EP3822711B1 - Mécanisme horloger comprenant un mobile menant travaillant avec un mobile mené - Google Patents

Mécanisme horloger comprenant un mobile menant travaillant avec un mobile mené

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EP3822711B1
EP3822711B1 EP20207261.7A EP20207261A EP3822711B1 EP 3822711 B1 EP3822711 B1 EP 3822711B1 EP 20207261 A EP20207261 A EP 20207261A EP 3822711 B1 EP3822711 B1 EP 3822711B1
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EP
European Patent Office
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mobile
driven
wheel
driving
hour
Prior art date
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EP20207261.7A
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German (de)
English (en)
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EP3822711A1 (fr
Inventor
Samuel Tanner
Jean-Baptiste LE BRIS
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Patek Philippe SA Geneve
Original Assignee
Patek Philippe SA Geneve
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Publication date
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Publication of EP3822711A1 publication Critical patent/EP3822711A1/fr
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Publication of EP3822711B1 publication Critical patent/EP3822711B1/fr
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B11/00—Click devices; Stop clicks; Clutches
    • G04B11/006—Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices)
    • G04B11/008—Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices) with friction members, e.g. click springs or jumper
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B13/00—Gearwork
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B19/00—Indicating the time by visual means
    • G04B19/02—Back-gearing arrangements between gear train and hands

Definitions

  • the present invention relates to a clockwork mechanism comprising a driving wheel and a driven wheel, said driving wheel being intended to transmit, during at least one shock, at least one impulse to said driven wheel capable of causing the movement of said driven wheel.
  • Such a mechanism is, for example, a correction mechanism for an hour hand, preferably arranged to be operated by a winding stem, and comprising a first hour wheel driven by a minute train linked to the wheel carrying the minute hand, and a second hour wheel carrying the hour hand and connected to the first hour wheel by an elastic coupling mechanism.
  • a correction mechanism for an hour hand preferably arranged to be operated by a winding stem, and comprising a first hour wheel driven by a minute train linked to the wheel carrying the minute hand, and a second hour wheel carrying the hour hand and connected to the first hour wheel by an elastic coupling mechanism.
  • Such a mechanism allows the hour hand to advance by one hour incrementally without moving the minute hand. This allows for very easy time setting, for example, when changing time zones.
  • the elastic coupling mechanism comprises a star attached to the first hour wheel, as well as a jumper and its return spring against the star, carried by the second hour wheel.
  • This elastic coupling mechanism allows the first hour wheel to drive the second hour wheel to display the time, while also providing a clutch/disengagement function and selective indexing of the hour hand in one of its twelve angular positions when correcting the hour hand. More specifically, when correcting the hour hand alone, one operates the second hour wheel by the winding stem so that, as it turns, the jumper carried by the second hour wheel is lifted by a tooth of the star carried by the first hour wheel which remains fixed, then falls back between two teeth of the star.
  • This elastic coupling mechanism is well-known and usually performs satisfactorily.
  • this second hour wheel must exhibit significant torque. Consequently, when correcting the hour hand alone, if the jumper carried by the second hour wheel, which is part of the driving mechanism, falls abruptly onto the star wheel, the impact can unexpectedly deliver an impulse to the star wheel and the first hour wheel attached to it, which together form the driven mechanism. This impulse can accidentally cause a micro-displacement of the star wheel and the first hour wheel. Repeated impacts of the jumper on the star wheel can therefore lead to accidental micro-displacements of the first hour wheel, which can be transmitted to the mainspring via the minute train. This can result in an unexpected movement of the minute hand, particularly when the mainspring is a friction wheel type. As a result, the minute hand gradually shifts from its normal position due to the uncontrolled movement of the first hour wheel.
  • the document FR 2307301 A1 For example, it reveals a time correction mechanism for switching between time zones.
  • the present invention aims to remedy these drawbacks by proposing a clockwork mechanism allowing control of the movement of a driven mobile working with a leading mobile, this control meaning preventing any movement of the driven mobile or allowing a predetermined movement of said driven mobile, depending on the destination of said clockwork mechanism.
  • the present invention relates to a clockwork mechanism according to claim 1.
  • the clockwork mechanism comprises a driving wheel and a driven wheel, said driving wheel being intended to transmit, during at least one shock, at least one impulse to said driven wheel capable of causing the movement of said driven wheel.
  • the leading mobile and the led mobile are configured to have moments of inertia such that the ratio of the moment of inertia of the led mobile to the moment of inertia of the leading mobile is greater than 0.9, so as to control the movement of said led mobile by the leading mobile.
  • Such control of the movement of the driven mobile by the leading mobile makes it possible to stop a planned but undesired impulse of the leading mobile on the driven mobile and thus prevent its propagation to said driven mobile as well as to other components of the mechanism linked to said driven mobile.
  • the present invention also relates to a timepiece according to claim 5.
  • driving component refers to the component that, at the moment of impact, is intended to deliver an impulse, as well as, if any, all parts that are rotationally attached to it.
  • driven component refers to the component that, at the moment of impact, is intended to receive said impulse, as well as, if any, all parts that are rotationally attached to it.
  • the impulse whether intentional or not, is anticipated and occurs during the normal operation of the mechanism. This typically excludes the case of an impulse associated with an accidental shock.
  • the present invention relates to a clockwork mechanism comprising a driving wheel working with a driven wheel. More specifically, the driving wheel is capable of cooperating directly with the driven wheel, without an intermediate component, or indirectly, via an intermediate wheel acting as a link.
  • the clockwork mechanism according to the invention is such that the driving element is designed to transmit to the driven element, upon impact, by sudden, instantaneous contact, and in a foreseen but unintentional manner, at least one impulse such that it could cause an unintended movement of said driven element.
  • a mechanism is, for example, a correction mechanism for an hour hand as described above, said mechanism comprising a first hour wheel driven by a timing gear linked to the wheel bearing the minute hand and attached to a star wheel, and a second hour wheel bearing the hour hand and connected to the first by an elastic coupling mechanism, said second wheel carrying a jumper cooperating with said star wheel.
  • the driving element typically comprises said second hour wheel as well as the hour hand and the jumper it carries
  • the driven element typically comprises the first hour wheel and the star wheel it carries.
  • the leading mobile and the driven mobile are arranged or configured to have moments of inertia such that the ratio of the moment of inertia of the driven mobile to the moment of inertia of the leading mobile is greater than 0.9, so as to control the movement of said driven mobile.
  • the driven object has a moment of inertia which is close to, and preferably greater than, or even much greater than, that of the leading object, the ratio of the moments of inertia being chosen so that, during a collision of the leading object on the driven object, a predicted but unintentional impulse of the leading object on the driven object is stopped by the driven object, preventing any unintended movement, its velocity remaining zero or so that a voluntary impulse of the leading object working with the driven object gives said driven object an angular acceleration of a determined value which is only necessary for its movement as predicted by its function.
  • the ratio of the moment of inertia of the driven moving part to the moment of inertia of the leading moving part is greater than or equal to 1, preferably greater than or equal to 1.2, preferably greater than or equal to 1.5, preferably greater than or equal to 2, and more preferably greater than or equal to 3.
  • This can be translated, for example, into a difference between the moment of inertia of the driven moving part and the moment of inertia of the leading moving part greater than or equal to 0 mg*mm 2 , preferably greater than or equal to 20 mg*mm 2 , preferably greater than or equal to 50 mg*mm 2 , preferably greater than or equal to 100 mg*mm 2 , and more preferably greater than or equal to 200 mg*mm 2 .
  • the clockwork mechanism of the present invention is such that the driving mobile comprises a jumper and the driven mobile comprises a star, said jumper being intended to exert on said star, at the moment of impact, a torque greater than 10 g.mm, preferably greater than 40 g.mm, preferably greater than 60 g.mm, preferably greater than 100 g.mm, and more preferably greater than 200 g.mm.
  • the clockwork mechanism of the invention constitutes a correction mechanism for an hour hand 1, preferably arranged to be operated by a winding stem and not a pusher.
  • this time-setting mechanism used particularly when changing time zones, allows the hour hand to advance by one hour without moving the minute hand.
  • the mechanism 1 comprises a first hour wheel 2 driven by a minute train linked to the wheel bearing the minute hand. These elements, known to those skilled in the art, are neither shown nor described in detail here.
  • the mechanism also includes a second hour wheel 4 carrying the hour hand (not shown) and arranged so that the first hour wheel 2 and the second hour wheel 4 are superimposed and concentric.
  • the first hour wheel 2 may carry said first hand to indicate home time, the second hour wheel 4 then carrying the hand to indicate local time.
  • the driving wheel according to the invention comprises the second hour wheel 4 and the driven wheel comprises the first hour wheel 2, driven by the timer gear linked to the wheel housing, the driving/driven roles being the roles of the wheels during the correction of the time, when the second hour wheel 4 is operated by the winding stem for correction and is then likely to generate an impulse on the first hour wheel 2, at the moment of the shock when the jumper 8 falls back on the star 6.
  • the second hour wheel 4 is driven by the first hour wheel 2 by the elastic coupling mechanism, which does not generate any shock between the jumper and the star, the driving wheel in the sense of the invention then becoming a driven wheel again.
  • the jumper 8 and its spring are carried by the second hour wheel 4 and belong to the driving wheel and the star 6 is attached to the first hour wheel 2 and belongs to the driven wheel.
  • the driving and driven parts are configured such that the ratio of the moment of inertia of the driven part to the moment of inertia of the driving part is greater than 0.9, so as to control the movement of said driven part.
  • the plate of the second hour wheel 4 has various recesses 12 in the form here of three circular sectors and an oblong opening concentric to the axis of the second hour wheel 4 and distributed around the cannon pinion of said second hour wheel 4. It is clear that the recesses can have any other suitable shape and arrangement.
  • the second hour wheel 4 is therefore lightened compared to a standard solid board, so that the moment of inertia of the driving wheel is reduced to 288 mg*mm 2 while the driven wheel has a moment of inertia of 273 mg*mm 2 (for example by choosing for the first hour wheel 2 a suitable material or an appropriate embodiment to increase its moment of inertia compared to a standard wheel) so that the ratio of the moment of inertia of the driven wheel to the moment of inertia of the driving wheel is about 0.95.
  • any impulse from the jumper 8, carried by the second hour wheel 4 (the driving wheel), to the star 6, which is fixed to the first hour wheel 2 (the driven wheel), has a dampened effect due to the difference in inertia between the two moving parts, the driven and driving parts.
  • the effect of the jumper 8, carried by the second hour wheel 4 has no influence on the first hour wheel 2, which is fixed to the star 6 and meshes with the minute train.
  • the impulse delivered by the jumper 8 of the driving wheel to the star 6 of the driven wheel is therefore not propagated to the rest of the time-setting mechanism, so that the minute hand does not experience any shift.

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Description

  • La présente invention concerne un mécanisme horloger comprenant un mobile menant et un mobile mené, ledit mobile menant étant destiné à transmettre, lors d'au moins un choc, au moins une impulsion audit mobile mené susceptible de provoquer la mise en mouvement dudit mobile mené.
  • On connait des mécanismes horlogers de ce genre pour lesquels l'impulsion donnée par un mobile menant à un mobile mené est non souhaitée, mais apparait malgré tout suite au fonctionnement normal du mécanisme, en raison d'un choc qui peut s'avérer négatif sur ledit fonctionnement normal. Un tel mécanisme est par exemple un mécanisme de correction d'une aiguille des heures agencé de préférence pour être actionné par une tige de remontoir, et comprenant une première roue des heures entrainée par un rouage de minuterie lié à la chaussée qui porte l'aiguille des minutes et une seconde roue des heures portant l'aiguille des heures et reliée à la première roue des heures par un mécanisme élastique d'accouplement. Un tel mécanisme permet de faire avancer pas par pas l'aiguille des heures d'une heure sans entrainer l'aiguille des minutes. Cela permet une mise à l'heure très facile en cas de changement de fuseau horaire par exemple.
  • Le mécanisme élastique d'accouplement comprend une étoile solidaire de la première roue des heures ainsi qu'un sautoir et son ressort de rappel contre l'étoile, portés par la seconde roue des heures. Ce mécanisme élastique d'accouplement permet à la première roue des heures d'entrainer la seconde roue des heures pour afficher l'heure tout en offrant une fonction d'embrayage/débrayage et un indexage sélectif de l'aiguille des heures dans l'une de ses douze postions angulaires en cas de correction de l'aiguille des heures. Plus particulièrement, lors de la correction de l'aiguille des heures seule, on actionne la seconde roue des heures par la tige de remontoir de sorte qu'en tournant, le sautoir porté par la seconde roue des heures est soulevé par une dent de l'étoile portée par la première roue des heures restée fixe, puis retombe entre deux dents de l'étoile.
  • Ce mécanisme élastique d'accouplement est connu et donne habituellement satisfaction. Toutefois, lorsque la seconde roue des heures qui porte le sautoir est agencée pour entrainer une complication nécessitant beaucoup d'énergie, ladite seconde roue des heures doit présenter un couple important. Mais de ce fait, lors de la correction de l'aiguille des heures seule, lorsque le sautoir porté par la seconde roue des heures, appartenant au mobile menant, retombe brusquement sur l'étoile, il peut, lors du choc, délivrer inopinément à ladite étoile et à la première roue des heures solidaire de ladite étoile, qui constituent le mobile mené, une impulsion telle qu'elle peut provoquer accidentellement un micro-déplacement de ladite étoile et de la première roue des heures. Les chocs répétés du sautoir sur l'étoile peuvent donc entrainer des micro-déplacements accidentels de la première roue des heures qui peuvent se propager jusqu'à la chaussée via le rouage de minuterie. Cela peut avoir pour conséquence un déplacement inopiné de l'aiguille des minutes, plus particulièrement lorsque la chaussée est de type roue à friction. De ce fait, l'aiguille des minutes se décale progressivement par rapport à son positionnement normal en raison de la mise en mouvement non contrôlée de la première roue des heures.
  • Le document FR 2307301 A1 divulgue par exemple un mécanisme de correction de l'heure pour passer d'un fuseau à l'autre.
  • La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un mécanisme horloger permettant de contrôler la mise en mouvement d'un mobile mené travaillant avec un mobile menant, ce contrôle signifiant empêcher toute mise en mouvement du mobile mené ou autoriser un déplacement prédéterminé dudit mobile mené, en fonction de la destination dudit mécanisme horloger.
  • A cet effet, la présente invention concerne un mécanisme horloger selon la revendication 1.
  • Le mécanisme horloger selon l'invention comprend un mobile menant et un mobile mené, ledit mobile menant étant destiné à transmettre, lors d'au moins un choc, au moins une impulsion audit mobile mené susceptible de provoquer la mise en mouvement dudit mobile mené.
  • Selon l'invention, le mobile menant et le mobile mené sont configurés pour présenter respectivement des moments d'inertie tels que le rapport du moment d'inertie du mobile mené sur le moment d'inertie du mobile menant est supérieur à 0.9, de manière à contrôler la mise en mouvement dudit mobile mené par le mobile menant.
  • Un tel contrôle de la mise en mouvement du mobile mené par le mobile menant permet de stopper une impulsion prévue mais non souhaitée du mobile menant sur le mobile mené et d'empêcher ainsi sa propagation audit mobile mené ainsi qu'à d'autres composants du mécanisme liés audit mobile mené.
  • La présente invention concerne également une pièce d'horlogerie selon la revendication 5.
  • Dans le cadre de la présente invention, l'expression mobile menant désigne le composant qui, au moment du choc, est destiné à délivrer une impulsion ainsi que, s'il y en a, toutes les pièces qui lui sont solidaires en rotation. L'expression mobile mené désigne quant à elle le composant qui, au moment du choc, est destiné à recevoir ladite impulsion ainsi que, s'il y en a, toutes les pièces qui lui sont solidaires en rotation.
  • Dans le cadre de la présente invention, l'impulsion, qu'elle soit volontaire ou non, est prévue et se produit lors du fonctionnement normal du mécanisme. Cela exclut typiquement le cas d'une impulsion associée à un choc accidentel.
  • D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue de dessous en perspective d'un mécanisme horloger selon l'invention, dans le cas d'un mécanisme de correction d'une aiguille des heures ; et
    • la figure 2 est une vue de dessus du mécanisme de la figure 1, la première roue des heures n'étant pas représentée.
  • La présente invention concerne un mécanisme horloger comprenant un mobile menant travaillant avec un mobile mené. Plus spécifiquement, le mobile menant est apte à coopérer directement avec le mobile mené, sans composant intermédiaire, ou indirectement, via un mobile intermédiaire faisant office de renvoi.
  • Le mécanisme horloger selon l'invention est tel que le mobile menant est destiné à transmettre au mobile mené, lors d'un choc, par contact brusque instantané, et d'une manière prévue mais involontaire, au moins une impulsion telle qu'elle pourrait provoquer une mise en mouvement non souhaitée dudit mobile mené. Un tel mécanisme est par exemple un mécanisme de correction d'une aiguille des heures tel que décrit précédemment, ledit mécanisme comprenant une première roue des heures entraînée par un rouage de minuterie lié à la chaussée qui porte l'aiguille des minutes et solidaire d'une étoile et une seconde roue des heures portant l'aiguille des heures et reliée à la première par un mécanisme élastique d'accouplement, ladite seconde roue portant un sautoir coopérant avec ladite étoile. Dans cet exemple, lors de la mise à l'heure, le mobile menant comprend typiquement ladite seconde roue des heures ainsi que l'aiguille des heures et le sautoir qu'elle porte et le mobile mené comprend typiquement la première roue des heures et l'étoile qu'elle porte.
  • Dans la présente description, la définition des rôles menant/mené correspond aux rôles des deux mobiles en cause au moment du choc, indépendamment de leurs rôles lorsqu'il n'y a pas de choc. En particulier, le mobile menant est défini comme étant le mobile, qui, lors du choc, est destiné à délivrer au mobile mené une impulsion, même s'il existe un mode de fonctionnement ne générant pas de choc dans lequel les rôles menant/mené peuvent être inversés.
  • Conformément à la présente invention, le mobile menant et le mobile mené sont agencés ou configurés pour présenter respectivement des moments d'inertie tels que le rapport du moment d'inertie du mobile mené sur le moment d'inertie du mobile menant est supérieur à 0.9, de manière à contrôler la mise en mouvement dudit mobile mené.
  • De ce fait, le mobile mené a un moment d'inertie qui se rapproche, et de préférence qui est supérieur, voire très supérieur, à celui du mobile menant, le rapport des moments d'inertie étant choisi de sorte que, lors d'un choc du mobile menant sur le mobile mené, une impulsion prévue mais non volontaire du mobile menant sur le mobile mené est stoppée par le mobile mené, empêchant toute mise en mouvement non souhaitée, sa vitesse restant nulle ou de sorte qu'une impulsion volontaire du mobile menant travaillant avec le mobile mené donne audit mobile mené une accélération angulaire d'une valeur déterminée qui est seulement nécessaire à son déplacement tel que prévu par sa fonction.
  • D'une manière avantageuse, le rapport du moment d'inertie du mobile mené sur le moment d'inertie du mobile menant est supérieur ou égal à 1, préférentiellement supérieur ou égal à 1.2, préférentiellement supérieur ou égal à 1.5, préférentiellement supérieur ou égal à 2, et plus préférentiellement supérieur ou égal à 3. Cela peut se traduire par exemple par une différence entre le moment d'inertie du mobile mené et le moment d'inertie du mobile menant supérieure ou égale à 0 mg*mm2 de préférence supérieure ou égale à 20 mg*mm2, de préférence supérieure ou égale à 50 mg*mm2, préférentiellement supérieure ou égale à 100 mg*mm2, et plus préférentiellement supérieure ou égale à 200 mg*mm2.
  • Le rapport des moments d'inertie mobile mené/mobile menant tel que recherché selon l'invention est obtenu de différentes manières, utilisées seules ou en combinaison :
    • le mobile menant peut présenter des évidements configurés de manière à diminuer son moment d'inertie pour obtenir le rapport des moments d'inertie mobile mené/mobile menant tel que recherché. Par exemple le mobile menant peut être une roue dans la planche de laquelle sont prévus des évidements, traversants ou non, permettant de l'alléger. Les évidements peuvent être de toute forme et/ou de toute dimension adaptées à la configuration du mobile menant ;
    • le mobile menant peut être réalisé dans un premier matériau présentant une masse volumique inférieure à 5000 kg/m3, le mobile mené étant réalisé dans un matériau présentant une masse volumique supérieure à 7000 kg/m3, ou le mobile menant peut être réalisé dans un premier matériau présentant une masse volumique au moins deux fois inférieure à la masse volumique du mobile mené, de manière à obtenir le rapport des moments d'inertie mobile mené/mobile menant tel que recherché. Par exemple le mobile menant peut être réalisé en titane, en aluminium, ou en silicium tandis que le mobile mené est réalisé en acier, en laiton ou en or.
    • le mobile mené peut, en plus du composant destiné à recevoir l'impulsion, comprendre un composant additionnel réalisé dans un second matériau présentant une masse volumique supérieure à 8000 kg/m3 ou au moins deux fois supérieure à la masse volumique du mobile menant de manière à obtenir le rapport des moments d'inertie mobile mené/mobile menant tel que recherché, ce composant additionnel étant solidaire du composant destiné à recevoir l'impulsion. Par exemple, le composant du mobile mené destiné à recevoir l'impulsion du mobile menant peut être fixé à un composant additionnel réalisé en or ou en platine, et peut se présenter par exemple sous la forme de masselottes. Dans cet exemple, le mobile menant serait par exemple réalisé en laiton, maillechort, acier, aluminium, rubis ou silicium.
  • Le mécanisme horloger de la présente invention est tel que le mobile menant comprend un sautoir et le mobile mené comprend une étoile, ledit sautoir étant destiné à exercer sur ladite étoile, lors du choc, un couple supérieur à 10 g.mm, de préférence supérieur à 40 g.mm, de préférence supérieur à 60 g.mm, préférentiellement supérieur à 100 g.mm, et plus préférentiellement supérieur à 200 g.mm.
  • Selon un exemple de réalisation de l'invention en référence aux figures 1 et 2, le mécanisme horloger de l'invention constitue un mécanisme de correction d'une aiguille des heures 1, agencé de préférence pour être actionné par une tige de remontoir et non un poussoir.
  • Comme décrit en préambule, ce mécanisme de mise à l'heure, utilisé plus particulièrement en cas de changement de fuseau horaire, permet de faire avancer pas par pas l'aiguille des heures d'une heure sans entrainer l'aiguille des minutes.
  • Le mécanisme 1 comprend une première roue des heures 2 entrainée par un rouage de minuterie lié à la chaussée qui porte l'aiguille des minutes. Ces éléments, connus de l'homme du métier, ne sont pas représentés ni décrits en détails ici. Le mécanisme comprend également une seconde roue des heures 4 portant l'aiguille des heures (non représentée) et agencée de sorte que la première roue des heures 2 et la seconde roue des heures 4 sont superposées et concentriques.
  • Dans une autre variante destinée à réaliser une pièce d'horlogerie comprenant deux aiguilles des heures, à savoir une première aiguille pour afficher traditionnellement l'heure du domicile, et une seconde aiguille pour afficher l'heure locale variable selon les fuseaux horaires, la première roue des heures 2 peut porter ladite première aiguille pour indiquer l'heure du domicile, la seconde roue des heures 4 portant alors l'aiguille pour indiquer l'heure locale.
  • La seconde roue des heures 4 est reliée à la première roue des heures 2 par un mécanisme élastique d'accouplement. D'une manière connue, le mécanisme élastique d'accouplement comprend une étoile 6 à douze dents solidaire ici de la première roue des heures 2 ainsi qu'un sautoir 8 rappelé contre l'étoile 6 par son ressort de rappel 10, portés ici par la seconde roue des heures 4. Le sautoir 8 et son ressort de rappel 10 sont positionnés sur la planche de la seconde roue des heures 4.
  • Le mobile menant selon l'invention comprend la seconde roue des heures 4 et le mobile mené comprend la première roue des heures 2, entrainée par le rouage de minuterie lié à la chaussée, les rôles menant/mené étant les rôles des mobiles lors de la correction de l'heure, quand la seconde roue des heures 4 est actionnée par la tige de remontoir pour la correction et est alors susceptible de générer une impulsion sur la première roue des heures 2, au moment du choc lorsque le sautoir 8 retombe sur l'étoile 6. Hors du mode de correction et en mode de fonctionnement normal la seconde roue des heures 4 est entrainée par la première roue des heures 2 par le mécanisme élastique d'accouplement, ce qui ne génère aucun choc entre le sautoir et l'étoile, le mobile menant au sens de l'invention redevenant alors un mobile mené.
  • Dans l'exemple représenté, le sautoir 8 et son ressort sont portés par la seconde roue des heures 4 et appartiennent au mobile menant et l'étoile 6 est solidaire de la première roue des heures 2 et appartient au mobile mené.
  • Conformément à l'invention, les mobiles menant et mené sont configurés de sorte que le rapport du moment d'inertie du mobile mené sur le moment d'inertie du mobile menant est supérieur à 0.9, de manière à contrôler la mise en mouvement dudit mobile mené. A cet effet, dans l'exemple représenté, la planche de la seconde roue des heures 4 comporte différents évidements 12 sous la forme ici de trois secteurs circulaires et d'une ouverture oblongue concentriques à l'axe de la seconde roue des heures 4 et répartis autour du canon de ladite seconde roue des heures 4. Il est bien évident que les évidements peuvent avoir toute autre forme et disposition appropriées.
  • Dans cette configuration, la seconde roue des heures 4 est donc allégée par rapport à une planche pleine standard, de sorte que le moment d'inertie du mobile menant est ramené à 288 mg*mm2 tandis que le mobile mené a un moment d'inertie de 273 mg*mm2 (par exemple en choisissant pour la première roue des heures 2 un matériau approprié ou une forme de réalisation adéquate pour augmenter son moment d'inertie par rapport à une roue standard) de sorte que le rapport du moment d'inertie du mobile mené sur le moment d'inertie du mobile menant est d'environ 0.95.
  • Grâce au mécanisme de l'invention, toute impulsion du sautoir 8 porté par la seconde roue des heures 4, mobile menant, sur l'étoile 6 solidaire de la première roue des heures 2, mobile mené, a un effet atténué du fait de la différence d'inertie entre les deux mobiles mené et menant, réduisant les risques d'une mise en mouvement non souhaitée de l'étoile 6, sous l'effet dynamique, lors d'un choc entre ladite étoile 6 et le sautoir 8. Ainsi l'effet du sautoir 8 porté par la seconde roue des heures 4 n'a pas d'influence sur la première roue des heures 2 solidaire de l'étoile 6 et engrenant avec le rouage de minuterie. L'impulsion délivrée par le sautoir 8 du mobile menant, à l'étoile 6 du mobile mené, n'est donc pas propagée au reste du mécanisme de mise à l'heure, de sorte que l'aiguille des minutes ne subit pas de décalage.

Claims (5)

  1. Mécanisme horloger comprenant un mobile menant (4) et un mobile mené (2), le mobile menant (4) étant destiné à transmettre, lors d'au moins un choc, au moins une impulsion audit mobile mené susceptible de provoquer la mise en mouvement dudit mobile mené (2), le mobile mené (2) comprenant une étoile (6) et le mobile menant (4) comprenant un sautoir (8) susceptible d'exercer sur ladite étoile (6), lors dudit choc, un couple supérieur à 10 g.mm, de préférence supérieur à 40 g.mm, de préférence supérieur à 60 g.mm et plus préférentiellement supérieur à 100 g.mm, dans lequel :
    - le mobile menant (4) présente des évidements (12) ; et/ou
    - le mobile menant (4) est réalisé dans un matériau présentant une masse volumique au moins deux fois inférieure à la masse volumique du mobile mené (2) ; et /ou
    - le mobile mené comprend un composant additionnel réalisé dans un matériau présentant une masse volumique au moins deux fois supérieure à la masse volumique du mobile menant ;
    de sorte que le mobile menant (4) et le mobile mené (2) présentent respectivement des moments d'inertie tels que le rapport du moment d'inertie du mobile mené (2) sur le moment d'inertie du mobile menant (4) est supérieur à 0,9, de manière à contrôler la mise en mouvement dudit mobile mené (2).
  2. Mécanisme horloger selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rapport du moment d'inertie du mobile mené (2) sur le moment d'inertie du mobile menant (4) est supérieur ou égal à 1, de préférence supérieur ou égal à 1,2, de préférence supérieur ou égal à 1,5, de préférence encore supérieur ou égal à 3.
  3. Mécanisme horloger selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il constitue un mécanisme de correction (1) d'une aiguille des heures, le mobile mené comprenant une première roue des heures (2) entrainée par un rouage de minuterie et le mobile menant comprenant une seconde roue des heures (4) portant ladite aiguille des heures et reliée à la première roue des heures (2) par un mécanisme élastique d'accouplement.
  4. Mécanisme horloger selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première roue des heures (2) et la seconde roue des heures (4) sont agencées de manière à être superposées concentriques.
  5. Pièce d'horlogerie comprenant un mécanisme horloger selon l'une des revendications 1 à 4.
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