EP2007999A1 - Energieführungskette mit angeformtem gleitschuh - Google Patents

Energieführungskette mit angeformtem gleitschuh

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Publication number
EP2007999A1
EP2007999A1 EP07722236A EP07722236A EP2007999A1 EP 2007999 A1 EP2007999 A1 EP 2007999A1 EP 07722236 A EP07722236 A EP 07722236A EP 07722236 A EP07722236 A EP 07722236A EP 2007999 A1 EP2007999 A1 EP 2007999A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
skids
energy guiding
traverse
chain
guiding chain
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP07722236A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Günter Blase
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Igus GmbH
Original Assignee
Igus GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Igus GmbH filed Critical Igus GmbH
Publication of EP2007999A1 publication Critical patent/EP2007999A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/12—Hauling- or hoisting-chains so called ornamental chains
    • F16G13/16—Hauling- or hoisting-chains so called ornamental chains with arrangements for holding electric cables, hoses, or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/12—Hauling- or hoisting-chains so called ornamental chains
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • H02G11/006—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts using extensible carrier for the cable, e.g. self-coiling spring
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S59/00—Chain, staple, and horseshoe making
    • Y10S59/90—Plastic

Definitions

  • the present invention relates to an energy guiding chain for guiding hoses, cables or the like between two relatively movable connection points, as well as a traverse for such energy chains.
  • Such energy drag chains consist of articulated chain links, which in turn each have two side flaps, which are connected via at least one traverse.
  • the side flaps have in the chain direction on both sides connecting elements, via which they are articulated with corresponding side flaps of adjacent chain links.
  • the leading energy strings such as hoses, cables, etc., are enclosed by the chain links. If two trusses are provided for connecting the side flaps, at least one of the trusses of a chain link is detachably connected via detent connections to the side flaps.
  • the energy supply chain consists of a connectable to the one terminal chain end portion (strand) and connectable to the other junction chain end part (strand), and a deflection (Umlenkkettenteil).
  • the two connected over the deflection end portions are guided on both sides of the deflection in a guide channel, so that the two chain parts (lower strand and upper strand) slide on each other when the connection points move relative to each other. Due to the sliding of the chains on each other, on the base and on the side of the boundary walls of the guide channel occurs for wear on the respective contact surfaces. Furthermore, the movement of the chain links, in particular upon impact of a chain link from the deflection on the base or on the lower run associated with unwanted noise.
  • the object of the invention is to provide energy guiding chains with improved sliding properties.
  • Another object of the invention is to provide energy drag chains with reduced sliding wear.
  • Another object of the invention is to provide energy drag chains with improved noise attenuation.
  • the object of the invention is also to provide energy drag chains with low installation costs available.
  • the invention relates to a power transmission chain for guiding hoses, cables or the like between two relatively movable connection points, each having a plurality of hingedly interconnected chain links, each having two side flaps and interconnecting trusses, wherein the chain of connectable with one of the connection points Trum and one connectable to the other junction strand, which merge into one another via a deflection, and wherein at least a portion of the chain links have the top of the side flaps covering skids, which is characterized in that the skids attached at a distance from the side flaps on the trusses are.
  • the skids preferably consist of a soft, elastic, abrasion-resistant plastic material with good sliding properties, in particular of a softer elastic thermoplastic elastomer, than the side straps, which consist of particularly flexurally resistant material, in particular flexurally elastic elastomers.
  • the trusses are also made of bending-resistant material.
  • the skids can be secured by latching means on the trusses, especially when the cross member is formed integrally with the two side flaps of the chain link.
  • the skids are integrally formed on the trusses, especially when the traverse is releasably connected by latching means with the side flaps of the chain link.
  • the Anformung can be done in a conventional manner in a two-stage injection molding process when the skids themselves differ from the traverse with respect to the plastic material.
  • Trusses and skids may also consist of the same soft elastic material as the side flaps, if the stability of the chain link is not affected thereby.
  • the skids can project beyond the side flaps on their outside, so that they also occupy laterally against the guide channel skid function.
  • the skids can also be designed so that they engage around the top of the side flaps.
  • the skids project beyond the side flaps in their transverse extension in the direction of the opposite side flap, so that in comparison to the skids of the prior art, in which the skids only cover the width of the side flaps, a larger sliding surface is available.
  • the skids form an uninterrupted flat sliding surface when the chain is extended, wherein the skids are preferably formed in a comb-like manner with adjacent combs with a phase-shifted comb, so that adjacent skids interlock with one another by virtue of their comb-like design. It can be provided that the skid has a tongue in one direction and a fork in the other direction, wherein the tongue engages the Nachbarkufe in the fork. In this case, the overlap of tongue and fork in the chain direction with a stretched chain can be minimal.
  • the skids are more preferably over the
  • Skids connected via at least one elastically flexible arm with the associated traverse can be made of it Material consist as the skate, but have a smaller cross-section.
  • two elastically flexible arms are provided, which extend on both sides parallel to the traverse, preferably embrace them laterally, and run into this by molding.
  • the skids cover the side flaps at a distance from the top thereof, so a gap between the top of the side flap and underside of the skid is formed so that the skids shocks and material irregularities can absorb elastic.
  • vibration damping materials may be provided in the gap between the skid and the upper edge of the side flap.
  • Mushroom heads or plates be formed.
  • a suitable one is
  • Damping material is for example PUR.
  • the damping material is under elastic bias between
  • the integrally formed on the traverse skids are designed so that they rest after connection of traverse and side flap under elastic bias on the top of the side flap.
  • the invention also relates to a traverse, which is connectable via latching means with hinge elements having side tabs of a power transmission chain, with molded Gleit divulgn, wherein the sliding blocks project beyond the intended for the stop of the cross member on the side plate surface and are formed at a distance from the stop surface. Further preferred and expedient features of the traverse invention are shown in the above description of the energy supply chain according to the invention.
  • Fig. 1 shows a perspective view of a portion of the power transmission chain according to the invention of 4 chain links.
  • FIG. 2 shows a perspective view of a traverse according to the invention.
  • Fig. 3 shows a side view of a portion of a power transmission chain according to the invention.
  • FIG. 4 shows a plan view of the energy guiding chain according to FIG. 3.
  • FIG. 5 shows a transverse view of the energy guiding chain according to FIGS. 3 and 4.
  • FIG. 8 shows an enlarged plan view of a traverse according to the invention.
  • FIG. 7 shows a side view of the traverse according to FIG. 6.
  • FIG. 8 shows the section A-A according to FIG. 7.
  • FIG. 9 shows the section BB according to FIG. 6. Like reference numerals in the figures indicate like elements.
  • the generally illustrated with 1 stretched energy guide chain section of FIG. 1 consists of 4 identically designed chain links a, b, c, d.
  • Each of the chain links consists of two side flaps 11 and 12, as well as trusses or transverse webs 14, 15.
  • the side flaps are hingedly connected to each other via front and rear hinge elements 13, 14.
  • the trusses are connected via snap-in connections 16 with the side flaps.
  • the locking means consist of integrally formed on the side flaps locking anchor, which engage via a guide 17 (Fig. 8) with a locking lug in a latching opening 18 (Fig. 2) of the traverse.
  • the transverse stability of the chain link is ensured by stop feet 19 (FIG. 6) in the form of a widened base of the transverse web 25.
  • skids are formed transverse to the chain direction wider than the transverse dimension of the side flaps. Further, they have in the chain direction on one side of a tongue 21 and on the other side of a fork 22, which overlap slightly with the chain stretched.
  • the sliding shoes 20 are formed on the transverse web 25 via arms 23, 24 and, moreover, are free of the transverse web.
  • FIGS. 3, 4 and are plan views of the illustration of FIG. 1.
  • the transverse web 25 with arm stubs 27 is involved small cross section (see also Fig. 9) and a recess 28 formed.
  • the recess 28 are filled, the arm stubs 27 formed to form the complete swing arms 23 and further formed the skids 20.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

Bei einer Energieführungskette (1) zur Führung von Schläuchen, Kabeln oder dergleichen zwischen zwei relativ zueinander beweglichen Anschlussstellen, mit jeweils mehreren gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern (a, b, c, d), die jeweils zwei Seitenlaschen (11, 12) und diese miteinander verbindende Traversen (14, 15) aufweisen, wobei die Kette aus einem mit einer der Anschlussstellen verbindbaren Trum und einem mit der anderen Anschlussstelle verbindbaren Trum, die über einen Umlenkbereich ineinander übergehen, besteht und wobei zumindest ein Teil der Kettenglieder die Oberseite der Seitenlaschen abdeckende Gleitkufen aufweisen, ist zur Verringerung des Montageaufwands vorgesehen, dass die Gleitkufen (20) im Abstand zu den Seitenlaschen an den Traversen befestigt sind.

Description

Energieführungskette mit angeformtem Gleitschuh
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Energieführungskette zur Führung von Schläuchen, Kabeln oder dergleichen zwischen zwei relativ zueinander beweglichen Anschlussstellen, sowie eine Traverse für derartige Energieketten.
Derartige Energieführungsketten bestehen aus gelenkig verbundenen Kettengliedern, die jeweils wiederum zwei Seitenlaschen aufweisen, die über mindestens eine Traverse verbunden sind. Die Seitenlaschen weisen in Kettenrichtung beidseitig Verbindungselemente auf, über die sie mit entsprechenden Seitenlaschen benachbarter Kettenglieder gelenkig verbindbar sind. Die zu führenden Energiestränge wie Schläuche, Kabel, usw., werden von den Kettengliedern eingeschlossen. Sind zwei Traversen zur Verbindung der Seitenlaschen vorgesehen, ist mindestens eine der Traversen eines Kettengliedes lösbar über Rastverbindungen mit den Seitenlaschen verbunden.
Die Energieführungskette besteht aus einem mit der einen Anschlussstelle verbindbaren Kettenendteil (Trum) und einem mit der anderen Anschlussstelle verbindbaren Kettenendteil (Trum) , sowie einem Umlenkbereich (Umlenkkettenteil) . Die beiden über den Umlenkbereich verbundenen Endteile werden beidseitig der Umlenkung in einer Führungsrinne geführt, so dass die beiden Kettenteile (Untertrum und Obertrum) aufeinander gleiten, wenn die Anschlussstellen sich relativ zueinander bewegen. Aufgrund des Gleitens der Ketten aufeinander, auf der Unterlage und seitlich an den Begrenzungswänden der Führungsrinne kommt es zum Verschleiß an den jeweiligen Berührungsflächen. Ferner ist die Bewegung der Kettenglieder, insbesondere beim Auftreffen eines Kettengliedes aus der Umlenkung auf der Unterlage bzw. auf dem Untertrum mit unerwünschter Geräuschentwicklung verbunden.
Es wurde daher bereits vorgeschlagen, mit den Seitenlaschen lösbar verbundene Gleitkufen vorzusehen, die aus verschleißfesterem Material bestehen als die Kettenglieder (EP 415029, EP 456537) und zur Geräuschdämpfung beitragen. Aus der DE 19647322 ist schließlich ein einstückig aus zwei Seitenlaschen und einer Traverse bestehendes Kettenglied bekannt, bei dem unterhalb des Kettengliedes an der Verbindungskante von Seitenlasche und Traverse über die Breite der Querausdehnung der Seitenlaschen sich erstreckende Gleitkufen angeformt sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, Energieführungsketten mit verbesserten Gleiteigenschaften bereitzustellen.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, Energieführungsketten mit vermindertem Gleitverschleiß bereitzustellen.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, Energieführungsketten mit verbesserter Geräuschdämpfung zur Verfügung zu stellen.
Aufgabe der Erfindung ist es ferner, Energieführungsketten mit geringem Montageaufwand zur Verfügung zu stellen.
Schließlich ist es Aufgabe der Erfindung, eine Energieführungsketten mit leichter Austauschbarkeit der Gleitverschleißteile zur Verfügung zu stellen. Diese und weiter Aufgaben werden durch die erfindungsgemäße Energieführungskette und die erfindungsgemäße Traverse gelöst.
Gegenstand der Erfindung ist eine Energieführungskette zur Führung von Schläuchen, Kabeln oder dergleichen zwischen zwei relativ zueinander beweglichen Anschlussstellen, mit jeweils mehreren gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern, die jeweils zwei Seitenlaschen und diese miteinander verbindende Traversen aufweisen, wobei die Kette aus einem mit einer der Anschlussstellen verbindbaren Trum und einem mit der anderen Anschlussstelle verbindbaren Trum, die über einen Umlenkbereich ineinander übergehen, besteht und wobei zumindest ein Teil der Kettenglieder die Oberseite der Seitenlaschen abdeckende Gleitkufen aufweisen, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die Gleitkufen im Abstand zu den Seitenlaschen an den Traversen befestigt sind.
Die Gleitkufen bestehen erfindungsgemäß bevorzugt aus einem weicher elastischen, abriebfestem Kunststoffmaterial mit guten Gleiteigenschaften, insbesondere aus einem weicher elastischen thermoplastischen Elastomeren, als die Seitenlaschen, die aus besonders biegefestem Material, insbesondere biegefesten Elastomeren bestehen. Derzeit weiter bevorzugt bestehen die Traversen ebenfalls aus biegefestem Material.
Die Gleitkufen können durch Rastmittel an den Traversen befestigt sein, insbesondere dann, wenn die Traverse mit den beiden Seitenlaschen des Kettengliedes einstückig ausgebildet ist .
Vorzugsweise sind die Gleitkufen an den Traversen angeformt, insbesondere dann, wenn die Traverse durch Rastmittel lösbar mit den Seitenlaschen des Kettengliedes verbunden ist. Die Anformung kann in an sich bekannter Weise in einem Zweistufen- Spritzgussverfahren erfolgen, wenn die Gleitkufen sich bezüglich des Kunststoffmaterials von der Traverse unterscheiden .
Traversen und Gleitkufen können auch aus demselben weicher elastischen Material als die Seitenlaschen bestehen, wenn die Stabilität des Kettengliedes hierdurch nicht beeinträchtigt wird.
Die Gleitkufen können die Seitenlaschen an ihrer Außenseite überragen, so dass sie auch seitlich gegen die Führungsrinne Gleitkufenfunktion einnehmen. Dabei können die Gleitkufen auch so ausgebildet sein, dass sie die Oberseite der Seitenlaschen umgreifen.
Bevorzugt überragen die Gleitkufen die Seitenlaschen in ihrer Querausdehnung in Richtung auf die gegenüberliegende Seitenlasche, so dass im Vergleich zu den Gleitkufen des Standes der Technik, bei denen die Gleitkufen lediglich die Breite der Seitenlaschen überdecken, eine größere Gleitfläche zur Verfügung steht.
Weiter bevorzugt bilden die Gleitkufen bei gestreckter Kette eine ununterbrochene ebene Gleitfläche, wobei die Kufen bevorzugt zu benachbarten Gleitkufen hin kammartig mit phasenverschobenem Kamm ausgebildet sind, so dass benachbarte Gleitkufen vermöge ihrer kammartigen Ausbildung ineinander greifen. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Gleitkufe in einer Richtung eine Zunge und in der anderen Richtung eine Gabel aufweist, wobei die Zunge der Nachbarkufe in die Gabel eingreift. Dabei kann die Überlappung von Zunge und Gabel in Kettenrichtung bei gestreckter Kette minimal sein.
Erfindungsgemäß weiter bevorzugt sind die Gleitkufen über die
Gleitkufen über mindestens einen elastisch biegsamen Arm mit der zugehörigen Traverse verbunden. Der Arm kann aus demselben Material bestehen wie die Gleitkufe, aber einen geringeren Querschnitt aufweisen. Bevorzugt sind zwei elastisch biegsame Arme vorgesehen, die beidseitig parallel zur Traverse verlaufen, diese vorzugsweise seitlich umgreifen, und in diese durch Anformung einlaufen.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Gleitkufen die Seitenlaschen mit Abstand zur deren Oberseite diese überdecken, also ein Spalt zwischen Oberseite der Seitenlasche und Unterseite der Gleitkufe gebildet ist, so dass die Gleitkufen Stöße und Materialunebenheiten elastisch abfedern können.
Weiterhin können im Spalt zwischen Gleitkufe und Oberkante der Seitenlasche Schwingungsdämpfungsmaterialien vorgesehen sein.
Diese können in Form von einem oder mehreren in entsprechenden
Ausnehmungen auf der Oberseite der Seitenlaschen eingreifenden
Pilzköpfen oder Platten ausgebildet sein. Ein geeignetes
Dämpfungsmaterial ist beispielsweise PUR. Vorzugsweise steht das Dämpfungsmaterial unter elastischer Vorspannung zwischen
Gleitkufe und Oberseite der Seitenlasche.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die an der Traverse angeformten Gleitkufen so ausgebildet, dass diese nach Verbindung von Traverse und Seitenlasche unter elastischer Vorspannung auf der Oberseite der Seitenlasche aufliegen.
Gegenstand der Erfindung ist auch eine Traverse, die über Rastmittel mit Gelenkelemente aufweisenden Seitenlaschen einer Energieführungskette verbindbar ist, mit angeformten Gleitschuhen, wobei die Gleitschuhe die für den Anschlag der Traverse an der Seitenlasche vorgesehene Fläche überragen und im Abstand zu der Anschlagfläche angeformt sind. Weiter bevorzugte und zweckmäßige Merkmale der erfindungsgemäßen Traverse sind in der oben erfolgten Beschreibung der erfindungsgemäßen Energieführungskette dargestellt.
Weitere zweckmäßige und bevorzugte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Figuren, anhand derer die Erfindung nachfolgend ohne Beschränkung der Allgemeinheit der vorstehenden Beschreibung erläutert wird.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Abschnitts der erfindungsgemäßen Energieführungskette aus 4 Kettengliedern.
Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Traverse.
Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht eines Abschnitts einer erfindungsgemäßen Energieführungskette .
Fig. 4 zeigt eine Aufsicht auf die Energieführungskette gemäß Fig. 3.
Fig. 5 zeigt eine Queransicht der Energieführungskette gemäß Fig. 3 und 4.
Fig. β zeigt eine vergrößerte Aufsicht auf eine erfindungsgemäße Traverse.
Fig. 7 zeigt eine Seitenansicht der Traverse gemäß Fig. 6.
Fig. 8 zeigt den Schnitt A-A gemäß Fig. 7.
Fig. 9 zeigt den Schnitt B-B gemäß Fig. 6. Gleiche Bezugszeichen in den Figuren bezeichnen gleiche Elemente.
Der allgemein mit 1 bezeichnete gestreckt dargestellte Energieführungskettenabschnitt gemäß Fig. 1 besteht aus 4 identisch ausgebildeten Kettengliedern a, b, c, d. Jedes der Kettenglieder besteht aus zwei Seitenlaschen 11 und 12, sowie Traversen oder Querstegen 14, 15. Die Seitenlaschen sind über vordere und hintere Gelenkelemente 13, 14 gelenkig miteinander verbunden. Die Traversen sind über Rastverbindungen 16 mit den Seitenlaschen verbunden. Die Rastmittel bestehen aus an den Seitenlaschen angeformte Rastanker, die über eine Führung 17 (Fig. 8) mit einer Rastnase in eine Rastöffnung 18 (Fig. 2) der Traverse eingreifen. Die QuerStabilität des Kettengliedes wird durch Anschlagfüße 19 (Fig. 6) in Form einer verbreiterten Basis des Querstegs 25 gewährleistet. Andere Rastverbindungen zwischen Seitenlaschen und Traversen sind dem Fachmann geläufig. Die in der Darstellung oberen Traversen haben angeformte Gleitkufen 20. Es ist erkennbar, dass die Gleitkufen quer zur Kettenrichtung breiter ausgebildet sind als die Querabmessung der Seitenlaschen. Ferner weisen sie in Kettenrichtung auf der einen Seite eine Zunge 21 und auf der anderen Seite eine Gabel 22 auf, die bei gestreckter Kette minimal überlappen.
Wie besser in Fig. 2 erkennbar, sind die Gleitschuhe 20 über Arme 23, 24 an den Quersteg 25 angeformt und im Übrigen von dem Quersteg frei.
Fig. 3, 4 und sind Planansichten der Darstellung der Fig. 1.
In der vergrößerten Aufsicht auf die Traverse 14 in Fig. 6 ist eine bevorzugte Ausbildung der Anformung der Gleitkufen 20 an den Quersteg 25 erkennbar. In der ersten Formung vorzugsweise durch Spritzguss wird der Quersteg 25 mit Armstümpfen 27 mit geringem Querschnitt (siehe auch Fig. 9) sowie eine Ausnehmung 28 gebildet. Bei der zweiten Formung mit einem weicher elastomeren Material werden die Ausnehmung 28 ausgefüllt, die Armstümpfe 27 zur Ausbildung der vollständigen Schwingarme 23 umformt und ferner die Gleitkufen 20 ausgebildet.

Claims

Energieführungskette mit angeformtem GleitschuhPatentansprüche
1. Energieführungskette zur Führung von Schläuchen, Kabeln oder dergleichen zwischen zwei relativ zueinander beweglichen Anschlussstellen, mit jeweils mehreren gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern, die jeweils zwei Seitenlaschen und diese miteinander verbindende Traversen aufweisen, wobei die Kette aus einem mit einer der Anschlussstellen verbindbaren Trum und einem mit der anderen Anschlussstelle verbindbaren Trum, die über einen Umlenkbereich ineinander übergehen, besteht und wobei zumindest ein Teil der Kettenglieder die Oberseite der Seitenlaschen abdeckende Gleitkufen aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen im Abstand zu den Seitenlaschen an den Traversen befestigt sind.
2. Energieführungskette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen an den Traversen angeformt sind.
3. Energieführungskette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen die Seitenlaschen an ihrer Außenseite überragen.
4. Energieführungskette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen die Oberkante der Traversen umfassend angeformt sind.
5. Energieführungskette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen aus einem weicher elastischen Material bestehen als die Traversen.
6. Energieführungskette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen die Querausdehnung der Seitenlaschen in Richtung auf die gegenüberliegende Seitenlasche überragen.
7. Energieführungskette nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen über mindestens einen elastisch biegsamen Arm mit der zugehörigen Traverse verbunden ist.
8. Energieführungskette nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen bei gestreckter Kette eine ununterbrochene ebene Gleitfläche bilden.
9. Energieführungskette nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen in Kettenlängsrichtung kammartig ausgebildet, so dass benachbarte Gleitkufen vermöge ihrer kammartigen Ausbildung ineinander greifen.
10. Energieführungskette nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Traversen über Rastmittel mit den Seitenlaschen verbunden sind.
11. Energieführungskette nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen unter elastischer Vorspannung auf den Oberseiten der Seitenlaschen aufliegen.
12.Energieführungskette nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkufen die Seitenlaschen mit Abstand zur deren Oberseite unter Auflassung eines Spaltes diese überdecken.
13. Energieführungskette nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Gleitkufe und Oberkante der Seitenlaschen Schwingungsdämpfungsmaterialien vorgesehen sind.
14. Energieführungskette nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungsdämpfungsmaterial unter elastischer Spannung zwischen Gleitkufe und Oberseite der Seitenlasche steht.
15. Traverse, die über Rastmittel mit Gelenkelemente aufweisenden Seitenlaschen einer Energieführungskette verbindbar ist, gekennzeichnet durch angeformte Gleitschuhe, die die für den Anschlag der Traverse an der Seitenlasche vorgesehene Fläche überragen.
16. Traverse nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitschuhe im Abstand zu der Anschlagfläche angeformt sind.
17. Traverse nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitschuhe über elastisch biegsame Arme angeformt sind.
18. Traverse nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch kennzeichnet, dass die Gleitkufe aus einem weicher elastischen Material besteht als die Traverse.
19. Traverse nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch kennzeichnet, dass die Gleitkufenenden parallel zur Traversenrichtung kammartig ausgebildet sind, wobei die beiden Enden bezüglich der Kammstruktur phasenverschoben sind, so dass die Kammstrukturen identischer parallel nebeneinander angeordneter Traversen ineinander greifen können.
EP07722236A 2006-04-20 2007-04-18 Energieführungskette mit angeformtem gleitschuh Withdrawn EP2007999A1 (de)

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DE202006006492U DE202006006492U1 (de) 2006-04-20 2006-04-20 Energieführungskette mit angeformtem Gleitschuh
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EP2007999A1 true EP2007999A1 (de) 2008-12-31

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EP07722236A Withdrawn EP2007999A1 (de) 2006-04-20 2007-04-18 Energieführungskette mit angeformtem gleitschuh

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EP (1) EP2007999A1 (de)
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KR (1) KR101242858B1 (de)
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