EP4538464A1 - Schachtabdeckung - Google Patents

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Publication number
EP4538464A1
EP4538464A1 EP23202678.1A EP23202678A EP4538464A1 EP 4538464 A1 EP4538464 A1 EP 4538464A1 EP 23202678 A EP23202678 A EP 23202678A EP 4538464 A1 EP4538464 A1 EP 4538464A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
manhole cover
cover
manhole
guide
receptacle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23202678.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ralf Sonnenberg
Nico Leber
Stefan Weis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Meierguss Sales and Logistics GmbH and Co KG
Original Assignee
Meierguss Sales and Logistics GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Meierguss Sales and Logistics GmbH and Co KG filed Critical Meierguss Sales and Logistics GmbH and Co KG
Priority to EP23202678.1A priority Critical patent/EP4538464A1/de
Publication of EP4538464A1 publication Critical patent/EP4538464A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1427—Locking devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1436—Covers for manholes or the like; Frames for covers with overflow or explosion control means, e.g. check or relief valves

Definitions

  • the invention relates to a manhole cover according to the preamble of claim 1.
  • Manhole covers with a manhole frame forming a longitudinally extending manhole passage and a manhole cover are known from the state of the art in road construction.
  • the manhole frame has a cover mount, allowing the manhole passage to be closed by positioning the manhole cover on or in the cover mount.
  • EP 2 045 398 A2 A corresponding state of the art is EP 2 045 398 A2 known, which describes various securing systems to prevent the manhole cover from being easily lifted out of the cover holder, whether due to excess pressure under the manhole cover or, for example, due to air suction from vehicles. These securing systems include additional screws with which the manhole cover is screwed to the manhole frame, screw cam locks, in which a locking element pivots into a pocket to lock the cover, and additional screwed inner covers. Based on these previously known systems, EP 2 045 398 A2 four cast onto the manhole cover The lugs are moved by rotating the manhole cover under four webs cast onto the manhole frame.
  • EP 2 045 398 A2 a stop in the direction of rotation so that the tension cannot be increased indefinitely.
  • the manhole cover can rotate after installation due to traffic load. This either increases the tension in the direction of the stop to such an extent that the manhole cover becomes wedged and can no longer be released, or the manhole cover rotates freely and is then unsecured.
  • the rigid structural positioning of the stop does not do justice to slightly changing dimensions of the manhole cover, e.g. due to aging or environmental influences.
  • pressure relief of the manhole is not possible.
  • a further disadvantage is that the manhole cover initially sinks to its closing height in free fall, which can cause it to tip over and jam. In some cases, fatigue spalling can also occur due to the impact forces.
  • the object of the invention is therefore to develop a shaft frame whose shaft cover can be easily and conveniently installed and also easily dismantled over the service life, but is nevertheless secured as far as possible against unintentional lifting out and preferably also allows pressure relief against overpressure in the shaft structure.
  • the invention relates to a manhole cover, preferably for road construction, comprising a manhole frame forming a manhole passage extending in a longitudinal direction, and comprising a manhole cover, wherein the manhole passage can be closed by positioning the manhole cover on a cover receptacle of the manhole frame.
  • a guide is formed between the manhole cover and the cover receptacle such that the manhole cover rotates into a closed position when lowered into the cover receptacle (particularly in the longitudinal direction) by an angle of rotation (particularly about the longitudinal direction).
  • the advantage of this is that the manhole cover does not fall freely into the closed position, but rather the guide reduces the lowering speed by forcing the manhole cover to rotate.
  • the manhole cover closes the shaft passage.
  • This is preferably the lowest position of the manhole cover at the cover mount (apart from, for example, the lowest position). Sealing play).
  • the guide can define a specific angle of rotation between the manhole frame and the manhole cover and/or, in the closed position, define a specific angle of rotation of the manhole cover on the cover holder. This defined position can be reached without much effort when lowering the manhole cover.
  • the manhole cover is preferably designed so that it can be inserted into the cover holder.
  • the positioning of the manhole cover on a cover holder of the manhole frame also includes variants in which the manhole cover is received in the cover holder.
  • the manhole frame can thus form the connection geometries for the periphery, in particular the road surface and its supporting layers.
  • the cover holder and the manhole cover are preferably circular. The use of the manhole cover in road construction is particularly advantageous.
  • a preferred embodiment is one in which the angle of rotation (in particular the angle by which the manhole cover rotates into the cover receptacle during lowering) is between 3 degrees and 100 degrees. These angles are suitable for ensuring controlled lowering and allow any guides, such as the lowering ramps, to avoid circumferential overlap.
  • the angle of rotation (in particular the angle by which the manhole cover rotates into the cover receptacle when lowered) is preferably at least 3 degrees, more preferably at least 6 degrees, and particularly preferably at least 10 degrees. From these angles of rotation, free fall can be braked and support is provided when mounting the manhole cover in a defined angular position, for example in order to position locking devices, latches, securing elements, release structures, or surface structures of the manhole frame and manhole cover relative to one another.
  • it is advisable for the angle of rotation to be no more than 100 degrees, preferably no more than 30 degrees, and particularly preferably no more than 14 degrees. These upper limits prevent actual screwing and can be quickly achieved during assembly.
  • the angle of rotation can be, for example, 12 degrees.
  • the guide is designed such that the manhole cover rotates into the closed position under its own weight during lowering by the rotation angle. The installer therefore does not need to actively initiate the rotational movement, but can limit themselves to the lowering, during which the rotation is triggered by the guide.
  • the guide should preferably be designed to be non-self-locking. Any slight upward rotation in certain usage situations then reverses into a lowering movement with rotation into the closed position.
  • the guide can have a lowering ramp that slopes downwards in the circumferential direction (in particular of the cover receptacle and/or the manhole cover).
  • a lowering ramp serves as a sliding surface and, in a sense, forms a cam mechanism.
  • the lowering ramp should be designed to be non-self-locking, in particular by having a sufficiently large gradient.
  • the guide has several such lowering ramps that are distributed in the circumferential direction of the manhole cover, in particular evenly distributed. This prevents the manhole cover from tilting from its longitudinal alignment during lowering.
  • the several lowering ramps can each have the same shape.
  • the guide can have a Z-shaped profile, which is composed in particular of a gently sloping central section and two steeply sloping end sections.
  • the two steeply sloping end sections can then serve to define the beginning and end of the rotational movement, while the central section essentially supports or triggers the screwing-in movement.
  • the lowering ramp(s) can have a steep or vertical entry section on the side of a pre-positioning height, which in particular forms a rotation stop at least in the direction of rotation opposite to the screwing in. This can, for example, provide the dismantler with a tactile indication of the end rotation position from which the manhole cover can then be finally lifted out.
  • the lowering ramp(s) can have a steep or vertical securing section on the side of the closed position, which in particular forms a rotation stop at least in the direction of rotation opposite to the screwing in. The securing section prevents, for example, the manhole cover from rotating up from the closed position, even if a torque acts on the manhole cover, for example due to vehicle braking.
  • the entry section and the securing section can form the end sections of the Z-shaped course.
  • the guide can form a rotation stop in the screwing direction in the closed position. This is preferably designed such that the screwing movement is stopped after lowering and the manhole cover cannot rotate further due to momentum or traffic loads, for example. This ensures that a defined rotation angle is achieved and maintained in the closed position.
  • the guide has at least one or two, in particular one, two, three, four, five or six active pairs arranged distributed over the circumference of the manhole cover, wherein the active pairs each have a sliding element on one of the cover receptacle and the manhole cover and each have a lowering ramp on the other of the cover receptacle and the manhole cover and are designed such that the sliding element is guided on the lowering ramp such that the manhole cover rotates into the closed position by the angle of rotation when lowered. In this way, a defined movement sequence of the manhole cover can be achieved when lowering.
  • At least three active pairs are arranged distributed over the circumference of the manhole cover such that the manhole cover is secured in position against tipping (in particular from its longitudinal orientation).
  • the manhole cover thus rests at at least three points when lowered and is secured in position against tipping from its longitudinal orientation.
  • at least three active pairs are arranged evenly distributed over the circumference of the manhole cover. This stabilizes the manhole cover particularly against tipping.
  • the active pairs can be combined in different ways by bringing the manhole cover towards the cover receptacle at different angles of rotation.
  • the sliding element(s) can be mounted on the manhole cover, and the lowering ramp(s) can be mounted on the manhole frame. This has the advantage of eliminating any protrusions that could interfere with access.
  • the sliding element(s) can each be formed by an L-shaped foot located on the underside of the manhole cover with the free leg facing outward. This allows the sliding elements to be installed deep below the top of the manhole cover without requiring significant material. This allows the guide to be installed deeper into the manhole frame, for example, below sealing levels, thus reducing contamination.
  • the sliding element or elements can each have a sliding runner that is at least twice or three times as long in a circumferential direction of the manhole cover as it is wide in the radial direction. Sliding on narrow runners is associated with low friction.
  • the runners can be guided along circumferential grooves or on circumferential edges and circumferentially vertical guide surfaces to achieve coaxial alignment of the manhole cover to the manhole frame.
  • the runners can be guided along the circumferential direction on support surfaces that define the longitudinal position of the manhole cover relative to the manhole frame, i.e., the height.
  • the manhole cover When closed, the manhole cover should rest loosely in the cover mount. This allows it to function under traffic loads, similar to a manhole cover without such guidance.
  • the guide can be configured to allow upward and downward play in the cover mount when in the closed position for vertical movement of the manhole cover.
  • This allows the manhole cover to move freely in the longitudinal direction. This prevents the manhole cover from jamming and allows the guide to move freely.
  • the manhole cover e.g., its sliding elements
  • the guide has a vertically aligned free relief space in the closed position such that the guide does not absorb vertically acting traffic loads acting on the manhole cover.
  • a circumferential sealing ring is arranged between the manhole cover and the cover holder, via which the manhole cover is supported on the cover holder, preferably in such a way that the sealing ring bears the entire weight of the manhole cover.
  • the sealing ring is preferably arranged in a horizontal parting plane between the manhole cover and the cover holder.
  • the dead weight acts perpendicularly on the cross-section of the sealing ring. This is advisable if the sealing ring is seated in a receiving groove in the manhole frame. Due to its orientation, the sealing ring does not fall out of the receiving groove and can be easily inspected visually from above. In alternative designs, the manhole cover can also rest directly on the manhole frame in the horizontal separation plane. The sealing ring can be omitted, especially for manhole covers that are not surface watertight.
  • a secondary seal can be arranged in a vertical dividing plane between the manhole cover and the cover receptacle.
  • This secondary seal is preferably located in a receiving groove of the manhole cover and is preferably closer to the upper side of the manhole cover than the sealing ring.
  • the secondary seal keeps the gap between the manhole frame and the manhole cover largely free of dirt.
  • the secondary seal can, for example, be designed with a sealing lip.
  • manhole cover in the closed position, the manhole cover is secured by a lifting stop opposite the cover mount to prevent it from moving linearly out of the cover mount in the longitudinal direction without reversing by the rotation angle. This prevents, for example, the manhole cover from being lifted out of the manhole frame by vehicle suction.
  • the guide can have a vertically aligned free lifting space and a lifting stop in the closed position such that the manhole cover can be lifted within the lifting space and up to the lifting stop.
  • This enables pressure relief, whereby the manhole cover can be lifted up to the lifting stop.
  • This can provide a defined outlet cross-section to allow gas or liquid to escape from the manhole structure.
  • the manhole cover can then fall back into the closed position and the traffic area is once again properly available.
  • the guide therefore leaves space upwards for a pressure drop, so that the manhole cover can be lifted for pressure relief, in particular at least partially out of the manhole frame.
  • the lifting space is designed so large that the area of the manhole cover corresponding to the sealing ring can be lifted above the top of the manhole frame.
  • the lifting stop is designed such that a lifting movement at least does not cause the manhole cover to rotate completely outward, contrary to the rotation inward movement. In the event of a pressure event, this prevents the connection between the manhole cover and the manhole frame from becoming detached.
  • the lifting stop should be designed such that it does not prevent the manhole cover from being lowered back into the closed position. If the manhole cover rotates at all in the event of a pressure event (e.g., due to escaping water being set into rotation), the lifting stop should be designed such that it does not prevent it from returning or rotating back into the closed position.
  • the lifting stop can be aligned horizontally so that a lifting movement does not cause the manhole cover to unscrew in the opposite direction to its screwing in, and in particular does not cause the manhole cover to screw in further, and in particular does not cause a rotation lock and/or rotation inhibition.
  • the manhole cover does not rotate open on its own in the event of a pressure drop. This means that the manhole cover remains in a defined position in the event of a pressure drop and falls back into the locked position. Furthermore, this prevents any resistance to rotation for the fitter when lifting the manhole cover. Even with slight tension on the manhole cover, e.g. with a lifting device/crane, it can then be unscrewed.
  • the lifting stop can have a downward-extending rotation stop, e.g., a locking lug, or the lifting stop can be designed to slope upwards so that it does not rotate in the opposite direction of screwing.
  • the lifting stop is designed to slope upwards in the direction of screwing.
  • a groove-shaped guide slot can be installed between the lifting stop and the lowering ramp.
  • the slot flanks do not necessarily run parallel to each other, but can be configured differently depending on their functions. Different guide characteristics are particularly desirable for lowering and raising.
  • pre-positioning means are formed between the manhole cover and the cover receptacle, which correspond in such a way that the manhole cover can be pre-centered and placed on or in the cover receptacle at a pre-positioning height that is higher than the closed position, and that the pre-centered manhole cover, guided by the pre-positioning means, can be rotated in a horizontal plane or at the pre-positioning height up to the guide (in particular up to the entry section of the guide, which can be formed vertically, for example).
  • the manhole cover can be rotated easily and conveniently in the horizontal plane until it engages the guide and from there rotates downwards.
  • the invention also relates to a manhole cover with a manhole frame which forms a manhole passage running in a longitudinal direction, and with a manhole cover, wherein the manhole passage can be closed by positioning the manhole cover on a cover receptacle of the manhole frame, wherein the manhole cover can be lowered into a closed position in the cover receptacle, wherein pre-positioning means are formed between the manhole cover and the cover receptacle, which correspond in such a way that the manhole cover can be placed pre-centered at a pre-positioning height on or in the cover receptacle which is higher than the closed position, and that the pre-centered manhole cover can be rotated by the pre-positioning means in a horizontal plane or at the pre-positioning height into a lowered position from which the manhole cover can be lowered, in particular into the closed position.
  • the fitter For all manhole covers with pre-positioning devices, tilting of the manhole cover in the cover holder is avoided. During pre-positioning, the fitter still has a largely clear view of the pre-positioning devices, which is correspondingly easy to do and the risk of jamming fingers is reduced.
  • the pre-centered manhole cover only needs to be rotated horizontally and only then lowers further into the cover holder, in particular until it reaches the closed position. For this rotation in the horizontal plane, the fitter should preferably pull or push on the lifting device.
  • the manhole cover should have at least two decentered Mounting geometries for the hoist. This allows the installer to apply a torque using one of the decentered mounting geometries and the hoist attached to it.
  • the manhole cover specified in the previous paragraph can have the mandatory and/or optional features of the previously specified manhole cover.
  • the screwing in, on the one hand, and the pre-positioning, on the other, are therefore independent inventions.
  • the manhole covers can also be characterized by the fact that the manhole cover protrudes upwards above the manhole frame at the pre-positioning height.
  • the pre-positioning means comprise circular segment-shaped guide track sections or a circumferentially circular guide track, preferably on the cover receptacle. These guide tracks or guide track sections allow a defined rotational movement in the horizontal direction.
  • the manhole cover should sit on a support surface of the cover holder (at least indirectly if the sealing ring is arranged here), which is particularly formed by a step that is lower than the top side.
  • a support surface of the cover holder at least indirectly if the sealing ring is arranged here
  • the guide is subjected to little or no stress in the event of superimposed loads/traffic loads, but rather the forces are diverted via the support surface into the manhole frame and from there into the surrounding area.
  • the guide track or the guide track sections are formed in this support surface.
  • the guide track or the guide track sections can open into recesses in an inner surface of the manhole frame, with the lowering ramps each defining a side surface of one of these recesses.
  • the guide track or the guide track sections on the one hand and the lowering ramps on the other hand can be arranged at least essentially on the same radius around the longitudinal direction (but in particular with a height offset in the longitudinal direction).
  • the optional receiving groove for the optional sealing ring is formed in this support surface.
  • the base of the guideway or guideway sections should be positioned lower than the upper end of the sealing ring. This prevents the pre-positioning devices from contacting the sealing ring. This would require the manhole cover to be lifted again once it has been pre-positioned.
  • the sealing ring should be positioned outside the pre-positioning devices, specifically surrounding the pre-positioning devices. This allows the sealing ring to form a closed ring around the pre-positioning devices. In the center of the sealing ring, the pre-positioning devices can be moved without interfering with the sealing ring.
  • the sliding element(s) each form one of the pre-positioning means.
  • This combination of functions results in low structural complexity and comparatively simple manufacturing.
  • the optional sliding runner of the sliding element or the sliding runners of the sliding elements can each form one of the pre-positioning means.
  • a sliding runner is particularly suitable for guiding in a groove or along an edge.
  • the sliding elements or skids can form the lower end of the manhole cover.
  • the manhole cover can then be placed on the sliding elements or skids on the traffic area or another support surface.
  • the sliding elements or skids can be arranged offset upwards to form separate support surfaces. This protects the sliding elements or skids from damage.
  • a further addition to the manhole cover can be that at least one release opening is formed in the upper side of the manhole cover in the area between the manhole frame and the manhole cover for levering up the manhole cover, particularly in the optional degree of freedom of the lifting clearance. Due to long service intervals, the manhole cover can become stuck in the cover holder due to dirt or it can cake to the manhole frame due to oxidation. By levering, large forces can be easily applied, which is particularly facilitated by a free lifting clearance. This prevents the need for heavy lifting equipment, which could potentially lift the manhole frame out of the roadway surface.
  • a lever edge should be formed on the manhole cover (particularly on its circumference) to facilitate levering.
  • the inventive designs are particularly suitable for manhole covers whose manhole covers are preferably designed in a heavy-duty construction.
  • the manhole cover can have a surface weight of 300 kg/ m2 .
  • Such manhole covers sit snugly in the cover holder and can be moved by a technician and a hoist according to the intended movement kinematics.
  • the manhole cover can either have passage openings or be designed to be surface watertight. Furthermore, the manhole cover can be made of one or more parts, in particular of cast iron, or of cast iron and a filling material such as a concrete material.
  • the manhole frame is preferably made of cast iron or of cast iron with concrete or with a concrete ring.
  • the concrete can be applied on the inside and/or the outside, and/or in an intermediate space and/or on both sides of the cast iron.
  • the concrete alone forms a lower support surface of the shaft frame or the concrete together with the cast iron forms a lower support surface.
  • the manhole cover features mounting geometries or fastening elements for hoists on the top. This allows it to be conveniently installed and lifted with the aid of a hoist.
  • the shaft frame preferably has a vertically aligned tubular frame skirt below the cover support. This forms the transition from the shaft passage to the shaft, e.g., a concrete tube. Parts of the guide can be formed in the wall of the tubular frame skirt.
  • the manhole frame can have a horizontally aligned frame collar on the upper side of the manhole cover, which surrounds the cover mount.
  • This frame collar allows the manhole frame to be easily fixed flush with the road surface.
  • the frame collar also provides support and prevents the manhole frame from sinking into the road surface.
  • the manhole cover In the closed position, the manhole cover should form a top surface that is at least substantially flush with the manhole frame. This results in an obstacle-free traffic area. Furthermore, the frame apron and/or the manhole cover can have a surface structure on the top surface, in particular an anti-slip structure.
  • the invention also relates to a shaft structure comprising a shaft having an upper shaft opening covered with one of the shaft covers as specified above and below, wherein the upper side of the shaft cover is arranged at least substantially flush with a traffic area.
  • a shaft structure benefits from the advantageous shaft cover, according to the above-mentioned explanations.
  • horizontal refers to a direction perpendicular to the longitudinal axis
  • vertical refers to a direction parallel to the longitudinal axis.
  • the specified horizontal and vertical directions may deviate from the geodetic understanding of vertical and horizontal.
  • Fig. 1 shows a longitudinal section through a manhole cover 1, the manhole cover 30 of which is arranged in a closed position PV. An enlarged section of this is the Fig. 2 Deviating from Fig. 2 the manhole cover 30 is in Fig. 3 arranged in a relief position PE.
  • the Fig. 4 and 5 contain three-dimensional detailed views of the manhole cover 30 and the manhole frame 10. According to the longitudinal section according to Fig. 6 the manhole cover 30 is arranged at a pre-positioning height PZ.
  • the Fig. 7 is a top view of the manhole cover 1 of the Fig. 1 can be found.
  • the manhole cover 1 has a manhole frame 10 and a manhole cover 30.
  • a flush upper surface OS is formed by the shaft frame 10 and the shaft cover 30.
  • the shaft frame 10 forms a shaft passage D running in a longitudinal direction L, which can be closed or is closed by positioning the shaft cover 30 on a cover receptacle 11 of the shaft frame 10 as shown.
  • the shaft cover 30 is designed in particular to be insertable into the cover receptacle 11.
  • a guide 40 is formed, which causes the shaft cover 30 to rotate by an angle of rotation (cf. reference number W in Fig. 5 and 7 ) into the Fig. 1 and 2 shown locking position PV.
  • the shaft cover 30 and the cover holder 11 are circular in shape so that the manhole cover 30 can be rotated even in a relatively low position.
  • the manhole cover 30 is designed to be surface watertight. Alternatively, however, it could also be equipped with through holes, e.g. for drainage. Furthermore, the manhole cover 30 is here formed as a single piece from cast iron. Alternatively, a design from cast iron and a filling material such as a concrete material is also possible. The manhole cover 30 should preferably be designed in a heavy-duty version for use in road construction. On the upper side OS of the manhole cover 30, fastening geometries 70 for a lifting device are formed, which in particular are again in Fig. 7 can be seen from a different perspective.
  • the shaft frame 10 has a horizontally aligned frame collar 23 on the upper side OS (reference number see Fig. 2 ), which surrounds the cover receptacle 11 and the manhole cover 30.
  • Both the manhole cover 30 and the manhole frame 10 have a surface structure 73 on the upper side OS, in particular an anti-slip structure with a plurality of elevations (ridges) which have a height greater than or equal to 2 mm.
  • the shaft frame 10 has a vertically aligned tubular frame skirt 21 in the lower area of the cover receptacle 11.
  • the guide 40 has a lowering ramp 41 sloping in the circumferential direction UR, as can be seen in particular in the Fig. 5 and 6
  • This lowering ramp 41 is designed to be non-self-locking due to a sufficiently large gradient, so that the manhole cover 30 rotates through the angle of rotation W into the closed position PV when lowered due to its own weight.
  • lowering ramps 41 are arranged distributed in the circumferential direction UR of the manhole cover 1.
  • These lowering ramps 41 are each of the same shape and, as shown in the Fig. 5 and 6
  • a Z-shaped course which consists of a gently sloping middle section 47 and two steeply sloping end sections.
  • One of the end sections is a vertical entry section 45, which in the direction of rotation forms a rotation stop against screwing in.
  • the other of the end sections is a vertical securing section 46, which lies in the rotation angle W of the locking position PV and forms rotation stops in the screwing-in direction (see reference number DR in Fig. 5 , 6 , 8 , 9 ) and opposite thereto.
  • the more gently sloping central section 47 rotates the manhole cover 30 from the access section 45 into the securing section 46. In order to be able to remove it again from here, the manhole cover 30 must first be lifted slightly and can then be rotated back to the access section 45.
  • the guide 40 consists of four active pairs P1 distributed over the circumference 31 of the manhole cover 30, wherein the active pairs P1 each have a sliding element 32 on the manhole cover 30 and one of the lowering ramps 41 on the cover receptacle 11.
  • the sliding elements 32 are guided on the lowering ramp 41 in such a way that the manhole cover 30 rotates into the closed position PV when lowered by the rotation angle W in the screwing-in direction (DR).
  • the manhole cover 30 Due to the four active pairs P1 arranged evenly over the circumference 31 of the manhole cover 30, the manhole cover 30 is secured against tilting from the horizontal H when lowered along the lowering ramp 41 and can be lowered into the locking position PZ at four different angles of rotation, i.e., rotated by 90 degrees each.
  • designs with at least one or two, in particular with one, two, three, four, five, or six active pairs are also possible.
  • the angle of rotation W should be at least 3 degrees, preferably at least 6 degrees, and particularly preferably at least 10 degrees. Furthermore, the angle of rotation W should be at most 100 degrees, preferably at most 30 degrees, and particularly preferably at most 14 degrees. In the exemplary embodiment, the angle of rotation is 12 degrees.
  • one of the sliding elements 32 is formed by an L-shaped foot 37, which is arranged on the underside of the manhole cover 30 and points outwards with the free leg 38.
  • the sliding element 32 has a sliding runner 36, which is at least three times as long in the circumferential direction UR of the manhole cover 1 as it is wide in the radial direction R.
  • the other three sliding elements (not shown) are designed with the same shape as the illustrated sliding element 32.
  • the manhole cover 30 in the closed position PV lies relatively loosely in the cover receptacle 11 despite the guide 40.
  • the guide 40 has upward and downward play for vertical movements of the manhole cover 30 in the cover receptacle 11.
  • the manhole cover 30 sits with the sliding elements 32 neither below, nor do the sliding elements 32 strike anywhere above.
  • the guide 40 in the closed position PV has a vertically aligned free relief space XA below the sliding element 32 (see Fig. 2 ), so that the guide 40 does not absorb any vertically acting traffic loads acting on the manhole cover 30.
  • a circumferential sealing ring 19 is arranged between the manhole cover 30 and the cover receptacle 11, via which sealing ring 19 the manhole cover 30 is supported on the cover receptacle 11 such that the sealing ring 19 bears the entire weight of the manhole cover 30.
  • the sealing ring 19 is arranged in a horizontal parting plane E1 between the manhole cover 30 and the cover receptacle 11, where it sits in a receiving groove 20 of the manhole frame 10.
  • the receiving groove 20 is formed in a horizontal support surface 24 of the cover receptacle 11, which is formed by a step arranged lower than the upper side OS.
  • the support surface 24 comes into contact with the manhole cover 30 and part of the load is diverted past the sealing ring 19 into the manhole frame 10.
  • the projection of the sealing ring 19 beyond the support surface 24 is smaller than the free relief clearance XA, so that even with a more compressed sealing ring 19, no traffic loads are transferred via the sliding elements 32.
  • a secondary seal 39 with a sealing lip is arranged, which is seated in an outwardly facing receiving groove 72 of the manhole cover 30 and is arranged closer to the upper side OS of the manhole cover 1 than the sealing ring 19.
  • the shaft cover 30 is secured in the rotation angle W of the locking position PV by a lifting stop 50 against linear movement out of the cover receptacle 11 in the longitudinal direction L without turning back by the rotation angle W.
  • the guide 40 in the locking position PV forms a vertically aligned free lifting space XH above the sliding element 32 (see Fig. 2 ) and the lifting stop 50.
  • the manhole cover 30 can thus be lifted within the lifting clearance XH and with the sliding element 32 up to the lifting stop 50.
  • the contact surface of the manhole cover 30 to the sealing ring 19 is thereby - as can be seen in Fig. 3 sees - raised above the upper side OS of the shaft frame 10. In this way, the guide 40 leaves space for a pressure drop, so that the shaft cover 30 can be partially lifted out of the shaft frame 10 for venting or to drain water.
  • the lifting stop 50 is aligned horizontally (see in particular Fig. 5 and 6 ), so that on the one hand the lifting movement does not cause the shaft cover 30 to be unscrewed in the opposite direction to the screwing in, and on the other hand does not cause the shaft cover 30 to be screwed in further and does not cause a rotation lock and/or rotation inhibition.
  • the sliding element 32 can be rotated back along the lifting stop 50.
  • a groove-shaped guide slot is formed between the lifting stop 50 and the lowering ramp 41, the flanks of which, however, do not run parallel to one another.
  • the manhole cover 30 assumes a pre-positioning height PZ.
  • pre-positioning means 60 are formed between the manhole cover 30 and the cover receptacle 11, which pre-positioning means correspond in such a way that the manhole cover 30 can initially be pre-centered and placed in the cover receptacle 11 at this pre-positioning height PZ, which is higher than the closed position PV. In particular, it is also higher than the relief position PE.
  • the pre-positioning means 60 are also designed such that the pre-centered manhole cover 30 is centered and, guided by the pre-positioning means 60, can be rotated in a horizontal plane into the vertical entry sections of the guide 40 or a lowering position, from where it can be lowered further.
  • the pre-positioning means 60 comprise circular segment-shaped guide track sections 12, 13 on the cover receptacle 11, which are formed by grooves in the step of the support surface 24 (see in particular Fig. 5 and 7 ).
  • These guideway sections 12, 13 each open into recesses 26 in an inner surface 25 of the manhole frame 10, with the lowering ramps 41 each defining a side surface of one of the recesses 26.
  • the manhole cover 30 is thus rotated with the aid of the pre-positioning means 60 until the sliding elements 32 fall into the recesses 26.
  • the sliding elements 32 each form one of the pre-positioning means 60, for which purpose the sliding skids 36 engage in the guideway sections 12, 13.
  • the sealing ring 19 surrounds the pre-positioning means 60 by having a larger radius than these.
  • the manhole cover 30 protrudes according to Fig. 6 at the pre-positioning height PZ relatively far upwards out of the shaft frame 10, so that the fitter still has a largely clear view of the pre-positioning means 60 for pre-positioning.
  • Fig. 7 As can be seen especially in Fig. 7 As can be seen, four release openings 22 for levering up the manhole cover 30 are formed in the upper side OS of the manhole cover 1 in the area between the manhole frame 10 and the manhole cover 30. For this purpose, there is a lever edge 71 on the manhole cover 30, which can be gripped under with a lever tool inserted into the release opening 22.
  • the lifting stop 50 is aligned horizontally.
  • the manhole cover 30 is loaded with a torque about the longitudinal axis L.
  • the lifting stop 50 can be designed to rise (ie, relative to the horizontal) in such a way that it does not rotate in the opposite direction of rotation DR. Rather, it rotates in the direction of rotation DR, provided that it rotates slightly at all.
  • the lifting stop 50 is equipped with a downwardly extending locking lug 51, which forms a rotation stop. This is shown in combination with an otherwise horizontal lifting stop 50. Combinations of the rotation stop with an ascending lifting stop 50 are also possible, as in Fig. 8 shown or, conversely, a sloping lifting stop 50, which promotes active unscrewing up to the rotation stop. This allows the sliding elements 32 to be positioned over the lowering ramps 41, and the manhole cover 30 lowers harmoniously again over the lowering ramps 41 once the pressure drop has passed.
  • the lifting stop 50 is available in all variants shown. Fig. 6 , 8 and 9 designed so that it does not prevent lowering back into the closed position PV. If the manhole cover 30 rotates at all in the event of pressure (e.g., due to escaping water being set in rotation), the lifting stop 50 should be designed so that it does not prevent it from returning or rotating back into the closed position.
  • a shaft structure with a shaft having an upper shaft opening is possible, wherein the shaft opening is covered with the illustrated shaft cover 1, and wherein the upper side OS of the shaft cover 1 is arranged at least substantially flush with a traffic area.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schachtabdeckung (1) mit einem Schachtrahmen (10), der einen in einer Längsrichtung (L) verlaufenden Schachtdurchgang (D) ausbildet, und mit einem Schachtdeckel (30), wobei der Schachtdurchgang (D) durch die Positionierung des Schachtdeckels (30) an einer Deckelaufnahme (11) des Schachtrahmens (10) verschließbar ist. Dabei ist zwischen dem Schachtdeckel (30) und der Deckelaufnahme (11) eine Führung (40) derart ausgebildet, dass sich der Schachtdeckel (30) bei einem Absenken in die Deckelaufnahme (11) um einen Drehwinkel (W) in eine Verschlussposition (PV) eindreht.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schachtabdeckung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Aus dem Stand der Technik des Straßenbaus sind Schachtabdeckung mit einem Schachtrahmen, der einen in einer Längsrichtung verlaufenden Schachtdurchgang ausbildet, und einem Schachtdeckel bekannt. Der Schachtrahmen hat eine Deckelaufnahme, sodass sich der Schachtdurchgang durch die Positionierung des Schachtdeckels an bzw. in der Deckelaufnahme verschließen lässt.
  • Ein entsprechender Stand der Technik ist aus EP 2 045 398 A2 bekannt, wobei hierin verschiedene Sicherungssysteme beschrieben sind, damit sich der Schachtdeckel nicht ohne weiteres aus der Deckelaufnahme heben lässt, sei es durch Überdruck unter dem Schachtdeckel oder bspw. aufgrund von Luftsog von Fahrzeugen. Zu den Sicherungssystemen gehören Zusatzschrauben, mit denen der Schachtdeckel am Schachtrahmen festgeschraubt wird, Schraubvorreiberverschlüsse, bei denen ein Verriegelungselement zur Deckelverriegelung in eine Tasche einschwenkt, und zusätzliche verschraubte Innendeckel. Ausgehend von diesen vorbekannten Systemen schlägt EP 2 045 398 A2 vor, vier am Schachtdeckel angegossene Nasen durch Drehen des Schachtdeckels unter vier am Schachtrahmen angegossenen Stege zu fahren. Zwischen den Nasen und den Stegen ist eine flache schräge Rampe ausgebildet, sodass der Schachtdeckel durch das Drehen gegen den Schachtrahmen verspannt wird. Zwar schlägt EP 2 045 398 A2 einen Anschlag in Drehrichtung vor, sodass sich die Verspannung nicht beliebig steigern lässt. In der Praxis problematisch ist jedoch, dass sich der Schachtdeckel nach der Montage durch die Verkehrsbelastung drehen kann. Hierdurch wird entweder die Verspannung in Richtung des Anschlags derart gesteigert, dass der Schachtdeckel verkeilt und nicht mehr lösbar ist, oder der Schachtdeckel dreht sich frei und ist dann ungesichert. Die starre konstruktive Positionierung des Anschlags wird sich geringfügig ändernden Dimensionen der Schachtabdeckung, bspw. durch Alterungserscheinungen und Umgebungseinflüsse, nicht gerecht. Außerdem ist keine Druckentlastung des Schachtes möglich. Ein weiterer Nachteil ist, dass der Schachdeckel bei zunächst im freien Fall in seine Verschlusshöhe absinkt, wobei er kippen und verkanten kann. Teilweise kann es auch zu Ermüdungsabplatzungen durch die Stoßkräfte kommen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es deshalb einen Schachtrahmen zu entwickeln, dessen Schachtdeckel einfach und komfortabel montierbar und auch über der Lebensdauer wieder leicht demontierbar ist, dennoch möglichst gegen ungewolltes Herausheben gesichert ist und vorzugsweise auch eine Druckentlastung gegenüber Überdruck im Schachtbauwerk erlaubt.
  • Hauptmerkmale der Erfindung sind im kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 sowie der Beschreibung angegeben. Ausgestaltungen sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 16 sowie der Beschreibung.
  • Die Erfindung betrifft eine Schachtabdeckung, vorzugsweise für den Straßenbau, mit einem Schachtrahmen, der einen in einer Längsrichtung verlaufenden Schachtdurchgang ausbildet, und mit einem Schachtdeckel, wobei der Schachtdurchgang durch die Positionierung des Schachtdeckels an einer Deckelaufnahme des Schachtrahmens verschließbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass zwischen dem Schachtdeckel und der Deckelaufnahme eine Führung derart ausgebildet ist, dass sich der Schachtdeckel bei einem Absenken in die Deckelaufnahme (insbesondere in Längsrichtung) um einen Drehwinkel (insbesondere um die Längsrichtung) in eine Verschlussposition eindreht.
  • Vorteilhaft hieran ist, dass der Schachtdeckel nicht im freien Fall in die Verschlussposition fällt, sondern durch die Führung die Absenkgeschwindigkeit dadurch gemindert wird, dass der Schachtdeckel in eine Drehbewegung gezwungen wird. In der Verschlussposition verschließt der Schachtdeckel den Schachtdurchgang. Es handelt sich vorzugsweise um die tiefste erreichbare Position des Schachtdeckels an der Deckelaufnahme (abgesehen von bspw. Dichtungsspiel). Die Führung kann dabei einen bestimmten Drehwinkel zwischen Schachtrahmen und Schachtdeckel definieren und/oder in der Verschlussposition eine bestimmte Drehwinkelposition des Schachtdeckels an der Deckelaufnahme definieren. Ohne viel Aufwand lässt sich diese definierte Position beim Absenken des Schachtdeckels erreichen. Vorzugsweise ist der Schachtdeckel in die Deckelaufnahme einsetzbar ausgestaltet. Die Positionierung des Schachtdeckels an einer Deckelaufnahme des Schachtrahmens umfasst insbesondere auch Varianten, bei denen der Schachtdeckel in der Deckelaufnahme aufgenommen wird. Der Schachtrahmen kann so die Anschlussgeometrien für die Peripherie, insbesondere den Fahrbahnbelag und dessen Trägerschichten, ausbilden. Vorzugsweise sind die Deckelaufnahme und der Schachtdeckel kreisrund ausgebildet. Von besonderem Vorzug ist ein Einsatz der Schachtabdeckung im Straßenbau.
  • Bevorzugt ist eine Ausgestaltung, gemäß der der Drehwinkel (insbesondere derjenige, um den sich der Schachtdeckel bei einem Absenken in die Deckelaufnahme eindreht) zwischen 3 Grad und 100 Grad beträgt. Diese Winkel sind geeignet, um das Absenken kontrolliert ablaufen zu lassen, und erlauben, dass etwaige Führungen wie die Absenkrampen keine Überlappung in Umfangsrichtung erforderlich machen.
  • Der Drehwinkel (insbesondere derjenige, um den sich der Schachtdeckel bei einem Absenken in die Deckelaufnahme eindreht) beträgt vorzugsweise wenigstens 3 Grad, weiter bevorzugt wenigstens 6 Grad und besonders bevorzugt wenigstens 10 Grad. Ab diesen Drehwinkeln lässt sich ein freier Fall bremsen und es ergibt sich eine Unterstützung bei dem Montieren des Schachtdeckels in einer definierten Winkellage, bspw. um Verschlussmittel, Riegel, Sicherungselemente, Lösestrukturen oder Oberflächenstrukturen jeweils von Schachtrahmen und Schachtdeckel relativ zueinander zu positionieren. Als Obergrenze bietet sich an, dass der Drehwinkel höchstens 100 Grad, vorzugsweise höchstens 30 Grad und besonders bevorzugt höchstens 14 Grad beträgt. Diese Obergrenzen vermeiden ein regelrechtes Verschrauben und lassen sich bei der Montage zügig erreichen. Der Drehwinkel kann beispielsweise 12 Grad betragen.
  • Gemäß einer optionalen Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Führung derart ausgebildet ist, dass sich der Schachtdeckel beim Absenken durch sein Eigengewicht um den Drehwinkel in die Verschlussposition eindreht. Der Monteur braucht die Drehbewegung entsprechend nicht aktiv zu initiieren, sondern kann sich auf das Absenken beschränken, bei dem das Eindrehen von der Führung ausgelöst wird. Die Führung sollte vorzugsweise nicht-selbsthemmend ausgestaltet sein. Ein etwaiges leichtes Hochdrehen in bestimmten Nutzungssituationen kehrt sich dann im Anschluss wieder in eine Absenkbewegung mit Eindrehen in die Verschlussposition um.
  • In einer näheren Ausgestaltung kann die Führung eine in Umfangsrichtung (insbesondere der Deckelaufnahme und/oder des Schachtdeckels) abfallende Absenkrampe aufweisen. Eine solche Absenkrampe dient als Gleitfläche und bildet gewissermaßen ein Kurvengetriebe aus. Die Absenkrampe sollte nicht-selbsthemmend ausgestaltet sein, insbesondere durch eine hinreichend große Steigung. Vorzugsweise verfügt die Führung über mehrere solcher Absenkrampen, die in Umfangsrichtung der Schachtabdeckung verteilt angeordnet sind, insbesondere gleichverteilt. Hierdurch wird ein Kippen des Schachtdeckels aus seiner Längsausrichtung beim Absenken verhindert. Dabei können die mehreren Absenkrampen jeweils formgleich ausgebildet sein. Im Speziellen kann die Führung einen Z-förmigen Verlauf aufweisen, der sich insbesondere aus einem flacher abfallenden Mittelabschnitt und zwei steiler abfallenden Endabschnitten zusammensetzt. Die zwei steiler abfallenden Endabschnitte können dann der Definition des Anfangs und des Endes der Drehbewegung dienen, während der Mittelabschnitt im Wesentlichen die Eindrehbewegung unterstützt bzw. auslöst.
  • Im Besonderen kann die Absenkrampe bzw. können die Absenkrampen auf Seiten einer Vorpositionierungshöhe einen steilen oder senkrechten Einstiegsabschnitt aufweisen, der insbesondere zumindest in der Drehrichtung entgegen dem Eindrehen einen Drehanschlag ausbildet. Damit kann dem Demonteur bspw. die Drehendlage taktil angezeigt werden, aus der der Schachtdeckel dann final herausgehoben werden kann. Weiterhin kann die Absenkrampe bzw. können die Absenkrampen auf Seiten der Verschlussposition einen steilen oder senkrechten Sicherungsabschnitt aufweisen, der insbesondere zumindest in der Drehrichtung entgegen dem Eindrehen einen Drehanschlag ausbildet. Der Sicherungsabschnitt verhindert beispielsweise, dass sich der Schachtdeckel aus der Verschlussposition hochdrehen kann, selbst wenn bspw. durch Bremsen eines Fahrzeugs ein Drehmoment auf den Schachdeckel einwirkt. Im Besonderen können der Einstiegsabschnitt und der Sicherungsabschnitt die Endabschnitte des Z-förmigen Verlaufs ausbilden.
  • Weiterhin kann die Führung in der Verschlussposition einen Drehanschlag in der Eindrehrichtung ausbilden. Dieser ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass die Eindrehbewegung nach dem Absenken gestoppt wird und der Schachdeckel sich bspw. nicht durch Schwung oder Verkehrslasten weiter eindreht. So wird eine definierte Drehwinkellage in der Verschlussposition erzielt und beibehalten.
  • Bei einer besonderen Ausgestaltung weist die Führung wenigstens ein oder zwei, insbesondere ein, zwei, drei, vier, fünf oder sechs über den Umfang des Schachtdeckels verteilt angeordnete Wirkpaare auf, wobei die Wirkpaare jeweils ein Gleitelement an einem aus der Deckelaufnahme und dem Schachtdeckel und jeweils eine Absenkrampe am anderen aus der Deckelaufnahme und dem Schachtdeckel aufweisen und derart ausgebildet sind, dass das Gleitelement derart an der Absenkrampe geführt ist, dass sich der Schachtdeckel beim Absenken um den Drehwinkel in die Verschlussposition eindreht. Auf diese Weise lässt sich ein definierter Bewegungsablauf des Schachdeckels beim Absenken erzielen. Bevorzugt sind wenigstens drei Wirkpaare derart verteilt über dem Umfang des Schachtdeckels angeordnet, dass der Schachtdeckel gegen Kippen (insbesondere aus seiner Ausrichtung in Längsrichtung) lagegesichert ist. Der Schachdeckel sitzt so beim Absenken an wenigstens drei Punkten auf und ist gegen Kippen aus seiner Ausrichtung in Längsrichtung lagegesichert. Besonders bevorzugt sind wenigstens drei Wirkpaare gleichverteilt über dem Umfang des Schachtdeckels angeordnet sind. Das stabilisiert den Schachtdeckel besonders gegen Kippen. Außerdem können die Wirkpaare unterschiedlich zusammengesetzt werden, indem der Schachtdeckel in unterschiedlichen Drehwinkeln an die Deckelaufnahme herangeführt wird.
  • Optional ist vorgesehen, dass das Gleitelement oder die Gleitelemente jeweils am Schachtdeckel und die Absenkrampe oder die Absenkrampen jeweils am Schachtrahmen angeordnet sind. Das hat den Vorteil, dass keine Vorsprünge in den Schachtdurchgang ragen, die beim Durchsteigen hinderlich sein können.
  • Im Speziellen können das Gleitelement oder die Gleitelemente jeweils durch einen L-förmigen Fuß ausgebildet sein, der auf der Unterseite des Schachtdeckels angeordnet ist und mit dem freien Schenkel nach außen weist. Damit können die Gleitelemente ohne großen Materialaufwand tief unter der Oberseite des Schachtdeckels angeordnet werden. Auf diese Weise lässt sich die Führung tiefer in den Schachtrahmen verlegen, bspw. unterhalb von Dichtebenen, wodurch sie weniger verschmutzt.
  • Weiterhin können das Gleitelement oder die Gleitelemente jeweils eine Gleitkufe aufweisen, die in einer Umfangsrichtung der Schachtabdeckung wenigstens zweimal oder dreimal so lang ist wie in der radialen Richtung breit. Das Gleiten auf schmalen Kufen geht mit geringer Reibung einher. Außerdem können die Kufen in Umfangsrichtung verlaufenden Nuten bzw. an in Umfangsrichtung verlaufenden Kanten und in Umfangsrichtung vertikalen Führungsflächen geführt werden, um eine koaxiale Ausrichtung des Schachtdeckels zum Schachtrahmen zu erzielen. Alternativ oder ergänzend können die Kufen entlang der Umfangsrichtung auf Auflageflächen geführt werden, welche die Position des Schachdeckels zum Schachtrahmen in Längsrichtung definieren, d.h. die Höhenlage.
  • Der Schachtdeckel sollte in der Verschlussposition lose in der Deckelaufnahme liegen. Damit kann er ähnlich einem Schachdeckel ohne eine solche Führung bei Verkehrsbelastungen arbeiten.
  • Optional belässt die Führung in der Verschlussposition Spiel nach oben und unten für Vertikalbewegungen des Schachtdeckels in der Deckelaufnahme. Damit verbleibt dem Schachdeckel Bewegungsspielraum in der Längsrichtung. Hierdurch verkeilt der Schachtdeckel nicht und die Führung bleibt freigängig. Insbesondere sitzt der Schachtdeckel (bspw. dessen Gleitelemente) dann im Bereich der Führung weder in Längsrichtung nach unten auf, noch schlägt er in Längsrichtung oben an.
  • In einer Variante der Schachtabdeckung weist die Führung in der Verschlussposition einen vertikal ausgerichteten freien Entlastungsfreiraum derart auf, dass die Führung keine vertikal wirkenden Verkehrslasten aufnimmt, die auf den Schachtdeckel wirken. Damit kann die Führung filigraner ausgebildet werden, denn sie muss die Verkehrslasten nicht tragen. Vorzugsweise ist zwischen dem Schachtdeckel und der Deckelaufnahme ein umlaufender Dichtring angeordnet, über den sich der Schachtdeckel auf der Deckelaufnahme abstützt, vorzugsweise derart, dass der Dichtring das gesamte Gewicht des Schachtdeckels trägt. Trotz der Führung lässt sich so das gesamte Eigengewicht des Schachtdeckels nutzen, um die Dichtwirkung des Dichtrings zu erzielen. Der Dichtring ist bevorzugt in einer horizontalen Trennebene zwischen dem Schachtdeckel und der Deckelaufnahme angeordnet. Damit wirkt das Eigengewicht senkrecht auf den Querschnitt des Dichtrings. Es bietet sich an, wenn der Dichtring in einer Aufnahmenut des Schachtrahmens sitzt. Der Dichtring fällt entsprechend seiner Ausrichtung nicht aus der Aufnahmenut heraus und ist problemlos durch Sichtprüfung von oben kontrollierbar. In Alternativen Ausgestaltungen kann der Schachtdeckel in der horizontalen Trennebene auch direkt auf dem Schachtrahmen aufliegen. Der Dichtring kann insbesondere bei nicht-tagwasserdichten Schachtabdeckungen entfallen.
  • Des Weiteren kann in einer vertikalen Trennebene zwischen dem Schachtdeckel und der Deckelaufnahme eine Nebendichtung angeordnet sein, die vorzugsweise in einer Aufnahmenut des Schachtdeckels sitzt, und die vorzugsweise näher an einer Oberseite der Schachtabdeckung sitzt als der Dichtring. Die Nebendichtung hält den Spalt zwischen Schachtrahmen und Schachtdeckel weitestgehend schmutzfrei. Die Nebendichtung kann beispielsweise mit Dichtlippe ausgebildet sein.
  • Eine optionale Ausgestaltung der Schachtabdeckung besteht darin, dass der Schachtdeckel in der Verschlussposition durch einen Hebeanschlag gegenüber der Deckelaufnahme gegen ein lineares Herausbewegen aus der Deckelaufnahme in Längsrichtung ohne Zurückdrehen um den Drehwinkel gesichert ist. Damit wird beispielsweise verhindert, dass der Schachtdeckel durch Fahrzeugsog aus dem Schachtrahmen herausgehoben werden kann.
  • Weiter optional kann die Führung in der Verschlussposition einen vertikal ausgerichteten freien Hebefreiraum und einen Hebeanschlag derart aufweisen, dass der Schachtdeckel im Rahmen des Hebefreiraums und bis zum Hebeanschlag anhebbar ist. Hierdurch ist eine Druckentlastung möglich, bei der sich der Schachdeckel bis zum Hebeanschlag anheben kann. Hierdurch kann ein definierter Austrittsquerschnitt bereitgestellt werden, um Gas oder Flüssigkeit aus dem Schachtbauwerk entkommen zu lassen. Anschließend kann der Schachdeckel wieder in die Verschlussposition fallen und die Verkehrsfläche steht wieder ordnungsgemäß bereit. Nach oben lässt die Führung also für einen Druckfall Platz, sodass sich der Schachtdeckel zum Druckablass anheben kann, insbesondere zumindest teilweise aus dem Schachtrahmen hinaus. Vorzugsweise ist der Hebefreiraum so groß ausgebildet, dass sich die mit dem Dichtring korrespondierend Fläche des Schachtdeckels bis über die Oberseite des Schachtrahmens anheben lässt.
  • Vorzugsweise ist der Hebeanschlag derart ausgebildet, dass eine Hebebewegung zumindest kein vollständiges Herausdrehen entgegen dem Eindrehen des Schachtdeckels bewirkt. Bei einem Druckfall wird so verhindert, dass die Verbindung zwischen Schachtdeckel und Schachtrahmen gelöst wird. Der Hebeanschlag sollte so ausgestaltet sein, dass er dem Absenken zurück in die Verschlussposition nicht entgegensteht. Soweit sich der Schachtdeckel überhaupt im Druckfall dreht (bspw. durch in Rotation versetztes entweichendes Wasser), sollte der Hebeanschlag so ausgebildet sein, dass er einem Zurückkehren bzw. Zurückdrehen in die Verschlussposition nicht entgegensteht.
  • Im Speziellen kann der Hebeanschlag horizontal ausgerichtet sein, sodass eine Hebebewegung kein Herausdrehen entgegen dem Eindrehen des Schachtdeckels bewirkt, und insbesondere kein weiteres Eindrehen des Schachtdeckels bewirkt, und insbesondere keine Drehverriegelung und/oder Drehhemmung bewirkt. Der Schachtdeckel dreht sich entsprechend bei einem Druckfall nicht von allein auf. Damit verbleibt der Schachtdeckel im Druckfall in definierter Lage und fällt wieder zurück in die Verschlussposition. Außerdem lässt sich verhindern, dass beim Anheben des Schachtdeckels ein Drehwiderstand für den Monteur besteht. Selbst mit etwas Zug auf den Schachtdeckel bspw. mit einem Hebegerät/-kran lässt sich dieser dann aufdrehen.
  • Optional kann der Hebeanschlag einen sich nach unten erstreckenden Drehanschlag, bspw. eine Sicherungsnase aufweisen, oder kann der Hebeanschlag derart ansteigend ausgebildet sein, dass er sich nicht entgegen der Eindrehrichtung aufdreht. Vorzugsweise ist der Hebeanschlag dabei in der Eindrehrichtung ansteigend ausgebildet. Diese optionalen Merkmale können einen durch z.B. Wasserdruck angehobenen Deckel, an einer Drehbewegung - die ggf. den Deckel öffnen könnte - hindern.
  • Zwischen dem Hebeanschlag und der Absenkrampe kann eine nutförmige Führungskulisse ausgebildet sein. Die Kulissenflanken bzw. Nutflanken verlaufen allerdings nicht zwingend parallel zueinander, sondern können entsprechend ihrer Funktionen unterschiedlich verlaufend ausgebildet sein. Insbesondere sind beim Absenken und Anheben unterschiedliche Charakteristiken der Führung wünschenswert.
  • Gemäß einem optionalen Aspekt der Schachtabdeckung sind zwischen dem Schachtdeckel und der Deckelaufnahme Vorpositionierungsmittel ausgebildet, die derart korrespondieren, dass der Schachtdeckel vorzentriert in einer Vorpositionierungshöhe auf oder in der Deckelaufnahme absetzbar ist, die höher ist als die Verschlussposition, und dass der vorzentrierte Schachtdeckel von den Vorpositionierungsmitteln geführt in einer horizontalen Ebene bzw. in der Vorpositionierungshöhe bis in die Führung (insbesondere bis in den Einstiegsabschnitt der Führung, der bspw. senkrecht ausgebildet sein kann) drehbar ist. Mit Hilfe der Vorpositionierung bzw. Vorzentrierung und der definierten Drehbewegung lässt sich der Schachtdeckel einfach und komfortabel in der horizontalen Ebene drehen, bis er in die Führung gerät und sich von hier eindrehend absenkt.
  • Unabhängig von der bereits beschriebenen Schachtabdeckung betrifft die Erfindung außerdem eine Schachtabdeckung mit einem Schachtrahmen, der einen in einer Längsrichtung verlaufenden Schachtdurchgang ausbildet, und mit einem Schachtdeckel, wobei der Schachtdurchgang durch die Positionierung des Schachtdeckels an einer Deckelaufnahme des Schachtrahmens verschließbar ist, wobei der Schachtdeckel bis in eine Verschlussposition in der Deckelaufnahme absenkbar ist, wobei zwischen dem Schachtdeckel und der Deckelaufnahme Vorpositionierungsmittel ausgebildet sind, die derart korrespondieren, dass der Schachtdeckel vorzentriert in einer Vorpositionierungshöhe auf oder in der Deckelaufnahme absetzbar ist, die höher ist als die Verschlussposition, und dass der vorzentrierte Schachtdeckel von den Vorpositionierungsmitteln geführt in einer horizontalen Ebene bzw. in der Vorpositionierungshöhe bis in eine Absenkposition drehbar ist, von der aus der Schachtdeckel absenkbar ist, insbesondere bis in die Verschlussposition.
  • Bei allen Schachtabdeckungen mit Vorpositionierungsmitteln wird ein Verkanten des Schachtdeckels in der Deckelaufnahme vermieden. Beim Vorpositionieren hat der Monteur noch weitgehend freie Sicht auf die Vorpositionierungsmittel was entsprechend leicht gelingt und die Gefahr des Verklemmens der Finger wird reduziert. Insbesondere muss der vorzentrierte Schachtdeckel nur noch geführt in der Horizontalen gedreht werden und senkt sich erst dann weiter in die Deckelaufnahme, insbesondere bis in die Verschlussposition. Für dieses Drehen in der horizontalen Ebene sollte der Monteur bevorzugt am Hebezeug ziehen oder drücken. Dazu sollte der Schachdeckel wenigstens zwei dezentriert angeordnete Befestigungsgeometrien für das Hebezeug aufweisen. Hierdurch ist vom Monteur über eine der dezentrierten Befestigungsgeometrien und dem daran befestigten Hebezeug ein Drehmoment aufbringbar. Die im Vorabsatz angegebene Schachtabdeckung kann die obligatorischen und/oder optionalen Merkmale der zuvor angegebenen Schachtabdeckung aufweisen. Das Eindrehen einerseits und das Vorpositionieren andererseits sind also unabhängig voneinander zu verstehende Erfindungen.
  • Die Schachtabdeckungen können sich des Weiteren dadurch auszeichnen, dass der Schachtdeckel in der Vorpositionierungshöhe nach oben über den Schachtrahmen übersteht.
  • Gemäß einer näheren Ausgestaltung weisen die Vorpositionierungsmittel kreissegmentförmige Führungsbahnabschnitte oder eine umlaufend kreisförmige Führungsbahn auf, vorzugsweise an der Deckelaufnahme. Diese Führungsbahnen bzw. Führungsbahnabschnitte erlauben eine definierte Drehbewegung in der Horizontalen.
  • Weiterhin sollte der Schachtdeckel in der Verschlussposition auf einer Auflagefläche der Deckelaufnahme sitzen (zumindest mittelbar, wenn hier der Dichtring angeordnet ist), die insbesondere von einer gegenüber der Oberseite tiefer angeordneten Stufe ausgebildet ist. Damit wird die Führung bei Auflasten/Verkehrslasten kaum oder gar nicht belastet, sondern die Kräfte werden über die Auflagefläche in den Schachtrahmen und von hier in die Umgebung abgeleitet. Optional sind die Führungsbahn bzw. die Führungsbahnabschnitte in dieser Auflagefläche ausgebildet. Weiterhin können die Führungsbahn bzw. die Führungsbahnabschnitte in Aussparungen in einer inneren Mantelfläche des Schachtrahmens münden, wobei die Absenkrampen jeweils eine Seitenfläche einer dieser Aussparungen definieren. Dabei können die Führungsbahn bzw. die Führungsbahnabschnitte einerseits und die Absenkrampen anderseits zumindest im Wesentlichen auf dem gleichen Radius um die Längsrichtung angeordnet sein (insbesondere aber höhenversetzt in Längsrichtung). Optional ist die optionale Aufnahmenut des optionalen Dichtrings in dieser Auflagefläche ausgebildet. Der Boden der Führungsbahn bzw. der Führungsbahnabschnitte sollte dabei tiefer angeordnet sein als der obere Abschluss des Dichtrings. Hierdurch wird vermieden, dass die Vorpositionierungsmittel den Dichtring kontaktieren. Dazu müsste der Schachdeckel nämlich wieder angehoben werden, nachdem er einmal vorpositioniert ist. Der Dichtring sollte außerhalb der Vorpositionierungsmittel angeordnet sein, insbesondere die Vorpositionierungsmittel umgeben. Damit kann der Dichtring geschlossen ringförmig um die Vorpositionierungsmittel herumführen. Im Zentrum des Dichtrings können die Vorpositionierungsmittel bewegt werden, ohne mit dem Dichtring zu interferieren.
  • Bei einer Ausführungsvariante bilden das oder die Gleitelemente jeweils eines der Vorpositionierungsmittel aus. Durch diese Funktionsvereinigung wird eine geringe konstruktive Komplexität erzielt und die Herstellung ist vergleichsweise einfach. Im Speziellen können die optionale Gleitkufe des Gleitelements oder die Gleitkufen der Gleitelemente jeweils eines der Vorpositionierungsmittel ausbilden. Eine Gleitkufe ist besonders geeignet, um in einer Nut oder an einer Kante geführt zu werden.
  • Weiterhin ist möglich, dass die Gleitelemente bzw. Gleitkufen den unteren Abschluss des Schachtdeckels ausbilden. Dann kann der Schachtdeckel auf der Verkehrsfläche oder einer anderen Ablage auf den Gleitelementen bzw. Gleitkufen abgestellt werden. Optional lassen sich die Gleitelementen bzw. Gleitkufen nach oben versetzt zu separaten Aufstellflächen anordnen. Damit lassen sich die Gleitelementen bzw. Gleitkufen vor Beschädigung schützen.
  • Eine weitere Ergänzung der Schachtabdeckung kann darin bestehen, dass in einer Oberseite der Schachtabdeckung im Bereich zwischen dem Schachtrahmen und dem Schachtdeckel wenigstens eine Löseöffnung zum Hochhebeln des Schachtdeckels ausgebildet ist, insbesondere im optionalen Freiheitsgrad des Hebefreiraums. Aufgrund langer Serviceintervalle kann sich der Schachtdeckel nämlich in der Deckelaufnahme aufgrund von Schmutz festsetzen oder er verbackt durch Oxidation mit dem Schachtrahmen. Durch Hebeln lassen sich auf einfache Weise große Kräfte aufbringen, was insbesondere durch einen freien Hebefreiraum begünstigt wird. Damit lässt sich verhindern, dass schweres Hebegerät eingesetzt werden muss und womöglich den Schachtrahmen mit aus der Fahrbahnoberfläche hebt. Zum Hebeln sollte am Schachtdeckel (insbesondere an dessen Umfang) eine Hebelkante ausgebildet sein.
  • Die erfindungsgemäßen Ausgestaltungen eignen sich insbesondere für Schachtabdeckungen, deren Schachtdeckel vorzugsweise in einer schweren Ausführung ausgeführt ist. Beispielsweise kann der Schachtdeckel 300 kg/m2 Flächengewicht aufweisen. Solche Schachtdeckel sitzen satt in der Deckelaufnahme und lassen sich entsprechend der angedachten Bewegungskinematik von einem Monteur und einem Hebezeug bewegen.
  • Der Schachtdeckel kann entweder Durchtrittsöffnungen aufweisen, oder aber tagwasserdicht ausgebildet sein. Weiterhin kann der Schachtdeckel einteilig oder mehrteilig, insbesondere aus Gusseisen, ausgebildet sein oder aus Gusseisen und einem Füllmaterial wie einem Betonwerkstoff bestehen. Der Schachtrahmen besteht vorzugsweise aus Gusseisen oder aus Gusseisen mit Beton oder mit einem Betonring. Der Beton kann auf der Innenseite, und/oder der Außenseite, und/oder in einem Zwischenraum und/oder beidseits des Gusseisens angebracht sein. Optional bildet der Beton alleine eine untere Aufstandsfläche des Schachtrahmens aus oder bildet der Beton zusammen mit dem Gusseisen eine untere Aufstandsfläche aus.
  • Optional weist der Schachtdeckel auf der Oberseite Befestigungsgeometrien oder Befestigungselemente für Hebezeug auf. Damit kann er komfortabel mit einem Hebezeug unterstützt eingesetzt und angehoben werden.
  • Der Schachtrahmen weist unterhalb der Deckelaufnahme vorzugsweise eine vertikal ausgerichtete rohrförmige Rahmenschürze auf. Diese bildet den Übergang vom Schachdurchgang zum Schacht, bspw. eine Betonröhre aus. In der Wandung der rohrförmigen Rahmenschürze können Teile der Führung ausgebildet sein.
  • Weiterhin kann der Schachtrahmen an einer Oberseite der Schachtabdeckung einen horizontal ausgerichteten Rahmenkragen aufweisen, der die Deckelaufnahme umgibt. Mit einem Rahmenkragen lässt sich der Schachtrahmen gut flächenbündig in einem Fahrbahnbelag festlegen. Außerdem stützt sich der Rahmenkragen ab und verhindert ein Einsinken des Schachtrahmens in die Fahrbahnoberfläche.
  • Der Schachtdeckel sollte in der Verschlussposition zumindest im Wesentlichen eine flächenbündige Oberseite mit dem Schachtrahmen ausbilden. Hieraus resultiert eine hindernisfreie Verkehrsfläche. Fernerhin können die Rahmenschürze und/oder der Schachtdeckel auf der Oberseite eine Oberflächenstruktur aufweisen, insbesondere eine Antirutschstruktur.
  • Die Erfindung betrifft außerdem ein Schachtbauwerk mit einem Schacht, der eine obere Schachtöffnung aufweist, die mit einer der Schachtabdeckungen, wie sie vor- und nachstehend angegeben ist, abgedeckt ist, wobei die Oberseite der Schachtabdeckung zumindest im Wesentlichen flächenbündig in einer Verkehrsfläche angeordnet ist. Ein solches Schachtbauwerk profitiert von der vorteilhaften Schachtabdeckung, entsprechend den bereits gemachten Ausführungen.
  • Es sei darauf hingewiesen, dass unter horizontal eine Richtung quer zur Längsachse und unter vertikal eine Richtung parallel zur Längsachse zu verstehen ist. Je nach Einbaulage, bspw. in einer ansteigenden Fahrbahn, können die angegebenen Richtungen horizontal und vertikal also vom geodätischen Verständnis von vertikal und horizontal abweichen.
  • Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem Wortlaut der Ansprüche sowie aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen. Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen Längsschnitt durch eine Schachtabdeckung, deren Schachtdeckel in einer Verschlussposition angeordnet ist;
    Fig. 2
    eine Detailansicht der Fig. 1;
    Fig. 3
    eine Detailansicht entsprechend der Fig. 2, wobei der Schachtdeckel in einer angehobenen Entlastungsposition angeordnet ist;
    Fig. 4
    eine dreidimensionale Detailansicht des Schachtdeckels entsprechend dem der Fig. 1;
    Fig. 5
    eine dreidimensionale Detailansicht des Schachtrahmens entsprechend dem der Fig. 1;
    Fig. 6
    einen Längsschnitt durch eine Schachtabdeckung, deren Schachtdeckel in einer Vorpositionierungshöhe angeordnet ist;
    Fig. 7
    eine Draufsicht auf eine Schachtabdeckung von oben mit einem Freischnitt;
    Fig. 8
    eine alternative Ausgestaltung eines Hebeanschlags, der ansteigend ausgebildet ist; und
    Fig. 9
    eine weitere alternative Ausgestaltung eines Hebeanschlags, der mit einem Drehanschlag ausgebildet ist.
  • Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine Schachtabdeckung 1, deren Schachtdeckel 30 in einer Verschlussposition PV angeordnet ist. Ein vergrößerter Ausschnitt hiervon ist der Fig. 2 zu entnehmen. Abweichend von Fig. 2 ist der Schachtdeckel 30 in Fig. 3 in einer Entlastungsposition PE angeordnet. Die Fig. 4 und 5 enthalten dreidimensionale Detailansichten vom Schachtdeckel 30 und vom Schachtrahmen 10. Gemäß Längsschnitt nach Fig. 6 ist der Schachtdeckel 30 in einer Vorpositionierungshöhe PZ angeordnet. Der Fig. 7 ist eine Draufsicht von oben auf die Schachtabdeckung 1 der Fig. 1 zu entnehmen.
  • Gemäß Fig. 1 weist die Schachtabdeckung 1 einen Schachtrahmen 10 und einen Schachtdeckel 30 auf. In der von Fig. 1 gezeigten Verschlussposition PV wird vom Schachtrahmen 10 und dem Schachtdeckel 30 eine flächenbündige Oberseite OS ausbildet. Der Schachtrahmen 10 bildet einen in einer Längsrichtung L verlaufenden Schachtdurchgang D aus, der durch die Positionierung des Schachtdeckels 30 an einer Deckelaufnahme 11 des Schachtrahmens 10 wie dargestellt verschließbar bzw. verschlossen ist. Der Schachtdeckel 30 ist insbesondere in die Deckelaufnahme 11 einsetzbar ausgestaltet. Zwischen dem Schachtdeckel 30 und der Deckelaufnahme 11 ist eine Führung 40 ausgebildet, die bewirkt, dass sich der Schachtdeckel 30 bei einem Absenken in die Deckelaufnahme 11 in Längsrichtung L um einen Drehwinkel (vgl. Bezugsziffer W in Fig. 5 und 7) in die von Fig. 1 und 2 gezeigte Verschlussposition PV eindreht. Der Schachtdeckel 30 und die Deckelaufnahme 11 sind kreisrund ausgebildet, sodass der Schachtdeckel 30 auch noch in relativ tiefer Position drehbar ist.
  • Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist der Schachtdeckel 30 tagwasserdicht ausgebildet. Alternativ ließe er sich jedoch auch mit Durchtrittslöchern, bspw. zur Entwässerung ausstatten. Weiterhin ist der Schachtdeckel 30 vorliegend einteilig aus Gusseisen ausgebildet. Alternativ hierzu ist aber auch eine Ausbildung aus Gusseisen und aus einem Füllmaterial wie einem Betonwerkstoff möglich. Der Schachtdeckel 30 sollte für einen Einsatz im Straßenbau vorzugsweise in einer schweren Ausführung ausgestaltet sein. Auf der Oberseite OS des Schachtdeckels 30 sind Befestigungsgeometrien 70 für ein Hebezeug ausgebildet, die insbesondere nochmal in Fig. 7 aus anderer Perspektive zu sehen sind.
  • Der Schachtrahmen 10 hat an der Oberseite OS einen horizontal ausgerichteten Rahmenkragen 23 (Bezugsziffer siehe Fig. 2), der die Deckelaufnahme 11 und den Schachtdeckel 30 umgibt. Sowohl der Schachtdeckel 30 als auch der Schachtrahmen 10 weisen auf der Oberseite OS eine Oberflächenstruktur 73 auf, insbesondere eine Antirutschstruktur mit einer Vielzahl von Erhebungen (Riefel), die eine Höhe größer-gleich 2 mm haben.
  • Die Funktionsweise der Führung 40 wird nunmehr basierend auf den Fig. 1 bis 6 näher beschrieben, wobei bezüglich nicht erneut beschriebener Merkmale auf die vorstehende Beschreibung der Fig. 1 verwiesen wird.
  • Gemäß der Detailansicht der Fig. 2 (vgl. auch Fig. 3, 5, 6) weist der Schachtrahmen 10 im unteren Bereich der Deckelaufnahme 11 eine vertikal ausgerichtete rohrförmige Rahmenschürze 21 auf. In diesem Bereich weist die Führung 40 eine in Umfangsrichtung UR abfallende Absenkrampe 41 auf, wie man insbesondere auch den Fig. 5 und 6 entnehmen kann. Diese Absenkrampe 41 ist durch eine hinreichend große Steigung nicht-selbsthemmend ausgestaltet, sodass dass sich der Schachtdeckel 30 beim Absenken durch sein Eigengewicht um den Drehwinkel W in die Verschlussposition PV eindreht.
  • In Fig. 1 sieht man anhand von Darstellungsfragmenten ohne Bezugsziffern, dass mehrere solche Absenkrampen 41 in Umfangsrichtung UR der Schachtabdeckung 1 verteilt angeordnet sind. Insbesondere sind dies vorliegend vier Stück, die gleichverteilt über der Umfangsrichtung UR angeordnet sind. Diese Absenkrampen 41 sind jeweils formgleich ausgebildet und haben, wie in den Fig. 5 und 6 zu sehen ist, einen Z-förmigen Verlauf, der sich aus einem flacher abfallenden Mittelabschnitt 47 und zwei steiler abfallenden Endabschnitten zusammensetzt. Einer der Endabschnitte ist ein senkrechten Einstiegsabschnitt 45, der in der Drehrichtung entgegen dem Eindrehen einen Drehanschlag ausbildet. Der andere der Endabschnitte ist ein senkrechter Sicherungsabschnitt 46, der in dem Drehwinkel W der Verschlussposition PV liegt und Drehanschläge in Eindrehrichtung (siehe Bezugsziffer DR in Fig. 5, 6, 8, 9) und entgegen von dieser ausbildet. Der flacher abfallende Mittelabschnitt 47 dreht den Schachtdeckel 30 vom Einstiegsabschnitt 45 bis in den Sicherungsabschnitt 46. Um ihn von hieraus wieder entnehmen zu können, ist der Schachtdeckel 30 zunächst leicht anzuheben und kann dann bis zurück zum Einstiegsabschnitt 45 gedreht werden.
  • Die Führung 40 besteht vorliegend aus vier über den Umfang 31 des Schachtdeckels 30 verteilt angeordneten Wirkpaaren P1, wobei die Wirkpaare P1 jeweils ein Gleitelement 32 an dem Schachtdeckel 30 und jeweils eine der Absenkrampen 41 an der Deckelaufnahme 11 aufweisen. Die Gleitelemente 32 sind derart an der Absenkrampe 41 geführt, dass sich der Schachtdeckel 30 beim Absenken um den Drehwinkel W in Eindrehrichtung (DR) in die Verschlussposition PV eindreht.
  • Durch die vier gleichmäßig über dem Umfang 31 des Schachtdeckels 30 angeordneten Wirkpaare P1 ist der Schachtdeckel 30 beim Absenken entlang der Absenkrampe 41 gegen Kippen aus der Horizontalen H lagegesichert und kann in vier unterschiedlichen Drehwinkeln, d.h. jeweils um 90 Grad gedreht, in die Verschlussposition PZ abgesenkt werden. Alternativ sind auch Ausgestaltungen mit wenigstens einem oder zwei, insbesondere mit einem, zwei, drei, vier, fünf oder sechs Wirkpaaren möglich.
  • Der Drehwinkel W sollte wenigstens 3 Grad, vorzugsweise wenigstens 6 Grad und besonders bevorzugt wenigstens 10 Grad betragen. Außerdem sollte der Drehwinkel W höchstens 100 Grad, vorzugsweise höchstens 30 Grad und besonders bevorzugt höchstens 14 Grad betragen. Im Ausführungsbeispiel beträgt der Drehwinkel 12 Grad.
  • Wie man insbesondere den Fig. 1 bis 4 entnehmen kann, ist das eine der Gleitelemente 32 durch einen L-förmigen Fuß 37 ausgebildet, der auf der Unterseite des Schachtdeckels 30 angeordnet ist und mit dem freien Schenkel 38 nach außen weist. Das Gleitelement 32 weist eine Gleitkufe 36 auf, die in der Umfangsrichtung UR der Schachtabdeckung 1 wenigstens dreimal so lang ist wie in der radialen Richtung R breit. Die weiteren drei nicht gezeigten Gleitelemente sind formgleich zum dargestellten Gleitelement 32 ausgebildet.
  • In den Fig. 1 und 2 erkennt man, dass der Schachtdeckel 30 in der Verschlussposition PV trotz der Führung 40 relativ lose in der Deckelaufnahme 11 liegt. Dafür weist die Führung 40 in der Verschlussposition PV Spiel nach oben und unten für Vertikalbewegungen des Schachtdeckels 30 in der Deckelaufnahme 11 auf. Der Schachtdeckel 30 sitzt mit den Gleitelementen 32 weder unten auf, noch schlagen die Gleitelemente 32 oben irgendwo an. Dazu weist die Führung 40 in der Verschlussposition PV einen vertikal ausgerichteten freien Entlastungsfreiraum XA unterhalb des Gleitelements 32 auf (siehe Fig. 2), sodass die Führung 40 keine vertikal wirkenden Verkehrslasten aufnimmt, die auf den Schachtdeckel 30 wirken. Stattdessen ist zwischen dem Schachtdeckel 30 und der Deckelaufnahme 11 ein umlaufender Dichtring 19 angeordnet, über den sich der Schachtdeckel 30 auf der Deckelaufnahme 11 derart abstützt, dass der Dichtring 19 das gesamte Gewicht des Schachtdeckels 30 trägt. Der Dichtring 19 ist in einer horizontalen Trennebene E1 zwischen dem Schachtdeckel 30 und der Deckelaufnahme 11 angeordnet, wo er in einer Aufnahmenut 20 des Schachtrahmens 10 sitzt. Im Besonderen ist die Aufnahmenut 20 in einer horizontalen Auflagefläche 24 der Deckelaufnahme 11 ausgebildet, die von einer gegenüber der Oberseite OS tiefer angeordnete Stufe ausgebildet ist. Sobald der Dichtring 19 durch Lasten komprimiert wird, tritt die Auflagefläche 24 mit dem Schachtdeckel 30 in Kontakt und ein Teil der Auflast wird an dem Dichtring 19 vorbei in den Schachtrahmen 10 abgeleitet. Der Überstand des Dichtrings 19 über die Auflagefläche 24 ist kleiner als der freie Entlastungsfreiraum XA, sodass auch bei komprimierterem Dichtring 19 keine Verkehrslasten über die Gleitelemente 32 abgetragen werden.
  • In einer vertikalen Trennebene E2 zwischen dem Schachtdeckel 30 und der Deckelaufnahme 11 ist eine Nebendichtung 39 mit einer Dichtlippe angeordnet, die in einer nach außen weisenden Aufnahmenut 72 des Schachtdeckels 30 sitzt sowie näher an der Oberseite OS der Schachtabdeckung 1 als der Dichtring 19 angeordnet ist.
  • Der Schachtdeckel 30 ist in dem Drehwinkel W der Verschlussposition PV durch einen Hebeanschlag 50 gegen ein lineares Herausbewegen aus der Deckelaufnahme 11 in Längsrichtung L ohne Zurückdrehen um den Drehwinkel W gesichert. Hierzu bildet die Führung 40 in der Verschlussposition PV einen vertikal ausgerichteten freien Hebefreiraum XH über dem Gleitelement 32 (siehe Fig. 2) und den Hebeanschlag 50 aus. Der Schachtdeckel 30 lässt sich hierdurch im Rahmen des Hebefreiraums XH und mit dem Gleitelement 32 bis zum Hebeanschlag 50 anheben. Die Kontaktfläche des Schachtdeckels 30 zum Dichtring 19 wird hierdurch - wie man in Fig. 3 sieht - bis über die Oberseite OS des Schachtrahmens 10 gehoben. Auf diese Weise lässt die Führung 40 für einen Druckfall Platz, sodass sich der Schachtdeckel 30 zum Entlüften oder zum Wasserauslassen teilweise aus dem Schachtrahmen 10 hinaus anheben kann.
  • Der Hebeanschlag 50 ist horizontal ausgerichtet (siehe insbesondere Fig. 5 und 6), sodass einerseits die Hebebewegung kein Herausdrehen entgegen dem Eindrehen des Schachtdeckels 30 bewirkt, und andererseits kein weiteres Eindrehen des Schachtdeckels 30 und keine Drehverriegelung und/oder Drehhemmung bewirkt. Zum Entnehmen des Schachtdeckels kann das Gleitelement 32 an dem Hebeanschlag 50 entlang zurückgedreht werden.
  • Wie man anhand der Fig. 5 und 6 erkennen kann, ist zwischen dem Hebeanschlag 50 und der Absenkrampe 41 eine nutförmige Führungskulisse ausgebildet, deren Flanken jedoch nicht parallel zueinander verlaufen.
  • Gemäß Fig. 6 nimmt der Schachtdeckel 30 eine Vorpositionierungshöhe PZ ein. Hierzu sind zwischen dem Schachtdeckel 30 und der Deckelaufnahme 11 Vorpositionierungsmittel 60 ausgebildet, die derart korrespondieren, dass der Schachtdeckel 30 zunächst vorzentriert in dieser Vorpositionierungshöhe PZ in der Deckelaufnahme 11 absetzbar ist, die höher ist als die Verschlussposition PV. Sie ist insbesondere auch höher als die Entlastungsposition PE. Die Vorpositionierungsmittel 60 sind zudem dazu ausgestaltet, dass der vorzentrierte Schachtdeckel 30 zentriert und von den Vorpositionierungsmitteln 60 geführt in einer horizontalen Ebene bis in die senkrechten Einstiegsabschnitte der Führung 40 bzw. eine Absenkposition drehbar ist, von wo aus er weiter absenkbar ist.
  • Die Vorpositionierungsmittel 60 umfassen kreissegmentförmige Führungsbahnabschnitte 12, 13 an der Deckelaufnahme 11, die durch Nuten in der Stufe der Auflagefläche 24 ausgebildet sind (siehe insbesondere Fig. 5 und 7).
  • Diese Führungsbahnabschnitte 12, 13 münden jeweils in Aussparungen 26 in einer inneren Mantelfläche 25 des Schachtrahmens 10, wobei die Absenkrampen 41 jeweils eine Seitenfläche einer der Aussparungen 26 definieren. Man dreht den Schachtdeckel 30 also mit Hilfe der Vorpositionierungsmittel 60 soweit, bis die Gleitelemente 32 in die Aussparungen 26 fallen. Die Gleitelemente 32 bilden jeweils eines der Vorpositionierungsmittel 60 aus, wozu die Gleitkufen 36 in die Führungsbahnabschnitte 12, 13 eingreifen. Der Dichtring 19 umgibt die Vorpositionierungsmittel 60, indem er einen größeren Radius aufweist als diese.
  • Der Schachtdeckel 30 ragt gemäß Fig. 6 in der Vorpositionierungshöhe PZ relativ weit nach oben aus dem Schachtrahmen 10 heraus, sodass der Monteur für das Vorpositionieren noch weitgehend freie Sicht auf die Vorpositionierungsmittel 60 hat.
  • Wie man insbesondere noch in Fig. 7 erkennen kann, sind in der Oberseite OS der Schachtabdeckung 1 im Bereich zwischen dem Schachtrahmen 10 und dem Schachtdeckel 30 vier Löseöffnung 22 zum Hochhebeln des Schachtdeckels 30 ausgebildet. Am Schachtdeckel 30 findet sich hierzu jeweils eine Hebelkante 71, die mit einem in die Löseöffnung 22 eingeführten Hebelwerkzeug untergreifbar ist.
  • Gemäß dem zuvor beschriebenen Ausführungsformen ist der Hebeanschlag 50 horizontal ausgerichtet. Bei selteneren Druckfällen kommt es vor, dass der Schachtdeckel 30 mit einem Drehmoment um die Längsachse L belastet wird. Für Anwendungsfälle mit solchen Anforderungen, sind daher alternative Ausgestaltungen des Hebeanschlags 50 gemäß den Fig. 8 und 9 möglich, deren Unterschiede zur Ausgestaltung nach Fig. 6 kurz erläutert werden.
  • Gemäß Fig. 8 kann der Hebeanschlag 50 derart ansteigend (d.h. gegenüber der Horizontalen) ausgebildet sein, dass er sich nicht entgegen der Eindrehrichtung DR aufdreht. Vielmehr dreht er sich dann soweit er sich überhaupt leicht aufdreht wieder in der Eindrehrichtung DR.
  • In der Variante der Fig. 9 ist der Hebeanschlag 50 mit einer sich nach unten erstreckenden Sicherungsnase 51 ausgestattet, die einen Drehanschlag ausbildet. Dargestellt ist die in Kombination mit einem ansonsten horizontalen Hebeanschlag 50. Möglich sind aber auch Kombinationen des Drehanschlags mit ansteigendem Hebeanschlag 50 wie in Fig. 8 gezeigt oder umgekehrt abfallendem Hebeanschlag 50, der ein aktives Aufdrehen bis zum Drehanschlag begünstigt. Hierdurch können die Gleitelemente 32 über den Absenkrampen 41 positioniert werden und der Schachtdeckel 30 senkt sich wieder harmonisch über die Absenkrampen 41 ab, wenn der Druckfall vorbei ist.
  • Der Hebeanschlag 50 ist in allen gezeigten Varianten der Fig. 6 , 8 und 9 so ausgestaltet, dass er dem Absenken zurück in die Verschlussposition PV nicht entgegensteht. Soweit sich der Schachtdeckel 30 überhaupt im Druckfall dreht (bspw. durch in Rotation versetztes entweichendes Wasser), sollte der Hebeanschlag 50 so ausgebildet sein, dass er einem Zurückkehren bzw. Zurückdrehen in die Verschlussposition nicht entgegensteht.
  • Die Erfindung ist nicht auf eine der vorbeschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern in vielfältiger Weise abwandelbar.
  • Unter anderem ist die Ausbildung eines Schachtbauwerks mit einem Schacht, der eine obere Schachtöffnung aufweist, möglich, wobei die Schachtöffnung mit der dargestellten Schachtabdeckung 1 abgedeckt ist, und wobei die Oberseite OS der Schachtabdeckung 1 zumindest im Wesentlichen flächenbündig in einer Verkehrsfläche angeordnet ist.
  • Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung hervorgehenden Merkmale und Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumlicher Anordnungen und Verfahrensschritten, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein. Bezugszeichenliste
    1 Schachtabdeckung 50 Hebeanschlag
    51 Sicherungsnase
    10 Schachtrahmen
    11 Deckelaufnahme 60 Vorpositionierungsmittel
    12 Führungsbahnabschnitt
    13 Führungsbahnabschnitt 70 Befestigungsgeometrien für
    19 Dichtring Hebezeug
    20 Aufnahmenut (Schachtrahmen) 71 Hebelkante
    21 Rahmenschürze 72 Aufnahmenut (Schachtdeckel)
    22 Löseöffnung 73 Oberflächenstruktur
    23 Rahmenkragen
    24 Auflagefläche D Schachtdurchgang
    25 Mantelfläche DR Eindrehrichtung
    26 Aussparung E1 horizontalen Trennebene (Dichtring)
    27 Betonring E2 vertikale Trennebene
    H horizontal
    30 Schachtdeckel L Längsrichtung
    31 Umfang des Schachtdeckels OS Oberseite
    32 Gleitelement P1 Wirkpaar
    36 Gleitkufe PE Entlastungsposition
    37 L-förmiger Fuß PV Verschlussposition
    38 freier Schenkel PZ Vorpositionierungshöhe
    39 Nebendichtung R radiale Richtung
    UR Umfangsrichtung
    40 Führung V vertikal
    41 Absenkrampe W Drehwinkel
    45 Einstiegsabschnitt XA Entlastungsfreiraum
    46 Sicherungsabschnitt XH freier Hebefreiraum
    47 Mittelabschnitt

Claims (16)

  1. Schachtabdeckung (1) mit einem Schachtrahmen (10), der einen in einer Längsrichtung (L) verlaufenden Schachtdurchgang (D) ausbildet, und mit einem Schachtdeckel (30), wobei der Schachtdurchgang (D) durch die Positionierung des Schachtdeckels (30) an einer Deckelaufnahme (11) des Schachtrahmens (10) verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schachtdeckel (30) und der Deckelaufnahme (11) eine Führung (40) derart ausgebildet ist, dass sich der Schachtdeckel (30) bei einem Absenken in die Deckelaufnahme (11) um einen Drehwinkel (W) in eine Verschlussposition (PV) eindreht.
  2. Schachtabdeckung (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (40) derart ausgebildet ist, dass sich der Schachtdeckel (30) beim Absenken durch sein Eigengewicht um den Drehwinkel (W) in die Verschlussposition (PV) eindreht.
  3. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (40) eine in Umfangsrichtung (UR) abfallende Absenkrampe (41) aufweist.
  4. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehwinkel (W) zwischen 3 Grad und 100 Grad beträgt.
  5. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (40) wenigstens ein oder zwei, insbesondere ein, zwei, drei, vier, fünf oder sechs über den Umfang (31) des Schachtdeckels (30) verteilt angeordnete Wirkpaare (P1) aufweist, wobei die Wirkpaare (P1) jeweils ein Gleitelement (32) an einem aus der Deckelaufnahme (11) und dem Schachtdeckel (30) und jeweils eine Absenkrampe (41) am anderen aus der Deckelaufnahme (11) und dem Schachtdeckel (30) aufweisen und derart ausgebildet sind, dass das Gleitelement (32) derart an der Absenkrampe (41) geführt ist, dass sich der Schachtdeckel (30) beim Absenken um den Drehwinkel (W) in die Verschlussposition (PV) eindreht.
  6. Schachtabdeckung (1) gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das oder die Gleitelemente (32) jeweils am Schachtdeckel (30) und die Absenkrampe (41) oder die Absenkrampen (41) jeweils am Schachtrahmen (10) angeordnet sind.
  7. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das oder die Gleitelemente (32) jeweils durch einen L-förmigen Fuß (37) ausgebildet sind, der auf der Unterseite des Schachtdeckels (30) angeordnet ist und mit dem freien Schenkel (38) nach außen weist.
  8. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das oder die Gleitelemente (32) jeweils eine Gleitkufe (36) aufweisen, die in einer Umfangsrichtung (UR) der Schachtabdeckung (1) wenigstens zweimal oder dreimal so lang ist wie in der radialen Richtung (R) breit.
  9. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (40) in der Verschlussposition (PV) einen vertikal ausgerichteten freien Entlastungsfreiraum (XA) derart aufweist, dass die Führung (40) keine vertikal wirkenden Verkehrslasten aufnimmt, die auf den Schachtdeckel (30) wirken.
  10. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schachtdeckel (30) in der Verschlussposition (PV) durch einen Hebeanschlag (50) gegenüber der Deckelaufnahme (11) gegen ein lineares Herausbewegen aus der Deckelaufnahme (11) in Längsrichtung (L) ohne Zurückdrehen um den Drehwinkel (W) gesichert ist.
  11. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (40) in der Verschlussposition (PV) einen vertikal ausgerichteten freien Hebefreiraum (XH) und einen Hebeanschlag (50) derart aufweist, dass der Schachtdeckel (30) im Rahmen des Hebefreiraums (XH) und bis zum Hebeanschlag (50) anhebbar ist.
  12. Schachtabdeckung (1) gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebeanschlag (50) derart ausgebildet ist, dass eine Hebebewegung zumindest kein vollständiges Herausdrehen entgegen dem Eindrehen des Schachtdeckels (30) bewirkt.
  13. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schachtdeckel (30) und der Deckelaufnahme (11) Vorpositionierungsmittel (60) ausgebildet sind, die derart korrespondieren,
    - dass der Schachtdeckel (30) vorzentriert in einer Vorpositionierungshöhe (PZ) in der Deckelaufnahme (11) absetzbar ist, die höher ist als die Verschlussposition (PV), und
    - dass der vorzentrierte Schachtdeckel (30) von den Vorpositionierungsmitteln (60) geführt in einer horizontalen Ebene bis in die Führung (40) drehbar ist.
  14. Schachtabdeckung (1) gemäß Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorpositionierungsmittel (60) kreissegmentförmige Führungsbahnabschnitte (12, 13) oder eine umlaufend kreisförmige Führungsbahn aufweisen, vorzugsweise an der Deckelaufnahme (11).
  15. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der Ansprüche 13 oder 14 in Verbindung mit einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das oder die Gleitelemente (32) jeweils eines der Vorpositionierungsmittel (60) ausbilden.
  16. Schachtabdeckung (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Oberseite (OS) der Schachtabdeckung (1) im Bereich zwischen dem Schachtrahmen (10) und dem Schachtdeckel (30) wenigstens eine Löseöffnung (22) zum Hochhebeln des Schachtdeckels (30) ausgebildet ist.
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