EP4517007A2 - Vorrichtung zur profilierung von wegen - Google Patents

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EP4517007A2
EP4517007A2 EP24189760.2A EP24189760A EP4517007A2 EP 4517007 A2 EP4517007 A2 EP 4517007A2 EP 24189760 A EP24189760 A EP 24189760A EP 4517007 A2 EP4517007 A2 EP 4517007A2
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/36—Component parts
    • E02F3/3604—Devices to connect tools to arms, booms or the like
    • E02F3/3609—Devices to connect tools to arms, booms or the like of the quick acting type, e.g. controlled from the operator seat
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/76—Graders, bulldozers, or the like with scraper plates or ploughshare-like elements; Levelling scarifying devices
    • E02F3/7622—Scraper equipment with the scraper blade mounted on a frame to be hitched to the tractor by bars, arms, chains or the like, the frame having no ground supporting means of its own, e.g. drag scrapers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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    • E02F3/76—Graders, bulldozers, or the like with scraper plates or ploughshare-like elements; Levelling scarifying devices
    • E02F3/80—Component parts
    • E02F3/815—Blades; Levelling or scarifying tools
    • E02F3/8155—Blades; Levelling or scarifying tools provided with movable parts, e.g. cutting discs, vibrating teeth or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/96—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with arrangements for alternate or simultaneous use of different digging elements
    • E02F3/963—Arrangements on backhoes for alternate use of different tools

Definitions

  • the present invention relates to a device for roof-shaped profiling of the surface layer of paths, in particular forest paths.
  • the path surface is usually worked in such a way that slightly inclined areas are created on both sides of the path in order to support water drainage on both sides of the path. This prevents large amounts of water from accumulating on the path during prolonged periods of rain.
  • graders are usually used. These have a so-called grader blade that can be placed on the path surface, i.e. the surface layer of the path. This grader blade is a type of dozer blade. This intervenes in the surface layer and is used to restore or recreate the profile of the surface layer in order to ensure sufficient water drainage from the path body.
  • this profile is often changed, which can have adverse consequences for the durability of the paths. By restoring the path profile, the durability and longevity of such paths can be ensured.
  • the present invention is based on the object of overcoming the disadvantages of the devices from the prior art.
  • the invention is based in particular on the object of enabling a quick and simple profiling of paths, in particular forest paths or forest trails.
  • the device according to the invention comprises a combination of three dozer blades, with a central dozer blade and two pivotally mounted lateral dozer blades being provided. Because the lateral dozer blades can be pivoted, they can be positioned in such a way that they can be used to create opposing path surfaces with a desired incline.
  • the great advantage of the device according to the invention is that a fully profiled path can usually be created in a single work step.
  • the device according to the invention only has to be pushed or pulled over the path to be worked once, so that the dozer blades penetrate the surface layer of the path to be worked with their soil processing edges and create the desired profile.
  • the side dozer blades are pivotable, preferably pivotable about a substantially horizontal axis, on the central dozer blade, in particular in the area of the two ends of the central dozer blade.
  • This embodiment makes it ideally possible to create a roof-shaped profile for a path, whereby the top of the path roof can be rounded or slightly flattened.
  • paths with "roof peaks" of different widths can be created.
  • the side dozer blades can be swiveled through 360°. This means that the side dozer blades can be swiveled so that they are positioned vertically to the ground and pointing upwards. In this position, the device, which is usually mounted on a vehicle, can be optimally transported when not in use without the risk of damaging the side dozer blades.
  • the side dozer blades can be pivoted and preferably fixed in a desired position using actuating means, preferably hydraulic and/or pneumatic cylinders.
  • actuating means preferably hydraulic and/or pneumatic cylinders.
  • the pivoting ability with such actuating means is extremely efficient and simple in construction.
  • hydraulic and/or pneumatic circuits of a towing vehicle can be used.
  • the fixing of the side dozer blades by such actuating means when the device is in use is particularly advantageous. In this way, a desired pivoting of the side dozer blades can first be set and fixed, in which the soil processing edges of the side dozer blades are positioned in the desired manner on the soil processing edge of the central dozer blade. The device can then be pulled or pushed over the soil to work it, which is usually done using a motor-driven vehicle.
  • the dozer blades can be swiveled using slewing rings.
  • the leveling blades have straight soil working edges. This ensures that the soil surfaces are even in order to ensure the best possible water drainage.
  • a preferred embodiment of the invention is characterized by a device for coupling the device to a vehicle, such as an excavator, a grader or the like, wherein the device is preferably attached to the central Dozer blade is arranged.
  • a vehicle such as an excavator, a grader or the like
  • the device according to the invention can be coupled quickly and easily to a towing or pushing vehicle.
  • a possible embodiment is shown in the figures.
  • the device according to the invention is advantageously designed to be rotatable, in particular rotatable by 360°, wherein the device is preferably coupled to a slewing ring, in particular to a slewing ring in combination with a tilt motor, which slewing ring and/or tilt motor is preferably connected to the device for coupling the device to a vehicle.
  • This rotatability of the entire device makes it possible, for example, to pivot the device by 90° in order to be able to transport the device easily when not in use.
  • the present invention further relates to a vehicle, in particular an excavator, a grader or the like, comprising a device according to one of claims 1 to 8.
  • the device 1 shown comprises a central dozer blade 2 and two lateral dozer blades 3a and 3b pivotably mounted on the central dozer blade 2.
  • the central dozer blade 2 has a straight soil working edge 4.
  • the lateral dozer blades 3a and 3b also each have a straight soil working edge 5a, 5b.
  • the lateral dozer blades 3a and 3b are each pivotably mounted on the central dozer blade 2 about a horizontal axis 6.
  • the lateral dozer blades 3a and 3b are arranged at the two end areas of the central dozer blade 2. This and the pivotability of the lateral dozer blades 3a and 3b about the horizontal axes 6 is particularly the Figure 1 easy to remove.
  • the side dozer blades 3a and 3b can each be pivoted by 360° in the device 1.
  • the side dozer blades 3a and 3b can be pivoted by means of hydraulic cylinders (not shown here), which are an integral part of a towing vehicle according to the invention (not shown here). These hydraulic cylinders are articulated to levers which are arranged on the two upper edges of the side dozer blades 3a and 3b.
  • a device 8 for coupling the device 1 to a vehicle is arranged on the rear side 7 of the central dozer blade 2.
  • the device 8 comprises two parallel coupling plates 9, each of which has fastening hooks 10 for fastening the device 8 to a towing vehicle.
  • the coupling plates 9 are connected to one another via a connecting plate 11.
  • a desired angle ⁇ is set between the soil working edges 5a, 5b and the soil working edge 4. As shown for example in the Figure 1 As can be clearly seen, this angle ⁇ is an obtuse angle. If such angles ⁇ are set between the edges mentioned by pivoting the side blades 3a and 3b, the set position of the blades 3a and 3b is fixed by means of the hydraulic cylinders mentioned above.
  • the device 1 is now pulled over the ground to be worked by a towing vehicle, whereby the device 1 is positioned so that the Soil tillage edges 4, 5a and 5b penetrate into the top layer of the soil to be tilled. As the towing vehicle moves, loose path material is removed, ultimately creating a path with a roof-shaped profile.
  • Figure 6 shows a cross-section through a finished base 12.
  • the base 12 has two laterally sloping base surfaces 13a and 13b.
  • the tip 14 of the base 12 is slightly rounded.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur dachförmigen Profilierung der Deckschicht von Wegen, insbesondere Forstwegen (12), umfassend ein zentrales Planierschild (2) sowie zwei schwenkbar gelagerte seitliche Planierschilde (3a, 3b) zur Herstellung geneigter Flächen (13a, 13b) beidseits eines Wegs.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur dachförmigen Profilierung der Deckschicht von Wegen, insbesondere Forstwegen.
  • Bei der Instandhaltung oder auch Herstellung von Wegen, wie beispielsweise Forstwegen, Waldwegen oder dergleichen, wird die Wegoberfläche in der Regel derart bearbeitet, dass beidseits des Wegs leicht geneigte Flächen entstehen, um einen Wasserablauf an beiden Seiten des Wegs zu unterstützen. Dadurch wird verhindert, dass es bei längerem Regen zu großen Wasseransammlungen auf dem Weg kommt. Bei einer derartigen Profilierung, bei welcher dem zu bearbeitenden Weg eine dachartige Oberfläche verliehen wird, kommen bislang in der Regel sogenannte Grader zum Einsatz. Diese verfügen über eine an der Wegoberfläche, d. h. der Deckschicht des Wegs, anstellbare sogenannte Grader-Schar. Bei dieser Grader-Schar handelt es sich um eine Art Planierschild. Dieses greift in die Deckschicht ein und dient zur Wiederherstellung oder Neuerstellung der Profilierung der Deckschicht, um eine ausreichende Wasserableitung vom Wegkörper sicherzustellen. Im Verlauf der Nutzung eines forstwirtschaftlichen oder landwirtschaftlichen Wegs wird diese Profilierung oft verändert, was nachteilige Folgen für die Haltbarkeit der Wege haben kann. Mit der Wiederinstandsetzung des Wegprofils kann die Dauerhaftigkeit und Haltbarkeit derartiger Wege sichergestellt werden.
  • Beim Einsatz bisher bekannter Vorrichtungen zur Profilierung von Wegen wird so vorgegangen, dass zunächst eine Seite des zu bearbeitenden Wegs mit dem Planierschild (Grader-Schar) der Vorrichtung, insbesondere des Graders, derart bearbeitet wird, dass eine leicht in Richtung Wegrand geneigte erste Weghälfte entsteht. Anschließend wird die gegenüberliegende Seite des Wegs mittels des Planierschilds analog bearbeitet, so dass letztendlich ein leicht dachförmiger Querschnitt des Wegs entsteht.
  • Der Nachteil der bekannten Vorrichtungen besteht insbesondere darin, dass die Bearbeitung eines Wegs umständlich und zeitraubend ist. Wie bereits oben erwähnt, muss ein Grader bei der Profilierung eines Wegs zunächst eine Wegseite bearbeiten und anschließend auf die andere Seite des Wegs fahren, um dort weiterarbeiten zu können. Da meist nicht sofort die gewünschte Form entsteht, muss dieser Vorgang oftmals mehrfach wiederholt werden, was viel Zeit in Anspruch nimmt.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der Vorrichtungen aus dem Stand der Technik zu überwinden. Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine schnelle und einfache Profilierung von Wegen, insbesondere Forstwegen oder Waldwegen, zu ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst eine Kombination von drei Planierschilden, wobei ein zentrales Planierschild sowie zwei schwenkbar gelagerte seitliche Planierschilde vorgesehen sind. Durch die Schwenkbarkeit der seitlichen Planierschilde können diese derart positioniert werden, dass mit diesen sich gegenüberliegende Wegflächen mit einer gewünschten Neigung errichtet werden können. Der große Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, dass in der Regel mit einem einzigen Arbeitsgang ein fertig profilierter Weg hergestellt werden kann. Die erfindungsgemäße Vorrichtung muss hierzu nur einmal über den zu bearbeitenden Weg geschoben oder gezogen werden, so dass die Planierschilde mit ihren Bodenbearbeitungskanten in die Deckschicht des zu bearbeitenden Wegs eindringen und die gewünschte Profilierung erzeugen.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind die seitlichen Planierschilde schwenkbar, vorzugsweise um jeweils eine im Wesentlichen horizontale Achse schwenkbar, am zentralen Planierschild, insbesondere im Bereich der beiden Enden des zentralen Planierschilds gelagert. Mit dieser Ausführungsform ist es in idealer Weise möglich, eine dachförmige Profilierung eines Wegs herzustellen, wobei die Spitze des Wegdaches abgerundet oder leicht abgeflacht ausgebildet werden kann. Je nachdem, wie die Breite des zentralen Planierschilds gewählt wird und in welchem Abstand die seitlichen Planierschilde zu den beiden Enden des zentralen Planierschilds angeordnet sind, lassen sich Wege mit unterschiedlich breiten "Dachspitzen" herstellen.
  • Mit Vorteil sind die seitlichen Planierschilde um 360° verschwenkbar. Damit können die seitlichen Planierschilde beispielsweise derart verschwenkt werden, dass sie senkrecht zum Erdboden nach oben gerichtet positioniert sind. In dieser Position lässt sich die Vorrichtung, welche in der Regel an einem Fahrzeug angeordnet ist, in einem Nicht-einsatzzustand optimal transportieren, ohne dass die Gefahr besteht, dass es zu einer Beschädigung der seitlichen Planierschilde kommt.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind die seitlichen Planierschilde mithilfe von Betätigungsmitteln, vorzugsweise Hydraulik- und/oder Pneumatikzylindern, verschwenkbar und vorzugsweise in einer gewünschten Position fixierbar. Die Verschwenkbarkeit mit derartigen Betätigungsmitteln ist äußerst effizient und einfach in der Konstruktion. So können beispielsweise Hydraulik- und/oder Pneumatikkreisläufe eines Zugfahrzeugs mitbenutzt werden. Besonders vorteilhaft ist die Fixierung der seitlichen Planierschilde durch derartige Betätigungsmittel im Einsatzzustand der Vorrichtung. So kann zunächst eine gewünschte Verschwenkung der seitlichen Planierschilde eingestellt und fixiert werden, in welcher die Bodenbearbeitungskanten der seitlichen Planierschilde in gewünschter Weise an der Bodenbearbeitungskante des zentralen Planierschilds angestellt sind. Anschließend kann dann die Vorrichtung zur Bearbeitung eines Bodens über diesen gezogen oder geschoben werden, was in der Regel mittels eines motorbetriebenen Fahrzeugs erfolgt.
  • Die Planierschilde können mittels Drehkränzen verschwenkbar sein.
  • In der Regel weisen die Planierschilde gerade Bodenbearbeitungskanten auf. Dies gewährleistet insbesondere eine Ebenheit der angestellten Bodenflächen, um einen bestmöglichen Wasserablauf gewährleisten zu können.
  • Mit Vorteil sind die Planierschilde aus Stahl gefertigt. Durch dieses harte Material ist eine optimale Bodenbearbeitung möglich. Zudem zeichnet sich Stahl durch eine hohe Belastbarkeit und Langlebigkeit aus.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist gekennzeichnet durch eine Einrichtung zur Ankopplung der Vorrichtung an ein Fahrzeug, wie zum Beispiel an einen Bagger, einen Grader oder dergleichen, wobei die Einrichtung vorzugsweise am zentralen Planierschild angeordnet ist. Durch eine derartige Einrichtung kann die erfindungsgemäße Vorrichtung schnell und einfach an ein Zug- oder Schubfahrzeug angekoppelt werden. Eine mögliche Ausführungsform ist in den Figuren dargestellt.
  • Mit Vorteil ist die erfindungsgemäße Vorrichtung drehbar, insbesondere um 360° drehbar ausgebildet, wobei die Vorrichtung vorzugsweise mit einem Drehkranz, insbesondere mit einem Drehkranz in Kombination mit einem Tiltmotor gekoppelt ist, welcher Drehkranz und/oder Tiltmotor vorzugsweise mit der Einrichtung zur Ankopplung der Vorrichtung an ein Fahrzeug verbunden ist. Durch diese Drehbarkeit der kompletten Vorrichtung ist es beispielsweise möglich, eine Verschwenkung der Vorrichtung um 90° vorzunehmen, um die Vorrichtung in einem Nicht-Einsatzzustand gut transportieren zu können.
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug, insbesondere einen Bagger, einen Grader oder dergleichen, umfassend eine Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.
  • Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung in Verbindung mit den Zeichnungen und den Unteransprüchen. Hierbei können die einzelnen Merkmale für sich allein oder in Kombination miteinander verwirklicht sein.
  • In den Zeichnungen zeigen:
    • Figur 1
    eine Frontansicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung;
    Figur 2
    eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß Figur 1;
    Figuren 3 bis 5
    perspektivische Darstellungen der Vorrichtung gemäß Figur 1; und
    Figur 6
    einen Querschnitt durch einen mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung bearbeiteten Forstweg.
  • Nachfolgend werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
  • Die in den Figuren 1 bis 5 dargestellte Vorrichtung 1 umfasst ein zentrales Planierschild 2 sowie zwei schwenkbar am zentralen Planierschild 2 gelagerte seitliche Planierschilde 3a und 3b. Das zentrale Planierschild 2 weist eine gerade ausgebildete Bodenbearbeitungskante 4 auf. Auch die seitlichen Planierschilde 3a und 3b weisen jeweils eine gerade Bodenbearbeitungskante 5a, 5b auf. Die seitlichen Planierschilde 3a und 3b sind jeweils um eine horizontale Achse 6 am zentralen Planierschild 2 schwenkbar gelagert. Die seitlichen Planierschilde 3a und 3b sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel an den beiden Endbereichen des zentralen Planierschilds 2 angeordnet. Dies sowie die Verschwenkbarkeit der seitlichen Planierschilde 3a und 3b um die horizontalen Achsen 6 ist insbesondere der Figur 1 gut zu entnehmen.
  • Die seitlichen Planierschilde 3a und 3b können bei der Vorrichtung 1 um jeweils 360° verschwenkt werden. Die seitlichen Planierschilde 3a und 3b sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel mittels hier nicht dargestellter Hydraulikzylinder verschwenkbar, welche integraler Bestandteil eines erfindungsgemäßen Zugfahrzeugs (hier nicht dargestellt) sind. Diese Hydraulikzylinder sind an Hebeln, welche an den beiden oberen Kanten der seitlichen Planierschilde 3a und 3b angeordnet sind, angelenkt.
  • Auf der Rückseite 7 des zentralen Planierschilds 2 ist eine Einrichtung 8 zur Ankopplung der Vorrichtung 1 an ein Fahrzeug angeordnet. Die Einrichtung 8 umfasst zwei parallel angeordnete Kopplungsplatten 9, welche jeweils Befestigungshaken 10 zur Befestigung der Einrichtung 8 an einem Zugfahrzeug aufweisen. Die Kopplungsplatten 9 sind über eine Verbindungsplatte 11 miteinander verbunden.
  • Beim Bearbeiten und Profilieren eines Wegs mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 wird nun wie folgt vorgegangen. Zunächst wird, abhängig von der gewünschten Neigung, welche der Weg an seinen beiden Seiten aufweisen soll, ein gewünschter Winkel α zwischen den Bodenbearbeitungskanten 5a, 5b und der Bodenbearbeitungskante 4 eingestellt. Wie beispielsweise in der Figur 1 gut zu erkennen ist, handelt es sich bei diesem Winkel α um einen stumpfen Winkel. Sind derartige Winkel α zwischen den genannten Kanten durch Verschwenken der seitlichen Planierschilde 3a und 3b eingestellt, wird die eingestellte Stellung der Planierschilde 3a und 3b mittels der oben genannten Hydraulikzylinder fixiert. Nun wird die Vorrichtung 1 durch ein Zugfahrzeug über den zu bearbeitenden Boden gezogen, wobei die Vorrichtung 1 so positioniert ist, dass die Bodenbearbeitungskanten 4, 5a und 5b in die Deckschicht des zu bearbeitenden Bodens eindringen. Durch das Verfahren des Zugfahrzeugs wird loses Wegmaterial abgetragen, so dass letztlich ein Weg mit dachförmiger Profilierung entsteht.
  • Figur 6 zeigt einen Querschnitt durch einen fertig bearbeiteten Boden 12. Der Boden 12 weist zwei seitlich abfallende Bodenflächen 13a und 13b auf. Die Spitze 14 des Bodens 12 ist leicht abgerundet ausgebildet.

Claims (10)

  1. Vorrichtung (1) zur dachförmigen Profilierung der Deckschicht von Wegen, insbesondere Forstwegen (12), umfassend ein zentrales Planierschild (2) sowie zwei schwenkbar gelagerte seitliche Planierschilde (3a, 3b) zur Herstellung geneigter Flächen (13a, 13b) beidseits eines Wegs.
  2. Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Planierschilde (3a, 3b) schwenkbar, vorzugsweise um jeweils eine im Wesentlichen horizontale Achse (6) schwenkbar, am zentralen Planierschild (2), insbesondere im Bereich der beiden Enden des zentralen Planierschilds (2), gelagert sind.
  3. Vorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Planierschilde (3a, 3b) um 360° verschwenkbar sind.
  4. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Planierschilde (3a, 3b) mithilfe von Betätigungsmitteln, vorzugsweise Hydraulik- und/oder Pneumatikzylindern, verschwenkbar und vorzugsweise in einer gewünschten Position fixierbar sind.
  5. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Planierschilde (3a, 3b) mittels Drehkränzen verschwenkbar sind.
  6. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Planierschilde (1, 3a, 3b) gerade Bodenbearbeitungskanten (4, 5a, 5b) aufweisen.
  7. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Planierschilde (2, 3a, 3b) aus Stahl gefertigt sind.
  8. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (8) zur Ankopplung der Vorrichtung (1) an ein Fahrzeug, wie zum Beispiel einen Bagger, einen Grader oder dergleichen, wobei die Einrichtung (8) vorzugsweise am zentralen Planierschild (2) angeordnet ist.
  9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sie drehbar, insbesondere um 360° drehbar ausgebildet ist, wobei die Vorrichtung vorzugsweise mit einem Drehkranz, insbesondere mit einem Drehkranz in Kombination mit einem Tiltmotor gekoppelt ist, welcher Drehkranz und/oder Tiltmotor vorzugsweise mit der Einrichtung (8) verbunden ist.
  10. Fahrzeug, insbesondere Bagger, Grader oder dergleichen, umfassend eine Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
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