EP4499501B1 - Aussenbordmotor, der an ein wasserfahrzeug gekoppelt werden kann - Google Patents

Aussenbordmotor, der an ein wasserfahrzeug gekoppelt werden kann

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EP4499501B1
EP4499501B1 EP23714796.2A EP23714796A EP4499501B1 EP 4499501 B1 EP4499501 B1 EP 4499501B1 EP 23714796 A EP23714796 A EP 23714796A EP 4499501 B1 EP4499501 B1 EP 4499501B1
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EP
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outboard motor
steering bar
arm
coupled
guideway
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EP23714796.2A
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Alexandre SEUX
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Temo
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Temo
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Claims (10)

  1. Außenbordmotor (1), der an ein Wasserfahrzeug (20) gekoppelt werden kann, wobei der Außenbordmotor (1) einen lang gestreckten hohlen Körper (2) umfasst, der an einem seiner Enden, oberes Ende (3) genannt, offen ist, einen Propeller (5), der an dem Körper (2) am dem oberen Ende (3) gegenüberliegenden, sogenannten unteren Ende (4) des Körpers (2) positioniert ist, ein in den Körper (2) integriertes System (6) zum Drehantrieb des Propellers (5), eine Lenkstange (7), die an ihrem freien Ende mit einem Beschleunigungsgriff (8) ausgestattet ist, wobei die Lenkstange (7) gleitbeweglich im Inneren einer Führungsbahn (9) gelagert ist, die im Inneren des Körpers (2) ausgebildet ist und sich längs vom oberen Ende (3) des Körpers (2) in Richtung des unteren Endes (4) des Körpers (2) erstreckt, für eine Verlagerung der Lenkstange (7) zwischen einer wenigstens teilweise in den Körper (2) des Außenbordmotor (1) eingeschobenen Konfiguration und einer ausgefahrenen Konfiguration, in der die Lenkstange (7) wenigstens teilweise aus dem Körper (2) herausragt, und wobei in der ausgefahrenen Konfiguration die Lenkstange (7) schwenkbeweglich um eine quer zu einer Längsachse der Führungsbahn (9) verlaufende Achse (10) gelagert ist, für eine Verlagerung der Lenkstange (7) zwischen einer sogenannten angehobenen Position, in der sie sich in der axialen Verlängerung der Führungsbahn (9) erstreckt, und einer sogenannten abgesenkten Position, in der sie mit der Längsachse der Führungsbahn (9) einen Winkel (α) zwischen 60 und 120° bildet.
  2. Außenbordmotor (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenbordmotor (1) einen Schieber (11) umfasst, mit dem die Lenkstange (7) schwenkbar gekoppelt ist, wobei dieser Schieber (11) gleitbeweglich in der Führungsbahn (9) gelagert ist.
  3. Außenbordmotor (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Körper (2) mindestens einen Endanschlag (12) für die Gleitbewegung der Lenkstange (7) umfasst, der in der ausgefahrenen Konfiguration der Stange wirksam ist, um eine Gleitbewegung der Stange in der Führungsbahn (9) im Sinne eines Austritts aus der Führungsbahn (9) über eine vorbestimmte Position hinaus zu verhindern.
  4. Außenbordmotor (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Endanschlag (12) eine in dem Körper (2) ausgebildete Aufnahme (121) umfasst, wobei diese Aufnahme (121) geeignet ist, einen von dem Schieber (11) getragenen Druckknopf (122) aufzunehmen, wobei dieser Druckknopf (122) in der ausgefahrenen Konfiguration der Lenkstange (7) in die Aufnahme (121) des Körpers (2) eingreift.
  5. Außenbordmotor (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkstange (7) über eine Kabelverbindung (13) elektrisch an das System zum Drehantrieb des Propellers (5) angeschlossen ist.
  6. Außenbordmotor (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelverbindung (13) von einem spiralförmigen Kabel gebildet wird.
  7. Außenbordmotor (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das System (6) zum Drehantrieb des Propellers (5) einen Elektromotor (61) und eine Batterie (62) zur Stromversorgung des Elektromotors (61) umfasst, wobei die Batterie (62) eine aus dem Körper (2) herausnehmbare Batterie ist.
  8. Außenbordmotor (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass er zur Befestigung des Außenbordmotors (1) an einem Wasserfahrzeug (20) mindestens einen Arm (14) umfasst, und dadurch, dass der Körper (2) außen eine längs verlaufende Gleitschiene (15) umfasst, in deren Inneres ein Ende des Armes (14) positionsverstellbar eingesetzt werden kann, wobei sich die Gleitschiene (15) in der abgesenkten Position der Lenkstange (7) und im aufgerichteten Zustand des Körpers (2), mit dem sich über dem unteren Ende (4) erstreckenden oberen Ende (3) des Körpers (2), unterhalb der Lenkstange (7) und vorzugsweise lotrecht zu ihr erstreckt.
  9. Außenbordmotor (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (14) an seinem zu dem in die Gleitschiene (15) einsetzbaren Ende entgegengesetzten Ende über eine Verbindungsschnittstelle (16) an eine Halterung (17) gekoppelt werden kann, die ihrerseits an das Wasserfahrzeug (20) gekoppelt werden kann, wobei die zwischen dem Arm (14) und der Halterung (17) einfügbare Verbindungsschnittstelle (16) an den Arm (14) durch eine sogenannte Schwenkverbindung (18) schwenkbar gekoppelt werden kann, die mindestens eine Schwenkachse für eine Verlagerung des Armes (14) zwischen zwei extremen Schwenkpositionen umfasst, dadurch, dass die Verbindungsschnittstelle (16) mit der Halterung (17) durch eine sogenannte Drehverbindung (19) drehbar gekoppelt werden kann, die mindestens eine Drehachse umfasst, um im an den Arm (14) und an die Halterung (17) gekoppelten Zustand der Verbindungsschnittstelle (16) eine Bewegung des Armes (14) und der Verbindungsschnittstelle (16) um die Drehachse in einem Winkelbereich zu ermöglichen, der mindestens gleich 160°, vorzugsweise mindestens gleich 180° ist, und dadurch, dass die Drehachse und die Schwenkachse zueinander orthogonal sind.
  10. Außenbordmotor (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn (9) von Schienen begrenzt wird, die im Inneren des Körpers (2) angeordnet sind.
EP23714796.2A 2022-03-24 2023-03-14 Aussenbordmotor, der an ein wasserfahrzeug gekoppelt werden kann Active EP4499501B1 (de)

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PCT/FR2023/050336 WO2023180650A1 (fr) 2022-03-24 2023-03-14 Moteur hors-bord couplable a une embarcation

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EP4499501A1 EP4499501A1 (de) 2025-02-05
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WO2023180650A1 (fr) 2023-09-28

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