ES2197471T3 - Plataforma. - Google Patents
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Abstract
Una plataforma que comprende al menos una cubierta de carga superior (2) y separadores (3) unidos a la cubierta de carga (2), estando unidos la cubierta de carga (2) y cada uno de los separadores (3) por medio de un dispositivo de unión, que comprende una parte hembra (12) que presenta un orificio interior (14) y una porción con pestaña (13) en su un extremo, así como una parte macho (8) que presente una espiga (10) y una porción con pestaña (9) en su un extremo, y que por medio de su espiga (10) se puede insertar y aplicar al orificio (14) de la parte hembra (12) por la aplicación de una fuerza que presiona la parte macho (8) y la parte hembra (12) una hacia otra y es desconectable por aplicación de una fuerza en dirección opuesta, insertándose la parte hembra (12) en un orificio pasante de la plataforma y apoyándose las porciones con pestaña (9, 13) contra las caras laterales opuestas de la plataforma, que se caracteriza porque la parte hembra (12), en su exterior, está provista de, al menos, una cresta longitudinal (16).
Description
Plataforma.
La presente invención se refiere a una
plataforma, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Actualmente, las plataformas, que se encuentran
disponibles con muchos diseños diferentes, se ensamblan casi
exclusivamente por medio de uniones claveteadas, las cuales
proporcionan una unión fuerte. En ciertos tipos de plataformas, por
ejemplo, la denominada Europlataforma, se han establecido estándares
con respecto a materiales, dimensiones y resistencia. Como
consecuencia, es importante que la unión sea fuerte y pueda
soportar cargas, con el fin de que la plataforma cumpla con el
estándar aplicable al tipo de plataforma respectivo. Esta es una de
las razones por la que las uniones claveteadas son comunes.
En la actualidad, las plataformas dañadas son
reparadas en alguna medida, pero es difícil y no resulta económico
separar las uniones claveteadas sin producir daño adicional a las
diferentes partes de la plataforma. Además, si la plataforma está
compuesta por varios materiales, por ejemplo, separadores o bloques
que algunas veces se fabrican de plástico, es deseable poder
separar los diferentes materiales antes de reutilizarlos y/o
reciclarlos. Las plataformas rechazadas pueden despiezarse, con el
fin de que, posteriormente, se utilicen como combustible o como
materia prima, por ejemplo, en la fabricación de tableros de
partículas o bloques de partículas. Uno de los inconvenientes de
las uniones claveteadas es que los clavos se mueven cuando se mueve
la madera debido a las variaciones de humedad. En lo que esto se
refiere, los clavos pueden, por ejemplo, sobresalir de la
superficie de carga de la plataforma y dañar la carga de la
plataforma. Otro inconveniente de las uniones claveteadas es que, en
lo que se refiere al despiece de la plataforma, los clavos
incrementan considerablemente el desgaste del equipo mecánico, lo
cual produce un incremento de los costos. Además, se pueden producir
problemas en el manejo de las cenizas en relación con la
incineración. Sin embargo, debido a las demandas crecientes de
responsabilidad del productor, las plataformas deben solucionar esto
de alguna manera.
El documento US 4.128.253 muestra una plataforma
que tiene una cubierta superior y una inferior, estando unidas entre
sí las cubiertas por la intermediación de varios dispositivos de
unión situados entre ellas. Cada dispositivo de unión comprende un
separador que está unido a la cubierta por medio de un dispositivo
de remache, que comprende una parte de remache macho y una parte de
remache hembra. La finalidad de estas partes de remache es
introducirse desde encima de la cubierta superior y desde debajo de
la cubierta inferior, respectivamente, a través de orificios
opuestos alineados en la plataforma, dentro de un orificio pasante
en el separador y aplicarse entre sí. El dispositivo de unión
también puede comprender una parte cilíndrica hueca, un rodillo,
que es giratorio libremente respecto al separador y cuya finalidad
es ``guiar'' las horquillas de una carretilla, girando cuando se
produce el contacto de las horquillas. Además, el rodillo protege
las otras partes del dispositivo de unión, absorbiendo los golpes u
otras fuerzas a las cuales se encuentra sometido el dispositivo de
unión.
El documento US 4.267.781 muestra una variante de
la plataforma de acuerdo con el documento US 4.128.253. En esta
plataforma, el rodillo y el bastidor exterior del separador tienen
la forma de cuerpo troncocónico.
Ambas plataformas mencionadas más arriba tienen
entre otros, las limitaciones y los inconvenientes de que una de las
cubiertas debe ser una lámina para permitir que la plataforma
absorba las fuerzas diagonales, las cuales, por ejemplo, se pueden
producir cuando la plataforma está colocándose en espacios
estrechos. Como consecuencia, ninguna de estas plataformas podría
absorber fuerzas diagonales si, por ejemplo, la plataforma fuese
una de las denominadas Europlataformas, es decir, si las cubiertas
estuviesen compuestas por varios tableros en lugar de una lámina
integral. Además, estas plataformas tienen el inconveniente de que
el dispositivo de unión puede tener muchos componentes diferentes,
haciendo que el montaje de la plataforma sea más complicado y
elevando el coste de producción y almacenamiento de los componentes.
Además, el dispositivo de unión depende de que el separador tenga
un diseño especial. Esto impone exigencias, por ejemplo, en el
inventario de partes de repuesto. Además, las plataformas de
acuerdo con las memorias de las patentes que se han mencionado más
arriba, no parecen cumplir los requisitos especiales con respecto a
resistencia, que están impuestos en cierto tipo de plataformas, por
ejemplo, en una Europlataforma.
También hay plataformas que se montan por pegado,
por ejemplo, la plataforma de acuerdo con el documento FR 7.112.656.
Sin embargo, el pegado lleva tiempo y es costoso, y puede ser
difícil romper la unión pegada de manera eficiente. Además, el
pegamento puede ser peligroso desde el punto de vista de la salud
laboral así como desde el punto de vista medioambiental.
También se hace referencia a las memorias de
patente US 4.604.014, US 4.019.634 y DE 19 519 969 para información
en lo que se refiere a los antecedentes de la invención.
Es un objeto de la presente invención eliminar
los inconvenientes que se han mencionado más arriba, proporcionando
una plataforma que, sin separarse de los estándares establecidos
para el modelo de plataforma respectivo, pueda montarse y
desmontarse rápida y fácilmente, y que por lo tanto permita la
reutilización eficiente de partes individuales o el reciclaje del
material de la plataforma despiezándola sin elevados costes y
utilizándolo como combustible o como materia prima para nuevos
productos. Además, un objeto de la presente invención es
proporcionar una plataforma que pueda absorber las fuerzas
diagonales que actúen sobre ella. También es un objeto de la
invención proporcionar una plataforma que permita el
reacondicionamiento de plataformas dañadas mediante el reemplazo
rápido y fácil de las partes dañadas. Además, es un objeto de la
invención proporcionar una unión integrada completa, que sea fácil
y barata de realizar, que sea fácil de aplicar a la plataforma, y
que esté fabricada de un material que, en caso necesario, se pueda
despiezar junto con el material de madera sin causar problemas de,
por ejemplo, un uso y desgaste significativos de la maquinaria y
del equipo. También debe ser posible incinerar el material de unión
junto con el material de madera desmontado, sin originar productos
de desecho que sean peligrosos para el ambiente. Un objeto
adicional de la invención es que, después de la retirada, la unión
pueda ser reutilizable o reciclable. Al menos, estos objetos se
alcanzan mediante una plataforma de acuerdo con la reivindicación
1.
La plataforma de acuerdo con la invención se
ensambla en las uniones por medio de un dispositivo de unión o de
fijación, preferiblemente fabricado de plástico, que comprende una
parte hembra con un orificio interior y en su un extremo, una
porción con pestaña en forma de patilla. El dispositivo de unión
también comprende una parte macho que presenta una espiga y una
porción con pestaña en forma de patilla en su un extremo. Por medio
de su espiga, la parte macho se puede insertar y aplicar al orificio
de la parte hembra, presionándose las partes para reunirlas con una
fuerza que se aplica al dispositivo de unión. Las partes son
desmontables por aplicación de una fuerza en dirección opuesta. La
parte hembra se inserta en un orifico pasante en el separador
respectivo y en la cubierta de carga. Las partes de pestaña de la
parte hembra y de la parte macho, respectivamente, se apoyan contra
las caras laterales opuestas de la plataforma. De esta manera, las
porciones con pestaña tienen la tarea de aplicar la fuerza
requerida para sujetar juntas las diferentes partes de la
plataforma, en los lados opuestos de la plataforma. En comparación
con una plataforma montada por medio de uniones claveteadas, en
donde los clavos se colocan desde los lados opuestos de la
plataforma, la plataforma de acuerdo con la invención presenta la
ventaja de que se monta por medio de una unión completa integrada.
En la plataforma de acuerdo con la invención, la parte hembra está
provista de una o más crestas longitudinales en su parte exterior,
cuya función es impedir el giro del separador y permitir la
absorción de fuerzas diagonales, por ejemplo, si un camión golpea
la plataforma. Los documentos US 4.128.353 y US 4.267.781 tienen
como finalidad ser utilizados en conjunto con un separador
especialmente diseñado que define un orificio, y cualquier cresta en
la parte exterior de la parte hembra, no tendrá un efecto de
prevención de giro.
En una realización preferida, la porción con
pestaña está diseñada de manera que se extienda alrededor de la
circunferencia completa de la parte macho y de la parte hembra,
respectivamente. Sin embargo, en realizaciones alternativas, la
porción con pestaña se puede extender alrededor de únicamente
ciertas partes de la circunferencia de la parte macho y de la parte
hembra, respectivamente, por ejemplo, en forma de dos fiadores
situados diametralmente con ganchos en la cubierta de carga y en la
cubierta inferior, respectivamente.
En una realización preferida, una porción de la
espiga de la parte macho está diseñada con una porción moleteada, en
donde cada nervio del moleteado se extiende alrededor de la
circunferencia de la espiga y tiene una forma troncocónica. De
manera correspondiente, en la realización preferida, la parte hembra
está diseñada con una porción moleteada, en la cual cada nervio del
moleteado se extiende alrededor de la circunferencia del orificio y
está conformada como las superficies envolventes del tronco de
cono. Los nervios del moleteado conformados como el tronco de un
cono de la parte macho y hembra, respectivamente, están adaptadas
para acoplarse entre sí y proporcionar una unión de resistencia
sólida. En una realización preferida, la dimensión en sección
transversal en el área del moleteado de la parte macho es, de alguna
manera, mayor que la dimensión del orificio en el área del
moleteado de la parte hembra, puesto que el material
preferiblemente es algo elástico y, en lo que se refiere a
resistencia, se obtiene una unión superior de las partes macho y
hembra si la pared de la parte hembra se encuentra sometida a una
cierta tensión.
Sin embargo, no es necesario que ambas partes
macho y hembra tengan una porción moleteada con nervaduras
conformadas troncocónicamente. Una de las partes puede ser
esencialmente plana y aplicarse a la otra parte por medio de
fricción. Ambas partes también pueden ser esencialmente planas y de
forma cónica y entrar en aplicación por medio de fricción, es
decir, la espiga de la parte macho puede ser cónica con su diámetro
mayor adyacente a la porción con pestaña, y el orificio de la parte
hembra puede ser cónico con el diámetro más pequeño del orificio
adyacente a la porción con pestaña, de manera que las dos partes se
ajusten entre sí. Sin embargo, son los requisitos que se refieren a
las características de la plataforma los que determinan cual de las
combinaciones de las partes macho y hembra es la adecuada.
En una realización preferida, la porción con
pestaña de las partes macho y hembra, respectivamente, se encuentra
situada en rebajes en la cara superior y de fondo, respectivamente,
de la plataforma, para facilitar el apilamiento de la misma, para
asegurar que el dispositivo de unión no interfiera con la carga de
la plataforma, y para evitar daños a la porción con pestaña en lo
que se refiere al manejo de la plataforma o a la carga de la misma.
Sin embargo, estos rebajes se pueden omitir.
En una realización preferida, el orificio
interior de la parte hembra es pasante. Esto facilita, por ejemplo,
el desmontaje de la plataforma. En lo que a esto se refiere, la
parte macho puede ser empujada fácilmente fuera de la parte hembra
desde la cara de fondo de la plataforma. Sin embargo, un orificio
interior pasante de la parte hembra no es esencial. Por ejemplo,
seria posible agarrar la parte macho por la porción con pestaña y
tirar de ella sacándola de la parte hembra.
En una realización preferida, la plataforma
también comprende una cubierta de fondo inferior. En esta
realización, la parte hembra se inserta en un orificio pasante en
la cubierta de fondo, estando conectada la cubierta de fondo al
separador y a la cubierta de carga por medio de una parte macho que
se inserta dentro de la parte hembra desde la dirección
opuesta.
Las partes macho y hembra pueden fabricarse con
longitudes diferentes, dependiendo de las partes de la plataforma
que se incluyan en la unión en cuestión. Por ejemplo, en las
uniones de esquina de la plataforma, las partes diferentes pueden
consistir en la cubierta de carga, el separador, una cubierta de
fondo inferior, y una pieza transversal o travesaño, mientras que
en otras uniones, quizás solamente se incluyen la cubierta de carga
y la pieza transversal. Algunos tipos de plataforma se pueden unir
solamente en las esquinas, y en este caso, no se necesitan modelos
más cortos de las partes macho y hembra. La longitud de las partes
macho y hembra, respectivamente, puede ser variada de esta manera,
dependiendo del tipo de plataforma que se debe montar.
Lo siguiente se aplica a los dibujos, en los
cuales las figuras 1, 3, y 5 se han dibujado a mayor escala en la
dirección horizontal que en la dirección vertical:
La figura 1 es una vista en perspectiva de una
realización preferida de la plataforma, montada de acuerdo con la
invención, en donde las partes ocultas del dispositivo de unión
están indicadas por líneas discontinuas en seis de las uniones;
La figura 2 es una vista lateral de una
realización preferida de la parte macho;
La figura 3 es una vista en sección transversal
de una realización preferida de la parte hembra;
La figura 4 es una vista desde abajo de una
realización preferida de la parte hembra;
La figura 5 es una vista en sección de una
realización preferida de una unión de una plataforma, de acuerdo
con la invención; y
La figura 6 es una vista en sección de una
realización alternativa de la unión.
En primer lugar, se hace referencia a la figura
1, que muestra una plataforma generalmente designada por 1, con una
cubierta de carga 2 que comprende tableros de cubierta de carga,
separadores 3, una cubierta de fondo 4 que comprende tableros de
cubierta de fondo, y piezas transversales 5 que se encuentran
situadas entre los tableros de cubierta de carga y los separadores,
y que se extienden paralelas al lado corto de la plataforma. En
esta realización, la plataforma tiene quince uniones. En las
uniones 6, la cubierta de carga 2, la pieza transversal 5, el
separador 3 y la cubierta de fondo 4 están unidas conjuntamente. En
las uniones 7, la cubierta de carga 2 y la pieza transversal 5
están unidas conjuntamente.
La figura 2 muestra una realización preferida de
la parte macho 8, que tiene una porción con pestaña 9 en forma de
patilla y una espiga 10. En una porción, la espiga 10 está formada
con medios de fiador en forma de estrías 11, conformadas
troncocónicamente.
La figura 3 muestra una realización preferida de
la parte hembra 12, que tiene una porción con pestaña 13 en forma
de patilla y un orificio pasante 14, en el cual se debe insertar la
espiga 8 de la parte macho 10 de la figura 2. La parte hembra tiene
una porción con medios de fiador en forma de estrías 15 en la pared
del orificio 14, que tienen la forma de la superficie envolvente
del tronco de un cono. Las estrías 15 apuntan en dirección opuesta
a la de las estrías 11 de la figura 2, para asegurar que la parte
macho 8 y la parte hembra 11 se puedan aplicar entre sí. Como
consecuencia, las estrías se conforman para que la sección
transversal de la espiga 10 de la parte macho 8 y del orificio 14
de la parte hembra estén estrechadas progresivamente. En la parte
hembra 12, la sección transversal se estrecha progresivamente en la
dirección de la porción 13 con pestaña. La sección transversal de
la parte macho 8 (figura 2) se estrecha progresivamente en la
dirección que se separa de la porción 9 con pestaña. En las áreas en
las cuales las estrías 11, 15 se unen en la parte macho 8 así como
en la parte hembra 12, las estrías 11, 15 están formadas con
escalones horizontales, perpendiculares al eje longitudinal
respectivo de la parte macho 8 y de la parte hembra 12, destinados a
engancharse en los correspondientes escalones sobresalientes de la
parte 8, 12 correspondiente. En su parte exterior, la parte hembra
12 presenta un número de crestas 16, cuya finalidad es impedir el
giro del separador y del dispositivo de unión, por ejemplo cuando la
plataforma se encuentre sometida a fuerzas laterales
diagonales.
Con el fin de proporcionar una ilustración más
clara de la posición de las crestas 16, la figura 4 muestra una
vista desde abajo de una realización preferida de la parte hembra
12, estando el orificio 14 en el medio, estando situadas la porción
13 con pestaña y las crestas equidistantemente alrededor de la
circunferencia de la parte hembra 12.
La figura 5 muestra una vista en sección de una
unión de una plataforma de acuerdo con la invención. En la unión
mostrada, la cubierta de carga 2, la pieza transversal 5, el
separador 3, y la cubierta de fondo 5 están unidos entre sí por
medio de la parte macho 8 y de la parte hembra 12. La porción
moleteada 11 de la parte macho 8 está aplicada a la porción
moleteada 15 de la parte hembra 12. Las crestas 16 están dispuestas
alrededor de la circunferencia de la parte hembra 12, para impedir
el giro de las partes componentes de la plataforma. La porción 9
con pestaña de la parte macho 8 y la porción 13 con pestaña de la
parte hembra 12 están situadas en rebajes 17, en los lados opuestos
de la plataforma 1, véase también la figura 1.
La figura 6 muestra una realización alternativa
del dispositivo de unión, en el cual, la espiga 10 de la parte
macho 8 es cónica y tiene estrías 11 conformadas troncocónicamente
11, mientras que la parte hembra tiene un orificio cónico 14, liso.
La forma cónica de las partes asegura que la parte macho 8 y la
parte hembra 12 son apretadas juntas y se obtiene una unión segura.
Además, en esta realización, las estrías 11 conformadas
troncocónicamente en la espiga 10 de la parte macho 8, contribuyen
a la aplicación de las partes entre sí y a mantener juntas las
partes de la plataforma, puesto que las estrías 11 de la parte
macho 8, conformadas troncocónicamente, tienen una dimensión mayor
que la parte hembra 12 y ``estiran'' elásticamente la parte hembra
12.
Cuando la plataforma de acuerdo con la invención
va a ser montada, en primer lugar, las partes diferentes de la
plataforma se pretaladran en la posición de las uniones.
Posteriormente, se mueven las partes a su posición y se insertan la
parte macho 8 y la parte hembra 12 desde lados opuestos de la
plataforma en los orificios pretaladrados. Preferiblemente, la
parte macho 8 y la parte hembra 12 se aprietan juntas con la ayuda
de una herramienta de presión, en lugar de ser empujadas
conjuntamente. Cuando la plataforma va a ser desmontada, es
preferible que se aplique una fuerza externa desde debajo a la
parte macho 8 para empujar la parte macho fuera de la parte hembra
12, y por esta razón, el orificio de la parte hembra preferiblemente
es pasante, como en los ejemplos que se muestran. Posteriormente,
las partes de las plataformas pueden ser clasificadas, después de
lo cual, las partes no dañadas pueden ser reutilizadas como partes
de plataforma. Las partes dañadas son reemplazadas y rechazadas y
pueden, por ejemplo, despiezarse y utilizarse en tableros de
partículas o como combustible.
Claims (6)
1. Una plataforma que comprende al menos una
cubierta de carga superior (2) y separadores (3) unidos a la
cubierta de carga (2), estando unidos la cubierta de carga (2) y
cada uno de los separadores (3) por medio de un dispositivo de
unión, que comprende una parte hembra (12) que presenta un orificio
interior (14) y una porción con pestaña (13) en su un extremo, así
como una parte macho (8) que presente una espiga (10) y una porción
con pestaña (9) en su un extremo, y que por medio de su espiga (10)
se puede insertar y aplicar al orificio (14) de la parte hembra
(12) por la aplicación de una fuerza que presiona la parte macho
(8) y la parte hembra (12) una hacia otra y es desconectable por
aplicación de una fuerza en dirección opuesta, insertándose la parte
hembra (12) en un orificio pasante de la plataforma y apoyándose
las porciones con pestaña (9, 13) contra las caras laterales
opuestas de la plataforma, que se caracteriza porque la
parte hembra (12), en su exterior, está provista de, al menos, una
cresta longitudinal (16).
2. Una plataforma de acuerdo con la
reivindicación 1, que se caracteriza porque la espiga (10)
de la parte macho (8) tiene al menos una porción moleteada, en la
cual cada estría (11) tiene una forma troncocónica
3. Una plataforma de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, que se caracteriza porque el orificio
de la parte hembra (12) tiene una porción moleteada, en la cual cada
estría (15) tiene la forma de la superficie envolvente del tronco
de un cono.
4. Una plataforma de acuerdo con una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, que se caracteriza
porque el orificio interior (14) de la parte hembra (12) es
pasante.
5. Una plataforma de acuerdo con una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, que se caracteriza
porque la espiga (10) de la parte macho (8) es de forma cónica, con
un diámetro creciente hacia la porción con pestaña (9), porque el
orificio (14) de la parte hembra (12) es inversamente cónico, con un
diámetro que disminuye hacia la porción con pestaña (13).
6. Una plataforma de acuerdo con una cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, que se caracteriza
porque, además, comprende una cubierta de fondo inferior (4), y
porque la parte hembra (12) se inserta en un orificio pasante en la
cubierta de fondo (4).
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| SE9701882A SE511140C2 (sv) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | Lastpall |
| SE9701882 | 1997-05-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2197471T3 true ES2197471T3 (es) | 2004-01-01 |
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ID=20407015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES98923292T Expired - Lifetime ES2197471T3 (es) | 1997-05-21 | 1998-05-20 | Plataforma. |
Country Status (7)
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|---|---|
| EP (1) | EP1036009B1 (es) |
| AU (1) | AU7561898A (es) |
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| DK (1) | DK1036009T3 (es) |
| ES (1) | ES2197471T3 (es) |
| SE (1) | SE511140C2 (es) |
| WO (1) | WO1998052830A1 (es) |
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- 1998-05-20 ES ES98923292T patent/ES2197471T3/es not_active Expired - Lifetime
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