ES1066710U - Bandeja posterior giratoria para automovil. - Google Patents
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Abstract
1. Bandeja posterior giratoria para automóvil que comprende -una plataforma (1) para el apoyo de objetos, comprendiendo adicionalmente para su unión a los dos montantes laterales (2) de la estructura interior trasera del automóvil -dos piezas de alojamiento (3), cada una de ellas fijada a una de las esquinas anteriores (10) de la bandeja, en cada una de las cuales se aloja un pivote (4) fijado en cada uno de los dos montantes laterales (3), teniendo la bandeja posterior capacidad de giro alrededor de dichos pivotes (4) mediante las piezas de alojamiento (3), dicha bandeja posterior giratoria para automóvil caracterizada porque -las piezas de alojamiento (3) son substancialmente planas y cerradas, -y porque adicionalmente comprenden -un perfil exterior (5) perimetral cerrado que rodea -una oquedad interior (6), comprendiendo adicionalmente la pieza de alojamiento (3) -una línea de plegado (7) que divide a la pieza de alojamiento (3) en dos mitades (8) permitiendo el plegado y fijación de dicha pieza de alojamiento (3) a las esquinas anteriores (10) de la bandeja, quedando al menos una porción de cada una de dichas esquinas anteriores (10) de la bandeja apresada entre los perfiles exteriores (5) perimetrales de las dos mitades (8) de cada una de las piezas de alojamiento (3), y quedando ambas mitades (8) fijadas entre sí mediante medios de clipado (9) dispuestos en el perfil exterior (5) perimetral de la pieza de alojamiento (3) que atraviesan orificios en las esquinas anteriores (10) de la bandeja complementarios a dichos medios de clipado (9).
Description
Bandeja posterior giratoria para automóvil.
La presente invención pertenece al campo técnico
de estructuras y soportes para vehículos, concretamente a
estructuras secundarias, soportes y plataformas para el apoyo de
objetos o como portaequipajes, y más concretamente aún a bandejas
posteriores de automóviles abatibles con capacidad de giro de éstas
alrededor de un eje para facilitar el acceso al maletero e incluso
facilitar el cierre de éste cuando en él se transportan bultos muy
luminosos.
En la actualidad existen diferentes tipos de
bandejas posteriores que se fijan en la estructura interior del
automóvil, concretamente en la parte trasera de ésta, y que
presentan diferentes mecanismos para ser abatidos, o girados
alrededor de un eje.
Algunas ventajas utilizan sistemas plegables o
enrollables que permiten mover la bandeja posterior, pero son
sistemas de complicada fabricación y con un elevado coste asociado,
además de un alto deterioro causado por el uso.
Adicionalmente hay bandejas fijas a la parte
trasera de la estructura interior, o que requieren un desmontaje
previo para su movimiento. Estas bandejas suelen ser bastante
sencillas pero presentan la desventaja de la incomodidad o incluso
imposibilidad de retirar la bandeja cuando sea necesario.
Una de las soluciones a estas alternativas que
se usa actualmente consiste básicamente en un eje de giro fijado a
la propia bandeja, que se aloja en unos alojamientos dispuestos en
los montantes laterales del automóvil, pudiendo girar la bandeja
gracias al movimiento rotatorio del eje en los alojamientos de la
estructura. Este sistema soluciona de forma sencilla la rotación de
la bandeja, pero presenta ciertos inconvenientes. El primero de
ellos es el de la fijación del eje de la bandeja, que se puede
realizar mediante pegado, soldado en caliente, o atornillado. Todos
estos sistemas suelen terminar deteriorados a lo largo de la vida
del automóvil debido a los movimientos de giro de la bandeja y la
carga soportada. Además, el fijado a la bandeja por medio de estos
sistemas origina vibraciones y ruidos durante la circulación del
automóvil por pavimentos en mal estado. Otra de las desventajas, es
debida a la ubicación de la bandeja. La bandeja se ubica en la zona
del maletero, que suele ser un espacio de elevado trasiego de
mercancías, bultos de gran tamaño, teniendo que ser forzado el
portón del maletero para el cierre, lo que provoca el deterioro por
desgaste, por impactos, o por la carga soportada, y con ello la
rotura del eje o su despegue de la bandeja, por lo que la bandeja
dejaría de ser operativa y debería ser sustituida.
Era por tanto deseable una bandeja posterior
rotativa de automóvil que evitara los inconvenientes de las
bandejas existentes en el estado de la técnica.
La presente invención resuelve los problemas
existentes en el estado de la técnica mediante una bandeja
posterior giratoria para automóvil con plataforma para el apoyo de
objetos, la cual, para su unión a los dos montantes laterales de la
estructura interior trasera del automóvil tiene dos piezas de
alojamiento, cada una de ellas fijada a una de las esquinas
anteriores de la bandeja. En cada una de estas piezas de alojamiento
se aloja un pivote, a modo de eje, fijado en cada uno de los dos
montantes laterales de la estructura interior del automóvil. La
bandeja posterior tiene capacidad de giro alrededor de dichos
pivotes mediante las piezas de alojamiento pudiendo ser abatida
hacia arriba cuando sea necesario por problemas de espacio, debido a
la introducción en el maletero de bultos voluminosos que superen la
capacidad de dicho maletero.
De esta forma, al estar el eje de giro de la
bandeja, que en este caso son los pivotes, en los montantes del
vehículo, que son fijas, las únicas piezas con riesgo de fatiga y
deterioro son las propias piezas de alojamiento, y cuando surgiera
cualquier problema se solucionaría mediante el recambio de dichas
piezas de alojamiento, lo cual no constituye ningún problema porque
son fáciles de montar, sencillas de fabricar, y con un reducido
coste, mucho menor que el coste de la bandeja posterior
completa.
Estas piezas de alojamiento son substancialmente
planas y cerradas, estando formadas por un perfil exterior
perimetral que deja en su interior una oquedad. Una línea de
plegado divide a la pieza de alojamiento en dos mitades y permite el
plegado y fijación de ésta a las esquinas anteriores de la bandeja,
quedando al menos una porción de estas esquinas anteriores apresada
entre los bordes exteriores de las mitades de cada una de las
piezas de alojamiento.
Ambas mitades quedan fijadas entre sí mediante
medios de clipado dispuestos en el borde exterior de la pieza de
alojamiento que atraviesan orificios en las esquinas anteriores de
la bandeja complementarios a estos medios de clipado.
Adicionalmente, las piezas de alojamiento de la
bandeja pueden tener salientes, o pequeñas protuberancias que salen
del perfil exterior hacia la oquedad interior y fijan de una forma
segura los pivotes de los montantes laterales cuando éstos se
introducen en ellas, permitiendo el giro de la bandeja alrededor de
los pivotes para el abatimiento de la bandeja de una forma segura y
estable.
A continuación, para facilitar la comprensión de
la invención, a modo ilustrativo pero no limitativo se describirá
una realización de la invención que hace referencia a una serie de
figuras.
La figura 1 muestra una perspectiva general de
la disposición de una bandeja posterior en la parte trasera del
vehículo, fijado a los montantes laterales de la estructura
interior.
La figura 2 muestra la unión de la bandeja a uno
de los montantes laterales por medio de una pieza de alojamiento y
el pivote del montante.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva de
una realización preferente de una pieza de alojamiento objeto de la
invención en una posición abierta (3a) y en una posición plegada
(3b).
La figura 4 muestra la pieza de alojamiento de
la figura 3 fijada a la bandeja, en una posición abierta (4a) y en
una posición cerrada lista para su uso (4b).
En estas figuras se hace referencia a un
conjunto de elementos que son:
\global\parskip0.500000\baselineskip
1.
\tabulplataforma
2.
\tabulmontantes laterales
3.
\tabulpieza de alojamiento
4.
\tabulpivote del montante lateral
5.
\tabulborde exterior de la pieza de alojamiento
6.
\tabuloquedad interior
7.
\tabullínea de plegado de la pieza de alojamiento
8.
\tabulmitades de las piezas de alojamiento
9.
\tabulmedios de clipado
10.
\tabulesquinas anteriores de la bandeja
11.
\tabulsalientes de las piezas de alojamiento
\global\parskip0.000000\baselineskip
La figura 1 muestra de forma general la
disposición de una bandeja posterior objeto de la invención en la
parte trasera de un automóvil, en la zona del maletero. La bandeja
tiene una plataforma 1 para el apoyo de diversos objetos, y está
unida a los dos montantes laterales 2 de la estructura interior
trasera del automóvil.
En la figura 2 se puede observar que la unión de
esta bandeja a los montantes laterales se realiza mediante dos
piezas de alojamiento 3 en las esquinas anteriores 10 de la bandeja
posterior, en las que se aloja un pivote 4 que está fijado en cada
uno de los dos montantes laterales 3. En la figura 2 se observa uno
de los montantes laterales 2 con su pivote 4, y la bandeja
posterior, con una de las piezas de alojamiento 3. Mediante esta
configuración la bandeja posterior puede girar alrededor de los
pivotes para su abatimiento en el caso de que el volumen de bultos
sobrepase el del maletero del vehículo.
Las piezas de alojamiento 3 de la presente
invención están fabricadas por inyección en un molde, en una sola
operación, siendo éstas substancialmente planas y cerradas,
preferentemente en forma substancialmente de ocho. La pieza de
alojamiento 3 cuenta con un perfil exterior 5 perimetral cerrado
que deja en su interior una oquedad interior 6. Además, tiene una
línea de plegado 7 que divide a la pieza de alojamiento 3 en dos
mitades 8, de tal forma que permite su plegado. Así, la pieza de
alojamiento 3, después de ser fabricada, y hasta ser instalada,
está desplegada y tiene forma de ocho. En cambio, a la hora de
montarse en las esquinas anteriores 10 de la bandeja, se pliega por
la línea de plegado 7 sobre las esquinas anteriores 10 de la
bandeja, adquiriendo forma de "C", y apresando entre los
perfiles exteriores 5 perimetrales de las dos mitades 8 al menos
una porción de dichas esquinas anteriores 10.
Preferentemente las dos mitades 8 en las que
queda dividida la pieza de alojamiento 3 por la línea de plegado 7
son simétricas respecto a dicha línea de plegado 7.
Cada una de las piezas de alojamiento 3 se
pueden utilizar indistintamente en un lateral o el otro de la
bandeja, lo que evita el tener que adquirir juegos diferentes para
un lateral y para el otro.
La figura 3 muestra con detalle la configuración
de la pieza de alojamiento 3 y sus posiciones de desplegada (3a) y
plegada (3b).
En la figura 4 se muestra una forma preferente
de fijación de las dos mitades 8 de las piezas de alojamiento 3 con
las esquinas anteriores apresadas entre ellas. Las dos mitades 8 se
fijan mediante medios de clipado 9 dispuestos en el perfil exterior
5 perimetral de la pieza de alojamiento 3 y en las propias esquinas
anteriores 10 de la bandeja.
Concretamente, estos medios de clipado 9 están
compuestos por tres taladros en una de las mitades 8 de la pieza de
alojamiento 3, y tres patillas en la otra mitad 8, además de tres
taladros en la esquina anterior 10 de la bandeja, correspondiente a
los tres taladros de la pieza de alojamiento, de forma que cuando
la pieza de alojamiento 3 se pliega cerrándose una mitad 8 sobre la
otra, dejando entre ellas la esquina anterior 10 de la bandeja, las
patillas atraviesan los taladros de esta esquina anterior 10, junto
con los taladros de la pieza de alojamiento, cerrando a las dos
mitades 8 que alojan en su interior parte de la esquina anterior 10
de la bandeja.
De acuerdo con una realización preferente de la
invención, las piezas de alojamiento 3 tienen una pluralidad de
salientes 11 que salen del perfil exterior 5 perimetral hacia la
oquedad interior 6 y que fijan los pivotes 4 de los montantes
laterales 2 cuando se introducen en las piezas de alojamiento 3.
Por ello, para la introducción de los pivotes 4 en las piezas de
alojamiento 3, se necesita realizar una ligera presión para vencer
la ligera resistencia causada por los salientes 11. Una vez
introducido el pivote 4, esta configuración asegura su asentamiento
y que no se salga de su sitio, pero a la vez permite el giro de la
bandeja alrededor de los pivotes 4 para su abatimiento cuando sea
necesario. La figura 3 y con más detalle la figura 4 muestran estos
salientes dispuestos en las piezas de alojamiento 3.
Claims (3)
1. Bandeja posterior giratoria para automóvil
que comprende
- una plataforma (1) para el apoyo de objetos,
comprendiendo adicionalmente para su unión a los dos montantes
laterales (2) de la estructura interior trasera del automóvil
- dos piezas de alojamiento (3), cada una de
ellas fijada a una de las esquinas anteriores (10) de la bandeja,
en cada una de las cuales se aloja un pivote (4) fijado en cada uno
de los dos montantes laterales (3),
teniendo la bandeja posterior capacidad de giro
alrededor de dichos pivotes (4) mediante las piezas de alojamiento
(3), dicha bandeja posterior giratoria para automóvil
caracterizada porque
- las piezas de alojamiento (3) son
substancialmente planas y cerradas,
- y porque adicionalmente comprenden
- -
- un perfil exterior (5) perimetral cerrado que rodea
- -
- una oquedad interior (6), comprendiendo adicionalmente la pieza de alojamiento (3)
- -
- una línea de plegado (7) que divide a la pieza de alojamiento (3) en dos mitades (8) permitiendo el plegado y fijación de dicha pieza de alojamiento (3) a las esquinas anteriores (10) de la bandeja, quedando al menos una porción de cada una de dichas esquinas anteriores (10) de la bandeja apresada entre los perfiles exteriores (5) perimetrales de las dos mitades (8) de cada una de las piezas de alojamiento (3), y quedando ambas mitades (8) fijadas entre sí mediante medios de clipado (9) dispuestos en el perfil exterior (5) perimetral de la pieza de alojamiento (3) que atraviesan orificios en las esquinas anteriores (10) de la bandeja complementarios a dichos medios de clipado (9).
2. Bandeja posterior giratoria para automóvil,
según la reivindicación anterior, caracterizada porque cada
una de las pieza de alojamiento (3) comprenden una pluralidad de
salientes (11) que salen del perfil exterior (5) perimetral hacia la
oquedad interior (6) y que fijan los pivotes (4) de los montantes
laterales (2) cuando éstos se introducen en las piezas de
alojamiento (3), permitiendo el giro de la bandeja alrededor de los
pivotes (4).
3. Bandeja posterior giratoria para automóvil,
según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque las dos mitades (8) en las que queda
dividida la pieza de alojamiento (3) por la línea de plegado (7) son
simétricas respecto a dicha línea de plegado (7).
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