EP4298302A1 - Andruckeinrichtung für ein fenster oder eine tür - Google Patents

Andruckeinrichtung für ein fenster oder eine tür

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Publication number
EP4298302A1
EP4298302A1 EP22706301.3A EP22706301A EP4298302A1 EP 4298302 A1 EP4298302 A1 EP 4298302A1 EP 22706301 A EP22706301 A EP 22706301A EP 4298302 A1 EP4298302 A1 EP 4298302A1
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EP
European Patent Office
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roller
pressure device
control
wing
door
Prior art date
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Pending
Application number
EP22706301.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Winfried Reich
Martin Krebs
Choongeun Park
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Original Assignee
Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH filed Critical Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
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Pending legal-status Critical Current

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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a pressure device for a window or a door.
  • the invention further relates to a window or door with such a pressure device.
  • a third carriage is sometimes also used and positioned between the two lateral carriages. This is necessary in order to ensure the tightness and resistance to wind load of the larger window or door, since roller carriages also assume the function of a locking point. This middle carriage should not take on any load transfer of the sash weight.
  • this third carriage is overloaded due to unforeseeable external influences. These influences are primarily the sagging of the lower sash profile in the middle and the curvature or unevenness of the track (directions: up/down and in/out) for different reasons. If the distance between the center portion of the lower airfoil and the track is reduced due to the unforeseen reasons mentioned above, the track rollers of the center carriage may become overloaded and eventually fail.
  • a pressure device with a fastening part with a guide link, a control part with a control link, a roller part with at least one roller and a connecting rod with a control pin which protrudes through the guide link and into the control link, the roller part on the fastening part to and / or from the fastening supply part is movable away.
  • The, in particular vertical, movability of the roller part relative to the fastening part of the supply allows the compensation of vertical unevenness of the running rail when moving the wing. A transfer of weight forces is prevented.
  • the at least one roller enables the pressing device to follow the running rail even if the running rail is not straight, but is bent inwards and/or outwards at least in sections.
  • the pressing device has a spring element which acts on the roller part with a spring force which tends to move the roller part away from the fastening part. This ensures that the pressure device follows the running rail even if the running rail is very uneven.
  • the spring element can be designed in the form of a compression spring. This enables a structurally simple configuration of the pressing device.
  • the spring element is preferably designed in the form of a spiral spring.
  • Jamming can be reliably prevented if the pressure device has a guide for moving the roller part on the control part.
  • the pressing device follows the track in a safe manner when the roller part has a further roller for rolling on the track.
  • the actuation of the pressure device is particularly easy for a user if the control pin has a guide roller for guiding the control pin in the guide slot and/or a control roller for guiding the control pin in the control slot.
  • the guide link and/or the control link can/can be designed in the form of an elongated hole.
  • the guide roller and/or the control roller can be guided in bearings, in particular guided in roller bearings, on the control pin.
  • the production of the pressure device is further simplified if the control roller is formed in one piece with the control pin.
  • the pressure device has a pressure element on the roller part for contact with the fixed frame.
  • the mobility of the roller part, in particular vertical, according to the invention ensures that the pressing element does not rub against the running rail and always has reliable contact with the support on the fixed frame.
  • the pressure element can be designed as a pressure roller.
  • the axis of the pressure roller preferably runs perpendicular to the axis of the at least one roller.
  • the axis of the pressure roller preferably runs perpendicular to the longitudinal direction of the guide link.
  • the object according to the invention is also achieved by a window or a door with at least one pressure device described here.
  • the pressure device is attached to the wing.
  • the at least one pressure device is preferably attached to the underside of the wing.
  • the window or door can have additional pressure devices, which are preferably also attached to the underside of the wing.
  • the window or door has at least two, in particular exactly two, carriages on the underside of the sash, with the pressure device being arranged between the two carriages.
  • FIG. 1a shows a schematic side view of a door according to the prior art under ideal conditions.
  • Fig. Lb shows a schematic side view of the door according to FIG. Lb with an uneven running rail.
  • Fig. Lc shows a schematic side view of the door of FIG. Lb with the inventions to the invention pressing device.
  • FIG. 3c shows a sectional view of the pressing device according to FIG. 3b, with a roller part being lowered.
  • the carriages 18a, b also serve as pressure devices or closing points for the leaf 14. In the case of very large wings 14, it is necessary in some cases to provide one or more additional pressure device(s) or closing point(s). In the prior art, this is generally achieved by arranging at least one further carriage 18c.
  • Fig. lb shows the disadvantages of such an additional carriage 18c. If the running rail 20 is uneven and/or if the leaf 14 of the door 10 sags, the rollers 22a, 22b of the running carriage 18c may be subjected to high loads.
  • FIG. 1c schematically shows an embodiment according to the invention for solving the problem.
  • a pressure device 24 is seen before.
  • the pressing device 24 has a roller part 26 with at least one roller 22a, 22b.
  • the rollers 22a, b are on a rail 20 ge leads.
  • the roller part 26 is movable relative to the wing 14 at least vertically, i.e. in the direction of an arrow 28 .
  • the roller part 26 is connected directly or indirectly to the wing 14 via a spring element 30 .
  • Fig. 2a shows a pressure device 24 on a wing 14.
  • the Andruckeinrich device 24 has a drive rod 32 on which a control pin 34 (see also Fig. 2b) is arranged or formed.
  • a roller part 26 has at least one roller 22a, 22b.
  • the roller part 26 has a pressure element 36 , here in the form of a pressure roller, for supporting the roller part 26 perpendicular to the longitudinal axis of the connecting rod 32 .
  • FIG. 3a shows part of the pressing device 24 with the fastening part 38 and the roller part 26.
  • the fastening part 38 has a guide link 46 for guiding the guide roller 42 (see FIG. 2b).
  • the control part 40 has a control link 48 for guiding the control roller 44 (see FIG. 2b).
  • Fig. 3b shows the structure of the pressure device 24 with the fastening part 38, the control part 40 and the roller part 26.
  • a fastening part guide 50 here in the form of a dovetail Guide tion, be provided.
  • the pressing device 24 can have a guide 52 for guiding the control part 40 on the roller part 26 .
  • the roller part 26 can be moved vertically to the control part 40 or to the fastening part 38 .
  • the pressing device 24 has a spring element 30 between the control part 40 and the roller part 26.
  • 3c shows the pressing device 24 with the roller part 26 at a distance from the fastening part 38.
  • FIG. 3d shows the pressing device 24, with the roller part 26 being moved towards the fastening part 38.
  • FIG. From a synopsis of Figs. 3c and 3d it can be seen that the roller part 26 can be moved towards the fastening part 38 against the spring force of the spring element 30 in order to be able to compensate for unevenness in the running rail 20 (see FIG. 1c).
  • the pressure element 36 which is guided in particular by roller bearings, can be displaced together with the other parts of the roller part 26, so that the pressure element 36 does not rub on the rail 20 even if the rail 20 is uneven (see FIG. 1c).
  • the invention relates in summary to a pressure device 24 with a roller part 26, a control part 40 and a fastening part 38.
  • the pressure device 24 can be mounted on a sash 14 of a window or a door 10.
  • the roller part 26 can be moved, in particular vertically, relative to the control part 40 .
  • the control part 40 can be moved horizontally to the fastening part 38 under positive control.
  • An Fe derelement 30 can be provided between the control part 40 and the roller part 26, in order to apply a spring force downwards, ie towards the running rail 20, to the roller part 26 in addition to the weight force.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Andruckeinrichtung (24) mit einem Rollenteil (26), einem Steuerteil (40) und einem Befestigungsteil (38). Die Andruckeinrichtung (24) ist an einem Flügel eines Fensters oder einer Tür montierbar. Das Rollenteil (26) ist im montierten Zustand der Andruckeinrichtung (24) insbesondere vertikal zum Steuerteil (40) bewegbar. Das Steuerteil (40) ist zwangsgesteuert horizontal zum Befestigungsteil (38) bewegbar. Zwischen Steuerteil (40) und Rollenteil (26) kann ein Federelement (30) vorgesehen sein, um das Rollenteil (26) zusätzlich zur Gewichtskraft mit einer Federkraft nach unten, d.h. zur Laufschiene hin, zu beaufschlagen.

Description

Andruckeinrichtung für ein Fenster oder eine Tür
Hintergrund der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Andruckeinrichtung für ein Fenster oder eine Tür. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fenster oder eine Tür mit einer solchen Andruck einrichtung.
Die AT 521828 Al offenbart eine Anordnung zur Führung einer Falt-Schiebe-Tür. Die Anordnung umfasst einen Laufwagen mit gefederten Laufrollen.
Weiterhin ist es aus der DE 10 2007 032 474 Al bekannt geworden, einen Lauf- wagen mit einer gefederten Laufrolle vorzusehen.
Die DE 20 2004 013 062 Ul offenbart eine Vorrichtung zur Anordnung einer Falt tür an einer Laufschiene unter Einsatz einer Federung. Bei Fenster oder Türen mit einem vom festen Rahmen abstellbaren und verschieb baren Flügel genügen in der Regel zwei Laufwagen, um den Flügel auf einer Lauf- schiene zu lagern. Diese beiden Laufwagen werden jeweils vorzugsweise unter Glasklötzen positioniert, um das Glasgewicht ohne Hebel - und somit ohne entste hendes Biegedrehmoment auf das Flügelprofil - in die Schwelle abzuleiten. Die bei den Glasklötze und damit auch die beiden Laufwagen befinden sich jeweils in den beiden gegenseitigen Endbereichen des unteren Flügelprofils.
Ab einer bestimmten Flügelbreite wird manchmal zusätzlich ein dritter Laufwagen eingesetzt und zwischen den beiden seitlichen Laufwagen positioniert. Dies ist not wendig, um die Dichtheit und die Widerstandfähigkeit gegen Windlast des größe ren Fensters bzw. der größeren Tür zu gewährleisten, da Laufwagen auch die Funk tion einer Schließstelle übernehmen. Dieser mittlere Laufwagen soll keine Lastab tragung des Flügelgewichts übernehmen.
Es kann jedoch das Problem entstehen, dass dieser dritte Laufwagen aufgrund der unvorhersehbaren äußeren Einflüsse eine Überbelastung erfährt. Diese Einflüsse sind vor allem die Durchhängung des unteren Flügelprofils in der Mitte und die Wölbung bzw. Unebenheiten der Laufschiene (Richtungen: oben/unten und in nen/außen) aus unterschiedlichen Gründen. Wenn sich der Abstand zwischen dem mittleren Bereich des unteren Flügelprofils und der Laufschiene aus oben genann ten unvorhersehbaren Gründen verringert, können die Laufrollen des mittleren Laufwagens überbelastet werden und gegebenenfalls versagen.
Wenn sich der Abstand zwischen dem mittleren Bereich des unteren Flügelprofils und der Laufschiene aus oben genannten unvorhersehbaren Gründen vergrößert, können die Laufrollen des mittleren Laufwagens den Kontakt zur Laufschiene ver lieren und den Flügel nicht mehr richtig andrücken.
Aufgabe der Erfindung
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Andruckeinrichtung bereit zu stellen, die Unebenheiten der Laufschiene toleriert. Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung, ein Fenster oder eine Tür mit einer solchen Andruckeinrichtung bereit zu stellen. Beschreibung der Erfindung
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Andruckeinrichtung gemäß Anspruch 1 und ein Fenster oder eine Tür gemäß Anspruch 12. Die abhängigen Ansprüche geben bevorzugte Weiterbildungen wieder.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird somit gelöst durch eine Andruckeinrichtung mit einem Befestigungsteil mit einer Führungskulisse, einem Steuerteil mit einer Steuerkulisse, einem Rollenteil mit zumindest einer Laufrolle und einer Treibstan ge mit einem Steuerzapfen, der durch die Führungskulisse und in die Steuerku lisse ragt, wobei das Rollenteil auf das Befestigungsteil zu und/oder vom Befesti gungsteil weg bewegbar ist.
Die, insbesondere vertikale, Bewegbarkeit des Rollenteils relativ zum Befesti gungsteil ermöglicht den Ausgleich vertikaler Unebenheiten der Laufschiene beim Verschieben des Flügels. Eine Übertragung von Gewichtskräften wird verhindert. Darüber hinaus ermöglicht die zumindest eine Laufrolle, dass die Andruckeinrich tung auch dann der Laufschiene folgt, wenn die Laufschiene nicht gerade, sondern zumindest abschnittsweise nach innen und/oder außen verbogen ist.
Vorzugsweise weist die Andruckeinrichtung ein Federelement auf, das das Rollen teil mit einer Federkraft beaufschlagt, die dazu tendiert, das Rollenteil vom Be festigungsteil weg zu bewegen. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass die An druckeinrichtung der Laufschiene auch bei großen Unebenheiten der Laufschiene folgt.
Das Federelement kann in Form einer Druckfeder ausgebildet sein. Dies ermög licht eine konstruktiv einfache Ausgestaltung der Andruckeinrichtung.
Vorzugsweise ist das Federelement in Form einer Spiralfeder ausgebildet.
Ein Verklemmen kann zuverlässig verhindert werden, wenn die Andruckeinrich tung eine Führung zur Bewegung des Rollenteils am Steuerteil aufweist. Die Andruckeinrichtung folgt der Laufschiene auf sichere Art und Weise, wenn das Rollenteil eine weitere Laufrolle zum Rollen auf der Laufschiene aufweist.
Die Betätigung der Andruckeinrichtung erfolgt für einen Nutzer besonders leicht, wenn der Steuerzapfen eine Führungsrolle zur Führung des Steuerzapfens in der Führungskulisse und/oder eine Steuerrolle zur Führung des Steuerzapfens in der Steuerkulisse aufweist. Die Führungskulisse und/oder die Steuerkulisse kann/kön nen in Form eines Langlochs ausgebildet sein.
Die Führungsrolle und/oder die Steuerrolle kann lagergeführt, insbesondere wälz lagergeführt, am Steuerzapfen angeordnet sein.
Die Herstellung der Andruckeinrichtung wird weiter vereinfacht, wenn die Steuer rolle einstückig mit dem Steuerzapfen ausgebildet ist.
In besonders bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist die Andruckeinrich tung ein Anpresselement am Rollenteil zur Anlage am festen Rahmen auf. Die er findungsgemäße, insbesondere vertikale, Bewegbarkeit des Rollenteils stellt si cher, dass das Anpresselement nicht auf der Laufschiene schleift und immer einen sicheren Kontakt zur Abstützung am festen Rahmen hat. Zum reibungsarmen und geräuscharmen Verschieben des Flügels kann das Anpresselement als Anpressrolle ausgebildet sein.
Die Achse der Anpressrolle verläuft vorzugsweise senkrecht zur Achse der zumin dest einen Laufrolle. Die Achse der Anpressrolle verläuft alternativ oder zusätzlich dazu vorzugsweise senkrecht zur Längsrichtung der Führungskulisse.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Fenster oder eine Tür mit zumindest einer hier beschriebenen Andruckeinrichtung. Die Andruckein richtung ist am Flügel befestigt. Vorzugsweise ist die zumindest eine Andruckeinrichtung an der Unterseite des Flü gels befestigt. Das Fenster oder die Tür kann weitere Andruckeinrichtungen auf weisen, die vorzugsweise ebenfalls an der Unterseite des Flügels befestigt sind.
Weiter bevorzugt weist das Fenster oder die Tür zumindest zwei, insbesondere ge nau zwei, Laufwagen an der Unterseite des Flügels auf, wobei die Andruckeinrich tung zwischen den beiden Laufwagen angeordnet ist.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeich nung. Ebenso können die vorstehend genannten und die noch weiter ausgeführ ten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln für sich oder zu mehreren in belie bigen Kombinationen Verwendung finden. Die gezeigten und beschriebenen Aus führungsformen sind nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen, sondern haben vielmehr beispielhaften Charakter für die Schilderung der Erfindung.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung und Zeichnung Fig. la zeigt eine schematische Seitenansicht einer Tür gemäß dem Stand der Technik bei idealen Verhältnissen.
Fig. lb zeigt eine schematische Seitenansicht der Tür gemäß Fig. lb bei unebener Laufschiene.
Fig. lc zeigt eine schematische Seitenansicht der Tür gemäß Fig. lb mit der erfin dungsgemäßen Andruckeinrichtung.
Fig. 2a zeigt eine isometrische Ansicht einer Andruckeinrichtung an einem Flügel. Fig. 2b zeigt eine Schnittansicht der Andruckeinrichtung am Flügel gemäß Fig. 2a. Fig. 3a zeigt eine isometrische Ansicht der Andruckeinrichtung aus Fig. 2a ohne Treibstange und ohne Steuerzapfen.
Fig. 3b zeigt eine Explosionsansicht der Andruckeinrichtung gemäß Fig. 3a.
Fig. 3c zeigt eine Schnittansicht der Andruckeinrichtung gemäß Fig. 3b, wobei ein Rollenteil abgesenkt ist.
Fig. 3d zeigt eine Schnittansicht der Andruckeinrichtung gemäß Fig. 3c, wobei das Rollenteil zu einem Befestigungsteil hin bewegt ist. Fig. la zeigt eine Tür 10 mit einem festen Rahmen 12 und einem Flügel 14. Der Flügel 14 weist eine in Fig. la nicht dargestellte Glasscheibe auf, die auf Glasklöt zen 16a, 16b abgestützt ist. Das Gewicht des Flügels 14 wird über Laufwagen 18a, 18b in eine Laufschiene 20 des festen Rahmens 12 abgeleitet.
Die Laufwagen 18a, b dienen darüber hinaus als Andruckeinrichtungen bzw. Schließstellen für den Flügel 14. Bei sehr großen Flügeln 14 ist es in einigen Fäl len nötig, eine oder mehrere zusätzliche Andruckeinrichtung(en) bzw. Schließstel- le(n) vorzusehen. Dies wird im Stand der Technik in der Regel durch Anordnung zumindest eines weiteren Laufwagens 18c erreicht.
Fig. lb zeigt jedoch die Nachteile eines solchen zusätzlichen Laufwagens 18c. Bei Unebenheiten der Laufschiene 20 und/oder einem Durchhängen des Flügels 14 der Tür 10 kann es zu einer hohen Beanspruchung von Laufrollen 22a, 22b des Lauf wagens 18c kommen.
Fig. lc zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Ausführungsform zur Lösung des Problems. An einem Flügel 14 einer Tür 10 ist eine Andruckeinrichtung 24 vor gesehen. Die Andruckeinrichtung 24 weist ein Rollenteil 26 mit zumindest einer Laufrolle 22a, 22b auf. Die Laufrollen 22a, b werden auf einer Laufschiene 20 ge führt.
Das Rollenteil 26 ist zumindest vertikal, d.h. in Richtung eines Pfeils 28, relativ zum Flügel 14 bewegbar. Im vorliegenden Fall ist das Rollenteil 26 über ein Feder element 30 mittelbar oder unmittelbar mit dem Flügel 14 verbunden.
Fig. 2a zeigt eine Andruckeinrichtung 24 an einem Flügel 14. Die Andruckeinrich tung 24 weist eine Treibstange 32 auf, an der ein Steuerzapfen 34 (siehe auch Fig. 2b) angeordnet oder ausgebildet ist. Ein Rollenteil 26 weist zumindest eine Laufrolle 22a, 22b auf. Das Rollenteil 26 weist ein Anpresselement 36, hier in Form einer Anpressrolle, zur Abstützung des Rollenteils 26 senkrecht zur Längsachse der Treibstange 32 auf.
Eine Bewegung der Treibstange 32 in Richtung ihrer Längsachse, und somit einer Bewegung des Steuerzapfens 34, bewirkt eine zwangsgesteuerte Bewegung des Rollenteils 26 quer, insbesondere senkrecht, zur Längsachse der Treibstange 32.
Fig. 2b zeigt die Andruckeinrichtung 24 in einer Schnittansicht. Die Andruckein richtung 24 weist ein Befestigungsteil 38 zur Befestigung der Andruckeinrich tung 24 am Flügel 14 und ein Steuerteil 40 auf. Aus Fig. 2b ist weiterhin ersicht lich, dass der Steuerzapfen 34 eine Führungsrolle 42 und eine Steuerrolle 44 auf weist.
Fig. 3a zeigt einen Teil der Andruckeinrichtung 24 mit dem Befestigungsteil 38 und dem Rollenteil 26. Das Befestigungsteil 38 weist eine Führungskulisse 46 zur Führung der Führungsrolle 42 (siehe Fig. 2b) auf. Das Steuerteil 40 weist eine Steuerkulisse 48 zur Führung der Steuerrolle 44 (siehe Fig. 2b) auf.
Fig. 3b zeigt den Aufbau der Andruckeinrichtung 24 mit dem Befestigungsteil 38, dem Steuerteil 40 und dem Rollenteil 26. Für eine Bewegung des Steuerteils 40 quer, insbesondere senkrecht, zur Längsachse der Führungskulisse 46 kann eine Befestigungsteilführung 50, hier in Form einer Schwalbenschwanz-förmigen Füh rung, vorgesehen sein.
Alternativ oder zusätzlich dazu kann die Andruckeinrichtung 24 eine Führung 52 zur Führung des Steuerteils 40 am Rollenteil 26 aufweisen. Das Rollenteil 26 ist vertikal zum Steuerteil 40 bzw. dem Befestigungsteil 38 bewegbar.
Um das Rollenteil 40 zuverlässig auf die Laufschiene 20 (siehe Fig. lc) zu pressen, weist die Andruckeinrichtung 24 ein Federelement 30 zwischen dem Steuerteil 40 und dem Rollenteil 26 auf. Fig. 3c zeigt die Andruckeinrichtung 24 mit vom Befestigungsteil 38 distanzierten Rollenteil 26. Fig. 3d zeigt die Andruckeinrichtung 24, wobei das Rollenteil 26 zum Befestigungsteil 38 hin bewegt ist. Aus einer Zusammenschau der Fign. 3c und Fig. 3d ist ersichtlich, dass das Rollenteil 26 gegen die Federkraft des Federele- ments 30 zum Befestigungsteil 38 hin bewegbar ist, um Unebenheiten der Lauf schiene 20 (siehe Fig. lc) kompensieren zu können.
Das, insbesondere wälzlagergeführte, Anpresselement 36 ist gemeinsam mit den weiteren Teilen des Rollenteils 26 verschiebbar, sodass das Anpresselement 36 auch bei Unebenheiten der Laufschiene 20 (siehe Fig. lc) nicht auf der Laufschie ne 20 schleift.
Unter Vornahme einer Zusammenschau aller Figuren der Zeichnung betrifft die Er- findung zusammenfassend eine Andruckeinrichtung 24 mit einem Rollenteil 26, ei nem Steuerteil 40 und einem Befestigungsteil 38. Die Andruckeinrichtung 24 ist an einem Flügel 14 eines Fensters oder einer Tür 10 montierbar. Das Rollenteil 26 ist im montierten Zustand der Andruckeinrichtung 24 insbesondere vertikal zum Steuerteil 40 bewegbar. Das Steuerteil 40 ist zwangsgesteuert horizontal zum Be- festigungsteil 38 bewegbar. Zwischen Steuerteil 40 und Rollenteil 26 kann ein Fe derelement 30 vorgesehen sein, um das Rollenteil 26 zusätzlich zur Gewichtskraft mit einer Federkraft nach unten, d.h. zur Laufschiene 20 hin, zu beaufschlagen.
Bezuaszeichenliste
10 Tür
12 fester Rahmen 14 Flügel
16a, b Glasklotz 18a-c Laufwagen 20 Laufschiene
22a, b Laufrolle 24 Andruckeinrichtung
26 Rollenteil
28 Pfeil (Bewegungsrichtung des Rollenteils 26) 30 Federelement
32 Treibstange 34 Steuerzapfen
36 Anpresselement
38 Befestigungsteil
40 Steuerteil
42 Führungsrolle 44 Steuerrolle
46 Führungskulisse
48 Steuerkulisse
50 Befestigungsteilführung
52 Führung

Claims

Patentansprüche
1. Andruckeinrichtung (24) für ein Fenster oder eine Tür (10) mit einem fes ten Rahmen (12), einer Laufschiene (20) und einem verschiebbaren Flü gel (14), wobei die Andruckeinrichtung (24) Folgendes aufweist: a) Ein am Flügel (14) befestigbares Befestigungsteil (38) mit einer Führungskulisse (46); b) ein Steuerteil (40) mit einer abschnittsweise schräg zur Führungsku lisse (46) verlaufenden Steuerkulisse (48); c) ein Rollenteil (26) mit einer Laufrolle (22a, b) zum Rollen auf der Laufschiene (20); d) eine Treibstange (32) mit einem an der Treibstange (32) angeord neten oder ausgebildeten Steuerzapfen (34), der durch die Füh rungskulisse (46) und in die Steuerkulisse (48) ragt; wobei das Rollenteil (26) zum Befestigungsteil (38) hin und/oder vom Be festigungsteil (38) weg bewegbar ist, um eine Abstandsvariation zwischen Flügel (14) und Laufschiene (20) beim Verschieben des Flügels (14) aus- gleichen zu können.
2. Andruckeinrichtung nach Anspruch 1, bei der die Andruckeinrichtung (24) ein Federelement (30) aufweist, das das Rollenteil (26) mit einer Feder kraft weg vom Befestigungsteil (38) beaufschlagt.
3. Andruckeinrichtung nach Anspruch 2, bei der das Federelement (30) in Form einer Druckfeder ausgebildet ist.
4. Andruckeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, bei der das Federele ment (30) in Form einer Spiralfeder ausgebildet ist.
5. Andruckeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Andruckeinrichtung (24) eine Führung (52) zur Bewegung des Rollen teils (26) am Steuerteil (40) aufweist.
6. Andruckeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Rollenteil (26) eine weitere Laufrolle (22a, b) zum Rollen auf der Lauf schiene (20) aufweist.
7. Andruckeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der der Steuerzapfen (34) eine Führungsrolle (42) zur Führung des Steuerzap fens (34) in der Führungskulisse (46) und/oder eine Steuerrolle (44) zur Führung des Steuerzapfens (34) in der Steuerkulisse (48) aufweist.
8. Andruckeinrichtung nach Anspruch 7, bei der die Führungsrolle (42) und/oder die Steuerrolle (44) wälzlagergeführt am Steuerzapfen (34) an geordnet ist.
9. Andruckeinrichtung nach Anspruch 7 oder 8, bei der die Steuerrolle (44) einstückig mit dem Steuerzapfen (34) ausgebildet ist.
10. Andruckeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Rollenteil (26) ein Anpresselement (36) zur Anlage am festen Rah men (12) aufweist.
11. Andruckeinrichtung nach Anspruch 10, bei der das Anpresselement (36) als Anpressrolle ausgebildet ist, deren Achse senkrecht zur Achse der Laufrolle (22a, b) ausgerichtet ist.
12. Fenster oder Tür (10) mit einem festen Rahmen (12), einem verschiebba ren Flügel (14), einer Laufschiene (20) und einer am Flügel (14) befestig ten Andruckeinrichtung (24) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
13. Fenster oder Tür nach Anspruch 12, bei dem/der die Andruckeinrich tung (24) an der Unterseite des Flügels (14) befestigt ist.
14. Fenster oder Tür nach Anspruch 13, wobei das Fenster oder die Tür (10) zwei Laufwagen (18a, b) aufweist, die an der Unterseite des Flügels (14) befestigt sind, wobei die Andruckeinrichtung (24) zwischen den Laufwa gen (18a, b) angeordnet ist.
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