EP3309498A1 - Dispositif de contrôle de flux d'air, destiné à équiper une tour de refroidissement, notamment de centrale thermique - Google Patents

Dispositif de contrôle de flux d'air, destiné à équiper une tour de refroidissement, notamment de centrale thermique Download PDF

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Publication number
EP3309498A1
EP3309498A1 EP17196857.1A EP17196857A EP3309498A1 EP 3309498 A1 EP3309498 A1 EP 3309498A1 EP 17196857 A EP17196857 A EP 17196857A EP 3309498 A1 EP3309498 A1 EP 3309498A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cooling tower
deflector
control device
airflow control
height
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP17196857.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Vincent Ganzitti
Xavier DESSOGNE
Alexandre BOQUET
Ludovic SIRJACQ
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Hamon Thermal Europe France SA
Original Assignee
Hamon Thermal Europe France SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Hamon Thermal Europe France SA filed Critical Hamon Thermal Europe France SA
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F25/00—Component parts of trickle coolers
    • F28F25/10—Component parts of trickle coolers for feeding gas or vapour
    • F28F25/12—Ducts; Guide vanes, e.g. for carrying currents to distinct zones

Definitions

  • the present invention relates to an air flow control device, intended to equip a cooling tower, including a thermal power plant.
  • Such a cooling tower has a lower part of the air inlet, through which air rushes into the tower, in order to cool water flowing on heat exchangers in this tower .
  • the present invention is intended in particular to improve the thermal performance of the cooling tower, especially in case of strong wind.
  • the subject of the invention is notably an air flow control device intended to equip a cooling tower, in particular a thermal power station, characterized in that it comprises at least one air deflector comprising a net.
  • the baffles are used to control the distribution of air in the cooling tower, including guiding the wind so that the air rushes efficiently into the cooling tower.
  • baffles are formed by threads makes it possible to optimize the thermal performance of the cooling tower.
  • the invention also relates to a cooling tower, in particular a thermal power station, comprising a lower part of air inlet extending in height between a lower contour and an upper contour, characterized in that it comprises a control device of airflow as defined above.
  • a cooling tower 10 in particular for equipping a thermal power station.
  • the cooling tower 10 is hollow, and houses heat exchangers on which hot water is intended to flow, for example to trickle or drip, for heat exchange with water. air circulating in the cooling tower 10.
  • the cooling tower 10 is of the wet type, that is to say that the cooling is carried out with a direct contact between the air and the water.
  • the cooling tower 10 is of the countercurrent type, i.e. the air is circulating countercurrently with the flow of water.
  • the direction of air flow is opposite to the direction of flow of the water.
  • the cooling tower 10 extends in height along a central axis Z.
  • the cooling tower 10 has a general shape of revolution around this central axis Z.
  • the cooling tower 10 has a lower air inlet portion 12, through which the air is intended to rush.
  • This air inlet portion 12 extends in height between a lower contour 14 and an upper contour 16, and comprises pillars 18 extending between the lower contours 14 and upper 16.
  • the pillars 18 are inclined, each pillar 18 converging, up and down, to respective adjacent pillars.
  • the lower contour 14 has a perimeter greater than that of the upper contour 16.
  • the lower contour 14 generally extends at ground level.
  • the cooling tower 10 according to the invention comprises an air flow control device, designated by the general reference 20.
  • the airflow control device 20 comprises a plurality of first deflectors 22, each first deflector 22 having a generally planar shape and comprising vertical holding means. Each first deflector 22 extends radially with respect to the cooling tower, from the lower contour 14.
  • the first deflectors 22 are arranged such that two adjacent first deflectors are spaced radially from one another by an angle of between 10 and 45 ° with respect to the central axis Z of the cooling tower 10 .
  • each first deflector 22 has a generally rectangular shape.
  • Each deflector 22 has a height, taken parallel to the central axis Z, for example between 0.25 and 1.5 times the height of the air inlet 12, and a length, taken in a radial direction in which this extends. deflector, for example between 0.25 and 3 times the height of the air inlet 12.
  • each first deflector 22 is formed by a frame 24 carrying a net 26.
  • a net is a network of meshes knotted together, made with a thread.
  • the frame 24 comprises at least two vertical uprights, all extending parallel to a vertical direction V parallel to the central axis Z, including a first vertical upright 28A arranged near the lower contour 14 of the tower 10, and a second upright vertical 28B arranged at a distance from the lower contour 14.
  • the frame 24 also advantageously comprises a third vertical upright 28C, arranged between the first 28A and second 28B vertical uprights in the radial direction R in which extends the baffle 22 corresponding.
  • the third upright 28C is arranged equidistant from each of the first 28A and second 28B uprights.
  • each vertical upright 28A, 28B, 28C is fixed to a floor 30 by the vertical holding means, comprising respective fixing blocks 32A, 32B, 32C.
  • the deflector 22 could be maintained alternatively by any other possible holding means.
  • the frame 24 could be fixed directly to the tower 10, by suitable means.
  • the frame 24 also has an upper cross member 34A, extending in the radial direction R between upper ends of the first 28A and second 28B uprights, a lower cross member 34B extending in the radial direction R between the lower ends of the first 28A and 28B vertical uprights, and an intermediate cross 34C arranged between the upper cross members 34A and lower 34B in the vertical direction V and for example arranged equidistant from each of the upper cross 34A and lower 34B.
  • an upper cross member 34A extending in the radial direction R between upper ends of the first 28A and second 28B uprights
  • a lower cross member 34B extending in the radial direction R between the lower ends of the first 28A and 28B vertical uprights
  • an intermediate cross 34C arranged between the upper cross members 34A and lower 34B in the vertical direction V and for example arranged equidistant from each of the upper cross 34A and lower 34B.
  • the frame 24 could have more third vertical uprights 28C between the first 28A and second 28B uprights, and / or more intermediate cross members 34C between the upper 34A and lower 34B crosspieces.
  • the frame 24 comprises at least one first bracing cable 36, extending diagonally from this frame 24.
  • the frame 24 comprises two first bracing cables 26, each extending along a diagonal of this frame 24, so between the upper end of one of the first 28A or second 28B uprights and the lower end of the other of the first 28A or second 28B uprights.
  • These first bracing cables 36 improve the stability of the deflector 22 facing the wind.
  • the net 26 is carried by the frame 24, and more particularly by the uprights 28A, 28B, 28C.
  • the net 26 is assembled to the first 28A and 28B uprights via a ratchet and tape and tension, and is assembled to the third post 28C by screwing.
  • the net 26 has a mesh density chosen to block between 50% and 98% of the wind passing through the net 26.
  • each first deflector 22 is connected to at least one of the first deflectors which are adjacent thereto by at least one second bracing cable 38, preferably by two second bracing cables 38.
  • These second bracing cables 38 improve the stability first deflectors 22 facing the wind.
  • one of the second bracing cables 38 connects the first post 28A of this first deflector 22 to the first post of the first adjacent deflector, and another second bracing cable 38 connects the second post 28B of this first deflector 22 to the second amount of the first adjacent deflector.
  • each second bracing cable 38 is attached to the upper end of the corresponding upright 28A, 28B.
  • control means 20 comprises a second deflector 40, intended to surround the cooling tower 10, at least partially and preferably entirely.
  • the second deflector 40 extends parallel to the lower contour 14, concentrically with the cooling tower 10.
  • the second deflector 40 has a circular thread 40, surrounding the cooling tower 10 and the assembly deflectors 22.
  • the circular thread 40 is carried by amounts distributed around the cooling tower 10.
  • the circular thread 40 is spaced radially from the upper contour 16 by a distance of between 0.5 and 3 times the height of the air inlet 12.
  • the circular thread 40 has a height, taken parallel to the central axis Z, between 0.25 and 3 times the height of the air inlet 12.
  • the circular net 40 has a mesh density chosen to block between 50% and 98% of the wind passing through this circular net 40.
  • This circular thread 40 makes it possible to reduce the wind heading towards the entry part 12.
  • the first deflectors 22 make it possible to guiding the air towards the inlet part 12.
  • the airflow control device 20 comprises at least one third deflector 42, having a first edge 42A comprising means for fixing to the cooling tower 10, above the air inlet 12, at the level of the upper contour 16, and having a second free edge 42B.
  • This third deflector 42 extends outwardly of the cooling tower 10.
  • control device 20 comprises a single third deflector 42, surrounding the cooling tower 10.
  • control device 20 comprises a plurality of third deflectors distributed around the cooling tower 10.
  • the third deflector 42 comprises a net, having a mesh density chosen to block between 50% and 98% of the wind passing through this net.
  • the third deflector 42 has a generally planar shape, and extends substantially horizontally.
  • the third deflector 42 has an end portion 44 curved upward with a line break 46. This end portion 44 has the free edge 42B.
  • the third deflector 42 has an end portion 44 bent up without a line break. This end portion 44 has the free edge 42B.
  • the airflow control device 20 comprises a plurality of fourth deflectors 48, of generally planar shape and comprising vertical holding means, arranged inside the cooling tower 10.
  • Each fourth deflector 48 comprises a net, having a mesh density chosen to block between 50% and 98% of the wind passing through this net.
  • Each fourth deflector 48 then extends radially in the cooling tower 10 from the air inlet 12 to the center Z of the tower 10.
  • a flow system 50 and recovery tanks 52 housed conventionally in the cooling tower 10.
  • the fourth deflectors 48 are housed below the recovery tanks 52.
  • the airflow control device 20 also comprises at least one fifth deflector 54, comprising an upper edge comprising means for vertical attachment to an upper contour 16 of an air inlet 12 of the cooling tower 10 , and a free bottom edge arranged vertically below the upper edge.
  • This fifth deflector 54 extends over the entire upper contour 16.
  • Each fifth deflector 54 is advantageously arranged vertically at the level of the recovery tanks 52.
  • the fifth deflector 54 comprises a net, having a mesh density chosen to block between 50% and 98% of the wind passing through this net.
  • control device 20 comprises a plurality of fifth deflectors distributed along this upper contour 16.
  • the tower 10 is rectangular.
  • This tower 10 is for example a ventilation tower, and comprises at its center ventilation means 56.
  • the airflow control device 20 also comprises first deflectors 22, extending radially with respect to a central axis of the tower 10.
  • control device 20 comprises eight first deflectors 22, but could include more.
  • the first deflectors 22 arranged at the corners of the tower 10 extend radially with respect to the center of the tower 10.
  • the first deflectors 22 disposed on the sides of the tower 10 also extend radially relative to the center of the tower 10, or alternatively perpendicular to the corresponding side.
  • the airflow control device 20 also comprises second deflectors 40, each extending parallel to a respective side of this tower 10.
  • the control device 20 comprises two second deflectors 40, but could alternatively comprise four (each parallel to a respective side), or only one surrounding the tower 10.
  • the airflow control device 20 also comprises at least one third deflector 42, similar to that described above.
  • the control device 20 comprises a single third deflector 42, surrounding the cooling tower 10.
  • the control device 20 comprises four third deflectors, each extending on one side of the cooling tower 10.
  • Each of the first 22, second 40 and third 42 deflectors comprises a net, having a mesh density chosen to block between 50% and 98% of the wind passing through this net.
  • the airflow control device 20 may comprise any combination of first 22, second 40, third 42, fourth 48 and / or fifth 54 deflectors.
  • At least one of these deflectors 22, 40, 42, 48, 54 comprises a net.
  • all the baffles comprise a net.

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Abstract

Le dispositif (20) de contrôle de flux d'air est destiné à équiper une tour de refroidissement (10), notamment de centrale thermique, comprenant une partie basse (12) d'entrée d'air s'étendant en hauteur entre un contour inférieur (14) et un contour supérieur (16). Il comprend au moins un déflecteur d'air (22, 40, 42, 48, 54) comportant un filet.

Description

  • La présente invention concerne un dispositif de contrôle de flux d'air, destiné à équiper une tour de refroidissement, notamment de centrale thermique.
  • Une telle tour de refroidissement comporte une partie basse d'entrée d'air, à travers laquelle de l'air s'engouffre dans la tour, en vue d'aller refroidir de l'eau s'écoulant sur des échangeurs thermiques dans cette tour.
  • On notera qu'en cas de vent, et plus particulièrement de grand vent, ce vent peut empêcher l'air de s'engouffrer correctement dans la partie basse d'entrée d'air. Il en résulte des performances thermiques réduites pour la tour de refroidissement.
  • La présente invention a notamment pour but d'améliorer les performances thermiques de la tour de refroidissement, notamment en cas de vent important.
  • A cet effet, l'invention a notamment pour objet un dispositif de contrôle de flux d'air, destiné à équiper une tour de refroidissement, notamment de centrale thermique, caractérisé en ce qu'il comprenant au moins un déflecteur d'air comportant un filet.
  • Les déflecteurs permettent de contrôler la répartition de l'air dans la tour de refroidissement, notamment en guidant le vent pour que l'air s'engouffre de manière efficace dans la tour de refroidissement.
  • Il a été constaté que, de manière surprenante, le fait que les déflecteurs soient formés par des filets permet d'optimiser les performances thermiques de la tour de refroidissement.
  • Un dispositif de contrôle de flux d'air selon l'invention peut comporter en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toute combinaison techniquement envisageable.
    • Chaque filet présente une densité de maillage choisie pour bloquer entre 50% et 98% du vent passant à travers ce filet.
    • Le dispositif de contrôle de flux d'air comporte une pluralité de premiers déflecteurs, chaque premier déflecteur présentant une forme générale plane et comportant des moyens pour maintenir verticalement ce premier déflecteur, chaque premier déflecteur étant destiné à être agencé parallèlement à un flux d'air entrant dans la tour de refroidissement, et chaque premier déflecteur présentant par exemple une hauteur comprise entre 0.25 et 1.5 fois la hauteur d'une entrée d'air de la tour de refroidissement, et une longueur comprise entre 0.25 et 3 fois la hauteur de l'entrée d'air de la tour de refroidissement.
    • Le dispositif de contrôle de flux d'air comporte un second déflecteur, destiné à entourer au moins partiellement la tour de refroidissement, le second déflecteur étant espacé de la tour de refroidissement d'une distance par exemple comprise entre 0.5 et 3 fois la hauteur d'une entrée d'air de la tour de refroidissement, et présentant une hauteur par exemple comprise entre 0.25 et 3 fois la hauteur de l'entrée d'air.
    • Le dispositif de contrôle de flux d'air comporte au moins un troisième déflecteur, présentant un premier bord comprenant des moyens de fixation à la tour de refroidissement, au niveau d'un contour supérieur d'une entrée d'air de cette tour de refroidissement, et un second bord libre.
    • Chaque troisième déflecteur présente une forme générale plane, ou comprenant une partie d'extrémité recourbée vers le haut, avec ou sans brisure de ligne, la partie d'extrémité comportant le second bord libre.
    • Le dispositif de contrôle de flux d'air comporte une pluralité de quatrièmes déflecteurs, de forme générale plane et comportant des moyens de maintien vertical, destinés à être agencés à l'intérieur de la tour de refroidissement, et préférentiellement en-dessous de bacs de récupération d'eau de la tour de refroidissement.
    • Le dispositif de contrôle de flux d'air comporte un cinquième déflecteur, comportant un bord supérieur comprenant des moyens de fixation verticale à un contour supérieur d'une entrée d'air de la tour de refroidissement, et un bord inférieur libre agencé verticalement en-dessous du bord supérieur.
  • L'invention concerne également une tour de refroidissement, notamment de centrale thermique, comprenant une partie basse d'entrée d'air s'étendant en hauteur entre un contour inférieur et un contour supérieur, caractérisé en ce qu'elle comporte un dispositif de contrôle de flux d'air tel que défini précédemment.
  • Avantageusement, le dispositif de contrôle de flux d'air comporte au moins l'un des déflecteurs suivants :
    • une pluralité de premiers déflecteurs tels que définis précédemment, chaque premier déflecteur s'étendant radialement ou perpendiculairement par rapport au contour inférieur, vers l'extérieur de la tour de refroidissement,
    • un second déflecteur tel que défini précédemment, entourant au moins partiellement la tour de refroidissement,
    • au moins un troisième déflecteur tel que défini précédemment, fixé au niveau du contour supérieur et s'étendant vers l'extérieur de la tour de refroidissement,
    • une pluralité de quatrièmes déflecteurs tels que définis précédemment, agencés à l'intérieur de la tour de refroidissement, en-dessous de bacs de récupération agencés dans cette tour de refroidissement, et/ou
    • un cinquième déflecteur, fixé sur le contour supérieur de l'entrée d'air et s'étendant verticalement vers le bas depuis ce contour supérieur.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux figures annexées, parmi lesquelles :
    • La figure 1 est une vue partielle en coupe transversale d'une tour de refroidissement selon un premier exemple de mode de réalisation de l'invention ;
    • La figure 2 est une vue de profil d'un déflecteur équipant la tour de refroidissement de la figure 1 ;
    • Les figures 3 et 4 sont des détails de la figure 2, selon des variantes de réalisation ;
    • La figure 5 est une vue en coupe radiale de la tour de refroidissement de la figure 1, montrant l'intérieur de cette tour de refroidissement ;
    • La figure 6 est une vue en coupe transversale d'une tour de refroidissement selon un deuxième exemple de mode de réalisation de l'invention.
  • On a représenté, sur la figure 1, une tour de refroidissement 10, notamment destinée à équiper une centrale thermique.
  • De manière classique, la tour de refroidissement 10 est creuse, et loge des échangeurs thermiques sur lesquels de l'eau chaude est destinée à s'écouler, par exemple à ruisseler ou s'égoutter, en vue d'un échange thermique avec de l'air circulant dans la tour de refroidissement 10.
  • De préférence, la tour de refroidissement 10 est du type humide, c'est-à-dire que le refroidissement est réalisé avec un contact direct entre l'air et l'eau.
  • De préférence, la tour de refroidissement 10 est du type à contre-courant, c'est-à-dire que l'air circule à contre-courant de l'écoulement de l'eau. En d'autres termes, la direction de circulation d'air est opposée à la direction d'écoulement de l'eau.
  • La tour de refroidissement 10 s'étend en hauteur le long d'un axe central Z. Par exemple, la tour de refroidissement 10 présente une forme générale de révolution autour de cet axe central Z.
  • La tour de refroidissement 10 comporte une partie basse d'entrée d'air 12, à travers laquelle l'air est destiné à s'engouffrer. Cette partie d'entrée d'air 12 s'étend en hauteur entre un contour inférieur 14 et un contour supérieur 16, et comporte des piliers 18 s'étendant entre les contours inférieur 14 et supérieur 16.
  • Avantageusement, les piliers 18 sont inclinés, chaque pilier 18 convergeant, en haut et en bas, vers des piliers respectifs adjacents.
  • De manière classique, le contour inférieur 14 présente un périmètre supérieur à celui du contour supérieur 16.
  • Le contour inférieur 14 s'étend généralement au niveau du sol.
  • La tour de refroidissement 10 selon l'invention comporte un dispositif de contrôle de flux d'air, désigné par la référence générale 20.
  • Le dispositif de contrôle de flux d'air 20 comprend une pluralité de premiers déflecteurs 22, chaque premier déflecteur 22 présentant une forme générale plane et comportant des moyens de maintien vertical. Chaque premier déflecteur 22 s'étend radialement par rapport à la tour de refroidissement, depuis le contour inférieur 14.
  • Par exemple, les premiers déflecteurs 22 sont agencés de sorte que deux premiers déflecteurs adjacents sont écartés radialement l'un de l'autre d'un angle compris entre 10 et 45° par rapport à l'axe central Z de la tour de refroidissement 10.
  • Avantageusement, chaque premier déflecteur 22 présente une forme générale rectangulaire.
  • Chaque déflecteur 22 présente une hauteur, prise parallèlement à l'axe central Z, par exemple comprise entre 0.25 et 1.5 fois la hauteur de l'entrée d'air 12, et une longueur, prise dans une direction radiale dans laquelle s'étend ce déflecteur, par exemple comprise entre 0.25 et 3 fois la hauteur de l'entrée d'air 12.
  • Conformément à l'exemple de mode de réalisation décrit, et comme cela est représenté sur la figure 2, chaque premier déflecteur 22 est formé par un cadre 24 portant un filet 26.
  • On rappelle à toutes fins utiles qu'un filet est un réseau de mailles nouées entre elles, confectionné avec un fil.
  • Le cadre 24 comporte au moins deux montants verticaux, s'étendant tous parallèlement à une direction verticale V parallèle à l'axe central Z, dont un premier montant vertical 28A agencé à proximité du contour inférieur 14 de la tour 10, et un second montant vertical 28B agencé à distance du contour inférieur 14. Le cadre 24 comporte également avantageusement un troisième montant vertical 28C, agencé entre les premier 28A et second 28B montants verticaux dans la direction radiale R dans laquelle s'étend le déflecteur 22 correspondant. Par exemple, le troisième montant vertical 28C est agencé à égale distance de chacun des premier 28A et second 28B montants verticaux.
  • Dans l'exemple décrit, chaque montant vertical 28A, 28B, 28C est fixé à un sol 30 par les moyens de maintien vertical, comportant des blocs de fixation 32A, 32B, 32C respectif.
  • Il est à noter que le déflecteur 22 pourrait être maintenu en variante par tout autre moyen de maintien envisageable. Par exemple, le cadre 24 pourrait être fixé directement à la tour 10, par des moyens adaptés.
  • Le cadre 24 comporte par ailleurs une traverse supérieure 34A, s'étendant dans la direction radiale R entre des extrémités supérieures des premier 28A et second 28B montants verticaux, une traverse inférieure 34B s'étendant dans la direction radiale R entre des extrémités inférieures des premier 28A et second 28B montants verticaux, et une traverse intermédiaire 34C agencée entre les traverses supérieure 34A et inférieure 34B dans la direction verticale V et par exemple agencée à égale distance de chacune des traverses supérieure 34A et inférieure 34B.
  • En variante, le cadre 24 pourrait comporter davantage de troisièmes montants verticaux 28C entre les premier 28A et second 28B montants, et/ou davantage de traverses intermédiaires 34C entre les traverses supérieure 34A et inférieure 34B.
  • Avantageusement, le cadre 24 comporte au moins un premier câble de contreventement 36, s'étendant en diagonale de ce cadre 24. Par exemple, le cadre 24 comporte deux premiers câbles de contreventement 26, s'étendant chacun le long d'une diagonale de ce cadre 24, donc entre l'extrémité supérieure de l'un parmi les premier 28A ou second 28B montants et l'extrémité inférieure de l'autre parmi les premier 28A ou second 28B montants. Ces premiers câbles de contreventement 36 améliorent la stabilité du déflecteur 22 face au vent.
  • Le filet 26 est porté par le cadre 24, et plus particulièrement par les montants 28A, 28B, 28C. Par exemple, le filet 26 est assemblé aux premier 28A et second 28B montants par l'intermédiaire d'un tendeur à cliquet et d'un ruban et tension, et il est assemblé au troisième montant 28C par vissage.
  • Le filet 26 présente une densité de maillage choisie pour bloquer entre 50% et 98% du vent passant à travers ce filet 26.
  • Avantageusement, chaque premier déflecteur 22 est relié à au moins l'un des premiers déflecteurs qui lui sont adjacents par au moins un second câble de contreventement 38, de préférence par deux seconds câbles de contreventement 38. Ces seconds câbles de contreventement 38 améliorent la stabilité des premiers déflecteurs 22 face au vent.
  • Par exemple, pour chaque premier déflecteur 22, l'un des seconds câbles de contreventement 38 relie le premier montant 28A de ce premier déflecteur 22 au premier montant du premier déflecteur adjacent, et un autre second câble de contreventement 38 relie le second montant 28B de ce premier déflecteur 22 au second montant du premier déflecteur adjacent.
  • De préférence, chaque second câble de contreventement 38 est fixé à l'extrémité supérieure du montant 28A, 28B correspondant.
  • De manière optionnelle, les moyens de contrôle 20 comporte un second déflecteur 40, destiné à entourer la tour de refroidissement 10, au moins partiellement et de préférence entièrement. Le second déflecteur 40 s'étend parallèlement au contour inférieur 14, concentriquement avec la tour de refroidissement 10. Ainsi, dans ce premier mode de réalisation, le second déflecteur 40 comporte un filet circulaire 40, entourant la tour de refroidissement 10 et l'ensemble des déflecteurs 22.
  • Le filet circulaire 40 est porté par des montants répartis autour de la tour de refroidissement 10.
  • De préférence, le filet circulaire 40 est espacé radialement du contour supérieur 16 d'une distance comprise entre 0.5 et 3 fois la hauteur de l'entrée d'air 12.
  • Le filet circulaire 40 présente une hauteur, prise parallèlement à l'axe central Z, comprise entre 0.25 et 3 fois la hauteur de l'entrée d'air 12.
  • Le filet circulaire 40 présente une densité de maillage choisie pour bloquer entre 50% et 98% du vent passant à travers ce filet circulaire 40.
  • Ce filet circulaire 40 permet de réduire le vent se dirigeant vers la partie d'entrée 12.
  • Par ailleurs, les premiers déflecteurs 22 permettent d'assurer un guidage de l'air vers la partie d'entrée 12.
  • Ainsi, le flux d'air circulant dans la tour de refroidissement 10 est bien maîtrisé, ce qui permet d'assurer de bonnes performances thermiques de cette tour de refroidissement 10.
  • Avantageusement, comme cela est représenté sur la figure 2, le dispositif 20 de contrôle de flux d'air comporte au moins un troisième déflecteur 42, présentant un premier bord 42A comprenant des moyens de fixation à la tour de refroidissement 10, au-dessus de l'entrée d'air 12, au niveau du contour supérieur 16, et présentant un second bord libre 42B. Ce troisième déflecteur 42 s'étend vers l'extérieur de la tour de refroidissement 10.
  • Par exemple, le dispositif de contrôle 20 comporte un unique troisième déflecteur 42, entourant la tour de refroidissement 10. En variante, le dispositif de contrôle 20 comporte une pluralité de troisièmes déflecteurs répartis autour de la tour de refroidissement 10.
  • Le troisième déflecteur 42 comporte un filet, présentant une densité de maillage choisie pour bloquer entre 50% et 98% du vent passant à travers ce filet.
  • Dans l'exemple décrit en référence à la figure 2, le troisième déflecteur 42 présente une forme générale plane, et s'étend sensiblement horizontalement.
  • Conformément à une première variante, représentée sur la figure 3, le troisième déflecteur 42 comporte une partie d'extrémité 44 recourbée vers le haut, avec une brisure de ligne 46. Cette partie d'extrémité 44 comporte le bord libre 42B.
  • Conformément à une seconde variante, représentée sur la figure 4, le troisième déflecteur 42 comporte une partie d'extrémité 44 recourbée vers le haut, sans une brisure de ligne. Cette partie d'extrémité 44 comporte le bord libre 42B.
  • Ces troisièmes déflecteurs 42 avec partie d'extrémité 44 recourbée vers le haut permettent d'optimiser le guidage de l'air vers l'entrée d'air 12.
  • De manière optionnelle, et comme cela est représenté sur la figure 5, le dispositif de contrôle de flux d'air 20 comporte une pluralité de quatrièmes déflecteurs 48, de forme générale plane et comportant des moyens de maintien vertical, agencés à l'intérieur de la tour de refroidissement 10.
  • Chaque quatrième déflecteur 48 comporte un filet, présentant une densité de maillage choisie pour bloquer entre 50% et 98% du vent passant à travers ce filet.
  • Chaque quatrième déflecteur 48 s'étend alors radialement, dans la tour de refroidissement 10, depuis l'entrée d'air 12 vers le centre Z de la tour 10.
  • On a représenté sur la figure 5, un système d'écoulement 50 et des bacs de récupération 52 logés de manière classique dans la tour de refroidissement 10. Les quatrièmes déflecteurs 48 sont logés en dessous des bacs de récupération 52.
  • Avantageusement, le dispositif de contrôle de flux d'air 20 comporte également au moins un cinquième déflecteur 54, comportant un bord supérieur comprenant des moyens de fixation verticale à un contour supérieur 16 d'une entrée d'air 12 de la tour de refroidissement 10, et un bord inférieur libre agencé verticalement en-dessous du bord supérieur. Ce cinquième déflecteur 54 s'étend sur tout le contour supérieur 16.
  • Chaque cinquième déflecteur 54 est avantageusement agencé verticalement au niveau des bacs de récupération 52.
  • Le cinquième déflecteur 54 comporte un filet, présentant une densité de maillage choisie pour bloquer entre 50% et 98% du vent passant à travers ce filet.
  • En variante, le dispositif de contrôle 20 comporte une pluralité de cinquièmes déflecteurs répartis le long de ce contour supérieur 16.
  • On a représenté sur la figure 6 une tour 10 selon un deuxième exemple de mode de réalisation de l'invention. Sur cette figure, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques.
  • Conformément à ce second mode de réalisation, la tour 10 est à base rectangulaire. Cette tour 10 est par exemple une tour de ventilation, et comporte en son centre des moyens de ventilation 56.
  • Comme cela est représenté sur la figure 6, le dispositif de contrôle de flux d'air 20 comporte également des premiers déflecteurs 22, s'étendant radialement par rapport à un axe central de la tour 10.
  • Dans l'exemple représenté, le dispositif de contrôle 20 comporte huit premiers déflecteurs 22, mais pourrait en comporter davantage.
  • Les premiers déflecteurs 22 disposés aux coins de la tour 10 s'étendent radialement par rapport au centre de la tour 10.
  • Les premiers déflecteurs 22 disposés sur les côtés de la tour 10 s'étendent également radialement par rapport au centre de la tour 10, ou en variante perpendiculairement au côté correspondant.
  • Comme cela est représenté sur la figure 6, le dispositif de contrôle de flux d'air 20 comporte également des seconds déflecteurs 40, s'étendant chacun parallèlement à un côté respectif de cette tour 10. Dans l'exemple représenté, les dispositif de contrôle 20 comporte deux seconds déflecteurs 40, mais pourrait en variante en comporter quatre (chacun parallèle à un côté respectif), ou un seul entourant la tour 10.
  • Avantageusement, le dispositif 20 de contrôle de flux d'air comporte également au moins un troisième déflecteur 42, similaire à celui décrit précédemment. Par exemple, le dispositif de contrôle 20 comporte un unique troisième déflecteur 42, entourant la tour de refroidissement 10. En variante, le dispositif de contrôle 20 comporte quatre troisièmes déflecteurs, chacun s'étendant sur un côté de la tour de refroidissement 10.
  • Chacun des premiers 22, seconds 40 et troisièmes 42 déflecteurs comporte un filet, présentant une densité de maillage choisie pour bloquer entre 50% et 98% du vent passant à travers ce filet.
  • En variante, seuls certains de ces déflecteurs comportent un filet.
  • On notera que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation précédemment décrit, mais pourrait présenter diverses variantes envisageables.
  • En particulier, le dispositif de contrôle de flux d'air 20 peut comporter toute combinaison de premier 22, second 40, troisième 42, quatrième 48 et/ou cinquième 54 déflecteurs.
  • Dans tous les cas, au moins l'un de ces déflecteurs 22, 40, 42, 48, 54 comporte un filet. Avantageusement, tous les déflecteurs comportent un filet.

Claims (10)

  1. Dispositif (20) de contrôle de flux d'air, destiné à équiper une tour de refroidissement (10), notamment de centrale thermique, caractérisé en ce qu'il comprenant au moins un déflecteur d'air (22, 40, 42, 48, 54) comportant un filet.
  2. Dispositif (20) de contrôle de flux d'air selon la revendication 1, dans lequel chaque filet présente une densité de maillage choisie pour bloquer entre 50% et 98% du vent passant à travers ce filet.
  3. Dispositif (20) de contrôle de flux d'air selon la revendication 1 ou 2, comportant une pluralité de premiers déflecteurs (22), chaque premier déflecteur (22) présentant une forme générale plane et comportant des moyens pour maintenir verticalement ce premier déflecteur (22), chaque premier déflecteur (22) étant destiné à être agencé parallèlement à un flux d'air entrant dans la tour de refroidissement, et chaque premier déflecteur (22) présentant par exemple une hauteur comprise entre 0.25 et 1.5 fois la hauteur d'une entrée d'air (12) de la tour de refroidissement (10), et une longueur comprise entre 0.25 et 3 fois la hauteur de l'entrée d'air (12) de la tour de refroidissement (10).
  4. Dispositif (20) de contrôle de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un second déflecteur (40), destiné à entourer au moins partiellement la tour de refroidissement (10), le second déflecteur (40) étant espacé de la tour de refroidissement (10) d'une distance par exemple comprise entre 0.5 et 3 fois la hauteur d'une entrée d'air (12) de la tour de refroidissement (10), et présentant une hauteur par exemple comprise entre 0.25 et 3 fois la hauteur de l'entrée d'air (12).
  5. Dispositif (20) de contrôle de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins un troisième déflecteur (42), présentant un premier bord (42A) comprenant des moyens de fixation à la tour de refroidissement (10), au niveau d'un contour supérieur (16) d'une entrée d'air (12) de cette tour de refroidissement (10), et un second bord libre (42B).
  6. Dispositif (20) de contrôle de flux d'air selon la revendication 5, dans lequel chaque troisième déflecteur (42) présente une forme générale plane, ou comprenant une partie d'extrémité (44) recourbée vers le haut, avec ou sans brisure de ligne (46), la partie d'extrémité (44) comportant le second bord libre (42B).
  7. Dispositif (20) de contrôle de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant une pluralité de quatrièmes déflecteurs (48), de forme générale plane et comportant des moyens de maintien vertical, destinés à être agencés à l'intérieur de la tour de refroidissement (10), et préférentiellement en-dessous de bacs de récupération d'eau (52) de la tour de refroidissement (10).
  8. Dispositif (20) de contrôle de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un cinquième déflecteur (54), comportant un bord supérieur comprenant des moyens de fixation verticale à un contour supérieur (16) d'une entrée d'air (12) de la tour de refroidissement (10), et un bord inférieur libre agencé verticalement en-dessous du bord supérieur.
  9. Tour de refroidissement (10), notamment de centrale thermique, comprenant une partie basse (12) d'entrée d'air s'étendant en hauteur entre un contour inférieur (14) et un contour supérieur (16), caractérisé en ce qu'elle comporte un dispositif (20) de contrôle de flux d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  10. Tour de refroidissement (10) selon la revendication 9, dans laquelle le dispositif de contrôle de flux d'air (20) comporte au moins l'un des déflecteurs suivants :
    - une pluralité de premiers déflecteurs (22) conformes à la revendication 3, chaque premier déflecteur (22) s'étendant radialement ou perpendiculairement par rapport au contour inférieur (14), vers l'extérieur de la tour de refroidissement (10),
    - un second déflecteur (40) conforme à la revendication 4, entourant au moins partiellement la tour de refroidissement (10),
    - au moins un troisième déflecteur (42) conforme à la revendication 5 ou 6, fixé au niveau du contour supérieur (16) et s'étendant vers l'extérieur de la tour de refroidissement (10),
    - une pluralité de quatrièmes déflecteurs (48) conformes à la revendication 7, agencés à l'intérieur de la tour de refroidissement (10), en-dessous de bacs de récupération (52) agencés dans cette tour de refroidissement (10), et/ou
    - un cinquième déflecteur (54) conforme à la revendication 8, fixé sur le contour supérieur (16) de l'entrée d'air (12) et s'étendant verticalement vers le bas depuis ce contour supérieur (16).
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