EP2444574A2 - Halteelement eines Beschlagteils eines Treibstangenbeschlages - Google Patents
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- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
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Definitions
- the invention relates to a retaining element of a fitting part of a drive rod fitting in a fitting groove of a window with side walls of the fitting groove facing, resiliently shaped projections, each having a support surface for supporting a faceplate and a drive rod of the fitting.
- Such a holding element is for example from the DE 196 46 988 C2 known.
- the holding member has each formed as protruding tongues clamping projections and resilient projections.
- the clamping projections serve to cooperate with a side wall of a fitting groove, while the resilient projections are formed for engaging behind a Nutvorsprungs the fitting.
- the retaining element can be used both for fittings with and without Nutvorsprünge. Trained as protruding tongues Klemmvorsprüge and resilient projections are held only at one end and are aligned perpendicular to the planes of the support surfaces and thus perpendicular to the fitting groove.
- a disadvantage of this retaining element is that the resilient projections can be deformed transversely to their orientation and thus in the longitudinal direction of the fitting groove. Thus, the mounting of the fitting part is not reliably ensured in its position within the fitting groove. A backup of the faceplate and thus the drive rod in the longitudinal direction is not provided in this holding element.
- a holding element has become known, are provided in the Klemmfixierabroughe.
- the Klemmfixierabroughe extend beyond a portion of the drive rod and are supported in the mounted state on the side walls of the fitting.
- This holding element also allows a longitudinal displacement of the fitting part along the fitting groove.
- the invention is based on the problem, so as to form a holding element of the type mentioned above, that it allows a reliable fixation of the fitting part in the fitting groove.
- the resilient projection has the shape of a closed arc and that the plane of the arc of the resilient projection is arranged parallel to the support surface for supporting the face-plate.
- the resilient projection on a particularly high clamping force because it is supported by its shape at two ends of the support member. Due to the arrangement of the closed arc of the resilient projection parallel to the plane of the support surface, the holding element and thus the fitting part is reliably supported, in particular in the longitudinal direction of the fitting groove.
- the fitting is supported particularly reliable thanks to the invention in the fitting.
- the drive rod is reliably supported according to another advantageous embodiment of the invention relative to the faceplate, when the support surfaces of the faceplate and the drive rod are arranged on opposite sides of a web.
- the holding part according to the invention is structurally particularly simple when the resilient projection is made in one piece with the web.
- the fitting is reliably secured over the retaining element according to the invention in the fitting groove against falling out when the resilient projection has a longitudinally to the longitudinal direction of the drive rod profiling arranged.
- the holding element according to the invention can be used in a particularly tight space when the web has the height of a housing for a spring assembly of a corner drive.
- a particularly stable connection of the holding element with the fitting groove can be easily produced according to another advantageous embodiment of the invention, when a rigid projection is arranged transversely to the longitudinal direction of the drive rod and designed inelastic for pressing in the side wall of the fitting.
- the fitting part is reliably fixed in its position in the fitting groove.
- the rigid design is preferably produced by a massive shape on the holding element.
- the holding element according to the invention designed structurally particularly simple when the rigid projection has a perpendicular to the support surfaces arranged, protruding edge.
- the holding element according to the invention can be produced particularly cost-effectively, if a base has lateral guide surfaces for a slot of the drive rod and if two webs protrude diametrically from the base.
- the retaining element can be designed without undercuts. This contributes to the simplification of the production of the holding element according to the invention, for example, plastic injection molding.
- the holding element according to the invention is reliably held on the faceplate when a rivet recess or a rivet for connection to the face-plate is arranged on the support surface for the face-plate.
- the retaining element according to the invention has means for generating a riveted joint with the faceplate.
- the fitting part can be preassembled according to another advantageous embodiment of the invention easily to a structural unit when the base has latching hooks for engaging behind the drive rod.
- the holding element according to the invention is particularly simple and can be easily grab and assemble in an automated production, by a cross-sectionally T-shaped design of the holding element. Furthermore, this design contributes to a particularly low material usage.
- Adjoining fitting parts can be easily aligned with each other on the holding element according to the invention and fix, if two fferaus traditions for carrying in each case a fastening screw for in each case a portion of the faceplate rail are provided and when adjoining support surfaces for supporting one end of a faceplate are arranged at the same height.
- an overlap region of adjacent cuff rails can be avoided because the ends of adjacent cuff rails abutting mounted and can be screwed to the window via the fferausappel.
- Such overlapping areas usually require an offset of one of the cuff rails on which the other cuff rail is placed in the known fitting parts. Turns require a large amount of space and differently shaped ends of the cuff rails. Since the retaining element according to the invention supports the ends of adjacent cuff rails on the support surfaces in the same height, offsets and different configurations of the ends of the cuff rails are avoided.
- FIG. 1 shows a designed as a corner deflection fitting part 1 with an angled cuff rail 2 and sections of two drive rods 3.
- the drive rods 3 are connected to each other via a spring assembly 4.
- the spring assembly 4 is guided in a housing 5 attached to the face-plate 2.
- the fitting part 1 has two holding elements 6 made of plastic.
- the holding elements 6 are fastened by rivets 7 on the face plate 2 and have latching hooks 8 for engaging behind the drive rod 3.
- the holding elements 6 penetrate the drive rods 3 in the region of slots 9 and extend beyond the ends of the faceplate 2.
- Sections of a cuff rail can be placed on the support members 6 and are thus aligned in the same height as the cuff rail 2 shown.
- the fitting 1 also has a mounted on one of the drive rods 3 locking pin 10 and arranged at the free ends of the drive rods 3 couplings 11 for connecting further, not shown sections of the drive rod.
- FIG. 2 shows greatly enlarged one of the retaining elements 6 of the fitting part FIG. 1 ,
- the holding member 6 is designed in cross-section with a base 12 and two projecting from the base 12 webs 13 T-shaped.
- the holding element 6 is designed mirror-symmetrically, so that representative of both webs 13 only one will be described.
- the locking hooks 8 for engaging behind in FIG. 1 shown drive rod 3 are arranged on the end facing away from the webs 13 of the base 12.
- the base 12 penetrates the in FIG. 1
- the webs 13 each have two support surfaces 14, 15 for abutting cuff rails 2 and a support surface 16 for the drive rod 3. Die Support surfaces 14-16 of the drive rod 3 and the cuff rails 2 are arranged on opposite sides of the webs 13. Between the support surface 16 for the drive rod 3 and the latch hook 8, the base 12 has guide surfaces 17 for guiding the drive rod 3 on the inside of the slot 9.
- the webs 13 have the height of the housing 5 of the spring assembly 4 FIG. 1 on.
- projections 18, 19 are arranged on both sides of the holding element.
- a rigid projection 18 is designed inelastic, while a arranged next to the rigid projection 18 resilient projection 19 is designed resiliently.
- the rigid projection 18 has a perpendicular to the support surfaces 14- 16 arranged protruding edge 20 and is designed solid.
- the resilient projection 19 has the shape of a closed arc and a longitudinal direction to the in FIG. 1 illustrated drive rod 3 arranged profiling 27th
- the holding element 6 also has two fferaus Principle traditions 21, 22 for performing fastening screws, not shown, with which two abutting Stulpschienen 2 can be screwed to a window.
- One of the support surfaces 14 for in FIG. 1 shown faceplate is located at a Nietaus Principleung 23 for in FIG. 1 shown rivet 7.
- the second support surface 15 for a not shown, to the in FIG. 1 shown cuff rail 2 abutting cuff rail and is located at the same height as the first support surface 14 in the region of the fferausappel 22.
- the ends of two placed on the support member 6 cuff rails 2 are aligned at the same height.
- FIG. 3 shows a cross section of the fitting part 1 from FIG. 1 after mounting in a fitting groove 24 a It can be seen that the resilient projection 19 is resiliently supported on side walls 25 of the fitting groove 24 in the region of a groove projection 26. The groove projection 26 is not engaged behind by the retaining element 6.
- FIG. 4 shows a longitudinal section through the fitting part 1 FIG. 1 after mounting in the fitting groove 24 of the window. It can be seen that the rigid projection 18 is pressed into the side walls 25 of the fitting groove 24 and prevents longitudinal movement of the fitting part 1 in the fitting groove 24. Furthermore, in the longitudinal section perpendicular to the plane arranged SSausappel 21, 22 and the Nietaus Principleung 23 can be seen.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein Halteelement eines Beschlagteils eines Treibstangenbeschlages in einer Beschlagnut eines Fensters mit Seitenwänden der Beschlagnut zugewandten, federnd gestalteten Vorsprüngen, mit jeweils einer Stützfläche zur Abstützung einer Stulpschiene und einer Treibstange des Beschlagteils.
- Ein solches Halteelement ist beispielsweise aus der
DE 196 46 988 C2 bekannt. Das Halteelement hat jeweils als hervorstehende Zungen ausgebildete Klemmvorsprünge und federnde Vorsprünge. Die Klemmvorsprünge dienen dazu, mit einer Seitenwand einer Beschlagnut zusammen zu wirken, während die federnden Vorsprünge zum Hintergreifen eines Nutvorsprungs der Beschlagnut ausgebildet sind. Damit ist das Halteelement sowohl für Beschlagnuten mit und ohne Nutvorsprünge einsetzbar. Die als hervorstehende Zungen ausgebildeten Klemmvorsprüge und federnde Vorsprünge werden nur an einem Ende gehalten und sind senkrecht zu den Ebenen der Stützflächen und damit senkrecht zur Beschlagnut ausgerichtet. - Nachteilig bei diesem Halteelement ist jedoch, dass die federnden Vorsprünge quer zu ihrer Ausrichtung und damit in Längsrichtung der Beschlagnut verformt werden können. Damit wird die Halterung des Beschlagteils in seiner Position innerhalb der Beschlagnut nicht zuverlässig gewährleistet. Eine Sicherung der Stulpschiene und damit der Treibstange in Längsrichtung ist bei diesem Halteelement nicht vorgesehen.
- Weiterhin ist aus der
EP 2 199 509 A2 ein Halteelement bekannt geworden, bei dem Klemmfixierabschnitte vorgesehen sind. Die Klemmfixierabschnitte überragen einen Abschnitt der Treibstange und stützen sich im montierten Zustand an den Seitenwandungen der Beschlagnut ab. Auch dieses Halteelement ermöglicht eine Längsverschiebung des Beschlagteils entlang der Beschlagnut. - Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Halteelement der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass es eine zuverlässige Fixierung des Beschlagteils in der Beschlagnut ermöglicht.
- Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der federnde Vorsprung die Form eines geschlossenen Bogens hat und dass die Ebene des Bogen des federnden Vorsprungs parallel zur Stützfläche zur Abstützung der Stulpschiene angeordnet ist.
- Durch diese Gestaltung weist der federnde Vorsprung eine besonders hohe Klemmkraft auf, weil er durch seine Form an zwei Enden von dem Halteelement abgestützt wird. Durch die Anordnung des geschlossenen Bogens des federnden Vorsprungs parallel zur Ebene der Stützfläche wird das Halteelement und damit das Beschlagteil insbesondere in Längsrichtung der Beschlagnut zuverlässig abgestützt. Das Beschlagteil ist dank der Erfindung besonders zuverlässig in der Beschlagnut abgestützt.
- Die Treibstange wird gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zuverlässig gegenüber der Stulpschiene abgestützt, wenn die Stützflächen der Stulpschiene und der Treibstange auf einander abgewandten Seiten eines Steges angeordnet sind. Durch diese Gestaltung weist das in der Beschlagnut über das erfindungsgemäße Halteelement gehaltene Beschlagteil eine besonders hohe Stabilität auf.
- Das erfindungsgemäße Halteteil gestaltet sich konstruktiv besonders einfach, wenn der federnde Vorsprung einstückig mit dem Steg gefertigt ist.
- Das Beschlagteil ist über das erfindungsgemäße Halteelement zuverlässig in der Beschlagnut gegen ein Herausfallen gesichert, wenn der federnde Vorsprung eine längs zur Längsrichtung der Treibstange angeordnete Profilierung hat.
- Das erfindungsgemäße Halteelement lässt sich in einem besonders engen Bauraum einsetzen, wenn der Steg die Höhe eines Gehäuses für ein Federpaket einer Eckumlenkung hat.
- Eine besonders stabile Verbindung des Halteelements mit der Beschlagnut lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach erzeugen, wenn ein starrer Vorsprung quer zur Längsrichtung der Treibstange angeordnet und zum Eindrücken in die Seitenwand der Beschlagnut unelastisch gestaltet ist. Damit wird auch das Beschlagteil zuverlässig in seiner Lage in der Beschlagnut fixiert. Die starre Gestaltung wird vorzugsweise durch eine massive Ausformung am Halteelement erzeugt.
- Das erfindungsgemäße Halteelement gestaltet sich konstruktiv besonders einfach, wenn der starre Vorsprung eine senkrecht zu den Stützflächen angeordnete, hervorstehende Kante hat.
- Separat zu montierende Federelemente lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vermeiden, wenn der starre Vorsprung einstückig mit dem Steg gefertigt ist.
- Das erfindungsgemäße Halteelement lässt sich besonders kostengünstig herstellen, wenn eine Basis seitliche Führungsflächen für ein Langloch der Treibstange hat und wenn zwei Stege von der Basis diametral abstehen. Hierdurch kann das Halteelement hinterschneidungsfrei gestaltet sein. Dies trägt zur Vereinfachung der Fertigung des erfindungsgemäßen Halteelements beispielsweise aus Kunststoff im Spritzgussverfahren bei.
- Das erfindungsgemäße Halteelement wird zuverlässig an der Stulpschiene gehalten, wenn auf der Stützfläche für die Stulpschiene eine Nietausnehmung oder ein Niet zur Verbindung mit der Stulpschiene angeordnet ist. Mit dem Niet oder der Nietausnehmung hat das erfindungsgemäße Halteelement Mittel zur Erzeugung einer Nietverbindung mit der Stulpschiene.
- Das Beschlagteil lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach zu einer baulichen Einheit vormontieren, wenn die Basis Rasthaken zur Hintergreifung der Treibstange hat.
- Das erfindungsgemäße Halteelement ist besonders einfach aufgebaut und lässt sich in einer automatisierten Fertigung einfach greifen und montieren, durch eine im Querschnitt T-förmige Gestaltung des Halteelementes. Weiterhin trägt diese Gestaltung zu einem besonders geringen Materialeinsatz bei.
- Aneinander grenzende Beschlagteile lassen sich über das erfindungsgemäße Halteelementes einfach gegeneinander ausrichten und fixieren, wenn zwei Schraubausnehmungen zur Durchführung jeweils einer Befestigungsschraube für jeweils einen Abschnitt der Stulpschiene vorgesehen sind und wenn aneinander grenzende Stützflächen zur Abstützung jeweils eines Endes einer Stulpschiene auf der gleichen Höhe angeordnet sind. Durch diese Gestaltung lässt sich ein Überlappungsbereich aneinander grenzender Stulpschienen vermeiden, weil die Enden aneinander grenzender Stulpschienen aneinander stoßend montiert und über die Schraubausnehmungen mit dem Fenster verschraubt werden können. Solche Überlappungsbereiche benötigen bei den bekannten Beschlagteilen meist eine Abkröpfung einer der Stulpschienen, auf die die andere Stulpschiene aufgelegt wird. Abkröpfungen erfordern einen großen Bauraum und unterschiedlich gestaltete Enden der Stulpschienen. Da das Halteelement nach der Erfindung die Enden aneinander grenzender Stulpschienen über die Stützflächen in der gleichen Höhe abstützt, werden Abkröpfungen und unterschiedliche Gestaltungen der Enden der Stulpschienen vermieden.
- Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
- Fig. 1
- ein Beschlagteil eines Treibstangenbeschlages mit zwei erfindungsgemäßen Halteelementen,
- Fig. 2
- stark vergrößert eine perspektivische Darstellung eines der Halteelemente aus
Figur 1 , - Fig. 3
- einen Querschnitt durch das Beschlagteil mit angrenzenden Bereichen einer Beschlagnut,
- Fig. 4
- einen Längsschnitt durch das Beschlagteil aus
Figur 1 mit angrenzenden Bereichen der Beschlagnut. -
Figur 1 zeigt ein als Eckumlenkung ausgebildetes Beschlagteil 1 mit einer abgewinkelten Stulpschiene 2 und Abschnitten zweier Treibstangen 3. Die Treibstangen 3 sind über ein Federpaket 4 miteinander verbunden. Das Federpaket 4 ist in einem an der Stulpschiene 2 befestigten Gehäuse 5 geführt. Das Beschlagteil 1 hat zwei Halteelemente 6 aus Kunststoff. Die Halteelemente 6 sind über Nieten 7 an der Stulpschiene 2 befestigt und haben Rasthaken 8 zur Hintergreifung der Treibstange 3. Die Halteelemente 6 durchdringen die Treibstangen 3 im Bereich von Langlöchern 9 und überragen die Enden der Stulpschiene 2. Nicht dargestellte, an die Stulpschiene 2 angrenzende Abschnitte einer Stulpschiene lassen sich auf die Halteelemente 6 auflegen und sind damit in der gleichen Höhe wie die dargestellte Stulpschiene 2 ausgerichtet. - Das Beschlagteil 1 hat zudem einen auf einem der Treibstangen 3 befestigten Schließzapfen 10 und an den freien Enden der Treibstangen 3 angeordnete Kupplungen 11 zum Anschluss weiterer, nicht dargestellter Abschnitte der Treibstange.
-
Figur 2 zeigt stark vergrößert eines der Halteelemente 6 des Beschlagteils ausFigur 1 . Das Halteelement 6 ist im Querschnitt mit einer Basis 12 und zwei von der Basis 12 abstehenden Stegen 13 T-förmig gestaltet. Das Halteelement 6 ist spiegelsymmetrisch gestaltet, so dass stellvertretend für beide Stege 13 nur einer beschrieben wird. Die Rasthaken 8 zum Hintergreifen der inFigur 1 dargestellten Treibstange 3 sind an dem von den Stegen 13 abgewandten Ende der Basis 12 angeordnet. Die Basis 12 durchdringt damit die inFigur 1 dargestellte Treibstange 3 durch das Langloch 9. Die Stege 13 haben jeweils zwei Stützflächen 14, 15 für aneinander stoßende Stulpschienen 2 und eine Stützfläche 16 für die Treibstange 3. Die Stützflächen 14 - 16 der Treibstange 3 und der Stulpschienen 2 sind auf einander abgewandten Seiten der Stege 13 angeordnet. Zwischen der Stützfläche 16 für die Treibstange 3 und den Rasthaken 8 hat die Basis 12 Führungsflächen 17 zur Führung der Treibstange 3 an der Innenseite des Langlochs 9. Die Stege 13 weisen die Höhe des Gehäuses 5 des Federpaketes 4 ausFigur 1 auf. - An den seitlich weg ragenden Enden der Stege 13 sind auf beiden Seiten des Halteelementes 6 Vorsprünge 18, 19 angeordnet. Ein starrer Vorsprung 18 ist unelastisch gestaltet, während ein neben dem starren Vorsprung 18 angeordneter federnder Vorsprung 19 federelastisch gestaltet ist. Der starre Vorsprung 18 hat eine senkrecht zu den Stützflächen 14 - 16 angeordnete hervorstehende Kante 20 und ist massiv gestaltet. Der federnde Vorsprung 19 hat die Form eines geschlossenen Bogens und eine längs zur Ausrichtung der in
Figur 1 dargestellten Treibstange 3 angeordnete Profilierung 27. - Das Halteelement 6 hat zudem zwei Schraubausnehmungen 21, 22 zur Durchführung von nicht dargestellten Befestigungsschrauben, mit denen zwei aneinander stoßende Stulpschienen 2 mit einem Fenster verschraubt werden können. Eine der Stützflächen 14 für die in
Figur 1 dargestellte Stulpschiene befindet sich an einer Nietausnehmung 23 für den inFigur 1 dargestellten Niet 7. Die zweite Stützfläche 15 für eine nicht dargestellte, an die inFigur 1 dargestellte Stulpschiene 2 anstoßende Stulpschiene und befindet sich auf derselben Höhe wie die erste Stützfläche 14 im Bereich einer der Schraubausnehmungen 22. Damit sind die Enden zweier auf dem Halteelement 6 aufgelegter Stulpschienen 2 auf derselben Höhe ausgerichtet. -
Figur 3 zeigt einen Querschnitt des Beschlagteils 1 ausFigur 1 nach einer Montage in einer Beschlagnut 24 eines Fensters im Bereich des federnden Vorsprungs 19 des Halteelements 6. Hierbei ist zu erkennen, dass sich der federnde Vorsprung 19 federelastisch an Seitenwänden 25 der Beschlagnut 24 im Bereich eines Nutvorsprungs 26 abstützt. Der Nutvorsprung 26 wird von dem Halteelement 6 nicht hintergriffen. -
Figur 4 zeigt einen Längsschnitt durch das Beschlagteil 1 ausFigur 1 nach einer Montage in der Beschlagnut 24 des Fensters. Hierbei ist zu erkennen, dass der starre Vorsprung 18 in die Seitenwände 25 der Beschlagnut 24 eingedrückt ist und eine Längsbewegung des Beschlagteils 1 in der Beschlagnut 24 verhindert. Weiterhin sind in dem Längsschnitt die senkrecht zur Zeichenebene angeordneten Schraubausnehmungen 21, 22 und die Nietausnehmung 23 zu erkennen.
Claims (13)
- Halteelement (6) eines Beschlagteils (1) eines Treibstangenbeschlages in einer Beschlagnut (24) eines Fensters mit Seitenwänden (25) der Beschlagnut (24) zugewandten, federnd gestalteten Vorsprüngen (19), mit jeweils einer Stützfläche (14 - 16) zur Abstützung einer Stulpschiene (2) und einer Treibstange (3) des Beschlagteils (1), dadurch gekennzeichnet, dass der federnde Vorsprung (19) die Form eines geschlossenen Bogens hat und dass die Ebene des Bogens des federnden Vorsprungs (19) parallel zur Stützfläche (14, 15) zur Abstützung der Stulpschiene (2) angeordnet ist.
- Halteelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützflächen (14 - 16) der Stulpschiene (2) und der Treibstange (3) auf einander abgewandten Seiten eines Steges (13) angeordnet sind.
- Halteelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der federnde Vorsprung (19) einstückig mit dem Steg (13) gefertigt ist.
- Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der federnde Vorsprung (19) eine längs zur Längsrichtung der Treibstange (3) angeordnete Profilierung (27) hat.
- Halteelement nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (13) die Höhe eines Gehäuses (5) für ein Federpaket (4) einer Eckumlenkung hat.
- Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein starrer Vorsprung (18) quer zur Längsrichtung der Treibstange (3) angeordnet und zum Eindrücken in die Seitenwand (25) der Beschlagnut (24) unelastisch gestaltet ist.
- Halteelement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der starre Vorsprung (18) eine senkrecht zu den Stützflächen (14 - 16) angeordnete hervorstehende Kante (20) hat.
- Halteelement nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der starre Vorsprung (18) einstückig mit dem Steg (13) gefertigt ist.
- Halteelement nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Basis (12) seitliche Führungsflächen (17) für ein Langloch (9) der Treibstange (3) hat und dass zwei Stege (13) von der Basis (12) diametral abstehen.
- Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Stützfläche (14) für die Stulpschiene (2) eine Nietausnehmung (23) oder ein Niet zur Verbindung mit der Stulpschiene (2) angeordnet ist.
- Halteelement nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Basis (12) Rasthaken (8) zur Hintergreifung der Treibstange (3) hat.
- Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine im Querschnitt T-förmige Gestaltung des Halteelementes (6).
- Halteelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Schraubausnehmungen (21, 22) zur Durchführung jeweils einer Befestigungsschraube für jeweils einen Abschnitt der Stulpschiene (2) vorgesehen sind und dass aneinander grenzende Stützflächen (14, 15) zur Abstützung jeweils eines Endes einer Stulpschiene (2) auf der gleichen Höhe angeordnet sind.
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