ES1066146U - Sistema de control multifuncion para motocicleta. - Google Patents
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Abstract
1. Sistema de control multifunción para motocicleta o vehículo similar, caracterizado por el hecho de que colocada sobre la maneta comprende una ruleta transductora de posición, giratoria sobre su propio eje, situada a una distancia del puño del manillar que permite su accionamiento mediante la extensión natural del dedo índice para el ajuste del parámetro a controlar. Caracterizándose además el montaje de la ruleta, porque su eje de giro es sensible al desplazamiento en dirección perpendicular a éste para permitir detectar presión sobre la ruleta.
Description
Sistema de control multifunción para
motocicleta.
La siguiente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema de
control que permite al usuario manejar de manera sencilla e
intuitiva múltiples funcionalidades.
Más concretamente, la invención hace referencia
a un sistema de control multifunción para motocicleta o vehículo
similar, en el cual el principio fundamental de control depende del
giro, mediante el dedo índice, de una ruleta situada en la maneta
del manillar.
Adicionalmente la innovadora organización de los
mandos de control permite simplificar su uso frente al tradicional
accionamiento de pulsadores con el dedo pulgar.
El sistema presentado además de ser novedoso
presenta notables ventajas frente a los sistemas actuales y
habituales de mando, permitiendo además realizar con una mayor
seguridad la modificación de parámetros, que actualmente se
realizan con mayor complejidad para el usuario, frente a los
dispositivos actualmente conocidos.
Hoy en día todas las motocicletas disponibles en
el mercado disponen de múltiples conectores, interruptores y
pulsadores para controlar y regular las distintas funciones del
vehículo. En la mayoría de los casos los dispositivos actuales son
adecuados para el uso bien de la motocicleta en parado (como por
ejemplo los mecanismos de regulación de las suspensiones) o bien
por su sencillez de manejo y proximidad a la maneta son ideales para
accionar con el dedo pulgar.
Sin embargo, dada la continua evolución
tecnológica y el desarrollo de la motocicleta, cada vez son más los
parámetros que el usuario puede manejar, como por ejemplo la
regulación de altura de la cúpula parabrisas, el control de
temperatura de los puños o la regulación dinámica de la iluminación
entre otras funcionalidades.
Esta aparición de múltiples variables a
controlar por el conductor de la motocicleta hace que los típicos
dispositivos de control se vean sujetos a rediseños para evitar
emplear complicados grupos de mando con un elevado número de
botones y mandos de control. Tal es el caso de la alternativa
presentada en el modelo de utilidad con número de solicitud U
200601622, en la que se muestra una forma de realización de un
interruptor multifunción para el accionamiento de múltiples
funciones, el cual acoplado al manillar de la motocicleta, habilita
mediante el giro de un cabezal rotativo situado en su cabeza, el
soporte de múltiples funciones.
No obstante dicha realización sigue descargando
la responsabilidad de control y selección de funciones sobre el
dedo pulgar, al igual que los tradicionales mandos de control.
El sistema de control aquí presentado tiene la
ventaja de que al cambiar la filosofa de manejo de los dispositivos
anteriores (en los que el control de la mayoría de los parámetros
recae sobre el dedo pulgar), por el ajuste de funciones con el dedo
índice, permite una conducción más sencilla y segura. Ya que está
demostrado, que es una práctica habitual entre los conductores de
motocicletas, apoyar el dedo índice sobre la maneta de embrague y/o
freno delantero, por comodidad y anticipación, reduciendo el tiempo
de reacción en caso de tener que accionar la maneta por
emergencia.
La presente invención se ha desarrollado con el
fin de proponer una nueva organización de algunos de los controles
típicos en una motocicleta, de forma que permita de manera sencilla
e intuitiva el control de múltiples parámetros, resolviendo los
inconvenientes antes mencionados y aportando otras ventajas
adicionales.
El sistema de la invención se basa en tres
dispositivos fundamentales: ruleta giratoria colocada en la maneta;
un pulsador situado próximo al puño del manillar; y el indicador (o
conjunto de indicadores) situado en el cuadro de mandos de la
motocicleta.
La ruleta es un transductor de posición
giratorio, cuyo eje de giro se encuentra insertado en la maneta.
Dicha ruleta se coloca perpendicular a su plano horizontal y se
sitúa a la altura de la extensión del dedo índice. Su misión es
permitir variar de manera sencilla (con el accionamiento del dedo
índice) el parámetro de control seleccionado en cada momento. Así el
piloto mediante el giro de la ruleta, puede modificar, en cada paso
de ésta, el grado de magnitud de la funcionalidad seleccionada.
La ruleta, además de tener el movimiento de giro
sobre su eje, debe ofrecer cierta resistencia al desplazamiento en
dirección perpendicular a su eje de giro, de manera que se detecten
presiones sobre la ruleta de mayor magnitud que las habituales para
la modificación de la función seleccionada, y así en caso de que el
usuario presione dicha ruleta por accionamiento de la maneta, no se
tengan en cuenta las posibles modificaciones que se puedan
introducir en los parámetros de la función seleccionada.
La selección de la función de control a ser
modificada mediante el mecanismo de ruleta explicado anteriormente,
se lleva a cabo por el accionamiento de un pulsador situado junto al
puño del manillar, el cual puede activarse fácilmente con la
extensión del dedo pulgar. Con el uso de este pulsador se permite
al piloto seleccionar de entre todas las funciones disponibles,
aquella que desea tener accesible para ser modificada en ese
momento.
Complementariamente, el piloto debe conocer las
funciones disponibles a modificar mediante este sistema, y la
seleccionada en cada instante. Para ello se dispone en el cuadro de
mandos de la motocicleta, de un indicador (o conjunto de éstos), que
permiten reconocer las posibles funcionalidades a seleccionar y la
funcionalidad activa en cada momento.
Gracias a estas características se obtiene un
sistema novedoso que permite integrar el manejo de distintas
funcionalidades de control en una motocicleta, aportando dos grandes
ventajas respecto de los sistemas de control tradicionales:
En primer lugar permite combinar un gran número
de distintas funciones o parámetros, siendo posible incluir desde
las funciones típicas actuales, hasta el control de otros parámetros
no empleados habitualmente, susceptibles de ser controlados y que
actualmente pueden encontrar como inconveniente a su realización la
necesidad de un alto número de botones y pulsadores.
La segunda gran ventaja que representa el
sistema de la presente invención, es que permite el manejo de las
funciones de control de manera intuitiva y segura para el piloto, ya
que éste se aprovecha de que la disposición de los mandos, y en
especial de la ruleta transductora de posición, es la más óptima
considerando la habitual postura de conducción sobre el manillar
adoptada por los conductores de motocicletas, en la que el dedo
índice se coloca habitualmente extendido sobre la maneta de freno
y/o embrague por comodidad para el conductor, y como mecanismo de
anticipación.
Para mejorar la compresión de cuanto se ha
explicado se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y
tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso
práctico de realización del sistema de control multifunción para
motocicleta.
En dichos dibujos, la figura 1 es una vista en
perspectiva del semimanillar derecho de la motocicleta ensamblado
por el mando de gas, la maneta de freno con la ruleta transductora
de posición de giro, y el pulsador selector de función de control a
seleccionar; la figura 2 es una vista en planta de la posición de
la ruleta sobre la maneta de freno; la figura 3 es una vista en
perspectiva del cuadro de mandos con los indicadores de función de
control disponible; y la figura 4 es una vista en perspectiva del
conjunto del manillar junto con el cuadro de mandos.
El sistema de control multifunción para
motocicleta consta de una ruleta transductor de posición giratoria
(1) de un material duro, ya sea de plástico o metálico, que puede
girar 360 grados sobre su propio eje central, y que presenta
naturaleza rugosa en su borde exterior, para facilitar su giro
mediante el accionamiento con el dedo índice, considerando que
habitualmente el piloto utilizará guantes para la conducción. La
ruleta se encuentra colocada sobre la maneta (2) a una distancia
tal del puño del manillar, que permite su accionamiento fácilmente
mediante la extensión natural del dedo índice.
Inmediatamente a la izquierda del puño, se sitúa
un botón pulsador (3) de tipo convencional, activado mediante el
uso habitual del dedo pulgar, y con cuya pulsación seleccionamos la
función a modificar mediante el giro de la ruleta (1).
Por otro lado, el cuadro de mandos de la
motocicleta dispone de un conjunto de indicadores luminosos (4)
para representar las funciones disponibles a controlar mediante el
sistema, indicando a su vez la función activa.
En una realización no presentada, el indicador
del cuadro de mandos puede estar representado por cualquier tipo de
indicador luminoso o pantalla electrónica que realice la misma
función, y el conjunto ruleta giratoria/pulsador puede ir
indiferentemente montado sobre la maneta y puño izquierdo del
manillar.
Los detalles, las formas, las dimensiones y
demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la
fabricación del sistema de control multifunción para motocicleta de
la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que
sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad
de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que
se incluyen a continuación.
Claims (3)
1. Sistema de control multifunción para
motocicleta o vehículo similar, caracterizado por el hecho
de que colocada sobre la maneta comprende una ruleta transductora
de posición, giratoria sobre su propio eje, situada a una distancia
del puño del manillar que permite su accionamiento mediante la
extensión natural del dedo índice para el ajuste del parámetro a
controlar. Caracterizándose además el montaje de la ruleta, porque
su eje de giro es sensible al desplazamiento en dirección
perpendicular a éste para permitir detectar presión sobre la
ruleta.
2. Sistema de control multifunción según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dispone
de un pulsador controlado por el dedo pulgar, situado junto al puño
del manillar, para seleccionar el parámetro a controlar.
3. Sistema de control multifunción según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en el
cuadro de mandos dispone de un indicador, o conjunto de indicadores
representado por cualquier tipo de display o indicador luminoso,
para monitorizar el conjunto de parámetros disponibles susceptibles
de ser modificados por el usuario mediante éste sistema, así como
indicar el parámetro seleccionado en cada momento para ser
controlado.
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