EP4165362A1 - Treibkäfig - Google Patents

Treibkäfig

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Publication number
EP4165362A1
EP4165362A1 EP21731087.9A EP21731087A EP4165362A1 EP 4165362 A1 EP4165362 A1 EP 4165362A1 EP 21731087 A EP21731087 A EP 21731087A EP 4165362 A1 EP4165362 A1 EP 4165362A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sabot
segments
projectile
ammunition
pressure flange
Prior art date
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Granted
Application number
EP21731087.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP4165362B1 (de
Inventor
Konstantin Arzt
Michael Gowin
Ulrich Keller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Original Assignee
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Rheinmetall Waffe Munition GmbH filed Critical Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Publication of EP4165362A1 publication Critical patent/EP4165362A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP4165362B1 publication Critical patent/EP4165362B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B14/00—Projectiles or missiles characterised by arrangements for guiding or sealing them inside barrels, or for lubricating or cleaning barrels
    • F42B14/06—Sub-calibre projectiles having sabots; Sabots therefor
    • F42B14/061—Sabots for long rod fin stabilised kinetic energy projectiles, i.e. multisegment sabots attached midway on the projectile
    • F42B14/062—Sabots for long rod fin stabilised kinetic energy projectiles, i.e. multisegment sabots attached midway on the projectile characterised by contact surfaces between projectile and sabot
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B14/00—Projectiles or missiles characterised by arrangements for guiding or sealing them inside barrels, or for lubricating or cleaning barrels
    • F42B14/06—Sub-calibre projectiles having sabots; Sabots therefor
    • F42B14/061—Sabots for long rod fin stabilised kinetic energy projectiles, i.e. multisegment sabots attached midway on the projectile

Definitions

  • the invention is concerned with a sabot of a sub-caliber balancing ammunition or a sub-caliber balancing projectile.
  • the invention relates in particular to a sabot consisting of several, at least two, preferably three, sabot segments.
  • the drive cage or the sabot segments are constructed in such a way that they take on a push-pull function.
  • a part lying in front of a pressure flange of the sabot accelerates the Ge shot by pressure, a part lying behind it by train.
  • a sabot of a sub-caliber balancing bullet fulfills several functions.
  • the sabot must seal an annular gap remaining between the projectile and the barrel wall of a weapon barrel so that the propellant charge gases can be used effectively to drive the projectile.
  • the sabot guides the projectile in the weapon barrel so that it follows the barrel axis without lateral deflections and thus as precisely as possible.
  • the sabot In the case of projectiles that are very undersized, the sabot must support the projectile during acceleration in the weapon barrel, so that the force introduced into the projectile via the sabot is distributed over a larger range of the projectile length. In the event of a point-like introduction of force under the effect of inertial forces, the projectile would otherwise collapse or tear off.
  • the sabot and the projectile separate.
  • a final ballistic effect occurs solely through the projectile as a flight projectile.
  • the detachment in front of the muzzle takes place due to the multi-part structure of the sabot.
  • the sabot is divided into several segments which, starting from the tip, separate radially from the projectile as soon as they are no longer held together by the pipe wall.
  • the necessary driving force is usually generated by an air pocket that is exposed to the dynamic pressure from the ambient air.
  • pure push sabot cages or pure pull sabot cages occur.
  • the pressure flange of the sabot is either behind or in front of the actual sabot.
  • both push and / or pull friction cages are shape-optimized.
  • high-strength materials are used. As a result, the material is stressed to a high degree, as evenly as possible.
  • DE 198 43 787 C1 discloses a sub-caliber balancing projectile with a penetrator and a segmented central cage which comprises two supports arranged axially one behind the other. Provision is made for a front and a rear air pocket to be designed in such a way that the dynamic pressure resulting from the flight of the balancing projectile results in a common force application point.
  • This common point of application of force should lie within egg nes sub-area in which a sleeve cover and a sabot are glued together and have a distance from a rear end of the sabot. This is intended to prevent the penetrator from swinging.
  • a segmented sabot can also be found in DE 199 44 376 B4. This has a front first support and a second rear support arranged at an axial distance behind this.
  • a throwable sabot for a Unterkalibriges Ge shot can be found in DE 103 20 194 A1. This has several sabot segments.
  • a sabot bullet is known from DE 10 2013 006 498 A1, which is characterized in that a narrow segmented steel disk is used as the guide element, which is molded and / or formed on the side facing the guide cage with a segmented, hollow-cylindrical casing part made of plastic is positively connected.
  • Sabotage is typical of high-performance balancing ammunition, in which a pressure flange is located approximately in the middle of the elongated, arrow-like missile. A part of the sabot located in front of this pressure flange accelerates the projectile via pressure, while a part located behind it accelerates the projectile. A propellant charge pressure also acts on the pulling part, while the pressure part is free from external loads.
  • Such sabot sabot are also referred to as push-pull sabot.
  • the conventional push-pull sabot are designed to be very rigid at the stern of the sabot. This shortens the interaction time during detachment, but due to the high rigidity these sabot cages have a low damping effect. As a result, lateral disturbances (detachment shock) are transferred directly to the projectile during the detachment process. If this loading occurs asymmetrically, an external transfer to the flying projectile is problematic, as a result of which the projectile can be stimulated to oscillate.
  • the sabot parts are preferably mechanically separated from one another, so that there is no positive connection between them.
  • the sabot then consists of several parts.
  • a mechanical connection can be provided between the sabot parts, whereby the sabot is in one piece when the functions are divided. This results in a reduction in the mass of the sabot.
  • the object of the invention is to make the detachment process of a sabot softer, so that an initial oscillation of the missile is reduced.
  • a segmented ejectable sabot which among other things consists of at least two sabot segments with adjacent plan-parallel segment separation surfaces.
  • the penetrator has a constriction with a rear roll-off edge.
  • the sabot segments are in turn provided in this area with a corre sponding shape.
  • the idea underlying the invention is to provide a sabot made of several Seg elements.
  • the drive cage itself can consist of at least two, preferably three, segments. More than three segments are also possible. These segments are structurally designed or held at their rear ends opposite to the firing direction approximately cylinder-shaped and very thin in wall thickness. With ammunition with a caliber of 105 mm, for example, this cylindrical shape can be created within the last 20 mm to 30 mm of the sabot.
  • the wall thickness can be approx. 3.5 mm to 4.5 mm.
  • the cylindrical area of the sabot should be shorter and the wall thickness should be selected correspondingly smaller.
  • the cylindrical area of the sabot should be made longer and the wall thickness thicker. At these ends the sabot rolls or the sabot segments roll over the projectile when it is detached.
  • the drive cage or the drive cage segments are also constructed in such a way that they take on a push-pull function.
  • a sabot with a push-pull function which comprises several sabot segments.
  • the sabot or sabot segments are characterized in that they are structurally designed at an end opposite the firing direction in such a way that a low flexural rigidity is achieved at this end.
  • the sabot has a cylindrical shape (a kind of tail) at this end, which has a low bending stiffness, such that sudden forces are reduced and the sabot rolls off when it is detached.
  • a sabot with three sabot segments is preferred.
  • the sabot or sabot segments comprise / comprise a part located behind a pressure flange as a push part and a part located in front of the pressure flange as a pull part.
  • the part located behind the pressure flange and the part located in front of the pressure flange have recesses.
  • the recesses are placed between struts or struts remain between the recesses.
  • the sabot or sabot segments have pockets that are integrated in the part located behind the pressure flange.
  • FIG. 1 shows a sabot according to the invention in perspective in the firing direction from behind
  • FIG. 2 shows a sectional view of the sabot from FIG. 1.
  • a sabot 1 is marked for a sub-caliber projectile not shown.
  • the sabot 1 is shown obliquely from behind, as seen in the firing direction.
  • the sabot consists of at least two sabot segments 1.1, 1.2.
  • the Sabot 1 three sabot segments 1.1, 1.2, 1.3.
  • Plastic, aluminum or the like can be used as the material. Such materials are customary and known in the art.
  • the sabot 1 or the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3 are characterized in that they are designed as push-pull sabot or push-pull sabot segments.
  • a behind ter a pressure flange 2 lying part 3 of the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3 (rear part) accelerates the sub-caliber projectile not shown in detail by pressure, a part 4 lying in front of the pressure flange 2 (front part) by train.
  • a propellant charge pressure also acts on the pulling part 4, while the pressure part 3 is free from external loads.
  • the rear part 3 and the front part 4 are for their part preferably optimized in terms of shape and weight.
  • the front part 4 as well as the rear part 3 have recesses 5, 6 in the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3.
  • Struts 8, 9 remaining between these serve to ensure sufficient rigidity of the sabot 1 or the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3.
  • the sabot 1 or the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3 has pockets 7 which are integrated in the rear part 3.
  • the sabot 1 or the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3 are structurally very thin at an end 10 opposite the firing direction, in a kind of tail.
  • this cylinder shape (or this tail) can be created within the last 20 mm to 30 mm of the sabot 1 or the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3.
  • the wall thickness can be approx. 3.5 mm to 4.5 mm.
  • this special end 10 has a low flexural strength.
  • the projectile and sabot 1 are connected to one another via an indicated threaded connection.
  • Fig. 2 shows the sabot 1 or a sabot segment 1.1, 1.2, 1.3 in a sectional representation.
  • the way it works is as follows:
  • the propellant gases drive the sabot 1 or the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3 together with the projectile through a weapon barrel, not shown in detail.
  • the gun barrel takes over the leadership of the projectile in the gun barrel.
  • the sabot 1 separates from the projectile, and the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3 separate from one another.
  • the necessary force is generated by the dynamic pressure in the pockets 7 of the sabot 1 or the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3 when these pockets 7 are exposed to ambient air.
  • the sabot 1 or the sabot segments 1.1, 1.2, 1.3 roll when detaching sen over the projectile.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen wird ein Treibkäfig (1), der mehrere Treibkäfig-Segmente (1.1, 1.2, 1.3) umfasst. Der Treibkäfig (1) bzw. die Treibkäfig-Segmente (1.1, 1.2, 1.3) zeichnen sich dadurch aus, dass diese konstruktiv an einem der Schussrichtung entgegengesetzten Ende (10) derart gestaltet ist/sind, dass an diesem Ende (10) eine geringe Biegesteifigkeit erreicht wird. Bevorzugt wird ein Treibkäfig (1) mit drei Treibkäfig-Segmenten (1.1, 1.2, 1.3). Der Treibkäfig (1) bzw. die Treibkäfig-Segmente (1.1, 1.2, 1.3) weisen einen hinteren Teil (3) als Push-Teil sowie einen vorderen Teil (4) als Pull-Teil auf. Zur Form- und Gewichtsoptimierung besitzen der vordere Teil (4) wie auch der hintere Teil (3) Ausnehmungen (5, 6) im Treibkäfig (1) bzw. in den Treibkäfig-Segmenten (1.1, 1.2, 1.3). Zwischen den Ausnehmungen (5, 6) sind Streben (8, 9) eingebunden bzw. die Ausnehmungen (5, 6) sind zwischen Streben (8, 9) eingebracht.

Description

WO 2021/254778 llschaft mbH PCT/EP2021/064791 nn.HH.ZP Uö.VVU.I/Ult 02.06.2021
B E S C H R E I B U N G
Treibkäfig
Die Erfindung beschäftigt sich mit einem Treibkäfig einer unterkalibrige Wuchtmunition bzw. eines unterkalibrigen Wuchtgeschosses. Die Erfindung betrifft insbesondere einen Treibkäfig, der aus mehreren, wenigstens zwei, bevorzugt drei, T reibkäfig-Segmenten besteht. Der T reib- käfig bzw. die Treibkäfig-Segmente sind derart aufgebaut, dass sie eine Push-Pull-Funktion übernehmen. Ein vor einem Druckflansch des Treibkäfigs liegender Teil beschleunigt das Ge schoss über Druck, ein dahinter liegender Teil über Zug.
Ein Treibkäfig eines unterkalibrigen Wuchtgeschosses erfüllt mehrere Funktionen. So muss der Treibkäfig einen zwischen Geschoss und Rohrwand eines Waffenrohrs verbleibenden, ringförmigen Spalt abdichten, damit die Treibladungsgase effektiv zum Antrieb des Geschos ses verwendet werden können. Zudem führt der Treibkäfig das Geschoss im Waffenrohr, so dass dieses zur Rohrseelenachse ohne seitliche Auslenkungen und damit möglichst präzise folgt. Bei stark unterkalibrigen Geschossen muss der Treibkäfig das Geschoss bei der Be schleunigung im Waffenrohr stützen, wodurch die über den Treibkäfig in das Geschoss einge leitete Kraft über einen größeren Bereich der Geschosslänge verteilt wird. Bei einer punktför migen Krafteinleitung unter der Wirkung von T rägheitskräften würde das Geschoss andernfalls kollabieren bzw. abreißen.
Nach dem Mündungsdurchgang trennen sich der Treibkäfig und das Geschoss. Eine endbal listische Wirkung erfolgt allein durch das Geschoss als Fluggeschoss. Das Ablösen vor der Rohrmündung erfolgt aufgrund der Mehrteiligkeit des Treibkäfigs. Der Treibkäfig ist in mehrere Segmente aufgeteilt, die sich, beginnend von der Spitze aus, radial vom Geschoss ablösen, sobald diese nicht mehr von der Rohrwand zusammengehalten werden. Die notwendige an treibende Kraft wird in der Regel durch eine Lufttasche erzeugt, die dem Staudruck durch die Umgebungsluft ausgesetzt ist. In der Praxis kommen reine Push-Treibkäfige oder reine Pull-T reibkäfige vor. Der Druckflansch des Treibkäfigs liegt dabei entweder hinter bzw. vor dem eigentlichen Treibkäfig. Um eine möglichst geringe T reibkäfigmasse zu realisieren, sind sowohl Push- und/oder Pull-T reibkäfige formoptimiert. Zudem werden hochfeste Werkstoffe verwendet. Hierdurch wird der Werkstoff in einem hohen Maße, möglichst gleichmäßig, beansprucht.
Ein unterkalibriges Wuchtgeschoss mit einem Penetrator und einem segmentierten Zentralkä fig, der zwei axial hintereinander angeordneten Abstützungen umfasst, offenbart die DE 198 43 787 C1. Vorgesehen ist, dass eine vordere und eine hintere Lufttasche derart ausgebildet sind, dass der sich beim Flug des Wuchtgeschosses ergebende Staudruck einen gemeinsa men Kraftangriffspunkt ergibt. Dieser gemeinsame Kraftangriffspunkt soll dabei innerhalb ei nes Teilbereichs liegen, in dem ein Hülsendeckel und ein Treibkäfig miteinander verklebt sind und einen Abstand von einem heckseitigen Ende des Treibkäfigs aufweisen. Dadurch soll eine Pendelung des Penetrators vermieden werden.
Ein segmentierter Treibkäfig kann zudem der DE 199 44 376 B4 entnommen werden. Dieser weist eine vordere erste Abstützung und eine mit einem axialen Abstand hinter diese ange ordnete zweite hintere Abstützung auf. Ein abwerfbarer Treibkäfig für ein unterkalibriges Ge schoss ist der DE 103 20 194 A1 zu entnehmen. Dieser weist mehrere Treibkäfigsegmente auf.
Aus der DE 10 2013 006 498 A1 ist ein Treibkäfiggeschoss bekannt, das sich dadurch aus zeichnet, dass als Führungselement eine schmale segmentierte Stahlscheibe verwendet wird, die auf der dem Führungskäfig zugwandten Seite mit einem segmentierten, hohlzylinderförmi gen Verkleidungsteil aus Kunststoff form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist.
Typisch für Hochleistungswuchtmunitionen sind Treibkäfige, bei denen ein Druckflansch un gefähr in der Mitte des langgezogenen, pfeilartigen Fluggeschosses liegt. Ein vor diesem Druckflansch liegender Teil des Treibkäfigs beschleunigt das Geschoss über Druck, ein da hinter liegender Teil über Zug. Auf den Zugteil wirkt zusätzlich noch ein Treibladungsdruck, während der Druckteil frei von äußeren Lasten ist. Derartige Treibkäfige werden auch als Push-Pull-Treibkäfig bezeichnet.
Die konventionellen Push-Pull-Treibkäfige sind am Treibkäfigheck sehr steif gestaltet. Dies verkürzt die Interaktionszeit während des Ablösens, aufgrund der hohen Steifigkeit besitzen diese Treibkäfige jedoch eine geringe Dämpfungswirkung. Hierdurch werden laterale Störun gen (Ablösestoß) während des Ablösevorgangs direkt auf das Geschoss übertragen. Erfolgt diese Belastung unsymmetrisch, ist eine äußere Übertragung auf das Fluggeschoss proble matisch, wodurch das Geschoss zum Pendeln angeregt werden kann. Die nicht vorveröffentlichte DE 10 2019 125 128.1 betrifft einen Treibkäfig, welcher derart ge staltet ist, dass dieser zum einen eine Push-Funktion und zum anderen eine Pull-Funktion hat, wobei diese Funktionen unabhängig voneinander wirken bzw. vorliegen. In Folge dieser Ge staltung findet eine Trennung der Push-Funktion und der Pull-Funktion am Treibkäfig statt. Der Treibkäfig wird für die Trennung der Funktion in Treibkäfigteile dahingehend aufgeteilt bzw. aufgetrennt, dass zumindest ein Treibkäfigteil die Pull-Funktion und zumindest ein weiterer Treibkäfigteil die Push-Funktion übernehmen. Die Treibkäfigteile sind ihrerseits über eine formschlüssige Verbindung mit einem Geschoss verbunden. Zwischen den Treibkäfigteilen kann hingegen auf eine formschlüssige Verbindung verzichtet werden. Bevorzugt sind die Treibkäfigteile jedoch mechanisch voneinander getrennt, so dass keine formschlüssige Ver bindung zwischen diesen vorliegt. Der Treibkäfig ist dann mehrteilig. Alternativ kann aber eine mechanische Verbindung zwischen den Treibkäfigteilen vorgesehen werden, wodurch der Treibkäfig bei Aufteilung der Funktionen einteilig ist. Damit wird eine Reduzierung der Masse des Treibkäfigs erreicht.
Der Erfindung stellt sich die Aufgabe, den Ablösevorgang eines Treibkäfigs weicher zu gestal ten, so dass eine Anfangspendelung des Fluggeschosses reduziert wird.
Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Bevorzugte Ausführun gen finden sich in den Unteransprüchen.
Aus der DE 39 20 254 C2 ist ein segmentierter abwerfbarer Treibkäfig bekannt, der u.a. aus wenigstens zwei Treibkäfig-Segmenten mit benachbarten planparellelen Segmenttrennflä chen besteht. Hier findet sich ein Hinweis, dass je geringer die Treibkäfigmasse und vor allem je geringer das Massenträgheitsmoment der Treibkäfig-Segmente um ihre hintere Abrollkante ist, desto schneller der Ablösevorgang und desto geringer der kinetische Energieverlust des Penetrators sind. Zu diesem Zweck weist der Penetrator eine Einschnürung mit einer hinteren Abrollkante auf. Die Treibkäfig-Segmente sind ihrerseits in diesem Bereich mit einer entspre chenden Formgebung versehen.
Die der Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, einen Treibkäfig aus mehreren Seg menten vorzusehen. Der T reibkäfig selbst kann dabei aus wenigstens zwei, bevorzugt aus drei Segmenten, bestehen. Es sind auch mehr als drei Segmente möglich. Diese Segmente sind konstruktiv an ihrem hinteren, der Schussrichtung entgegengesetzten Enden annähernd zy linderförmig und sehr dünn in der Wandstärke gestaltet bzw. gehalten. Bei einer Munition im Kaliber von beispielsweise 105 mm kann diese Zylinderform innerhalb der letzten 20 mm bis 30 mm des Treibkäfigs geschaffen werden. Die Wandstärke kann hierbei ca. 3,5 mm bis 4,5 mm betragen. Bei einer Munition in einem kleineren Kaliber ist der zylindrische Bereich des Treibkäfigs kürzer und die Wandstärke entsprechend geringer zu wählen. Bei einer Munition im größeren Kaliber sollte der zylindrische Bereich des Treibkäfigs länger und die Wandstärke dicker ausgeführt werden. An diesen Enden rollt der Treibkäfig bzw. rollen die Treibkäfig-Seg- mente beim Ablösen über das Geschoss ab.
Diese speziellen Enden weisen eine geringe Biegesteifigkeit auf. Die derart ausgeführten En den können durch diese Nachgiebigkeit stoßartig auftretende Kräfte zwischen dem Treibkäfig und dem Geschoss reduzieren. Dadurch kann fertigungstechnisch auf eine zusätzliche Abroll kante am Penetrator verzichtet werden, bei Verbesserung des Ablösevorgangs des Treibkä figs bzw. der Treibkäfig-Segmente und dem Geschoss bzw. Penetrator. Die sich aus dieser Konstruktion weiterhin ergebenden Vorteile liegen u.a. darin, dass eine geringere Anfangspen delung erreicht und damit eine Optimierung des Trefferbilds vorgenommen wird.
Die T reibkäfig bzw. die T reibkäfig-Segmente sind zudem derart aufgebaut, dass sie eine Push- Pull-Funktion übernehmen.
Vorgeschlagen wird ein Treibkäfig mit einer Push-Pull-Funktion, der mehrere Treibkäfig-Seg- mente umfasst. Der Treibkäfig bzw. die Treibkäfig-Segmente zeichnen sich dadurch aus, dass diese konstruktiv an einem der Schussrichtung entgegengesetzten Ende derart gestaltet ist/sind, dass an diesem Ende eine geringe Biegesteifigkeit erreicht wird. Der Treibkäfig weist an diesem Ende eine Zylinderform (eine Art Schwänzchen) auf, die eine geringe Biegesteifig keit besitzt, derart, dass stoßartig auftretende Kräfte reduziert werden und der Treibkäfig beim Ablösen abrollt. Bevorzugt wird ein Treibkäfig mit drei Treibkäfig-Segmenten. Der Treibkäfig bzw. die Treibkäfigsegmente umfasst/umfassen einen hinter einem Druckflansch liegenden Teil als Push-Teil sowie einen vor dem Druckflansch liegenden Teil als Pull-T eil. Zur Form- und Gewichtsoptimierung besitzen der hinter dem Druckflansch liegende Teil und der vor dem Druckflansch liegende Teil Ausnehmungen. Die Ausnehmungen sind zwischen Streben ein gebracht bzw. zwischen den Ausnehmungen verbleiben Streben. Der Treibkäfig bzw. die Treibkäfig-Segmente besitzen Taschen, die im hinter dem Druckflansch liegende Teil einge bunden sind.
Anhand eines Ausführungsbeispiels mit Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigt:
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Treibkäfig perspektivisch in Schussrichtung von hinten,
Fig. 2 eine Schnittdarstellung des Treibkäfigs aus Fig. 1 .
In Fig. 1 ist ein Treibkäfig 1 für ein nicht näher dargestelltes unterkalibriges Geschoss gekenn zeichnet. Der Treibkäfig 1 ist, in Schussrichtung gesehen, schräg von hinten dargestellt. Der Treibkäfigl besteht aus wenigstens zwei Treibkäfig-Segmenten 1.1 , 1.2. Bevorzugt weist der Treibkäfig 1 drei Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 auf. Als Material kann Kunststoff, Alumi nium oder dergleichen verwendet werden. Derartige Materialien sind fachüblich und bekannt.
Der Treibkäfig 1 bzw. die Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 zeichnen sich dadurch aus, dass diese als Push-Pull-Treibkäfig bzw. Push-Pull-Treibkäfig-Segmente ausgebildet sind. Ein hin ter einem Druckflansch 2 liegender Teil 3 der Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 (hinterer Teil) beschleunigt das nicht näher dargestellte unterkalibrige Geschoss durch Druck, ein vor dem Druckflansch 2 liegender Teil 4 (vorderer Teil) durch Zug. Auf den Zugteil 4 wirkt zusätzlich noch ein Treibladungsdruck, während der Druckteil 3 frei von äußeren Lasten ist.
Der hintere Teil 3 (Push-Teil) sowie der vordere Teil 4 (Pull-T eil) sind ihrerseits bevorzugt form- und gewichtsoptimiert. Dazu weisen der vordere Teil 4 wie auch der hintere Teil 3 Ausneh mungen 5, 6 in den Treibkäfig-Segmenten 1.1 , 1.2, 1.3 auf. Zwischen diesen verbleibende Streben 8, 9 dienen dazu, für eine ausreichende Steifigkeit des Treibkäfigs 1 bzw. der Treib- käfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1 .3 zu sorgen.
Der Treibkäfig 1 bzw. die Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 besitzt Taschen 7, die im hinteren Teil 3 eingebunden sind.
Erfindungsgemäß sind der Treibkäfig 1 bzw. die Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 konstruktiv an einem der Schussrichtung entgegengesetzten Ende 10 sehr dünn gestaltet, in eine Art Schwänzchen. Bei einer Munition im Kaliber von beispielsweise 105 mm kann diese Zylinder form (bzw. dieses Schwänzchen) innerhalb der letzten 20 mm bis 30 mm des Treibkäfigs 1 bzw. der Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 geschaffen werden. Die Wandstärke kann hierbei ca. 3,5 mm bis 4,5 mm betragen. Durch diese Konstruktion hat dieses spezielle Ende 10 eine geringe Biegesteifigkeit. Diese Nachgiebigkeit ermöglicht, stoßartig auftretende Kräfte zwi schen Treibkäfig 1 bzw. den Treibkäfig-Segmenten 1.1 , 1.2, 1.3 und dem nicht näher darge stellten Geschoss bzw. Penetrator zu reduzieren. Mit der Homogenisierung der Ablösekräfte aller Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 wird auch die Anfangspendelung des Geschosses ver ringert. Zwischen den Treibkäfig-Segmenten 1.1 , 1.2, 1.3 ist eine sogenannte Ablösekante 11 eingebracht.
Mit 12 ist eine Aufnahme des nicht näher dargestellten Geschosses bezeichnet. Geschoss und Treibkäfig 1 sind über eine angedeutete Gewindeverbindung miteinander verbunden.
Fig. 2 zeigt den Treibkäfig 1 bzw. ein Treibkäfig-Segment 1.1 , 1.2, 1.3 in einer Schnittdarstel lung.
Die Funktionsweise ist wie folgt: Durch die Treibgase werden der Treibkäfig 1 bzw. die Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 samt Geschoss durch ein nicht näher dargestelltes Waffenrohr getrieben. Das Waffenrohr über nimmt die Führung des Geschosses im Waffenrohr. Nach dem Mündungsdurchgang trennt sich der Treibkäfig 1 vom Geschoss, die Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 sich voneinander. Die notwendige Kraft wird durch den Staudruck in den Taschen 7 des Treibkäfigs 1 bzw. der Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 erzeugt, wenn diese Taschen 7 einer Umgebungsluft aus gesetzt werden. Der Treibkäfig 1 bzw. die Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 rollen beim Ablö sen über das Geschoss ab. Durch die geringe Biegefestigkeit der Enden 10 des Treibkäfigs 1 bzw. der Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3 erfolgt eine Homogenisierung der Ablösekräfte des Treibkäfigs 1 , d.h. aller Treibkäfig-Segmente 1.1 , 1.2, 1.3.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1 . Treibkäfig (1) mit einer Push-Pull-Funktion, umfassend mehrere Treibkäfig-Segmente (1.1, 1 .2, 1.3), dadurch gekennzeichnet, dass der Treibkäfig (1) an einem der Schussrichtung entgegengesetzten Ende (10) derart gestaltet ist, dass an diesem Ende (10) der Treibkäfig (1) eine Zylinderform aufweist, die eine geringe Biegesteifigkeit besitzt.
2. Treibkäfig (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Treibkäfig (1) zumin dest zwei Treibkäfig-Segmente (1.1 , 1.2, 1.3) umfasst.
3. Treibkäfig (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Treibkäfig drei Treib- käfig-Segmente (1.1 , 1.2, 1.3) umfasst.
4. Treibkäfig (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibkäfig (1) einen hinter einem Druckflansch (2) liegenden Teil (3) als Push-Teil sowie einen vor dem Druckflansch (2) liegenden Teil (4) als Pull-T eil umfasst.
5. Treibkäfig (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der hinter einem Druck flansch (2) liegende Teil (3) und der vor dem Druckflansch (2) liegende Teil (4) Ausneh mungen (5, 6) aufweisen.
6. Treibkäfig (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Ausneh mungen (5, 6) Streben (8, 9) angeordnet sind.
7. Treibkäfig (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibkäfig (1) Taschen (7) besitzt, die im hinter dem Druckflansch (2) liegende Teil (3) eingebunden sind.
8. Treibkäfig (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zylindrische Ende (10) eine sehr dünne Wandstärke aufweist.
9. Treibkäfig (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Material des Treibkäfigs (1) Kunststoff, Aluminium oder dergleichen ist.
10. Munition mit einem Treibkäfig (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
11. Munition nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Munition in Kaliber 105mm ist.
12. Munition nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderform innerhalb der letzten 20mm bis 30mm des Treibkäfigs (1) liegen kann.
13. Munition nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstärke ca. 3,5mm bis 4,5mm betragen kann.
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