EP1367232B1 - Dispositif de dégasage d'un moteur diesel ayant un ajutage avec plusieurs orifices - Google Patents

Dispositif de dégasage d'un moteur diesel ayant un ajutage avec plusieurs orifices Download PDF

Info

Publication number
EP1367232B1
EP1367232B1 EP03008105A EP03008105A EP1367232B1 EP 1367232 B1 EP1367232 B1 EP 1367232B1 EP 03008105 A EP03008105 A EP 03008105A EP 03008105 A EP03008105 A EP 03008105A EP 1367232 B1 EP1367232 B1 EP 1367232B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air
crankcase
nozzle
orifice
central passage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP03008105A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1367232A1 (fr
Inventor
Joshua D. Schueler
Gary R. Svihla
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Progress Rail Locomotive Inc
Original Assignee
Electro Motive Diesel Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US10/243,272 external-priority patent/US6694957B2/en
Application filed by Electro Motive Diesel Inc filed Critical Electro Motive Diesel Inc
Publication of EP1367232A1 publication Critical patent/EP1367232A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1367232B1 publication Critical patent/EP1367232B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil

Definitions

  • crankcase ventilation system on a locomotive diesel engine evacuates the excessive crankcase air in the crankcase (from seals and piston blow-by) to the exhaust stream and eventually the atmosphere. Included in the crankcase air is an oil mist that has two negative consequences. First, the oil mist contributes to the engine's emissions; and second, the oil leaves a coke deposit of carbon that can ignite and start railside fires.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Claims (10)

  1. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) dans un carter de vilebrequin pour un système de ventilation de carter de vilebrequin, comprenant :
    une buse multi-orifices (130) comprenant une pluralité d'orifices de buses (146a-146e) ; et
    un tube évacuateur (132) comprenant un corps tubulaire (160) ayant un passage central (162), ledit passage central ayant une entrée (134) et
    une sortie opposée (136) ; ladite pluralité d'orifices de buses étant situés à proximité de et en alignement avec ladite entrée dudit passage central ;
    dans lequel, lorsque l'air s'échappe sous pression de ladite pluralité d'orifices de buses, l'air passe vers ladite entrée, engendrant ainsi une région à basse pression (R) autour de celle-ci, qui aspire l'air ambiant dans ladite entrée.
  2. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit tube évacuateur (132) comprend en outre une trompette d'entrée (164) formée de façon intégrale sur ledit corps tubulaire (160) au niveau de ladite entrée (134) en disposition concentrique par rapport audit passage central (162), ladite trompette d'entrée ayant une surface de guidage d'air convexe (168) distribuée de manière annulaire, qui se transforme en douceur dans ledit passage central au niveau de ladite entrée pour former ainsi un rétrécissement (166).
  3. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) selon la revendication 2, dans lequel ledit passage central (162) comprend une portion proche (162n) et une portion distale (162d), ladite portion proche s'étendant entre ledit rétrécissement (166) et ladite portion distale, ladite portion distale s'étendant entre ladite portion proche et ladite sortie (136), ladite portion proche ayant un diamètre sensiblement constant servant de mélangeur d'air (180), ladite portion distale ayant un diamètre croissant en fonction d'une distance croissante depuis ladite portion proche, servant de diffuseur d'air (182).
  4. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) selon la revendication 1, dans lequel ladite buse multi-orifices (130) comprend encore :
    un corps de buse (140) ayant une chambre de buse (142) formée dans celui-ci ; et
    une tête de buse (144) connectée audit corps de buse ;
    dans lequel ladite pluralité d'orifices de buses (146a-146e) sont formés intégralement avec ladite tête de buse, et dans lequel chaque orifice de buse de ladite pluralité d'orifices de buses comprend un passage d'air (150) qui communique avec ladite chambre de buse.
  5. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) selon la revendication 4, dans lequel ledit tube évacuateur (132) comprend en outre une trompette d'entrée (164) formée intégralement avec ledit corps de tube (160) au niveau de ladite entrée (134) et en disposition concentrique par rapport audit passage central (162) ; ladite trompette d'entrée ayant une surface de guidage d'air convexe (168) distribuée de façon annulaire, qui se transforme en douceur dans ledit passage central au niveau de ladite entrée pour former ainsi un rétrécissement (166).
  6. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) selon la revendication 5, dans lequel ledit passage central (162) comprend une portion proche (162n) et une portion distale (162d), ladite portion proche s'étendant entre ledit rétrécissement et ladite portion distale, ladite portion distale s'étendant entre ladite portion proche et ladite sortie (136), ladite portion proche ayant un diamètre sensiblement constant servant en guise de mélangeur d'air (180), ladite portion distale ayant un diamètre qui augmente en fonction de l'augmentation de distance depuis ladite portion proche et servant en guise de diffuseur d'air.
  7. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) selon la revendication 6, dans lequel ladite pluralité d'orifices de buses (146a -146e) comprend cinq orifices de buses (146a -146e) agencés dans un motif en "X".
  8. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit corps tubulaire (160) comprend une trompette d'entrée (164) formée de manière intégrale avec ledit corps tubulaire à ladite entrée et en disposition concentrique par rapport audit passage central, ladite trompette d'entrée ayant une surface de guidage d'air convexe (168) distribuée de manière annulaire, qui se transforme en douceur dans ledit passage central au niveau de ladite entrée pour former ainsi un rétrécissement (166), et dans lequel ladite entrée (134) se termine de façon ouverte.
  9. Ensemble évacuateur d'air multi-orifices (100) selon la revendication 8, dans lequel ledit passage central (162) comprend une portion proche (162n) et une portion distale (162d) ladite portion proche s'étendant entre ledit rétrécissement (166) et ladite portion distale, ladite portion distale s'étendant entre ladite portion proche et ladite sortie (136), ladite portion proche ayant un diamètre sensiblement constant et servant en guise de mélangeur d'air (180), ladite portion distale ayant un diamètre qui augmente lorsque la distance augmente depuis ladite portion proche et servant en guise de diffuseur d'air (18).
  10. Système de ventilation pour carter de vilebrequin, placé en interface entre un orifice de carter de vilebrequin (110) et un orifice d'échappement (114) d'un moteur diesel (104), comprenant :
    un boîtier (106) connecté entre le carter de vilebrequin (108) et les orifices d'échappement du moteur diesel ;
    une source (116) d'air comprimé ; et
    un ensemble évacuateur d'air (100) pour carter de vilebrequin selon l'une des revendications précédentes,
    dans lequel ladite région à basse pression (R) qui aspire l'air ambiant dudit boîtier vers ladite entrée évacue de ce fait l'air depuis ledit carter de vilebrequin provenant de l'orifice dudit carter et évacue l'air (AC) dudit carter de vilebrequin vers ledit orifice d'échappement.
EP03008105A 2002-05-15 2003-04-07 Dispositif de dégasage d'un moteur diesel ayant un ajutage avec plusieurs orifices Expired - Lifetime EP1367232B1 (fr)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14661802A 2002-05-15 2002-05-15
US146618 2002-05-15
US243272 2002-09-13
US10/243,272 US6694957B2 (en) 2002-05-15 2002-09-13 Multi-orifice nozzle air evacuator assembly for a ventilation system of a diesel engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1367232A1 EP1367232A1 (fr) 2003-12-03
EP1367232B1 true EP1367232B1 (fr) 2008-02-20

Family

ID=29423065

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03008105A Expired - Lifetime EP1367232B1 (fr) 2002-05-15 2003-04-07 Dispositif de dégasage d'un moteur diesel ayant un ajutage avec plusieurs orifices

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP1367232B1 (fr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202006001287U1 (de) * 2006-01-27 2007-06-06 Mann+Hummel Gmbh Druckregelventil
DE202008005363U1 (de) * 2008-04-17 2009-09-03 Mann+Hummel Gmbh Kurbelgehäuseentlüftung einer Brennkraftmaschine

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US16456A (en) * 1857-01-20 Improved machine for bending sheet metal
US3050376A (en) * 1958-02-06 1962-08-21 Gen Motors Corp Apparatus for disposal of carburetor and crankcase fumes
US4197703A (en) * 1978-04-24 1980-04-15 J. I. Case Company Exhaust system for straddle carrier engines
CH664798A5 (de) * 1983-11-14 1988-03-31 Bbc Brown Boveri & Cie Vorrichtung zur rueckfuehrung der abblasemenge aus dem kurbelgehaeuse.

Also Published As

Publication number Publication date
EP1367232A1 (fr) 2003-12-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6694957B2 (en) Multi-orifice nozzle air evacuator assembly for a ventilation system of a diesel engine
CN105073219B (zh) 带有喷射增强撞击的气油分离器及其相关方法
CN101230792A (zh) 具有流量调节文丘里喷嘴的发动机曲轴箱强制通风系统
US11512617B2 (en) Jet pump diffuser for a separator
JP6480589B2 (ja) クランクケース換気吸引器
EP1348835A3 (fr) Configuration de clapet pour un réacteur
CN100549402C (zh) 具有降低的噪音释放的四冲程内燃机
WO2005103457A3 (fr) Procede et appareil pour evacuer les gaz d'echappement d'un moteur
ITRM990529A1 (it) Sistema di erogazione di aria e di carburante per motori a combustione interna ad iniezione.
CN1088794C (zh) 排气歧管装置
JPH0432209B2 (fr)
EP1367232A1 (fr) Diapositif de dégasage d'un moteur diesel ayant un ajutage avec plusieurs orifices
US4947806A (en) Engine breather oil recovery system
JP5223579B2 (ja) 内燃機関における排気ガス還流装置
JP2008180134A (ja) エンジン
FI114561B (fi) Turboahdin
CN103422941B (zh) 曲轴箱强制通风系统
CN101865052B (zh) 空气过滤器单元
CN1840885B (zh) 两冲程马达
CN104033210B (zh) 用于两汽缸发动机的曲轴箱强制通风系统
JP3109364B2 (ja) 内燃機関の吸気装置
JP2021110297A (ja) エンジンの吸気マニホルド
JPH0587211U (ja) 内燃機関におけるブローバイガスの処理装置
CA1255171A (fr) Silencieux d'adduction pour moteur a combustion interne
JP3142576B2 (ja) 内燃機関の動的気体シール

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

17P Request for examination filed

Effective date: 20040308

17Q First examination report despatched

Effective date: 20040506

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE FR GB

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: ELECTRO-MOTIVE DIESEL, INC.

17Q First examination report despatched

Effective date: 20040506

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 60319180

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20080403

Kind code of ref document: P

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20081121

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60319180

Country of ref document: DE

Representative=s name: WAGNER & GEYER PARTNERSCHAFT PATENT- UND RECHT, DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60319180

Country of ref document: DE

Representative=s name: WAGNER & GEYER PARTNERSCHAFT MBB PATENT- UND R, DE

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20120430

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20130417

Year of fee payment: 11

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20131101

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 60319180

Country of ref document: DE

Effective date: 20131101

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20141231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140430

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20150325

Year of fee payment: 13

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20160407

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160407