ES1068986U - Dispositivo magnetico para acoplar a una tuberia. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo magnético para acoplar a una tubería (4) por la que circula un fluido combustible que incluye una unidad magnética (1a) que comprende una primera pieza (2a) maciza de material no magnético con un par de imanes (3) alojados en su interior, una segunda pieza maciza (2b) de material no magnético que comprende otro par de imanes (3) alojados en su interior, y medios (5) para unir entre sí dichas dos piezas (2a, 2b), una a cada lado de dicha tubería (4), caracterizado por el hecho de que los imanes (3) de cada una de dichas piezas (2a, 2b) están provistos alineados de manera que el polo sur de uno de los imanes (3) está dispuesto adyacente al polo norte del otro imán (3), y por el hecho de que la primera de dichas piezas (2a) comprende los imanes (3) con sus polos dispuestos invertidos respecto de los imanes (3) de la segunda pieza (2b), de modo que, cuando dichas piezas (2a, 2b) se unen a la tubería (4), crean en el interior de dicha tubería (4) por lo menos dos camposmagnéticos adyacentes perpendiculares a la dirección de desplazamiento del combustible. 2. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que dichas piezas macizas (2a, 2b) son obtenidas por moldeo mediante inyección de resinas susceptibles de soportar altas temperaturas, quedando dichos imanes (3) embebidos en el interior de dichas piezas (2a, 2b). 3. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dichos imanes (3) son de material de neodimio o de samario. 4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende una segunda unidad magnética (1b) dispuesta a una distancia de la primera unidad magnética (1a), no superior a 5 cm.
Description
Dispositivo magnético para acoplar a una
tubería.
La presente invención se refiere a un
dispositivo magnético para acoplar a una tubería por la que circula
un fluido combustible.
Son conocidos dispositivos magnéticos para el
tratamiento de fluidos combustibles que utilizan imanes permanentes
dispuestos alrededor de la tubería que suministra dicho
combustible. Dichos imanes son capaces de crear campos magnéticos
de elevada intensidad que modifican las propiedades
físico-químicas de las moléculas de los fluidos,
posibilitando una mezcla más uniforme del combustible con el
oxígeno y, por lo tanto, una óptima combustión.
El modelo de utilidad ES 1026351, describe uno
de dichos dispositivos magnéticos que está configurado por dos
piezas macizas de material no magnético que se unen a la tubería
mediante abrazaderas. Cada una de dichas piezas macizas comprende
en su interior por lo menos dos imanes destinados a generar campos
magnéticos que afectan al combustible que discurre por la tubería.
Los polos de los imanes que comprenden las piezas están dispuestos
de modo que son capaces de crear, una vez unidos a la tubería, por
lo menos un campo magnético interior paralelo a la dirección de
desplazamiento del combustible y por lo menos otro campo magnético
interior perpendicular a la dirección de desplazamiento del
combustible.
Según lo descrito en el citado modelo, la
combinación de campos magnéticos perpendiculares y paralelos a la
dirección de desplazamiento del fluido mejora el rendimiento del
dispositivo.
El objetivo de la presente invención es proponer
una alternativa al tratamiento magnético de combustibles,
desarrollando un dispositivo para acoplar a una tubería que
incrementa sustancialmente el rendimiento de los dispositivos
magnéticos del estado de la técnica.
De acuerdo con este objetivo, la presente
invención proporciona un dispositivo magnético para acoplar a una
tubería por la que circula combustible que incluye una unidad
magnética que comprende una primera pieza maciza de material no
magnético con un par de imanes alojados en su interior, una segunda
pieza maciza de material no magnético que comprende otro par de
imanes alojados en su interior, y medios para unir entre sí dichas
dos piezas, una a cada lado de dicha tubería.
El dispositivo reivindicado se caracteriza por
el hecho de que los imanes de cada una de las piezas están
provistos alineados de manera que el polo sur de uno de los imanes
está dispuesto adyacente al polo norte del otro imán, y por el
hecho de que la primera de dichas piezas comprende los imanes con
sus polos dispuestos invertidos respecto de los imanes de la
segunda pieza, de modo que, cuando dichas piezas se unen a la
tubería, crean en el interior de dicha tubería por lo menos dos
campos magnéticos adyacentes perpendiculares a la dirección de
desplazamiento del combustible.
El solicitante ha observado que la particular
disposición de los imanes posibilita la creación de un campo
magnético cruzado en el punto central de unión de los dos campos
magnéticos adyacentes, que mejora sustancialmente el rendimiento
del dispositivo.
Gracias a ello se obtiene un dispositivo que
trata de forma óptima las moléculas de combustible, mejorando la
mezcla entre combustible y oxígeno con lo que se obtiene una
combustión más óptima que se traduce en un ahorro y en una
reducción de emisiones de sustancias tóxicas a la atmósfera.
Preferentemente, dichas piezas macizas son
obtenidas por moldeo mediante inyección de resinas susceptibles de
soportar altas temperaturas, quedando los imanes embebidos en el
interior de dichas piezas.
Gracia a ello, los imanes quedan totalmente
protegidos de la humedad, golpes y altas temperaturas.
Ventajosamente, dichos imanes son de material de
neodimio o de samario. Estos imanes presentan la ventaja de que se
adaptan a altas temperaturas de trabajo.
Otra vez ventajosamente, dichos imanes tienen
forma paralepipédica y unas dimensiones capaces de proporcionar una
potencia adecuada a las necesidades del fluido o combustible a
tratar.
Preferentemente, dicho dispositivo comprende una
segunda unidad magnética dispuesta a una distancia de la primera
unidad magnética, no superior a 5 cm. Se ha observado que en los
motores de mayor potencia resulta adecuado disponer dos unidades
magnéticas, en lugar de solo una para obtener un óptimo
rendimiento.
Para mayor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y sólo a
título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de
realización.
En dichos dibujos,
la figura 1 es una vista en perspectiva del
dispositivo de la invención, acoplado a una tubería.
la figura 2 muestra un esquema del dispositivo
en el que están representados los imanes y los campos magnéticos
creados.
El dispositivo magnético de la presente
invención comprende una unidad magnética 1 constituida por dos
piezas macizas 2a, 2b de material no magnético que incorporan cada
una en su interior un par de imanes 3 capaces de crear campos
magnéticos de elevada intensidad que modifican las propiedades
físico-químicas de las moléculas del fluido
combustible que circula por la tubería 4 a la que está acoplada el
dispositivo.
Tal y como puede verse en la figura 2, los
imanes 3 de cada una de las piezas 2a, 2b están provistos alineados
de manera que el polo sur de uno de los imanes 3 está dispuesto
adyacente al polo norte del otro imán 3. Además, la primera de
dichas piezas 2a comprende los imanes 3 con sus polos dispuestos
invertidos respecto de los imanes 3 de la segunda pieza 2b. De este
modo, cuando las piezas 2a, 2b se unen a la tubería 4 se crean en el
interior de dicha tubería 4 dos campos magnéticos adyacentes
perpendiculares a la dirección de desplazamiento del
combustible.
El solicitante ha observado que la particular
disposición de los imanes 3 posibilita la creación de un campo
magnético cruzado en el punto central de unión de los dos campos
magnéticos adyacentes, que mejora el tratamiento de las moléculas
de combustible que alimentan el motor, lo que se traduce en un
ahorro de combustible.
En la realización que se describe, el material
de los imanes 3 es neodimio o samario, puesto que se ha visto que
estos materiales tienen unas temperaturas de trabajo altas que
resultan óptimas para la aplicación que se describe. Por otro lado,
la forma de dichos imanes permanentes 3 es paralepipédica,
preferiblemente de unas dimensiones aproximadas de 30x20x20 mm que
son las que se ha visto que resultan adecuadas para los efectos que
se persiguen en la invención.
La dimensión de dichos imanes 3 puede variarse
en función de la potencia del motor al que se suministra el
combustible. Sin embargo, en motores de gran potencia resultará más
adecuado disponer dos unidades magnéticas 1, en lugar de sólo una,
a lo largo de la tubería 4 de combustible que alimenta el motor. El
solicitante ha observado que para que el rendimiento del
dispositivo sea óptimo, dichas dos unidades 1 deben colocarse a una
distancia una de otra no superior a 5 cm.
Por lo que respecta a las piezas 2a, 2b, éstas
son obtenidas por moldeo mediante inyección de resinas en un molde
de silicona especialmente diseñado a este fin, quedando los imanes
3 embebidos en el interior de dichas piezas 2a, 2b. La resina
empleada es susceptible de soportar temperaturas de hasta 120°C,
por lo que los imanes 3 quedan así protegidos de las altas
temperaturas, además de la humedad y los golpes.
El dispositivo reivindicado presenta la ventaja
de que se instala fácilmente en la tubería 4 de admisión de
combustible de los motores, por ejemplo, mediante bridas 5, tal y
como puede verse en la figura 1.
A pesar de que se ha descrito y representado una
realización concreta de la presente invención, es evidente que el
experto en la materia podrá introducir variantes y modificaciones,
o sustituir los detalles por otros técnicamente equivalentes, sin
apartarse del ámbito de protección definido por las
reivindicaciones adjuntas.
Claims (4)
1. Dispositivo magnético para acoplar a una
tubería (4) por la que circula un fluido combustible que incluye una
unidad magnética (1a) que comprende una primera pieza (2a) maciza
de material no magnético con un par de imanes (3) alojados en su
interior, una segunda pieza maciza (2b) de material no magnético
que comprende otro par de imanes (3) alojados en su interior, y
medios (5) para unir entre sí dichas dos piezas (2a, 2b), una a
cada lado de dicha tubería (4), caracterizado por el hecho
de que los imanes (3) de cada una de dichas piezas (2a, 2b) están
provistos alineados de manera que el polo sur de uno de los imanes
(3) está dispuesto adyacente al polo norte del otro imán (3), y por
el hecho de que la primera de dichas piezas (2a) comprende los
imanes (3) con sus polos dispuestos invertidos respecto de los
imanes (3) de la segunda pieza (2b), de modo que, cuando dichas
piezas (2a, 2b) se unen a la tubería (4), crean en el interior de
dicha tubería (4) por lo menos dos campos magnéticos adyacentes
perpendiculares a la dirección de desplazamiento del
combustible.
2. Dispositivo según la reivindicación 1, en el
que dichas piezas macizas (2a, 2b) son obtenidas por moldeo
mediante inyección de resinas susceptibles de soportar altas
temperaturas, quedando dichos imanes (3) embebidos en el interior
de dichas piezas (2a, 2b).
3. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que dichos imanes (3) son de
material de neodimio o de samario.
4. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, que comprende una segunda unidad
magnética (1b) dispuesta a una distancia de la primera unidad
magnética (1a), no superior a 5 cm.
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| ES200802149U ES1068986Y (es) | 2008-10-22 | 2008-10-22 | Dispositivo magnetico para acoplar a una tuberia |
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