EP1580771A2 - Zündspule and Verfahren zu ihrer Herstellung - Google Patents

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EP1580771A2
EP1580771A2 EP05001212A EP05001212A EP1580771A2 EP 1580771 A2 EP1580771 A2 EP 1580771A2 EP 05001212 A EP05001212 A EP 05001212A EP 05001212 A EP05001212 A EP 05001212A EP 1580771 A2 EP1580771 A2 EP 1580771A2
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EP
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hollow cylinder
ignition coil
housing
edges
windings
Prior art date
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EP05001212A
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Francesco Tridico
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BorgWarner Ludwigsburg GmbH
Original Assignee
Beru AG
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
    • H—ELECTRICITY
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    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/24—Magnetic cores
    • H01F27/26—Fastening parts of the core together; Fastening or mounting the core on casing or support
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    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
    • H01F2038/122—Ignition, e.g. for IC engines with rod-shaped core

Definitions

  • the invention relates to an ignition coil for an internal combustion engine, formed in the manner of a candle shaft ignition coil is and a cylindrical housing made of a plastic material, a housing arranged in the hollow cylinder of a electrically conductive sheet material and primary and secondary windings has, which are arranged in the hollow cylinder.
  • the housing which serves as a carrier for the internal components of the ignition coil, made by injection molding of a plastic material.
  • the hollow cylinder which consists of an electrically conductive sheet material, in particular an electrical sheet and as magnetic Inference serves is made by rolling and in the manufacture of the ignition coil in, by injection molding prefabricated housing mounted.
  • Another problem is the assembly of the hollow cylinder in prefabricated empty plastic housing.
  • the object underlying the invention is therefore therein, an ignition coil of the type mentioned and a To provide processes for their preparation in which the above mentioned assembly problems in the production no longer occur and in particular damage to the paint insulation of Wires of the windings during their installation in the hollow cylinder can be avoided.
  • the inventive method for producing such Ignition coil is characterized by the fact that before installation the windings of the hollow cylinder in an injection mold inserted and overmolded with the housing.
  • Ignition coil which is designed in the manner of a plug shaft ignition coil is, from a cylindrical housing 1 made of a plastic material, which is produced by injection molding, a Hollow cylinder 2 made of an electric sheet, the magnetic Conclusion forms and is made by rolling, wherein the hollow cylinder 2 in the housing 1 and on the inside thereof is mounted, and the inner, not shown Components of the ignition coil, in particular the primary and secondary windings.
  • the hollow cylinder 2 is in particular of several preferably two or three layers of an electric sheet running to To keep eddy current losses as low as possible.
  • the ignition coil described above and shown in Fig. 2 according to the invention is prepared by a method at before the installation of the windings of the hollow cylinder 2 in a Injection mold is inserted and molded with the housing 1.
  • this method can have a corresponding shaping of the injection mold can be achieved that the plastic mass all edges 3 of the hollow cylinder 1 in the illustrated in Fig. 2 Wrapped in a manner so that no danger to them Lackisolation of the winding wires when installing the windings especially the outer winding goes out.
  • Another advantage is that they have been common until now related protective devices, such as protective films, which are arranged above the primary winding, no longer needed become.

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Abstract

Zündspule für eine Brennkraftmaschine, die nach Art einer Kerzenschachtzündspule ausgebildet ist und Verfahren zur Herstellung einer derartigen Zündspule. Die Zündspule umfasst ein zylindrisches Gehäuse (1) aus einem Kunststoffmaterial, einen im Gehäuse (1) angeordneten Hohlzylinder (2) aus einem elektrisch leitenden Blechmaterial und Primär- und Sekundärwicklungen die im Hohlzylinder (2) angeordnet sind. Um eine Beschädigung der Wicklungen beim Einbau in den Hohlzylinder (2) zu vermeiden, sind die Kanten (3) des Hohlzylinders (2) an seinen axialen Stirnseiten durch Teile des Gehäuses (1) umhüllt, was dadurch erfolgen kann, dass vor dem Einbau der Wicklungen der Hohlzylinder (2) in ein Spritzwerkzeug eingelegt und mit dem Gehäuse (1) umspritzt wird. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Zündspule für eine Brennkraftmaschine, die nach Art einer Kerzenschachtzündspule ausgebildet ist und ein zylindrisches Gehäuse aus einen Kunststoffmaterial, einen im Gehäuse angeordneten Hohlzylinder aus einem elektrisch leitenden Blechmaterial und Primär- und Sekundärwicklungen aufweist, die im Hohlzylinder angeordnet sind.
Bei einer derartigen üblichen Zündspule wird das Gehäuse, das als Träger für die inneren Bauteile der Zündspule dient, durch Spritzgießen aus einem Kunststoffmaterial hergestellt. Der Hohlzylinder, der aus einem elektrisch leitenden Blechmaterial, insbesondere einem Elektroblech besteht und als magnetischer Rückschluss dient, wird durch Rollieren hergestellt und bei der Herstellung der Zündspule in das, durch Spritzgießen vorgefertigte Gehäuse montiert.
Bei einer derartigen üblichen Zündspule stehen nach der Montage des Hohlzylinders im Gehäuse die zum Teil scharfen Innenkanten des Hohlzylinders frei im Gehäuse vor. Das hat zur Folge, dass bei der anschließenden Montage insbesondere der als Außenwicklung ausgebildeten Primärwicklung, diese scharfen Kanten des Hohlzylinders im Weg stehen und bei dem Einsetzen der Außenwicklung die Lackisolation des Wicklungsdrahtes beschädigen können. Das hat einen Kurzschluss der Wicklung zur Folge.
Bei der üblichen oben beschriebenen Zündspule und dem üblichen Verfahren zu ihrer Herstellung ist es somit als nachteilig anzusehen, dass die freiliegenden Kanten des Hohlzylinders bei der Montage der Wicklungen die Wicklungsdrähte beschädigen können.
Problematisch ist weiterhin die Montage des Hohlzylinders im vorgefertigten leeren Kunststoffgehäuse.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht daher darin, eine Zündspule der eingangs genannten Art sowie ein Verfahren zu ihrer Herstellung zu schaffen, bei denen die oben erwähnten Montageprobleme bei der Fertigung nicht mehr auftreten und insbesondere eine Beschädigung der Lackisolation der Drähte der Wicklungen bei ihrem Einbau in den Hohlzylinder vermieden werden kann.
Diese Aufgabe wird bei der erfindungsgemäßen Zündspule dadurch gelöst, dass die Kanten des Hohlzylinders an seinen axialen Stirnseiten durch Teile des Gehäuses umhüllt sind.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung einer derartigen Zündspule zeichnet sich dadurch aus, dass vor dem Einbau der Wicklungen der Hohlzylinder in eine Spritzwerkzeug eingelegt und mit dem Gehäuse umspritzt wird.
Im Folgenden wird anhand der zugehörigen Zeichnungen ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Es zeigen
  • Fig. 1 in einer Schnittansicht und einer Detailansicht eine Zündspule nach dem Stand der Technik und
  • Fig. 2 in einer entsprechenden Schnittansicht und Detailansicht ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Zündspule.
    • Wie es in Fig. 1 dargestellt ist, besteht eine übliche Zündspule, die nach Art einer Kerzenschachtzündspule ausgebildet ist, aus einem zylindrischen Gehäuse 1 aus einem Kunststoffmaterial, das durch Spritzgießen hergestellt wird, einem Hohlzylinder 2 aus einem Elektroblech, das den magnetischen Rückschluss bildet und durch Rollieren hergestellt ist, wobei der Hohlzylinder 2 im Gehäuse 1 und an dessen Innenseite anliegend montiert ist, sowie den nicht dargestellten inneren Bauteilen der Zündspule, insbesondere der Primär- und Sekundärwicklungen.
    Der Hohlzylinder 2 ist insbesondere aus mehreren vorzugsweise zwei oder drei Lagen eines Elektrobleches ausgeführt, um Wirbelstromverluste möglichst gering zu halten.
    Wie es in insbesondere in der Ansicht des Details in Fig. 1 dargestellt ist, stehen nach der Montage des Hohlzylinders 2 im durch Spritzgießen vorgefertigten Gehäuse 1 die zum Teil scharfen Innenkanten 3 des Hohlzylinders 2 an seinen axialen Stirnseiten frei im Gehäuse 1 vor. Wenn anschließend die in der Zeichnung nicht dargestellten inneren Bauteile der Zündspule insbesondere die die Primärwicklung bildende Außenwicklung im Hohlzylinder 2 montiert wird, das heißt in den Innenraum des Hohlzylinders 2 eingebracht wird, stehen diese scharfen Kanten 3 im Weg, so dass sie die Lackisolation des Drahtes der Wicklung beschädigen können. Das hätte einen Kurzschluss der Wicklung zur Folge.
    Diese Gefahr ist bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Zündspule dadurch beseitigt, dass in der in der Detailansicht dargestellten Weise das Gehäuse mit daran angeformten radial vorstehenden Teilen die scharfen Kanten des Hohlzylinders 2 an seinen axialen Stirnseiten umhüllt. Vorzugsweise sind diese Teile des Gehäuses, die die Kanten des Hohlzylinders 2 umhüllen, an ihren Innenseiten abgerundet, wie gleichfalls in Fig. 2 dargestellt ist, so dass auch diese Teile des Gehäuses 1 beim Einbau der Wicklungen nicht stören oder die Wicklungsdrähte beschädigen können.
    Die oben beschriebene und in Fig. 2 dargestellte Zündspule gemäß der Erfindung wird nach einem Verfahren hergestellt, bei dem vor dem Einbau der Wicklungen der Hohlzylinder 2 in ein Spritzwerkzeug eingelegt und mit dem Gehäuse 1 umspritzt wird. Bei diesem Verfahren kann über ein entsprechende Formgebung des Spritzwerkzeuges erreicht werden, dass die Kunststoffmasse alle Kanten 3 des Hohlzylinders 1 in der in Fig. 2 dargestellten Weise umhüllt, so dass von diesen keine Gefahr für die Lackisolation der Wicklungsdrähte beim Einbau der Wicklungen insbesondere der Außenwicklung ausgeht.
    In dieser Weise ist gewährleistet, dass bei einer vollautomatischen Montage der Zündspule keine Wicklungsbeschädigungen vorkommen können.
    Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren ist es somit durch die Umspritzung des Hohlzylinders, das heißt der Rückschlussbleche des Hohlzylinders möglich, dessen scharfe Kanten mit Kunststoff zu überdecken, so dass diese bei der Montage der Primärwicklung nicht im Weg stehen und die Lackisolation der Wicklungsdrähte nicht beschädigen können. Dadurch wird die Montage der Primärwicklung für eine vollständig automatisierte Montage der gesamten Zündspule erleichtert.
    Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die bisher häufig verwandten Schutzeinrichtungen, beispielsweise Schutzfolien, die über der Primärwicklung angeordnet sind, nicht mehr benötigt werden.

    Claims (4)

    1. Zündspule für eine Brennkraftmaschine, die nach Art einer Kerzenschachtzündspule ausgebildet ist und
      ein zylindrisches Gehäuse (1) aus einem Kunststoffmaterial,
      einen im Gehäuse (1) angeordneten Hohlzylinder (2) aus einem elektrisch leitenden Blechmaterial und
      Primär- und Sekundärwicklungen aufweist, die im Hohlzylinder (2) angeordnet sind,
         dadurch gekennzeichnet, dass
      die Kanten (3) des Hohlzylinders (2) an seinen axialen Stirnseiten durch Teile des Gehäuses (1) umhüllt sind.
    2. Zündspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile des Gehäuses (1), die die Kanten (3) des Hohlzylinders (2) umhüllen, an ihren Innenseiten abgerundet sind.
    3. Zündspule nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlzylinder (2) aus mehreren, insbesondere zwei oder drei Langen des Blechmaterials gebildet ist.
    4. Verfahren zum Herstellen einer Zündspule nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Einbau der Wicklungen der Hohlzylinder (2) in ein Spritzwerkzeug eingelegt und mit dem Gehäuse (1) umspritzt wird.
    EP05001212A 2004-03-26 2005-01-21 Zündspule and Verfahren zu ihrer Herstellung Withdrawn EP1580771A3 (de)

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    DE200410014934 DE102004014934B3 (de) 2004-03-26 2004-03-26 Zündspule und Verfahren zu ihrer Herstellung
    DE102004014934 2004-03-26

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    Publication Number Publication Date
    EP1580771A2 true EP1580771A2 (de) 2005-09-28
    EP1580771A3 EP1580771A3 (de) 2006-04-19

    Family

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    Application Number Title Priority Date Filing Date
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