ES1065622U - Vagon de carga polivalente de bogies apto para todo tipo de anchos. - Google Patents
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Abstract
1. Vagón de carga polivalente de bogies apto para todo tipo de anchos, caracterizado por permitir el transporte de diversos tipos de carga en función de la necesidad del mercado, montando sobre el vagón bogies para todo tipo de anchos, métrica, RENFE y UIC (1.000, 1.668 y 1.435 mm.), estando dotado dicho vagón de un bastidor (1) que montaría los bogies (2), enganche automático (3) y freno (4), formado por dos largueros longitudinales principales exteriores (5), dos traviesas pivote (6) y dos cabeceros (7).
Description
Vagón de carga polivalente de bogies apto para
todo tipo de anchos.
La presente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un vagón de
carga polivalente de bogies apto para todo tipo de anchos, el cual
ha sido concebido y realizado en orden a obtener importantes
ventajas respecto a otros medios existentes de análogas
finalidades.
En la actualidad, y tras muchos estudios de
mercado realizados, se ha confirmado la total carencia de vagones
polivalentes para el transporte de mercancías, ya sean bobinas de
chapa, contenedores y afines, lo que unido a la creciente necesidad
de aprovechar los tráficos de retorno y al proceso de privatización
del transporte ferroviario, hace que las perspectivas comerciales
del vagón sean excelentes.
A día de hoy existe un grave problema con el
transporte de mercancías por carretera en camiones dedicados a
ello, ya que colapsan dichas vías terrestres. La cantidad de
mercancía a transportar diariamente y el volumen de camiones
necesarios para ello está aumentando y con ello los problemas de
trafico, la contaminación y otros inconvenientes.
El presente modelo de utilidad viene a
reivindicar un vagón de carga polivalente con la posibilidad de
transportar diferentes tipos de mercancías, optimizando así el
transporte de las mismas y reduciendo significativamente los costes
al poder transportar un tipo de mercancía a la ida y otro a la
vuelta, evitando el regreso en vacío.
Además, con este medio de transporte se
conseguiría reducir notablemente el tráfico y los problemas
derivados de esta actividad, además de explotar el mercado de
transporte de mercancías.
El presente modelo de utilidad se desenvuelve en
el sector mecánico de los vehículos ferroviarios para transporte de
carga polivalente de bogies para todo tipo de anchos.
En la actualidad no existe un vagón polivalente
de bogies, apto para todo tipo de anchos, métrica, RENFE y UIC, que
permita el transporte de diversas cargas en función del material a
transportar.
Las ventajas más importantes de este nuevo
diseño son:
- -
- Innovación del proyecto, que hasta ahora nunca se ha desarrollado.
- -
- Explotación de las redes ferroviarias en el transporte de mercancías.
- -
- Reducción de los costes de explotación, ya que en la actualidad, por ejemplo, para realizar un transporte de bobinas a la ida y otro de contenedores a la vuelta, se precisarían dos vagones, un porta-contenedores y un porta-bobinas. Con este vagón de carga polivalente se solucionarían las necesidades existentes.
- -
- Polivalencia del vagón por la variedad de cargas a transportar, ya que el vagón puede transportar varias combinaciones de contenedores o bobinas y, mediante una estructura suplementaria fijada en las clavijas, permite la carga de perfiles, tubos o semejantes.
- -
- Reducción del tráfico generado por este tipo de transporte por carretera, así como del impacto medioambiental.
El presente Modelo de Utilidad está formado por
un vagón de carga polivalente de bogies para transporte combinado,
de 40 pies y apto todo tipo de anchos, métrica, RENFE y UIC (1.000,
1.668 y 1.435 mm.).
El vagón incorpora una serie de clavijas
abatibles para el transporte de contenedores de 20', 30' o 40', y
dispositivos, cunas y brazos de retención, para el transporte de
bobinas de chapa. Además, esta preparado para que, mediante un útil
de apoyo en las clavijas, se pueda transportar con seguridad otro
tipo de carga en función de la máxima autorizada.
Figura 1.- Muestra una vista en alzado del vagón
de carga polivalente.
Figura 2.- Muestra una vista en planta del vagón
de carga polivalente.
El vagón está formado por (ver figuras 1 y
2):
- -
- Un bastidor (1) que montaría los bogies (2), enganche automático (3) y freno (4), formado por dos largueros longitudinales principales exteriores (5), dos traviesas pivote (6) y dos cabeceros (7).
- -
- Tres cunas (8) aptas para la carga de bobinas, sin que la carga a transportar supere la máxima permitida.
- -
- Cada cuna dispondrá de un sistema de retención de las bobinas que impide el desplazamiento lateral de la carga. Este sistema estará compuesto por una serie de soportes, brazos (9) y peines (10) para la regulación de la altura y la posición transversal de los mismos para adaptarse a los distintos tipos de bobinas.
- -
- Los brazos estarán dotados de elastómeros (11) para la protección de la carga y los peines (10) regularán de forma única la posición de abatimiento total de los brazos (9) para asegurar que no sobresalgan por encima del plano superior del bastidor (1) para compatibilizar el transporte de contenedores. Los largueros (5) también harán de sistema de retención ya que las bobinas quedarán ubicadas dentro de la estructura del bastidor.
- -
- El vagón dispondrá de doce clavijas ISO (12) que permiten el transporte de distintas combinaciones de contenedores, expuestas a continuación:
- 1 x 40'
- 1 x 30'
- 2 x 20' (ó 1 x 20' descentrado)
- Estas clavijas serán abatibles (exceptuando las 4 más extremas) para posibilitar el transporte alternativo de contenedores de 20', 30' y 40', y facilitar las operaciones de mantenimiento.
- -
- El vagón dispondrá de tensores de cable (13) para la sujeción de otras mercancías a transportar, utilizándose los brazos (9) de retención a modo de teleros.
Claims (3)
1. Vagón de carga polivalente de bogies apto
para todo tipo de anchos, caracterizado por permitir el
transporte de diversos tipos de carga en función de la necesidad
del mercado, montando sobre el vagón bogies para todo tipo de
anchos, métrica, RENFE y UIC (1.000, 1.668 y 1.435 mm.), estando
dotado dicho vagón de un bastidor (1) que montaría los bogies (2),
enganche automático (3) y freno (4), formado por dos largueros
longitudinales principales exteriores (5), dos traviesas pivote (6)
y dos cabeceros (7).
2. Vagón de carga polivalente de bogies apto
para todo tipo de anchos, según la reivindicación anterior,
caracterizado además por el montaje de tres cunas (8) para
la carga de bobinas, cada una de las cuales incorpora un
dispositivo de retención de las mismas para impedir el
desplazamiento lateral de la carga compuesto por una serie de
soportes, brazos (9) y peines (10) para la regulación de la altura
y la posición transversal de los mismos a fin de adaptarse a los
distintos tipos de bobinas y dotando a los brazos de elastómeros
(11) para la protección de la carga y haciendo además los largueros
(5) de sistema de retención ya que las bobinas quedarán ubicadas
dentro de la estructura del bastidor (1) y dotando al vagón de
tensores de cable (13) para la sujeción de otras mercancías a
transportar, utilizándose los brazos (9) de retención a modo de
teleros.
3. Vagón de carga polivalente de bogies apto
para todo tipo de anchos, según la reivindicación primera,
caracterizado además por montar doce clavijas (12) abatibles
(exceptuando las 4 más extremas) que permiten el transporte de
contenedores de 20, 30 y 40 pies, además de preparar al vagón,
mediante un útil de apoyo, para el transporte de otro tipo de carga
en función de la carga máxima autorizada, al tiempo que facilitan
las operaciones de mantenimiento.
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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| ES1065622U true ES1065622U (es) | 2007-10-01 |
| ES1065622Y ES1065622Y (es) | 2008-01-01 |
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| ES200701047U Expired - Fee Related ES1065622Y (es) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | Vagon de carga polivalente de bogies apto para todo tipo de anchos |
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2007
- 2007-05-21 ES ES200701047U patent/ES1065622Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| ES1065622Y (es) | 2008-01-01 |
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Owner name: LEVEN DESARROLLOS S.L Effective date: 20130805 |
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