EP3934022A1 - Dachantenne - Google Patents

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EP3934022A1
EP3934022A1 EP21180674.0A EP21180674A EP3934022A1 EP 3934022 A1 EP3934022 A1 EP 3934022A1 EP 21180674 A EP21180674 A EP 21180674A EP 3934022 A1 EP3934022 A1 EP 3934022A1
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EP
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base plate
cover
latching
roof antenna
antenna according
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Jürgen Sczesny
Matthias Engel
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Fuba Automotive Electronics GmbH
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Fuba Automotive Electronics GmbH
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    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H—ELECTRICITY
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    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
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    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk

Definitions

  • the present invention relates to a roof antenna for a vehicle.
  • roof antennas are widely known, for example, in the field of automotive engineering and are usually attached to an opening in the vehicle roof. Individual antenna elements, electronic components or GPS receivers are protected under a cover.
  • a roof antenna with a cover which is connected to a base plate via a latching device which comprises several latching hooks which engage behind resilient latching tabs. Furthermore, recesses are provided in the base plate in the area of the latching device, which allow engagement of a tool for releasing the engagement from behind. Antenna elements can be attached to the base plate.
  • the roof antenna according to the invention can be manufactured very inexpensively and assembled in a simple manner in that the cover hood is latched to the base plate via the latching device. If the roof antenna needs to be repaired or replaced, the base plate and cover can be easily detached from one another by inserting a tool into the recesses in order to release the grip between the latching hook and the latching tabs.
  • the base plate can be made of metal, the latching hooks being integrally formed on the base plate. This results in a very stable construction on the one hand, which on the other hand simultaneously forms a shield in the direction of the vehicle interior.
  • the cover hood can be made of plastic, the latching tabs being integrally formed in the interior of the cover hood. This results in an attractive appearance for the entire cover hood and the base plate can be arranged in the interior of the cover hood or can be surrounded by this on its outer circumference. At the same time, the latching device is protected in the interior of the cover.
  • the latching tabs are shaped in such a way that they form a cutting edge at their front end.
  • Such a pointed configuration of the front end of the locking tabs allows a tool to be inserted particularly easily behind the locking tab in order to release the grip from behind with the locking hook.
  • support ribs can be provided in the interior of the cover next to the latching tabs, which thus cause a stable support of the base plate precisely in the area of the latching device, whereby a particularly firm latching connection is achieved.
  • the locking tabs can be arranged distributed uniformly over the circumference of the cover, so that this is firmly connected to the base plate or the vehicle roof over its entire circumference.
  • a circumferential seal can be provided between the base plate and the cover, which seal can be pressed against the vehicle roof in order to prevent moisture from penetrating into the vehicle interior and the interior of the roof antenna.
  • openings which are closed on all sides and which are in particular wider than a latching hook can be provided in the seal in particular. In this way, a tool can be passed both through the recesses in the base plate and through the openings in the seal in order to release the grip between the latching tab and the latching hook.
  • a tool that is adapted to the latching tabs is provided for releasing the rear grip.
  • the locking tabs have two legs and a crosspiece connecting them, and the tool has two blades spaced at a distance from the legs in order to release the legs of the locking tab from the locking connection if necessary.
  • the tool can also have a stop between the two blades which strikes the transverse web when the tool is inserted.
  • this relates to a method for assembling a roof antenna of the type described above, wherein the cover hood is placed on the opening of a vehicle roof from above and the base plate is placed on the opening from below and the base plate and cover hood with the latching device so together be connected so that the vehicle roof is clamped between the cover and the base plate.
  • the roof antenna according to the invention can be installed without tools, with the seal simultaneously compensating for tolerances between the cover hood and the bottom plate is achieved. In this way, freedom from play and rattle is achieved.
  • the latching hooks can also be checked to ensure that they are properly latched.
  • the cover hood and the base plate can easily be exchanged and reused, since the locking device can be released non-destructively by means of a tool.
  • Fig. 1 shows an exploded view of a roof antenna for a vehicle with a cover 10, which can be connected to a base plate 12 via a latching device in such a way that the cover 10 is placed from above and the base plate 12 from below on an opening of a vehicle roof and with the latching device are connected to one another so that the vehicle roof is clamped between the cover 10 and the base plate 12.
  • a circumferential flexible seal 14 is provided for sealing and for tolerance compensation, which is placed on the base plate 12 before assembly and which is pressed against the underside of the vehicle roof after assembly.
  • the base plate 12 is made of metal and is used to attach various electronic components and antennas that are not shown in the figures.
  • the cover 10 is made of plastic and contoured on its underside in such a way that the outer contour of the cover 10 there essentially corresponds to the outer contour of the base plate 12 (cf. Fig. 3 ).
  • the latching device for connecting the cover 10 and the base plate 12 comprises, on the one hand, latching hooks 16 which are integrally formed on the base plate.
  • resilient latching tabs 18 are formed on the inside of the cover along its circumference at essentially the same intervals, which latching hooks 16 engage from behind in the assembled state.
  • Each latching tab 18 has two legs 20 and 22 which are connected to one another at their outer ends via a transverse web 24.
  • the transverse web 24 is tapered so that each latching tab 18 forms a cutting edge at its front end in order to facilitate the introduction of a tool for releasing the grip from behind.
  • a plurality of support ribs 26 are provided in the interior of the cover 10, in particular next to the locking tabs 18, which on the one hand stiffen the outer wall of the cover 10, but which on the other hand also serve to provide a support for the base plate 12, especially in the area of the locking connections to form in order to achieve a stable connection between cover 10 and base plate 12.
  • recesses 30 and 32 are provided on the base plate 12 in the area of the locking hooks 16, which allow engagement of a tool for releasing the engagement between the locking hook 16 and the locking tab 18.
  • the recesses 30 are provided in the area of the latching hooks 16 on the outer circumference of the base plate 12 and open to the outer edge, while the recesses 32 at the front and rear ends of the base plate 12 are closed on all sides are.
  • All recesses 30 and 32 have a width which corresponds approximately to the distance between the two legs 20 and 22 or the width of the crossbar 24, so that a tool can be inserted through the recesses, which resiliently bends the legs 20 and 22 back to the Underneath grip between latching hook 16 and latching tab 18 to be released.
  • openings 34 closed on all sides are provided in the seal in the area of the latching hooks, through which a latching hook 16 on the one hand and a tool on the other hand can extend.
  • the seal 14 is first placed on the base plate 12, the latching hooks 16 extending through the openings 34.
  • the cover 10 is then placed from above onto an opening in the vehicle roof so that the unit comprising the base plate 12 and seal 14 can be inserted into the cover 10 from below and the latching hooks 16 engage behind the resilient latching tabs 18 (cf. Fig. 3 ). If the roof antenna is to be detached from the vehicle again for repair or replacement, a tool 40 can be inserted into the recesses 30, 32 of the base plate 12, as shown purely by way of example in FIG Fig. 4 is shown.
  • the tool 40 is made of a small metal plate which comprises two blades 46 and 48 provided at one end of a web 42 and 44, the two blades 46 and 48 or the two webs 42 and 44 at a distance from the legs 20 and 22 of the Locking tabs 18 are spaced apart.
  • the tool 40 can be inserted from the underside of the base plate 12 with the blades 46 and 48 between the transverse web 24 and the base plate 12 in such a way that the latching tab 18 is bent and the engagement with the latching hook 16 is released. If a tool 40 is appropriately inserted into all or almost all of the recesses 30 and 32, the base plate 12 can be detached from the cover hood 10 without being destroyed. It goes without saying that only a single tool can be provided that engages in all or almost all of the recesses 30 and 32 at the same time.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Eine Dachantenne für ein Fahrzeug weist eine Abdeckhaube auf, die mit einer Basisplatte über eine Rasteinrichtung verbunden ist. Die Rasteinrichtung umfasst Rasthaken, welche federnde Rastlaschen lösbar hintergreifen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dachantenne für ein Fahrzeug. Derartige Dachantennen sind beispielsweise im Bereich der Kraftfahrzeugtechnik in großem Umfang bekannt und werden üblicherweise an einer Öffnung im Fahrzeugdach befestigt. Einzelne Antennenelemente, elektronische Bauteile oder GPS-Empfänger sind unter einer Abdeckhaube geschützt untergebracht.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Dachantenne für Fahrzeug zu schaffen, die besonders kostengünstig herstellbar, auf einfache Weise montierbar und zerstörungsfrei und leicht demontierbar ist.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1 und insbesondere durch eine Dachantenne mit einer Abdeckhaube, die mit einer Basisplatte über eine Rasteinrichtung verbunden ist, die mehrere Rasthaken umfasst, welche federnde Rastlaschen hintergreifen. Weiterhin sind in der Basisplatte im Bereich der Rasteinrichtung Aussparungen vorgesehen, die einen Eingriff eines Werkzeugs zum Lösen des Hintergriffs ermöglichen. An der Basisplatte können Antennenelemente befestigt werden.
  • Die erfindungsgemäße Dachantenne lässt sich sehr kostengünstig herstellen und auf einfache Weise montieren, indem die Abdeckhaube mit der Basisplatte über die Rasteinrichtung verrastet wird. Wenn eine Reparatur oder ein Austausch der Dachantenne erforderlich ist, können Basisplatte und Abdeckhaube auf einfache Weise wieder voneinander gelöst werden, indem ein Werkzeug in die Aussparungen eingeführt wird, um den Hintergriff zwischen Rasthaken und Rastlaschen zu lösen.
  • Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in der Beschreibung, der Zeichnung sowie den Unteransprüchen beschrieben.
  • Nach einer ersten vorteilhaften Ausführungsform kann die Basisplatte aus Metall hergestellt sein, wobei die Rasthaken einstückig an der Basisplatte angeformt sind. Hierdurch ergibt sich einerseits eine sehr stabile Konstruktion, die andererseits gleichzeitig in Richtung des Fahrzeuginneren eine Abschirmung bildet.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann die Abdeckhaube aus Kunststoff hergestellt sein, wobei die Rastlaschen einstückig im Inneren der Abdeckhaube angeformt sind. Hierdurch ergibt sich für die Gesamtheit der Abdeckhaube ein ansprechendes Äußeres und die Basisplatte kann im Inneren der Abdeckhaube angeordnet werden bzw. von dieser an ihrem Außenumfang umgeben werden. Gleichzeitig ist die Rasteinrichtung hierdurch im Inneren der Abdeckhaube geschützt untergebracht.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind die Rastlaschen so geformt, dass diese an ihrem vorderen Ende eine Schneide ausbilden. Durch eine solche zugespitzte Ausgestaltung des vorderen Endes der Rastlaschen lässt sich ein Werkzeug besonders leicht hinter die Rastlasche einführen, um den Hintergriff mit dem Rasthaken zu lösen.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform können im Inneren der Abdeckhaube neben den Rastlaschen Stützrippen vorgesehen sein, die somit gerade im Bereich der Rasteinrichtung eine stabile Abstützung der Basisplatte bewirken, wodurch eine besonders feste Rastverbindung erzielt wird.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform können die Rastlaschen gleichmäßig über den Umfang der Abdeckhaube verteilt angeordnet sein, so dass diese über ihren gesamten Umfang fest mit der Basisplatte bzw. dem Fahrzeugdach verbunden ist.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann zwischen der Basisplatte und der Abdeckhaube eine umlaufende Dichtung vorgesehen sein, die gegen das Fahrzeugdach dichtend anpressbar ist, um ein Eindringen von Feuchtigkeit in das Fahrzeuginnere und in das Innere der Dachantenne zu verhindern. Hierbei können insbesondere in der Dichtung allseitig geschlossene Öffnungen vorgesehen sein, die insbesondere breiter als ein Rasthaken sind. Auf diese Weise lässt sich ein Werkzeug sowohl durch die Aussparungen in der Basisplatte wie auch durch die Öffnungen in der Dichtung hindurchführen, um den Hintergriff zwischen Rastlasche und Rasthaken zu lösen.
  • Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist zum Lösen des Hintergriffs ein Werkzeug vorgesehen, das an die Rastlaschen angepasst ist. Hierzu weisen die Rastlaschen zwei Schenkel und einen diese verbindenden Quersteg auf und das Werkzeug besitzt zwei im Abstand der Schenkel beabstandete Klingen, um die Schenkel der Rastlasche bei Bedarf aus der Rastverbindung zu lösen. Das Werkzeug kann zudem zwischen den beiden Klingen einen Anschlag aufweisen, der bei Einführen des Werkzeugs an dem Quersteg anschlägt.
  • Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft diese ein Verfahren zur Montage einer Dachantenne der vorstehend beschriebenen Art, wobei die Abdeckhaube von oben auf die Öffnung eines Fahrzeugdaches aufgesetzt und die Basisplatte von unten auf die Öffnung aufgesetzt wird und Basisplatte und Abdeckhaube mit der Rasteinrichtung so miteinander verbunden werden, dass das Fahrzeugdach zwischen Abdeckhaube und Basisplatte geklemmt ist.
  • Die erfindungsgemäße Dachantenne kann ohne Werkzeug montiert werden, wobei durch die Dichtung gleichzeitig ein Toleranzausgleich zwischen der Abdeckhaube und der Bodenplatte erzielt ist. Hierdurch wird eine Spiel- und Klapperfreiheit erzielt. Bei in der Basisplatte vorgesehenen Aussparungen kann weiterhin eine Kontrolle der Rasthaken erfolgen, um sicherzustellen, dass diese ordnungsgemäß verrastet sind. Schließlich lassen sich Abdeckhaube und Basisplatte leicht austauschen und wiederverwenden, da ein zerstörungsfreies Lösen der Rasteinrichtung mittels eines Werkzeugs möglich ist.
  • Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung rein beispielhaft anhand einer vorteilhaften Ausführungsform und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Explosionsdarstellung einer Dachantenne;
    Fig. 2
    eine perspektivische Ansicht von unten auf die Abdeckhaube von Fig. 1;
    Fig. 3
    eine Ansicht von unten auf eine zusammengebaute Dachantenne gemäß Fig. 1; und
    Fig. 4
    eine perspektivische Ansicht eines Werkzeugs.
  • Fig. 1 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Dachantenne für ein Fahrzeug mit einer Abdeckhaube 10, die mit einer Basisplatte 12 über eine Rasteinrichtung verbindbar ist und zwar derart, dass die Abdeckhaube 10 von oben und die Basisplatte 12 von unten auf eine Öffnung eines Fahrzeugdachs aufgesetzt und mit der Rasteinrichtung so miteinander verbunden werden, dass das Fahrzeugdach zwischen Abdeckhaube 10 und Basisplatte 12 geklemmt ist. Hierbei ist zur Abdichtung und zum Toleranzausgleich eine umlaufende flexible Dichtung 14 vorgesehen, die vor der Montage auf die Basisplatte 12 aufgesetzt wird und die nach der Montage gegen die Unterseite des Fahrzeugdaches gepresst wird.
  • Die Basisplatte 12 ist aus Metall hergestellt und dient zur Befestigung diverser elektronischer Bauteile und Antennen, die in den Figuren nicht dargestellt sind. Demgegenüber ist die Abdeckhaube 10 aus Kunststoff hergestellt und an ihrer Unterseite so konturiert, dass die Außenkontur der Abdeckhaube 10 dort im Wesentlichen der Außenkontur der Basisplatte 12 entspricht (vgl. Fig. 3).
  • Die Rasteinrichtung zur Verbindung von Abdeckhaube 10 und Basisplatte 12 umfasst einerseits Rasthaken 16, die einstückig an der Basisplatte angeformt sind. Andererseits sind im Inneren der Abdeckhaube entlang deren Umfang federnde Rastlaschen 18 in im Wesentlichen gleichen Abständen angeformt, die im zusammengebauten Zustand von den Rasthaken 16 hintergriffen werden.
  • Jede Rastlasche 18 weist zwei Schenkel 20 und 22 auf, die an ihren äußeren Enden über einen Quersteg 24 miteinander verbunden sind. Hierbei ist der Quersteg 24 spitz zulaufend ausgebildet, so dass jede Rastlasche 18 an ihrem vorderen Ende eine Schneide ausbildet, um das Einführen eines Werkzeugs zur Lösung des Hintergriffs zu erleichtern. Wie Fig. 10 weiter verdeutlicht, sind im Inneren der Abdeckhaube 10 insbesondere neben den Rastlaschen 18 mehrere Stützrippen 26 vorgesehen, die einerseits die Außenwand der Abdeckhaube 10 versteifen, die andererseits jedoch auch dazu dienen, gerade im Bereich der Rastverbindungen eine Auflage für die Basisplatte 12 zu bilden, um eine stabile Verbindung von Abdeckhaube 10 und Basisplatte 12 zu erreichen.
  • Wie Fig. 1 und Fig. 3 zeigen, sind an der Basisplatte 12 im Bereich der Rasthaken 16 Aussparungen 30 und 32 vorgesehen, die einen Eingriff eines Werkzeugs zum Lösen des Hintergriffs zwischen Rasthaken 16 und Rastlasche 18 ermöglichen. Hierbei sind die Aussparungen 30 im Bereich der Rasthaken 16 am Außenumfang der Basisplatte 12 vorgesehen und öffnen sich zum Außenrand, während die Aussparungen 32 am vorderen und hinteren Ende der Basisplatte 12 allseitig geschlossen sind. Alle Aussparungen 30 und 32 besitzen eine Breite, die etwa dem Abstand der beiden Schenkel 20 und 22 bzw. der Breite des Querstegs 24 entspricht, so dass durch die Aussparungen ein Werkzeug eingeführt werden kann, welches die Schenkel 20 und 22 federnd zurückbiegt, um den Hintergriff zwischen Rasthaken 16 und Rastlasche 18 zu lösen.
  • Damit ein Werkzeug auch störungsfrei durch die Dichtung 14 hindurchgeführt werden kann, sind in der Dichtung im Bereich der Rasthaken allseitig geschlossene Öffnungen 34 vorgesehen, durch die sich einerseits jeweils ein Rasthaken 16 und andererseits ein Werkzeug erstrecken kann.
  • Zur Montage der vorstehend beschriebenen Dachantenne an einem Fahrzeugdach wird zunächst die Dichtung 14 auf die Basisplatte 12 aufgesetzt, wobei sich die Rasthaken 16 durch die Öffnungen 34 erstrecken. Anschließend wird die Abdeckhaube 10 von oben auf eine Öffnung des Fahrzeugdaches aufgesetzt, so dass die Einheit aus Basisplatte 12 und Dichtung 14 von unten in die Abdeckhaube 10 eingesetzt werden kann und dabei die Rasthaken 16 die federnden Rastlaschen 18 hintergreifen (vgl. Fig. 3). Soll für Reparatur oder Austausch die Dachantenne wieder von dem Fahrzeug gelöst werden, kann in die Aussparungen 30, 32 der Basisplatte 12 ein Werkzeug 40 eingesetzt werden, wie es rein beispielhaft in Fig. 4 dargestellt ist. Das Werkzeug 40 ist aus einer kleinen Metallplatte gefertigt, die zwei an einem Ende eines Steges 42 und 44 vorgesehene Klingen 46 und 48 umfasst, wobei die beiden Klingen 46 und 48 bzw. die beiden Stege 42 und 44 im Abstand der Schenkel 20 und 22 der Rastlaschen 18 beabstandet sind. Hierdurch lässt sich das Werkzeug 40 von der Unterseite der Basisplatte 12 mit den Klingen 46 und 48 zwischen dem Quersteg 24 und der Basisplatte 12 so einführen, dass die Rastlasche 18 gebogen wird und sich der Hintergriff mit dem Rasthaken 16 löst. Wenn in alle oder nahezu alle Aussparungen 30 und 32 ein Werkzeug 40 entsprechend eingesetzt ist, lässt sich die Basisplatte 12 zerstörungsfrei von der Abdeckhaube 10 lösen. Es versteht sich, dass auch lediglich ein einziges Werkzeug vorgesehen sein kann, das in alle oder nahezu alle Aussparungen 30 und 32 gleichzeitig eingreift.

Claims (10)

  1. Dachantenne für ein Fahrzeug, mit einer Abdeckhaube (10), die mit einer Basisplatte (12) über eine Rasteinrichtung verbunden ist, die Rasthaken (16) umfasst, welche federnde Rastlaschen (18) hintergreifen, wobei in der Basisplatte (12) im Bereich der Rasteinrichtung Aussparungen (30, 32) vorgesehen sind, die einen Eingriff eines Werkzeugs (40) zum Lösen des Hintergriffs ermöglichen.
  2. Dachantenne nach Anspruch 1,
    wobei die Basisplatte (12) aus Metall hergestellt ist und die Rasthaken (16) einstückig an die Basisplatte (12) angeformt sind.
  3. Dachantenne nach Anspruch 1 oder 2,
    wobei die Abdeckhaube (10) aus Kunststoff hergestellt ist und die Rastlaschen (18) einstückig im Inneren der Abdeckhaube (10) angeformt sind.
  4. Dachantenne nach einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei die Rastlaschen (18) an ihrem vorderen Ende eine Schneide ausbilden.
  5. Dachantenne nach einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei im Inneren der Abdeckhaube (10) neben den Rastlaschen (18) Stützrippen (26) vorgesehen sind.
  6. Dachantenne nach einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei die Rastlaschen (18) gleichmäßig über den Umfang der Abdeckhaube (10) verteilt angeordnet sind.
  7. Dachantenne nach einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei zwischen der Basisplatte (12) und der Abdeckhaube (10) eine umlaufende Dichtung (14) vorgesehen ist.
  8. Dachantenne nach Anspruch 7,
    wobei in der Dichtung (14) allseitig geschlossene Öffnungen (34) vorgesehen sind, die insbesondere breiter als ein Rasthaken (16) sind.
  9. Kombination aus einer Dachantenne nach einem der vorstehenden Ansprüche und einem Werkzeug (40) zum Lösen des Hintergriffs,
    wobei die Rastlaschen (18) zwei Schenkel (20, 22) und einen diese verbindenden Quersteg (24) aufweisen, und das Werkzeug (40) zwei im Abstand der Schenkel (20, 22) beabstandete Klingen (46, 48) besitzt, wobei das Werkzeug (40) insbesondere zwischen den Klingen einen Anschlag aufweist.
  10. Verfahren zur Montage einer Dachantenne nach einem der Ansprüche 1 - 8 in einer Öffnung eines Fahrzeugdaches, wobei die Abdeckhaube (10) von oben und die Basisplatte (12) von unten auf die Öffnung aufgesetzt und mit der Rasteinrichtung so miteinander verbunden werden, dass das Fahrzeugdach zwischen Abdeckhaube (10) und Basisplatte (12) geklemmt ist.
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