EP4128481A1 - Rotor pour machine électrique tournante et machine électrique tournante - Google Patents

Rotor pour machine électrique tournante et machine électrique tournante

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Publication number
EP4128481A1
EP4128481A1 EP21712173.0A EP21712173A EP4128481A1 EP 4128481 A1 EP4128481 A1 EP 4128481A1 EP 21712173 A EP21712173 A EP 21712173A EP 4128481 A1 EP4128481 A1 EP 4128481A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rotor
face
permanent magnet
holding part
plane
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP21712173.0A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Thomas SQUITIERO
Alexis Rivals
Pascal TOURNAIRE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Electrification SAS
Original Assignee
Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Equipements Electriques Moteur SAS filed Critical Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Publication of EP4128481A1 publication Critical patent/EP4128481A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
    • H02K1/2706—Inner rotors
    • H02K1/272—Inner rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis
    • H02K1/274—Inner rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis the rotor consisting of two or more circumferentially positioned magnets
    • H02K1/2753—Inner rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis the rotor consisting of two or more circumferentially positioned magnets the rotor consisting of magnets or groups of magnets arranged with alternating polarity
    • H02K1/276—Magnets embedded in the magnetic core, e.g. interior permanent magnets [IPM]
    • H02K1/2766—Magnets embedded in the magnetic core, e.g. interior permanent magnets [IPM] having a flux concentration effect
    • H02K1/2773—Magnets embedded in the magnetic core, e.g. interior permanent magnets [IPM] having a flux concentration effect consisting of tangentially magnetized radial magnets
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    • H02K1/28—Means for mounting or fastening rotating magnetic parts on to, or to, the rotor structures
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    • H—ELECTRICITY
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    • H02K29/00—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices
    • H02K29/03—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with a magnetic circuit specially adapted for avoiding torque ripples or self-starting problems

Definitions

  • the present invention relates to a rotor for a rotating electrical machine, in particular for a motor vehicle, as well as to a rotating electrical machine equipped with such a rotor.
  • Document FR2983657A1 discloses a rotor for a rotating electrical machine, capable of interacting with a stator of the rotating electrical machine and in rotation with respect to an axis of rotation, the rotor comprising:
  • the body comprising a plurality of rotor teeth defining cavities in which the permanent magnets are housed, and each rotor tooth comprising at least one holding part, the holding part comprising a holding portion comprising a holding face on which a radially outermost face of the permanent magnet rests in a plane.
  • This type of rotor has the disadvantage of generating torque ripples when used in a rotating electrical machine. These torque ripples are a source of unwanted noise in operation. In fact, this torque ripple creates on the one hand a vibration commonly called magnetic noise and on the other hand can generate noise in mechanical assemblies connected directly or indirectly in rotation to the rotor, in particular in gears. In addition, especially when the electric machine is used as a generator, undesirable ripple in the current supplied by the machine can be generated.
  • the present invention aims to resolve all or part of these drawbacks.
  • the invention relates to a rotor for a rotating electrical machine, capable of interacting with a stator of the rotating electrical machine and in rotation with respect to an axis of rotation, the rotor comprising:
  • each rotor tooth comprising at least one holding part, the holding part comprising:
  • a retaining portion comprising a retaining face on which rests a radially outermost face of the permanent magnet
  • a wing at a distance from the radially outermost face and in the circumferential extension of the support portion.
  • the use of a wing at a distance from the radially outermost face of the permanent magnet makes it possible to extend the holding part of the rotor tooth and therefore its circumferential extent of interaction with the stator. A reduction in torque ripple and therefore noise is thus possible.
  • the use of a remote wing has the effect of reducing the thickness of the wing and therefore its mass.
  • a reduction in mechanical stress is also obtained by the absence of contact between the permanent magnet and the wing, that is to say at the level of the end part of the holding part. Since the contact between the permanent magnet and the holding part is closer to the base of the holding part, a reduction in the bending moment and therefore of the stresses at the base of the holding part is possible. An area of the holding part, corresponding to the wing, not being in contact with the permanent magnet, better channeling of the magnetic flux is made possible. It is thus possible to improve the torque of the electric machine in which the rotor can be used.
  • the radially outermost face has a first plane of symmetry parallel to the axis of rotation
  • the holding portion comprises a first end, of a first thickness, at the level of a second plane parallel to the foreground and passing by an end part of the retaining face
  • the wing extends circumferentially between the first end and a second free end, the second end being a first distance from the radially outermost face of the permanent magnet , the first end being distant by a second distance from the first plane, the first end and the second end being distant by a third distance, the ratio between the third distance and the second distance being between 0.09 and 0.45 , in particular between 0.13 and 0.23, and the ratio between the first thickness and the first distance being between 0.04 and 0.86, in particular between 0.07 and 0.17.
  • the wing moves away from the radially outermost face of the permanent magnet between the first end and the second end.
  • Such a feature makes it possible to improve the magnetic flux in the holding part. In fact, it makes it possible to limit the sudden variations in thickness of the holding part which would have the effect of locally leading to concentrations of magnetic flux and a drop in the performance of the machine and in particular a drop in the torque of the machine.
  • a radially inner face of the wing is flat and forms an angle with the tangent to the radially outer face of the permanent magnet at the level of the end part of the retaining face.
  • Such a wing shape makes it possible to further improve the distribution of magnetic fluxes and therefore the performance of the electric machine.
  • each permanent magnet comprises at a radially outer end a support plate, the radially outermost face of each permanent magnet being formed on the support plate.
  • each rotor tooth comprises a first holding part and a second holding part.
  • the use of two retaining parts per rotor tooth improves the retention of the permanent magnet housed between two consecutive rotor teeth.
  • the first holding part and the second holding part are symmetrical with respect to the first plane, the first holding part and the second holding part forming part of two consecutive rotor teeth maintaining the same magnet. permanent.
  • each of the permanent magnets has the foreground as a plane of symmetry.
  • the foreground passes through the axis of rotation.
  • the radially outermost face of the permanent magnet is planar.
  • the invention also relates to a rotating electric machine comprising a rotor as described above.
  • the rotating electrical machine may have a stator having a polyphase electrical winding, for example formed by wires or by conductive bars connected to each other.
  • the rotating electrical machine may include an electronic power component, capable of being connected to the on-board network of a vehicle.
  • This electronic power component comprises, for example, an inverter / rectifier making it possible, depending on whether the electric machine operates as a motor or as a generator, to charge an on-board network of the vehicle or to be electrically supplied from this network.
  • the rotating electric machine can also include a pulley or any other means of connection to the rest of the vehicle's powertrain.
  • the rotating electrical machine is for example connected, in particular via a belt, to the crankshaft of the heat engine of the vehicle.
  • the electric machine is connected to other locations of the powertrain, for example to the input of the gearbox from the point of view of the torque passing through to the wheels of the vehicle, at the output of the gearbox at the point view of the torque passing through the wheels of the vehicle, at the level of the gearbox from the point of view of the torque passing through the wheels of the vehicle, or even on the front axle or the rear axle of this powertrain.
  • FIG. 1 shows a partial view of a rotor of a rotating electrical machine according to one embodiment of the invention
  • FIG. 1 shows a partial schematic view of the rotor of Figure 1
  • FIG. 3 shows another sectional view of the rotor of Figure 1.
  • FIG. 1 represents a rotor 1 of a rotating electrical machine.
  • the rotor 1 is in rotation with respect to an axis 2 of rotation.
  • the rotor is able to interact with a stator (not shown), in particular a stator comprising a body, for example a pack of magnetic sheets, and a polyphase electrical winding.
  • the rotor comprises a body 3 and permanent magnets 4.
  • the body 3 comprises a plurality of rotor teeth 5 defining cavities 6 in which the permanent magnets 4 are housed.
  • the body 3 comprises for example a pack of magnetic sheets.
  • the body 3 may have in its central part a housing in which the rotor shaft is fitted.
  • Each rotor tooth 5 comprises at least one holding part 7, 25.
  • the holding part 7, 25 holds a permanent magnet 4 radially outwards.
  • the retaining part 7, 25 comprises a retaining portion 8.
  • the retaining portion 8 comprises a retaining face 9 on which rests a radially outermost face 10 of the permanent magnet 4.
  • the radially outermost face 10 of the permanent magnet 4 is for example planar as in the embodiments shown in the figures.
  • the retaining face 9 is then also flat.
  • the radially outermost face is curved and the retaining face has a shape complementary to the radially outermost face and is therefore also curved in a contact zone between the radially outermost face and the holding face.
  • the retaining part further comprises a wing 11 in the circumferential extension of the retaining portion 8.
  • the wing 11 is spaced from the radially outermost face 10.
  • the wing 11 moves away from the radially outermost face 10 of the permanent magnet 4 by moving away from the holding portion 8.
  • the wing is at a constant distance from the radially outermost face of the permanent magnet.
  • the radially outermost face may have a first plane 12 of symmetry parallel to the axis of rotation 2.
  • the first plane 12 passes through the axis of rotation 2.
  • the first plane of symmetry does not pass through the axis of rotation.
  • the holding portion comprises a first end 13 of a first thickness 14.
  • the first thickness 14 is measured at the level of a second plane 15 parallel to the first plane 12.
  • the second plane 15 passes through an end portion 16 of the face of hold 9.
  • the wing extends between the first end 13 and a second free end 17.
  • the second end 17 comprises for example an end face, circumferentially speaking, which is planar, for example parallel to the first plane 12.
  • the second end 17 can comprise a fillet 28 in a radially outermost part.
  • the second end may have a fillet in a radially innermost part.
  • the second end 17 is a first distance 8 from the radially outermost face 10 of the permanent magnet 4.
  • the first end 13 is distant by a second distance 19 from the first plane 12.
  • the first end 13 and the second end 17 are distant by a third distance 20.
  • the ratio between the third distance 20 and the second distance 19 is between 0.09 and 0.45, in particular between 0.13 and 0.23, in particular 0.18.
  • the ratio between the first thickness 14 and the first distance 18 is between 0.04 and 0.86, in particular between 0.07 and 0.17, in particular 0.12.
  • Each rotor tooth 5 may have on its radially outermost part a curved surface 27 with a radius less than or equal to the radius of rotor 1.
  • the center of the curvature 30 of the curved surface 27 is for example on a third plane 29 of symmetry of the rotor tooth 5.
  • the wing 11 can move away from the radially outermost face 10 of the permanent magnet 4 between the first end 13 and the second end 17.
  • the wing 11 may in particular have a radially internal face 21 planar.
  • the radially inner face 21 forms an angle 22 with the tangent to the radially outer face 10 of the permanent magnet 4 at the end portion 16 of the retaining face 9 as shown in Figure 2.
  • the radially outer face 10 of the permanent magnet 4 is flat.
  • the radially inner face 21 therefore forms an angle 22 with the radially outer face 10 of the permanent magnet 4.
  • the permanent magnet 4 can comprise at a radially outer end 23 a support plate 24 otherwise called a laminette. Permanent magnet 4 can therefore include a magnetic part and the support plate.
  • a support plate 24 is made of a material that is softer than the magnetic part.
  • the support plate 24 is for example made of a plastic or composite material, in particular a resin filled with glass fibers.
  • the bearing plate 24 is positioned between the holding face 9 of the holding portion 8 and the magnetic part of the permanent magnet 4. The bearing plate 24 makes it possible to improve the contact between the holding face 9 of the holding portion 8 and the magnetic part of the permanent magnet 4.
  • Two rotor teeth 5 may include a first retaining portion 7 and a second retaining portion 25 as shown in Figure 1 and Figure 3.
  • the first retaining portion 7 and the second retaining portion 25 of the two consecutive rotor teeth maintain a same permanent magnet 4.
  • the first holding part 7 and the second holding part 25 can be symmetrical with respect to the first plane 12.
  • the first holding part 7 and the second holding part 25 forming part of two consecutive rotor teeth hold the same permanent magnet 4.
  • Each permanent magnet 4 may have a first plane 12 as a plane of symmetry.
  • the rotor 1 has as many first planes 12 as there are permanent magnets 4.
  • the first plane 12 of a first permanent magnet 4 coincides with the first plane 12 of a second permanent magnet which is opposite to it with respect to the axis of rotation 2.
  • each rotor tooth has only one retaining part.
  • the magnetic part of the permanent magnets 4 is for example of the ferrite type.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)

Abstract

L'invention porte sur un rotor (1) pour machine électrique tournante en rotation par rapport à un axe (2) de rotation, le rotor (1) comprenant : - un corps (3), - des aimants permanents (4), le corps comprenant une pluralité de dents rotoriques (5) définissant des cavités (6) dans lesquelles sont logés les aimants permanents (4), chaque dent rotorique (5) comprenant au moins une partie de maintien (7, 25), la partie de maintien (7) comprenant : - une portion de maintien (8) comprenant une face de maintien (9) sur laquelle est en appui une face radialement la plus extérieure (10) de l'aimant permanent (4), - une aile (11) à distance de la face radialement la plus extérieure (10) et dans le prolongement circonférentiel de la portion de maintien (8). L'invention porte également sur une machine électrique tournante équipée d'un tel rotor.

Description

Rotor pour machine électrique tournante et machine électrique tournante
La présente invention porte sur un rotor de machine électrique tournante, notamment pour véhicule automobile, ainsi que sur une machine électrique tournante équipée d’un tel rotor.
Il est connu du document FR2983657A1 un rotor pour machine électrique tournante, apte à interagir avec un stator de la machine électrique tournante et en rotation par rapport à un axe de rotation, le rotor comprenant :
- un corps,
- des aimants permanents, le corps comprenant une pluralité de dents rotoriques définissant des cavités dans lesquelles sont logés les aimants permanents, et chaque dent rotorique comprenant au moins une partie de maintien, la partie de maintien comprenant une portion de maintien comprenant une face de maintien sur laquelle est en appui plan une face radialement la plus extérieure de l’aimant permanent.
Ce type de rotor présente l’inconvénient de générer des ondulations de couple lors de son utilisation dans une machine électrique tournante. Ces ondulations de couple sont une source de bruit indésirable en fonctionnement. En effet cette ondulation de couple crée d’une part une vibration couramment appelée bruit magnétique et d’autre part peut générer du bruit dans des ensembles mécaniques connectés directement ou indirectement en rotation au rotor, notamment dans des engrenages. De plus, en particulier lorsque la machine électrique est utilisée comme générateur, une ondulation indésirable sur le courant fourni par la machine peut être générée.
La présente invention vise à résoudre tout ou partie de ces inconvénients. L’invention porte sur un rotor pour machine électrique tournante, apte à interagir avec un stator de la machine électrique tournante et en rotation par rapport à un axe de rotation, le rotor comprenant :
- un corps, - des aimants permanents, le corps comprenant une pluralité de dents rotoriques définissant des cavités dans lesquelles sont logés les aimants permanents, chaque dent rotorique comprenant au moins une partie de maintien, la partie de maintien comprenant :
- une portion de maintien comprenant une face de maintien sur laquelle est en appui une face radialement la plus extérieure de l’aimant permanent,
- une aile à distance de la face radialement la plus extérieure et dans le prolongement circonférentiel de la portion de maintien. L’utilisation d’une aile à distance de la face radialement la plus extérieure de l’aimant permanent permet de prolonger la partie de maintien de la dent rotorique et donc son étendue circonférentielle d’interaction avec le stator. Une réduction de l’ondulation du couple et donc du bruit est ainsi possible. De plus l’utilisation d’une aile à distance a pour effet de réduire l’épaisseur de l’aile et donc sa masse. Ainsi il est possible d’obtenir une bonne tenue en centrifugation de la partie de maintien de la dent rotorique grâce à une réduction des contraintes mécaniques à la base de la partie de maintien, c’est-à-dire dans la zone de liaison entre la partie de maintien et le reste de la dent rotorique. Une réduction des contraintes mécaniques est également obtenue par l’absence de contact entre l’aimant permanent et l’aile, c’est-à-dire au niveau de la partie extrémale de la partie de maintien. Le contact entre l’aimant permanent et la partie de maintien étant plus proche de la base de la partie de maintien, une réduction du moment de flexion et donc des contraintes à la base la partie de maintien est possible. Une zone de la partie de maintien, correspondant à l’aile, n’étant pas en contact avec l’aimant permanent, une meilleure canalisation du flux magnétique est rendue possible. Il est ainsi possible d’améliorer le couple de la machine électrique dans laquelle le rotor peut être utilisé.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, la face radialement la plus extérieure présente un premier plan de symétrie parallèle à l’axe de rotation, et la portion de maintien comporte une première extrémité, d’une première épaisseur, au niveau d’un deuxième plan parallèle au premier plan et passant par une partie extrémale de la face de maintien, et l’aile s’étend circonférentiellement entre la première extrémité et une deuxième extrémité libre, la deuxième extrémité étant distante d’une première distance de la face radialement la plus extérieure de l’aimant permanent, la première extrémité étant distante d’une deuxième distance du premier plan, la première extrémité et la deuxième extrémité étant distante d’une troisième distance, le ratio entre la troisième distance et la deuxième distance étant compris entre 0,09 et 0,45, notamment entre 0,13 et 0,23, et le ratio entre la première épaisseur et la première distance étant compris entre 0,04 et 0,86, notamment entre 0,07 et 0,17.
De tels ratios dimensionnels permettent de réduire les ondulations de couple et donc le bruit de la machine électrique.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, l’aile s’écarte de la face radialement la plus extérieure de l’aimant permanant entre la première extrémité et la deuxième extrémité.
Une telle caractéristique permet d’améliorer le flux magnétique dans la partie de maintien. En effet elle permet de limiter les variations brutales d’épaisseur de la partie de maintien qui aurait pour effet d’entrainer localement des concentrations de flux magnétique et une baisse des performances de la machine et en particulier une baisse du couple de la machine.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, une face radialement interne de l’aile est plane et forme un angle avec la tangente à la face radialement extérieure de l’aimant permanent au niveau de la partie extrémale de la face de maintien.
Une telle forme d’aile permet d’améliorer encore la répartition des flux magnétiques et donc les performances de la machine électrique.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, chaque aimant permanent comprend à une extrémité radialement extérieure une plaquette d’appui, la face radialement la plus extérieure de chaque aimant permanent étant formée sur la plaquette d’appui. L’utilisation d’une plaquette d’appui permet, grâce à la relative souplesse de la plaquette d’appui, d’améliorer le contact entre la face de maintien de la portion de maintien et la partie magnétique de l’aimant permanent.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, chaque dent rotorique comprend une première partie de maintien et une deuxième partie de maintien. L’utilisation de deux parties de maintien par dent rotorique permet d’améliorer le maintien de l’aimant permanent logé entre deux dents rotoriques consécutives. Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, la première partie de maintien et la deuxième partie de maintien sont symétriques par rapport au premier plan, la première partie de maintien et la deuxième partie de maintien faisant partie de deux dents rotoriques consécutives maintenant un même aimant permanent.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, chacun des aimants permanents a pour plan de symétrie le premier plan.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, le premier plan passe par l’axe de rotation.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, la face radialement la plus extérieure de l’aimant permanent est plane.
L’invention porte également sur une machine électrique tournante comprenant un rotor tel que décrit précédemment.
Dans tout ce qui précède, la machine électrique tournante peut avoir un stator ayant un enroulement électrique polyphasé, par exemple formé par des fils ou par des barres conductrices reliées les unes les autres.
La machine électrique tournante peut comprendre un composant électronique de puissance, apte à être connecté au réseau de bord d’un véhicule. Ce composant électronique de puissance comprend par exemple un onduleur/redresseur permettant, selon que la machine électrique fonctionne en moteur ou en génératrice, de charger un réseau de bord du véhicule ou d’être électriquement alimenté depuis ce réseau.
La machine électrique tournante peut encore comprendre une poulie ou tout autre moyen de liaison vers le reste du groupe motopropulseur du véhicule. La machine électrique tournante est par exemple reliée, notamment via une courroie, au vilebrequin du moteur thermique du véhicule. En variante, la machine électrique est reliée à d’autres emplacement du groupe motopropulseur, par exemple à l’entrée de la boîte de vitesses du point de vue du couple transitant vers les roues du véhicule, en sortie de la boîte de vitesses du point de vue du couple transitant vers les roues du véhicule, au niveau de la boîte de vitesses du point de vue du couple transitant vers les roues du véhicule, ou encore sur le train avant ou le train arrière de ce groupe motopropulseur.
L’invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d’exemples non limitatifs de mise en œuvre de celle-ci et à l’examen du dessin annexé sur lequel :
- la figure 1 représente une vue partielle d’un rotor de machine électrique tournante selon un mode de réalisation de l’invention,
- la figure 2 représente une vue schématique partielle du rotor de la figure 1 ,
- la figure 3 représente une autre vue en coupe du rotor de la figure 1 .
Sur toutes les figures, les éléments identiques ou assurant la même fonction portent les mêmes numéros de référence. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation ou que les caractéristiques s’appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d’autres réalisations.
La figure 1 représente un rotor 1 de machine électrique tournante. Le rotor 1 est en rotation par rapport à un axe 2 de rotation. Le rotor est apte à interagir avec un stator (non représenté), notamment un stator comprenant un corps, par exemple un paquet de tôles magnétiques, et un enroulement électrique polyphasé. Le rotor comprend un corps 3 et des aimants permanents 4.
Le corps 3 comprend une pluralité de dents rotoriques 5 définissant des cavités 6 dans lesquels sont logés les aimants permanents 4. Le corps 3 comprend par exemple un paquet de tôles magnétiques. Le corps 3 peut présenter dans sa partie centrale un logement dans lequel est emmanché l’arbre du rotor. Chaque dent rotorique 5 comprend au moins une partie de maintien 7, 25. La partie de maintien 7, 25 maintient un aimant permanent 4 radialement vers l’extérieur.
La partie de maintien 7, 25 comprend une portion de maintien 8. La portion de maintien 8 comprend une face de maintien 9 sur laquelle est en appui une face radialement la plus extérieure 10 de l’aimant permanent 4.
La face radialement la plus extérieure 10 de l’aimant permanent 4 est par exemple plane comme dans les modes de réalisation représentés sur les figures. La face de maintien 9 est alors également plane.
Dans un autre mode de réalisation non représenté, la face radialement la plus extérieure est courbe et la face de maintien présente une forme complémentaire à la face radialement la plus extérieure et est donc également courbée dans une zone de contact entre la face radialement la plus extérieure et la face de maintien. La partie de maintien comprend en outre une aile 11 dans le prolongement circonférentiel de la portion de maintien 8.
L’aile 11 est à distance de la face radialement la plus extérieure 10.
Par exemple l’aile 11 s’écarte de la face radialement la plus extérieure 10 de l’aimant permanent 4 en s’éloignant de la portion de maintien 8.
Dans un autre mode de réalisation non représenté, l’aile est à distance constante de la face radialement la plus extérieure de l’aimant permanent.
La face radialement la plus extérieure peut présenter un premier plan 12 de symétrie parallèle à l’axe de rotation 2.
Dans les modes de réalisation représentés sur les figures, le premier plan 12 passe par l’axe de rotation 2.
Dans un autre mode de réalisation non représenté, le premier plan de symétrie ne passe pas par l’axe de rotation.
La portion de maintien comprend une première extrémité 13 d’une première épaisseur 14. La première épaisseur 14 est mesurée au niveau d’un deuxième plan 15 parallèle au premier plan 12. Le deuxième plan 15 passe par une partie extrémale 16 de la face de maintien 9.
L’aile s’étend entre la première extrémité 13 et une deuxième extrémité 17 libre. La deuxième extrémité 17 comprend par exemple une face d'extrémité, circonférentiellement parlant, qui est plane, par exemple parallèle au premier plan 12. Comme présenté sur la figure 1 et la figure 3, la deuxième extrémité 17 peut comprendre un congé 28 dans une partie radialement la plus extérieure. Dans un autre mode de réalisation non représenté, la deuxième extrémité peut présenter un congé dans une partie radialement la plus intérieure.
La deuxième extrémité 17 est distante d’une première distance 8 de la face radialement la plus extérieure 10 de l’aimant permanent 4.
La première extrémité 13 est distante d’une deuxième distance 19 du premier plan 12. La première extrémité 13 et la deuxième extrémité 17 sont distantes d’une troisième distance 20.
Le ratio entre la troisième distance 20 et la deuxième distance 19 est compris entre 0,09 et 0,45, notamment entre 0,13 et 0,23, en particulier 0,18. Le ratio entre la première épaisseur 14 et la première distance 18 est compris entre 0,04 et 0,86, notamment entre 0,07 et 0,17, en particulier 0,12.
Chaque dent rotorique 5 peut présenter sur sa partie radialement la plus extérieure une surface courbe 27 de rayon inférieur ou égal au rayon du rotor 1 . Le centre de la courbure 30 de la surface courbe 27 est par exemple sur un troisième plan 29 de symétrie de la dent rotorique 5.
Comme représenté sur les figures, l’aile 11 peut s’écarter de la face radialement la plus extérieure 10 de l’aimant permanent 4 entre la première extrémité 13 et la deuxième extrémité 17.
L’aile 11 peut notamment présenter une face radialement interne 21 plane. La face radialement interne 21 forme un angle 22 avec la tangente à la face radialement extérieure 10 de l’aimant permanent 4 au niveau de la partie extrémale 16 de la face de maintien 9 comme représenté sur la figure 2.
Dans les modes de réalisation représentés sur les figures la face radialement extérieure 10 de l’aimant permanent 4 est plane. La face radialement interne 21 forme donc un angle 22 avec la face radialement extérieure 10 de l’aimant permanent 4.
L’aimant permanent 4 peut comprendre à une extrémité radialement extérieure 23 une plaquette d’appui 24 autrement appelée laminette. L’aimant permanent 4 peut donc comprendre une partie magnétique et la plaquette d’appui. Une telle plaquette d’appui 24 est fabriquée dans un matériau plus souple que la partie magnétique. La plaquette d’appui 24 est par exemple réalisée en un matériau plastique ou composite notamment une résine chargée avec des fibres de verre. La plaquette d’appui 24 est positionnée entre la face de maintien 9 de la portion de maintien 8 et la partie magnétique de l’aimant permanent 4. La plaquette d’appui 24 permet d’améliorer le contact entre la face de maintien 9 de la portion de maintien 8 et la partie magnétique de l’aimant permanent 4.
Deux dents rotoriques 5 peuvent comprendre une première partie de maintien 7 et une deuxième partie de maintien 25 comme représenté sur la figure 1 et la figure 3. La première partie de maintien 7 et la deuxième partie de maintien 25 des deux dents rotoriques consécutives maintiennent un même aimant permanent 4.
La première partie de maintien 7 et la deuxième partie de maintien 25 peuvent être symétriques par rapport au premier plan 12. La première partie de maintien 7 et la deuxième partie de maintien 25 faisant partie de deux dents rotoriques consécutives maintiennent un même aimant permanent 4.
Chaque aimant permanent 4 peut avoir pour plan de symétrie un premier plan 12. Le rotor 1 présente autant de premiers plans 12 que d’aimants permanents 4. Dans les modes de réalisation dans lesquels le nombre d’aimants permanents est pair, le premier plan 12 d’un premier aimant permanent 4 est confondu avec le premier plan 12 d’un deuxième aimant permanent qui lui est opposé par rapport à l’axe de rotation 2.
Dans un autre mode réalisation non représenté chaque dent rotorique n’a qu’une partie de maintien.
La partie magnétique des aimants permanents 4 est par exemple de type ferrite.

Claims

Revendications
1. Rotor (1 ) pour machine électrique tournante, apte à interagir avec un stator de la machine électrique tournante et en rotation par rapport à un axe (2) de rotation, le rotor (1) comprenant :
- un corps (3),
- des aimants permanents (4), le corps comprenant une pluralité de dents rotoriques (5) définissant des cavités (6) dans lesquelles sont logés les aimants permanents (4), chaque dent rotorique (5) comprenant au moins une partie de maintien (7, 25), la partie de maintien (7) comprenant :
- une portion de maintien (8) comprenant une face de maintien (9) sur laquelle est en appui une face radialement la plus extérieure (10) de l’aimant permanent (4),
- une aile (11) à distance de la face radialement la plus extérieure (10) et dans le prolongement circonférentiel de la portion de maintien (8), dans lequel la face radialement la plus extérieure (10) présente un premier plan (12) de symétrie parallèle à l’axe de rotation (2), et dans lequel la portion de maintien (8) comporte une première extrémité (13), d’une première épaisseur (14), au niveau d’un deuxième plan (15) parallèle au premier plan (12) et passant par une partie extrémale (16) de la face de maintien (9), et dans lequel l’aile (11 ) s’étend circonférentiellement entre la première extrémité (13) et une deuxième extrémité (17) libre, la deuxième extrémité (17) étant distante d’une première distance (18) de la face radialement la plus extérieure (10) de l’aimant permanent (4), la première extrémité (13) étant distante d’une deuxième distance (19) du premier plan (12), la première extrémité (13) et la deuxième extrémité (17) étant distante d’une troisième distance (20), le ratio entre la troisième distance (20) et la deuxième distance (19) étant compris entre 0,09 et 0,45, notamment entre 0,13 et 0,23, et le ratio entre la première épaisseur (14) et la première distance (18) étant compris entre 0,04 et 0,86, notamment entre 0,07 et 0,17.
2. Rotor (1 ) selon la revendication précédente dans lequel l’aile (11) s’écarte de la face radialement la plus extérieure (10) de l’aimant permanant (4) entre la première extrémité (13) et la deuxième extrémité (17).
3. Rotor (1 ) selon l’une des revendications précédentes dans lequel une face radialement interne (21 ) de l’aile (11 ) est plane et forme un angle (22) avec la tangente à la face radialement extérieure (10) de l’aimant permanent (4) au niveau de la partie extrémale (16) de la face de maintien (9).
4. Rotor (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel chaque aimant permanent (4) comprend à une extrémité radialement extérieure (23) une plaquette d’appui (24), la face radialement la plus extérieure (10) de chaque aimant permanent (4) étant formée sur la plaquette d’appui (24).
5. Rotor (1 ) selon l’une des revendications précédentes dans lequel chaque dent rotorique (5) comprend une première partie de maintien (7) et une deuxième partie de maintien (25).
6. Rotor (1 ) selon la revendication précédente dans lequel la première partie de maintien (7) et la deuxième partie de maintien (25) sont symétriques par rapport au premier plan (12), la première partie de maintien (7) et la deuxième partie de maintien (25) faisant partie de deux dents rotoriques (5) consécutives maintenant un même aimant permanent (4).
7. Rotor (1 ) selon l’une des revendications précédentes dans lequel chacun des aimants permanents (4) a pour plan de symétrie le premier plan (12).
8. Rotor (1 ) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le premier plan (12) passe par l’axe de rotation (2).
9. Machine électrique tournante comprenant un rotor (1 ) selon l’une des revendications précédentes.
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