EP3361002A1 - Verfahren und vorrichtung zum reinigen des schotters von schottergleisen sowie schottergleis - Google Patents
Verfahren und vorrichtung zum reinigen des schotters von schottergleisen sowie schottergleis Download PDFInfo
- Publication number
- EP3361002A1 EP3361002A1 EP17155858.8A EP17155858A EP3361002A1 EP 3361002 A1 EP3361002 A1 EP 3361002A1 EP 17155858 A EP17155858 A EP 17155858A EP 3361002 A1 EP3361002 A1 EP 3361002A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- ballast
- protective layer
- track
- bed
- cleaning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
- E01B1/008—Drainage of track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/05—Use of geotextiles
Definitions
- the present invention relates to a method for cleaning the gravel of gravel tracks, in which the ballast is taken up by the track bed, cleaned and then reinstalled, wherein in addition to the ballast underneath material, in particular from a mixing zone between the ballast bed and substructure, is received and a sheet material such as a mat, a grid or the like is installed.
- the present invention relates to a ballast cleaning machine having means for receiving ballast from a track bed, a cleaning system for the picked up ballast, means for installing the cleaned ballast in the track bed, means for receiving under the ballast befindlichem material and means for installing a sheet material like mat, grid or the like.
- the present invention relates to a ballast track with a rail-receiving gravel bed, a Erdplanum and arranged between Erdplanum and gravel bed sheet material such as mat, grid or the like, in particular geotextile.
- ballast cleaning machines are used with which the ballast is taken up by the track bed, cleaned and then reinstalled.
- the invention has for its object to improve the method of the type mentioned.
- the invention has for its object to provide an improved ballast cleaning machine and an improved ballast track.
- the first-mentioned object is achieved in a method of the initially mentioned in that a protective layer is applied to the sheet material.
- the second object is achieved in a ballast cleaning machine of the type mentioned in that means are provided for installing a protective layer on the sheet material.
- a ballast track according to the invention is defined by the features of claim 15.
- ballast track With the introduction of a surface material when cleaning the ballast, the properties of the ballast track can be further improved.
- a drainage mat can be introduced, which serves for the drainage of water. Water can no longer penetrate into the substructure, which is protected accordingly and thus obtains a longer service life.
- the sheet material is in turn protected. This is especially important if the gravel of the gravel track needs to be cleaned again. Without such a protective layer, there is a risk that the sheet material will be absorbed when picking up the ballast for cleaning with recorded and thereby damaged. Under certain circumstances, the ballast cleaning machine can be damaged.
- the protective layer therefore preferably has such a height that during a subsequent ballast cleaning no intervention of the ballast cleaning machine with the sheet material occurs.
- the protective layer may have a height of about 5 to 25 cm, in particular about 10 to 15 cm. As a result, an intervention can be reliably prevented.
- the protective layer of bulk material in particular planum gravel can be constructed.
- the protective layer may also be made at least in part from the material received and worked up under the ballast. This not only saves material but also reduces the amount of material to be disposed of.
- a new planum is produced or at least the foundation crown smoothed before laying the sheet material.
- the quality of the ballast track can be further improved.
- a suitable material for water drainage can be used as sheet material, in particular a geotextile.
- a sheet material is preferably used, which extends laterally over the track, in particular on the ballast bed. Thus, the substructure can be safely protected under the sheet material.
- the recorded under the ballast bed and prepared for replacement material may according to a further embodiment of the invention also be mixed with sieve residues from the ballast cleaning. This saves additional material and further reduces the amount of material to be disposed of.
- the ballast cleaning machine according to the invention has means for performing the method steps of the method according to the invention.
- the ballast track according to the invention has a surface material under the ballast bed and a protective layer thereon. This achieves the aforementioned advantages.
- the ballast track shown consists of a ballast bed 1, in which rails are laid or become, and a substructure 2 arranged underneath.
- the substructure 2 consists of a Erdplanum 3, a planum protective layer 4 disposed thereon, a arranged on the Planumschutz Mrs surface material 5, in particular a geotextile , and a protective layer 6 arranged on the surface material 5.
- the planar protective layer can in principle also be dispensed with.
- the protective layer 6 serves to protect the sheet material 5, in particular during renovation of the ballast bed 1 by a ballast cleaning machine.
- the protective layer 6 therefore has a corresponding height h, which in particular is between about 5 cm and about 25 cm, preferably between about 10 cm and about 15 cm. A tearing or destruction of the surface material 5 in rehabilitation of the ballast bed 1 can be avoided.
- the ballast track according to the invention can also be obtained by refurbishing an old ballast track by picking up the old ballast and preferably also material underneath it, at least partially working it up and reinstalling it. Before reinstalling a new planum is preferably made or at least the foundation crown smoothed. Then the surface material 5, in particular geotextile is placed, and then the protective layer 6 is applied to the surface material 5. For the protective layer 6, it is also possible to use at least partly previously removed and worked-up material. Incidentally, bulk material, in particular planuminous gravel, is preferably used for the protective layer 6. During workup, additives can also be added, in particular binders. Also, the collected and reclaimed material sieve residues from the ballast cleaning can be mixed.
- a sheet material 5 in particular a suitable for water discharge material, in particular a geotextile is installed.
- the width of the sheet material is in particular greater than the width of the track, preferably wider than the ballast bed 1.
- the sheet material 5 can be unwound from a roll. The laying is therefore very easy.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Reinigen des Schotters von Schottergleisen, bei welchem der Schotter vom Gleisbett aufgenommen, gereinigt und anschließend wieder eingebaut wird, wobei neben dem Schotter auch darunter befindliches Material, insbesondere aus einer Mischzone zwischen Schotterbett und Unterbau, aufgenommen wird und wobei ein Flächenmaterial wie eine Matte, ein Gitter oder dergleichen eingebaut wird.
- Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung eine Schotterreinigungsmaschine mit Mitteln zum Aufnehmen von Schotter aus einem Gleisbett, einer Reinigungsanlage für den aufgenommenen Schotter, Mitteln zum Einbauen des gereinigten Schotters in das Gleisbett, Mitteln zum Aufnehmen von unter dem Schotter befindlichem Material sowie Mitteln zum Einbau eines Flächenmaterials, wie Matte, Gitter oder dergleichen.
- Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung ein Schottergleis mit einem Schienen aufnehmenden Schotterbett, einem Erdplanum und einem zwischen Erdplanum und Schotterbett angeordneten Flächenmaterial wie Matte, Gitter oder dergleichen, insbesondere Geotextil.
- Es ist bekannt, dass der Schotter von Schottergleisen in bestimmten Zeitabständen gereinigt werden muss. Hiefür werden Schotterreinigungsmaschinen verwendet, mit denen der Schotter vom Gleisbett aufgenommen, gereinigt und anschließend wieder eingebaut wird.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Verfahren der eingangs genannten Art zu verbessern. Darüber hinaus liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Schotterreinigungsmaschine und ein verbessertes Schottergleis anzugeben.
- Die zuerst genannte Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs genannten dadurch gelöst, dass auf das Flächenmaterial eine Schutzschicht aufgebracht wird.
- Die zweite Aufgabe wird bei einer Schotterreinigungsmaschine der genannten Art dadurch gelöst, dass Mittel vorgesehen sind zum Einbau einer Schutzschicht auf dem Flächenmaterial.
- Ein erfindungsgemäßes Schottergleis ist durch die Merkmale von Anspruch 15 definiert.
- Mit dem Einbringen eines Flächenmaterials beim Reinigen des Schotters können die Eigenschaften des Schottergleises zusätzlich verbessert werden. Beispielsweise kann eine Drainagematte eingebracht werden, die der Wasserableitung dient. Wasser kann dadurch nicht mehr in den Unterbau eindringen, der entsprechend geschützt ist und dadurch eine verlängerte Lebensdauer erhält.
- Durch das erfindungsgemäße Aufbringen einer Schutzschicht auf dem Flächenmaterial wird das Flächenmaterial seinerseits geschützt. Dies ist insbesondere dann wichtig, wenn der Schotter des Schottergleises erneut gereinigt werden muss. Ohne eine derartige Schutzschicht besteht beim Aufnehmen des Schotters zum Reinigen die Gefahr, dass das Flächenmaterial mit aufgenommen und dadurch beschädigt wird. Unter Umständen kann dabei auch die Schotterreinigungsmaschine beschädigt werden.
- Die Schutzschicht weist daher bevorzugt eine solche Höhe auf, dass bei einer späteren Schotterreinigung kein Eingriff der Schotterreinigungsmaschine mit dem Flächenmaterial auftritt. Insbesondere kann die Schutzschicht eine Höhe von ca. 5 bis 25 cm, insbesondere ca. 10 bis 15 cm aufweisen. Hierdurch kann ein Eingriff sicher verhindert werden.
- Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann die Schutzschicht aus Schüttmaterial, insbesondere Planumskies aufgebaut werden. Die Schutzschicht kann auch zumindest zum Teil aus dem unter dem Schotter aufgenommenen und aufgearbeiteten Material hergestellt werden. Dadurch wird nicht nur Material eingespart sondern auch die Menge des zu entsorgenden Materials verringert.
- Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vor dem Verlegen des Flächenmaterials ein neues Planum hergestellt oder zumindest die Unterbaukrone geglättet. Dadurch kann die Qualität des Schottergleises weiter verbessert werden.
- Als Flächenmaterial kann insbesondere ein zur Wasserableitung geeignetes Material verwendet werden, insbesondere ein Geotextil. Um eine gute Wasserableitung zu gewährleisten, wird bevorzugt ein Flächenmaterial verwendet, welches seitlich über das Gleis, insbesondere über das Schotterbett hinausreicht. Damit kann der Unterbau unter dem Flächenmaterial sicher geschützt werden.
- Das unter dem Schotterbett aufgenommene und zum Wiedereinbau aufbereitete Material kann nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung auch mit Siebrückständen aus der Schotterreinigung vermischt werden. Damit wird weiteres Material eingespart und die zu entsorgende Materialmenge weiter reduziert.
- Bei der Aufarbeitung können auch Zusatzstoffe, insbesondere Bindemittel, zugegeben werden. Die Qualität des eingebauten Materials und damit der Schutzschicht kann dadurch weiter verbessert werden.
- Die erfindungsgemäße Schotterreinigungsmaschine weist Mittel auf, um die Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens durchführen zu können.
- Das erfindungsgemäße Schottergleis weist unter dem Schotterbett ein Flächenmaterial und darauf eine Schutzschicht auf. Damit werden die zuvor genannten Vorteile erreicht.
- Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schottergleises ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt als einzige Figur in schematischer Ansicht
- Fig. 1
- eine Seitenansicht eines Abschnitts eines erfindungsgemäßen Schottergleises.
- Das in
Fig. 1 gezeigte Schottergleis besteht aus einem Schotterbett 1, in welchem Schienen verlegt sind bzw. werden, und einem darunter angeordneten Unterbau 2. Der Unterbau 2 besteht aus einem Erdplanum 3, einer darauf angeordneten Planumschutzschicht 4, einem auf der Planumschutzschicht angeordneten Flächenmaterial 5, insbesondere ein Geotextil, und einer auf dem Flächenmaterial 5 angeordneten Schutzschicht 6. Die Planumschutzschicht kann grundsätzlich auch entfallen. Die Schutzschicht 6 dient zum Schutz des Flächenmaterials 5, insbesondere bei Sanierung des Schotterbetts 1 durch eine Schotterreinigungsmaschine. Die Schutzschicht 6 weist daher eine entsprechende Höhe h auf, die insbesondere zwischen ca. 5 cm und ca. 25 cm, bevorzugt zwischen ca. 10 cm und ca. 15 cm beträgt. Ein Herausreißen oder Zerstören des Flächenmaterials 5 bei Sanierung des Schotterbetts 1 kann dadurch vermieden werden. - Das erfindungsgemäße Schottergleis kann auch durch Sanierung eines alten Schottergleises erhalten werden, indem der Altschotter und bevorzugt auch darunter befindliches Material aufgenommen, zumindest zum Teil aufgearbeitet und wieder eingebaut werden. Vor Wiedereinbau wird bevorzugt ein neues Planum hergestellt oder zumindest die Unterbaukrone geglättet. Darauf wird das Flächenmaterial 5, insbesondere Geotextil aufgelegt, und auf das Flächenmaterial 5 wird dann die Schutzschicht 6 aufgebracht. Für die Schutzschicht 6 kann ebenfalls zumindest zum Teil zuvor ausgebautes und aufgearbeitetes Material verwendet werden. Im Übrigen wird für die Schutzschicht 6 bevorzugt Schüttmaterial, insbesondere Planumskies verwendet. Bei der Aufarbeitung können außerdem Zusatzstoffe zugegeben werden, insbesondere Bindemittel. Auch können dem aufgenommenen und aufgearbeiteten Material Siebrückstände aus der Schotterreinigung zugemischt werden.
- Als Flächenmaterial 5 wird insbesondere ein zur Wasserableitung geeignetes Material, insbesondere ein Geotextil eingebaut. Die Breite des Flächenmaterials ist dabei insbesondere größer als die Breite des Gleises, bevorzugt breiter als das Schotterbett 1. Das Flächenmaterial 5 kann von einer Rolle abgewickelt werden. Die Verlegung ist dadurch besonders einfach.
-
- 1
- Schotterbett
- 2
- Unterbau
- 3
- Erdplanum
- 4
- Planumschutzschicht
- 5
- Flächenmaterial
- 6
- Schutzschicht
- h
- Höhe von 6
Claims (15)
- Verfahren zum Reinigen des Schotters von Schottergleisen, bei welchem der Schotter vom Gleisbett aufgenommen, gereinigt und anschließend wieder eingebaut wird, wobei neben dem Schotter auch darunter befindliches Material, insbesondere aus einer Mischzone zwischen Schotterbett (1) und Unterbau (2), aufgenommen wird und wobei ein Flächenmaterial (5) wie eine Matte, ein Gitter oder dergleichen eingebaut wird,
dadurch gekennzeichnet, dass
auf das Flächenmaterial eine Schutzschicht (6) aufgebracht wird. - Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schutzschicht (6) mindestens eine solche Höhe (h) aufweist, dass bei einer nachfolgenden Schotterreinigung oder Schottersanierung kein Eingriff der dafür verwendeten Maschine mit dem Flächenmaterial (5) erfolgt. - Verfahren nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schutzschicht (6) eine Dicke von ca. 5 cm bis ca. 25 cm, insbesondere ca. 10 cm bis ca. 15 cm aufweist. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schutzschicht (6) aus Schüttmaterial, insbesondere Planumkies, aufgebaut wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
auch das unter dem Schotter aufgenommene Material zumindest zum Teil aufgearbeitet und wieder eingebaut wird, insbesondere als Schutzschicht (6) oder Teil der Schutzschicht (6). - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
vor dem Verlegen des Flächenmaterials (5) ein neues Planum (3) hergestellt oder zumindest die Unterbaukrone geglättet wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Flächenmaterial (5) zur Wasserableitung dient und insbesondere über das Gleis, bevorzugt über das Schotterbett (1) seitlich hinausreicht. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
als Flächenmaterial (5) ein Geotextil verwendet wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Aufarbeitung ein Mischen des zusätzlich aufgenommenen Materials mit Siebrückständen aus der Schotterreinigung umfasst und/oder dass
die Aufarbeitung die Zugabe von Zusatzstoffen, insbesondere Bindemittel, zu dem zusätzlich aufgenommenen Material umfasst. - Schotterreinigungsmaschine mit Mitteln zum Aufnehmen von Schotter aus einem Gleisbett (1), einer Reinigungsanlage für den aufgenommenen Schotter, Mitteln zum Einbauen des gereinigten Schotters in das Gleisbett (1), Mitteln zum Aufnehmen von unter dem Schotter befindlichem Material sowie Mitteln zum Einbau eines Flächenmaterials (5), wie Matte, Gitter oder dergleichen,
dadurch gekennzeichnet, dass
Mittel vorgesehen sind, zum Einbau einer Schutzschicht (6) auf dem Flächenmaterial (5). - Schotterreinigungsmaschine nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet, dass
Mittel zum Aufarbeiten des unter dem Schotter aufgenommenen Materials und Mittel zum Einbauen des aufgenommenen Materials vorgesehen sind. - Schotterreinigungsmaschine nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, dass
Mittel vorgesehen sind zum Mischen des Materials mit Siebrückständen aus der Schotterreinigung und/oder dass Mittel vorgesehen sind zum Zugeben von Zusatzstoffen, insbesondere Bindemittel zu dem Material. - Schottergleis mit einem Schienen aufnehmenden Schotterbett (1), einem Erdplanum (3) und einem zwischen Erdplanum (3) und Schotterbett (1) angeordneten Flächenmaterial (5) wie Matte, Gitter oder dergleichen, insbesondere Geotextil,
dadurch gekennzeichnet, dass
zwischen Flächenmaterial (5) und Schotterbett (1) eine Schutzschicht (6) vorhanden ist. - Schottergleis nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schutzschicht (6) eine Höhe (h) von ca. 5 cm bis ca. 25 cm, insbesondere ca. 10 cm bis ca. 15 cm aufweist und/oder dass das Flächenmaterial (5) breiter ist als das Gleis, insbesondere breiter als das Schotterbett (1), und insbesondere Wasser ableitend ausgebildet ist. - Schottergleis nach Anspruch 13 oder 14,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schutzschicht (6) aus Schüttmaterial, wie Planumkies, insbesondere zum Teil aus Recyclingmaterial aufgebaut ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP17155858.8A EP3361002A1 (de) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | Verfahren und vorrichtung zum reinigen des schotters von schottergleisen sowie schottergleis |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP17155858.8A EP3361002A1 (de) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | Verfahren und vorrichtung zum reinigen des schotters von schottergleisen sowie schottergleis |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP3361002A1 true EP3361002A1 (de) | 2018-08-15 |
Family
ID=58018012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP17155858.8A Withdrawn EP3361002A1 (de) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | Verfahren und vorrichtung zum reinigen des schotters von schottergleisen sowie schottergleis |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3361002A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110373964A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-25 | 中铁十五局集团路桥建设有限公司 | 用于有砟道床坡度控制的装置及路容整修的方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1658308A1 (de) * | 1967-01-02 | 1970-09-17 | Goldschmidt Ag Th | Schienenweg |
| DE4343148A1 (de) * | 1993-04-06 | 1994-10-13 | Mechanizace Tratoveho Hospod A | Mechanisierte Planungsverbesserungsmaschine |
| EP2559812A2 (de) * | 2011-08-19 | 2013-02-20 | GSG Knape Gleissanierung GmbH | Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung oder Instandsetzung von Gleisanlagen |
-
2017
- 2017-02-13 EP EP17155858.8A patent/EP3361002A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1658308A1 (de) * | 1967-01-02 | 1970-09-17 | Goldschmidt Ag Th | Schienenweg |
| DE4343148A1 (de) * | 1993-04-06 | 1994-10-13 | Mechanizace Tratoveho Hospod A | Mechanisierte Planungsverbesserungsmaschine |
| EP2559812A2 (de) * | 2011-08-19 | 2013-02-20 | GSG Knape Gleissanierung GmbH | Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung oder Instandsetzung von Gleisanlagen |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110373964A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-25 | 中铁十五局集团路桥建设有限公司 | 用于有砟道床坡度控制的装置及路容整修的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2920366B1 (de) | Schienengebundenes transportsystem für eine gleisbaumaschine | |
| DE3035910C2 (de) | ||
| EP0681062A2 (de) | Anlage zur Untergrundsanierung einer Schotterbettung eines Gleises | |
| AT398097B (de) | Anlage zur herstellung einer planumschutzschichte | |
| DE2727644A1 (de) | Platte fuer schienengleiche bahnuebergaenge | |
| EP2231927B1 (de) | Schienenfahrzeug zur gleisunterbausanierung | |
| DE2901054A1 (de) | Vorlaeufiger streckenausbau fuer durchbaubetriebe in strecken des untertaegigen bergbaus | |
| AT3917U2 (de) | Maschine zur erneuerung eines gleises | |
| EP3361002A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum reinigen des schotters von schottergleisen sowie schottergleis | |
| DE19848655B4 (de) | Sanierung von Festen Fahrbahnen | |
| EP2166157B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung oder Instandsetzung von Gleisanlagen | |
| EP1169516A1 (de) | Verfahren zur erneuerung einer gleisanlage | |
| DE102012009284B4 (de) | Verfahren zur Sanierung einer festen Fahrbahn / Verfestigte Schotterbahn | |
| DE102007038461B4 (de) | Verfahren zur Sanierung einer Schienenfahrbahn und zugehörige Schienenfahrbahn | |
| EP2166152A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung oder Instandsetzung von Gleisanlagen | |
| EP0044912B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Einbau von Strassenbaumaterial in eine Fahrbahn | |
| EP4308761A1 (de) | Verfahren zum reinigen eines schotterbettes eines gleises | |
| DE102023127151A1 (de) | Einbauschalung zum Setzen eines einwalzbaren Aufsatzes oder einer einwalzbaren Schachtabdeckung sowie Verfahren zur Verwendung selbiger | |
| EP2599533B1 (de) | Allwettertrittschicht, insbesondere für Reitplätze, sowie Reitplatzaufbau mit einer derartigen Allwettertrittschicht | |
| DE19834072A1 (de) | Sanierung von festen Fahrbahnen | |
| DE102018205720A1 (de) | Sanierungsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Schutzschicht (Planumsschutzschicht) von Bahntrassen | |
| DE102021127502A1 (de) | Gleis für spurgeführte Schienenfahrzeuge und Verfahren zu dessen Errichtung | |
| DE10136819B4 (de) | Bewehrungselement für flächige Betonteile | |
| DE20313800U1 (de) | Schutzschicht für den Bettungskörper eines Gleisfahrweges | |
| DE29515275U1 (de) | Vorrichtung zum Halten eines Fugenabstandes von im Verband verlegten Pflastersteinen und/oder Bodenplatten |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: BA ME |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20190214 |
|
| RBV | Designated contracting states (corrected) |
Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS |
|
| 17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20190517 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
|
| 18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 20210507 |