ES1070989U - Mecanismo de pedal abisagrado en vehiculos. - Google Patents
Mecanismo de pedal abisagrado en vehiculos. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1070989U ES1070989U ES200850007U ES200850007U ES1070989U ES 1070989 U ES1070989 U ES 1070989U ES 200850007 U ES200850007 U ES 200850007U ES 200850007 U ES200850007 U ES 200850007U ES 1070989 U ES1070989 U ES 1070989U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- pedal
- pressure
- lever
- pivot
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 abstract 4
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/48—Non-slip pedal treads; Pedal extensions or attachments characterised by mechanical features only
- G05G1/487—Pedal extensions
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
1. Mecanismo de pedal abisagrado para las palancas del acelerador, freno y embrague, utilizadas en vehículos, con el fin de incrementar el rendimiento de la conducción del vehículo, y que comprende una palanca de pedal (2), una placa (1) de presión del pedal, un resorte (3) de presión del pedal, y un pivote giratorio (4), caracterizado porque se proporciona al conductor el poder presionar la superficie de presión del pedal con un ángulo y ergonomía adecuados a través de todo el recorrido de la palanca (2) del pedal, en donde el pivote giratorio (4) está fijado en las ranuras de la palanca (2) del pedal, estando montada la placa (1) del pedal en el pivote giratorio (4), y en donde el resorte de presión (3) está colocado entre la placa (1) de presión del pedal y la palanca (2) del pedal, y fijado al pivote giratorio (4) rodeándolo desde el exterior. 2. Mecanismo de pedal abisagrado de acuerdo con la reivindicación 1; caracterizado porque la placa (1) de presión del pedal se mueve sobre el pivote giratorio (4) constantemente dentro del ángulo de presión del pie, en relación con la palanca de pedal. 3. Mecanismo de pedal abisagrado de acuerdo con la reivindicación 1; caracterizado porque el resorte (3) de presión que está conectado en forma fija en el pivote giratorio (4), mantiene a la placa (1) de presión del pedal con un cierto ángulo cuando la palanca de pedal no se encuentra en utilización; y aplicando una presión a la placa (1) de presión del pedal mediante el suministro de la placa (1) de presión del pedal, para que tenga el ángulo requerido con unos desplazamientos suaves de acuerdo con la posición de la palanca de pedal cuando la placa (1) de presión del pedal se encuentre bajo presión.
Description
Mecanismo de pedal abisagrado en vehículos.
Esta invención está relacionada para
proporcionar una presión confortable y eficiente sobre el pedal de
pié para la palanca de los pedales del acelerador, freno y embrague
en cualquier posición del pedal; de forma que se incremente el
rendimiento de conducción del vehículo; mediante la aplicación del
pedal abisagrado, permitiendo un movimiento relativo de la placa de
presión del pedal en relación con la palanca del pedal.
En las aplicaciones del estado actual de la
técnica, la placa de presión del pedal (1) se encuentra conectada a
la palanca del pedal (2) de forma fija, y puesto que estas piezas
se mueven, la fuerza conjunta en ángulo recto podrá aplicarse sobre
la superficie de presión del pedal en solo unas posiciones
determinadas.
El ángulo entre el pié y la superficie de
presión del pedal cambia constantemente a través de la carrera de
movimiento de la palanca del pedal (2), y aunque es el adecuado
para la ergonomía del pié en ciertas posiciones, es insuficiente
ergonómicamente en otras posiciones. En consecuencia, la superficie
de presión del pedal fijo no puede ser presionada en forma
confortable y eficiente en cualquier posición.
El propósito de esta invención es incrementar el
rendimiento de la conducción del vehículo mediante el rediseñado de
las palancas de los pedales del acelerador, freno y embrague con la
utilización de bisagras.
Con la invención, el conductor es capaz de
presionar la superficie de presión del pedal (1) con una ergonomía
y ángulo adecuados en cualquier posición; es decir, a través de la
carrera de la palanca (2) del pedal.
Con el fin de proporcionar lo mencionado, la
placa (1) de presión del pedal se encuentra montada sobre un pivote
giratorio (4), el cual está fijado en las ranuras de la palanca (2)
del pedal. En la posición normal de la placa (1) de presión del
pedal, es decir, la posición en la que no está presionada, con el
fin de que permanezca sobre la palanca (2) del pedal con un cierto
ángulo, se coloca un resorte (3) de presión que tenga una fuerza de
presión suficiente entre la palanca (2) del pedal y la placa (1) de
presión del pedal. El resorte (3) de presión está fijado al pivote
giratorio (4) rodeándolo desde el exterior.
La figura 1 es una vista en perspectiva de la
placa (1) de presión del pedal, que está montada en un pivote
giratorio (4), el cual está fijado a las ranuras de la palanca (2)
del pedal; así mismo, el resorte (3) de presión está colocado entre
la palanca del pedal y la placa de presión del pedal.
- 1:
- Placa de presión del pedal
- 2:
- Palanca del pedal
- 3:
- Resorte de presión
- 4:
- Pivote giratorio.
Claims (3)
1. Mecanismo de pedal abisagrado para las
palancas del acelerador, freno y embrague, utilizadas en vehículos,
con el fin de incrementar el rendimiento de la conducción del
vehículo, y que comprende una palanca de pedal (2), una placa (1)
de presión del pedal, un resorte (3) de presión del pedal, y un
pivote giratorio (4), caracterizado porque se proporciona al
conductor el poder presionar la superficie de presión del pedal con
un ángulo y ergonomía adecuados a través de todo el recorrido de la
palanca (2) del pedal, en donde el pivote giratorio (4) está fijado
en las ranuras de la palanca (2) del pedal, estando montada la
placa (1) del pedal en el pivote giratorio (4), y en donde el
resorte de presión (3) está colocado entre la placa (1) de presión
del pedal y la palanca (2) del pedal, y fijado al pivote giratorio
(4) rodeándolo desde el exterior.
2. Mecanismo de pedal abisagrado de acuerdo con
la reivindicación 1; caracterizado porque la placa (1) de
presión del pedal se mueve sobre el pivote giratorio (4)
constantemente dentro del ángulo de presión del pie, en relación
con la palanca de pedal.
3. Mecanismo de pedal abisagrado de acuerdo con
la reivindicación 1; caracterizado porque el resorte (3) de
presión que está conectado en forma fija en el pivote giratorio
(4), mantiene a la placa (1) de presión del pedal con un cierto
ángulo cuando la palanca de pedal no se encuentra en utilización; y
aplicando una presión a la placa (1) de presión del pedal mediante
el suministro de la placa (1) de presión del pedal, para que tenga
el ángulo requerido con unos desplazamientos suaves de acuerdo con
la posición de la palanca de pedal cuando la placa (1) de presión
del pedal se encuentre bajo presión.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2007/03670A TR200703670A2 (tr) | 2007-05-28 | 2007-05-28 | Araçlarda mafsallı pedal mekanizması |
| TRU200703670 | 2007-05-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1070989U true ES1070989U (es) | 2009-12-01 |
| ES1070989Y ES1070989Y (es) | 2010-03-01 |
Family
ID=38924346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200850007U Expired - Lifetime ES1070989Y (es) | 2007-05-28 | 2007-09-10 | Mecanismo de pedal abisagrado en vehiculos |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1070989Y (es) |
| IT (1) | ITVI20080019U1 (es) |
| TR (1) | TR200703670A2 (es) |
| WO (1) | WO2008147338A1 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102023207019A1 (de) * | 2023-07-24 | 2025-01-30 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Pedaleinheit zur Ansteuerung einer Fahrzeugfunktion |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3646829A (en) * | 1970-06-02 | 1972-03-07 | Ford Motor Co | Vehicle accelerator linkage assembly |
| US3869279A (en) * | 1974-01-04 | 1975-03-04 | Ford Motor Co | Accelerator Pedal Assembly |
| JPS5914265Y2 (ja) * | 1979-03-08 | 1984-04-26 | 日産自動車株式会社 | チルト式ペダル装置 |
| US4958607A (en) * | 1989-04-18 | 1990-09-25 | Williams Controls, Inc. | Foot pedal arrangement for electronic throttle control of truck engines |
| JP2767921B2 (ja) * | 1989-09-07 | 1998-06-25 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル構造 |
| US6622589B1 (en) * | 1999-11-19 | 2003-09-23 | Aptek Williams, Inc. | Manual control apparatus |
-
2007
- 2007-05-28 TR TR2007/03670A patent/TR200703670A2/xx unknown
- 2007-09-10 ES ES200850007U patent/ES1070989Y/es not_active Expired - Lifetime
- 2007-09-10 WO PCT/TR2007/000092 patent/WO2008147338A1/en not_active Ceased
-
2008
- 2008-05-26 IT ITVI20080019 patent/ITVI20080019U1/it unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TR200703670A2 (tr) | 2007-10-22 |
| ES1070989Y (es) | 2010-03-01 |
| ITVI20080019U1 (it) | 2008-11-29 |
| WO2008147338A1 (en) | 2008-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2022711A3 (en) | Bicycle operating device | |
| TW200843999A (en) | Bicycle hydraulic brake actuation device | |
| JPH072477B2 (ja) | 液圧マスタシリンダ組立体 | |
| CN103596833B (zh) | 用于制动器或离合器的通过操纵柄控制的车辆用泵 | |
| WO2006072026A3 (en) | Ratchet wrench with socket quick release mechanism | |
| TW200738512A (en) | Bicycle brake control device | |
| CA2541758A1 (en) | Rotatable helmet mounting assembly | |
| BR9910308A (pt) | Dispositivo para a fixação de uma alvanca de direção em um eixo | |
| JP2005350053A5 (es) | ||
| EP2008929A3 (en) | Bicycle control device | |
| US7155792B1 (en) | Hand ratchet quick release brake pad spreader tool | |
| CN103738319B (zh) | 下肢残障者专用汽车制动系统及其制动方法 | |
| JP5991257B2 (ja) | 車両用操作ペダル装置 | |
| ES1070989U (es) | Mecanismo de pedal abisagrado en vehiculos. | |
| WO2008152820A1 (ja) | 振動型アクチュエータ及びそれを備えた駆動装置 | |
| JP2015101334A5 (es) | ||
| BR112013028258A2 (pt) | montagem para montar uma maçaneta em uma porta de veículo | |
| JP3189991U (ja) | ハンドル角度の迅速に変換可能なスパナ | |
| BRPI0603044A (pt) | abridor de lata | |
| TWM369302U (en) | Lever device for hydraulic brake | |
| CN101282872B (zh) | 由操纵柄导向的车辆的杠杆装置 | |
| CN104704256A (zh) | 制动钳 | |
| US9798350B2 (en) | Operation pedal for vehicle | |
| AU2015258243A1 (en) | Marking torque wrench | |
| EP1950130A4 (en) | STEERING DEVICE OF A SMALLER ELECTRIC VEHICLE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FA1K | Application withdrawn |
Effective date: 20130410 |