ES1070848U - "disposicion de tanques flexibles para el transporte de materias independientes". - Google Patents
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Abstract
1. Disposición de tanques flexibles para el transporte de materias independientes de los que contienen depósitos flexibles del tipo monocapa o multicapa para el transporte en contenedores caracterizado en que la disposición de transporte (10) comprende un número de depósitos flexibles (11), agrupados mediante una envolvente (12), formando un conjunto. 2. Disposición de tanques flexibles para el transporte de materias independientes según la reivindicación 1 caracterizado en que el número de depósitos flexibles (11) que contiene la envolvente (12) puede variar entre dos o más, según las necesidades de cantidades y productos a transportar. 3. Disposición de tanques flexibles para el transporte de materias independientes según la reivindicación 1 caracterizado en que los depósitos flexibles (11) son del tipo monocapa con espesores entre 400 y 800 micras o del tipo habitual multicapa. 4. Disposición de tanques flexibles para el transporte de materias independientes según la reivindicación 1 caracterizado en que la envolvente (12) está formada por una lámina de rafia o material que cumpla las condiciones del diseño. 5. Disposición de tanques flexibles para el transporte de materias independientes según las reivindicaciones 1 y 3 caracterizado en que la lamina que compone la envolvente (12) se une perimetralmente (16) en forma de bolsa una vez contenidos dentro los depósitos flexibles (11), y describiendo un volumen máximo que se avenga a las dimensiones del contenedor de destino y que no provoque tensiones entre depósitos (11) o de éstos (11) con ella (12). 6. Disposición de tanques flexibles para el transporte de materias independientes según las reivindicaciones 1 y 3 caracterizado en que la envolvente (12) tiene aberturas (17) que encajan en las válvulas (13-14) de los depósitos (11).
Description
Disposición de tanques flexibles para el
transporte de materias independientes.
Más concretamente, la invención se refiere a un
sistema de depósitos unidos entre si pero independientes en cuanto
a su contenido, de los denominados flexibles, utilizados para el
transporte de líquidos en contenedores, específicamente diseñada
dicha disposición para realizar el transporte de varias materias
independientes en el mismo conjunto.
Existen en el mercado, y por tanto pueden
considerarse como el estado de la técnica de la invención, diversos
sistemas para el transporte de productos, principalmente líquidos,
en contenedores.
Debido a las crecientes demandas de seguridad,
calidad y adaptabilidad a las exigencias del transporte, estos
sistemas han ido evolucionando de manera que en los últimos años se
empieza a utilizar de manera extendida el sistema de depósitos
flexibles dentro de tanques contenedores.
Hasta el momento los depósitos flexibles
existentes, se constituyen de dos o más capas de material, que
permiten dar al conjunto la estructura flexible, a la vez que se
dispone de la suficiente resistencia para asegurar el transporte.
Este concepto se supera con los depósitos flexibles monocapa
descritos en la solicitud de patente ES 200900918.
Los sistemas de transporte en contenedores han
tenido que adaptarse a las exigencias de los mercados, y por
consiguiente, a la adaptabilidad y a las exigencias de los
productos transportados y sus cantidades. Dichas exigencias de
flexibilidad se han intentado solucionar con depósitos que disponen
de un tabique interior que permite dicha independencia (EP1657186),
y con la inclusión de dos depósitos flexibles en una estructura
rígida (FR2815021).
Estos sistemas de transporte, para lograr
integrar en un mismo contenedor dos productos independientes,
muestran problemas evidentes como son, en el primer caso
(EP1657186), las posibles fugas por el tabique separador por las
soldaduras, ya que como hemos indicado, se realiza la soldadura de
diferentes capas de materiales envolventes.
En el segundo sistema (FR2815021) se tiene el
problema asociado a los depósitos flexibles simples y además el
inconveniente de ir asociados a una estructura rígida que ha de ser
específica para cada espacio en que se quiera
incluir.
incluir.
Evitar la falta de adaptabilidad de los
transportes en contenedores mediante tanques flexibles, utilizando
una disposición que garantice la máxima seguridad y el ajuste
necesario a las necesidades de transportar cantidades inferiores a
los estándares de los contenedores de transporte y con diversidad
de materias con los requisitos que los hagan independientes.
La invención preconizada se materializa en un
sistema de transporte en contenedores, formado por varios depósitos
flexibles monocapa independientes, bajo una misma unidad de
transporte, los contenedores.
Dicho sistema de transporte, tienen como
objetivo el albergar tantos depósitos como productos
independientes quieran transportarse, hasta llegar al volumen
máximo, que viene limitado por la capacidad del contenedor de
transporte. En el caso más habitual y que se maximiza la relación
volúmenes-productos independientes, es de dos
tanques flexibles de un volumen aproximado de 12.000 litros, por
unidad de transporte.
Los depósitos flexibles utilizados serán
preferentemente de los conocidos como monocapa, de polietileno de
alta densidad y con unos espesores de material alrededor de 400 a
800 micras, según se especifica en la solicitud de patente española
ES200900918.
Dichos depósitos dispondrán de las
correspondientes válvulas de carga y descarga, así como válvulas de
aireación u otros sistemas análogos especiales, que sean
necesarios por cuestiones de calidad de los productos
transportados, como el vino u otro producto alimenticio que
necesite atenciones específicas.
La unidad de transporte, formada por los
depósitos flexibles, se agrupa por medio de una envolvente,
formada por una lámina, preferiblemente de rafia o de un material
que cumpla con las condiciones del diseño, unida perimetralmente,
para formar el envoltorio, el cual dispone de las aberturas
correspondientes a los sistemas de carga y descarga, así como de
valvulería extra, de cada uno de los depósitos que contiene. Esto
hace que los depósitos queden solidarios los unos a los otros, sin
tener que unirse entre ellos, y que se vean delimitados a la rafia
que los contiene, diseñándose para ubicarse en el contendor de
transporte de destino.
Otros detalles y características se irán
poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a
continuación se da, en los que se hace referencia a los dibujos que
a esta memoria se acompañan, en los que se muestra a título
ilustrativo pero no limitativo una realización práctica de la
invención.
Sigue a continuación una relación de las
distintas partes que forman la invención y que se encuentran en
las figuras que se anexan a la presente memoria y que se grafían e
identifican mediante los correspondientes números; (10) sistema de
transporte, (11) depósitos flexibles, (12) envolvente, (13) válvula
de carga y descarga, (14) valvulería auxiliar, (15) unión lateral
del depósito flexible (11), (16) unión perimetral de la rafia
envolvente (12), (17) aberturas en la rafia envolvente (12).
La figura nº 1 es una vista en perspectiva del
sistema de transporte (10), formado por los depósitos flexibles
(11) y la envolvente (12).
La figura nº 2 es una vista en perspectiva del
un depósito flexible (10).
La figura nº 3 es una vista en perspectiva de la
envolvente (12).
La figura nº 4 es una sección por
A-A', según se indica la figura nº 1.
El sistema de transporte (10) está formado,
según una de las realizaciones preferidas, por dos depósitos
flexibles (11) agrupados por una envolvente (12).
Los depósitos flexibles (11) que se utilizan
son, preferentemente y para esta realización preferida, del tipo
monocapa de polietileno de alta densidad, alcanzando espesores de
paredes de hasta 800 micras, y con unas únicas uniones de los
fondos (15), al tratarse de depósitos realizados con polietileno
suministrado en tubo, para evitar más soldaduras y sus
correspondientes riesgos a fugas.
Dichos depósitos flexibles (11) disponen en su
cuerpo de la válvula de carga y descarga (13), así como de las
correspondientes válvulas auxiliares(14) que sean necesarias
(alivio, aireación, etc), integradas en ellos y completamente
selladas.
La envolvente (12) está formada por una lámina,
habitualmente rafia, que se da forma de envolvente, mediante una
unión (16) en todo el perímetro longitudinal. Obviamente, dicha
unión (16) no se realiza hasta que se han introducido los depósitos
(11) en su interior. El espacio capaz de contener la rafia
envolvente (12) es el justo para albergar a los dos depósitos (11)
en su nivel máximo de llenado, sin que sufran fuerzas de
aplastamiento el uno sobre el otro o sobre la propia envolvente
(12).
La envolvente (12) dispone de unas aberturas
(17) que encajan con las válvulas de carga y descarga (13) así
como con las válvulas auxiliares (14), para que sean accesibles y
manipulables fácilmente.
Descrita suficientemente la presente invención
en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que
podrán introducirse en las mismas cualesquiera modificaciones de
detalle que se estimen convenientes siempre y cuando no se
introduzcan modificaciones de detalles que alteren la esencia de la
invención que queda resumida en las siguientes
reivindicaciones.
Claims (6)
1. Disposición de tanques flexibles para el
transporte de materias independientes de los que contienen
depósitos flexibles del tipo monocapa o multicapa para el
transporte en contenedores caracterizado en que la
disposición de transporte (10) comprende un número de depósitos
flexibles (11), agrupados mediante una envolvente (12), formando un
conjunto.
2. Disposición de tanques flexibles para el
transporte de materias independientes según la 1ª reivindicación
caracterizado en que el número de depósitos flexibles (11)
que contiene la envolvente (12) puede variar entre dos o más, según
las necesidades de cantidades y productos a transportar.
3. Disposición de tanques flexibles para el
transporte de materias independientes según la 1ª reivindicación
caracterizado en que los depósitos flexibles (11) son del
tipo monocapa con espesores entre 400 y 800 micras o del tipo
habitual multicapa.
4. Disposición de tanques flexibles para el
transporte de materias independientes según la 1ª reivindicación
caracterizado en que la envolvente (12) está formada por una
lámina de rafia o material que cumpla las condiciones del
diseño.
5. Disposición de tanques flexibles para el
transporte de materias independientes según la 1ª y 3ª
reivindicaciones caracterizado en que la lamina que compone
la envolvente (12) se une perimetralmente (16) en forma de bolsa
una vez contenidos dentro los depósitos flexibles (11), y
describiendo un volumen máximo que se avenga a las dimensiones del
contenedor de destino y que no provoque tensiones entre depósitos
(11) o de éstos (11) con ella (12).
6. Disposición de tanques flexibles para el
transporte de materias independientes según la 1ª y 3ª
reivindicaciones caracterizado en que la envolvente (12)
tiene aberturas (17) que encajan en las válvulas
(13-14) de los depósitos (11).
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|---|---|---|---|
| ES200901067U ES1070848Y (es) | 2009-06-29 | 2009-06-29 | "disposicion de tanques flexibles para el transporte de materias independientes" |
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|---|---|---|---|
| ES200901067U ES1070848Y (es) | 2009-06-29 | 2009-06-29 | "disposicion de tanques flexibles para el transporte de materias independientes" |
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| Publication Number | Publication Date |
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| ES1070848U true ES1070848U (es) | 2009-11-06 |
| ES1070848Y ES1070848Y (es) | 2010-02-03 |
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| ES (1) | ES1070848Y (es) |
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2009
- 2009-06-29 ES ES200901067U patent/ES1070848Y/es not_active Expired - Fee Related
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| ES1070848Y (es) | 2010-02-03 |
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