EP4132874B1

EP4132874B1 - Transporthaken

Info

Publication number: EP4132874B1
Application number: EP21716397.1A
Authority: EP
Inventors: Christian STAMPFER
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-04-06
Filing date: 2021-04-01
Publication date: 2025-05-07
Anticipated expiration: 2041-04-01
Also published as: AU2021252089A2; EP4132874C0; JP2023520738A; US20230174348A1; WO2021204688A1; AU2021252089A1; EP4132874A1; CA3178866A1; CN115485225A

Description

Die Erfindung betrifft einen Transporthaken zum Anheben und Bewegen einer Last, wie z.B. Bodenelemente, die dicht aneinandergelegt werden und nur von oben zugänglich sind.
Es ist schwierig Behälter, Rahmen, Fertigteile, Teile von Modulbauten oder anderen Gegenständen, wie Maschinen, die beispielsweise derart verbaut sind oder verbaut werden müssen, dass sie nicht von der Seite oder an der Unterseite gegriffen werden können, anzuheben und im Raum zu bewegen. Hier wäre es vorteilhaft, wenn die Behälter etc. einfach aber sicher an einer Oberseite die einer Hebevorrichtung zugewandt mit der Hebevorrichtung verbunden werden könnten.
Aus der US 2008/0292397 A1 ist eine Bodenbelag-Trägerstruktur bekannt, mit einer Vielzahl längs ausgerichteter Bretter, die aneinander befestigt sind. Die Bodenbelag-Trägerstruktur weist wenigstens zwei Kopplungsöffnungen in Form von Langlöchern auf, die in einem vorgegebenen Abstand parallel zueinander verlaufen. Alternativ kann der Doppelhaken seitlich in die Bodenbelag-Trägerstruktur eingreifen. Ein Doppelhaken kann durch die Löcher in das Innere der Bodenbelag-Trägerstruktur eingreifen, der Doppelhaken kann mit einer Hebevorrichtung verbunden werden.
Die US 9,741,847 B2 offenbart eine Industriematte, die eine Stützstruktur und zwei Löcher aufweist. Die Löcher können zum Tragen der Industriematte verwendet werden. Andere bekannte Werkzeuge zum Anheben von plattenförmigen Elementen sind beispielsweise Kanalhaken oder zangenförmige Werkzeuge, um das plattenförmige Element an den Außenseiten zu greifen.
Die US 845,724 offenbart ein stiftförmiges Element, das an einer Basis befestigt ist, um in ein Bohrloch eines Steinblockes gesteckt werden zu können. Durch Reibschluss in dem Bohrloch kann der Steinblock angehoben werden. Die Basis steht über dem Stift seitlich vor und stützt sich an der Oberfläche des Steinblocks ab. Hierdurch entsteht eine Verkeilung.
Aus der DE 10 2016 222 787 A1 geht ein Transporthaken hervor, der durch ein Loch gesteckt werden kann und im Randbereich dieses Loches mittels einer Sicherungseinrichtung hintergreift.
In der US 1,373,438 ist eine selbstklemmende Hubeinrichtung offenbart, um Steinblöcke anzuheben. Diese weist einen stiftförmigen Körper auf, an dem im rechten Winkel ein Schenkel angebunden ist. An dem Schenkel ist schwenkbar ein Klemmhebel befestigt. An einem Ende des Klemmhebels ist ein Kopplungselement zum Befestigen eines Seiles vorgesehen. Das andere Ende des Klemmhebels weist eine Kante auf, die gegen die Oberfläche eines Steinblocks gedrückt wird, wenn der stiftförmige Abschnitt in eine entsprechende Bohrung in den Steinblock eingesetzt wird.
Die US R E28 709 E betrifft einen Hebehaken, der eine Endschlaufe eines Tragseils aufnehmen kann, und eine Sicherheitsklappe, die schwenkbar am Hebehaken angebracht ist und so geformt ist, dass sie die Endschlaufe des Tragseils am Haken hält.
Aus der JP S57 141979 U geht ein Haken ein Haken gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 hervor, der eine Öse, ein Hakenelement und ein Sicherungselement umfasst. Die Öse ist zur Aufnahme eines Tragseils oder eines Karabiners ausgebildet. Das Hakenelement ist zum Hintergreifen eines Loches einer Last und das Sicherungselement ist zur Fixierung des Hakens in dem Loch vorgesehen.
Die JP H01 132686 U zeigt einen Haken mit einer besonders breiten Öffnung und einer schwenkbaren Klappe zur weiteren Vergrößerung eines Greifumfangs des Hakens, sodass mit dem Haken verhältnismäßig große Gegenstände gegriffen werden können.
In der JP S57 57188 A wird ein Haken beschrieben, der in ein Loch einer Metallplatte eingreifen kann, um diese anzuheben. Der Haken weist eine schmale Öffnung auf und das Loch zeichnet sich dadurch aus, dass es elliptisch ausgebildet ist.
Die FR 2 677 969 A1 weist eine Vorrichtung zum Anhängen einer zu handhabenden Last auf. Es sind zumindest drei Haken vorgesehen, die jeweils in ein Loch an einem der Enden der Last eingreifen und einen Vorsprung am Loch hintergreifen. Die Haken sind jeweils über ein Seil mit einem Ring verbunden, der angehoben wird.
In der GB 2 417 521 A wird ein Hebehaken gezeigt, der mit einer Sperrklinke versehen ist.
Die Sperrklinke ist mit einem Zugelement verbunden, sodass die Sperrklinke eine Öffnung des Hebehakens von selbst wieder verschließt, sobald beispielsweise ein Seil in die Öffnung eingebracht wurde.
Es ist Aufgabe der Erfindung einen Transporthaken und ein Hubsystem zur Verfügung zu stellen, mit welchen eine Last sicher gegriffen, angehoben und gefahrlos im Raum bewegt werden kann. Eine weitere Aufgabe ist das Bereitstellen eines geeigneten Verfahrens.
Diese Aufgaben werden durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen Ausführungsbeispiele eines Transporthakens, ohne dass dadurch der Umfang auf diese Ausführungsbeispiele eingeschränkt werden soll.
Die Figuren zeigen im Einzelnen:

Figur 1:: Transporthaken mit Sicherungsvorrichtung in einer Ansicht von der Seite;
Figur 2:: Transporthaken der Figur 1 ohne Sicherungsvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht;
Figur 3:: Draufsicht auf Transporthaken der Figur 2;
Figur 4a-4c:: Transporthaken der Figur 2 von der Seite und in einer Schnittansicht entlang einer Mittellängsachse;
Figur 5:: Transporthaken mit in die Sicherungsposition vorgespanntem Sicherungselement;
Figur 6:: Transporthaken mit Sicherungselement, das mittels der Sicherungsvorrichtung in die Sicherungsposition gedrückt und dort gehalten wird;
Figur 7a-7c:: Skizze von Hubsystem mit zwei bzw. drei Transporthaken;
Figur 8a-8d:: skizzenhafte Darstellung der Verfahrensschritte zum Greifen und Anheben einer Last mit einem Transporthaken;
Figur 9a, 9b:: Transporthaken mit einem weiteren Sicherungselement in der Löseposition und Sicherungsposition; und
Figur 10a-10c:: Transporthaken mit Sicherungsvorrichtung mit Flügeln und Nase.

Die Figur 1 zeigt einen Transporthaken 1 mit dem eine Last 101, beispielsweise ein Bodenelement eines Eventzeltes, angehoben werden kann.
Der Transporthaken 1 umfasst einen Hebelabschnitt 2, einen Hakenschenkel 3 und eine Haltelasche 6, die mit einer Sicherungsvorrichtung 7 verbunden ist, mit der der Transporthaken 1 im Eingriff mit und in einem teilweisen Durchgriff durch ein Loch 102 der Last 101 gesichert werden kann.
Der Hebelabschnitt 2 hat ein freies Ende 2a und eine als Kopplungselement fungierende Kopplungsöffnung 4, nahe einem vom Hakenschenkel 3 entfernten freien Ende 2a. An den Hakenschenkel 3 schließt sich ein Winkelabschnitt 14 an, der den Hakenschenkel und den Hebelabschnitt2 verbindet. Der Winkelabschnitt ist gebogen, so dass der Hebelabschnitt 2 und der Hakenschenkel 3 in einem Winkel zueinander angeordnet sind.
Der Hebelabschnitt 2 weist angrenzend zum Winkelabschnitt 14 einen Eingriffsbereich 15 auf, der im Wesentlichen die gleiche Querschnittsform wie der Winkelabschnitt 14 und der Hakenschenkel 3 aufweist um, wie es unten näher erläutert wird, in bestimmten Situationen in ein Loch 102 einer Last 101 einzugreifen.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weisen der Eingriffsbereich 15, der Winkelabschnitt 14 und der Hakenschenkel 3 einen in etwa kreisförmigen Querschnitt auf, der seitlich etwas abgeflachte Flächen 16 besitzt. Vorzugsweise ist der Querschnitt im Wesentlichen kantenfrei geformt, so dass er sich in einem Loch 102 frei um eine Lochachse 105 drehen kann, welche mittig durch das Loch 102 verläuft und senkrecht auf einem plattenförmigen Abschnitt der Last steht, in dem das Loch 102 eingebracht ist. Im wesentlichen kantenfrei bedeutet, dass an Kanten nur ein stumpfer Winkel von bspw. mehr als 100° und insbesondere mehr als 150° ausgebildet ist. Bei solchen Kanten ist die Gefahr einer Verhakung mit am Lochrand ausgebildeten Vorsprüngen gering. So bilden die abgeflachten Flächen 16 in dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel mit den sich im Querschnitt etwa kreisförmigen Oberflächen jeweils Kanten 17 aus, die einen derart stumpfen Winkel einschließen, dass keine Verhakungsgefahr besteht.
Der Hakenschenkel 3 ist aus einem Eingriffsabschnitt 3a und einem vom Winkelabschnitt entfernten freien Ende 3b ausgebildet, das eine stumpfe Form besitzt, bspw. in Form eines Kugelsegmentes.
Im Ausführungsbeispiel ist der Transporthaken 1 einstückig gebildet oder aus einem Stück urgeformt. Das heißt, dass der Transporthaken 1 beispielsweise aus einem Plattenmaterial ausgeschnitten, in einem Gussverfahren hergestellt, aus Pulver gepresst oder aus einem Halbzeug geschmiedet wurde.
Die Sicherungsvorrichtung 7 umfasst eine Befestigungsplatte 7a und ein Sicherungsteil, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einem Hohlzylinder 7b und einer Sicherungsstange 7c mit einem freien Ende 7d ausgebildet ist. Das Sicherungsteil umfasst ferner einen Griff 9, der mit der Sicherungsstange 7c verbunden ist. Der Hohlzylinder 7b besitzt ein Innengewinde und der rückwärtige Bereich der Sicherungsstange 7c ein Außengewinde, welche miteinander in Eingriff stehen. Mit einer Kontermutter 7e ist einerseits der scheibenförmige Griff 9 am Sicherungsteil fixiert und kann andererseits die relative Position der Sicherungsstange 7c zum Hohlzylinder 7b eingestellt werden. Hierdurch kann die Länge des Sicherungsteils eingestellt und an die Größe des Lochs 102 einer Last 101 angepasst werden, die mit dem Transporthaken 1 angehoben werden soll.
Der Hohlzylinder 7b ist verschieblich in einer Durchgangsbohrung 10 der Haltelasche 6 gelagert. In der Durchgangsbohrung 10 ist eine Druckfeder (nicht dargestellt) angeordnet, welche sich an der Befestigungsplatte 7a abstützt und das Sicherungsteil 7b, 7c, 7e mit einer Kraft beaufschlagt, welche das Sicherungsteil weg von Haltelasche 6 drückt.
Die Sicherungsstange 7c ist in einer Durchgangsbohrung 8 verschieblich gelagert, welche sich durch den Winkelabschnitt 14 erstreckt und an der von der Haltelasche 6 entfernten Seite am Hakenschenkel 3 mündet, so dass die Sicherungsstange in einer Sicherungsposition mit ihrem freien Ende 7d am Hakenschenkel 3 vorsteht (Fig. 1).
Die Durchgangsbohrungen 8, 10 fluchten zueinander, d.h., dass eine Mittelachse A10 der Bohrung 10 mit einer Mittelachse A8 der Bohrung 8 zusammenfällt.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel dient der Griff 9 auch als Anschlag zur Begrenzung der Bewegung des Sicherungsteils 7b, 7c, 7e zwischen der Sicherungsposition und einer Löseposition.
In der Sicherungsposition steht der Sicherungsstift 7c am Hakenschenkel 3 mit seinem freien Ende 7d vor und der Griff 9 schlägt am Hebelabschnitt 2 am Eingriffsbereich 15 an. In der Löseposition ist der Sicherungsstift 7c mit seinem freien Ende 7d vollständig in die Durchgangsbohrung 8 des Transporthakens 1 eingezogen und der Griff 9 schlägt an der Haltelasche 6 an. Das Sicherungsteil kann somit bzgl. der Durchgangsbohrung 10 aus- und einteleskopieren.
In dieser Löseposition kann die Sicherungsstange optional mittels eines Rastmechanismus (nicht dargestellt) festgelegt werden, so dass die Sicherungsstange zum Beispiel im Lager oder beim Transport des Transporthakens zu einem Einsatzort vorteilhaft vor Beschädigung geschützt ist. Dieser Rastmechanismus kann bspw. durch Drehen des Sicherungsteils um seine Längsachse mittels des Griffs 9 betätigt werden. Der Rastmechanismus kann auch so ausgebildet sein, dass mit dem Griff 9 oder auf andere Weise das Sicherungsteil auch in der Sicherungsposition gesichert werden kann, so dass es sich nicht ungewollt zurück in die Löseposition bewegen kann.
Die Befestigungsplatte 7a kann eine Durchgangsbohrung aufweisen, durch die das Sicherungsteil in der Löseposition über die Sicherungsplatte 7a nach hinten vorsteht. Diese Durchgangsbohrung bildet dann eine weitere Linearführung für das Sicherungsteil. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Befestigungsplatte 7a ohne Durchgangsbohrung ausgebildet. Die Befestigungsplatte kann alternativ zum Griff 9 einen Anschlag für das Sicherungsteil bilden, um dessen Bewegung in die Löseposition zu begrenzen.
Der Winkelabschnitt 14 verbindet den Eingriffsbereich 15 mit dem Hakenschenkel 3 in einem Winkel, wobei der Winkel im Ausführungsbeispiel kleiner als 90° ist. In anderen Ausführungen des Transporthakens kann der Winkel ca. 90° oder 90° sein. Eine Verbindungslinie V, die sich durch einen Kopplungspunkt und einem Scheitelpunkt SP des Winkelabschnitts 15 erstreckt. Der Kopplungspunkt ist der Verbindungspunkt, an dem bspw. eine Hebevorrichtung angreift, um den Transporthaken 1 anzuheben. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Kopplungspunkt der Mittelpunkt 4A der Kopplungsöffnung 4, in dem der Transporthaken 1 mit der Hebevorrichtung 200 verbindbar ist. Der Scheitelpunkt SP ist an der inneren Oberfläche des Winkelabschnitts angeordnet. Eine Hakenlinie HL läuft entlang der Innenseite des Hakenschenkels 3. Die Verbindungsline V und die Hakenlinie HL schneiden sich in einem Winkel α der kleiner als 90° und bevorzugt kleiner als 85° und insbesondere kleiner als 80° bzw. kleiner als 75° ist.
Je kleiner der Winkel α ist, desto stärker hintergreift der Hakenschenkel 3 einen plattenförmigen Abschnitt einer Last, in dem in einem Loch der Transporthaken 1 eingehängt ist und desto weniger ist es notwendig, den Hebelabschnitt 2 senkrecht zum plattenförmigen Abschnitt der Last anzuordnen.
Der Hakenschenkel 3 kann teilweise eine Ummantelung oder Beschichtung 13 aufweisen, die beispielsweise eine rutschhemmende Oberfläche hat und/oder aus einem elastischen Material besteht, um eine Beschädigung der Lochkanten abzumildern oder zu verhindern.
Die Figur 2 zeigt den Transporthaken 1 der Figur 1 in einer perspektivischen Ansicht ohne die Sicherungsvorrichtung 7. In der Figur 2 ist die Durchgangsbohrung 10 innerhalb einer Aufnahme 6a für die Sicherungsvorrichtung 7 zu sehen, und Befestigungspunkte 11 in denen die Befestigungsplatte 7a mit dem Transporthaken 1 verbunden, zum Beispiel verschraubt oder über entsprechende nicht gezeigte Verbindungselemente formschlüssig aufgenommen werden kann. Außerdem zeigt die Figur 2 die Durchgangsbohrung 8 für die Sicherungsstange 7c.
Im Ausführungsbeispiel ist der Hebelabschnitt 2 als Flachkörper ausgebildet, das heißt, er weist zwei flache Seitenwände 12 auf, die im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen. Die Seitenwände 12 können auch in einem Winkel zueinander verlaufen, so dass sich über die Länge L oder einen Teil der Länge des Hebelabschnitts eine Dicke H (Figur 3) und/oder eine Breite B des Hebelabschnitts 2 ändert.
Der Hebelabschnitt 2 weist direkt neben seinem Eingriffsabschnitt 15 eine erste Breite B1 auf und nahe dem freien Ende 2a eine zweite Breite B2, die in etwa doppelt so groß ist, wie die Breite B1. Im Ausführungsbeispiel ist der Übergang von der ersten Breite B1 zur zweiten Breite B2 stufenförmig, die Verbreiterung des Hebelabschnitts 2 über seine Länge kann aber auch kontinuierlich erfolgen.
Die Verbreiterung ist derart ausgebildet, dass sie zur gleichen Seite wie der Hakenschenkel 3 weist. Hierdurch kann der Mittelpunkt der Kopplungsöffnung 4 ein Stück von einer Mittellängsachse MLA (Fig. 4a)) des übrigen Hebelabschnittes 2 versetzt sein. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel entspricht der Versatz etwa dem Radius der Kopplungsöffnung 4. Da der Versatz bzgl. der Mittellängsachse MLA zu der Seite gerichtet ist, an der der Hakenschenkel 3 angeordnet ist, ist der oben erläuterte Winkel α zwischen der Verbindungsline V und der Hakenlinie HL kleiner als ohne Versatz, wodurch Abwinklung bzw. Hintergreifung durch den Hakenschenkel 3 stärker ausgeprägt ist.
Die Figur 3 zeigt den Transporthaken 1 der Figur 2 in einer Draufsicht. Der Transporthaken 1 des Ausführungsbeispiels weist über seine gesamte Länge L eine im Wesentlichen einheitliche Dicke H auf. Das heißt, ein Durchmesser D des im Wesentlichen runden oder kreisrunden Hakenschenkels 3 entspricht der Dicke des flachen Hebelabschnitts 2. Die Dicke H kann auch variieren, zum Beispiel am freien Ende 2a kleiner sein als nahe dem freien Sicherungsende 3c.
Der Transporthaken 1 ist bezogen auf eine Mittellängsebene MLE (MLE steht senkrecht auf die Zeichenebene von Fig. 3) gespiegelt ausgebildet. Das heißt, der Transporthaken 1 kann aus zwei Guss- oder Formteilen bestehen, die miteinander gefügt, beispielsweise miteinander verschweißt werden. Dies erlaubt die Ausbildung der Durchgangsbohrungen 8 und 10 in den jeweiligen Hälften und erspart dadurch eine Nachbearbeitung des Transporthakens 1.
Die Draufsicht der Figur 3 zeigt wie die Figur 2 die Durchgangsbohrung 8 für die Sicherungsstange 7c der Sicherungsvorrichtung 7, die Durchgangsbohrung 10 und die Befestigungspunkte 11.
Die Figur 4 umfasst eine Abbildung a), die den Transporthaken 1 in einer Seitenansicht zeigt, eine Abbildung b) die eine weitere Ausführung des Transporthakens1 mit einem freien Sicherungsende 3e am Hakenschenkel 3 zeigt, und eine Abbildung c) die einen Schnitt durch den Transporthaken 1 der Abbildung a) entlang der Mittellängsebene MLE und parallel zu den Seitenwänden 12 zeigt. Der Transporthaken der Abbildung c) umfasst einen optionalen Magneten 19, insbesondere einen Dauermagneten, der den Transporthaken 1 zusätzlich in dem Loch 102 sichert, wenn die Last 101 aus einem magnetischem Metall besteht oder ein Metall umfasst, das von dem Magnet 19 angezogen wird.
Die Abbildung 4a entspricht im Wesentlichen der Abbildung des Transporthakens 1 in der Figur 1, nur ohne Sicherungsvorrichtung 7. Es wird daher auf die Beschreibung zur Figur 1 verwiesen.
Die Abbildung 4b zeigt eine alternative Ausführung des Transporthakens 1. Dieser Transporthaken 1 umfasst eine Sicherung in Form eines freien Sicherungsendes 3e, das mit dem Eingriffsabschnitt 3c verbunden ist. Das freie Sicherungsende 3e ragt von dem Eingriffsabschnitt 3c ab, in eine Richtung, die von dem Hebelabschnitt 2 weg weist und sich in Längsrichtung des Transporthakens 1 erstreckt. Das freie Sicherungsende 3e und der Eingriffsabschnitt 3c bilden dadurch eine Art Doppelnase, die den Transporthaken 1 zuverlässig in dem Loch 102 der Last 101 sichert, wenn der Transporthaken 1 nicht oder noch nicht durch die Transportvorrichtung mit einer Zugkraft beaufschlagt wird.
Die Abbildung 4c zeigt einen Schnitt durch den Transporthaken 1 der Abbildung 4a ohne die Sicherungsvorrichtung 7. In dieser Abbildung sind erstmals die Verläufe der Durchgangsbohrungen 8 und 10 innerhalb des Hakenschenkels 3 bzw. der Haltelasche 6 zu sehen. Dabei wird offensichtlich, dass die Mittelachse A10 der Durchgangsbohrung 10 und die Mittelachse A8 der Durchgangsbohrung 8 auf einer Linie liegen, das heißt, die beiden Mittelachsen A8 und A10 fallen zusammen. Dies erlaubt, dass die Durchgangsbohrungen 10 und 8 in zwei Arbeitsschritten von einer Seite, beginnend mit der Durchgangsbohrung 10, erzeugt werden können. Möglich ist auch eine gleichzeitige Bohrung der Durchgangsbohrung 10 und der Durchgangsbohrung 8 mit zwei Werkzeugen von entgegengesetzten Seiten.
In der ist ferner ein Magnet 14 mit dem Transporthaken 1 verbunden, zum Beispiel aufgelebt oder durch Kraft- und/oder Formschluss verbunden. Der Magnet 14 bildet eine zusätzliche Sicherung, wenn die zu hebende Last 101 aus einem magnetischen Material besteht oder magnetisches Material, beispielsweise Metallpartikel in einen verstärkten Kunststoff, umfasst. Bei dem Magneten 14 handelt es sich bevorzugt um einen Dauermagneten, der den Transporthaken 1 auf der Last 101 sichert, und der sich bei einem Anheben der Last 101 bei einer bevorzugt vorgebbaren Gewichtskraft problemlos von der Last 101 löst.
Die Figur 5 zeigt einen Transporthebel 1 ohne Haltelasche 6 zum Verbinden mit einer Sicherungsvorrichtung 7. Zum Sichern des Transporthakens 1 in einem Loch 102 einer Last 101 umfasst der Transporthaken 1 im Bereich des Hakenschenkels 3 ein Sicherungselement 5, das in dem Schwenkgelenk S mit dem Eingriffsabschnitt 3c verbunden ist. Das Sicherungselement 5 ist elastisch in die gezeigte Sicherungsposition vorgespannt und kann gegen die Spannkraft beispielsweise von Hand an den Hakenschenkel 3 angedrückt werden, um zusammen mit dem Hakenschenkel 3 beziehungsweise dem Eingriffsabschnitt 3c in das Loch 102 einer Last 101 eingeführt zu werden. Ist das Sicherungselement 5 vollständig durch das Loch 102 hindurchgeführt, wird es automatisch durch die elastische Kraft in die gezeigte Sicherungsposition bewegt und sichert dadurch den Transporthaken 1 in dem Loch 102 der Last 101.
Die Figur 6 zeigt einen Transporthebel 1 mit der Sicherungsvorrichtung 7 und dem Sicherungselement 5, das in diesem Fall elastisch in eine Löseposition vorgespannt ist, in der es an dem Hakenschenkel 3 anliegt. Aus dieser Position kann es durch die Sicherungsvorrichtung 7 gegen die elastische Kraft in die gezeigte Sicherungsposition bewegt werden. Dazu drückt die Sicherungsstange 7c mit dem freien Ende 7d auf das Sicherungselement 5, bewegt es in die gezeigte Sicherungsposition und legt es in dieser Position fest.
Zum Festlegen des Sicherungselements 5 in der Sicherungsposition kann die Sicherungsstange 7c in der gezeigten Position zum Beispiel mittels eines Rastmechanismus (nicht gezeigt) über den Griff 9 gesichert werden, zum Beispiel kann der Griff 9 auf der Sicherungsstange 7c verdreht werden, um sie in der austeleskopierten Position zu sichern. Zum Herausnehmen des Transporthakens 1 aus dem Loch 102 der Last 101 muss dann nur die Sicherung der Sicherungsstange 7c durch den Griff 9 gelöst werden. Die auf das Sicherungselement 5 wirkende elastische Rückstellkraft kann dann das Sicherungselement 5 zurück in die Löseposition drücken, wodurch gleichzeitig die Sicherungsstange 7c zurück in die Durchgangsbohrung 8 bewegt wird, wenn die Federkraft des Sicherungselementes 5 größer als die Federkraft ist, mit der die Sicherungsstange 7c beaufschlagt wird.
Wenn ein Rastmechanismus zum Festlegen des Sicherungsteils in der Sicherungsposition und in der Löseposition vorgesehen ist, dann kann die Feder zum Beaufschlagen des Sicherungsteils 7b, 7c, 7e, vollständig weggelassen werden. Dies gilt für alle erläuterten Ausführungsformen, da dann das Sicherungsteil in der Sicherungsposition als auch in der Löseposition ohne Feder definiert gehalten wird. Eine Beaufschlagung mit einer Feder ist jedoch vorteilhaft, da das Sicherungsteil immer selbsttätig eine bestimmte Position einnimmt. Die Feder auch so angeordnet sein, dass das Sicherungsteil in die Löseposition gedrückt wird. Dann sollte jedoch ein Rastmechanismus vorgesehen sein, der das Sicherungsteil in der Sicherungsposition festlegen kann.
Ein Transporthaken 1 gemäß einer weiteren Ausführungsform ist mit einem beweglichen Sicherungshebel 20 am Hebelabschnitt 2 ausgebildet (Fig. 9a, 9b). Der Sicherungshebel 20 ist schwenkbar mittels einem Schwenkgelenk 21 benachbart zur Kopplungsöffnung auf der Seite des Hebelabschnitts 2 schwenkbar befestigt, von der sich auch der Hakenschenkel 3 weg erstreckt. Der Sicherungshebel 20 kann ein Stück vom Hakenschenkel 3 weggeklappt werden, bis der Sicherungshebel mit einem Anschlagselement 22 am Hakenschenkel anschlägt und eine weitere Schwenkbewegung gesperrt ist (Fig. 9b).
In der Löseposition (Fig. 9a) liegt der Sicherungshebel 20 unmittelbar am Hebelabschnitt 2 an. Der Transporthaken 1 kann so in ein Loch 102 einer Last 101 mit dem Hakenschenkel 3 eingeführt und wieder herausgezogen werden, wobei der Hebelabschnitt 2 hierzu etwa parallel zur Oberfläche der Last 101 angeordnet ist.
In der Sicherungsposition steht der Sicherungshebel 20 vom Hebelabschnitt 2 auf der gleichen Seite wie der Hakenschenkel 3 ab (Fig. 9b). Hierdurch hintergreift der Hakenschenkel einen Rand am Loch 102 einer Last 101. Der Hebelabschnitt 2 kann nicht an die Oberfläche der Last 101 herangeführt werden, so dass der Transporthaken 1 nicht aus dem Loch 102 entfernt werden kann.
Der Sicherungshebel 20 bildet somit ein bewegliches Sicherungsteil am Transporthaken 1, mit dem der Transporthaken am Loch 102 gesichert werden kann.
Der Sicherungshebel kann in seinen Endpositionen mit einer entsprechenden Fixiereinrichtung gesichert werden. Diese Fixiereinrichtung (nicht dargestellt) kann bspw. eine Feder umfassen, welche zwischen dem Hebelabschnitt 2 und dem Sicherungshebel 20 angeordnet ist und diese auseinander drückt. Ein Fixierring kann den Hebelabschnitt 2 umschlingen und entlang dem Hebelabschnitt verschoben werden, so dass er den an den Hebelabschnitt 2 anliegenden Sicherungshebel 20 auch umschließt und ihn in seiner am Hebelabschnitt 2 anliegenden Position (Fig. 9a) sichert. Durch Verschieben des Sicherungsringes in Richtung zum Hakenschenkel 3 kann der Sicherungshebel 20 freigegeben werden. Es können auch an Stelle der Feder oder zusätzlich zur Feder Rastmittel vorgesehen sein, welche den Sicherungshebel in seinen Endpositionen gemäß Fig. 9a und/oder Fig. 9b fixieren. An Stelle eines schwenkbaren Sicherungshebel kann auch ein anderes bewegliches Sicherungsteil, das nicht schwenkbar ist, vorgesehen sein, das einen vom Hebelabschnitt 2 veränderlichen Vorsprung ausbilden kann.
Die Figur 7 zeigt in der Skizze a) beispielhaft ein erstes Hubsystem 100, das eine plattenförmige Last 101 oder einen Baukörper mit einem plattenförmigen Abschnitt trägt. Die Last 101 umfasst drei im Wesentlichen kreisrunde Löcher 102 mit einem Durchmesser, der wenig größer ist als der Durchmesser D des Hakenschenkels 3 (Figur 3) der Transporthaken 1, die die Löcher 102 der Last 101 durchgreifen. Die Transporthaken 1 können über Seile oder Ketten 103 mit einer Hebevorrichtung 200, die in der Skizze a) als Richtungspfeil dargestellt ist, verbunden werden. Die Seile 103 können direkt oder über ein Verbindungselement 104 mit der Hebevorrichtung 200, beispielsweise einem Kran, verbunden sein.
Die Skizze b) zeigt ein zweites Hubsystem 100 , das eine plattenförmige Last 101 oder einen Baukörper mit einem plattenförmigen Abschnitt trägt. Der Baukörper 101 umfasst vier im Wesentlichen kreisrunde Löcher 102 mit einem Durchmesser, der wenig größer ist als der Durchmesser D des Hakenschenkels 3 (Figur 3) der Transporthaken 1, die die Löcher 102 der Last 101 durchgreifen. Die Transporthaken 1 können über Seile oder Ketten 103 mit einer Hebevorrichtung 200, die in der Skizze b) als Richtungspfeil dargestellt ist, verbunden werden. Die Seile 103 können direkt oder über ein Verbindungselement 104 mit der Hebevorrichtung 200, beispielsweise einem Kran, verbunden sein.
Die Skizze c) zeigt ein Hubsystem 100 mit einer Last 101 in Form einer Kiste oder eines Hohlkörpers. In der Oberseite 101 der Last 101, welche einen plattenförmigen Abschnitt bildet, sind zwei Löcher 102 eingebracht, in die Transporthaken 1 eingreifen. Die Transporthaken 1 sind, wie in den Skizzen a) und b) der Figur 7 über Seile 103 mit einer Hebevorrichtung 200 verbunden.
In der Figur 8 sind in vier Handskizzen Verfahrensschritte dargestellt, die notwendig sind, um mit einem oder mehreren Transporthaken 1 eine Last 101 mit einem im Wesentlichen kreisrunden Loch 102 in einem plattenförmigen Abschnitt zu greifen und anzuheben.
Die Skizze a) zeigt den Transporthaken 1 mit dem Hebelabschnitt 2 und dem Hakenschenkel 3, wie er beispielsweise von Hand an das kreisrunde Loch 102 der Last 101 herangeführt wird. In der Skizze b) ist der Hakenschenkel 3 durch das kreisrunde Loch 102 der Last 101 hindurchgeführt und ragt nach unten aus der plattenförmigen Last 101 heraus. Der Hebelabschnitt 2 des Transporthakens 1 liegt im Wesentlichen plan auf der Oberseite 101a der Last 101 auf.
In der Skizze c) ist der Transporthaken 1 über die Kopplungsöffnung 4 mit einer Hebevorrichtung 200, die in der Skizze c) als Richtungspfeil dargestellt ist, beispielsweise einem Kran, verbunden und der Transporthaken 1 wird mit einer Zugkraft beaufschlagt, wodurch die der Transporthaken 1 in dem Loch 102 der Last 101 um eine Unterkante der Innenumfangswand 104 dreht und der Hakenschenkel 3 in Richtung einer Unterseite 101b der Last 101 verschwenkt wird. Die in der Skizze c) gezeigte Position nimmt der Transporthaken 1 als Endposition ein, wenn die Last 101 mit einem der Hubsysteme 100 der Figur 7 mit mehreren Löchern 102 und mehren Transporthaken 1 angehoben ist. Eingezeichnet in die Skizze c) ist ebenfalls die Gerade V, die den Angriffspunkt der Hebevorrichtung 200 an dem Hebelabschnitt mit dem Scheitelpunkt SP des Winkelabschnittes 14 verbindet. Der Winkel α zwischen der Geraden V und einer zweiten Geraden auf der Oberseite des Hakenschenkels ist kleiner als 90°.
In der Skizze d) ist der einzige Transporthaken 1 durch die Hebevorrichtung 200, die in der Skizze d) als Richtungspfeil dargestellt ist, in eine Endposition bewegt worden, in der der Transporthaken 1 das Gewicht der Last 101 trägt. Die Last 101 hängt im Wesentlichen senkrecht am Transporthaken nach unten.
Bei dem in den Figuren 8a) bis 8d) gezeigten Ausführungsbeispiel ist der das Loch 102 aufweisende plattenförmige Abschnitt der Last 101 im Vergleich zum Hakenschenkel 3 dünn. Bei einer dünnen Last 101, wobei hiermit gemeint ist, dass sie im Bereich des Loches 102 im Vergleich zur Dicke des Hakenschenkels 3 dünn ist, genügt es, wenn das Loch 102 nur geringfügig größer als die Querschnittsfläche bzw. der maximale Durchmesser D des Hakenschenkels 3 ist.
Mit dem Transporthaken 1 können jedoch auch dickere Lasten gehoben werden. Je dicker die Last 101 im Bereich des Loches 102 ist, desto größer muss das Loch 102 sein, damit der Hakenschenkel 3 und der Winkelabschnitt 14 in das Loch 102 eingeführt werden können. Dies hängt auch davon ab, wie stark der Hakenschenkel 3 gegenüber dem Hebelabschnitt 2 gebogen ist.
In Versuchen hat sich gezeigt, dass der maximale Lochdurchmesser vorzugsweise nicht größer als der zweifache maximale Durchmesser D des Hakenschenkels 3, insbesondere nicht größer als der 1,8-fache maximale Durchmesser D des Hakenschenkels 3 bzw. nicht größer als der 1,5-fache maximale Durchmesser D des Hakenschenkels 3 oder nicht größer als der 1,3-fache maximale Durchmesser D des Hakenschenkels 3 sein soll, damit der Hakenschenkel und der Winkelabschnitt einerseits in das Loch eingeführt werden können und andererseits nicht entweichen können, wenn der Transporthaken beim Anheben unter Spannung steht.
Die Dicke der Last im Bereich des Loches 102 ist vorzugsweise nicht größer als das 2-fache des maximalen Durchmessers D des Hakenschenkels 3, insbesondere nicht größer als das 1,5-fache des maximalen Durchmessers D des Hakenschenkels 3 bzw. nicht größer als das 1,3-fache des maximalen Durchmessers D des Hakenschenkels 3.
Damit ein versehentliches Entweichen nicht erfolgt, sollte der maximale Lochdurchmesser kleiner als eine Hakenschenkellänge HSL sein (Fig. 3 a)), welche der Abstand zwischen dem freien Ende 3b des Hakenschenkels und der vom Hakenschenkel 3 entfernten Seite des Hebelabschnitts 2 ist. Der maximale Durchmesser des Loches ist vorzugsweise kleiner als das 0,8-fache der Hakenschenkellänge HSL, insbesondere kleiner als das 0,7-fache der Hakenschenkellänge HSL bzw. kleiner als das 0,5-fache der Hakenschenkellänge HSL oder kleiner als das 0,3-fache der Hakenschenkellänge HSL. Hierdurch ist die maximale Dicke der Last im Bereich des Loches begrenzt.
Das Loch 102 ist vorzugsweise kreisförmig. Es kann auch von der Kreisform abweichen, wobei es zweckmäßig ist, dass der kleinste Lochdurchmesser vom größten Lochdurchmesser nicht um mehr als 50%, vorzugsweise nicht mehr als 25% und insbesondere nicht mehr als 10% abweicht.
Die Figuren 10a - 10c zeigen den Transporthaken 1 der Figur 1 in einer modifizierten Form. Der Transporthaken 1 umfasst den Hebelabschnitt 2 mit der Kopplungsöffnung 4 und den Hakenschenkel 3 der ein Loch 102 einer Last 101 (beides nicht gezeigt) durchgreifen kann, um die Last 101 mittels eines Hubsystems 100 (nicht gezeigt) anzuheben und zu transportieren. Der Transporthaken 1 umfasst eine Sicherungseinrichtung, mit er in dem Loch 102 gesichert werden kann oder gesichert ist, wenn der Transporthaken 1 vom Hubsystem 100 mit einer Zugkraft beaufschlagt wird, so dass der Transporthaken 1 bei aktiver Sicherungseinrichtung nicht ungewollt aus dem Loch 102 herausbewegt werden kann.
Um zu verhindern, dass der Transporthaken 1 zu tief in das Loch 102 eingesteckt werden kann, umfasst der Transporthaken 1 ein Flügelelement 18, das aus zwei separaten Flügeln 18.1 und 18.2 bestehen kann. Das Flügelelement 18 ist an einer dem Hakenschenkel 3 zugewandten Unterseite 2b des Transporthakens 1 mit dem Transporthaken 1 verbunden, bevorzugt fest verbunden mittels Adhäsion, Stoff- oder Kraftschluss, etc. Die Flügel 18.1. 18.2 stehen in einer Draufsicht auf den Transporthaken 1, wie ihn die Figur 10a) zeigt, seitlich vom Transporthaken 1 vor. Der Transporthaken 1 hat in dem Bereich, in dem das Flügelelement 18 bzw.- die Flügel 18.1, 18.6 mit dem Transporthaken 1 verbunden ist/sind, einen Durchmesser D (siehe Figur 2). Der Abstand AFF zwischen den äußeren, das heißt, vom Transporthaken 1 wegweisenden Enden 18.1a, 18.2a kann dann beispielsweise in etwa zweimal dem Durchmesser D des Transporthakens 1 in diesem Bereich entsprechen. Der Abstand AFF kann aber auch größer oder kleiner sein. Der Abstand AFF kann auch als Spannweite des Flügelelements 18 bezeichnet werden.
Das Flügelelement 18 kann im mit dem Transporthaken 1 verbundenen Zustand wie gezeigt unter die untere Oberfläche 2b des Hebelabschnitts 2 oder des Transporthakens 1 in der Umgebung des Verbindungsbereichs mit dem Flügelelement 18 vorstehen, oder in einer nicht explizit dargestellten Ausnehmung angeordnet sein, so dass das Flügelelement 18 nicht über die Unterseite des Transporthakens 1 vorsteht, sondern bevorzugt plan mit der umgebenden Oberfläche des Transporthakens 1 ist.
Der Transporthaken 1 umfasst ferner eine Nase 23, die an einer Oberseite des Transporthakens 1 ausgebildet ist. Die Nase 23 steht im gezeigten Ausführungsbeispiel gaubenförmig von dem Hakenschenkel 3 abgewandten Oberseite 2c ab. Die Nase 23 weist eine plane der Haltelasche 6 zugewandte Frontseite 23a auf, die im gezeigten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen parallel zu der der Nase 23 zugewandten Außenfläche 6b der Haltelasche 6 verläuft.
Die Nase 23 ist in dem Bereich mit dem Transporthaken 1 verbunden, in dem sich eine Öffnung der Durchgangsbohrung 8, die eine Öffnung und Führung für die Sicherungsstange 7c in dem Winkelabschnitt 14 bildet, befindet. Die Nase 23 verlängert die Durchgangsbohrung 23 und die Frontseite 23a bildet vorteilhaft eine plane Aufsatzfläche für einen Bohrer zur Erzeugung der Durchgangsbohrung 8 in dem Winkelabschnitt 14 des Transporthakens 1. Gleichzeitig wird durch die Nase der Führungsbereich für die Sicherungsstange 7c verlängert und die Sicherungsstange 7c in der verlängerten Durchgangsbohrung 8 besser geschützt.
Die Oberseite der Nase 23 kann parallel zu einer nicht gezeigten Mittellängsachse der Sicherungsstange 7c verlaufen. Die Höhe HN der Nase 23 im Bereich der Frontseite 23a senkrecht zu der Mittelachse der Sicherungsstange7c kann so gewählt werden, dass die Nase 23 in einer Ansicht von vorne auf den Transporthaken 1 den Griff 9 völlig überdeckt. Dadurch kann der Griff 9 nicht ungewollt aus der gezeigten Sicherungsposition gelöst werden, wenn die Last gegriffen oder transportiert wird. So verhindert die letztbeschriebene Nase 23 zuverlässig, dass zum Beispiel ein Seil des Hubsystems 100 oder eine Unebenheit der Last 101 den Griff ungewollt bewegt und damit die Sicherheit des Transports nicht mehr gewährleistet ist.
Die Nase 23 kann an ihrem dem Winkelabschnitt 14 zugewandten Ende einen Abstand NT zu einer Tangente T, die an der Oberfläche eines vordersten Endes des Transporthakens 1 anliegt, aufweisen, der abhängig vom Durchmesser D des Hakenschenkels 3 und/oder des Winkelabschnitts 14 ist. Der Abstand NT kann bevorzugt ungefähr doppelt so groß sein wie der Durchmesser D. Der Abstand NT kann aber auch kleiner oder größer als der doppelte Durchmesser sein.
Wie in der Figur 10b gezeigt, kann die Höhe HN der Frontseite 23a durch ein Verlängerungsteil 24 bestimmt werden, das Teil der Nase 23 ist und zusammen mit der Nase 23 urgeformt oder separat zur Nase 23 gebildet und nachträglich mit der Nase 23 verbunden wird. In letzterem Fall kann das Verlängerungsteil 24 aus einem vom Material der Nase 23 unterschiedlichen Material gebildet sein, beispielsweise einem Kunststoff, und kann bei Abnutzung oder Beschädigung ausgetauscht werden.
Die Nase 23 kann auch ein Sicherungselement umfassen, mit der die Sicherungsstange 7c in der Sicherungsposition und bevorzugt auch der Ruheposition gesichert werden kann. Dieses Sicherungselement kann beispielsweise ein Schieber sein, der in Ausnehmungen an der Sicherungsstange 7c eingreift oder einrastet. In einer Lösung kann die Verlängerung 24 das Sicherungselement bilden. Andere bekannte Mechaniken zum Sichern der Sicherungsstange 7c in festen Positionen relativ zu der Durchgangsbohrung 8 sind von der Erfindung mitumfasst. Bei solch einer Lösung kann auf die Haltelasche 6 ganz verzichtet werden, was zu einer Materialersparnis und Kostenersparnis führt. Die Figur 10b zeigt ein Ausführungsbeispiel, in der der Griff 9 das Ende der Sicherungsstange 7c bildet.
Auch wenn dies in der Figur 10b nicht explizit gezeigt ist, kann die Haltelasche 6 plattenförmig gebildet sein, mit einer Dicke in Längsrichtung des Transporthakens 1, die wesentlich geringer ist, als in der Figur 10b gezeigt, beispielsweise eine Stahlplatte mit einer Dicke von 3 mm oder 0,5 cm bzw. 1 cm oder einem anderen Maß. In diesem Fall würde das nicht gezeigte Federelement, das die Sicherungsstange 7c in die Sicherungsposition oder die Ruheposition vorspannt, außerhalb der Haltelasche 6 liegen und sich mit einem Ende an einer Außenseite der Haltelasche und mit dem anderen Ende an dem Griff abstützen. Die Feder ist vorzugsweise eine Schraubenfeder, welche die Sicherungsstange 7c umschließt. Bei dieser Ausführungsform ist keine Befestigungsplatte 7a, wie sie bei den oben erläuterten Ausführungsbeispielen vorgesehen ist, notwendig. Das Federelement kann durch eine elastische Hülle gegen Verschmutzung geschützt sein.

Bezugszeichenliste

1: Transporthaken
2: Hebelabschnitt
2a: freies Ende
2b: Unterseite
2c: Oberseite
3: Hakenschenkel
3a: Eingriffsabschnitt
3b: freies Ende
3c: freies Sicherungsende
4: Kopplungsöffnung
4A: Mittelpunkt
5: Sicherungselement
6: Haltelasche
6a: Aufnahme
6b: Außenfläche
7: Verbindungsvorrichtung
7a: Befestigungsplatte
7b: Hohlzylinder
7c: Sicherungsstange
7d: freies Ende
7e: Kontermutter
8: Durchgangsbohrung
9: Griff
10: Durchgangsbohrung
11: Befestigungspunkt
12: Seitenwand
13: Beschichtung
14: Winkelabschnitt
15: Eingriffsbereich
16: abgeflachte Fläche
17: Kante
18: Flügelelement
18.1a: Flügelspitze
18.2: Flügel
18.2a: Flügelspitze
19: Magnet
20: Sicherungshebel
21: Schwenkgelenk
22: Anschlagselement
23: Nase
23a: Frontseite
23b: Oberseite
24: Verlängerung

100: Hubsystem
101: Last, Baukörper
101a: Oberseite
101b: Unterseite
102: Loch
103: Seil, Kette
104: Innenumfangswand
105: Lochachse
200: Hebevorrichtung
α: Winkel
A: Auflagepunkt
AFF: Abstand
B1: erste Breite
B2: zweite Breite
D: Durchmesser
H: Dicke
HL: Hakenlinie
HN: Höhe
NT: Abstand
L: Länge
S: Schwenkgelenk
SP: Scheitelpunkt
T: Tangente
V: Verbindungslinie
MLE: Mittellängsebene
A8: Mittelachse
A10: Mittelachse
α: Winkel

Claims

Transporthaken (1) zum Anheben und Bewegen einer Last (101),
wobei der Transporthaken (1) einen Hebelabschnitt (2) mit einem Kopplungselement (4), mit dem der Transporthaken (1) mit einer Hebevorrichtung verbindbar ist, und

einen Hakenschenkel (3), der ein Loch (102) der Last (101) durchgreifen kann, umfasst,

wobei der Hakenschenkel (3) mit einem Winkelabschnitt (14) mit dem Hebelabschnitt (2) verbunden ist,

wobei eine Sicherungsvorrichtung vorgesehen ist, welche ein Sicherungsteil (7b, 7c, 7e) aufweist, das derart beweglich am Transporthaken (1) angeordnet ist, dass es einen Vorsprung ausbilden kann, so dass ein durch das Loch (102) hindurchgeführter Hakenschenkel (3) nicht mehr aus dem Loch (102) entweichen kann,

dadurch gekennzeichnet dass

der Vorsprung am Hakenschenkel ausbildbar ist,

dass

das Sicherungsteil (7b, 7c, 7e) eine Sicherungsstange (7c) aufweist, welche in Längsrichtung verschieblich, am Transporthaken (1) gelagert ist, und

dass der Winkelabschnitt (14) eine Durchgangsbohrung (8) aufweist, die eine Führung für das Sicherungsteil (7b, 7c, 7e) bildet.
Transporthaken (1) nach Anspruch 1, wobei der Hakenschenkel (3) mit dem Winkelabschnitt (14) mit dem Hebelabschnitt (2) derart verbunden ist, dass sich ein Winkel (α) zwischen einer Linie (L), die sich vom Kopplungselement (4) zu einem an der inneren Oberfläche des Winkelabschnitts (14) angeordneten Scheitelpunkt (SP) erstreckt, und einer Linie (HL), die entlang dem Hakenschenkel (3) verläuft, ausbildet, der kleiner als 90° ist,
wobei der Hakenschenkel (3) und der Winkelabschnitt (14) einen durchgehenden Strang mit etwa gleichmäßiger Dicke bilden, so dass zum Anheben und Bewegen der Last (101) der Hakenschenkel (3) und der Winkelabschnitt (14) in das Loch (102) der Last (101) eingreifen und der Hakenschenkel (3) oder der Winkelabschnitt (14) einen Rand des Loches (102) hintergreifen kann.
Transporthaken (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei zumindest der Hakenschenkel (3) ein Rundkörper mit im Wesentlichen rundem Querschnitt ist.
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Kopplungselement als Kopplungsöffnung (4) am Hebelabschnitt (2) ausgebildet ist und/oder das Kopplungselement (4) am vom Hakenschenkel (3) abgewandten freien Ende (2a) des Hebelabschnitts (2) angeordnet ist.
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Transporthaken (1) einstückig geformt ist, beispielsweise gegossen, aus einem Pulver gepresst, aus einem Vollmaterial herausgearbeitet oder aus einem Halbzeug geschmiedet ist, und/oder
wobei der Hebelabschnitt (2) plattenförmig ist, mit einer Länge (L), die um ein Vielfaches größer ist als eine Breite (B) oder Dicke (H) des Hebelabschnitts (2).
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Hakenschenkel (3) mit einem Winkelabschnitt (14) mit dem Hebelabschnitt (2) verbunden ist, welcher angrenzend zum Winkelabschnitt (14) mit einem Eingriffsbereich (15) ausgebildet ist, wobei der Eingriffsbereich (15), der Winkelabschnitt (14) und der Hakenschenkel (3) jeweils als ein Rundkörper mit im Wesentlichen runden Querschnitt ausgebildet sind.
Transporthaken (1) nach Anspruch 6, wobei der Durchmesser (D) des Eingriffsbereichs (15), des Winkelabschnitts (14) und des Hakenschenkels (3) im Wesentlichen gleich sind und insbesondere der Dicke (H) des plattenförmigen Hebelabschnitts (2) entsprechen.
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei eine Breite (B) des Hebelabschnitts (2) an einem vom Hakenschenkel (3) abgewandten freien Ende (2a) größer ist, als eine Breite (B) des Hebelabschnitts (2) benachbart zum Hakenschenkel (3) ist,
und/oder
wobei der Hebelabschnitt (2) um ein Vielfaches länger ist als der Eingriffsabschnitt (3c) des Hakenschenkels (3).
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei das Sicherungsteil (7b, 7c, 7e) mittels einer Feder beaufschlagt ist, so dass es entgegen der Federwirkung derart bewegt werden kann, dass es keinen Vorsprung am Hakenschenkel (3) bildet und dieser aus dem Loch (102) gezogen werden kann.
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei der Hebelabschnitt (2) eine Haltelasche (6) umfasst, welche zum Halten der Sicherungsvorrichtung (7) ausgebildet ist.
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei das Sicherungsteil (7b, 7c, 7e) einen Griff (9) zum Betätigen des Sicherungsteils (7b, 7c, 7e) aufweist, wobei der Griff (9) auch als Anschlag zum Festlegen einer ober beider Endpositionen des beweglichen Sicherungsteils (7b, 7c, 7e) ausgebildet sein kann.
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei ein Rastmechanismus vorgesehen ist, um das bewegliche Sicherungsteil (7b, 7c, 7e) in einer seiner Endpositionen lösbar zu fixieren.
Transporthaken (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei der Transporthaken (1) ein Sicherungselement (5) umfasst, das den Transporthaken (1) in dem Loch (102) der Last (101) sichert.
Transporthaken (1) nach Anspruch 13, wobei das Sicherungselement (5) in einem Drehgelenk (S) mit dem Hakenschenkel (3) verbunden und bevorzugt elastisch in eine Sicherungsposition, in der es vom Hakenschenkel (3) absteht, oder in eine Position, in der sie an dem Hakenschenkel (3) anliegt, vorgespannt ist.
Transporthaken (1) nach Anspruch 13 oder 14, wobei das Sicherungselement (5) beim Durchführen des Eingriffsabschnitts (3c) durch das Loch (102) der Last (101) an eine Oberfläche des Hakenschenkels (3) anlegbar ist und nach dem Durchführen durch das Loch (102) elastisch in die Sicherungsposition schwenkt.