EP1365094A2 - Sicherheitsdichtung und Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Lichtdachkonstruktion - Google Patents

Sicherheitsdichtung und Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Lichtdachkonstruktion Download PDF

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EP1365094A2
EP1365094A2 EP03010252A EP03010252A EP1365094A2 EP 1365094 A2 EP1365094 A2 EP 1365094A2 EP 03010252 A EP03010252 A EP 03010252A EP 03010252 A EP03010252 A EP 03010252A EP 1365094 A2 EP1365094 A2 EP 1365094A2
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EP
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base body
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frame
safety seal
window
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Willi Pigorsch
Alexander Wiersbowsky
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Schueco International KG
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    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/22—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of elastic edgings, e.g. elastic rubber tubes; by means of resilient edgings, e.g. felt or plush strips, resilient metal strips
    • E06B7/23—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes
    • E06B7/2301—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes without an integrally formed part for fixing the edging
    • E06B7/2303—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes without an integrally formed part for fixing the edging hollow
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42—Detection using safety edges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42—Detection using safety edges
    • E05F15/44—Detection using safety edges responsive to changes in electrical conductivity
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a safety seal for arrangement in a gap between a frame and a casement, in particular a window, one Door, facade or translucent roof construction and window, door, facade or light roof construction according to the preamble of claim 10.
  • the safety edges are not for windows, doors or opening elements can be used for facades and skylight constructions where the elements to be closed, such as the sash frame vertically or frontally on the sealing strip, which then e.g. is arranged on the frame to move.
  • the electromotive Drive is coupled to the sealing strip.
  • the safety seal for arrangement in a gap between a frame and a casement, in particular for a window, a door, a facade or Light roof construction has a base body with two contact surfaces is provided, which are spaced apart in a cavity of the base body are arranged and contact each other when compressing the base body, wherein a sealing lip is arranged on the base body, which extends away from the base body extends, the base body and the sealing lip together the entire gap bridge between the frame and sash profile.
  • the sealing lip also ensures together with the base body in a simple manner for a reliable Sealing the entire gap between the frame and sash profile.
  • Figure 1 shows a section through the frame area of a window 1, which consists of a frame and a sash, the frame a Window frame profile 2 and the casement has a casement profile 3.
  • the Sash frame is provided with a glass pane 4.
  • the sash frame with the sash frame profile 3 can be opened upwards away from frame profile 2.
  • the closing movement the sash profile 3 thus runs in the end area or just before the frame almost at right angles to the plane of the frame.
  • the sash profile 3 is provided with a stop 10, which is the frame profile 2 overlaps.
  • a stop seal 7 is arranged, which has a base body 8, which with an elongated, in the undeformed Condition slightly curved cavity 12 is provided.
  • This sealing lip 9 extends from the base body 8 away obliquely in the direction of the casement and stands in the direction of the casement profile 3 over the base body 8.
  • the base body 8 is not in the closed position of the casement from the casement profile or contacted by its stop 10, so that even in the closed position there is a gap 11 between the stop 10 and the base body 8 but bridges the sealing lip 9, so that the gap S between the stop 10 and the frame profile 2 completely bridged or sealed by the seal 7 is.
  • the base body 8 itself has in its cavity 12 on opposite sides elastic contact surfaces 13 and 14, in which, for example, conductors 15 are arranged can be, which are wound around a plastic core 16.
  • The are slightly curved Contact surfaces 13 and 14 substantially parallel to the window plane aligned.
  • the sealing body 8 If the sealing body 8 is compressed so that the contact surfaces 13, 14 touch, an electrical pulse is triggered, which is used by means of a circuit (not shown here, but known in the prior art) the electromotive Activate and stop the drive of the window.
  • a circuit not shown here, but known in the prior art
  • the sealing body 8 is in the example shown with a double-sided adhesive tape 17 directly attached to an outer surface of the frame profile 2.
  • the seal 7 can also be attached to other surfaces, e.g. on the surface 19, which is perpendicular to the base body 8 or to the outer surface 18 of the frame is aligned and extends into the window gap.
  • FIG. 3 shows a further exemplary embodiment of a seal 7 according to the invention, which is provided with a sealing foot 20, which is undercut on both sides Groove 21 is used, here the groove 21 facing the frame Inside of the stop 10 of the casement 3 is formed.
  • the Groove 21 may be arranged on the frame profile 2 or other, not shown here Have shapes, geometries, or sizes.
  • seal 7 can of course either on the casement profile 3 or be arranged on the frame profile 2.
  • EPDM for example, is suitable as the material for producing the seal. feasible are in particular construction heights of the seal of up to 5.5 mm, with an air gap between the switching-relevant sealing body and the counter element of can remain between 0.2 and 1 mm, preferably 0.5 mm.

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Abstract

Sicherheitsdichtung zur Anordnung in einem Spalt (S) zwischen einem Blendrahmen (2) und einem Flügelrahmen (3), insbesondere einer Fenster-, einer Tür-, einer Fassaden- oder einer Lichtdachkonstruktion, wobei die Sicherheitsdichtung (7) einen Grundkörper (8) aufweist, der mit zwei Kontaktflächen (13, 14) versehen ist, die voneinander beabstandet in einem Hohlraum des Grundkörpers (8) angeordnet sind und beim Komprimieren des Grundkörpers einander kontaktieren, am Grundkörper (8) eine Dichtlippe (9) angeordnet ist, die sich vom Grundkörper weg erstreckt, und der Grundkörper (8) und die Dichtlippe (9) gemeinsam den gesamten Spalt (S) zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmenprofil (2, 3) überbrücken.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsdichtung zur Anordnung in einem Spalt zwischen einem Blendrahmen und einem Flügelrahmen, insbesondere einer Fenster-, einer Tür-, einer Fassaden- oder einer Lichtdachkonstruktion und eine Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Lichtdachkonstruktion nach dem Oberbegriff des Anspruches 10.
In der DE 196 02 744 C2 wird eine Sicherheitsschaltleiste beschrieben, die beispielsweise als Einklemmschutz bei versenkbaren Fahrzeugscheiben Verwendung findet, wobei die Bewegungsrichtung der Sicherheitseinrichtung an der Sicherheitsschaltleiste vorbeiläuft. Diese weist eine Hohlkammer mit im undeformierten Zustand länglicher, gebogener Querschnittsform auf, wobei eine erste, auf Druck in die Hohlkammer hineindeformierbare Längsseite hohlkammerseitig eine leitfähige Kontaktbahn aus elastischem Material aufweist und wobei eine der ersten Längsseite gegenüberliegende Längsseite eine Gegenkontaktbahn aufweist, mit der die Kontaktbahn kontaktierbar ist.
Eine ähnliche Konstruktion zeigt die DE 43 29 535 C2, aus der ein Einklemmschutz für kraftbetätigte Schließeinrichtungen wie Kraftfahrzeuge bekannt ist, wobei wiederum der äußere Rand der Scheibe an dem Einklemmschutz vorbeifährt, wenn die Scheibe verschlossen wird.
Aus diesem Grund sind die Sicherheitsschaltleisten nicht für Fenster, Türen oder Öffnungselemente für Fassaden und Lichtdachkonstruktionen einsetzbar, bei denen sich die zu schließenden Elemente wie Flügelrahmen senkrecht bzw. frontal auf die Dichtleiste, die dann z.B. am Blendrahmen angeordnet wird, zu bewegen. Diese Situation tritt insbesondere bei Fenstern, Türen, Fassaden oder Lichtdächem auf, welche einen elektromotorischen Antrieb zum Öffnen oder Schließen aufweisen, wobei der elektromotorische Antrieb mit der Dichtleiste gekoppelt ist.
Problematisch ist insbesondere, daß die elektromotorisch betätigten Elemente über die Schaltleistenanordnung in der Sicherheitsdichtung zu häufig abschalten würden und nicht - wie vorgesehen - über einen separaten Endschalter. Für ein derart häufiges Schalten sind die Sicherheitsdichtungen jedoch nicht geeignet und ausgelegt, so daß ein dichtes Schließen aus diesem Grund sowie auch aufgrund der Schwenkbewegungen nicht möglich wäre.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, die Sicherheitsdichtung der gattungsgemäßen Art derart weiter zu entwickeln, daß der Klemmbereich zwischen festem und beweglichem Elementteil auf einfache und zuverlässige Weise abgesichert wird, ohne dass es zu Konflikten mit einem separaten Endschalter für einen elektromotorischen Antrieb kommt. Es soll ferner eine Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Lichtdachkonstruktion für diese Sicherheitsdichtung geschaffen werden.
Die Erfindung löst diese Aufgabe in Hinsicht auf die Sicherheitsdichtung durch den Gegenstand des Anspruches 1 und in Hinsicht auf die Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Lichtdachkonstruktion durch den Gegenstand des Anspruches 10.
Die Sicherheitsdichtung zur Anordnung in einem Spalt zwischen einem Blendrahmen und einem Flügelrahmen, insbesondere für eine Fenster-, eine Tür-, eine Fassadenoder Lichtdachkonstruktion, weist einen Grundkörper auf, der mit zwei Kontaktflächen versehen ist, die voneinander beabstandet in einem Hohlraum des Grundkörpers angeordnet sind und beim Komprimieren des Grundkörpers einander kontaktieren, wobei am Grundkörper eine Dichtlippe angeordnet ist, die sich vom Grundkörper weg erstreckt, wobei der Grundkörper und die Dichtlippe gemeinsam den gesamten Spalt zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmenprofil überbrücken.
Da nicht allein der Grundkörper den Spalt überbrückt sondern der Grundkörper gemeinsam mit der Dichtlippe, ist es möglich, den Grundkörper derart zu bemessen, dass er bei normalen Schließvorgängen des Fensters nicht komprimiert wird. Dies verlängert die Lebensdauer dieser Sicherheitsdichtung deutlich, wobei Konflikte mit einem separaten Endschalter eines elektromorischen Antriebes vermieden werden. Die Dichtlippe sorgt ferner zusammen mit dem Grundkörper auf einfache Weise für eine zuverlässige Abdichtung des gesamten Spaltes zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmenprofil.
Vorzugsweise ist hierzu die Breite des Grundkörpers geringer ist als die Breite des Spaltes zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmenprofil, wobei die Dichtlippe den verbleibenden Spalt zwischen dem Grundkörper und dem Blend- oder Flügelrahmenprofil überbrückt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den weiteren Unteransprüchen zu entnehmen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen und unter Bezug auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt:
Figur 1
einen Schnitt durch ein Fenster, welches eine erfindungsgemäße Dichtung aufweist;
Figur 2
eine Ausschnittsvergrößerung aus Figur 1;
Figur 3
eine Ausschnittsvergrößerung des Fensters aus Figur 1 mit einer zweiten erfindungsgemäßen Dichtung; und
Figur 4
eine Ausschnittsvergrößerung des Fensters aus Figur 1 mit einer dritten erfindungsgemäßen Dichtung.
Figur 1 zeigt einen Schnitt durch den Rahmenbereich eines Fensters 1, welches aus einem Blendrahmen und einem Flügelrahmen besteht, wobei der Blendrahmen ein Blendrahmenprofil 2 und der Flügelrahmen ein Flügelrahmenprofil 3 aufweist. Der Flügelrahmen ist mit einer Glasscheibe 4 versehen.
In der Darstellung der Figur 1 kann der Flügelrahmen mit dem Flügelrahmenprofil 3 nach oben hin vom Blendrahmenprofil 2 weg geöffnet werden. Die Schließbewegung des Flügelrahmenprofils 3 verläuft damit im Endbereich bzw. kurz vor dem Blendrahmen nahezu rechtwinklig zur Ebene des Blendrahmens. In der Schließstellung besteht ein Spalt S zwischen dem Blendrahmenprofil 2 und dem Flügelrahmenprofil 3.
Das Flügelrahmenprofil 3 ist mit einem Anschlag 10 versehen, welcher das Blendrahmenprofil 2 überlappt. Am Blendrahmenprofil 2 ist wiederum in dem Bereich, in welchem es der Anschlag 10 außen überlappt, eine Anschlagdichtung 7 angeordnet, welche einen Grundkörper 8 aufweist, welcher mit einem länglichen, im undeformierten Zustand leicht gebogenen Hohlraum 12 versehen ist.
An die Außenseite des Grundkörpers 8 ist eine vom Grundkörper abstehende Dichtlippe 9 angeformt, die zur Anlage am beweglichen Flügelrahmenprofil 3 in dessen Schließstellung bestimmt ist. Diese Dichtlippe 9 erstreckt sich vom Grundkörper 8 weg schräg in Richtung des Flügelrahmens und steht in Richtung des Flügelrahmenprofils 3 über den Grundkörper 8 vor.
Der Grundkörper 8 wird in der Schließstellung des Flügelrahmens nicht vom Flügelrahmenprofil bzw. von dessen Anschlag 10 kontaktiert, so dass auch in der Schließstellung ein Spalt 11 zwischen dem Anschlag 10 und dem Grundkörper 8 besteht, den aber die Dichtlippe 9 überbrückt, so dass der Spalt S zwischen dem Anschlag 10 und dem Blendrahmenprofil 2 durch die Dichtung 7 vollständig überbrückt bzw. abgedichtet ist.
Der Grundkörper 8 selbst weist in seinem Hohlraum 12 an gegenüberliegenden Seiten elastische Kontaktflächen 13 und 14 auf, in denen beispielsweise Leiter 15 angeordnet sein können, die um eine Kunststoffseele 16 gewickelt sind. Dabei sind die leicht gebogenen Kontaktflächen 13 und 14 im wesentlichen parallel zur Fensterebene ausgerichtet.
Wird der Dichtkörper 8 komprimiert, so dass sich die Kontaktflächen 13, 14 berühren, wird ein elektrischer Impuls ausgelöst, der dazu genutzt wird, mittels einer Schaltung (hier nicht dargestellt, im Stand der Technik aber bekannt) den elektromotorischen Antrieb des Fensters anzusteuern und zu stoppen. Das Komprimieren des Dichtkörpers 8, das zu einem Stopp des elektromotorischen Antriebs führt bzw. führen soll, kann beispielsweise durch eine Hand oder einen Finger ausgelöst werden, welcher zwischen Flügelrahmen 3 und Blendrahmenprofil 2 auf die Anschlagdichtung 7 drückt bzw. gedrückt wird.
Der Dichtungskörper 8 ist im dargestellten Beispiel mit einem doppelseitigen Klebeband 17 direkt auf eine Außenfläche des Blendrahmenprofils 2 befestigt. Alternativ kann die Dichtung 7 auch auf anderen Flächen befestigt werden, so z.B. auf der Fläche 19, welche senkrecht zum Grundkörper 8 bzw. zur Außenfläche 18 des Blendrahmens ausgerichtet ist und sich in den Fensterspalt hinein erstreckt.
Es ist auch denkbar, die Dichtung an den beweglichen Flügel 3 anzukleben (hier nicht dargestellt).
Figur 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Dichtung 7, welche mit einem Dichtungsfüß 20 versehen ist, der in einer beidseits hinterschnittenen Nut 21 eingesetzt ist, wobei hier die Nut 21 an der zum Blendrahmen weisenden Innenseite des Anschlages 10 des Flügelrahmens 3 ausgebildet ist. Alternativ kann die Nut 21 am Blendrahmenprofil 2 angeordnet sein oder auch andere, hier nicht dargestellte Formen, Geometrien oder Größen aufweisen.
Es ist wiederum zu erkennen, daß zwischen dem Grundkörper und dem Blendrahmen auch in der Schließstellung der Figur 3 ein Spalt 22 verbleibt, wohingegen die vom Grundkörper abstehende Dichtlippe 9 in der Schließstellung am Blendrahmen anliegt und den Spalt 22 zwischen dem Grundkörper und dem Blendrahmenprofil 2 überbrückt.
Nach der Variante der Figur 4 weist die Dichtung 7 neben dem Dichtungskörper 8 und der Dichtlippe 9 einen Dichtungsfuß 23 auf, der eine seitliche Kante des Blendrahmens umgreift und dort in eine hinterschnittene Nut 24 einfaßt.
Auch hier kann die Dichtung 7 selbstverständlich wieder entweder am Flügelrahmenprofil 3 oder am Blendrahmenprofil 2 angeordnet sein.
Zusätzliche Verstärkungsabschnitte wie beispielsweise koextrudierte Bleche und eine Ausbildung der Dichtungsfüße aus einem klipsbaren harten Kunststoff, können die erfindungsgemäße Dichtung optimieren.
Als Material zur Herstellung der Dichtung eignet sich beispielsweise EPDM. Realisierbar sind insbesondere Bauhöhen der Dichtung von bis zu 5,5 mm, wobei ein Luftspalt zwischen dem schaltrelevanten Dichtungskörper und dem Gegenelement von zwischen 0,2 und 1 mm, vorzugsweise 0,5 mm verbleiben kann.
Bezugszeichenliste
Fenster
1
Blendrahmenprofil
2
Flügelrahmenprofil
3
Glasscheibe
4
Anschlagdichtung
7
Grundkörper
8
Dichtlippe
9
Anschlag
10
Hohlraum
12
Kontaktfläche
13
Kontaktfläche
14
Leiter
15
Klebeband
17
Außenfläche
18
Fläche
19
Dichtungsfüß
20
Nut
21
Spalt
22
Dichtungsfüß
23
Nut
24
Spalt
S

Claims (11)

  1. Sicherheitsdichtung zur Anordnung in einem Spalt (S) zwischen einem Blendrahmen (2) und einem Flügelrahmen (3), insbesondere einer Fenster-, einer Tür-, einer Fassaden- oder einer Lichtdachkonstruktion, wobei
    die Sicherheitsdichtung (7) einen Grundkörper (8) aufweist, der mit zwei Kontaktflächen (13, 14) versehen ist, die voneinander beabstandet in einem Hohlraum des Grundkörpers (8) angeordnet sind und beim Komprimieren des Grundkörpers einander kontaktieren,
    am Grundkörper (8) eine Dichtlippe (9) angeordnet ist, die sich vom Grundkörper weg erstreckt, und
    der Grundkörper (8) und die Dichtlippe (9) gemeinsam den gesamten Spalt (S) zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmenprofil (2, 3) überbrücken.
  2. Sicherheitsdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite des Grundkörpers (8) geringer ist als die Breite des Spaltes (S) zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmenprofil (2, 3) und dass die Dichtlippe (9) der verbleibenden Spalt (11, 22) zwischen dem Grundkörper (8) und dem Blend- oder Flügelrahmenprofil überbrückt.
  3. Sicherheitsdichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (8) eine längliche, gebogene Form und die Dichtlippe (9) eine Bogenform aufweist.
  4. Sicherheitsdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitsdichtung (7) am Blendrahmenprofil (2) oder am Flügelrahmenprofil (3) angeordnet ist.
  5. Sicherheitsdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daβ die Dichtung (7) mit einem Fuß (20) zum Eingriff in eine Nut (21) versehen ist.
  6. Sicherheitsdichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Dichtungsfüß (23), welcher zum Hintergreifen einer Kante am Blend- oder Flügelrahmen (2, 3) und zum Eingriff in eine einseitig hinterschnittene Nut (24) ausgebildet ist.
  7. Sicherheitsdichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsfuß (20) zum Eingriff in eine beidseitig hinterschnittene Nut (21) ausgelegt ist.
  8. Sicherheitsdichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitsdichtung mit einem Doppelklebeband am Blendrahmenprofil (2) oder am Flügelrahmenprofil (3) befestigt ist.
  9. Sicherheitsdichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spalt (11, 22) eine Breite von 0,2 bis 1mm, vorzugsweise 0,5 mm aufweist.
  10. Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Lichtdachkonstruktion mit einem Blendrahmenprofil (2) und einem Flügelrahmenprofil (3) und einem elektromotorischen Antrieb zum Öffnen oder Schließen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Blendrahmenprofil (2) und dem Flügelrahmenprofil (3) am Blendrahmenprofil (2) oder am Flügelrahmenprofil (3) eine Sicherheitsdichtung (7) angeordnet ist, welche einen Grundkörper (8) aufweist, der mit zwei Kontaktflächen (13, 14) versehen ist, die voneinander beabstandet in einem Hohlraum des Grundkörpers (8) angeordnet sind und beim Komprimieren des Grundkörpers einander kontaktieren, wobei am Grundkörper (8) eine Dichtlippe (9) angeordnet ist, die sich vom Grundkörper weg erstreckt, wobei der Grundkörper (8) und die Dichtlippe (9) gemeinsam den gesamten Spalt (S) zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmenprofil (2, 3) überbrücken.
  11. Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Lichtdachkonstruktion, dadurch gekennzeichnet, dass am Flügelrahmenprofil ein Anschlag (10) angeordnet ist und dass zwischen dem Anschlag (10) und dem Blendrahmenprofil (2) ein Überlappungsbereich besteht, in dem die Sicherheitsdichtung (7) angeordnet ist.
EP03010252A 2002-05-23 2003-05-07 Sicherheitsdichtung und Fenster-, Tür-, Fassaden- oder Lichtdachkonstruktion Withdrawn EP1365094A3 (de)

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