ES1182509U - Dispositivo de retencion infantil para vehiculo - Google Patents

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Abstract

1. Dispositivo de retención infantil para vehículo que comprende un asiento (1) formado por una base (2) y unos laterales (7), donde la base (2) comprende un respaldo (5) y donde sobre la base (2) del asiento (1) existe una capa de espuma de alta densidad (3), caracterizado porque - sobre la capa de espuma de alta densidad (3) existe una colchoneta (4) viscoelástica; donde el dispositivo comprende un arnés (16) de seguridad, con tres puntos de anclaje (17) respecto a la base (2) del asiento (1), y; donde el dispositivo comprende una pata trasera (10), que se proyecta desde una cara posterior del respaldo (5) del asiento (1), configurada para apoyarse contra el suelo del vehículo, donde la pata trasera (10) comprende, en un extremo, una articulación (11) con la cara posterior del respaldo (5) del asiento (1); donde mediante la pata trasera (10), el dispositivo está configurado para orientarse a contramarcha en relación con el vehículo, y donde el apoyo de la pata trasera (10) sobre el suelo del vehículo imposibilita el vuelco hacia delante del asiento (1).

Description

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Dispositivo de retention infantil para veticulo
DESCRIPCION
Objeto de la invention
La presente divulgation se refiere a un dispositivo o sistema de retencion infantil en veticulos, que comprende un asiento especialmente disenado para el transporte de ninos con patologias relacionadas con fragilidad osea y, mas concretamente, para ninos que padecen osteogenesis imperfecta.
El dispositivo de retencion infantil objeto de la presente divulgacion tiene especial aplicacion en la industria dedicada a la fabrication y venta de accesorios para veticulos, y mas concretamente, fabricacion y venta de sistemas de retencion infantil para veticulos.
Problema tecnico a resolver y Antecedentes de la invencion
En el estado de la tecnica se conocen diferentes tipos de sistemas de retencion infantil (SRI’s). Los SRI’s consisten en accesorios tipo asiento supletorio para un veticulo, que son retenidos generalmente con la ayuda del cinturon de seguridad de uno de los asientos traseros del veticulo, o bien del asiento del copiloto.
A pesar de que existen, como se ha comentado, muchos tipos de SRI’s en el estado de la tecnica, no se conoce hasta la fecha ningun SRI que este disenado para las necesidades espedficas de un nino o nina que padezca osteogenesis imperfecta (OI).
Al igual que algunos otros tipos de patologias oseas, la OI tiene como una de sus caracteristicas principales el producir una elevada fragilidad de los huesos.
La mayoria de los SRI’s existentes en la actualidad comprende capas de material de asiento con una elevada rigidez, que los hacen inadecuados para soportar a ninos con OI, ya que frente a movimientos bruscos de los ninos o del coche, el choque o la
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excesiva presion del cuerpo del nino contra la estructura del asiento puede provocar la fractura de sus huesos.
Asimismo, debido a que la mayoria de SRI’s existentes en la actualidad suele ocupar un volumen considerable en el habitaculo de un vehiculo, se hace necesario efectuar una maniobra mas o menos aparatosa en el momento de introducir o extraer al nino del asiento.
El problema mencionado anteriormente, mas alla de poder resultar engorroso para la persona que introduce o extrae al nino, puede ocasionar molestias serias, cuando no una fractura de huesos, en ninos que padecen OI.
Actualmente, los ninos que padecen OI viajan en SRI’s realizados segun el Reglamento 44.04 de Naciones Unidas, o bien en dispositivos sin ningun tipo de homologacion, realizados artesanalmente. Esto puede acarrear graves riesgos para la seguridad y salud del nino.
Descripcion de la invencion
La presente divulgacion describe un dispositivo de retencion infantil para vehiculo, que pretende dar solucion a los inconvenientes del estado de la tecnica mencionados anteriormente.
El dispositivo de retencion infantil para vehiculo objeto de la presente invencion comprende un asiento que a su vez esta formado por una base y unos laterales u orejas.
La base del asiento comprende un respaldo y a su vez, sobre la base del asiento, existe una capa de espuma de alta densidad que colabora en dar forma al asiento.
El dispositivo de retencion infantil para vehiculo objeto de la presente invencion se caracteriza ventajosamente por que sobre la capa de espuma de alta densidad existe una colchoneta viscoelastica. Esta colchoneta viscoelastica no solo aumenta el grado de confort del nino usuario del dispositivo, sino que aporta seguridad al disminuir la presion ejercida contra el cuerpo del nino por parte de los elementos de la silla, sobre
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todo cuando el nino realiza movimientos bruscos o, principalmente, cuando el vehteulo realiza alguna maniobra brusca o experimenta un choque.
El dispositivo de retencion infantil para vehiculo incorpora un arnes de seguridad. Este arnes de seguridad posee tres puntos de anclaje respecto a la base del asiento.
Asimismo, el dispositivo de retencion infantil para vehiculo incluye una pata trasera, que se proyecta desde la cara posterior del respaldo del asiento. Esta pata trasera esta configurada para apoyarse contra el suelo del vehiculo.
La pata trasera comprende, en un extremo, una articulacion con la cara posterior del respaldo del asiento.
Mediante esta pata trasera, el dispositivo esta configurado para orientarse a contramarcha en relacion con el vehiculo, disponiendose el nino mirando hacia atras y desplegandose la pata hacia delante (en el sentido de la marcha) y apoyandose contra el suelo del vehiculo entre el asiento trasero y el asiento delantero del vehiculo.
El apoyo de la pata trasera sobre el suelo del vehiculo imposibilita el vuelco hacia delante del asiento del dispositivo de retencion infantil para vehiculo.
Segun una realization preferente del dispositivo de retencion infantil para vehiculo, la cara posterior del respaldo del asiento incluye un rebaje configurado para alojar a la pata trasera cuando esta esta replegada contra el respaldo del asiento, mediante la mencionada articulacion.
Asimismo, tambien de manera preferente, el arnes con anclaje de tres puntos incorpora un sistema de retraction automatico, semejante al de los cinturones de seguridad convencionales de un vehiculo.
Preferentemente, al menos uno de los laterales u orejas del asiento del dispositivo de retencion infantil es abatible con respecto a la base del asiento.
De manera especialmente ventajosa, se preve que la cara posterior del respaldo del asiento incorpore dos ranuras (preferentemente a un lado y a otro de la pata trasera),
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donde cada una de dichas ranuras da paso a un alojamiento que comprende un carrete de arrollamiento de una cincha de amarre.
Estas cinchas de amarre estan configuradas para evitar rebotes del asiento del dispositivo de retencion infantil para vehiculo, cuando el vehiculo experimenta una maniobra brusca o un choque frontal o trasero. Asimismo, estas cinchas de amarre impiden que el asiento del dispositivo pueda girar hacia un lado u otro, debido a que se preve que las cinchas esten tensadas para producir un amarre efectivo del asiento.
Para poder amarrar las cinchas de amarre, cada cincha de amarre incorpora un anclaje en un extremo libre de la cincha de amarre (el otro extremo esta enganchado al correspondiente carrete situado en los mencionados alojamientos a los que dan paso las ranuras de la cara posterior del respaldo del asiento).
Los anclajes de las cinchas de amarre estan configurados para engancharse a una parte fija del suelo del vehiculo, entre el asiento trasero y el asiento delantero del vehiculo.
Preferentemente, se preve que el anclaje de las cinchas de amarre se ancle a una base de un asiento delantero del vehiculo.
Tal y como se ha comentado, se preve que al menos uno de los laterales u orejas del asiento pueda ser abatible.
Preferentemente, el asiento incorpora dos laterales abatibles, a izquierda y derecha.
Cada lateral abatible comprende un accionador cuya actuacion permite desenclavar el lateral abatible para permitir el abatimiento de dicho lateral abatible.
Segun una posible forma de realization del dispositivo de retencion infantil para vehiculo objeto de la invention, la pata trasera es telescopica. De esta manera, se puede ajustar su longitud. Mediante el ajuste de su longitud, y mediante el ajuste del angulo de despliegue (gracias a la articulation de la pata trasera) con respecto a la
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cara posterior del respaldo del asiento, se facilita un apoyo firme de la pata trasera sobre el suelo del vehteulo.
El arnes del asiento incorpora preferentemente algunos tramos acolchados, de manera que permite as^ disminuir la presion sobre el cuerpo del nino usuario del dispositivo de retencion infantil para vehiculo.
Segun una posible forma de realizacion, el asiento incorpora en la parte delantera de su base, unos orificios de paso adaptados para el paso a su traves de un cinturon de seguridad del vehiculo.
Preferentemente, en al menos uno de dichos orificios de paso para el cinturon de seguridad, el dispositivo incorpora tambien una pinza de retencion, para sujetar el cinturon de seguridad en una determinada posicion con respecto al orificio, evitando asi que el cinturon pueda deslizarse y correr libremente a traves del orificio.
Preferentemente, el dispositivo incorpora en el asiento un elemento reposacabezas, preferentemente fabricado en material viscoelastico.
Se preve asimismo de manera ventajosa que cuando la pata trasera este replegada y alojada en el rebaje de la cara posterior del respaldo del asiento, la pata trasera quede aproximadamente enrasada con dicha cara posterior del respaldo del asiento.
Segun una realizacion preferente del dispositivo de retencion infantil para vehiculo objeto de la presente invencion, la base del asiento esta fabricada en material metalico.
No obstante, cabe tambien la posibilidad de realizar dicha base del asiento en material plastico o de fibra de carbono, resina, etc.
Breve descripcion de las figuras
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Como parte de la explication de al menos una forma de realization ejemplar del dispositivo de retention infantil para vehteulo objeto de la presente divulgation, se han incluido las siguientes figuras.
Figura 1: muestra una vista del dispositivo de retencion infantil para vehiculos, montado sobre el asiento trasero de un vehiculo.
Figura 2: muestra una vista en perspectiva explosionada de los diferentes elementos que conforman el dispositivo de retencion infantil para vehiculo, mostrando tambien la posibilidad de abatimiento de la estructura lateral del dispositivo de retencion infantil para vehiculo.
Figura 3: muestra una vista en perspectiva frontal superior del dispositivo de retencion infantil para vehiculo.
Figura 4: muestra una vista en perspectiva trasera del dispositivo de retencion infantil para vehiculo.
Description detallada
La presente divulgacion se refiere, como ya se ha mencionado anteriormente, a un dispositivo de retencion infantil para veticulo, destinado especialmente al transporte de ninos que padecen osteogenesis imperfecta (OI).
La Figura 1 muestra una vista esquematica del dispositivo de retencion infantil objeto de la presente invention, en donde puede apreciarse un nino montado sobre dicho dispositivo, y como el dispositivo se ubica sobre el asiento trasero de un veticulo.
El dispositivo comprende un asiento (1) formado por una estructura en capas de distintos materiales.
La Figura 2 muestra un detalle de dicha estructura de capas.
En primer lugar, existe una base (2) metalica sobre la cual se situa una capa de espuma de alta densidad (3) de material polimerico.
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A su vez, sobre la capa de espuma de alta densidad (3), se situa una colchoneta (4) de espuma viscoelastica, que se adapta al cuerpo del nino para reducir la concentration de tensiones.
Finalmente, en la parte superior del respaldo (5) del asiento (1), y sobre la colchoneta (4) de espuma viscoelastica, se situa un reposacabezas (6), fabricado tambien en espuma viscoelastica.
La colchoneta (4) y el reposacabezas (6) de espuma viscoelastica aportan, no solo mayor confortabilidad al nino, sino que sirven de eficaz capa de amortiguacion frente a la estructura de base (2) metalica del asiento (1) cuando el nino experimenta desplazamientos bruscos contra la estructura del asiento (1), debido a los propios movimientos del nino, o bien debido a maniobras bruscas del vehiculo.
Este eficaz amortiguamiento mejora con mucho la capacidad de amortiguar golpes que proporcionaria la capa de espuma de alta densidad (3) por si sola, por lo que esta caracteristica contribuye a que el dispositivo de retention infantil para vehiculo de la presente invention resulte especialmente apropiado para ninos que padecen OI.
El asiento (1) del dispositivo de retencion infantil para vehiculo esta fabricado de tal manera que el angulo del respaldo (5) del asiento mejora la position de confort y descanso del nino. El respaldo (5) tiene por tanto, de manera preferente, un angulo de inclination mayor al de otros sistemas de retencion infantil convencionales.
El dispositivo de retencion infantil para vehiculo incorpora al menos un lateral (7) abatible. Este lateral (7) u oreja del asiento (1) es un elemento, que se proyecta desde la superficie del respaldo (5) del asiento (1) y que ayuda a recoger mejor el cuerpo del nino, aportando mayor confortabilidad y seguridad.
En los sistemas de retencion infantil convencionales, estos laterales u orejas son elementos fijos que no se pueden abatir. Como consecuencia de este hecho, la persona que se encarga de sentar al nino en el asiento y de levantarlo posteriormente, se ve obligado a realizar una maniobra algo incomoda, siendo necesario elevar al nino por encima del nivel de dichas orejas o laterales del asiento.
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Mas alia de la incomodidad, las maniobras mencionadas en el parrafo anterior pueden ocasionar choques del cuerpo del nino contra el asiento o contra otros elementos del vehteulo. Estos choques pueden resultar muy perjudiciales en ninos que padecen OI, ya que un leve choque puede provocar una fractura en alguno de sus huesos.
El dispositivo de retention infantil para vehiculo objeto de la presente invention esta disenado espetificamente para instalarse a contramarcha, es decir, dando la espalda al sentido de la marcha del vehiculo.
Para ello, el asiento (1) incorpora en la parte anterior o delantera de su base (2), unos orificios (8) de paso adaptados para el paso a su traves del cinturon de seguridad del vehiculo. La Figura 1 muestra un detalle del amarre del asiento (1) mediante el cinturon de seguridad del asiento trasero de un vehiculo). Como se puede observar, el dispositivo de retencion infantil para vehiculo objeto de la presente invencion, segun la realization mostrada en la Figura 1, incorpora una pinza (9) de retencion en al menos uno de los orificios (8), para sujetar el cinturon de seguridad en una determinada position en el orificio (8), y asi evitar que el cinturon pueda deslizarse y correr libremente a traves del orificio (8), evitando por tanto que el asiento (1) se pueda deslizar y desplazarse de su posicion inicial ante una maniobra o movimiento brusco del vehiculo.
Alternativamente al amarre mediante cinturon de seguridad, segun una forma de realizacion no mostrada en las Figuras, el asiento (1) puede estar disenado con anclajes de tipo ISOFIX.
La Figura 4 muestra una vista esquematica en perspectiva trasera de un ejemplo de realizacion del dispositivo de retencion infantil para vehiculo, objeto de la presente invencion.
El dispositivo de retencion infantil para vehiculo objeto de la presente invencion incorpora una proyeccion o pata trasera (10), que se proyecta desde el centro de la cara posterior del respaldo (5). Esta pata trasera (10) tiene la funcion de apoyarse contra el suelo del vehiculo, aportando asi una sujecion firme que evita que el asiento (1) pueda volcar hacia delante (en el sentido de la marcha del vehiculo) cuando el vehiculo experimenta un frenazo brusco.
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La pata trasera (10) puede tener una longitud fija, adaptada para alcanzar el suelo del vehteulo, o bien puede ser una pata telescopica con elementos de anclaje para fijar una determinada posicion o longitud de las extensiones telescopicas, una vez que la pata trasera (10) ha sido extendida o retraida.
La pata trasera (10) esta a su vez articulada en un extremo con la parte trasera del respaldo (5) del asiento (1). Esta articulacion (11) permite replegar la pata trasera (10) y alojarla en un correspondiente rebaje (12) existente en la parte trasera del respaldo (5) del asiento (1), de manera que quede aproximadamente enrasada con la parte trasera del respaldo (5) del asiento (1). Esta articulacion (11) permite complementariamente desplegar la pata trasera (10) con el angulo conveniente respecto a la parte trasera del respaldo (5) del asiento (1), para que la pata trasera (10) pueda apoyarse sobre el suelo del vehiculo.
La parte trasera del respaldo (5) del asiento (1) comprende adicionalmente dos ranuras (13), una ranura (13) a cada lado de la pata trasera (10). Cada una de estas ranuras (13) da paso a un alojamiento que alberga un carrete (no mostrado en las Figuras) para una cincha de amarre (14). Cada cincha de amarre (14) comprende en su extremo libre (el extremo no enganchado al carrete) un anclaje (15) o gancho.
Los anclajes (15) o ganchos de las cinchas de amarre (14) son accesibles a traves de las mencionadas ranuras (13). Las cinchas de amarre (14) estan configuradas para anclarse, por medio del anclaje (15) o gancho, a la estructura metalica que sirve de base para el asiento delantero del vehiculo (no mostrado en las Figuras).
Estas cinchas de amarre (14) cumplen la funcionalidad de evitar rebotes o desplazamientos del asiento (1) en el sentido contrario de la marcha, cuando el vehiculo experimenta una aceleracion brusca o cuando el vehiculo experimenta una frenada intermitente o un choque frontal o posterior.
Asimismo, las cinchas de amarre (14) aportan estabilidad al dispositivo de retencion infantil para vehiculo, impidiendo que este pueda rotar y desequilibrarse pivotando con respecto a la pata trasera (10) central.
Para extraer el dispositivo de retencion infantil para vehiculo objeto de la presente invencion, basta con desenganchar el anclaje (15) o gancho de la estructura metalica
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que sirve de base para el asiento delantero, y dejar que las cinchas de amarre (14) se recojan solas, debido que se preve que los carretes tengan un efecto automatico de rebobinado. Asimismo, para extraer el dispositivo de retencion infantil para vehiculo, se repliega la pata trasera (10) (y eventualmente, se retrae, en caso de tratarse de una pata trasera (10) telescopica), quedando esta albergada en el rebaje (12) central de la parte trasera del respaldo (5) del asiento (1).
Tal y como se ha comentado anteriormente, el asiento (1) incorpora al menos un lateral (7) abatible. Preferentemente, ambos laterales (7) u orejas del asiento (1) son abatibles.
Para abatir cada lateral (7) del asiento (1), basta presionar un accionador (20) existente en el lateral (7), el cual libera un anclaje interno del lateral (7) (no mostrado en las Figuras) que permite que dicho lateral (7) pueda pivotar con respecto a una bisagra (21) o gozne que articula el lateral (7) con respecto a la base (2) del asiento (1).
La Figura 3 muestra una perspectiva frontal de un ejemplo de realization del dispositivo de retencion infantil para vehiculo.
El dispositivo de retencion infantil para vehiculo objeto de la presente invention incorpora un arnes (16) de seguridad para el nino, donde dicho arnes (16) incluye tres puntos de anclaje (17) con respecto a la base (2) del asiento (1), estando dos de dichos puntos de anclaje (17) posicionados en la parte delantera del respaldo (5) del asiento (1), a ambos lados con respecto a la situation prevista de la cabeza del nino; el otro punto de anclaje (17) se encuentra posicionado en el centro de la parte inferior de la base (2) sobre la que se ha de apoyar el nino, en la situacion prevista entre las piernas del nino. El arnes (16) esta dotado de un punto de enganche (18) central, para la conexion de los tramos del arnes (16) que proceden de los puntos de anclaje (17) posicionados en el respaldo (5) con el tramo de arnes (16) procedente del punto de anclaje (17) posicionado sobre la parte inferior de la base (2). Preferentemente, los diferentes tramos del arnes (16), y particularmente los tramos del arnes (16) procedentes de los puntos de anclaje (17) situados en el respaldo (5), se encuentran acolchados para aportar una mayor confortabilidad al nino y para proteger al nino de tensiones excesivas contra su cuerpo.
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Preferentemente, el arnes (16) esta dotado de un sistema de retraccion automatico, analogo al existente en los cinturones de seguridad de los vehmulos.
El reposacabezas (6) del asiento (1) es preferentemente regulable, de manera que puede adoptar la posicion idonea para cada nino en funcion de su estatura, para aportar mayor confortabilidad y seguridad al nino.
La pata trasera (10) esta fabricada preferentemente en acero o aluminio.
Las orejas o laterales (7) abatibles estan fabricados preferentemente en aluminio.
La base (2) metalica del asiento esta fabricada preferentemente en chapa de aluminio. Alternativamente a una base (2) metalica para el asiento (1), la base (2) del asiento (1) puede estar tambien fabricada en material plastico.
Sobre la base (2) del asiento (1) se situa el cojm o capa de espuma de alta densidad (3), que ayuda a dar forma al asiento (1). Sobre el cojm o capa de espuma de alta densidad (3), se situa la colchoneta (4) viscoelastica, que garantiza la reduccion de presiones sobre el cuerpo del nino.
Los cantos o superficies laterales de la base (2) del asiento (1) presentan preferentemente un acabado en forma de tapas (19) de plastico, preferentemente de etilvinilacetato (EVA).
El dispositivo de retencion infantil para vehmulo objeto de la presente invencion esta especialmente disenado para ninos cuyo peso este comprendido entre los 9 kg y los 18 kg. Alternativamente, segun algunos disenos particulares, el dispositivo de retencion infantil para vehmulo objeto de la presente invencion esta indicado para ninos cuyo peso ascienda hasta los 25 kg.
Asimismo, el dispositivo de retencion infantil para vehmulo objeto de la presente invencion aporta un mayor espacio para las piernas del nino, con respecto al espacio disponible en otros sistemas de retencion infantil convencionales.
El dispositivo de la invencion es de fabrication muy sencilla, resulta facil de instalar en el vehiculo y aporta un alto nivel de absorcion de ene^a y, en definitiva, de seguridad para el nino.

Claims (15)

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    REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de retencion infantil para vehiculo que comprende un asiento (1) formado por una base (2) y unos laterales (7), donde la base (2) comprende un respaldo (5) y donde sobre la base (2) del asiento (1) existe una capa de espuma de alta densidad (3), caracterizado por que
    - sobre la capa de espuma de alta densidad (3) existe una colchoneta (4) viscoelastica;
    donde el dispositivo comprende un arnes (16) de seguridad, con tres puntos de anclaje (17) respecto a la base (2) del asiento (1), y;
    donde el dispositivo comprende una pata trasera (10), que se proyecta desde una cara posterior del respaldo (5) del asiento (1), configurada para apoyarse contra el suelo del vehiculo, donde la pata trasera (10) comprende, en un extremo, una articulacion (11) con la cara posterior del respaldo (5) del asiento
    (1);
    donde mediante la pata trasera (10), el dispositivo esta configurado para orientarse a contramarcha en relacion con el vehiculo, y donde el apoyo de la pata trasera (10) sobre el suelo del vehiculo imposibilita el vuelco hacia delante del asiento (1).
  2. 2. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun la reivindicacion 1, caracterizado por que la cara posterior del respaldo (5) del asiento (1) comprende un rebaje (12) configurado para alojar a la pata trasera (10) cuando la pata trasera (10) esta replegada contra el respaldo (5) del asiento (1) mediante la articulacion (11).
  3. 3. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el arnes (16) comprende un sistema de retraccion automatico.
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  4. 4. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que al menos uno de los laterales (7) es abatible con respecto a la base (2) del asiento (1).
  5. 5. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la cara posterior del respaldo (5) del asiento (1) comprende dos ranuras (13), donde cada ranura (13) da paso a un alojamiento que comprende un carrete de arrollamiento de una cincha de amarre (14).
  6. 6. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun la reivindicacion 5, caracterizado por que cada cincha de amarre (14) comprende un extremo libre que a su vez comprende un anclaje (15), donde dichos anclajes (15) estan configurados para engancharse a una parte fija del suelo del vehiculo, tal como una base de un asiento delantero del vehiculo.
  7. 7. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun la reivindicacion 4, caracterizado por que el al menos un lateral (7) abatible comprende un accionador (20) cuya actuacion permite desenclavar el lateral (7) abatible para permitir el abatimiento del lateral (7) abatible.
  8. 8. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende dos laterales (7) abatibles con respecto a la base (2) del asiento (1).
  9. 9. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la pata trasera (10) es telescopica.
  10. 10. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el arnes (16) comprende tramos acolchados para disminuir la presion sobre el cuerpo de un usuario del dispositivo de retencion infantil para vehiculo.
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  11. 11. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el asiento (1) incorpora en la parte delantera de su base (2), unos orificios (8) de paso adaptados para el paso a su traves de un cinturon de seguridad del vehteulo.
  12. 12. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun la reivindicacion 11, caracterizado por que incorpora una pinza (9) de retencion en al menos uno de los orificios (8), para sujetar el cinturon de seguridad en una determinada posicion con respecto al orificio (8), evitando asi que el cinturon pueda deslizarse y correr libremente a traves del orificio (8).
  13. 13. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende un elemento reposacabezas (6) fabricado en material viscoelastico.
  14. 14. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que cuando la pata trasera (10) esta replegada y alojada en el rebaje (12), la pata trasera (10) esta aproximadamente enrasada con la cara posterior del respaldo (5) del asiento (1).
  15. 15. El dispositivo de retencion infantil para vehiculo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la base (2) del asiento (1) esta fabricada en material metalico.
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