EP2158070A1 - Transportvorrichtung für eine keilverzinkungsanlage - Google Patents

Transportvorrichtung für eine keilverzinkungsanlage

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Publication number
EP2158070A1
EP2158070A1 EP08706863A EP08706863A EP2158070A1 EP 2158070 A1 EP2158070 A1 EP 2158070A1 EP 08706863 A EP08706863 A EP 08706863A EP 08706863 A EP08706863 A EP 08706863A EP 2158070 A1 EP2158070 A1 EP 2158070A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
wood
pieces
transport
package
wooden
Prior art date
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Granted
Application number
EP08706863A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2158070B1 (de
Inventor
Michael Jörger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Joma GmbH
joema GmbH
Original Assignee
Joma GmbH
joema GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Joma GmbH, joema GmbH filed Critical Joma GmbH
Publication of EP2158070A1 publication Critical patent/EP2158070A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2158070B1 publication Critical patent/EP2158070B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27F—DOVETAILED WORK; TENONS; SLOTTING MACHINES FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES
    • B27F1/00—Dovetailed work; Tenons; Making tongues or grooves; Groove- and- tongue jointed work; Finger- joints
    • B27F1/16—Making finger joints, i.e. joints having tapers in the opposite direction to those of dovetail joints

Definitions

  • the present invention relates to a transport device for a system for finger-jointing of pieces of wood with a support according to the preamble of patent claim 1.
  • Such devices are for Lekssverleimung of rod--shaped pieces of wood, that is, for slats, boards, planks and Bal ⁇ ken, in use.
  • the technique of finger-jointing is applied.
  • the pieces of wood are sawn at their ends in appropriate finger-jointing lines, milled, glued and finally pressed.
  • these steps can either be carried out in a single machine or split up functionally on individual machines.
  • the additional station causes a higher susceptibility to interference as well as an additional space requirement.
  • the transport of the pieces of wood in the longitudinal direction is carried out with conveyor belts or roller conveyors.
  • the acceleration of the pieces of wood during transport takes place via static friction between the rollers, conveyor belt and pieces of wood.
  • the maximum acceleration values of the wood pieces are therefore limited by the low static friction between them and the conveyor belt, as a result of which the overall working speed of the installation is reduced.
  • the alignment of the pieces of wood at the end of the package takes place in that the pieces of wood are longitudinally required against a Ruttelanschlag. In doing so, the pile stop in the direction of conveyance pulses about 1-5 cm, thereby helping to align the pieces of wood.
  • the areas of the pieces of wood that have defects or irregularities such as knotholes are shortened by means of legends.
  • the wood lengths within a wooden package can therefore have great differences, with the longest piece of wood can have up to ten times the length of the shortest piece of wood.
  • the shorter pieces of wood must therefore move along the long pieces of wood during alignment within the overall package.
  • the disadvantage here is that the friction between the wooden pieces obstructs this relative movement.
  • the present invention is therefore based on the object to propose a system that has over the prior art, an improved reliability and, moreover, allows a higher operating speed.
  • a transport means is provided for the transport device, which is adapted to move the pieces of wood over a support.
  • the pieces of wood may be more accelerated and decelerated by pulling or pushing than by a moving support such as a conveyor belt or rollers, thereby improving the operating speed of the transport cycle.
  • a jamming of the wooden packages is difficult, which significantly improves the reliability of the system.
  • a gripping device is provided for the transport.
  • a particularly large force can be exerted on the pieces of wood by the gripping device. These are therefore fixed particularly firmly and safely in their position to each other. In addition, the position is fixed relative to the gripper particularly secure.
  • the gripping device is adapted to encompass and clamp by means of a clamping device pieces of wood on their longitudinal sides and at the top at that end, which is located upstream.
  • a pressure is exerted by a tensioning device at the package end of both longitudinal sides of a wooden package with a plurality of pieces of wood, which compresses the pieces of wood frictionally. Since the pieces of wood are encompassed at the end of the package, which is upstream, ie in trans- The wood package is pulled by the gripping device and not pushed. As a result, the reliability is further increased because the individual pieces of wood can not wedge.
  • the gripping device has at least one clamping device with a clamping cylinder.
  • the force for grasping and holding the wooden package is thereby produced.
  • High pressures can be achieved, which are easily adjustable and adaptable to the width and height of the wood package.
  • a slide is provided for the transport means, which is arranged to push the pieces of wood upstream.
  • the movement of the gripping device can be used in the transport direction to promote a further wooden package.
  • a further advantage is that the different wood pieces of the wood package are aligned flush with the front by the sliding process.
  • the slider can be raised or lowered by means of a lifting device.
  • the slide is lowered for pushing and aligning, so that its contact surface bears against the end faces of the pieces of wood. If the slide is returned to its original position counter to the transport direction, then it is lifted so that it does not come into contact with the following piece of wood or wooden package and disturbs its transport.
  • the support is designed as a trough with rare walls in such a way that their Ab ⁇ was mutually adjustable.
  • the pieces of wood can slide along the support surface of the trough, without the need for transport rollers or the like.
  • a wooden package is guided during the transport of the Rare Walls. Since the distance of the side walls is adjustable to each other, the support can be adapted to different widths of the wood packages.
  • the support has Forderiata, in particular driven Rollenforderer, which act counter to the transport direction.
  • the means of transport is arranged to move the pieces of wood in packages over the support.
  • the present invention relates to a means of transport for a plant for finger-jointing wood pieces with a Pad, wherein the transport is arranged to move the pieces of wood over the pad.
  • the present invention relates to a method for transporting pieces of wood in a Zeilverzinckstrom, wherein the pieces of wood are moved by a transport over a support.
  • the pieces of wood are moved in packets.
  • FIG. 1 is a plan view of the transport device according to the invention for a system for finger-jointing wood pieces
  • FIG. FIG. 2 is a plan view of the device of FIG. 1 after working the pieces of wood
  • FIG. 3 is a plan view of the device of FIG. 1 at the return of the processing station;
  • FIG. 4 is a plan view of the device of FIG. 1 after transporting a wooden package through the processing station;
  • FIG. 5 is a plan view of the device of FIG. 1 before processing a wooden package;
  • FIG. 6 is a plan view of the device of FIG. 1 with the transport in its final position;
  • FIG. 7 is a plan view of the device of FIG. 1 with the transport during the return in its initial position;
  • FIG. 8 is a vertical section through the transport device;
  • FIG. "9 is a vertical section through the transport device as shown in FIG 8 to a timber package lesser height.
  • FIG. FIG. 10 shows a vertical section through another embodiment of the transport device with two wooden packages
  • FIG. FIG. 11 is a vertical section through the transport device of FIG. 10 with two wooden packages of different heights
  • FIG. 12 is a plan view of the transport device with slide in detail.
  • FIG. 13 the transport device with slide in a side view.
  • FIG. 1 to FIG. 7 shows a complete cycle of Appendix 1 with the operations described below.
  • FIG. 1 shows a plan view of the transport device according to the invention for a system for finger-jointing wood pieces.
  • the transport means 3 according to the invention is shown.
  • This has a gripping device 50 with a clamping device 5 and a pneumatic clamping cylinder 7.
  • a wooden package with a plurality of pieces of wood 2 is clamped by the clamping cylinder 7 via two opposite contact surfaces 15 (not shown, see FIG 12) on both longitudinal sides of the wooden package with several pieces of wood 2 exerts pressure and so the wooden package with several pieces of wood 2 holds relative to the gripping device 50.
  • the pieces of wood 2 of the wooden package are so particularly firmly and securely fixed in position to each other.
  • a mutual displacement or tilting of already aligned pieces of wood 2 is not possible during transport, which significantly improves the reliability of the system 1.
  • the wooden package with several pieces of wood 2 can be more accelerated and decelerated, which improves the working speed of the transport cycle.
  • the pneumatic clamping cylinder 7 can high pressures which are well adjustable and adaptable to the width of the wood package.
  • the transport means 3 is mobile and can perform a linear translational movement along the trough 9.
  • As drive two electric motors 12 are provided, which are located on two sides of the transport means 3.
  • the electric motors 12 engage in each case by means of a gear 17 (not shown) in parallel to the sides 16 of the trough 9 duri fenden racks 18 and thus generate the propulsion.
  • a gear 17 (not shown) in parallel to the sides 16 of the trough 9 duri fenden racks 18 and thus generate the propulsion.
  • the wooden package with several pieces of wood 2 along the trough 9 is pulled sliding.
  • a slider 6 is further provided, which simultaneously pushes another wooden package with several pieces of wood 8 upstream with the movement of the transport means 3.
  • the different pieces of wood 8 are aligned flush with the end by the movement.
  • the transport 3 transports the wooden packages with several pieces of wood 2, 8 to a central workstation 4, the saws 20, milling 21 and glue rollers 22 has.
  • the sawing, milling and gluing two Holzpenden is possible in one step. Nevertheless, a higher mileage performance is achieved than with separate stations.
  • a further tensioning device 10, 11 is provided in front of and behind the workstation 4.
  • the trough 9 extends further, so that the processed wood piece pacts can be transported and pressed (press not shown).
  • the entire described operations so u.a. the gripping of the pieces of wood 2, 8, 14, the movement of the means of transport 3 in the direction of the workstation 4, the return of the means of transport 3, the sawing, milling and gluing of the pieces of wood 2, 8, 14 by the workstation 4, etc. by means of a central controller (not shown) coordinated and coordinated.
  • a central controller not shown
  • the control is not shown and described here since the necessary adjustment of the control is obvious to the person skilled in the art.
  • FIG. FIG. 2 shows a plan view of the device of FIG. 1 after processing the pieces of wood.
  • the workstation 4 has moved to an opposite position.
  • FIG. 3 shows a top view of the device of FIG. 1 at the return of the processing station.
  • FIG. 4 shows a plan view of the device of FIG. 1 after transporting a wooden package through the processing station on.
  • the processing station 4 has already returned to its original position as shown in FIG. 1 reached.
  • the processed wooden package is removed for pressing and is about to leave the plant 1.
  • the transport means 3 moves in the direction of the processing station 4, thereby pulling the aligned at its front end timber package 2.
  • the wood package 8 is pushed both upstream and aligned by means of the slide 6.
  • FIG. 5 is a plan view of the device of FIG. 1 before processing a wooden package. It is shown how the wooden package 8 is transported by the slider 6 through the processing station 4.
  • FIG. 6 is a plan view of the device of FIG. 1 with the transport 3 in its final position.
  • both the gripping device 50 and the slider 6 have reached their maximum position in the direction of the processing station 4.
  • Both wooden packages are respectively clamped by the front 10 and rear clamping device 11 and can then be processed in the fixed position.
  • FIG. 7 is a plan view of the device of FIG. 1 with the transport 3 in the return to its initial position.
  • a lifting device 23 When returning the slider 6 is raised by means of a lifting device 23, so that he does not come with the wooden package with several pieces of wood 2 is not in contact and its transport bothers.
  • FIG. 8 shows a vertical section through the transport means 3.
  • the contact surfaces 15 are shown, via which by means of the pneumatic clamping cylinder 7 on the wooden package with several pieces of wood 2 pressure is exerted to hold this.
  • Another, arranged on the top of the clamping cylinder 30 exerts an additional pressure from above, so that the wooden package is encompassed with several pieces of wood 2 from three sides.
  • FIG. 9 shows a vertical section through the transport means 3 as shown in FIG. 8 with a wooden package lesser height.
  • the illustration shows how the system 1 can be adapted to wood pieces with different heights.
  • FIG. 10 shows a vertical section through another embodiment of the transport means 3 with two gripping devices in which two wooden packages with a plurality of pieces of wood 40, 41 are clamped.
  • the simultaneous transport of two wooden packages increases the performance of the system 1.
  • FIG. 11 shows a vertical section through the transport means 3 as shown in FIG. 10 with two wooden packages of different heights.
  • the illustration shows how the other embodiment of Appendix 1 can be adapted to pieces of wood with different heights. It is thus the simultaneous processing of wooden packages with different heights possible.
  • FIG. 12 shows a top view of the transport means 3 with slider 6 in detail.
  • FIG. 13 shows the transport device with slide 6 in a side view.
  • the transport 3 can be moved in the horizontal direction of transport.
  • the drive is provided by electric motors 12.
  • the rotation of the motor shaft (not shown) is via a gear 17 (not shown) and a toothed rod 18 implemented in a linear motion.
  • the slider 6 can be raised or lowered by means of a lifting device 23. Is lowered, the slider 6 for pushing and aligning, so that its contact surface 24 abuts the end faces of the pieces of wood 2. If the slide 6, however, moved back to its original position against the transport direction, then it is raised so that it does not come into contact with the following wooden package and interfere with its transport.

Landscapes

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Description

Transportvorrichtung für eine Keilverzinkungsanlage
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für eine Anlage zur Keilverzinkung von Holzstücken mit einer Auflage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Vorrichtungen sind zur Längsverleimung von stabför- migen Holzstücken, also für Latten, Bretter, Dielen und Bal¬ ken, gebräuchlich. Um die Holzstücke dauerhaft zu verbinden, wird die Technik der Keilverzinkung angewandt. Hierzu werden die Holzstücke an ihren Enden in entsprechenden Keilzinkenanlagen gesägt, gefräst, beleimt und zum Schluss verpresst. Diese Arbeitsschritte können je nach Anlage entweder in einer einzigen Maschine erfolgen oder funktionell auf Einzelmaschi- nen aufgeteilt werden.
Verbreitet sind zwei Arten von Keilverzinkungsanlagen: Bei der Einzelbearbeitung erfolgt die stirnseitige Bearbeitung jeweils mit einem Holzstück. Bei der paketweisen Bearbeitung werden mehrere Holzstücke gemeinsam bearbeitet, um die Leis- tung zu erhöhen, das Splittern der Holzstücke zu minimieren und einen exakten Leimauftrag zu erreichen. Der Verpressvor- gang erfolgt hierbei immer in einer separaten Presse. Bei den Paketanlagen unterscheidet man wiederum zwei unterschiedliche Ausführungen. Bei der zentralen Paketanlage ist lediglich eine zentrale Bearbeitungsstation für die gleichzeitige oder serielle Bearbeitung jeweils zweier Holzpaketenden beiderseits der Maschine vorhanden. Es handelt sich um eine erprobte, langjährige Technik. Allerdings erfüllt die Laufmeterleistung nicht mehr die heutigen Anforderungen. Da- her wurde diese Anlage fast vollständig von dem zweiten Anlagentyp verdrängt, bei dem pro Paketende jeweils eine separate Bearbeitungsstation vorhanden ist. Nachteilig ist hierbei, dass durch die zusatzliche Station eine höhere Störanfälligkeit sowie ein zusätzlicher Raumbedarf entstehen. Bei allen genannten Anlagentypen wird der Transport der Holzstucke in Längsrichtung mit Förderbändern oder Rollenforde- rern ausgeführt. Die Beschleunigung der Holzstucke wahrend des Transports erfolgt über Haftreibung zwischen Forderrollen, Forderband und Holzstucke. Die größtmöglichen Beschleunigungswerte der Holzstucke sind daher durch die geringe Haftreibung zwischen ihnen und dem Forderband begrenzt, wo- durch die Arbeitsgeschwindigkeit der Anlage insgesamt verringert wird.
Bei den herkömmlichen Anlagen erfolgt die Ausrichtung der Holzstucke auf das Paketende dadurch, dass die Holzstucke längs gegen einen Ruttelanschlag gefordert wird. Hierbei pul- siert der Ruttelanschlag in Forderrichtung um etwa 1-5 cm und unterstutzt dadurch die Ausrichtung der Holzstucke. Um eine einheitliche Holzqualitat zu erzielen, werden die Bereiche der Holzstucke, die Fehler oder Unregelmäßigkeiten wie Astlochern aufweisen, mittels Sagen gekürzt. Die Holzlangen innerhalb eines Holzpaketes können deshalb große Unterschiede aufweisen, wobei das längste Holzstuck eine bis zu zehnfache Lange des kürzesten Holzstuckes aufweisen kann. Die kürzeren Holzstucke müssen sich deshalb wahrend dem Ausrichten innerhalb des Gesamtpaketes entlang der langen Holzstucke bewegen. Nachteilig ist dabei, dass die Reibung zwischen den Holzstucken diese Relativbewegung behindert.
Wahrend sich die längeren Holzstucke bereits am Ruttelanschlag befinden und weiter gegen den Ruttelanschlag bei durchdrehenden Rollen gefordert werden, wandern die kurzen Holzstucke Richtung Anschlag. Dabei können sich die Positionen der langen Holzstucke quer zur Forderrichtung auf der Anschlagseite verandern und sie stellen sich infolgedessen schräg. Haben sich die langen Holzstücke einmal schräg gestellt, treten zusätzliche, das Schrägstellen verstärkende Kräfte auf. Dadurch und wegen der Haftreibung zwischen Stirnenden der Holzstύcke und Rύttelplatte ist eine Rückstellung erschwert oder überhaupt nicht mehr möglich. Etwaige Ungenau- igkeiten in der Geometrie von Rüttelplatte und Rollengang verstärken hierbei die Schragstellneigung.
Durch das Schragstellen wird der Durchfahrtsweg der kurzen Holzstücke zwischen den langen Holzstücken bzw. zwischen den langen Holzstücke und Seitenwand verengt, so dass die kurzen Holzstücke nicht bis zum Endanschlag vordringen und unterwegs stecken bleiben.
Zwar weisen manche Anlagen eine Elektronik auf, um das Steckenbleiben der kurzen Holzstücke zu erkennen und durch di- verse mechanische Zyklusbewegungen den Stau zu beheben. Allerdings ist die Elektronik einerseits aufwendig und gleichfalls störanfällig. Zum anderen werden nicht alle Störungen erkannt. Selbst wenn dies gelingt, ist aber meist ein manueller Eingriff erforderlich und mit deren Behebung eine Zeit- Verzögerung im Arbeitsablauf verbunden.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Anlage vorzuschlagen, die gegenüber dem Stand der Technik eine verbesserte Betriebssicherheit aufweist und au- ßerdem eine höhere Arbeitsgeschwindigkeit erlaubt.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Schutzanspruchs 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist für die Transportvorrichtung ein Transportmittel vorgesehen, das eingerichtet ist, die Holzstücke über eine Auflage zu bewegen.
Vorteilhafterweise können die Holzstücke durch Ziehen oder Schieben stärker beschleunigt und abgebremst werden als durch eine sich bewegende Auflage wie zum Beispiel ein Förderband oder Rollen, wodurch die Arbeitsgeschwindigkeit des Transportzyklus verbessert wird. Außerdem wird ein Verkanten der Holzpakete erschwert, was die Betriebssicherheit der Anlage erheblich verbessert.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist für das Transportmittel eine Greifeinrichtung vorgesehen.
Vorteilhafterweise kann durch die Greifeinrichtung eine besonders große Kraft auf die Holzstücke ausgeübt werden. Diese werden daher besonders fest und sicher in ihrer Lage zueinander fixiert. Außerdem ist auch die Position relativ zu dem Greifer besonders sicher fixiert.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Greifeinrichtung eingerichtet, mittels einer Spannvorrichtung Holzstücke an ihren Längsseiten und an der Oberseite an demjenigen Ende zu umgreifen und einzuspannen, welches sich stromaufwärts befindet.
Vorteilhafterweise wird durch eine Spannvorrichtung am Paketende von beiden Längsseiten eines Holzpaketes mit mehreren Holzstücken ein Druck ausgeübt, der die Holzstücke kraftschlüssig zusammenpresst . Da die Holzstücke an dem Paketende umgriffen werden, welches sich stromaufwärts, also in Trans- portrichtung befindet, wird das Holzpaket von der Greifeinrichtung gezogen und nicht geschoben. Hierdurch wird die Betriebssicherheit weiter erhöht, da sich die einzelnen Holzstücke nicht verkeilen können.
In noch einer bevorzugten Ausführungsform weist die Greifvorrichtung mindestens eine Spannvorrichtung mit einem Spannzylinder auf.
Vorteilhafterweise wird hierdurch die Kraft zum Umgreifen und Festhalten des Holzpaketes erzeugt. Es können hohe Drücke erzielt werden, die gut einstellbar und an die Breite und Höhe des Holzpakets anpassbar sind.
In noch einer bevorzugten Ausführungsform ist für das Transportmittel ein Schieber vorgesehen, der eingerichtet ist, die Holzstücke stromaufwärts zu schieben.
Vorteilhafterweise kann so die Bewegung der Greifeinrichtung in Transportrichtung genutzt werden, um ein weiteres Holzpaket zu fördern. Vorteilhaft ist weiterhin, dass durch den Schiebevorgang die unterschiedlichen Holzstücke des Holzpakets stirnbündig ausgerichtet werden.
In einer Weiterbildung der bevorzugten Ausführungsform kann der Schieber mittels einer Hebevorrichtung angehoben oder abgesenkt werden.
Vorteilhafterweise wird der Schieber zum Schieben und Aus- richten abgesenkt, so dass seine Kontaktfläche den Stirnseiten der Holzstücke anliegt. Wird der Schieber in seine Ausgangsposition entgegen der Transportrichtung zurückgefahren, dann wird er angehoben, damit er nicht mit dem folgenden Holzstuck oder Holzpaket in Berührung kommt und dessen Transport stört.
In noch einer Weiterbildung ist die Auflage als eine Trogwanne mit Seltenwanden derart ausgebildet ist, dass deren Ab¬ stand zueinander verstellbar ist.
Vorteilhafterweise können die Holzstucke auf der Auflagefla- che der Trogwanne entlang gleiten, ohne dass Transportrollen oder ähnliches notwendig ist. Ein Holzpaket wird wahrend des Transports von den Seltenwanden gefuhrt. Da der Abstand der Seitenwande zueinander verstellbar ist, kann die Auflage an unterschiedliche Breiten der Holzpakete angepasst werden.
In noch einer Weiterbildung der bevorzugten Ausfuhrungsform weist die Auflage Forderelemente, insbesondere angetriebene Rollenforderer auf, welche entgegen der Transportrichtung wirken.
Vorteilhafterweise wird hierdurch die stirnbundige Ausrichtung der Holzstucke unterstutzt.
In einer bevorzugten Ausfuhrungsform ist das Transportmittel eingerichtet, die Holzstucke paketweise über die Auflage zu bewegen .
Vorteilhafterweise kann eine besonders hohe Verarbeitungsgeschwindigkeit erzielt werden.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Transportmittel für eine Anlage zur Keilverzinkung von Holzstucken mit einer Auflage, wobei das Transportmittel eingerichtet ist, die Holzstücke über die Auflage zu bewegen.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Transport von Holzstücken in einer Anlage zur Keilverzinkung, wobei die Holzstücke durch ein Transportmittels über eine Auflage bewegt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform werden die Holzstücke paketweise bewegt.
Im Folgenden wird die Erfindung mit Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen: FIG. 1 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Transportvor- richtung für eine Anlage zur Keilverzinkung von Holzstücken; FIG. 2 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 nach Bearbeitung der Holzstücke;
FIG. 3 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 beim Rücklauf der Bearbeitungsstation; FIG. 4 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 nach Durchtransport eines Holzpakets durch die Bearbeitungsstation; FIG. 5 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 vor Bearbeitung eines Holzpakets; FIG. 6 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 mit dem Transportmittel in seiner Endposition;
FIG. 7 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 mit dem Transportmittel beim Rücklauf in seiner Anfangsposition; FIG. 8 einen Vertikalschnitt durch die Transportvorrichtung; FIG. "9 einen Vertikalschnitt durch die Transportvorrichtung wie in FIG. 8 mit einem Holzpaket geringerer Höhe;
FIG. 10 einen Vertikalschnitt durch eine andere Ausführungsform der Transportvorrichtung mit zwei Holzpaketen; FIG. 11 einen Vertikalschnitt durch die Transportvorrichtung aus FIG. 10 mit zwei Holzpaketen unterschiedlicher Höhe; FIG. 12 eine Draufsicht der Transportvorrichtung mit Schieber im Detail; FIG. 13 die Transportvorrichtung mit Schieber in einer Seitenansicht .
Um einen Eindruck von der Funktion der erfindungsgemäßen Anlage zu geben, wird anhand der FIG. 1 bis FIG. 7 ein vollständiger Zyklus der Anlage 1 mit den unten beschrieben Ar- beitsvorgängen gezeigt.
FIG. 1 zeigt eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung für eine Anlage zur Keilverzinkung von Holzstücken. Es ist das erfindungsgemäße Transportmittel 3 darge- stellt. Dieses weist eine Greifeinrichtung 50 mit einer Spannvorrichtung 5 und einem pneumatischen Spannzylinder 7 auf. Mittels der Spannvorrichtung 5 ist ein Holzpaket mit mehreren Holzstücken 2 eingespannt, indem der Spannzylinder 7 über zwei gegenüberliegende Kontaktflächen 15 (nicht gezeigt, siehe FIG. 12) an beiden Längsseiten des Holzpaketes mit mehreren Holzstücken 2 einen Druck ausübt und so das Holzpaket mit mehreren Holzstücken 2 relativ zur Greifeinrichtung 50 festhält. Die Holzstücke 2 des Holzpakets werden so besonders fest und sicher in ihrer Lage zueinander fixiert. Ein gegen- seitiges Verschieben oder Verkanten von bereits ausgerichteten Holzstücken 2 ist so während des Transportes nicht möglich, was die Betriebssicherheit der Anlage 1 erheblich verbessert. Dadurch kann das Holzpaket mit mehreren Holzstücken 2 stärker beschleunigt und abgebremst werden, wodurch die Ar- beitsgeschwindigkeit des Transportzyklus verbessert wird. Durch den pneumatischen Spannzylinder 7 können hohe Drücke erzielt werden, die gut justierbar und an die Breite des Holzpakets anpassbar sind.
Unterhalb des Transportmittels 3 befindet sich eine Trogwanne 9. Die Trogwanne 9 dient mit ihren Seitenwänden 16 als Auf- nähme und Führung für die Holzpakete, die in ihr entlang gleiten. Durch eine Einstellung des Abstandes der Seitenwände 16 zueinander kann die Aufnahme an unterschiedliche Breiten der Holzpakete mit mehreren Holzstücken 2 angepasst werden. Das Transportmittel 3 ist fahrbar und kann eine lineare Translationsbewegung entlang der Trogwanne 9 ausführen. Als Antrieb sind zwei Elektromotoren 12 vorgesehen, die sich an zwei Seiten des Transportmittels 3 befinden. Die Elektromotoren 12 greifen jeweils mittels eines Zahnrades 17 (nicht gezeigt) in parallel zu den Seiten 16 der Trogwanne 9 verlau- fende Zahnstangen 18 ein und erzeugen so den Vortrieb. Bei der Bewegung wird das Holzpaket mit mehreren Holzstücken 2 entlang der Trogwanne 9 gleitend gezogen. Durch das Ziehen wird die Betriebssicherheit weiter erhöht, da sich die einzelnen Holzstücke 2 nicht verkeilen können. An dem Transportmittel 3 ist weiterhin ein Schieber 6 vorgesehen, der mit der Bewegung des Transportmittels 3 gleichzeitig ein weiteres Holzpaket mit mehreren Holzstücken 8 stromaufwärts schiebt. Dabei werden durch die Bewegung außerdem die unterschiedlichen Holzstücke 8 stirnbündig ausgerichtet. Das Transportmittel 3 transportiert die Holzpakete mit mehreren Holzstücken 2, 8 zu einer zentralen Arbeitsstation 4, die Sägen 20, Fräsen 21 und Leimwalzen 22 aufweist. Hierdurch ist das Sägen, Fräsen und Beleimen zweier Holzpaketenden in einem Arbeitsschritt möglich. Es wird dennoch eine höhere Laufme- terleistung erzielt, als bei separaten Stationen. Im Bereich der Trogwanne 9 ist vor und hinter der Arbeitsstation 4 jeweils eine weitere Spannvorrichtung 10, 11 vorgesehen. Er- reicht ein bündig ausgerichtetes Paketende die Arbeitsstation 4, dann wird es von der vorderen Spannvorrichtung 10 erneut eingespannt und festgehalten. Ebenso wird ein Ende eines weiteren Holzpakets mit mehreren Holzstücken 14 von der hinteren Spannvorrichtung 11 eingespannt und festgehalten. Während der gleichzeitigen Bearbeitung sind die beiden Holzpakete mit mehreren Holzstücken 8, 14 sicher fixiert. Während der Bearbeitungsvorgänge, also des Sägens, Fräsens und Leimens, fährt die Arbeitsstation 4 senkrecht zur Bewegungsrichtung der Greifeinrichtung 50 auf und ab.
Hinter der Arbeitsstation 4 erstreckt sich die Trogwanne 9 weiter, so dass die bearbeiteten Holzstückpakte weitertransportiert und verpresst werden können (Presse nicht gezeigt). Die gesamten beschrieben Arbeitsvorgänge, also u.a. das Grei- fen der Holzstücke 2, 8, 14, die Bewegung des Transportmittels 3 in Richtung der Arbeitsstation 4, der Rücklauf des Transportmittels 3, das Sägen, Fräsen und Beleimen der Holzstücke 2, 8, 14 durch die Arbeitsstation 4 usw. wird mittels einer zentralen Steuerung (nicht gezeigt) koordiniert und aufeinander abgestimmt. Die Steuerung wird jedoch hier nicht gezeigt und nicht beschrieben, da die notwendige Anpassung der Steuerung für den Fachmann nahe liegend ist.
FIG. 2 zeigt eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 nach Bearbeitung der Holzstücke. Die Arbeitsstation 4 ist in eine entgegengesetzte Position gefahren.
FIG. 3 zeigt eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 beim Rücklauf der Bearbeitungsstation.
FIG. 4 zeigt eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 nach Durchtransport eines Holzpakets durch die Bearbeitungsstati- on. Die Bearbeitungsstation 4 hat bereits wieder ihre ursprüngliche Position wie in FIG. 1 erreicht. Das bearbeitete Holzpaket wird zur Verpressung abtransportiert und ist dabei, die Anlage 1 zu verlassen. Das Transportmittel 3 bewegt sich in Richtung der Bearbeitungsstation 4 und zieht dabei das an seinem Stirnende bündig ausgerichtete Holzpaket 2. Gleichzeitig wird mittels des Schiebers 6 das Holzpaket 8 sowohl stromaufwärts geschoben als auch ausgerichtet.
FIG. 5 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 vor Bearbeitung eines Holzpakets. Es ist dargestellt, wie das Holzpaket 8 von dem Schieber 6 durch die Bearbeitungsstation 4 hindurch transportiert wird.
FIG. 6 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 mit dem Transportmittel 3 in seiner Endposition. Hierbei haben sowohl die Greifeinrichtung 50 als auch der Schieber 6 ihre maximale Position in Richtung der Bearbeitungsstation 4 erreicht. Beide Holzpakete werden jeweils durch die vordere 10 und hintere Spannvorrichtung 11 eingespannt und können dann in der fixierten Position bearbeitet werden.
FIG. 7 eine Draufsicht der Vorrichtung aus FIG. 1 mit dem Transportmittel 3 beim Rücklauf in seine Anfangsposition. Beim Rücklauf wird der Schieber 6 mittels einer Hebevorrichtung 23 angehoben, damit er nicht mit dem Holzpaket mit mehreren Holzstücken 2 nicht in Berührung kommt und dessen Transport stört.
FIG. 8 zeigt einen Vertikalschnitt durch das Transportmittel 3. Es sind die Kontaktflächen 15 dargestellt, über die mittels des pneumatischen Spannzylinders 7 auf das Holzpaket mit mehreren Holzstύcken 2 einen Druck ausgeübt wird, um dieses festzuhalten. Ein weiterer, auf der Oberseite angeordneter Spannzylinder 30 übt von oben einen zusätzlichen Druck aus, so dass das Holzpaket mit mehreren Holzstücken 2 von drei Seiten umgriffen wird.
FIG. 9 zeigt einen Vertikalschnitt durch das Transportmittel 3 wie in FIG. 8 mit einem Holzpaket geringerer Höhe. Die Darstellung zeigt, wie die Anlage 1 an Holzstücke mit verschie- dener Höhe angepasst werden kann.
FIG. 10 zeigt einen Vertikalschnitt durch eine andere Ausführungsform des Transportmittels 3 mit zwei Greifeinrichtungen, in die zwei Holzpakete mit mehreren Holzstücken 40, 41 einge- spannt sind. Durch den gleichzeitigen Transport von zwei Holzpaketen erhöht sich die Leistung der Anlage 1.
FIG. 11 zeigt einen Vertikalschnitt durch das Transportmittel 3 wie in FIG. 10 mit zwei Holzpaketen unterschiedlicher Höhe. Die Darstellung zeigt, wie die andere Ausführungsform der Anlage 1 an Holzstücke mit verschiedener Höhe angepasst werden kann. Es ist so die gleichzeitige Bearbeitung von Holzpaketen mit unterschiedlicher Höhe möglich.
FIG. 12 zeigt eine Draufsicht das Transportmittel 3 mit Schieber 6 im Detail.
FIG. 13 zeigt die Transportvorrichtung mit Schieber 6 in einer Seitenansicht. Das Transportmittel 3 kann in horizontaler Transportrichtung gefahren werden. Als Antrieb dienen Elektromotoren 12. Die Rotation der Motorwelle (nicht gezeigt) wird über ein Zahnrad 17 (nicht gezeigt) und eine Zähnstange 18 in eine Linearbewegung umgesetzt. Der Schieber 6 kann mittels einer Hebevorrichtung 23 angehoben oder abgesenkt werden. Abgesenkt wird der Schieber 6 zum Schieben und Ausrichten, so dass seine Kontaktfläche 24 den Stirnseiten der Holzstücke 2 anliegt. Wird der Schieber 6 dagegen in seine Ausgangsposition entgegen der Transportrichtung zurückgefahren, dann wird er angehoben, damit er nicht mit dem folgenden Holzpaket in Berührung kommt und dessen Transport stört.

Claims

Patentansprüche
1. Transportvorrichtung für eine Anlage (1) zur paketweisen Keilverzinkung von Holzstücken (2, 8, 14) mit einer Auflage (9), dadurch gekennzeichnet, dass ein Transportmittel (3) vorgesehen ist, das eingerichtet ist, die Holzstücke (2, 8, 14) über die Auflage (9) zu der Anlage (1) zur Keilverzinkung zu bewegen, und dass das Transportmittel (3) eine Greifeinrichtung (50) aufweist, um die Holzstücke (2, 8, 14) paket- weise und an einem Ende bündig ausgerichtet festzuhalten.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Greifeinrichtung (50) eingerichtet ist, mittels einer Spannvorrichtung (5) Holzstücke (2) an ihren Längssei- ten und an der Oberseite an demjenigen Ende zu umgreifen und einzuspannen, welches sich stromaufwärts befindet.
3. Transportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Greifvorrichtung (50) mindestens eine Spannvor- richtung (5) mit einem Spannzylinder (7) aufweist.
4. Transportvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmittel (3) einen Schieber (6) aufweist, der eingerichtet ist, die Holzstü- cke (8) am anderen Ende bündig auszurichten und stromaufwärts zu schieben.
5. Transportmittel (3) für eine Anlage (1) zur paketweisen Keilverzinkung von Holzstücken (2, 8, 14) mit einer Auflage (9) , dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmittel (3) eingerichtet ist, die Holzstücke (2, 8, 14) über die Auflage (9) zu der Anlage (1) zur Keilverzinkung zu bewegen, und dass das Transportmittel (3) eine Greifeinrichtung (50) aufweist, um die Holzstücke (2, 8, 14) paketweise und an einem Ende bündig ausgerichtet festzuhalten.
6. Verfahren zum Transport von Holzstücken (2, 8, 14) für einer Anlage (1) zur paketweisen Keilverzinkung, dadurch gekennzeichnet, dass die Holzstücke (2, 8, 14) durch ein Transportmittel (3) über eine Auflage (9) zu " der Anlage (1) zur Keilverzinkung bewegt werden, wobei eine Greifeinrichtung (50) des Transportmittels (3) die Holzstücke (2, 8, 14) paketweise und an einem Ende bündig ausgerichtet festhält.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schieber die Holzstücke (2, 8, 14) paketweise am anderen Ende bündig ausrichtet und stromaufwärts schiebt.
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