ES2171329T3 - Dispositivo de cierre para funciones de cierre a efectuar en especial en vehiculos. - Google Patents

Dispositivo de cierre para funciones de cierre a efectuar en especial en vehiculos.

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ES2171329T3 ES99925013T ES99925013T ES2171329T3 ES 2171329 T3 ES2171329 T3 ES 2171329T3 ES 99925013 T ES99925013 T ES 99925013T ES 99925013 T ES99925013 T ES 99925013T ES 2171329 T3 ES2171329 T3 ES 2171329T3
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Mathias Low
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Abstract

Dispositivo (71, 72, 73) de cierre para funciones de cierre a efectuar en especial en vehículos, con un cilindro (70) de cierre, comprendiendo el cilindro (70) de cierre un casquillo (20) de giro libre y un núcleo (10) del cilindro alojado en él fijo axialmente y giratorio, con una parte (12) cilíndrica que presenta gachetas (15), y pudiéndose mandar las gachetas (15) mediante la inserción de una llave (16), y enclavijando (15¿) el núcleo (10) del cilindro con el casquillo (20) de giro libre, al retirar la llave (16), con una carcasa (30) estacionaria que ciertamente aloja pudiendo girar el casquillo (20) de giro libre, pero en el que el casquillo (20) de giro libre está normalmente fijado para la rotación mediante un elemento (61; 61¿) de bloqueo y mando cargado (33) elástica y radialmente, de un cerrojo (60) de sobrecarga, encontrándose el elemento (61; 61¿) de bloqueo y mando, suelto en un hueco (31, 31¿) radial de la carcasa (30) en el caso normal y encajándose, a causa de la carga (33) radial, con su extremo (62) interior radial en una escotadura (21; 21¿) radial del casquillo (20) de giro libre, que presenta un perfil de elevación, pero que en el caso de sobrecarga llega desde esta posición de encaje, en contra de su carga (33) elástica, a una posición elevada en la zona (64) periférica del casquillo (20) de giro libre, con un elemento (50) de trabajo que realiza la función de cierre en el vehículo, así como con un fiador, unido ciertamente solidario en rotación, pero desplazable, con el elemento (50; 50¿) de trabajo, el cual desde luego normalmente se encuentra, a causa de una fuerza (44) de retroceso, en una posición solidaria en rotación de acoplamiento con el núcleo (10) del cilindro, pero que en caso de sobrecarga se desacopla mediante el elemento (61; 61¿) de bloqueo y mando, y llega a una posición de inmovilización,fijada en rotación enla carcasa (30), en la que en su caso también está inmovilizado (32, 42) el elemento (50, 50¿) de trabajo, caracterizado porque el hueco (31, 31¿) radial para el elemento (61; 61¿) de bloqueo y mando está abierto hacia la superficie (77) exterior de la carcasa, y el elemento (61; 61¿) de bloqueo y mando ciertamente está situado libre radialmente hacia fuera, pero está cubierto por un muelle (37; 23, 23¿) de forma de lámina, estando dispuesto el muelle (37; 23, 23¿) en la zona periférica de la carcasa (30) y actuando directamente sobre el elemento (61; 61¿) de bloqueo y mando, porque el elemento (61; 61¿) de bloqueo y mando está dispuesto radialmente junto a la parte (12) cilíndrica del núcleo (10) del cilindro, que presenta las gachetas (15), y porque el fiador (40) está situado en un sector (69) del cilindro (70) de cierre, desplazado axialmente respecto al elemento (61) de bloqueo y mando, y una unión (80; 83) axial cubre la distancia entre el elemento (61; 61¿) de bloqueo y mando, y el fiador (40).
ES99925013T 1998-05-30 1999-05-20 Dispositivo de cierre para funciones de cierre a efectuar en especial en vehiculos. Expired - Lifetime ES2171329T3 (es)

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