ES1121530U - Portico visitable - Google Patents

Abstract

1. Pórtico visitable, que comprende al menos una pareja de pilares (1), al menos una viga (2) transversal que une los extremos superiores de dichos pilares; al menos un panel de información variable dispuesto en la viga (2), y al menos una pasarela superior (8) de acceso a la parte posterior del panel de información, caracterizado porque los pilares (1) presentan una sección circular. 2. Pórtico visitable, según la reivindicación 1, caracterizado porque la viga (2) transversal presenta una sección circular. 3. Pórtico visitable, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque la viga (2) transversal está realizada en al menos dos tramos, unidos entre sí mediante una unión (7). 4. Pórtico visitable, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada uno de los pilares (1) está provisto de un muñón (11), con una porción horizontal empotrada sobre dicho pilar. 5. Pórtico visitable, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque en al menos uno de los pilares (1) comprende además una escala (5) formada en dos tramos, un tramo fijo anclado de manera solidaria al pilar correspondiente (1), y un tramo móvil (51) deslizable verticalmente respecto al tramo fijo, entre una posición de uso y una posición escamoteada.

Description

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Pórtico visitable

La presente invención tiene por objeto un pórtico visitable para su utilización en carreteras, tal como un pórtico portador de elementos de señalización, normalmente señalización variable, formado por un par de pilares de soporte y una viga de unión entre dichos pilares, en el que los pilares son de sección circular, y en el que la viga es también de sección circular, siendo la viga transversal la portadora de los elementos de señalización comprende una escalera de ascenso a la viga transversal y una pasarela de acceso al dispositivo de señalización.

Estado de la técnica

En tiempos pasados, la señalización de las carreteras se realizaba mediante la señalización vertical correspondiente dispuesta a los lados de la carretera, además de la señalización horizontal normalmente pintada sobre el pavimento.

En las carreteras más modernas multicarril, tales como autovías, autopistas y bulevares de acceso a núcleos urbanos importantes, se ha utilizado señalización vertical de gran altura, sustentada por medio de postes, pero situada sobre la vertical de la vía. Tal uso, es habitual en caso de desvíos o salidas de la vía, en los que la señal informativa indica normalmente el destino de dicha salida.

Cuando dicha señalización debe ocupar más que el carril exterior, se utilizan pórticos, en los que se disponen dos pilares, uno a cada uno de la carretera, y una viga transversal portadora de los elementos de señalización, por ejemplo los destinos de cada uno de los carriles. La viga transversal tiene la longitud mayor que la total del ancho de la carretera.

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sección redonda, de modo que la seguridad para los usuarios de los vehículos sea máxima.

Por otra parte, es deseable que manteniéndose las condiciones de seguridad, también la viga transversal sea de sección redonda.

Con la sección redonda tanto de los pilares como de la viga transversal, se logra que los reflejos que pueda producir el sol en determinadas posiciones respecto al usuario queden minimizados, evitando el deslumbramiento, y por tanto aumentando la seguridad en el tránsito.

Además, para un correcto acceso al panel informativo variable correspondiente, al menos uno de los pilares está provisto de una escala de acceso a una pasarela dispuesta en la parte superior o posterior (en el sentido del tráfico); según una opción la escala es escamoteable para evitar un fácil acceso indeseado de personas no autorizadas.

Descripción de la invención

La presente invención consiste en un pórtico visitable, particularmente para sustentar señalización variable en carreteras, tales como autovías, autopistas y bulevares de acceso a poblaciones, que está provisto de una pareja de pilares de sección circular, lo que minimizará el daño causado ante cualquier impacto producido por personas o vehículos. Cada uno de los pilares está provisto de un muñón o entronque, provisto de medios de unión a una viga transversal, ambos, muñón y viga, con sección también circular. Según una realización particular, la viga transversal está formada en dos o más fragmentos unidos entre sí mediante elementos de unión.

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Claims (1)

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