ES2573081T3 - Elemento de absorción de energía para un asiento de seguridad para niños - Google Patents

Elemento de absorción de energía para un asiento de seguridad para niños Download PDF

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ES2573081T3 ES10007795.7T ES10007795T ES2573081T3 ES 2573081 T3 ES2573081 T3 ES 2573081T3 ES 10007795 T ES10007795 T ES 10007795T ES 2573081 T3 ES2573081 T3 ES 2573081T3
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Abstract

Asiento de seguridad para niños (1) que comprende un elemento de absorción de energía (2), con * un primer componente de alojamiento (3), * un segundo componente de alojamiento (4), y * un miembro elástico o deformable (6), presentando dicho segundo componente de alojamiento (4) una superficie (5) que está adaptada para guiar un cinturón de seguridad (20), y estando dicho miembro elástico o deformable (6) diseñado y dispuesto para absorber energía de un movimiento de dicho segundo componente de alojamiento (4) hacia dicho primer componente de alojamiento (3), caracterizado porque dicho segundo componente de alojamiento (4) está montado de forma móvil en dicho primer componente de alojamiento (3), para permitir que una basculación de dicho asiento de seguridad para niños (1) producida por un choque sea contrarrestada por un movimiento de dicho segundo componente de alojamiento (4) con respecto a dicho primer componente de alojamiento (3), y estando dicho primer componente de alojamiento montado firmemente en dicho asiento de seguridad para niños.

Description

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Elemento de absorcion de energfa para un asiento de seguridad para ninos.
El objeto de la presente invencion consiste en un elemento de absorcion de energfa para un asiento de seguridad para ninos.
Durante las ultimas decadas se ha hecho practica comun el empleo de asientos de seguridad para ninos para su transporte seguro en vehfculos. En muchos pafses es incluso obligatorio utilizar un asiento de seguridad para ninos para transportar un nino hasta que este haya alcanzado una cierta edad o altura. Cuando se emplea un asiento de seguridad para ninos en un vehfculo, este norma lmente se fija a uno de los asientos del vehfculo.
En principio existen dos tipos de asientos de seguridad para ninos que se pueden diferenciar por el sistema de cinturon de seguridad empleado para el asiento de seguridad. En un primer tipo, el asiento de seguridad para ninos esta equipado con un sistema de cinturon de seguridad propio, frecuentemente llamado arnes integral. Los asientos de seguridad para ninos del segundo tipo no incluyen ningun arnes integral. En cambio, un nino sentado en un asiento de seguridad para ninos del segundo tipo esta asegurado con el cinturon de seguridad del asiento del vehfculo sobre el que esta colocado el asiento de seguridad para ninos. En la mayorfa de los casos, este consistira en un cinturon de seguridad con tres puntos de anclaje.
La presente invencion se refiere a asientos de seguridad para ninos de esta ultima clase. Estos asientos de seguridad para ninos, que normalmente se designan como elevadores de asiento, son adecuados para ninos con un peso de 15 a 36 kilogramos y con una edad de 4 a 12 anos.
Un defecto de la mayorfa de los elevadores de asiento consiste en que no protegen apropiadamente contra el, asf llamado, sfndrome del cinturon de seguridad abdominal. El sfndrome del cinturon de seguridad abdominal es un mecanismo de lesion debida a la penetracion del cinturon abdominal en la region abdominal del cuerpo. Como esta parte del cuerpo es muy debil, las lesiones producidas por la carga del cinturon pueden tener graves consecuencias. En el recorrido natural del cinturon abdominal, este esta en contacto con el ala ilfaca de la pelvis. La anatomfa de la pelvis de los ninos se diferencia claramente de la de los adultos. Las alas ilfacas son mas pequenas y la estructura esqueletica general de la pelvis es mas deformable. Por ello, en caso de un accidente, los ninos son mucho mas propensos que los adultos a deslizarse por debajo de la correa abdominal del cinturon de seguridad de un vehfculo. Este efecto, frecuentemente designado como efecto submarino, es la causa principal del sfndrome del cinturon de seguridad abdominal. Como resultado de ello, los ninos estan mucho mas expuestos al sfndrome del cinturon de seguridad abdominal que los adultos.
Ya se han propuesto diversos elevadores de asiento para reducir el riesgo de lesion debido al sfndrome del cinturon de seguridad abdominal.
Por ejemplo, el asiento de seguridad para ninos dado a conocer en la patente australiana AU 1998 67999 B2 comprende una correa auxiliar sujeta en el cuerpo del asiento de seguridad para ninos de modo que se extienda entre las piernas de un nino que ocupa el asiento. Esta correa auxiliar se puede acoplar con una parte de la seccion abdominal del cinturon de seguridad del vehfculo. De este modo se puede evitar el deslizamiento del cuerpo del nino por debajo de la correa abdominal del cinturon de seguridad del vehfculo. La correa auxiliar se ha de acoplar al cinturon de seguridad cada vez que un nino se sienta en el asiento de seguridad para ninos.
El asiento de seguridad para ninos dado a conocer en la solicitud de patente del Reino Unido GB 2 146 895 A comprende medios de rampa junto al borde frontal del asiento, que definen una parte elevada que se extiende a todo lo ancho del asiento para limitar el efecto submarino del nino sentado en el asiento. Estos medios de rampa empujan las piernas del nino y por lo tanto reducen la comodidad que puede proporcionar el asiento de seguridad para ninos.
El documento DE 20 2008 008 884 U1 describe medios para absorber fuerzas que impactan sobre un cinturon de seguridad de un asiento de seguridad para ninos debido a una carga repentina de alto impacto El asiento de seguridad para ninos descrito en el documento DE 20 2008 008 884 U1 comprende un arnes integral, es decir, un sistema de correas asociado al asiento de seguridad para ninos para asegurar a un nino en el asiento de seguridad para ninos. Este arnes integral incluye correas de hombro y una correa de entrepierna. Como el nino esta sujete al asiento de seguridad para ninos mediante una correa de entrepierna, no existe el riesgo de que el nino se deslice por debajo de una correa abdominal de un cinturon de seguridad de un vehfculo. Por consiguiente, en el documento DE 20 2008 008 884 U1 no se aborda el "sfndrome del cinturon de seguridad abdominal" ni el problema del "efecto submarino".
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Un objeto de la presente invencion consiste en proporcionar medios para un asiento de seguridad para ninos que reduzcan el riesgo de efecto submarino sin influir negativamente en la comodidad del asiento de seguridad para ninos. Este objetivo se alcanza mediante el elemento de absorcion de energfa para un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion, con las caracterfsticas indicadas en la reivindicacion 1. En las reivindicaciones subordinadas 2 a 11 se indican otras realizaciones de la presente invencion.
El elemento de absorcion de energfa para un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la presente invencion comprende un primer componente de alojamiento, un segundo componente de alojamiento y un miembro elastico o deformable, estando montado el segundo componente de alojamiento de forma movil en el primer componente de alojamiento, para permitir que una basculacion del asiento de seguridad para ninos producida por un choque sea contrarrestada por un movimiento del segundo componente de alojamiento con respecto al primer componente de alojamiento, presentando el segundo componente de alojamiento una superficie adaptada para guiar un cinturon de seguridad, y estando disenado y dispuesto el miembro elastico o deformable para absorber la energfa de un movimiento del segundo componente de alojamiento hacia el primer componente de alojamiento.
En una realizacion preferente de la presente invencion, el segundo componente de alojamiento esta montado de forma giratoria en el primer componente de alojamiento y el miembro elastico o deformable esta disenado y dispuesto para absorber energfa de un movimiento de giro del segundo componente de alojamiento con respecto al primer componente de alojamiento.
En otra realizacion preferente de la presente invencion, el segundo componente de alojamiento esta montado de forma deslizante en el primer componente de alojamiento y el miembro elastico o deformable esta disenado y dispuesto para absorber la energfa de un movimiento de traslacion del segundo componente de alojamiento con respecto al primer componente de alojamiento.
El segundo componente de alojamiento comprende preferentemente medios de sustentacion que distribuyen por todo el segundo componente de alojamiento la carga ejercida sobre el segundo componente de alojamiento por el miembro elastico o deformable.
El primer componente de alojamiento comprende preferentemente medios de sustentacion que distribuyen por todo el primer componente de alojamiento la carga ejercida sobre el primer componente de alojamiento por el miembro elastico o deformable.
Ventajosamente, el miembro elastico o deformable es un muelle o un elemento deformable. Este muelle o elemento deformable puede consistir en un muelle plano, un muelle de torsion, un muelle de presion de gas, un colchon de aire o cualquier bolsillo que se deforme bajo presion y que en especial comprenda un material de tipo espuma.
En una realizacion preferente de la presente invencion, el elemento de absorcion de energfa comprende medios de sujecion de cinturon disenados y dispuestos para retener un cinturon de seguridad sobre la superficie del segundo componente de alojamiento que esta adaptada para guiar un cinturon de seguridad.
En un asiento de seguridad para ninos que incluye un elemento de absorcion de energfa de acuerdo con la presente invencion, el primer componente de alojamiento del elemento de absorcion de energfa preferentemente esta montado firmemente en el asiento de seguridad para ninos. En este caso, las fuerzas que actuan sobre el elemento de absorcion de energfa seran conducidas finalmente al asiento de seguridad para ninos a traves del primer componente de alojamiento.
Aunque un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion puede incluir un unico elemento de absorcion de energfa, preferentemente incluira dos elementos de absorcion de energfa y puede comprender incluso mas de dos elementos de absorcion de energfa. Los elementos de absorcion de energfa estan dispuestos convenientemente de forma simetrica sobre el asiento de seguridad para ninos.
Un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion que comprenda dos apoyabrazos incluira preferentemente dos elementos de absorcion de energfa situados ventajosamente debajo de los apoyabrazos. En este caso, un cinturon de seguridad guiado por los elementos de absorcion de energfa estara situado debajo de los apoyabrazos. Como resultado de ello, los apoyabrazos ayudaran a los elementos de absorcion de energfa a mantener el cinturon de seguridad en una posicion baja.
El riesgo de que un nino e deslice por debajo de la correa abdominal de un cinturon de seguridad de un vehfculo, es decir, el riesgo de efecto submarino, es especialmente alto si el cinturon de seguridad no esta adecuadamente colocado sobre el nino sentado en el asiento de seguridad para ninos. Tal como se menciona mas arriba, los elevadores de asiento se emplean normalmente para ninos con edades de 4-12 anos. Frecuentemente, los padres de ninos dentro de este intervalo de edades se preocupan menos del modo en que sus hijos estan retenidos en sus asientos de seguridad que los padres de ninos mas pequenos y prestan menos atencion a la colocacion correcta del cinturon de seguridad. Al incluir una superficie adaptada para guiar un cinturon de seguridad, el elemento de
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absorcion de energfa para un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion proporciona un medio para indicar claramente donde se ha de posicionar el cinturon de seguridad, simplificando de este modo la colocacion correcta del cinturon de seguridad. Cuando el cinturon de seguridad se gufa por la superficie adaptada para guiar un cinturon de seguridad, este se instala automaticamente en la posicion preferente y preferiblemente se extiende a traves del asiento de seguridad para ninos en contacto estrecho con los muslos del nino. La superficie adaptada para guiar un cinturon de seguridad esta disenada convenientemente para atraer la atencion del usuario, invitandolo a posicionar correctamente el cinturon de seguridad. Esto se puede lograr, por ejemplo, dando a la superficie adaptada para guiar un cinturon de seguridad un color especial, como un color de senal, en especial rojo.
Un choque de un vehfculo que lleva un asiento de seguridad para ninos tiene normalmente graves consecuencias en la dinamica del asiento de seguridad para ninos. Por ejemplo, un choque frontal del vehfculo contra un obstaculo conduce a una rapida desaceleracion del vehfculo. Esta desaceleracion es transferida al asiento de seguridad para ninos por los medios de sujecion con los que el asiento de seguridad para ninos esta sujeto a uno de los asientos del vehfculo. Normalmente, los asientos de seguridad para ninos estan sujetos al vehfculo bien a traves de medios de sujecion especfficos, como los seguros y lazos del conocido sistema ISOFIX, bien mediante un cinturon de seguridad del vehfculo, como un cinturon de seguridad con tres puntos de anclaje, en cuyo caso el asiento de seguridad esta sujeto principalmente mediante la seccion abdominal del cinturon de seguridad. Por consiguiente, en ambos casos la parte trasera inferior del asiento de seguridad para ninos esta conectado con el asiento del vehfculo. Dado que el centro de gravedad del asiento de seguridad para ninos esta situado muy por encima de la parte trasera inferior del asiento de seguridad para ninos, este bascula hacia adelante alrededor de los medios de sujecion cuando el vehfculo se desacelera bruscamente, y se aprieta contra el cojfn del asiento del vehfculo. Como resultado de ello, la parte abdominal del cinturon de seguridad, mediante la cual el nino sentado en el asiento de seguridad esta sujeto al asiento de seguridad, tiende a deslizarse hacia arriba, alejandose de su posicion preferente.
En el caso de un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion, este desplazamiento no deseado de la seccion abdominal del cinturon de seguridad inducido por un choque se elimina fundamentalmente mediante el elemento de absorcion de energfa.
Un movimiento, en particular un movimiento de giro, del segundo componente de alojamiento del elemento de absorcion de energfa con respecto al primer componente de alojamiento puede contrarrestar la basculacion del asiento de seguridad inducida por un choque arriba descrito. Cuando este montado de forma fija en el asiento de seguridad, el primer componente basculara junto con el asiento de seguridad, cambiando de este modo su orientacion con respecto al asiento del vehfculo. Sin embargo, la orientacion del segundo componente de alojamiento con respecto al asiento del vehfculo se puede mantener esencialmente permitiendo que el segundo componente de alojamiento se mueva, en particular gire, hacia el primer componente de alojamiento. Dado que la superficie adaptada para guiar un cinturon de seguridad esta prevista en el segundo componente de alojamiento, la orientacion de esta superficie con respecto al asiento del vehfculo en gran parte no se vera afectada por la basculacion del asiento de seguridad para ninos. Por lo tanto, la parte abdominal del cinturon de seguridad, que se extiende a traves de la superficie adaptada para guiar un cinturon de seguridad, no se deslizara hacia arriba, sino que mantendra su posicion preferente sobre la superficie de gufa de cinturon.
La energfa que impacta sobre el asiento de seguridad para ninos puede ser absorbida mediante la provision de un miembro elastico o deformable disenado y dispuesto para absorber energfa de un movimiento, en particular de un movimiento de giro, del segundo componente de alojamiento hacia el primer componente de alojamiento. Durante un impacto frontal del vehfculo, el vehfculo se desacelera rapidamente. El cinturon de seguridad del vehfculo transfiere esta desaceleracion a un nino sentado en un asiento de seguridad. Por lo tanto, el cuerpo del nino impacta contra el cinturon de seguridad con una determinada energfa cinetica, tensando de este modo el cinturon de seguridad. Dado que el cinturon de seguridad esta guiado a traves del elemento de absorcion de energfa de acuerdo con la invencion, el tensado del cinturon de seguridad mueve el segundo componente de alojamiento del elemento de absorcion de energfa hacia el primer componente de alojamiento. El miembro elastico o deformable extrae energfa de este movimiento, suavizando de este modo, a consecuencia de ello, el impacto del nino contra el cinturon de seguridad. Dado que la tension en el cinturon abdominal esta limitada por el elemento de absorcion de energfa, la tendencia del cinturon abdominal a subir mas arriba de la cresta ilfaca y sobre los organos abdominales se reduce.
El segundo componente de alojamiento se puede montar de forma deslizante en el primer componente de alojamiento. En este caso, el tensado de un cinturon de seguridad que se extiende a traves de la superficie del segundo componente de alojamiento que esta adaptada para guiar un cinturon de seguridad conducira a un movimiento de traslacion del segundo componente de alojamiento con respecto al primer componente de alojamiento. De nuevo se puede disponer un miembro elastico o deformable para absorber energfa de este movimiento. Tambien es posible permitir un movimiento de giro y traslacion combinado o cualquier otro movimiento adecuado del segundo componente de alojamiento.
Al dotar al primer componente de alojamiento, el segundo componente de alojamiento o ambos componentes de alojamiento del elemento de absorcion de energfa de acuerdo con la invencion de medios de sustentacion que distribuyan la carga ejercida sobre el componente de alojamiento por el miembro elastico o deformable por todo el
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componente de alojamiento se puede asegurar el funcionamiento apropiado del elemento de absorcion de energfa. Durante un accidente, unas fuerzas considerables actuaran sobre el elemento de absorcion de energfa. El miembro elastico o deformable transferira estas fuerzas al menos en parte desde el segundo componente de alojamiento al primer componente de alojamiento y viceversa. Mediante la incorporacion de los medios de sustentacion de acuerdo con la invencion se puede evtar una concentracion de estas fuerzas en un area pequena, que podrfa danar el elemento de absorcion de energfa. Unos medios de sustentacion adecuados podrfan consistir en aplicaciones de tipo red, que preferentemente son parte integral de los componentes de alojamiento, o elementos extendidos independientes, o una combinacion de ellos.
En el elemento de absorcion de energfa de acuerdo con la invencion, la energfa es absorbida preferentemente por deformacion plastica del miembro elastico o deformable. La energfa tambien puede ser absorbida por deformacion elastica del miembro elastico o deformable. En este caso, ventajosamente estan previstos medios que aseguran que la energfa absorbida por el miembro elastico o deformable no es devuelta inmediatamente. De lo contrario, la energfa cinetica del movimiento de acercamiento de los dos componentes de alojamiento entre sf se transformarfa primero en energfa potencial y se acumularfa en el miembro elastico o deformable, pero a continuacion se transformarfa en energfa cinetica, es decir, los dos componentes de alojamiento se separarfan de nuevo. Esta retransformacion de energfa potencial en energfa cinetica no es deseable en el elemento de absorcion de energfa de acuerdo con la invencion.
Por ejemplo, si como miembro elastico o deformable se emplea un muelle que se comprima cuando el segundo componente de alojamiento se mueve hacia el primer componente de alojamiento, se pueden prever medios de tipo trinquete para evitar que el muelle comprimido se extienda de nuevo. Si el segundo componente de alojamiento esta montado de forma giratoria en el primer componente de alojamiento, los medios de tipo trinquete estan integrados convenientemente en el pivote.
La deformacion plastica o elastica del miembro elastico o deformable se puede realizar convenientemente comprimiendo o estirando el miembro elastico o deformable. El grado de absorcion de energfa por el miembro elastico o deformable depende en gran medida de su forma y del material del que este hecho. Un material preferente para un miembro elastico o deformable de tipo muelle consiste en metal, en especial aleaciones adecuadas. Para reducir el peso del elemento de absorcion de energfa de acuerdo con la invencion puede resultar ventajoso elegir un material sintetico para el miembro elastico o deformable, tal como una resina termoplastica. Si el miembro elastico o deformable esta previsto en forma de un cojfn o almohadilla, el empleo de un material ligero para su montaje es especialmente factible. El empleo de un material de tipo espuma que puede tener una estructura de celulas abiertas o una estructura de celulas cerradas para el miembro elastico o deformable puede reducir adicionalmente el peso de este.
Si se utiliza un bolsillo o bolsa que se deforme bajo presion como miembro elastico o deformable, de acuerdo con la invencion puede resultar ventajoso dotar al bolsillo o la bolsa de una o mas ventilaciones, en especial incluyendo valvulas, para permitir un flujo controlado de aire hacia afuera y/o hacia adentro del bolsillo o bolsa.
En la realizacion alternativa de la presente invencion que comprende un primer componente de alojamiento y un segundo componente de alojamiento, en la que ambos comprenden un area deformable disenada y dispuesta para absorber energfa mediante una compresion de dicha area deformable, se logra una reduccion de la complejidad del elemento de absorcion de energfa de acuerdo con la invencion, ya que en esta realizacion no es necesaria la inclusion de un miembro elastico o deformable. Por lo tanto, en esta realizacion se puede reducir la cantidad de piezas necesarias para montar el elemento de absorcion de energfa para un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion, lo que resulta en una reduccion de los costes de produccion. El elemento de absorcion de energfa se puede construir incluso sin incluir ninguna parte movil. Los aspectos concretos del miembro elastico o deformable arriba descrito son igualmente aplicables al area deformable de esta realizacion alternativa de la invencion.
Segun una realizacion preferente de la presente invencion ambos componentes de alojamiento pueden estar disenados y dispuestos en su totalidad para absorber energfa mediante una compresion. Puede resultar ventajoso que tanto el primero como el segundo componente de alojamiento sean compresibles, en cuyo caso ya no es necesaria o ni siquiera es posible una distincion entre uno y otro.
Mediante el equipamiento del elemento de absorcion de energfa para un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion con medios de sujecion de cinturon disenados y dispuestos para retener un cinturon de seguridad sobre la superficie del segundo componente de alojamiento que esta adaptada para guiar un cinturon de seguridad, es posible mejorar adicionalmente los efectos positivos del elemento de absorcion de energfa en la seguridad proporcionada por el asiento de seguridad para ninos. Los medios de sujecion de cinturon aseguran que el cinturon de seguridad no abandonara su posicion designada sobre el elemento de absorcion de energfa, en especial en caso de un accidente. De este modo es posible asegurar el funcionamiento apropiado del elemento de absorcion de energfa. Estos medios de sujecion de cinturon pueden tener forma de elevaciones, por ejemplo a modo
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de gancho, de la superficie del segundo componente de alojamiento que esta adaptada para guiar un cinturon de seguridad, situadas en ambos bordes del cinturon de seguridad.
A continuacion se explica mas detalladamente por medio de los dibujos adjuntos el modo de funcionamiento y algunas realizaciones preferentes de la presente invencion. En los dibujos:
la Figura 1 muestra una ilustracion en perspectiva de un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion con un elemento de absorcion de energfa;
la Figura 2a muestra una ilustracion en perspective de un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la invencion, que ilustra como el elemento de absorcion de energfa de acuerdo con la invencion contrarresta la subida no deseada del cinturon abdominal;
la Figura 2b muestra una ilustracion en perspectiva del asiento de seguridad para ninos de la Figura 2a con el cinturon abdominal en su posicion preferente;
la Figura 3 muestra una vista ampliada del elemento de absorcion de energfa del asiento de seguridad para ninos de la Figura 1;
la Figura 4 muestra una vista ampliada del elemento de absorcion de energfa del asiento de seguridad para ninos de la Figura 1, en la que el asiento de seguridad para ninos aparece basculado hacia adelante;
la Figura 5 muestra una vista en seccion del elemento de absorcion de energfa de la Figura 3;
la Figura 6a muestra una realizacion preferente de un miembro elastico o deformable de acuerdo con la invencion en su forma original;
la Figura 6b muestra el miembro elastico o deformable de la Figura 6a despues de que este ha absorbido energfa.
El asiento de seguridad para ninos 1 representado en la Figura 1 comprende dos elementos de absorcion de energfa 2 de acuerdo con la invencion, siendo solo uno de ellos visible en la Figura 1. Un nino 10 sentado en el asiento de seguridad para ninos 1 esta sujeto mediante un cinturon de seguridad 20, que en este caso consiste en un cinturon con tres puntos de anclaje que incluye una seccion de cinturon abdominal 21 y una seccion de cinturon diagonal 22. Mientras que la seccion de cinturon abdominal 21 sujeta principalmente la region de la pelvis del cuerpo del nino 10, la seccion de cinturon diagonal 22 sujeta principalmente la parte superior del cuerpo del nino 10. El asiento de seguridad para ninos 1 comprende ademas dos apoyabrazos 11. Los elementos de absorcion de energfa 2 estan fijados lateralmente a ambos lados del asiento de seguridad para ninos 1 y estan dispuestos debajo de los apoyabrazos 11. Cada uno de los elementos de absorcion de energfa 2 comprende un primer componente de alojamiento 3 y un segundo componente de alojamiento 4.
La Figura 2a muestra un asiento de seguridad para ninos 1 de acuerdo con la invencion que porta un nino 10. La seccion de cinturon abdominal 21 del cinturon de seguridad 20 se muestra en su posicion preferente 23, en la que la seccion de cinturon abdominal 21 esta guiada a traves del asiento 1 en contacto estrecho con los muslos del nino 10. Si la seccion de cinturon abdominal 21 sube a lo largo de la direccion 37 hasta la posicion 24, el riesgo de efecto submarino del nino 10 aumenta. Esta subida de la seccion de cinturon abdominal 21 es la que ha de ser suprimida mediante el elemento de absorcion de energfa 2 de acuerdo con la invencion.
En la Figura 2b se ilustra el efecto del elemento de absorcion de energfa 2 de acuerdo con la invencion. En caso de accidente, el elemento de absorcion de energfa 2 contrarresta la subida de la seccion de cinturon abdominal 21 e induce un desplazamiento de la seccion de cinturon abdominal 21 en la direccion 38 a la posicion preferente 23.
Como muestra la Figura 3, el asiento de seguridad para ninos 1 esta colocado sobre el cojfn 30 de un asiento de un vehfculo. El segundo componente de alojamiento 4 del elemento de absorcion de energfa 2 esta montado de forma giratoria en el primer componente de alojamiento 3. El segundo componente de alojamiento 4 puede girar alrededor del eje de giro 13. La seccion de cinturon abdominal 21 del cinturon de seguridad 20 esta guiada a traves de la superficie 5 del segundo componente de alojamiento 4 que esta adaptada para guiar un cinturon de seguridad. Durante el desplazamiento normal del vehfculo, el asiento de seguridad para ninos 1 descansa uniformemente sobre el cojfn 30 del asiento del vehfculo en el que esta fijado.
Sin embargo, cuando el vehfculo desacelera bruscamente, el asiento de seguridad para ninos 1 tiende a bascular hacia adelante, tal como se ha descrito mas arriba. Esta situacion esta representada en la Figura 4. Como resultado de esta basculacion hacia adelante, el asiento de seguridad para ninos 1 comprime el cojfn 30 del asiento del vehfculo. Durante la desaceleracion del vehfculo, el asiento de seguridad para ninos 1 es empujado hacia adelante, en direccion al cinturon de seguridad 20. Cuando el asiento de seguridad para ninos 1 es empujado hacia adelante,
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el elemento de absorcion de energfa 2 tambien es empujado hacia adelante, en direccion a la seccion de cinturon abdominal 21. Como resultado de ello, la seccion de cinturon abdominal 21 del cinturon de seguridad 20 aplica una fuerza al elemento de absorcion de energfa. Dado que el segundo componente de alojamiento 4 esta montado de forma movil en el primer componente de alojamiento 3, en este caso de forma giratoria, dicha fuerza conduce a un movimiento del segundo componente de alojamiento 4 con respecto al primer componente de alojamiento 3. Como muestra la Figura 4, el segundo componente de alojamiento 4 gira en la direccion 35 hacia el primer componente de alojamiento 3 alrededor del eje de giro 13, desde su posicion de reposo 33 a una posicion activa 34.
La Figura 5 muestra una vista en seccion del elemento de absorcion de energfa representado en la Figura 3. Tanto el primer componente de alojamiento 3 como el segundo componente de alojamiento 4 comprenden aplicaciones de tipo red 7 como medios de sustentacion que distribuyen la carga ejercida sobre los componentes de alojamiento. Ademas esta prevista una almohadilla 8 de tipo brida extendida, como medio de sustentacion. Una tira alargada de cualquier material adecuado doblada en forma de omega actua como miembro elastico o deformable 6. El miembro elastico o deformable 6 esta dispuesto entre el primer componente de alojamiento 3 y el segundo componente de alojamiento 4. Las dos secciones exteriores del miembro elastico o deformable 6 estan soportadas por las aplicaciones de tipo red 7 del primer componente de alojamiento 3. La seccion central del miembro elastico o deformable 6 esta soportada por la almohadilla de tipo brida 8, que a su vez esta soportada por las aplicaciones de tipo red 7 del segundo componente de alojamiento 4.
Una fuerza que actue sobre el segundo componente de alojamiento 4 en la direccion 36 hara girar el segundo componente de alojamiento 4 hacia el primer componente de alojamiento 3 alrededor del eje de giro 13, comprimiendo de este modo el miembro elastico o deformable 6. Debido a la disposicion de las aplicaciones de tipo red 7 y la almohadilla de tipo brida 8 arriba descritas, la carga ejercida sobre el primer componente 3 y el segundo componente 4 durante la compresion del miembro elastico o deformable 6 se distribuye por todo el primer componente 3 y el segundo componente 4, respectivamente.
La Figura 6a muestra una vista en perspective del miembro elastico o deformable 6 de la Figura 5 en su estado no comprimido, mientras que la Figura 6b muestra una vista en perspectiva del miembro elastico o deformable 6 despues de haber sido comprimido.
Lista de Sfmbolos de Referencia
1 Asiento de seguridad para ninos
2 Elemento de absorcion de energfa
3 Primer componente de alojamiento
4 Segundo componente de alojamiento
5 Superficie adaptada para guiar un cinturon de seguridad
6 Miembro elastico o deformable
7 Medios de sustentacion
8 Amohadilla de tipo brida
10 Nino
11 Apoyabrazos
13 Eje de giro
20 Cinturon de seguridad
21 Seccion abdominal del cinturon de seguridad
22 Seccion diagonal del cinturon de seguridad
23 Posicion preferente del cinturon abdominal
24 Posicion subida del cinturon abdominal
33 Posicion de reposo del segundo componente de alojamiento
34 Posicion activa del segundo componente de alojamiento
35 Direccion de giro
36 Direccion de la fuerza del cinturon
37 Direccion de subida del cinturon abdominal
38 Desplazamiento del cinturon abdominal inducido por el elemento de absorcion de energfa

Claims (9)

  1. REIVINDICACI ONES
    1.
    Asiento de seguridad para ninos (1) que comprende un elemento de absorcion de energfa (2), con
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    • un primer componente de alojamiento (3),
    • un segundo componente de alojamiento (4), y
    • un miembro elastico o deformable (6),
    presentando dicho segundo componente de alojamiento (4) una superficie (5) que esta adaptada para guiar un cinturon de seguridad (20), y
    estando dicho miembro elastico o deformable (6) disenado y dispuesto para absorber energfa de un movimiento de dicho segundo componente de alojamiento (4) hacia dicho primer componente de alojamiento (3),
    caracterizado porque dicho segundo componente de alojamiento (4) esta montado de forma movil en dicho primer componente de alojamiento (3), para permitir que una basculacion de dicho asiento de seguridad para ninos (1) producida por un choque sea contrarrestada por un movimiento de dicho segundo componente de alojamiento (4) con respecto a dicho primer componente de alojamiento (3), y estando dicho primer componente de alojamiento montado firmemente en dicho asiento de seguridad para ninos.
  2. 2. Asiento de seguridad para ninos (1) segun la reivindicacion 1, en el que dicho segundo componente de alojamiento (4) esta montado de forma giratoria en dicho primer componente de alojamiento (3), y en el que dicho miembro elastico o deformable (6) esta disenado y dispuesto para absorber energfa de un movimiento de giro de dicho segundo componente de alojamiento (4) hacia dicho primer componente de alojamiento (3).
  3. 3. Asiento de seguridad para ninos (1) segun la reivindicacion 1, en el que dicho segundo componente de alojamiento (4) esta montado de forma deslizante en dicho primer componente de alojamiento (3), y en el que dicho miembro elastico o deformable (6) esta disenado y dispuesto para absorber energfa de un movimiento de traslacion de dicho segundo componente de alojamiento (4) hacia dicho primer componente de alojamiento (3).
  4. 4. Asiento de seguridad para ninos (1) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho segundo componente de alojamiento (4) comprende medios de sustentacion (7) que distribuyen por todo dicho segundo componente de alojamiento (4) la carga ejercida sobre dicho segundo componente de alojamiento (4) por dicho miembro elastico o deformable (6).
  5. 5. Asiento de seguridad para ninos (1) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho primer componente de alojamiento (3) comprende medios de sustentacion (7) que distribuyen por todo dicho primer componente de alojamiento (3) la carga ejercida sobre dicho primer componente de alojamiento (3) por dicho miembro elastico o deformable (6).
    45
    50
    55
  6. 6. Asiento de seguridad para ninos (1) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho miembro elastico o deformable (6) consiste en un muelle o un elemento deformable.
  7. 7. Asiento de seguridad para ninos (1) segun la reivindicacion 6, en el que dicho muelle o elemento deformable consiste en un muelle plano, un muelle de torsion, un muelle de presion de gas, un colchon de aire o cualquier bolsillo que se deforme bajo presion y que en especial comprenda un material de tipo espuma.
  8. 8. Asiento de seguridad para ninos (1) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende medios de sujecion de cinturon disenados y dispuestos para retener un cinturon de seguridad (20) sobre dicha superficie (5) de dicho segundo componente de alojamiento (4) que esta adaptada para guiar un cinturon de seguridad (20).
  9. 9. Asiento de seguridad para ninos (1) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende dos elementos de absorcion de energfa (2) y dos apoyabrazos (11), estando dispuestos dichos elementos de absorcion de energfa (2) debajo de dichos apoyabrazos (11).
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