ES1064574U - Asidero interior para puertas de automoviles. - Google Patents

Abstract

1. Asidero interior para puertas de automóviles, que va montado en el panel de la puerta a continuación del reposabrazos, caracterizado porque comprende un eje tubular fijado perpendicularmente por un extremo al panel de la puerta; una carcasa montada coaxialmente alrededor del eje tubular; un casquillo que va coaxialmente montado entre el eje tubular y la carcasa, con posibilidad de giro, y sobresale parcialmente respecto de dicha carcasa en una porción de sección externa mayor que la interna de la carcasa, de cuya porción sobresale radialmente un brazo arqueado; y un pulsador que va montado axialmente en el casquillo, visible a través de la base externa del mismo y dispone de una espiga axial que penetra parcialmente a través del eje tubular; cuyo casquillo y eje tubular van relacionados mediante medios que permiten el giro parcial del casquillo respecto del eje tubular, pero no su desplazamiento axial; y cuyo pulsador y casquillo disponen de medios de retención mutua que permiten el desplazamiento axial del pulsador respecto del casquillo entre una posición externa de bloqueo, en la cual impide el giro del casquillo, y una posición interna de liberación, en la cual permite el giro parcial de dicho casquillo, estando el pulsador impulsado hacia la posición externa de bloqueo mediante un resorte.

Description

Asidero interior para puertas de automóviles.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un asidero interior para puertas de automóviles, que va montado sobre el panel de la puerta, a continuación del reposabrazos, y está constituido de modo que integre varias funciones en una misma estructura.

El asidero de la invención puede situarse en una posición inclinada de uso como tal asidero, y en una posición de reposo, en la cual queda en prolongación del reposabrazos, ampliando la longitud del mismo. Además el asidero de la invención incluye la maneta de apertura de la puerta. El asidero de la invención integra así varias utilidades en una misma estructura, realizando la función de asidero, función de apoya-brazos, a criterio del usuario, y sirviendo como portador de la maneta de apertura de la puerta.

Antecedentes de la invención

Las puertas de los automóviles suelen ir dotadas interiormente de asideros montados sobre el panel de dicha puerta, que pueden estar concebidos solamente para cumplir esta función de asideros o bien pueden concebirse como reposabrazos, los cuales disponen a lo largo del mismo de una zona conformada para que pueda ser utilizada como asidero. En cualquier caso el asidero es fijo y no incluye la maneta de apertura de la puerta, la cual se acostumbra a colocar sobre el lateral interior de la puerta.

Todo ello hace que en el panel de la puerta deban montarse elementos distintos, cada uno de ellos concebido para cumplir una función concreta.

Descripción de la invención

La presente invención tiene por objeto un asidero interior para puertas de automóviles, constituido de modo que pueda servir como tal asidero, que entre a formar parte del reposabrazos y que además sea portador de la maneta de apertura de la puerta.

Para ello, el asidero de la invención, que se monta en el panel de la puerta del automóvil, se ubica a partir de la extremidad delantera del reposabrazos y es abatible entre una posición de reposo, en la cual queda en prolongación del reposabrazos, y dos posiciones con inclinación diferente, a 180° y a 30°. De este modo el asidero es compatible para su montaje tanto en el panel izquierdo como en el derecho, permitiendo al pasajero elegir la posición del asidero que le convenga más según la situación en la que se encuentre.

El asidero de la invención está compuesto por un eje tubular que se fija perpendicularmente por uno de sus extremos al panel de la puerta, por una carcasa que va montada coaxialmente alrededor del eje tubular, con facultad de giro sobre el mismo, por un casquillo que va coaxialmente montado entre el eje tubular y la carcasa y sobresale parcialmente respecto de dicha carcasa en una porción de la que sobresale radialmente un brazo arqueado; y en un pulsador que va montado axialmente en el casquillo y dispone de una espiga axial que penetra parcialmente a través del eje tubular, siendo el pulsador visible a través de la base externa del casquillo.

El casquillo y el eje tubular se relacionan entre sí mediante medios que permiten el giro parcial del casquillo respecto del eje tubular, pero no su desplazamiento axial relativo.

Por su parte, el pulsador y casquillo disponen de medios de retención mutua que permiten el desplazamiento axial del pulsador respecto del casquillo entre una posición externa de bloqueo, en la cual impide el giro del casquillo, y una posición interna de liberación, en la que permite el giro parcial de dicho casquillo. El eje queda impulsado constantemente hacia la posición externa de bloqueo mediante un resorte.

Con la constitución comentada, cuando el pulsador se encuentra en la posición externa de bloqueo, el casquillo queda bloqueado, sin posibilidad de giro, y el brazo arqueado que sobresale del mismo queda en prolongación del reposabrazos, mientras que al presionar el pulsador y desplazarlo hasta la posición interna, el casquillo puede girar libremente y con ello el brazo arqueado que sobresale del mismo, para situarlo en una posición inclinada de 30° ó 180°.

Breve descripción de los dibujos

Las características expuestas, así como otras propias de la invención, se exponen seguidamente con mayor detalle, con ayuda de los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización no limitativo.

En los dibujos:

La figura 1 muestra en perspectiva un asidero constituido de acuerdo con la invención, montado en el interior del panel de una puerta de automóvil, y situado en prolongación del reposabrazos.

La figura 2 es una vista similar a la figura 1, en la cual el asidero está situado en posición inclinada, respecto del reposabrazos 1.

La figura 3 es un despiece en perspectiva del asidero de la invención.

La figura 4 es una sección diametral del asidero, tomada según la línea de corte 4-IV de la figura 1.

La figura 5 es una sección transversal parcial del asidero, según la línea de corte 5-V de la figura 4 y con el brazo arqueado en prolongación del reposabrazos.

La figura 6 es una vista similar a la figura 5, con el brazo arqueado inclinado respecto del reposabrazos.

La figura 7 es una sección transversal parcial del asidero, tomada según la línea de corte 7-VII de la figura 4.

En la figura 1 se representa el panel 1 de una puerta de automóvil, en el que va montado un reposabrazos 2. A continuación del reposabrazos 2 va montado el asidero de la invención, que se referencia en general con el número 3, asidero que incluye un brazo arqueado 4 que en la figura 1 queda en alineación con el reposabrazos 2, prolongando la dimensión de éste. En la figura 2 el brazo arqueado 4 queda en posición inclinada, respecto del reposabrazos 2.

Para pasar el brazo arqueado 4 de la posición de la figura 1 a la posición inclinada de la figura 2 será necesario pulsar un botón de accionamiento 5, para liberar ciertos medios de bloqueo, tal y como se expondrá más adelante.

El asidero 3 de la invención incorpora además la maneta 6 para la apertura de la puerta.

Según puede apreciarse mejor en la figura 3, el asidero de la invención está compuesto por un eje tubular 7, una carcasa 8, un casquillo 9 y el botón de accionamiento 5, todos ellos acoplados coaxialmente entre sí.

El eje tubular 7 está rematado por uno de sus extremos en una placa circular 10 dotada de orificios 11 para el paso de tornillos 12 de fijación al panel 1 de la puerta. Alrededor de este eje tubular va montada la carcasa 8 con facultad de giro. Por su parte el casquillo 9 se monta coaxialmente entre el eje tubular 7 y la carcasa 8, con libertad de giro parcial respecto de los mismos, pero sin posibilidad de desplazamiento axial. Para ello el casquillo 9 y eje tubular 7 quedan atravesados por un pasador diametral 13 que se introduce a través de orificios circulares 14 diametralmente opuestos, practicados en la pared del eje tubular 7 y de orificios oblongos 15 practicados en dirección periférica en la pared del casquillo 9. La longitud de estos orificios oblongos 15 determinará el ángulo de giro del casquillo 9 respecto del eje 7.

La carcasa 8 dispone de una ventana 16 en la que va montada la maneta 6 de apertura de la puerta, por ejemplo mediante patillas flexibles 17. De esta maneta 6 parte un cable Bowden 18, para conexión con la cerradura de la puerta.

Según se aprecia en la figura 3, el casquillo 9 dispone de una porción extrema 19 de mayor diámetro que el interno de la carcasa 8, actuando esta porción 19 como tope para limitar la penetración del casquillo en la carcasa. De esta porción 19 sobresale el brazo arqueado 4 con tapa embellecedora 4'. El orificio oblongo 15 del casquillo 9 será de longitud tal que permita el giro de dicho casquillo en una magnitud suficiente para situar al brazo arqueado 4 en posición horizontal, mostrado en la figura 1, en prolongación con el reposabrazo 2, o en la posición inclinada de la figura 4.

El pulsador 5 se monta dentro del casquillo 9, a partir de la base dirigida hacia la carcasa 8, quedando a ras con la base abierta 20 del casquillo, o ligeramente retraída del mismo, según puede apreciarse en la figura 4. Este pulsador dispone de una espiga axial 21, de la que sobresalen dos patillas 22 paralelas que quedan rematadas en su extremo libre en sendos ensanchamientos externos cónicos 23. Las patillas 22 de la espiga 21 se introducen a través del eje tubular 7, de modo que los ensanchamientos cónicos 23 quedan situados en coincidencia con ventanas 24 que presenta la pared del eje tubular 7 y a través de las cuales sobresale. Además la espiga 21 del pulsador 5 incluye una chaveta 25 que se aloja en un chavetero 26 que conforma interiormente el casquillo 9, según se aprecia en las figuras 5 y 6. Merced a la chaveta 25, el pulsador 5 queda impedido de desplazarse hacia el exterior del casquillo 9. La amplitud angular del chavetero 26 permite el giro del casquillo 9 respecto del pulsador 5, para permitir que el brazo arqueado 4 pueda ocupar las posiciones de las figuras 1 y 2. El pulsador 5 queda impedido de giro respecto del eje 7, al estar los ensanchamientos cónicos 23 introducidos en las ventanas 24. El eje 7 dispone, a partir del extremo libre, de una ranura axial 27, a través de la que podrá desplazarse el chavetero 25, al introducir el pulsador 5 hacia el interior del casquillo 9, tal y como se explicará con referencia a la figura 4.

Según se muestra en esta figura 4, el pulsador 5 se introduce en este caso a través de la base externa del casquillo 9, quedando la chaveta 5 alojada en el chavetero 26 y atravesando las ranuras axiales 27 del eje tubular 7, figura 3. Al mismo tiempo los ensanchamientos cónicos 23 quedan situados en coincidencia con las ventanas 24 del eje tubular 7, actuando como topes que impedirán su salida accidental. Al mismo tiempo estos ensanchamientos cónicos 23 apoyarán contra la superficie interna del casquillo 9, impidiendo su giro. Si desplazamos al pulsador 5 hacia una posición más interna, los ensanchamientos cónicos 23 penetran en el eje tubular 7 y provocan la flexión parcial de las patillas 22 hacia el interior, hasta que la chaveta 25 llega al fondo del chavetero 26. En esta situación los ensanchamientos cónicos 23 dejan de apoyar contra la pared del casquillo 9, de modo que este pueda girar libremente y con él el brazo arqueado 4, para desplazarlo, por ejemplo, desde la posición horizontal mostrada en la figura 1 hasta la posición inclinada de la figura 2.

El pulsador 5 está constantemente impulsado hacia la posición más externa, mostrada en la figura 4, mediante un resorte 29 que va montado alrededor del vástago 21 del pulsador 5. De este modo, después de haber desplazado el pulsador 5 hacia el interior y girado el brazo 4, al dejar de presionar dicho pulsador, éste recupera la posición de la figura 4, en la cual los ensanchamientos cónicos 23 volverán a bloquear al casquillo 9, impidiendo su giro.

En la figura 5 se representa la posición de la chaveta 25 dentro del chavetero 26, cuando el brazo arqueado 4 ocupa la posición horizontal de la figura 1, mientras que en la figura 6 se muestra la posición del chavetero 26, respecto de la chaveta 25, al girar el brazo 4 hacia la posición inclinada.

Por último en la figura 7 se muestra el montaje de la maneta 6 en la ventana 16 de la carcasa 8, figura 3. La maneta 6 va montada en un soporte 30 que se acopla sobre la ventana 16 de la carcasa 8. Este montaje se realiza mediante un eje de giro 31 que permite bascular la maneta 6 entre una posición abatida y otra extraída 6'. En este desplazamiento se actúa a través de una palanca 32 sobre el cable 18 que actuará en la cerradura de la puerta.

Con la constitución descrita, cuando el pulsador 5 no está presionado, el sistema de giro del brazo 4 está bloqueado por los ensanchamientos cónicos 23, que ejercen presión sobre la pared del casquillo 9. Cuando se presiona el pulsador 5, el muelle 29 se comprime y la chaveta 25 se desliza a través de las ranuras 27, al mismo tiempo que los ensanchamientos cónicos 23 se desplazan a lo largo de las ventanas 24 y penetran parcialmente en el eje tubular 7, lo que obliga a la retracción de las pestañas hasta que dejan de presionar sobre el casquillo 9, permitiendo su giro y el del brazo 4, el cual puede bascular entre la posición horizontal de la figura 1 y la inclinada de la figura 2.

Claims (8)

1. Asidero interior para puertas de automóviles, que va montado en el panel de la puerta a continuación del reposabrazos, caracterizado porque comprende un eje tubular fijado perpendicularmente por un extremo al panel de la puerta; una carcasa montada coaxialmente alrededor del eje tubular; un casquillo que va coaxialmente montado entre el eje tubular y la carcasa, con posibilidad de giro, y sobresale parcialmente respecto de dicha carcasa en una porción de sección externa mayor que la interna de la carcasa, de cuya porción sobresale radialmente un brazo arqueado; y un pulsador que va montado axialmente en el casquillo, visible a través de la base externa del mismo y dispone de una espiga axial que penetra parcialmente a través del eje tubular; cuyo casquillo y eje tubular van relacionados mediante medios que permiten el giro parcial del casquillo respecto del eje tubular, pero no su desplazamiento axial; y cuyo pulsador y casquillo disponen de medios de retención mutua que permiten el desplazamiento axial del pulsador respecto del casquillo entre una posición externa de bloqueo, en la cual impide el giro del casquillo, y una posición interna de liberación, en la cual permite el giro parcial de dicho casquillo, estando el pulsador impulsado hacia la posición externa de bloqueo mediante un resorte.

2. Asidero según reivindicación primera, caracterizado porque la carcasa citada dispone en su pared de una ventana en la que va montada una maneta para la apertura de la puerta.

3. Asidero según reivindicación primera, caracterizado porque los medios que relacionan el casquillo y el eje tubular consisten en un pasador que atraviesa diametralmente el eje y el casquillo a través de orificios circulares practicados en la pared del eje y a través de orificios oblongos practicados en dirección periférica en la pared del casquillo, los cuales se extienden en un arco que determina el ángulo de giro de dicho casquillo.

4. Asidero según reivindicación primera, caracterizado porque los medios de retención mutua entre pulsador y casquillo consisten en una chaveta que sobresale periféricamente de la espiga del pulsador y se aloja en un chavetero que presenta interiormente el casquillo y atraviesa el eje tubular a través de una ranura axial; cuyo chavetero permite el giro parcial del casquillo respecto del pulsador, así como el desplazamiento axial de dicho pulsador entre las posiciones externa de bloqueo e interna de liberación citadas.

5. Asidero según reivindicaciones primera y cuarta, caracterizado porque los medios de retención entre pulsador y casquillo incluyen además dos patillas que sobresalen axialmente de la espiga del pulsador y son elásticamente deformables en dirección transversal, cuyas espigas disponen exteriormente en su extremo de sendos ensanchamientos cónicos que sobresalen a través de otras tantas ventanas enfrentadas que presenta la pared del eje tubular y apoyan contra la pared del casquillo, para su bloqueo; penetrando parcialmente dichos ensanchamientos en el eje tubular, al ocupar dicho pulsador la posición de liberación citada, flexando las patillas hacia el interior y retrayendo los ensanchamientos cónicos externos hasta dejar de apoyar sobre la pared el casquillo, para su liberación.

6. Asidero según reivindicación primera, caracterizado porque el eje tubular dispone en el extremo adyacente a la puerta de una base o ensanchamiento circular dotada de orificios para el paso de tornillos de fijación a dicho panel.

7. Asidero según reivindicación cuarta, caracterizado porque el chavetero citado es de profundidad igual a la magnitud del desplazamiento axial del pulsador y presenta un contorno que define un marco de amplitud coincidente con el ángulo de giro del casquillo.

8. Asidero según reivindicación primera, caracterizado porque el eje tubular presenta en su pared, a partir del extremo opuesto al de fijación a la puerta, dos ranuras axiales diametralmente opuestas, a través de las que puede desplazarse la chaveta del pulsador, al desplazar dicho pulsador entre las posiciones de bloqueo y liberación.