ES1071412U - Palet. - Google Patents

Abstract

1. Palet, caracterizado por ser de los denominados "pesados", cuya carga está comprendida entre 800 y 1.500 Kg, y porque está constituido mediante un cuerpo básicamente laminar, de aluminio, en el que se define una superficie o plataforma de carga (1), discontinua, interrumpida mediante unas acanaladuras paralelas (4), interrumpida por realces intermedios que alcanzan el plano correspondiente a la plataforma de carga (1) y que a su vez presentan un perfil trapecial isoscélico, de manera que en vacío cada palet se puede conectar con el seno de otro, sobresaliendo del mismo en una magnitud correspondiente a su propio espesor, todo ello de forma que las citadas acanaladuras (4) constituyen patas de apoyo y elevación de la plataforma de carga (1). 2. Palet, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora tres acanaladuras intermedias (4) y unas alineaciones de realces (7), perpendiculares a dichas acanaladuras. 3. Palet, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porquepara dar más resistencia al palet, se complementa con unos refuerzos transversales. Se presentan dos variantes con respecto a estos refuerzos. Uno con la utilización de tubo cuadrado (5) de dimensiones 40x40x2 mm, y otra variante con perfil en forma de U (6) de dimensiones de 40x40x2. 4. Palet, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las diferentes áreas (2) (3) constitutivas de la plataforma de carga (1), están dotadas de medios antideslizantes, consistentes en pequeñas embocaduras ascendentes. 5. Palet, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque posee un sistema antivuelco, al poder sujetarse por los apoyos.

Description

Palet.

Objeto de la invención

Se refiere la presente invención, tal y como indica el título de la presente memoria, a un palet de los comúnmente denominados "pesados", cuya carga está comprendida entre 80 y 1.500 Kg., y a su vez del tipo de los que son reutilizables y que posee un sistema antivuelco.

El objeto de la invención es conseguir un palet con unas altas prestaciones, que además de una elevada resistencia mecánica, no absorbe la humedad, es ignífugo, permite trabajar con temperaturas altas y bajas, se ajusta a la normativa de transporte de material alimentario y especialmente permite su apilamiento en vacío con una ocupación volumétrica mínima.

Campo de aplicación

La presente invención tiene un campo de aplicación muy amplio, pudiéndose utilizar tanto el transporte de materiales como para el almacenamiento.

Antecedentes de la invención

Convencionalmente los palets para cargas coma los anteriormente citados son de madera, a base de dos plataformas de listones convenientemente distanciados mediante otros listones intermedios de mayor grosor y fijados entre sí mediante clavos o similares.

Estos palets presentan un problemática amplia y variada, entre la que cabe destacar que a su elevado peso hay que añadir su carácter higroscópico, con un alto potencial de absorción de agua que incrementa aún más su peso.

Con esta invención, se pretende optimizar el modelo de utilidad ya realizado en el año 2006 y con número de solicitud U200601200.

Explicación de la invención

Como características generales del palet, se desprenden las siguientes:

Estudio geométrico.

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Dimensiones de 1200x800 mm.

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Utilizable por las cuatro caras.

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Disminución del volumen de apilamiento (6 uds por metro en la actualidad).

Análisis mecánico estructural.

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Carga dinámica entre 800 y 1.500 Kg (palet de los denominados "pesados").

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Disminución de peso respecto de los actuales (26 Kg el palet de madera).

Análisis logístico.

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Posee un sistema antivuelco y antideslizante.

Elección de materiales y tratamientos.

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Realizado con materiales que le hacen higroscópico e ignífugo y se consigue poder trabajar a temperaturas altas y bajas.

El dimensionado geométrico del palet viene definido por la normativa vigente. Aún con las restricciones de esta normativa, se ha considerado tres criterios para realizar el dimensionamiento de este palet:

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El tipo de carga que soportará.

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El tipo de carretilla que lo manipulará.

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El tipo de almacenaje al que se destinará.

Es por tal motivo que la solución geométrica definitiva deberá ser de la siguiente manera:

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Que cumpla con la normativa vigente.

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Permita su manipulación por el mismo tipo de transpalets que manipulan los palets actuales.

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Permita su almacenamiento en las formas logísticas previstas actualmente para los palets existentes en el mercado.

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Permita el cumplimiento de la normativa y la realización de los ensayos necesarios para su homologación.

Con todo esto, se pretende introducir en el mercado un producto sustitutivo de los palets existentes, con enormes ventajas competitivas en apilamiento, resistencia y peso.

En cuanto al apilamiento, los palets actuales sólo permiten 6 uds por metro.

Pero en apilamiento no importa únicamente la cantidad de palets que se pueden apilar. Existen otros parámetros que se exponen a continuación:

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Estabilidad de apilamiento (relacionado con la capacidad de absorción de impactos laterales.

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Riesgo de acuñamiento (relacionado con la capacidad de desapilamiento).

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Compacidad de apilamiento (relacionado con el límite de apilamiento).

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Índice de apilamiento (relacionado con el espacio ocupado por unidad).

Para su fabricación se utilizará aluminio.

La elección de aluminio se realiza tras haber estudiado con anterioridad otro tipo de materiales.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando, y con objeto de facilitar una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria como parte integrante de la misma, unos dibujos realizados con carácter ilustrativo y no limitativo, que a continuación se procede a describir:

Figura 1. Presenta una vista en planta del palet.

Figura 2. Presenta vista en alzado lateral del palet.

Figura 3. Presenta vista en alzado lateral donde se muestra una alternativa de palet con refuerza transversal en forma de tubo cuadrado.

Figura 4. Presenta vista en alzado lateral donde se muestra la otra alternativa de palet con refuerzo transversal en forma de perfil en U.

Figura 5. Presenta una vista en perspectiva donde se muestra la alternativa de palet con refuerzo transversal en forma de tubo cuadrado.

Figura 6. Presenta una vista en perspectiva donde se muestra la otra alternativa de palet con refuerzo transversal en forma de perfil en U.

Realización preferente de la invención

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas ejemplos de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación, no pretendiendo en absoluto limitar el alcance de la invención.

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el palet que se preconiza está constituido a partir de una chapa de aluminio que constituye la superficie o plataforma de carga (1) con dos amplios sectores intermedios (2) y otros dos marginales (3) más estrechos, todos ellos paralelos, separados entre si por acanaladuras (4) a su vez paralelas, de perfil trapecial isoscélico e invertido.

Para dar más resistencia al palet, se complementa con unos refuerzos transversales. Se presentan dos variantes con respecto a estos refuerzos. Uno con la utilización de tubo cuadrado (5) de dimensiones 40x40x2 mm, y otra variante con perfil en forma de U (6) de dimensiones de 40x40x2.

Por último, las acanaladuras (4) se ven interrumpidas por unos realces intermedios (7) que alcanzan el plano correspondiente a la plataforma de carga (1) y que tienen un perfil trapecial isoscélico.

No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma derivan.

Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación, siempre y cuando ello no suponga una alteración a la esencialidad del invento.

Los términos en que se ha descrito esta memoria deberán ser tomados siempre con carácter amplio y no limitativo.

Claims (5)

1. Palet, caracterizado por ser de los denominados "pesados", cuya carga está comprendida entre 800 y 1.500 Kg, y porque está constituido mediante un cuerpo básicamente laminar, de aluminio, en el que se define una superficie o plataforma de carga (1), discontinua, interrumpida mediante unas acanaladuras paralelas (4), interrumpida por realces intermedios que alcanzan el plano correspondiente a la plataforma de carga (1) y que a su vez presentan un perfil trapecial isoscélico, de manera que en vacío cada palet se puede conectar con el seno de otro, sobresaliendo del mismo en una magnitud correspondiente a su propio espesor, todo ello de forma que las citadas acanaladuras (4) constituyen patas de apoyo y elevación de la plataforma de carga (1).

2. Palet, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incorpora tres acanaladuras intermedias (4) y unas alineaciones de realces (7), perpendiculares a dichas acanaladuras.

3. Palet, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque para dar más resistencia al palet, se complementa con unos refuerzos transversales. Se presentan dos variantes con respecto a estos refuerzos. Uno con la utilización de tubo cuadrado (5) de dimensiones 40x40x2 mm, y otra variante con perfil en forma de U (6) de dimensiones de 40x40x2.

4. Palet, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las diferentes áreas (2) (3) constitutivas de la plataforma de carga (1), están dotadas de medios antideslizantes, consistentes en pequeñas embocaduras ascendentes.

5. Palet, según reivindicaciones anteriores, caracterizado parque posee un sistema antivuelco, al poder sujetarse por los apoyos.