EP4581209B1 - Plaque à guidage angulaire, ainsi que système de fixation pour la fixation des rails pour véhicules ferroviaires - Google Patents

Plaque à guidage angulaire, ainsi que système de fixation pour la fixation des rails pour véhicules ferroviaires

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EP4581209B1
EP4581209B1 EP23764721.9A EP23764721A EP4581209B1 EP 4581209 B1 EP4581209 B1 EP 4581209B1 EP 23764721 A EP23764721 A EP 23764721A EP 4581209 B1 EP4581209 B1 EP 4581209B1
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EP
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guide plate
rail
angle guide
contact surface
sleeper
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EP23764721.9A
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EP4581209A1 (fr
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Wolfgang HÖLZL
Thomas Mayer
Stefan BREITEGGER
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Voestalpine Railway Systems GmbH
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Voestalpine Railway Systems GmbH
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/66Rail fastenings allowing the adjustment of the position of the rails, so far as not included in the preceding groups
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
    • E01B9/303Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar

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Claims (16)

  1. Plaque de guidage angulaire pour la fixation de rails pour véhicules ferroviaires sur une traverse au moyen d'un ressort de serrage (6) pouvant s'appuyer sur la plaque de guidage angulaire (4), comprenant au moins une surface d'appui formée sur une face supérieure de la plaque de guidage angulaire (4), en particulier un épaulement d'appui (9), pour soutenir le ressort de serrage (6), une surface de contact (5) côté rail pour un patin de rail (3) du rail (2) et une face inférieure (19) opposée à la face supérieure pour soutenir la plaque de guidage angulaire (4) sur la traverse, une nervure (15) étant formée sur la face inférieure (19), laquelle peut être reçue de manière coulissante dans une rainure (16) formée dans la traverse, et au moins une surface de guidage (28,29,41) s'étendant à angle aigu par rapport à la surface de contact (5) côté rail étant prévue, de sorte que par un déplacement de la nervure (15) dans la rainure (16), un ajustement de la surface de contact (5) côté rail avec une composante de direction perpendiculaire à la surface de contact (5) peut être réalisé, la plaque de guidage angulaire étant formée en deux parties et une première partie (26) portant la nervure (15) ou étant formée par la nervure (15), qui s'étend parallèlement à la surface de contact (5) côté rail, et une deuxième partie (27) présentant la surface de contact (5) côté rail, la première partie (26) étant coulissante le long de la surface de guidage (28,29) sur la deuxième partie, caractérisée en ce que la première partie (26) et la deuxième partie (27) portent chacune au moins deux surfaces de guidage (28,29) s'étendant à angle aigu par rapport à la surface de contact (5) côté rail, le long desquelles la première partie (26) est coulissante sur la deuxième partie (27), les surfaces de guidage (28,29) de la partie respective (26,27) étant disposées l'une derrière l'autre dans la direction de coulissement et décalées l'une par rapport à l'autre perpendiculairement à la direction de coulissement.
  2. Plaque de guidage angulaire selon la revendication 1, caractérisée en ce que la première et la deuxième partie (26,27) présentent des éléments de forme coopérants, efficaces transversalement à la direction de coulissement, les éléments de forme étant de préférence formés par au moins une rainure (31) s'étendant dans l'angle aigu par rapport à la surface de contact (5) côté rail et une saillie s'engageant dans la rainure (31).
  3. Plaque de guidage angulaire selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre un trou oblong (18) s'étendant de la face supérieure à la face inférieure (19), dont l'axe longitudinal s'étend perpendiculairement à la surface de contact (5) côté rail.
  4. Plaque de guidage angulaire selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'angle aigu est de 5-20°, de préférence 10-13°.
  5. Plaque de guidage angulaire selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la plaque de guidage angulaire (4) présente une largeur plus grande que la nervure (15).
  6. Plaque de guidage angulaire selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la nervure (15) présente une section transversale trapézoïdale ou ronde.
  7. Plaque de guidage angulaire selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'épaulement d'appui (9) est formé dans une zone d'extrémité de la plaque de guidage angulaire (4) opposée à la surface de contact (5) et s'étend parallèlement à la surface de contact (5), l'épaulement d'appui (9) étant de préférence délimité sur son côté tourné vers la surface de contact (5) par un creux en forme de gouttière (10) pour l'engagement d'au moins une section d'appui arrière (8) du ressort de serrage (6).
  8. Plaque de guidage angulaire selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'une surface de support (12) pour l'appui d'au moins une section d'appui avant (17) du ressort de serrage (6) est formée dans une zone d'extrémité tournée vers la surface de contact (5) sur la face supérieure de la plaque de guidage angulaire (4), la surface de support (12) présentant de préférence une pluralité de rainures parallèles (13) s'étendant transversalement, en particulier perpendiculairement à la surface de contact (5), dans lesquelles l'au moins une section d'appui avant (17) du ressort de serrage (6) s'engage pour assurer le positionnement dans l'une des multiples positions de déplacement de la plaque de guidage angulaire (4).
  9. Système de fixation pour la fixation de rails pour véhicules ferroviaires sur une traverse (1), comprenant une plaque de guidage angulaire (4) selon l'une des revendications 1 à 8 pouvant être disposée sur la traverse (1), et une traverse (1) qui présente au moins une rainure (16) s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la traverse, dans laquelle la nervure (15) de la plaque de guidage angulaire (4) s'engage de manière coulissante dans la direction longitudinale de la rainure à l'état monté, et comprenant en outre un ressort de serrage (6, 34) qui présente au moins une section d'appui (8, 38) pouvant s'appuyer au moins partiellement sur la surface d'appui de la plaque de guidage angulaire (4) et au moins une section de maintien de rail (11, 39) par laquelle une force de maintien vers le bas peut être appliquée sur le patin de rail (3) du rail (2) à l'état monté du ressort de serrage (6, 34).
  10. Système de fixation selon la revendication 9, caractérisé en ce que la rainure (16) s'étend sur toute la largeur de la traverse (1).
  11. Système de fixation selon la revendication 9 ou 10, comprenant en outre une vis de serrage (7) qui, traversant le trou oblong (18) de la plaque de guidage angulaire (4), peut être ancrée dans un alésage (20) de la traverse (1) pour tendre le ressort de serrage (6, 34).
  12. Système de fixation selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que le ressort de serrage (6) présente au moins une section d'appui arrière (8) qui peut s'appuyer contre l'épaulement d'appui (9) de la plaque de guidage angulaire (4), et/ou en ce que le ressort de serrage (6) présente au moins une section d'appui avant (17) qui, à l'état monté, peut s'appuyer sur la surface de support (12) de la plaque de guidage angulaire disposée dans la zone d'extrémité tournée vers la surface de contact (5).
  13. Système de fixation selon l'une des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que le ressort de serrage (6) présente deux sections d'appui arrière (8) et la plaque de guidage angulaire (4) présente des surfaces d'appui correspondantes sur lesquelles les sections d'appui (8) reposent à l'état monté du ressort de serrage (6), les surfaces d'appui étant disposées, vues en plan, sur des côtés opposés de la nervure (15).
  14. Système de fixation selon l'une des revendications 9 à 13, caractérisé en ce que le ressort de serrage (34) peut être déplacé d'une position de prémontage, dans laquelle l'au moins une section de maintien de rail (39) ne recouvre pas le patin de rail, à l'état monté sans desserrer la vis de serrage (7).
  15. Système de fixation selon l'une des revendications 9 à 14, caractérisé en ce que le ressort de serrage (6) est essentiellement formé en "ω", dont les extrémités libres forment chacune la section de maintien de rail (11) et dont la section médiane (14) dépasse de préférence le patin de rail (3) avec un écart à partir des sections d'appui avant (17).
  16. Système de fixation selon l'une des revendications 9 à 15, caractérisé en ce que la traverse (1) est formée de manière plane sur sa face supérieure, à l'exception de l'au moins une rainure (16).
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