ES1056833U

ES1056833U - Barrera para la detencion de vehiculos en carreteras y similares.

Info

Publication number: ES1056833U
Application number: ES200400413U
Authority: ES
Inventors: Santiago Vazquez Mata
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-02-24
Filing date: 2004-02-24
Publication date: 2004-05-16
Anticipated expiration: 2014-02-24
Also published as: ES1056833Y

Abstract

1. Barrera para detener vehículos en accesos a carreteras y similares, que comprende una sucesión de elementos punzantes (1) fijados a un soporte longitudinal y constituidos por sendas placas resistentes troqueladas que definen una parte central plana (3) que está provista de un orificio de fijación (6) y de la que se derivan, en ángulo obtuso, cuatro prolongaciones triangulares (4) en las que cada par de opuestas está doblado en sentido contrario con respecto al otro par, caracterizada porque los elementos punzantes (1) presentan, en las confluencias de los pertinentes lados de las prolongaciones triangulares (4) con la parte central plana (3), sendas escotaduras (5) que impiden el resquebrajamiento y rotura de los indicados elementos por dichas confluencias.

Description

Barrera para la detención de vehículos en carreteras y similares.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una barrera para la detención de vehículos en carreteras y similares, la cual es del tipo que comprende una sucesión de elementos punzantes fijados a un soporte longitudinal.

Campo de la invención

Esta barrera está destinada a ser utilizada por la policía u otros cuerpos de seguridad del Estado con el fin de obligar a los vehículos a detenerse en determinados lugares como los accesos a carreteras, caminos, autopistas y similares para efectuar ciertos controles.

Antecedentes de la invención

Ya existen barreras con elementos punzantes fijados a un soporte longitudinal, como la que se forma con uno de estos soportes y con varias unidades del elemento objeto del Modelo de Utilidad n° 275325, del cual es titular el propio solicitante del presente Modelo y cuyo elemento lo constituye una placa metálica troquelada que define una parte central plana provista de un orificio de fijación, y de la que se derivan cuatro prolongaciones triangulares dobladas en ángulo obtuso con respecto de dicha parte central, estando dispuesto cada par de prolongaciones opuestas en sentido contrario con respecto al otro par y obteniéndose una pieza de cuatro pies que, en cualquier posición, siempre se apoya sobre tres de ellos quedando el restante vertical para rasgar las cubiertas y cámaras de las ruedas de los vehículos que no atiendan la indicación de parada del correspondiente agente e intenten pasar la barrera dispuesta sobre el suelo.

Las barreras de este tipo cumplen correctamente su función pero presentan ciertos inconvenientes derivados del doblado de los elementos punzantes para direccionar adecuadamente las prolongaciones, lo cual produce muchas veces, en dichos elementos, resquebrajamientos en las confluencias de la parte central plana con los lados de las prolongaciones, lo que obliga a desechar las piezas afectadas para evitar roturas en las mismas cuando se usen en las barreras, lo que no impide que bastantes de las no afectadas se resquebrajan y rompen en dicho uso.

Asimismo, los elementos punzantes de dichas barreras suelen presentar, en las zonas dobladas, sendos nervios que las refuerzan para que no se doblen al ser pisadas por vehículos muy pesados, pero que no evitan ni los citados resquebrajamientos ni otros doblados o deformaciones a lo largo de las prolongaciones.

Sumario de la invención

Estos problemas o inconvenientes, y otros que pueden derivarse de ellos, se solventan con la barrera objeto de la presente invención, la cual comprende también los elementos punzantes formados por sendas placas troqueladas con una parte central plana que, provista de un orificio de fijación, presenta cuatro prolongaciones triangulares en ángulo obtuso con cada dos opuestas dobladas en sentido contrario con respecto a las otras dos, y se caracteriza porque, los elementos punzantes presentan, en las confluencias de los pertinentes lados de las prolongaciones triangulares con la parte central plana, sendas escotaduras que, realizadas en la misma operación de troquelado de las placas, impiden el resquebrajamiento y rotura de los indicados elementos por dichas confluencias.

Ventajosamente, las prolongaciones triangulares presentan, longitudinalmente, sendas zonas embutidas que abarcan desde las zonas de doblado, de las que se derivan dichas prolongaciones, hasta casi el extremo puntiagudo de las mismas, reforzándose éstas en toda su longitud y haciéndose muy difícil su deformación por pesados que sean los vehículos que las pisen.

Los elementos punzantes están fijados al soporte longitudinal mediante sendos tornillos que atraviesan los respectivos orificios de fijación de las partes centrales planas de los mismos y las pertinentes partes del soporte para acoplarse a correspondientes tuercas autoblocantes, y dicho soporte está constituido por una cadena que dichos tornillos atraviesan al ensartar convenientes eslabones de la misma, pudiendo guardarse y transportarse cómodamente la barrera en una caja.

Estas y otras características se desprenderán mejor de la descripción detallada que sigue, la cual, para facilitar su comprensión, se acompaña de una lámina de dibujos en la que se ha representado un caso práctico de realización que se cita solamente a título de ejemplo no limitativo del alcance de la presente invención.

Descripción de los dibujos

En los dibujos:

La figura 1 es una vista en perspectiva de una parte de la barrera en cuestión.

La figura 2 ilustra una vista en perspectiva de un elemento punzante.

La figura 3 muestra una vista en alzado lateral del mismo.

La figura 4 es una vista en planta de la parte central plana de un elemento punzante con los inicios de las prolongaciones triangulares.

La figura 5 ilustra un detalle parcial en sección lateral de un elemento punzante y su fijación al soporte longitudinal.

Descripción detallada

Según tales figuras, la barrera ilustrada, para la detención de vehículos en carreteras y similares, consta de una sucesión de elementos punzantes (1) fijados a una cadena (2) y constituidos por sendas placas metálicas troqueladas que definen una parte central plana (3), aproximadamente cuadrada, de la que se derivan, en cada lado, sendas prolongaciones triangulares (4) que forman ángulo obtuso con respecto de dicha parte central, estando cada dos prolongaciones opuestas (4) dobladas en sentido contrario con respecto a las otras dos.

Las confluencias de los lados de las prolongaciones (4) con la parte central (3) presentan sendas escotaduras (5), y dichas prolongaciones (4) presentan, longitudinalmente, sendas zonas embutidas cónicas (4') de refuerzo que abarcan desde las zonas de doblado de las que se derivan dichas prolongaciones hasta casi el extremo puntiagudo de las mismas.

Finalmente, los elementos punzantes (1) presentan, en la parte central plana (3), un orificio (6) por el que se fijan a la cadena (2) a través de un tornillo (7) que atraviesa dicho orificio y el pertinente eslabón (2') de la cadena (2) para acoplarse a una tuerca autoblocante (8) (ver figura 5), incorporando la fijación convenientes arandelas de fricción (9).

La invención, dentro de su esencialidad, puede ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran solo en detalle de la indicada únicamente a título de ejemplo y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá, pues, fabricarse esta barrera en cualquier forma y tamaño, con los medios y materiales más adecuados y con los accesorios más convenientes, pudiendo los elementos componentes ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo ello comprendido dentro de las reivindicaciones.

Claims

1. Barrera para detener vehículos en accesos a carreteras y similares, que comprende una sucesión de elementos punzantes (1) fijados a un soporte longitudinal y constituidos por sendas placas resistentes troqueladas que definen una parte central plana (3) que está provista de un orificio de fijación (6) y de la que se derivan, en ángulo obtuso, cuatro prolongaciones triangulares (4) en las que cada par de opuestas está doblado en sentido contrario con respecto al otro par, caracterizada porque los elementos punzantes (1) presentan, en las confluencias de los pertinentes lados de las prolongaciones triangulares (4) con la parte central plana (3), sendas escotaduras (5) que impiden el resquebrajamiento y rotura de los indicados elementos por dichas confluencias.

2. Barrera para detener vehículos en accesos a carreteras y similares, según la reivindicación 1, caracterizada porque las prolongaciones triangulares (4) presentan, longitudinalmente, sendas zonas embutidas (4') que abarcan desde las zonas de doblado, de las que se derivan dichas prolongaciones, hasta casi el extremo puntiagudo de las mismas.

3. Barrera para detener vehículos en accesos a carreteras y similares, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque los elementos punzantes (1) están fijados al soporte longitudinal mediante sendos tornillos (7) que atraviesan los respectivos orificios (6) de las partes centrales (3) de dichos elementos y las pertinentes partes del soporte para acoplarse a correspondientes tuercas autoblocantes (8).

4. Barrera para detener vehículos en accesos a carreteras y similares, según la reivindicación 3, caracterizada porque el soporte longitudinal está constituido por una cadena (2) que es atravesada por los tornillos de fijación (7) al ensartar dichos tornillos convenientes eslabones (2') de la misma.