ES2197534T3 - Tjeras pendulares. - Google Patents
Tjeras pendulares.Info
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- B23D25/06—Flying shearing machines having a cutting device mounted on an oscillating lever
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UNA TIJERA PENDULAR PARA CORTAR CORDONES DE SEMIPRODUCTO QUE ESTEN EN MOVIMIENTO, EN PARTICULAR A ALTA TEMPERATURA, CON UN CIGUEÑAL (2) DOBLE ACODADO QUE GIRA EN UN BASTIDOR (1), QUE ACCIONA UN CARRO DE CUCHILLA SUPERIOR (12) CON LA CORRESPONDIENTE CUCHILLA SUPERIOR (20) POR MEDIO DE DOS BIELAS (5) Y UNA TRAVIESA DE CUCHILLAS (10) CON LA CORRESPONDIENTE CUCHILLA INFERIOR (22) POR MEDIO DE DOS PENDULOS (8), EN SENTIDO OPUESTO. EN ESTA CLASE DE TIJERAS PENDULARES SE PRODUCEN GRIETAS TERMICAS DEBIDO A INSUFICIENTE ENFRIAMIENTO DE LAS PIEZAS PROXIMAS A LAS CUCHILLAS. ESTOS INCONVENIENTES SE EVITAN AL DISPONER ENTRE EL CARRO DE LA CUCHILLA SUPERIOR (12) Y LA CUCHILLA SUPERIOR (20) UN FORRO DE CUCHILLA SUPERIOR (19), Y ENTRE LA TRAVIESA DE CUCHILLAS (10) Y LA CUCHILLA SUPERIOR (20) UN FORRO DE CUCHILLA INFERIOR (21), Y PORQUE EL CARRO DE CUCHILLAS SUPERIOR (12) Y LA TRAVIESA DE CUCHILLAS (10) Y LOS CORRESPONDIENTES FORROS DE CUCHILLA (19, 21) SON ELEMENTOS DE CONSTRUCCION MACIZOS, ATRAVESADOS POR ORIFICIOS DE REFRIGERACION.
Description
Tijeras pendulares.
La invención se refiere a una tijeras pendulares
para cortar secciones de productos semiacabados, en particular
altamente atemperados, que se encuentran en movimiento, con un
árbol de cigüeñal doblemente acodado, montado de forma giratoria en
un bastidor, que acciona un carro de cuchilla superior con cuchilla
superior correspondiente y una traviesa de cuchilla con cuchilla
inferior correspondiente. El carro de la cuchilla superior está
conectado con el árbol de cigüeñal a través de dos bielas motrices,
la traviesa de cuchilla está conectada por medio de dos péndulos. Se
conoce, por ejemplo, por el documento DE-PS 1103724
unas tijeras pendulares de este tipo.
El documento JP 02030418 muestra mandriles de
cuchillas que pueden ser refrigerados con taladros para la
conducción del líquido de refrigeración.
El carro de la cuchilla y la traviesa de la
cuchilla están fabricadas, en general, como componentes fundidos
huecos de fundición especial resistente al calor, que está afectada
de problemas de adquisición y de calidad. Por ejemplo, existe el
peligro de que las cavidades consideradas como espacios de
refrigeración sean perjudicadas debido al desplazamiento del núcleo
o incluso debido a la pérdida del núcleo o no están presentes en
absoluto. La refrigeración insuficiente que se deriva de ello
conduce, debido a que la temperatura de la superficie está por
encima de 700ºC en la región de las cuchillas de cizallamiento, a
grietas por impacto térmico, que hacen necesarias acciones costosas
de sustitución o de soldadura.
Otros puntos débiles de las tijeras de
cizallamiento conocidas son sus cojinetes de bielas del lado del
carro. Éstos presentan un bulón de presión soldado integralmente o
integrado para la transmisión de las fuerzas de corte. El bulón de
presión es mecanizado a través de impactos. Éste es un
procedimiento de mecanización complicado y costoso, que conduce a
una superficie de calidad deficiente. Además, un bulón de presión
dañado requiere la sustitución de toda la biela.
La invención tiene el cometido de crear unas
tijeras pendulares para el corte de secciones de productos
semiacabados, con preferencia altamente atemperados, que se
encuentran en movimiento, que consigue una alta fiabilidad y
periodo de actividad prolongado.
El cometido se soluciona porque entre el carro de
la cuchilla superior y el mandril de la cuchilla superior así como
entre la traviesa de la cuchilla y el mandril de la cuchilla
inferior está dispuesta una capa intermedia de aislamiento térmico,
y porque el carro de la cuchilla superior y la traviesa de la
cuchilla así como el mandril de la cuchilla correspondiente están
configurados como componentes macizos, con refrigeración por
taladros.
La división del carro de la cuchilla superior y
de la traviesa de la cuchilla en una parte que absorbe fuerzas de
flexión y en una parte que recibe la cuchilla altamente solicitada
con calor, permite la configuración de estos componentes de una
manera acorde con su función. La altura de construcción grande del
carro de la cuchilla superior y de la traviesa de la cuchilla sirve
para la absorción con escasa deformación de las fuerzas de flexión,
que son una consecuencia de la aplicación puntual de las fuerzas de
accionamiento a través de la biela o bien del péndulo. Los mandriles
de las cuchillas se apoyan sobre toda la longitud sobre el carro de
la cuchilla y sobre la traviesa de la cuchilla y transmiten de esta
manera las fuerzas de presión de las cuchillas de corte. Puesto que
los mandriles de las cuchillas son solicitados esencialmente a
presión, su altura de construcción puede ser relativamente reducida.
Por lo tanto, a pesar de la carga térmica alta y unilateral, tienen
en menor medida a contracción.
Puesto que el carro de la cuchilla superior, la
traviesa de la cuchilla y l mandril de la cuchilla están
configurados como componentes macizos, que presentan una
refrigeración por taladros, a través de la ausencia de cavidades en
combinación con una refrigeración forzada selectiva, se garantiza
un máximo de rigidez y de estabilidad de forma. Además, desaparecen
las inseguridades condicionadas por el desplazamiento del núcleo de
fundición o por la pérdida del núcleo de fundición. La
refrigeración intensiva de todos los componentes permite la
utilización de fundición de acero normal para el carro de la
cuchilla superior y para la traviesa de la cuchilla. Solamente los
mandriles de las cuchillas son fabricados de fundición especial
resistente al calor, lo que no plantea ningún problema dada la forma
sencilla y el tamaño relativamente reducido de los mismos.
Puesto que entre el carro de la cuchilla superior
y el mandril de la cuchilla superior así como entre la traviesa de
la cuchilla y el mandril de la cuchilla inferior está dispuesta una
capa intermedia de aislamiento térmico, se reduce el flujo de calor
entre los mandriles de las cuchillas y el carro de la cuchilla
superior y la traviesa de la cuchilla, respectivamente y de esta
manera se reduce su temperatura con un gasto de refrigeración
predeterminado.
Es ventajoso que el carro de la cuchilla superior
esté conectado con el mandril de la cuchilla superior y la traviesa
de la cuchilla esté conectada con el mandril de la cuchilla
inferior así como al menos la cuchilla superior está conectada con
el mandril de la cuchilla superior por medio de una conexión
roscada elástica. Si se contrajesen los mandriles de las cuchillas
debido a su sección transversal asimétrica y debido al
calentamiento irregular, es posible la formación de un intersticio
entre el carro de la cuchilla superior y la traviesa de la
cuchilla, respectivamente, y el mandril de la cuchilla. Esto
provocaría, en el caso de una unión roscada convencional, una rotura
de los anclajes de tracción, con los que están enroscados los
mandriles de las cuchillas. Debido a su configuración elástica, las
vías de deformación de los manguitos de las cuchillas son
puenteadas sin problemas sin que se produzca una solicitación
excesiva de los anclajes de tracción.
De la misma manera, también la conexión la
conexión roscada elástica entre la cuchilla superior y el mandril
de la cuchilla superior sirve para la limitación de las tensiones
condicionadas por la deformación.
Una configuración ventajosa de la invención
consiste en que la unión roscada entre el carro de la cuchilla
superior y el mandril de la cuchilla superior así como entre la
traviesa de la cuchilla y el mandril de la cuchilla inferior
presenta anclajes de tracción, que se proyectan a través de
orificios en el carro de la cuchilla superior y en la traviesa de la
cuchilla y que se pueden enroscar en el mandril de la cuchilla, y
en que las tuercas de los anclajes de tracción están en contacto de
presión, a través de una arandela respectiva así como a través de
un casquillo de presión coaxial con el mandril de la cuchilla y a
través de un elemento de resorte cónico respectivo con el lado,
alejado de la cuchilla, del carro de la cuchilla superior y de la
traviesa de la cuchilla, respectivamente. Los casquillos de presión
coaxiales actúan como limitación del recorrido del muelle para los
elementos de resorte. Su rigidez está diseñada para que la fuerza
de resorte corresponda a la fuerza de apriete deseada entre los
manguitos de las cuchillas y el carro de la cuchilla superior y la
traviesa de la cuchilla, respectivamente.
Puesto que los elementos de resorte presentan al
menos un disco de resorte, es posible conseguir una fuerza de
resorte alta en un espacio pequeño. Además, la rigidez del resorte
se puede ajustar a través del número de los discos de resorte.
Puesto que la unión roscada entre la cuchilla
superior y el mandril de la cuchilla superior presenta un anclaje
de tracción de la cuchilla superior, que se proyecta sobre el
mandril de la cuchilla superior y está en contacto de presión con
éste a través de un casquillo de presión coaxial, inclinado con
relación a la horizontal, el anclaje de tracción de la cuchilla
superior posee una longitud de dilatación relativamente grande, que
se completa a través de la longitud de recalcado del casquillo de
presión. De esta manera resulta una unión roscada elástica, que
mantiene las tensiones, condicionadas por la contracción, del
anclaje de tracción de la cuchilla superior dentro de límites
tolerables.
Se ha mostrado que es ventajoso que en la región
del lado de la cuchilla del carro de la cuchilla superior y de la
traviesa de la cuchilla así como del mandril de la cuchilla estén
previstos taladros longitudinales, que están dispuestos paralelos a
las cuchillas y que están conectados por medio de taladros
transversales. A través de los taladros longitudinales y de los
taladros transversales se forma una red de taladros de
refrigeración en forma de malla estrecha, en la que circula el
líquido de refrigeración con alta velocidad y que conduce a una
refrigeración muy eficiente en virtud de la alta transmisión de
calor y del tamaño y de la posición exactos de los taladros. Esto se
realiza de una manera selectiva en la proximidad de las regiones
especialmente cargadas térmicamente de los mandriles de las
cuchillas. Pero también el carro de la cuchilla superior es
refrigerado de forma selectiva. De esta manera se asegura también
la lubricación de los cojinetes de bielas del lado del carro.
Puesto que en los taladros transversales están
previstos elementos de guía para la conducción de la circulación
del agente de refrigeración, se consigue una conducción exacta del
líquido de refrigeración y, por lo tanto, una refrigeración
eficaz.
Es ventajoso que los elementos de guía están
configurados como cilindros que se pueden enroscar desde el
diámetro de los taladros transversales, que presentan estricciones
coaxiales en la región de los taladros longitudinales. Puesto que se
trata de piezas giratorias sencillas, que sirven al mismo tiempo
como tapón para el cierre de los taladros transversales, existe aquí
una solución sencilla y de coste favorable de la conducción de la
circulación.
Una configuración ventajosa de la invención
consiste, además, en que las bielas motrices presentan un cojinete
de biela en el lado del carro con una bola de cojinete que se puede
enroscar, que colabora con una cazoleta esférica dividida del carro
de la cuchilla superior. La bola de cojinete y la cazoleta esférica
como piezas giratorias se pueden fabricar fácilmente y con
superficie óptima. Permiten un movimiento no forzado del carro de
la cuchilla superior en las guías de los péndulos. En caso de
desgaste, se pueden sustituir fácilmente.
Otras características de la invención se deducen
de la descripción siguiente y del dibujo, en el que se representan
de forma esquemática ejemplos de realización de la invención. En
este caso:
La figura 1 muestra unas tijeras pendulares en
una vista delantera parcialmente en sección longitudinal.
La figura 2 muestra unas tijeras pendulares en
una vista lateral parcialmente en sección transversal.
La figura 3 muestra una vista lateral del carro
de la cuchilla superior.
La figura 4 muestra una sección transversal
C-C a través del carro de la cuchilla superior.
La figura 5 muestra una sección longitudinal
A-A a través del mandril de la cuchilla
superior.
La figura 6 muestra una sección longitudinal
B-B a través del mandril de la cuchilla
superior.
La figura 7 muestra una vista de un elemento de
guía.
La figura 1 muestra unas tijeras pendulares en
una vista delantera parcialmente en sección longitudinal, con un
bastidor (1), que está fijado, aislado en cuanto al sonido
estructural, sobre un cimiento (28). En éste está montado un árbol
de cigüeñal (2) en cojinetes (3) de árbol de cigüeñal. El árbol de
cigüeñal (2) es accionado, en caso necesario, por un motor eléctrico
no representado a través de un acoplamiento de conmutación y un
engranaje reductor. Está configurado como árbol doblemente acodado,
donde los acodamientos están desplazados 180º. El acodamiento
interior (4) acciona dos bielas motrices (5) por medio de cojinetes
de bielas (6) divididos. Los dos acodamientos exteriores (7)
accionan dos péndulos (8) por medio de cojinetes pendulares (9).
Los péndulos (8) están atornillados fijamente con
una traviesa de cuchilla (10). En ellos están dispuestas guías (11)
para la conducción recta de un carro (12) de la cuchilla superior,
que es accionado por las bielas motrices (5). A tal fin, las bielas
motrices (5) poseen un cojinete de biela (13) en el lado del carro
con una bola de cojinete (14) que se puede enroscar por medio de un
tornillo (18) de cojinete de biela, que colabora con una cazoleta
esférica (15) dividida del carro (12) de la cuchilla superior.
La cazoleta esférica (15) dividida posee una
cazoleta esférica inferior (15a), que está insertada en un taladro
ciego (16) correspondiente del carro (12) de la cuchilla superior y
que transmite las fuerzas de corte. Una cazoleta esférica superior
(15b), que está conectada con el carro (12) de la cuchilla superior
por medio de un anillo roscado (17), soporta su peso. En el carro
(12) de la cuchilla superior está enroscado un mandril (19) de la
cuchilla superior y en éste está enroscada una cuchilla superior
(20), como se deduce de las figuras 3 y 4. Lo mismo se aplica para
la traviesa de la cuchilla (10), que presenta un mandril (21) de la
cuchilla interior y una cuchilla inferior (22). En uno de los
péndulos (8) está enroscado un brazo saliente (23), en el que
incide el pistón hidráulico (24) mostrado en la figura 2. Controla
el movimiento pendular de los péndulos (8). El producto (25) a
cortar se representa tendido entre las cuchillas (20, 22). Los
residuos del corte son recibidos por una rampa de chatarra (26).
En la figura 2 se muestran los componentes
representados en la figura 1 en una sección lateral parcialmente en
sección transversal. En el bastidor (1) está articulado el cilindro
hidráulico (24), que actúa sobre el brazo saliente (23). El carro
(12) dividido de la cuchilla superior muestra la bola de cojinete
(14) de la biela motriz (5) con la cazoleta esférica (15). Se
muestran igualmente las uniones roscadas de la cuchilla superior
(20) y de la cuchilla inferior (22). Los rodillos (27) de marcha
automática sirven para el transporte del producto a cortar.
La figura 3 muestra una vista frontal del carro
(12) de la cuchilla superior con el mandril (19) de la cuchilla
superior y la cuchilla superior (20). Uno de los doce anclajes de
tracción (29) para el enroscamiento del mandril (19) de la cuchilla
superior en el carro (12) de la cuchilla superior está representado
con una tuerca (30) de anclaje de tracción, una arandela (31) y un
paquete de discos de resorte (32) en la posición de montaje.
De la misma manera se representan doce casquillos
de presión (33) con casquillos de protección (34) coaxiales para
anclajes de tracción (35) de la cuchilla superior para en
enroscamiento de la cuchilla superior (20) en el mandril (19) de la
cuchilla superior.
En el borde izquierdo del carro (12) de la
cuchilla superior están dispuestas zapatas de guía (36) para el
deslizamiento en la guía (11) del péndulo (8). Se representan con
líneas de trazos el taladro ciego (16) para la cazoleta esférica
(15) del cojinete de biela (13) del lado del carro y los taladros
longitudinales (37) para el líquido de refrigeración en el carro
(12) de la cuchilla superior y en el mandril (19) de la cuchilla
superior.
A partir de la figura 4 se deducen los cojinetes
y la disposición de los anclajes de tracción (29) con sus tuercas
(30) de anclajes de tracción, las arandelas (31) y los muelles
anulares (32). Los anclajes de tracción (29) están enroscados en
taladros roscados (38) del mandril (19) de la cuchilla superior y
atraviesan orificios (39) del carro (12) de la cuchilla superior.
Coaxialmente a los anclajes de tracción (29) están dispuestos en
los orificios (39) casquillos de presión (40), que están en
contacto de presión con el mandril (19) de la cuchilla superior a
través de las tuercas (30) de anclajes de tracción y a través de
las arandelas (31). Al mismo tiempo, los casquillos de presión (40)
sirven como guía radial y como limitación del recorrido elástico
para los discos de resorte (32), que transmiten una parte
determinada de la fuerza de los anclajes de tracción sobre el lado
(41), alejado de la cuchilla, del carro (12) de la cuchilla
superior y de esta manera ponen al mismo en contacto de presión con
el mandril (19) de la cuchilla superior. El número y la tensión
previa de los discos de resorte (32) están diseñados de tal forma
que, por una parte, se alcanza la presión necesaria entre el carro
(12) de la cuchilla superior y el mandril (19) de la cuchilla
superior y, por otra parte, la unión roscada no experimenta ninguna
solicitación excesiva en el caso de contracción del mandril (19) de
la cuchilla superior. Adicionalmente a la unión por presión, el
carro (12) de la cuchilla superior y el mandril (19) de la cuchilla
superior están asegurados en unión positiva contra desplazamiento
lateral por medio de una disposición de chaveta y lengüeta (42)
configurada en forma de T.
La fijación de la cuchilla superior (20) en el
mandril (19) de la cuchilla superior se realiza por medio de
anclajes de tracción (35) de la cuchilla superior. Éstos presentan
una cabeza cónica (43) de anclajes de tracción, que está avellanada
en la cuchilla superior (20) y de esta manera está dispuesta
protegida. Los anclajes de tracción (35) de la cuchilla superior
atraviesan un taladro (44) de la cuchilla superior y el casquillo
de presión (33) dispuesto coaxialmente a éste. La fuerza de tracción
de los anclajes de tracción (35) de la cuchilla superior es
transmitida por una tuerca (45) de la cuchilla superior, a través
de una arandela (46) de la cuchilla superior, el casquillo de
presión (33) y el mandril (19) de la cuchilla superior, sobre la
cuchilla superior (20). Puesto que para la reducción al mínimo de la
solicitación a flexión del mandril (19) de la cuchilla superior y
del carro (12) de la cuchilla superior, ésta está dispuesta en su
región central, se han prolongado los anclajes de tracción (35) de
la cuchilla superior por medio de los casquillos de presión (33) y
se han hecho de esta manera más elásticos. De este modo, son capaces
de resistir también la solicitación adicional provocada por la
contracción posible del mandril (19) de la cuchilla superior.
Los taladros (44) de la cuchilla superior y los
taladros de los casquillos de presión (33) son claramente mayores
que el diámetro de los anclajes de tracción (35) de la cuchilla
superior. De esta manera, se proporciona también un espacio de juego
de ajuste para la cuchilla superior (20) reafilada. Los taladros
longitudinales (37) del mandril (19) de la cuchilla superior están
dispuestos en las zonas del mismo, que están altamente solicitadas
desde el punto de vista térmico. Su número es claramente mayor que
el de los taladros longitudinales (37) en el carro (12) de la
cuchilla superior. Éste está menos cargado térmicamente debido a la
refrigeración intensiva del mandril (19) de la cuchilla superior y
debido a una capa intermedia (47) de aislamiento térmico. Por lo
tanto, se fabrica de fundición de acero normal, mientras que el
mandril (19) de la cuchilla superior está constituida por fundición
de acero resistente al calor y la cuchilla superior (20) está
constituida por una aleación con alto contenido de níquel,
resistente al calor.
La figura 5 muestra la sección
A-A de la figura 3 a través del mandril (19) de la
cuchilla superior y la figura 6 muestra la sección
B-B. Se pueden reconocer los taladros
longitudinales (37) y los taladros transversales (48) de la
refrigeración por taladros, de la misma manera que los elementos de
guía (49), que sirven para la conducción del líquido de
refrigeración y para la obturación de los taladros transversales.
Estos elementos de guía están configurados, como se representan de
forma ampliada en la figura 7, como cilindros que se pueden
enroscar desde el diámetro de los taladros transversales (48), que
presentan estricciones coaxiales (50) en la región de los taladros
longitudinales (37) y están configurados en el extremo exterior
como tapón roscado (51). En la figura 5 se pueden reconocer, además,
los taladros roscados (38) para los anclajes de tracción (29), en
la figura 6 se puede reconocer la cuchilla superior (20).
La traviesa de la cuchilla (10) está constituida,
como se deduce a partir de las figuras 1 y 2, con relación a las
uniones roscadas entre ella y el mandril (21) de la cuchilla
superior así como entre éste y la cuchilla inferior (22) de acuerdo
con el mandril (19) de la cuchilla superior. También la
refrigeración por taladros es comparable con la del mandril (19) de
la cuchilla superior.
La función de las tijeras pendulares corresponde
al principio conocido de la superposición del movimiento opuesto de
las cuchillas perpendicularmente a la sección del producto
semiacabado con el movimiento pendular sincronizado con ésta. De
esta manera, se evita un estancamiento o bien una deformación de la
sección de producto semiacabado durante el tiempo definitivo de
corte. Mediante la configuración según la invención de las tijeras
pendulares, éstas presentan una alta fiabilidad y un tiempo
prolongado de actividad.
El objeto de la invención comprende no sólo el
presente accionamiento mecánico de las cuchillas sino también otros
accionamientos, por ejemplo hidráulicos o neumáticos.
Claims (9)
1. Tijeras pendulares para cortar secciones de
productos semiacabados, en particular altamente atemperados, que se
encuentran en movimiento, con un árbol de cigüeñal (2) doblemente
acodado, montado de forma giratoria en un bastidor (1), que acciona
un carro (12) de cuchilla superior con cuchilla superior (20)
correspondiente por medio de dos bielas motrices (5) y una traviesa
de cuchilla (10) con cuchilla inferior (22) correspondiente por
medio de dos péndulos (8), donde a la cuchilla superior (20) y a la
cuchilla inferior (22) está asociado un mandril de cuchilla (19, 21)
refrigerado con un fluido, caracterizadas porque
- -
- entre el carro (12) de la cuchilla superior y el mandril (19) de la cuchilla superior así como entre la traviesa de la cuchilla (10) y el mandril (21) de la cuchilla inferior está dispuesta una capa intermedia (47) de aislamiento térmico,
- -
- y porque el carro (12) de la cuchilla superior y la traviesa de la cuchilla (10) así como el mandril (19, 21) de la cuchilla correspondiente están configurados como componentes macizos, estando provistos, además del mandril (19, 21) de la cuchilla, también el carro (12) de la cuchilla superior y la traviesa de la cuchilla (10) con refrigeración por taladros, que comprende taladros para la conducción de líquido de refrigeración.
2. Tijeras pendulares según la reivindicación 1,
caracterizadas porque el carro (12) de la cuchilla superior
está conectado con el mandril (19) de la cuchilla superior y la
traviesa de la cuchilla (10) está conectada con el mandril (21) de
la cuchilla inferior así como al menos la cuchilla superior (20)
está conectada con el mandril (19) de la cuchilla superior por medio
de una conexión roscada elástica.
3. Tijeras pendulares según la reivindicación 2,
caracterizada porque la unión roscada entre el carro (12) de
la cuchilla superior y el mandril (19) de la cuchilla superior así
como entre la traviesa de la cuchilla (10) y el mandril (21) de la
cuchilla inferior presentan anclajes de tracción (29), que penetran
a través de orificios (39) en el carro (12) de la cuchilla superior
y en la traviesa de la cuchilla (10), respectivamente, y que se
pueden enroscas en el mandril (19, 21) de la cuchilla y porque las
tuercas (30) de los anclajes de tracción están en contacto de
presión, a través de una arandela (31) respectiva así como a través
de un casquillo de presión (40) coaxial con el mandril (19, 21) de
la cuchilla y a través de un elemento de resorte cónico respectivo
con el lado (41), alejado de la cuchilla, del carro (12) de la
cuchilla superior y de la traviesa de la cuchilla (10),
respectivamente.
4. Tijeras pendulares según la reivindicación 3,
caracterizadas porque los elementos de resorte presentan al
menos un resorte de disco (32).
5. Tijeras pendulares según la reivindicación 2,
3 ó 4, caracterizadas porque la unión roscada entre la
cuchilla superior (20) y el mandril (21) de la cuchilla superior
presenta un anclaje de tracción (35) de la cuchilla superior, que
se proyecta sobre el mandril (21) de la cuchilla superior y está en
contacto de presión con éste a través de un casquillo de presión
(33) coaxial, inclinado con respecto a la horizontal.
6. Tijeras pendulares según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizadas porque en la región
del lado de la cuchilla del carro (12) de la cuchilla superior (12)
y de la traviesa de la cuchilla (10) así como del mandril (19, 21)
de la cuchilla están previstos taladros longitudinales (37), que
están dispuestos paralelamente a las cuchillas (20, 21) y están
conectados a través de taladros transversales (48).
7. Tijeras pendulares según la reivindicación 6,
caracterizadas porque en los taladros transversales (48)
están previstos elementos de guía (49) para la conducción de la
circulación del agente de refrigeración.
8. Tijeras pendulares según la reivindicación 7,
caracterizadas porque los elementos de guía (49) están
configurados como cilindros que pueden ser enroscados por el
diámetro de los taladros transversales (48), que presentan
estricciones coaxiales (50) en la región de los taladros
longitudinales (37).
9. Tijeras pendulares según una o varias de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizadas porque las bielas
motrices (5) presentan un cojinete de biela (13) en el lado del
carro con una bola de cojinete (14) que se puede enroscar, que
colabora con una cazoleta esférica (15) dividida del carro (12) de
la cuchilla superior.
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