ES1063892U - Cerquillo para las armaduras de los toldos o lonas de cobertura para las bañeras de camion. - Google Patents

Abstract

1. Cerquillo para las armaduras de los toldos o lonas de cobertura para las bañeras de camión, del tipo compuesto o combinado en una sola pieza que integran el extremo exterior o libre de las estructuras de los toldos o lonas de cobertura de las bañeras o cajas de carga de los camiones y que se caracteriza porque en este caso el cerquillo (C) está integrado por tres cercos o arcos (1 y 2) iguales entre sí y un cerco o arco (3) desigual a los otros dos en función a que, las patas laterales (4) y (5) de dichos cercos (1 y 2) y la pata (6) del cerco (3), tienen diferente dimensión, siendo igual de largas las dos primeras (4 y 5) que son las que tiene medios (7 y 8), respectivamente para el juego de ruedas de arrastre (9) y, la restante (3), resulta más corta que éstas, en una porción que equivale a la altura de la guía o corredera del juego de ruedas (9) y el borde de la bañera o caja de carga (14) del camión, y que puede extenderse hasta el borde trasero de ésta e incluso rebasarlo para formar una visera.

Description

Cerquillo para las armaduras de los toldos o lonas de cobertura para las bañeras de camión.

Objeto del invento

El producto objeto del invento es una parte combinada de la armadura o estructura para los toldos o lonas de cobertura de las bañeras o cajas de los camiones de carga y principalmente para los camiones de carga de escombros, áridos, materiales pulverulentos u otros que, por exigencias de trabajo así como por exigencias de la normativa vigente, es recomendable y obligatorio disponer sobre dichas bañeras o cajas de carga para lo cual, las actuales estructuras, tienen mecanismos de apertura y cierre, automáticos, de los toldos o lonas de cobertura, bien mediante medios operativos mecánicos, manuales o motorizados.

La parte combinada del invento es una parte unitaria o conjunta, inseparable en su propia estructura individual que viene a constituir el cerquillo inicial o de encabezamiento de la estructura general del toldo, lona o de cobertura en particular del cerquillo de arranque de los movimientos de cierre y apertura de dicha estructura general en la que, los medios incorporados a dicha armadura individual, es un juego de arrastre y un miembro añadido que además de darle más fortaleza, resistencia y potencia a la armadura individual constituye un medio auxiliar para garantizar una expansión o alargamiento del toldo más allá del tope de línea de deslizamiento o corredera de la estructura general del toldo o lona de cobertura.

Un medio o miembro auxiliar complementario según el invento que tienen una ventaja palpable para la cobertura de la bañera o caja de carga porque se extiende hasta el borde posterior o pared trasera de dicha bañera o caja de carga incluso rebasándola ligeramente para que la cubrición sea total y formar una visera que impide salpique la carga fuera de la caja por el rebote lógico del transporte, del aire y de otras causas y también para evitar que la lluvia moje por los borde de atrás aquellas materias que deben preservarse de ella o impedir que se embarren al mezclarse con las mismas.

Antecedentes de la invención

Son diversos los antecedentes sobre este tipo de invenciones. Entre estos podemos citar del propio solicitante e inventor D. Juan ALONSO NOGUERA, los modelos de utilidad nº ES 1047159 "Mecanismo de apertura y cierre de cobertores para bañeras de camiones de carga" que tienen igualmente un cerquillo doble (11 y 12) que están unidos por una cartela no numerada. Modelo de Utilidad nº 1050880 por: "Mecanismo mejorado para la apertura y cierre de las lonas de las bañeras de carga de áridos y similares", que sigue incorporando un cerquillo doble, no referenciado, que se trata de la unión de los dos primeros arquillos de la estructura general y un mecanismo de arrastre. Y Modelo de Utilidad ES 1053388 por: "Mecanismo antiatascos para la apertura y cierre de las lonas en las bañeras de carga" que aporta un nuevo y seguro mecanismo de arrastre conseguido mediante cadena de eslabones y poleas especiales, donde el doble cerquillo o los dos cerquillos externos van unidos por una pieza (14).

También podemos citar la existencia de la Patente de invención nº ES 2 147 125 B1 que se refiere a "Sistema de recogida y extendido de lonas para cubrición de cajas de vehículos" en la que, la reivindicación 1 de una manera parcial hace referencia a la existencia de un arquillo anterior doble (3') que está montado en el extremo externo o extremo libre de la estructura general del toldo y que según explica su descripción se une al cable de arrastre para la maniobra de apertura y cierre del toldo, pero cuya misión o función no explica, así como no se dice como está formado o en que cosiste el arquillo doble.

Descripción del invento

La parte unitaria o conjunta del invento es un cerquillo triple de arcos o cercos telescópicos que tiene un formato general en horquilla invertida donde los sectores horizontales de está describe un perfil quebrado, relativamente plano por el centro y dos vertientes sucesivas hacía los laterales de inclinaciones sucesivas más pronunciadas hacia dichos laterales en tanto que, centralmente, existe un tramo telescópico que permite abrir o cerrar el cerquillo combinado conjuntamente para adaptarlo a los diferentes anchos de las bañeras o cajas de carga del camión y, en su caso, corregir las deformaciones que puedan producirse en los bordes de la bañera como consecuencia de golpes u otras causas ocasionadas por los volquetes y maquinaria en general que se utiliza en las labores de carga y descarga, habida cuenta que el reglaje de dichos cercos telescópicos se puede hacer unitariamente.

El cerquillo triple de arcos o cercos telescópicos del invento están construidos mediante perfiles tubulares de sección cuadrada que forman caras planas para una mejor fijación de las lonas y están unidos entre si mediante cartelas transversales, alternadas y escalonadas reforzando por tramos de equivalencias de resistencia repartidas estratégicamente, para con un mínimo de uniones garantizar la mayor seguridad y resistencia de este cerquillo y dobleces curvos en sus extremos mediante torsión del perfil, sin cortar, que producen nervios que hacen más eficaz la resistencia de los mismos y que en las patas de sus arcos internos tiene remates con medios para fijar el soporte del juego de ruedas de deslizamiento correspondiente en tanto que el arco o cerco exterior carece de dichos medios y tienen un altura menor.

Por tanto el cerquillo del invento está constituido por tres cercos o arcos, paralelos entre sí y con preferencia equidistados, pero sin limitación para una posible diferenciación entre ellos y con el perfil antedicho de los cuales los dos interiores son iguales y el exterior desigual, mostrando éste una altura menor que los otros dos siendo la diferencia el espacio que hay entre la guía o corredera para deslizamiento de la estructura general y el borde de la bañera o caja de carga del camión, aportando un gran ventaja y es que la parte que cubre el cerquillo corto puede llegar más allá del tope de la corredera, hasta el borde de la pared posterior e incluso fuera de ella hacer de visera complementaria para cubrir íntegramente la misma o un poco más allá y por tanto la carga del camión con el fin antes descrito.

Una idea más amplia de las características del invento la realizaremos a continuación, al hacer referencia a las láminas de los dibujos que en esta memoria se acompaña, de manera un tanto esquemática y tan solo a vía de ejemplo, representando los detalles preferidos y vitales de la Patente.

En los dibujos

La figura 1, es una perspectiva del conjunto del cerquillo (C) visto desde un extremo desde donde son visibles las patas iguales (4-5) y desigual (6).

La figura 2, es una perspectiva parcial del cerquillo (C) visto en planta donde se aprecia fundamentalmente los tramos telescópicos centrales (10), (11) y (12).

La figura 3, es una perspectiva en parte vista lateralmente del cerquillo (C) en su extensión longitudinal y un extremo de ésta.

La figura 4, es un detalle en alzado de la colocación del cerquillo (C) en la bañera o caja de carga del camión (14).

Preferente realización del invento

Una preferente realización del invento viene determinada por el hecho representado en dichas ilustraciones y expuesto en la descripción si bien el cerquillo (C), objeto del invento está integrado por tres cercos o arcos (1 y 2) iguales entre si y un cerco o arco (3) desigual a los otros dos en función a que las patas laterales (4) y (5) de dichos cercos (1 y 2) y la pata (6) del cerco (3), tiene diferentes dimensiones, siendo igual de largas las dos primeras (4 y 5) que son las que tiene medios (7 y 8), respectivamente para el juego de ruedas de arrastre (9) y la restante resulta mas corta que estas, lo que es visible en las figuras 1 y 2, en una porción que equivale a la altura de la guía o corredera del juego de ruedas (9) y el borde de la bañera o caja de carga (14) del camión (Fig. 4) que puede extenderse hasta el borde trasero de ésta e incluso rebasándolo para formar una visera (15) fuera de ésta con mayor alcance de cobertura para la carga del camión.

Los cercos en cuestión van unidos mediante cartelas transversales (13) que unen y equidistan los cercos (1, 2 y 3), aunque pueden distanciarse especialmente, y en particular entre el cerco (3) y el contiguo, porque puede sacarse más allá para formar la visera a la distancia que se quiera dentro de las opciones de tensado del toldo o lona de cobertura (15).

Los cercos o arquillos que integran el cerquillo compuesto triple (3), tienen consabida forma de horquilla invertida y un perfil ligeramente quebrado en dos vertientes hacia los laterales. Una menos inclinada (1a, 2a y 3a) y otra más inclinada (1b, 2b y 3b) y entre estas centralmente tramos (10, 11 y 12) respectivamente, montados telescópicamente para abrir o cerrar el cerquillo combinado (C) incluso adaptándolos a las posibles deformaciones de la caja o bañera (14) a causas de golpes u otras incidencias; así como el resto de los cercos de la estructura general a la medida de la caja o bañera (14) del camión y en los extremos, dichos cercos o arquillos, tienen dobleces curvos (1c, 2c y 3c) producidos por un plegado de torsión mecánica, sin cortar que produce unos pliegues a modo de nervios de refuerzo al tratarse, dichos arcos o cerquillos (1, 2 y 3), de un mismo perfil de sección cuadrada que asegura una mayor resistencia y una mejor solución para fijar el toldo o lona de cobertura (15) al tener sus caras planas.

Una vez descrita convenientemente la naturaleza del invento se hace constar a los efectos oportunos, que el mismo no queda limitado a los detalles exactos de esta exposición, sino que por contrario, en él se introducirán las modificaciones que se consideran oportunas, siempre que no se alteren las características esenciales del mismo, que se reivindican a continuación.

Claims (4)

1. Cerquillo para las armaduras de los toldos o lonas de cobertura para las bañeras de camión, del tipo compuesto o combinado en una sola pieza que integran el extremo exterior o libre de las estructuras de los toldos o lonas de cobertura de las bañeras o cajas de carga de los camiones y que se caracteriza porque en este caso el cerquillo (C) está integrado por tres cercos o arcos (1 y 2) iguales entre si y un cerco o arco (3) desigual a los otros dos en función a que, las patas laterales (4) y (5) de dichos cercos (1 y 2) y la pata (6) del cerco (3), tienen diferente dimensión, siendo igual de largas las dos primeras (4 y 5) que son las que tiene medios (7 y 8), respectivamente para el juego de ruedas de arrastre (9) y, la restante (3), resulta mas corta que estas, en una porción que equivale a la altura de la guía o corredera del juego de ruedas (9) y el borde de la bañera o caja de carga (14) del camión, y que puede extenderse hasta el borde trasero de ésta e incluso rebasarlo para formar una visera.

2. Cerquillo para las armaduras de los toldos o lonas de cobertura para las bañeras de camión, el tipo combinado o compuesto de una sola pieza de la reivindicación 1, constituido de los arcos o cercos (1, 2, y 3) en consabida forma de horquilla invertida, se caracterizan porque tienen perfil ligeramente quebrado en dos vertientes hacia los laterales, una menos inclinada (1a, 2a y 3a) y otra más inclinada (1b, 2b y 3b) y entre estas, centralmente, tramos telescópicos (10, 11 y 12) respectivamente, para abrir o cerrar el conjunto a la medida de la caja o bañera (14) del camión.

3. Cerquillo para las armaduras de los toldos o lonas de cobertura para las bañeras de camión en la que los ceros o arcos (1, 2 y 3) de la reivindicación 2 se caracterizan porque en sus extremos tienen dobleces curvos (1c, 2c y 3c) producidos por un plegado de torsión mecánica, sin cortar, que generan nervios de refuerzo al tratarse de un mismo perfil de sección cuadrada.

4. Cerquillo para las armaduras de los toldos o lonas de cobertura para las bañeras de camión los cercos en cuestión de la reivindicación 2 y 3 se caracterizan porque van unidos mediante cartelas transversales (13) que unen y equidistan los cercos (1, 2 y 3), aunque pueden distanciarse especialmente, en particular, entre el cerco (3) y el contiguo.