A2 publication Critical patent/EP1355018A2/de
Publication of EP1355018A3 publication Critical patent/EP1355018A3/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D13/00—Special arrangements or devices in connection with roof coverings; Protection against birds; Roof drainage ; Sky-lights
    • E04D13/03—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights
    • E04D13/035—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts
    • E04D13/0351—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts the parts pivoting about a fixed axis
    • E04D13/0354—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts the parts pivoting about a fixed axis the parts being flat
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D13/00—Special arrangements or devices in connection with roof coverings; Protection against birds; Roof drainage ; Sky-lights
    • E04D13/03—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights
    • E04D13/035—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts
    • E04D13/0357—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts the parts pivoting about an axis supported on a hinged frame or arms

Definitions

  • the invention relates to a sliding guide device for the inhibition of the position of a casement a roof window, in particular swing and / or Folding roof windows.
  • Sliding guide devices of the aforementioned kind consist of one on the casement of a roof window fixed guide piece, the along a on the frame of the Window fixed guide rail relocatable is. Such is preferably located Sliding guide device on both sides of the Roof windows.
  • the sliding guide has the task, the swinging movement of a roof window to control.
  • the sash is over so-called guide rods attached to the frame.
  • On both sides of the roof window is one guide rod each is provided, the lower one Swiveling ends with the sash and the upper ends of which can be pivoted with the frame are connected.
  • the guide rods In the course of an opening movement can the guide rods relative to the frame pivot and allow the To raise the swing axis so that an operator There is space under the window that opens.
  • the sliding guide device guides the casement up to a cleaning position in which the glass outside can be cleaned from the room.
  • the known sliding guide devices have the Disadvantage that, for example, depending on the Roof pitch and / or due to wind pressure- a secure definition of the open window window sash not possible. There are unintentional ones Position adjustments.
  • the invention has for its object the mentioned Eliminate disadvantages.
  • a on the frame definable body that has a first sliding surface a sliding guide channel for one on the casement has fixable guide piece and with a by means of an adjustment device on Main body held channel element, the second Has sliding surface that with the first sliding surface a clamping passage adjustable in clamping distance forms for the guide piece.
  • the on Sash frame lockable guide piece and the the slide guide channel assigned to the frame can be a roof window that works as a swing and / or Folding roof windows are designed can, easily with a sliding guide device equip or retrofit. Since the invention Design has a clamping passage, the Clamping distance is adjustable, can be ensured that the guide piece is only being brought up along a selectively large displacement force the sliding guide channel is movable.
  • the guide piece is elastic, in particular inherently elastic, designed in relation to the clamping effect is.
  • the elasticity or self-elasticity of the clamping piece leads to the fact that Guide piece held securely in the slide guide channel but still - with appropriate effort on the operating handle of the casement can be, for example, another Bring open position or the window close or in a cleaning position spend.
  • the adjustment device as a wedge device is trained.
  • wedge device is one Understand construction where a fixed Element and a displaceable element are provided are, with the displaceable element under Use at least one wedge-shaped slope opposite the fixed element. Due to the formation of wedges, a shift leads to change the distance between the two parts. in the present case to a change in the clamping distance of the sliding guide channel in which the guide piece slides. It is possible that only part has a bevel and the other part does not is wedge-shaped. Still is due a wedge formation ensures adjustability. Alternatively, however, can also be provided be that both parts have wedge bevels. Also this is - possibly even reinforced - a change ensures a change in distance.
  • the adjustment device provided with an adjustment grid.
  • a shift can be done by the adjustment grid carry out in defined steps.
  • An adjustment marking scale can be preferred be provided, which shows in which The clamping passage is in the set state.
  • the adjustment mark scale notes on the sloping roof. With steeper ones Roofs, for example, is one of the adjustment mark scales removable removable clamp to adjust than with less steeply pitched roofs.
  • the Determination of the wedge device by means of at least an elongated screw connection.
  • For setting the clamping passage is then only necessary loosen the screw connection so far that a displacement of the channel element relative to Basic body is possible. Is the desired location set, the screw connection is tightened and thus the clamping distance of the clamping passage fixed.
  • the first sliding surface is preferably on the top a base plate of the base body.
  • a mounting rail lies at a distance from this base plate opposite, on the underside of which supports the channel element.
  • the mounting rail is preferably connected to the base body via a web.
  • the base body, web and mounting rail preferably form an open U in which the guide piece protrudes.
  • the wedge or the wedges can be arranged such that a displacement of the channel element across, especially at right angles to Longitudinal extension of the mounting rail to change the clamping distance leads.
  • the first sliding surface runs parallel to second sliding surface.
  • the length of the first sliding surface is greater formed as the length of the second sliding surface is.
  • the length of the second sliding surface projecting area of the first Design the sliding surface in an arc shape, that is, the guide piece moves during normal Opening movement along the straight clamping passage and hits - in the course of the further opening movement - on the rising arch beyond the Clamping passage, then - when reaching the cleaning position - after passing through the arcuate area to be at a higher level and finally up to to reach the scope of a fan element, that secures the cleaning position.
  • the invention further relates to a roof window, that with at least one sliding guide device provided in the training described above is.
  • Figure 1 shows a roof window 1, the one Frame 2 and a sash 3 has.
  • the casement is with an operating handle 4 Mistake.
  • the roof window 1 is a pure swing window 5, although it has guide rods 6, each with one end 7 by means of a pivot axis 8 on the frame 2 set are and each with its other end 9 by means of a swing axis 19 carry the sash 3.
  • the invention is not based on such Swing window limited, but it can for example also with hinged and / or swinging pitched roof windows be used.
  • each vertical spar of the roof window 1 has a corresponding one Design with preferably one each Sliding guide device 11.
  • the sliding guide device 11 has a sliding guide channel 12 on, which is fixed to the frame 2 is arranged.
  • a Guide piece 13 On the sash 3 is a Guide piece 13 arranged, depending from the position of the casement 3- in the sliding guide channel 12 is clamped or picked up is located outside the sliding guide channel 12.
  • the sliding guide device 11 approximately in the middle the vertical extent of the roof window 1, wherein a part is attached to the frame 2 and there is another part on the sash 3.
  • Figures 4 to 6 illustrate the position of the Guide piece 13 depending on the position of the sash 3. These figures are shown below discussed in more detail.
  • the closed in particular shows the locked position of the casement 3, lies the guide piece 13 in the end region 15 of the Slideway 12, which is rectilinear is and parallel to the longitudinal extension of the vertical spar 16 of the frame 2 runs.
  • the swing axis 10 lies above the guide piece 13 and is also closer to the lower horizontal beam 17 of the Frame 2 arranged as the guide piece 13.
  • the guide piece 13 shifts in the direction to the other end region 18 of the sliding guide channel 12, due to the inclination of the casement 3 relative to the plane of the frame 2 the guide rod 6 is raised.
  • Figure 7 illustrates the design of the guide piece 13. This has one on the sash 3 attached bolt 23 on which a cross-section square guide element 24 rotatable the pin axis 25 supports.
  • FIGS 8 and 9 illustrate the construction the slide guide device 11 with respect to their Slideway 12.
  • the slideway 11 has a base body 26, which is a base plate 27 has.
  • the bottom of the base plate 28 is with two spaced apart Holding projections 29 provided in corresponding Receiving holes of the frame 2 inserted become.
  • the mounting holes 30 are provided with countersink sections, which the Pick up screw heads.
  • a first sliding surface 32 is formed, on which the guide piece 13 can slide.
  • a side edge region 33 extends from the Base plate 26 is a web 34, which is rectangular to the first sliding surface 32 and in its Longitudinal extension is shorter than the sliding surface 32, so that it stands out on both sides of it Area 35 and an outstanding area 36 of the Forms sliding surface 32.
  • the web 34 goes into one Mounting rail 37 over which projects such that them together with the web 34 and the base plate 27 - seen in cross section - forms an open U.
  • the Bottom side 38 of the mounting rail 37 is designed such that - following the outstanding Area 26 initially rises in a straight line, that is, their distance from the top 31 of the base plate 27 steadily increases to a level 39, the protrudes towards the top 31 and accordingly the distance to the first sliding surface 32 reduced.
  • the web 34 has two spaced apart Threaded bores 46, one in each Locking screw 47 is screwed in.
  • Each of the Locking screws 47 pass through an elongated hole 48, which is formed on a channel element 49, the has approximately the same length as the web 34 and itself with a contact surface 50 on the underside 38 the mounting rail 37 supports. Training the Contact surface 50 is made such that its course the course of the bottom 38 corresponds to that means it is in Figure 9 from left to right seen - initially a straight rising area 51 provided that goes into a stage 52 and it follows an increasing level 52 rectilinear area 53.
  • a mark 56 on one Front side 57 of the channel element 49 corresponds with one of the marks 45 of the mounting rail 37 and thereby shows the relative position of the channel element 49 to the mounting rail 37.
  • the end face opposite the end face 57 58 bears against the web 34 and serves an additional support for the channel element 49.
  • the underside opposite the contact surface 50 59 of the channel element 49 forms a second one Sliding surface 60 for the guide piece 13, the Arrangement is made such that when Underside 38 and contact surface 50 the second sliding surface 60 runs parallel to the first sliding surface 32. Thus, the two sliding surfaces 32 and 60 from the sliding guide channel 12.
  • the Guide element 24 made of a material, preferably a plastic material with a certain inherent elasticity exists, so that of the sliding surfaces 32 and 60 applied clamp pressure intercepted is, that is, a displacement of the guide piece 13 along the sliding guide channel 12 with the corresponding Force is possible.
  • the components of the device shown in Figures 8 and 9 are preferably made of metal and therefore have a lower material elasticity than that of the Guide piece 13.
  • the inclined surfaces from the bottom 38 and contact surface 50 lead to an adjustment device 63, which is designed as a wedge device 64 is.
  • By moving the channel element 49 relatively to the mounting rail 37 is due to the wedge effect the clamping distance 61 between the first sliding surface 32 and the second sliding surface 60, wherein the adjustment catch 41 a gradual adjustment allows. Is the desired setting of the channel element 49, this is done by Tighten the locking screws 47 and thus fixes the desired setting.
  • the guide piece 13 is in the course of the opening movement of the casement 3 through the sliding guide channel 12 moves, the straight and parallel runs to the level of the frame 2. Leaves the guide piece 13 in the course of taking one Cleaning position the sliding guide channel 12, so slides it on an arcuate region 36 and then enters the above already mentioned, on the frame 2 catch element 14 a.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gleitführungsvorrichtung für die Hemmung der Stellung eines Flügelrahmens eines Wohndachfensters, insbesondere Schwingund/oder Kipp-Wohndachfensters. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch einen am Blendrahmen festlegbaren Grundkörper, der eine erste Gleitfläche eines Gleitführungskanals für ein am Flügelrahmen festlegbares Führungsstück aufweist und mit einem mittels einer Verstelleinrichtung am Grundkörper gehaltenen Kanalelement, das eine zweite Gleitfläche besitzt, die mit der ersten Gleitfläche eine im Klemmabstand einstellbare Klemmpassage für das Führungsstück bildet. Ferner betrifft die Erfindung ein Wohndachfenster mit Gleitführungsvorrichtung. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleitführungsvorrichtung für die Hemmung der Stellung eines Flügelrahmens eines Wohndachfensters, insbesondere Schwingund/oder Klapp-Wohndachfensters.
Gleitführungsvorrichtungen der eingangs genannten Art sind bekannt. Sie bestehen aus einem am Flügelrahmen eines Wohndachfensters festgelegten Führungsstück, das entlang einer am Blendrahmen des Fensters befestigten Führungsschiene verlagerbar ist. Vorzugsweise befindet sich eine derartige Gleitführungsvorrichtung auf beiden Seiten des Wohndachfensters. Die Gleitführungsvorrichtung hat die Aufgabe, die Schwingbewegung eines Wohndachfensters zu kontrollieren. Der Flügelrahmen ist über sogenannte Führungsstangen am Blendrahmen befestigt. Auf beiden Seiten des Wohndachfensters ist jeweils eine Führungsstange vorgesehen, deren untere Enden schwenkbeweglich mit dem Flügelrahmen und deren obere Enden schwenkbeweglich mit dem Blendrahmen verbunden sind. Im Zuge einer Öffnungsbewegung können die Führungsstangen relativ zum Blendrahmen verschwenken und ermöglichen es, die Schwingachse anzuheben, so dass eine Bedienperson Platz unter dem sich öffnenden Fenster findet. Ferner führt die Gleitführungsvorrichtung den Flügelrahmen bis in eine Putzstellung, in der die Glasaußenseite vom Raum aus geputzt werden kann.
Die bekannten Gleitführungsvorrichtungen haben den Nachteil, dass -zum Beispiel in Abhängigkeit der Dachneigung und/oder aufgrund von Winddruck- eine sichere Festlegung des geöffneten Wohndachfensterflügels nicht möglich ist. Es kommt zu unbeabsichtigten Positionsverstellungen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die erwähnten Nachteile zu beseitigen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen am Blendrahmen festlegbaren Grundkörper, der eine erste Gleitfläche eines Gleitführungskanals für einen am Flügelrahmen festlegbares Führungsstück aufweist und mit einem mittels einer Verstelleinrichtung am Grundkörper gehaltenen Kanalelement, das eine zweite Gleitfläche besitzt, die mit der ersten Gleitfläche eine im Klemmabstand einstellbare Klemmpassage für das Führungsstück bildet. Durch das am Flügelrahmen festlegbare Führungsstück sowie den dem Blendrahmen zugeordneten Gleitführungskanal lässt sich ein Wohndachfenster, das als Schwingund/oder Klapp-Wohndachfenster ausgebildet sein kann, problemlos mit einer Gleitführungsvorrichtung ausrüsten oder nachrüsten. Da die erfindungsgemäße Ausgestaltung eine Klemmpassage aufweist, deren Klemmabstand einstellbar ist, kann sichergestellt werden, dass das Führungsstück nur unter Aufbringung einer wählbar großen Verschiebekraft entlang des Gleitführungskanals bewegbar ist. Da die Stellung des Flügelrahmens über das sich im Gleitführungskanal befindenden Führungsstück fixiert wird und eine selbständige Verlagerung des Führungsstücks durch die Klemmwirkung verhindert ist, ergibt sich ein sicherer Betrieb, das heißt, das sich in Offenstellung befindende Wohndachfenster ist an einer ungewollten, sich selbständig veränderten Öffnungsstellung gehindert. Selbst bei Winddruck bleibt die eingenommene Öffnungsstellung erhalten, wobei durch die Einstellbarkeit des Klemmabstands die Klemmkraft bei der Fenstermontage individuell festgelegt werden kann. In Gegenden erhöhten Winddrucks, beispielsweise in Küstenregionen, kann die Klemmkraft höher eingestellt werden, als in windstilleren Wohngebieten.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Führungsstück elastisch, insbesondere eigenelastisch, in Bezug auf die Klemmwirkung ausgebildet ist. Die Elastizität beziehungsweise Eigenelastizität des Klemmstücks führt dazu, dass das Führungsstück im Gleitführungskanal sicher gehalten, aber dennoch -bei entsprechendem Kraftaufwand an der Betätigungshandhabe des Flügelrahmens- verschoben werden kann, um beispielsweise eine andere Öffnungsstellung herbeizuführen oder aber das Fenster zu schließen oder in eine Putzstellung zu verbringen.
Eine andere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Verstelleinrichtung als Keilvorrichtung ausgebildet ist. Unter "Keilvorrichtung" ist eine Konstruktion zu verstehen, bei der ein feststehendes Element und ein verlagerbares Element vorgesehen sind, wobei sich das verlagerbare Element unter Nutzung mindestens einer keilförmigen Schräge gegenüber dem feststehenden Element verlagern lässt. Aufgrund der Keilausbildung führt eine Verlagerung zu einer Abstandsveränderung der beiden Teile. Im vorliegenden Falle zu einer Klemmabstandsveränderung des Gleitführungskanals, in dem das Führungsstück gleitet. Es ist möglich, dass nur ein Teil eine Keilschräge aufweist und das andere Teil nicht keilförmig ausgestaltet ist. Dennoch ist aufgrund der einen Keilausbildung eine Einstellbarkeit gewährleistet. Alternativ kann jedoch auch vorgesehen sein, dass beide Teile Keilschrägen aufweisen. Auch hierdurch ist -gegebenenfalls sogar verstärkt- bei einer Verlagerung eine Abstandsänderung gewährleistet.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Verstelleinrichtung mit einer Verstellrasterung versehen. Eine Verlagerung lässt sich durch die Verstellrasterung in definierten Schritten durchführen. Bevorzugt kann eine Verstellmarkierungsskala vorgesehen sein, die erkennen lässt, in welchem Einstellzustand sich die Klemmpassage befindet. Insbesondere kann im Falle des Wohndachfensters vorgesehen sein, dass die Verstellmarkenskala Hinweise auf die Dachschräge aufweist. Bei steileren Dächern ist zum Beispiel eine der Verstellmarkenskala entnehmbare stärkere Klemmung einzustellen als bei weniger stark geneigten Dächern.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform erfolgt die Feststellung der Keilvorrichtung mittels mindestens einer Langloch-Schraubverbindung. Zum Einstellen der Klemmpassage ist es dann lediglich erforderlich, die Schraubverbindung soweit zu lösen, dass eine Verlagerung des Kanalelements relativ zum Grundkörper möglich ist. Ist die gewünschte Lage eingestellt, so wird die Schraubverbindung festgezogen und damit der Klemmabstand der Klemmpassage fixiert.
Die erste Gleitfläche ist bevorzugt auf der Oberseite einer Grundplatte des Grundkörpers ausgebildet. Dieser Grundplatte liegt mit Abstand eine Montageschiene gegenüber, an dessen Unterseite sich das Kanalelement abstützt. Die Montageschiene ist bevorzugt über einen Steg mit dem Grundkörper verbunden. Bevorzugt bilden Grundkörper, Steg und Montageschiene ein offenes U, in das das Führungsstück hineinragt. Durch das sich an der Unterseite der Montageschiene abstützende Kanalelement, das in Längserstreckung der Montageschiene relativ zu dieser verlagerbar und aufgrund der Verstelleinrichtung im Klemmabstand einstellbar ist, lässt sich die Weite der Klemmpassage entsprechend der gewünschten Schwergängigkeit des Führungsstückes einstellen.
Alternativ zu der erwähnten Verstellmöglichkeit der Keilvorrichtung in Längserstreckung der Montageschiene ist es auch möglich, den Keil oder die Keile derart anzuordnen, dass eine Verlagerung des Kanalelements quer, insbesondere rechtwinklig zur Längserstreckung der Montageschiene zu einer Klemmabstandsveränderung führt.
Um über den gesamten Gleitführungskanal die gleichen Klemmkräfte auf das Führungsstück wirken zu lassen, verläuft die erste Gleitfläche parallel zur zweiten Gleitfläche. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Länge der ersten Gleitfläche größer als die Länge der zweiten Gleitfläche ausgebildet ist. Hierdurch lassen sich Öffnungsstellungen des Flügelrahmens erzielen, in denen das Führungsstück nicht innerhalb der Klemmpassage, sondern außerhalb der Klemmpassage liegt und insofern der Flügelrahmen relativ zum Blendrahmen freigegeben wird. Dies kann vorteilhaft bei der Montage beziehungsweise Demontage des Flügelrahmens sein oder aber auch im Zuge eines Verschwenkens des Flügelrahmens bis in eine Putzstellung von Bedeutung sein, da beim Anfahren der Putzstellung und auch in der Putzstellung selber ein "Anheben" des Führungsstückes relativ zum Blendrahmen aus kinematischen Gründen wünschenswert ist. So lässt sich ein die Länge der zweiten Gleitfläche überragender Bereich der ersten Gleitfläche bogenförmig ausgestalten, das heißt, das Führungsstück bewegt sich während der normalen Öffnungsbewegung entlang der geradlinigen Klemmpassage und trifft -im Zuge der weiteren Öffnungsbewegung- auf den ansteigenden Bogen jenseits der Klemmpassage, um dann -bei Erreichen der Putzstellung- nach Durchlaufen des bogenförmigen Bereichs auf höherem Niveau zu liegen und schließlich bis in den Wirkungsbereich eines Fangelements zu gelangen, das die Putzstellung sichert.
Die Erfindung betrifft ferner ein Wohndachfenster, das mit mindestens einer Gleitführungseinrichtung in der vorstehend beschriebenen Ausbildung versehen ist.
Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels, und zwar zeigt:
Figur 1
ein Wohndachfenster in Seitenansicht mit Gleitführungsvorrichtung, wobei sich das Fenster in geschlossener Stellung befindet,
Figur 2
eine Ansicht des Fensters der Figur 1 in geöffneter Stellung,
Figur 3
eine Ansicht des Fensters der Figur 1 in Putzstellung,
Figur 4
den Bereich der Gleitführungsvorrichtung des Fensters gemäß Figur 1,
Figur 5
die Gleitführungsvorrichtung der Figur 2 in Detailansicht,
Figur 6
die Gleitführungsvorrichtung der Figur 3 in Detailansicht,
Figur 7
einen Querschnitt entlang der Linie A-A der Figur 4,
Figur 8
eine perspektivische Ansicht der Gleitführungsvorrichtung und
Figur 9
eine Seitenansicht der Gleitführungsvorrichtung.
Die Figur 1 zeigt ein Wohndachfenster 1, das einen Blendrahmen 2 und einen Flügelrahmen 3 aufweist. Der Flügelrahmen ist mit einer Bedienhandhabe 4 versehen.
Das Wohndachfenster 1 ist als reines Schwingfenster 5 ausgebildet, obwohl es Führungsstangen 6 aufweist, die jeweils mit ihrem einen Ende 7 mittels einer Schwenkachse 8 am Blendrahmen 2 festgelegt sind und die jeweils mit ihrem anderen Ende 9 mittels einer Schwingachse 19 den Flügelrahmen 3 tragen. Die Erfindung ist jedoch nicht auf derartige Schwingfenster begrenzt, sondern sie kann beispielsweise auch bei Klapp- und/oder Schwing-Schrägdachfenster eingesetzt werden.
Im Folgenden wird nur auf eine Vertikalholmausbildung des Wohndachfensters 1 eingegangen, also auf die Ausgestaltung im Hinblick auf die Vertikalholmausbildung des Blendrahmens 2, des Flügelrahmens 3 und die Führungsstange 4 -sowie eine noch näher zu erläuternde Gleitführungsvorrichtung 11, da dies für das Verständnis der Konstruktion und die Arbeitsweise des Gegenstandes der Erfindung ausreichend ist. In der Praxis weist selbstverständlich jeder Vertikalholm des Wohndachfensters 1 eine entsprechende Ausgestaltung mit bevorzugt jeweils einer Gleitführungsvorrichtung 11 auf.
Die Gleitführungsvorrichtung 11 weist einen Gleitführungskanal 12 auf, der feststehend am Blendrahmen 2 angeordnet ist. Am Flügelrahmen 3 ist ein Führungsstück 13 angeordnet, das -in Abhängigkeit von der Stellung des Flügelrahmens 3- im Gleitführungskanal 12 klemmend aufgenommen ist oder sich außerhalb des Gleitführungskanals 12 befindet. Wird auf das Führungsstück 13 vom Gleitführungskanal 12 eine Klemmwirkung ausgeübt, so wird hierdurch die Öffnungsstellung des Flügelrahmens 3 gegenüber dem Blendrahmen 2 gesichert, das heißt, ein Verstellen des Flügelrahmens 3 ist nur durch Aufbringen einer die Hemmung überwindenden Kraft möglich. Wie den Figuren zu entnehmen ist, befindet sich die Gleitführungsvorrichtung 11 etwa im mittleren Bereich der Vertikalerstreckung des Wohndachfensters 1, wobei ein Teil am Blendrahmen 2 befestigt ist und sich ein anderer Teil am Flügelrahmen 3 befindet. Vergleicht man die Figuren 1 bis 3, so wird deutlich, dass im Zuge einer Schwingbewegung des Flügelrahmens 3 um die Schwingachse 10 eine Verlagerung des Führungsstücks 13 im Gleitführungskanal 12 erfolgt. Gleichzeitig wird die Schwingachse 11 aufgrund der Abstützung des Führungsstücks 13 im Gleitführungskanal 12 leicht angehoben. Dies ist möglich, weil jede der Führungsstangen 6 mittels der Schwenkachse 8 schwenkbeweglich am Blendrahmen 2 gehalten ist. Erfolgt die Schwingbewegung des Flügelrahmens 3 bis in die in Figur 3 dargestellte Maximalstellung, so ist eine Putzstellung erreicht, das heißt, die Außenseite der Glasscheibe des Flügelrahmens 3 lässt sich vom Raum aus reinigen. Aus der Figur 3 ist erkennbar, dass in der Putzstellung das Führungsstück 13 den Gleitführungskanal 12 verlassen hat und in einem mit Übergriff versehenen Fangelement 14 aufgenommen ist, das die Putzstellung fixiert.
Die Figuren 4 bis 6 verdeutlichen die Stellung des Führungsstücks 13 in Abhängigkeit von der Stellung des Flügelrahmens 3. Auf diese Figuren wird nachstehend näher eingegangen.
Gemäß Figur 4, die die geschlossene, insbesondere verriegelte Stellung des Flügelrahmens 3 zeigt, liegt das Führungsstück 13 im Endbereich 15 des Gleitführungskanals 12, der geradlinig ausgebildet ist und parallel zur Längserstreckung des Vertikalholms 16 des Blendrahmens 2 verläuft. Die Schwingachse 10 liegt oberhalb des Führungsstücks 13 und ist ferner näher zum unteren Horizontalholm 17 des Blendrahmens 2 angeordnet, als das Führungsstück 13. Im Zuge der Öffnungsbewegung des Flügelrahmens 3 verlagert sich das Führungsstück 13 in Richtung auf den anderen Endbereich 18 des Gleitführungskanals 12, wobei aufgrund der Schrägstellung des Flügelrahmens 3 relativ zur Ebene des Blendrahmens 2 ein Anheben der Führungsstange 6 erfolgt. Wird - gemäß Figur 6- der Flügelrahmen 3 noch weiter aufgeschwungen, so verlässt das Führungsstück 13 den Gleitführungskanal 12 und bewegt sich entlang einer bereichsweise bogenförmigen Bahn 18', die aufsteigend ausgebildet ist und zum Teil von der Gleitführungsvorrichtung 11 und zum Teil von dem Fangelement 14 ausgebildet wird. Die am Fangelement 14 ausgebildete Führungsbahn 19 für das Führungsstück 13 geht nach einem leicht bogenförmigen Bereich in eine steigende Gerade über und endet in einem hakenförmigen Fangbereich 20 des Fangelements 14, der das Führungsstück 13 formangepasst aufnimmt und einen das Führungsstück 13 überfangenden Haltesteg 21 aufweist. Zwischen Fangbereich 20 und Endbereich 18 ist eine Montagelücke 22 ausgebildet, die ein Einfädeln des Führungsstücks 13 ermöglicht und daher eine Montage beziehungsweise Demontage des Flügelrahmens 3 möglich macht.
Die Figur 7 verdeutlicht die Ausbildung des Führungsstücks 13. Dies weist einen am Flügelrahmen 3 befestigten Bolzen 23 auf, auf dem ein im Querschnitt quadratisches Führungselement 24 drehbar um die Bolzenachse 25 lagert.
Die Figuren 8 und 9 verdeutlichen die Konstruktion der Gleitführungsvorrichtung 11 in Bezug auf ihren Gleitführungskanal 12. Die Gleitführungsvorrichtung 11 besitzt einen Grundkörper 26, der eine Grundplatte 27 aufweist. Die Unterseite der Grundplatte 28 ist mit zwei, beabstandet zueinander liegenden Haltevorsprüngen 29 versehen, die in entsprechende Aufnahmebohrungen des Blendrahmens 2 eingesteckt werden. Mittels zweier Befestigungsbohrungen 30 erfolgt eine Schraubbefestigung am Blendrahmen 2, das heißt, die beiden Befestigungsbohrungen 30 werden von den Schäften entsprechender Befestigungsschrauben durchgriffen, wobei die Befestigungsbohrungen 30 mit Senkabschnitten versehen sind, die die Schraubenköpfe aufnehmen. Auf der Oberseite 31 der Grundplatte 26 ist eine erste Gleitfläche 32 ausgebildet, auf der das Führungsstück 13 gleiten kann. Ferner geht von einem Seitenrandbereich 33 der Grundplatte 26 ein Steg 34 aus, der rechtwinklig zur ersten Gleitfläche 32 steht und in seiner Längserstreckung kürzer als die Gleitfläche 32 ist, so dass sich beidseitig von ihm ein überragender Bereich 35 und ein überragender Bereich 36 der Gleitfläche 32 ausbildet. Der Steg 34 geht in eine Montageschiene 37 über, die derart auskragt, dass sie zusammen mit dem Steg 34 und der Grundplatte 27 -im Querschnitt gesehen- ein offenes U bildet. Die Unterseite 38 der Montageschiene 37 ist derart gestaltet, dass sie -im Anschluss an den überragenden Bereich 26 zunächst geradlinig ansteigt, das heißt, ihr Abstand zur Oberseite 31 der Grundplatte 27 vergrößert sich stetig bis zu einer Stufe 39, die in Richtung auf die Oberseite 31 ragt und dementsprechend den Abstand zur ersten Gleitfläche 32 verkleinert. Anschließend -in Richtung auf den überragenden Bereich 35 zu- steigt die Unterseite 38 der Montageschiene 37 wiederum an, wobei der Steigungswinkel auf beiden Seiten der Stufe 39 gleich groß ist. Zwischen der Stufe 39 und dem Ende 40 der Unterseite 38 befindet sich eine Verstellrasterung 41, die eine Zahnung 42 an der Unterseite 38 der Montageschiene 37 aufweist. Ferner liegt zwischen der Verstellrasterung 41 und dem Ende 40 eine Verstellmarkierungsskala 43, die an einer Seitenwand 44 der Montageschiene 37 mehrere, mit gleichem Abstand zueinander liegende Markierungsstriche 45 aufweist.
Der Steg 34 weist zwei, mit Abstand zueinander liegende Gewindebohrungen 46 auf, in die jeweils eine Sicherungsschraube 47 eingeschraubt ist. Jede der Sicherungsschrauben 47 durchgreift ein Langloch 48, das an einem Kanalelement 49 ausgebildet ist, das etwa die gleiche Länge wie der Steg 34 aufweist und sich mit einer Anlagefläche 50 an der Unterseite 38 der Montageschiene 37 abstützt. Die Ausbildung der Anlagefläche 50 ist derart getroffen, dass ihr Verlauf dem Verlauf der Unterseite 38 entspricht, das heißt, es ist -in der Figur 9 von links nach rechts gesehen- zunächst ein geradlinig ansteigender Bereich 51 vorgesehen, der in eine Stufe 52 übergeht und es schließt sich an die Stufe 52 ein ansteigender geradliniger Bereich 53 an. Zwischen der Stufe 52 und dem Ende 54 der Anlagefläche 50 ist eine mit der Zahnung 42 zusammenwirkende Gegenzahnung 55 ausgebildet, so dass Zahnung 42 und Gegenzahnung 55 die Verstellrasterung 41 bilden, so dass die Stellung des Kanalelements 49 an der Montageschiene 37 fixiert wird. Ein Markierungsstrich 56 an einer Stirnseite 57 des Kanalelements 49 korrespondiert mit einem der Markierungsstriche 45 der Montageschiene 37 und zeigt hierdurch die Relativstellung des Kanalelements 49 zur Montageschiene 37 an.
Die der Stirnseite 57 gegenüberliegende Stirnseite 58 (Figur 8) liegt gegen den Steg 34 an und dient einer zusätzlichen Abstützung des Kanalelements 49. Die der Anlagefläche 50 gegenüberliegende Unterseite 59 des Kanalelements 49 bildet eine zweite Gleitfläche 60 für das Führungsstück 13, wobei die Anordnung derart getroffen ist, dass bei Anlage von Unterseite 38 und Anlagefläche 50 die zweite Gleitfläche 60 parallel zur ersten Gleitfläche 32 verläuft. Mithin bilden die beiden Gleitflächen 32 und 60 den Gleitführungskanal 12 aus.
Um den Klemmabstand 61 der auf diese Art und Weise ausgebildeten Klemmpassage 62 für das Führungsstück 13 einzustellen, ist es lediglich erforderlich, die beiden Sicherungsschrauben 47 soweit zu lösen, dass das Kanalelement 49 verschoben werden kann. Die Verschiebung erfolgt stets in Richtung des Gleitführungskanals 12. Aufgrund der schräg verlaufenden Abschnitte von Unterseite 38 und Anlagefläche 49 stellt sich eine Verkleinerung des Klemmabstands 61 ein, wenn -gemäß Figur 9- das Kanalelement 49 nach links verschoben wird. Erfolgt eine Verschiebung nach rechts, so vergrößert sich der Klemmabstand 61. Das "+" und "-", das den Markierungsstrichen 45 zugeordnet ist, verdeutlicht, dass eine Verschiebung in Richtung auf das "+"-Zeichen dazu führt, dass die Klemmwirkung auf das Führungsstück 13 verstärkt wird. Das "-"-Zeichen verdeutlicht, dass eine derartige Verschiebung zu einem geringeren Klemmdruck der Klemmpassage 62 auf das Führungsstück 13 führt.
Die Anordnung ist nun derart getroffen, dass das Führungselement 24 aus einem Material, vorzugsweise einem Kunststoffmaterial, mit einer gewissen Eigenelastizität besteht, so dass der von den Gleitflächen 32 und 60 aufgebrachte Klemmendruck abgefangen wird, das heißt eine Verlagerung des Führungsstücks 13 entlang des Gleitführungskanals 12 mit entsprechendem Kraftaufwand möglich ist. Die Bauteile der aus den Figuren 8 und 9 wiedergegebenen Einrichtung bestehen vorzugsweise aus Metall und weisen daher eine geringere Materialelastizität auf als die des Führungsstücks 13. Die Schrägflächen von Unterseite 38 und Anlagefläche 50 führen zu einer Verstelleinrichtung 63, die als Keilvorrichtung 64 ausgebildet ist. Durch Verschieben des Kanalelements 49 relativ zur Montageschiene 37 wird aufgrund der Keilwirkung der Klemmabstand 61 zwischen der ersten Gleitfläche 32 und der zweiten Gleitfläche 60 eingestellt, wobei die Verstellrasterung 41 eine stufenweise Verstellung ermöglicht. Ist die gewünschte Einstellung des Kanalelements 49 erfolgt, so wird dieses durch Festziehen der Sicherungsschrauben 47 festgelegt und damit die gewünschte Einstellung fixiert.
Mittels der Erfindung ist eine Hemmung des geöffneten Flügelrahmens 3 gegenüber dem Blendrahmen 2 möglich, die ein selbständiges Schwingen verhindert. Das Führungsstück 13 wird im Zuge der Öffnungsbewegung des Flügelrahmens 3 durch den Gleitführungskanal 12 bewegt, der geradlinig und parallel zur Ebene des Blendrahmens 2 verläuft. Verlässt das Führungsstück 13 im Zuge der Einnahme einer Putzstellung den Gleitführungskanal 12, so gleitet es auf einem bogenförmig ansteigenden Bereich 36 und tritt anschließend in das vorstehend bereits erwähnte, am Blendrahmen 2 festgelegte Fangelement 14 ein.

Claims (16)

  1. Gleitführungsvorrichtung für die Hemmung der Stellung eines Flügelrahmens eines Wohndachfensters, insbesondere Schwing- und/oder Klapp-Wohndachfensters, gekennzeichnet durch einen am Blendrahmen (2) festlegbaren Grundkörper (26), der eine erste Gleitfläche (32) eines Gleitführungskanals (12) für ein am Flügelrahmen (3) festlegbares Führungsstück (13) aufweist und mit einem mittels einer Verstelleinrichtung (63) am Grundkörper (26) gehaltenen Kanalelement (49), das eine zweite Gleitfläche (60) besitzt, die mit der ersten Gleitfläche (32) eine im Klemmabstand (61) einstellbare Klemmpassage (62) für das Führungsstück (13) bildet.
  2. Gleitführungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsstück (13) elastisch, insbesondere eigenelastisch, in Bezug auf die Klemmwirkung ausgebildet ist.
  3. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (63) als Keilvorrichtung (64) ausgebildet ist.
  4. Gleiterführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (63)eine Verstellrasterung (41) aufweist.
  5. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (63) eine Verstellmarkenskala (43) aufweist.
  6. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feststellung der Keilvorrichtung (64) mittels mindestens einer Langloch/Schraubverbindung (46,47,48) erfolgt.
  7. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Gleitfläche (32) auf der Oberseite einer Grundplatte (27) des Grundkörpers (26) ausgebildet ist.
  8. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (26) eine der Grundplatte (27) mit Abstand gegenüberliegende Montageschiene (37) aufweist, an der sich das Kanalelement (49) abstützt.
  9. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageschiene (37) und/oder das Kanalelement (49) keilförmig ausgebildet ist/sind.
  10. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Keilrichtung in oder quer zur Längserstreckung des Gleitführungskanals (12) verläuft.
  11. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Gleitfläche (32) parallel zur zweiten Gleitfläche (60) verläuft.
  12. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der ersten Gleitfläche (32) größer als die Länge der zweiten Gleitfläche (60) ausgebildet ist.
  13. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Länge der zweiten Gleitfläche (60) überragender Bereich (35,36) der ersten Gleitfläche (32) eben ausgebildet ist.
  14. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Länge der zweiten Gleitfläche (60) überragender Bereich (35,36) der ersten Gleitfläche (32) ansteigend, insbesondere bogenförmig, insbesondere in Bezug auf die Ebene des Blendrahmens ansteigend bogenförmig, ausgebildet ist.
  15. Gleitführungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich an den ansteigenden Bereich der ersten Gleitfläche (32) ein Fangelement (14) für das Führungsstück (13) anschließt.
  16. Dachfenster mit einer Gleitführungsvorrichtung (11) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche.
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