ES1271525U - Carenado trasero para motocicletas - Google Patents
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Abstract
Carenado trasero para motocicleta caracterizado por que dispone de una zona escamoteable compuesta por: Una base (1) firme o móvil acoplada en la zona trasera de la motocicleta o subchasis, paredes (2) plegables y una cubierta (3), con una posición escamoteada, en la que la cubierta (3) está enrasada con el carenado trasero en un plano superior al de la base (1) y las paredes (2) están plegadas entre la cubierta (3) y la base (1), y una posición desplegada, donde la cubierta (3) está en un plano superior al del carenado trasero y las paredes (2) están desplegadas en posición sustancialmente vertical y unidas a la base (1), sobre las paredes está articulada, encajada o sujeta de otro modo la cubierta (3), formando la base (1), las paredes (2) y la cubierta (3) un recinto cerrado de almacenamiento al que se accede separando total o parcialmente la cubierta (3) de las paredes (2).
Description
DESCRIPCIÓN
Carenado trasero para motocicletas
SECTOR DE LA TÉCNICA
La presente solicitud se refiere a un carenado trasero para motocicletas que dispone de una zona escamoteable que se despliega para formar un área de almacenamiento cerrada de tipo maletero.
ESTADO DE LA TÉCNICA
Se conocen múltiples tipos de maleteros o baúles para motocicletas en los que los usuarios pueden guardar el casco u otros objetos.
Convencionalmente, estos maleteros o baúles no son parte del carenado, sino que son elementos independientes que se montan de forma fija sobre el carenado trasero, aunque debido a su poca aerodinámica producen vibraciones y empeoran la conducción. Todo esto unido a su impacto estético hace que este tipo de maleteros no sean los más adecuados.
También se conoce la solicitud US6116064A, que divulga un cofre para maletero plegable en abanico.
El solicitante no conoce ningún carenado trasero con zona escamoteable de almacenamiento similar a la invención.
BREVE EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
La invención consiste en un carenado trasero con zona escamoteable de almacenamiento según la reivindicación primera. Sus diferentes variantes resuelven los problemas reseñados.
El carenado trasero de la invención dispone de una zona escamoteable formada por una base, paredes y una cubierta.
La base es una superficie firme, generalmente horizontal, que está acoplada a la parte trasera o subchasis de la motocicleta. Las paredes y la cubierta son elementos móviles de modo que pueden pasar de una posición escamoteada a una posición desplegada.
En la posición escamoteada la cubierta está en un plano superior a la base y enrasada con el carenado trasero, formando parte del mismo. Esto hace posible que, cuando la zona de almacenamiento no se esté utilizando, la motocicleta es como que no lleva maletero ni nada añadido, contando as con una buena aerodinámica. En esta posición escamoteada las paredes están plegadas entre la cubierta y la base.
Para pasar a la posición desplegada, basta con tirar de la cubierta, y desplegar así las paredes creando el espacio de almacenamiento, que puede tener diferentes niveles. En esta posición desplegada las paredes quedan en posición sustancialmente vertical y están unidas a la base. La cubierta puede ser completamente independiente de las paredes o estar parcialmente unida a las paredes mediante articulación o de otro modo.
En la posición desplegada la cubierta puede adoptar una posición abierta o una posición cerrada.
En la posición cerrada, la cubierta está colocada sustancialmente en horizontal sobre las paredes de forma que encaje a presión, mediante cremallera, cerradura o similares, para crear un recinto cerrado formado por la base, las paredes y la cubierta. Este recinto cerrado está destinado a alojar el casco de motorista u otros objetos, para lo que tiene un volumen mayor.
Para guardar o retirar los objetos de la zona de almacenamiento se deberá separar o abrir la cubierta de las paredes, pasando a la posición abierta.
En una realización, la zona escamoteable de almacenamiento tiene varias posiciones desplegadas. En este caso, las paredes pueden desplegarse alcanzando diferentes alturas en las que se puede colocar la cubierta en posición cerrada, de modo que el usuario puede regular el volumen de almacenamiento que necesite en cada momento.
Una de las ventajas de la invención es que la posición desplegada puede utilizarse no solo cuando la motocicleta está estacionada, sino también cuando está en circulación, y al estar posicionada la zona escamoteable en el carenado trasero, puede ser utilizada en posición desplegada incluso cuando se transporta un pasajero (figura 7).
Adicionalmente, se puede disponer de elementos de cierre de seguridad. En este caso, las paredes y la cubierta disponen cada uno de elementos de cierre de seguridad cooperantes de modo que solo el usuario o autorizados puedan acceder a la zona de almacenamiento.
Otras variantes se aprecian en el resto de la memoria.
DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Para una mejor comprensión de la invención, se incluyen las siguientes figuras.
Figura 1: Vista general en perspectiva de un ejemplo de realización, que muestra el carenado trasero con la zona escamoteable plegada.
Figura 2: Vista general en perspectiva de un ejemplo de realización, que muestra el carenado trasero con la zona escamoteable desplegada.
Figura 3: Vista general en perspectiva de un ejemplo de realización, que muestra el carenado trasero con la zona escamoteable desplegada a una cierta altura intermedia.
Figura 4: Vista general en perspectiva de un ejemplo de realización, que muestra el carenado trasero con la zona escamoteable desplegada, a una altura elevada.
Figura 5: Vista general en perspectiva de un ejemplo de realización, que muestra el carenado trasero con la zona escamoteable desplegada con la cubierta abierta.
Figura 6: Vista general en perspectiva de un ejemplo de realización, que muestra el carenado trasero con la zona escamoteable plegada con un casco en su interior.
Figura 7: Vista general en perspectiva de un ejemplo de realización, que muestra el carenado trasero con la zona escamoteable desplegada y retraído hacia la parte trasera para dejar espacio a un pasajero.
MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN
A continuación, se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta.
En la figura 1 se aprecia una realización que comprende una motocicleta con carenado trasero en el que la zona escamoteable de almacenamiento está en la posición escamoteada.
En esta figura se puede observar cómo la zona escamoteable de almacenamiento no altera la aerodinámica de la motocicleta cuando no está en uso, ya que la cubierta (3) queda enrasada en esta posición escamoteada con el resto del carenado, formando parte del mismo y haciendo función de asiento para pasajero.
En la figura 2 se aprecia la realización de la figura 1 en la que la zona escamoteable de almacenamiento está en posición desplegada.
Aquí se observa que la base (1), que está fijada en el interior del carenado, queda en posición sustancialmente horizontal, en un plano inferior a la superficie superior del carenado. Las paredes (2) han sido desplegadas a una posición vertical y la cubierta (3) está unida parcialmente a las paredes (2) en su posición abierta, que permite la introducción de objetos en la zona de almacenamiento.
Claims (5)
1. - Carenado trasero para motocicleta caracterizado por que dispone de una zona escamoteable compuesta por:
Una base (1) firme o móvil acoplada en la zona trasera de la motocicleta o subchasis, paredes (2) plegables y una cubierta (3), con una posición escamoteada, en la que la cubierta (3) está enrasada con el carenado trasero en un plano superior al de la base (1) y las paredes (2) están plegadas entre la cubierta (3) y la base (1), y una posición desplegada, donde la cubierta (3) está en un plano superior al del carenado trasero y las paredes (2) están desplegadas en posición sustancialmente vertical y unidas a la base (1), sobre las paredes está articulada, encajada o sujeta de otro modo la cubierta (3), formando la base (1), las paredes (2) y la cubierta (3) un recinto cerrado de almacenamiento al que se accede separando total o parcialmente la cubierta (3) de las paredes (2).
2. - Carenado trasero, según la reivindicación 1, en el que el recinto cerrado formado en la posición desplegada tiene un volumen superior a un casco de motorista.
3. - Carenado trasero, según la reivindicación 1, en el que las paredes (2) y la cubierta (3) disponen cada uno de elementos de cierre de seguridad cooperantes.
4. - Carenado trasero, según la reivindicación 1, en el que las paredes (2) se despliegan hasta una altura variable.
5. - Carenado trasero, según la reivindicación 1, en el que el conjunto puede ser retraído en posición desplegada para dejar espacio a un pasajero y así disponer del recinto de almacenamiento.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202130323U ES1271525Y (es) | 2021-02-17 | 2021-02-17 | Carenado trasero para motocicletas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202130323U ES1271525Y (es) | 2021-02-17 | 2021-02-17 | Carenado trasero para motocicletas |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1271525U true ES1271525U (es) | 2021-06-23 |
| ES1271525Y ES1271525Y (es) | 2021-10-06 |
Family
ID=76478874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES202130323U Active ES1271525Y (es) | 2021-02-17 | 2021-02-17 | Carenado trasero para motocicletas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1271525Y (es) |
-
2021
- 2021-02-17 ES ES202130323U patent/ES1271525Y/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1271525Y (es) | 2021-10-06 |
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