ES1059825U - Elemento delimitador de separacion del carril-bus con la calzada convencional. - Google Patents

Abstract

1. Elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional, caracterizado por estar constituido a partir de las piezas (1) y (1''), fabricadas en un material elastomérico o resina resistente, que adoptan la configuración semicircular, presentando el cuerpo (1) una zona general (2) y una zona interna (3), mientras que el cuerpo (1'') incorpora una forma similar al cuerpo (1), disponiendo en uno de sus extremos de un corte en diagonal (4), provisto en su zona media de un rehundido (6) a través del cual se introduce un elemento de anclaje (5), escamoteándose la cabeza del elemento (5) en el rehundido (6).

Description

Elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional.

Objeto de la invención

La presente memoria descriptiva se refiere a una solicitud de un Modelo de Utilidad correspondiente a un elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional, cuya finalidad estriba en conseguir señalizar la zona por la cual se desplazan los vehículos de servicio público, tal y como pueden ser autobuses y vehículos auto-taxis, de la zona convencional de la calzada sobre la cual se desplaza cualquier tipo de vehículo que no reúna las condiciones de conformar o ser utilizado como un vehículo del servicio público.

Campo de la invención

Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de aparatos, dispositivos y elementos auxiliares para la señalización de zonas en las vías públicas.

Antecedentes de la invención

Por parte del solicitante se tiene conocimiento de la existencia en la actualidad de un gran número de medios de separación de las zonas delimitativas del área por la cual se desplazan los servicios o vehículos públicos de las calzadas convencionales, generalmente constituidos hasta el momento por construcciones en material pétreo, bordillos, resaltes, etc., delimitativos de las dos áreas.

El solicitante, también, tiene conocimiento de la existencia en la actualidad de algunos elementos de separación y señalización de las zonas citadas mediante cuerpos semicirculares fabricados en material metálico.

Sin embargo, por parte del solicitante no se tiene conocimiento de la existencia en la actualidad de una invención que presente las características que se describen en la presente memoria.

Descripción de la invención

El elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional que la invención propone, consigue a tenor de su configuración y material utilizado, por un lado, lograr la separación de ambas zonas y, por otro, evitar posibles daños sobre los usuarios de vehículos automóviles en caso de impacto contra la zona delimitadora.

De forma más concreta, el elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional objeto de la invención está constituido a partir de cuerpos fabricados en una forma semicircular, realizados en un material elastomérico resistente pero con una cierta flexibilidad, presentando cuerpos sensiblemente alargados, macizos, de configuración semicircular y cuerpos empleados en el comienzo de la alineación, cuya zona anterior está situada en diagonal con objeto de obviar posibles impactos contra la zona de comienzo cuando se realiza la incorporación en la banda delimitada.

Para la fijación de ambos cuerpos entre sí se utiliza una pieza que adopta la forma de una "T", que consigue unir por los extremos a los cuerpos constitutivos de la alineación, mientras que en la zona inclinada se ha previsto un rehundido a través del cual se realiza la introducción de un cuerpo de fijación vertical cuya cabeza queda incorporada en el rehundido, mientras que el extremo se fija sobre la calzada consiguiendo que la alineación sea idónea.

Las piezas constitutivas de los elementos de unión que adoptan la forma de una "T" presentan una pluralidad de perforaciones en sus caras, con objeto de facilitar la unión entre sí de las piezas alineadas.

Debe indicarse que el elemento delimitador configurado por las piezas macizas citadas anteriormente, se fija al asfalto mediante la incorporación de un producto de fijación adhesivo que consigue la inmovilización de las mismas.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de planos en la cual con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Refleja una vista en perspectiva de las piezas generales constitutivas del elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional.

La figura número 2.- Corresponde a una vista en alzado lateral de las piezas constitutivas del comienzo y remate de las alineaciones.

La figura número 3.- Muestra una vista en perspectiva de las piezas de unión.

La figura número 4.- Corresponde por último a una representación gráfica de la forma de unión de las piezas (1) y (1') representadas en las figuras (1) y (2) con la colaboración de la pieza o elemento de unión mostrado en la figura número 3.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras números 1 y 2 puede observarse como el elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional está constituido a partir de piezas (1) y (1'), reflejadas en las figuras número 1 y 2, respectivamente, fabricadas en un material elastomérico o resina resistente, siendo semicirculares y macizas, con la salvedad de que la pieza (1') presenta un extremo en diagonal (4) con un rehundido (6), a través del cual se realiza la introducción de un elemento de anclaje (5) y quedando escamoteada la cabeza del elemento de anclaje (5) en el rehundido (6).

Las piezas (1) son alargadas, semicirculares y macizas, presentando un cuerpo (2) y una zona interna (3).

Para la unión de las piezas (1) y (1') se utiliza un elemento (10) que adopta la forma de una "T", presentando un tramo (11) horizontal y un tramo (12) vertical, y disponiendo de perforaciones (13) en ambos lados con objeto de facilitar la fijación entre las piezas (1) y (1').

La alineación de las piezas (1) y (1') sobre el asfalto, se realiza mediante la incorporación de un adhesivo resistente que genera la unión de las piezas (1) y (1') sobre el asfalto.

Claims (4)

1. Elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional, caracterizado por estar constituido a partir de las piezas (1) y (1'), fabricadas en un material elastomérico o resina resistente, que adoptan la configuración semicircular, presentando el cuerpo (1) una zona general (2) y una zona interna (3), mientras que el cuerpo (1') incorpora una forma similar al cuerpo (1), disponiendo en uno de sus extremos de un corte en diagonal (4), provisto en su zona media de un rehundido (6) a través del cual se introduce un elemento de anclaje (5), escamoteándose la cabeza del elemento (5) en el rehundido (6).

2. Elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional, según la primera reivindicación, caracterizado porque los extremos de los cuerpos (1) y (1') no provistos de la zona inclinada o en diagonal (4), se unen entre sí por medio de un cuerpo (10) que adopta la forma de una "T", presentando un tramo horizontal (11) y un tramo vertical (12), disponiendo de perforaciones (13) en todas sus caras.

3. Elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la unión de las piezas (1) y (1') sobre la calzada se efectúa mediante un adhesivo resistente.

4. Elemento delimitador de separación del carril-bus con la calzada convencional, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque las piezas (1) y (1') presentan una zona interna maciza.